Dimensione del mercato dei pick-up statunitensi per dimensione, per tipo di trasmissione, per applicazione, per tipo di trazione, per lunghezza del cassone, previsioni di crescita, 2026 - 2035

Mercato dei Pick Up Trucks negli Stati Uniti 

Il mercato dei pick up trucks negli Stati Uniti e stato stimato a 81,9 miliardi di USD nel 2025. Il mercato e previsto crescere da 83,9 miliardi di USD nel 2026 a 102,9 miliardi di USD nel 2035, con un CAGR del 2,3%, secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.
 

Il mercato dei pick up trucks negli Stati Uniti e in crescita costante, trainato dalla domanda nei settori personale e commerciale. Nel 2024, i pick-up rappresentavano il 20,9% di tutti i veicoli registrati negli Stati Uniti, per un totale di oltre 60,4 milioni di unita. Dopo un calo da 85,6 miliardi di USD nel 2023 a 77,6 miliardi di USD nel 2024, il mercato e previsto crescere fino al 2035.
 

Secondo il rapporto EPA Automotive Trends, la produzione di pick-up elettrici ha debuttato nel modello dell'anno 2022. Entro il terzo trimestre del 2024, i veicoli leggeri rappresentavano una quota dominante dell'80% del mercato EV, come riportato dall'Alliance for Automotive Innovation.
 

La tecnologia ibrida sta penetrando rapidamente nel segmento dei pick-up di medie dimensioni. La Toyota Tacoma del 2026 presenta un sistema ibrido i-FORCE MAX, che eroga 326 cavalli, 465 lb-ft di coppia e un consumo di carburante combinato stimato dall'EPA di 23 MPG.
 

La domanda di pick-up e in aumento, trainata dagli acquisti orientati alla tecnologia da parte di flotte commerciali e governative. Nel 2024, il mercato dei veicoli commerciali negli Stati Uniti e rimasto stabile a 2,8 milioni di unita. La flotta federale comprende oltre 656.000 veicoli, con il USDA che gestisce 26.641 camion e il Dipartimento degli Interni che ne opera 18.212, secondo i dati del GSA Federal Fleet Report.
 

Le vendite di pick-up premium sono in aumento, alimentate da un interesse costante dei consumatori per il tempo libero all'aperto e le capacita fuoristrada. Versioni speciali come TRD Pro, AT4 e varianti Raptor sono all'avanguardia di questa tendenza. Questi modelli ricercati non solo comandano prezzi piu elevati, ma vantano anche margini di profitto piu elevati, contribuendo collettivamente a un aumento di circa +1,5% del CAGR del mercato.
 

Sulla spinta delle normative federali e statali sulle emissioni e di una maggiore consapevolezza ambientale dei consumatori, gli investimenti nell'elettrificazione sono in aumento. Gli standard EPA sulle emissioni di CO2 per i veicoli leggeri per gli anni modello 2027-2032 mirano a una riduzione delle emissioni della flotta di quasi il 50%, puntando a 85 g/mi di CO2 entro il 2032. Gli incentivi fiscali guidano i cicli di sostituzione, garantendo una domanda stabile per gli acquisti di flotte aziendali e governative. A settembre 2025, il settore delle costruzioni negli Stati Uniti impiegava 8,3 milioni di lavoratori, evidenziando una forte domanda di pick-up commerciali.
 

Tendenze del Mercato dei Pick Up Trucks negli Stati Uniti

Il mercato dei pick-up negli Stati Uniti sta subendo cambiamenti significativi, trainati dalle tendenze in materia di elettrificazione, connettivita e sicurezza. Questi cambiamenti stanno ridefinendo le offerte di prodotti e le miscele di propulsori, preservando al contempo l'utilita e le capacita centrali del segmento.
 

I pick-up elettrici sono entrati nel mercato nel modello dell'anno 2022, come riportato dai dati EPA Automotive Trends. Entro il terzo trimestre del 2024, i veicoli leggeri rappresentavano l'80% del mercato EV, secondo l'Alliance for Automotive Innovation, evidenziando l'elettrificazione piu rapida del segmento pick-up rispetto alle auto passeggeri.
 

Ford ha avviato la produzione del F-150 Lightning ad aprile 2022, con una capacita annuale di 150.000 unita. Il modello del 2025 offre un'autonomia stimata dall'EPA fino a 320 miglia, con un prezzo compreso tra 54.780 USD (versione PRO) e 84.995 USD.
 

Il Global EV Outlook 2025 dell'Agenzia Internazionale dell'Energia riporta che oltre il 70% dei 40 modelli EREV nel 2024 rientrano nella categoria SUV/MPV/pick-up. Entro il 2026, Scout, RAM e Changan prevedono di lanciare quattro ulteriori modelli di pick-up EREV al di fuori della Cina. Questo approccio consente la guida elettrica quotidiana, affrontando al contempo le preoccupazioni relative all'autonomia per il trainamento e i viaggi a lunga distanza.
 

I produttori stanno introducendo varianti ibride full-size per rispettare le normative mantenendo le prestazioni. Ford offre versioni ibride di F-150 e Maverick [FORD.COM], e GM sta ampliando le opzioni ibride in tutta la gamma di pick-up.
 

La tecnologia di sicurezza nei pick-up sta avanzando rapidamente a causa delle normative e della crescente domanda dei consumatori per funzionalita di prevenzione degli incidenti. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) impone il Frenaggio Automatico di Emergenza (AEB) e il Pedestrian AEB per tutte le auto passeggeri e i veicoli leggeri entro settembre 2029, secondo lo Standard di Sicurezza dei Veicoli a Motore Federale n. 127.
 

Analisi del mercato dei pick-up negli Stati Uniti 

In base alla dimensione, il mercato dei pick-up negli Stati Uniti e suddiviso in compatte, medie e full-size. Il segmento full-size ha dominato il mercato dei pick-up negli Stati Uniti, rappresentando circa il 55% nel 2025 e si prevede che crescera con un CAGR di circa l'1,6% dal 2026 al 2035.
 

• I pick-up full-size, tra cui Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500, Ram 1500, Nissan Titan e Toyota Tundra, continuano a dominare in volume e redditivita per i produttori nazionali.
   
• La crescita del segmento e limitata dalla maturita e dalla saturazione del mercato, favorendo le alternative medie. I pick-up full-size affrontano normative piu severe sull'efficienza del carburante, con i dati EPA che mostrano una media di 21,0 mpg per i pick-up del modello 2024.
   
• Il segmento full-size beneficia della forte domanda di flotte commerciali e della fedelta al marchio, ma la crescita e rallentata a causa delle alternative medie che guadagnano quote di mercato nelle applicazioni per uso personale. Le varianti di lusso come Denali, Limited e Platinum guidano la crescita dei ricavi attraverso prezzi premium nonostante il calo dei volumi unitari.
   
• Il segmento compatto si rivolge agli acquirenti che cercano un'utilita di pick-up di base con manovrabilita simile a quella di un'auto, efficienza del carburante e prezzi di ingresso piu bassi. Modelli come Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz dominano questo spazio. Il Ford Maverick, con un prezzo inferiore a 30.000 USD, presenta un sistema ibrido standard che offre un consumo EPA stimato di 37 MPG in citta.
   
• Gli acquirenti urbani preferiscono le dimensioni compatte per il parcheggio e il pendolarismo, con occasionali capacita di trasporto. La concorrenza da parte di SUV medi che offrono un'utilita simile senza lo stile dei pick-up contribuisce alla crescita piu lenta del segmento rispetto ai pick-up medi.
• I pick-up medi hanno rappresentato il 34% della quota di mercato nel 2025. Questa categoria sta registrando la crescita piu rapida tra i segmenti di dimensioni, con un CAGR del 3,3% dal 2026 al 2035.
   
• Il segmento medio e stato rivitalizzato da aggiornamenti di prodotto, integrazione tecnologica e posizionamento strategico. Modelli degni di nota includono Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Nissan Frontier e future offerte elettriche/ibride di Ford e Ram.
   
• Ad esempio, nel 2024, la Toyota Tacoma, leader del segmento medio, introduce il sistema ibrido i-FORCE MAX in cinque delle sue undici versioni. Questo sistema offre 326 CV, 465 lb-ft di coppia e un consumo EPA stimato di 23 MPG combinato, bilanciando prestazioni ed efficienza.
   
• I produttori stanno dando priorita all'elettrificazione in questo segmento. Ford prevede di lanciare un pick-up elettrico medio a Louisville entro il 2027, con un prezzo di partenza previsto di circa 30.000 USD.
   
• I pick-up medi stanno guadagnando popolarita mentre gli acquirenti ridimensionano i modelli full-size a causa dell'aumento dei prezzi del carburante e delle preoccupazioni ambientali. Con un CAGR del 3,3%, questo segmento sta crescendo piu velocemente dei pick-up full-size, che hanno un CAGR dell'1,6%, indicando un cambiamento di mercato.
   
• I pick-up medi sono molto apprezzati in mercati come Australia, Thailandia e America Latina. Questa domanda potrebbe guidare economie di scala globali, migliorando l'economia dei pick-up medi in Nord America.
   

In base al tipo di trazione, il mercato dei pick-up statunitensi e suddiviso in trazione posteriore, trazione integrale e trazione integrale a quattro ruote. Il segmento a trazione integrale a quattro ruote domina il mercato con una quota del 49% nel 2025 e si prevede che il segmento crescera con un CAGR del 2,5% dal 2026 al 2035.
 

• I sistemi 4WD consentono l'impegno del conducente degli assi anteriore e posteriore con un rapporto di riduzione basso, garantendo la massima trazione in condizioni fuoristrada, con la neve o durante il trainamento. Questa configurazione rimane popolare tra gli utenti commerciali, gli acquirenti rurali e gli appassionati di outdoor.
   
• I sistemi tradizionali 4WD includono la trazione integrale part-time, che funziona principalmente in 2WD e si attiva in 4WD quando necessario, e la trazione integrale full-time, che rimane in 4WD con un differenziale centrale per le variazioni di velocita. I sistemi moderni migliorano la funzionalita con controlli elettronici, assistenza alla discesa in pendenza, modalita di guida e differenziali bloccabili.
   
• Ford's F-Series, Silverado/Sierra e Ram mettono in risalto le capacita 4WD nelle loro campagne di marketing, concentrandosi sul trainamento, l'off-road e le applicazioni nei cantieri.
   
• Le tecnologie avanzate 4WD, come i sistemi di sterzo a quattro ruote, migliorano la manovrabilita del veicolo. Il GMC Sierra EV con 4-Wheel Steer e CrabWalk consente il movimento diagonale a bassa velocita, facilitando la guida in spazi stretti e il posizionamento preciso.
   
• I pick-up a trazione posteriore (2WD) detengono una quota di mercato del 31% e hanno registrato la crescita piu lenta tra le configurazioni di trazione, con un CAGR dell'1,3% dal 2026 al 2035.
   
• Negli stati del sud e nelle aree con climi piu miti, dove neve e condizioni fuoristrada sono rare, gli acquirenti di veicoli 2WD tendono a privilegiare un prezzo di acquisto piu basso, un peso ridotto e un migliore consumo di carburante rispetto alle capacita in tutte le condizioni atmosferiche.
   
• I pick-up 2WD sono piu economici di 2.000-3.000 USD rispetto ai modelli 4WD e offrono un consumo di carburante migliore del 2-3 mpg grazie a minori perdite nella trasmissione e a un peso a vuoto inferiore. L'EPA riporta che l'F-150 raggiunge 20 mpg in citta/26 mpg in autostrada con trazione posteriore, rispetto a 18 mpg in citta/23 mpg in autostrada con trazione integrale, offrendo significativi risparmi nel ciclo di vita per gli utenti commerciali ad alto chilometraggio.
   
• I pick-up a trazione integrale (AWD), con una quota di mercato del 20%, sono destinati a crescere con un CAGR del 3,3% durante il periodo di previsione. Questo tasso di crescita si allinea con quello del segmento di medie dimensioni, sottolineando l'attrattiva dell'AWD come scelta preferita per numerosi acquirenti.
   
• I sistemi AWD distribuiscono automaticamente la coppia a tutte le ruote, senza richiedere interventi del conducente. Combinano l'efficienza della 2WD in condizioni standard con una migliore trazione per condizioni meteorologiche avverse o situazioni fuoristrada leggere.
   
• I sistemi AWD moderni utilizzano la distribuzione elettronica della coppia per ottimizzare la distribuzione della potenza, migliorando la trazione e la stabilita. Il GMC Sierra EV e dotato di Performance Torque Vectoring e4WD con moduli di trazione elettrica anteriore (250 kW) e posteriore (248 kW).
   
• Gli acquirenti urbani e suburbani, che occasionalmente affrontano neve o pioggia, sono attratti dall'AWD per le sue capacita in tutte le condizioni atmosferiche. Tuttavia, di solito non cercano il rapporto di riduzione basso o la resistenza fuoristrada che offrono i sistemi 4WD veri e propri.
   

In base al gruppo motopropulsore, il mercato dei pick-up statunitensi e suddiviso in benzina, diesel, elettrico e ibrido. Si prevede che il segmento a benzina dominera il mercato.
 

• I gruppi motopropulsori a benzina rappresentavano il 45% della quota di mercato nel 2025, registrando la crescita piu lenta tra le opzioni di gruppo motopropulsore con un CAGR dell'1,4% dal 2026 al 2025.
   
• La benzina rimane dominante grazie all'infrastruttura consolidata, al prezzo competitivo e alle prestazioni versatili. Tuttavia, l'EPA ha riportato un graduale declino nella produzione di veicoli a benzina attraverso il modello 2024, mentre i veicoli ibridi ed elettrici guadagnano terreno.
   
• Ad esempio, a novembre 2024, Kia ha rivelato i suoi piani per introdurre i suoi pickup con configurazione a telaio separato sul mercato statunitense. Questi camion saranno alimentati sia da motori a benzina che diesel.
   
• I moderni pickup a benzina vantano motori turbo avanzati. Questi motori, dotati di iniezione diretta, temporizzazione variabile delle valvole e disattivazione dei cilindri, ottengono un'efficienza migliorata senza compromettere, e spesso aumentano la potenza di uscita.
   
• I gruppi motopropulsori diesel attualmente detengono una quota di mercato del 35% e si prevede che raggiungano 36,3 miliardi di USD entro il 2035, con un CAGR del 2,3%, in linea con la crescita complessiva del mercato.
   
• I motori diesel dominano il segmento dei pickup pesanti (ad esempio, F-250, Silverado 2500HD, Ram 2500) grazie alla loro superiore coppia e all'efficienza di traino. I dati EPA indicano che dall'anno modello 2015, la produzione di diesel leggeri si e concentrata principalmente sui pickup.
   
• I gruppi motopropulsori diesel offrono un'efficienza del carburante del 20-30% superiore rispetto ai motori a benzina sotto carico. Questo comporta un risparmio di costi significativo per gli utenti commerciali ad alto chilometraggio e per i rimorchiatori frequenti.
   
• L'adozione del diesel nei pickup leggeri (serie 1500) e diminuita a causa del prezzo premium, della complessita dell'equipaggiamento per le emissioni e dell'efficienza migliorata dei motori a benzina. Tuttavia, il segmento rimane forte nelle applicazioni commerciali pesanti, dove la capacita e l'alto chilometraggio annuale giustificano il premio.
   
• L'adozione di pickup elettrici e aumentata dopo il lancio del Ford F-150 Lightning nel 2022, il debutto del GMC Sierra EV nel 2024 e l'ingresso di Rivian R1T e Tesla Cybertruck. Entro il terzo trimestre del 2024, i veicoli leggeri hanno rappresentato l'80% del mercato EV, secondo l'Alliance for Automotive Innovation.
   
• I pickup elettrici offrono coppia istantanea, funzionamento silenzioso, manutenzione ridotta e potenziali risparmi di costi. Il Ford F-150 Lightning eroga 775 lb-ft di coppia, accelera da 0 a 60 mph in 4,5 secondi e offre fino a 320 miglia di autonomia stimata EPA con la batteria estesa.
   

In base all'applicazione, il mercato dei pickup negli Stati Uniti e segmentato in personale e commerciale. Il segmento personale dovrebbe dominare il mercato con una quota di mercato del 61% e un CAGR del 2% dal 2026 al 2035.
 

• Il segmento personale si concentra sui pickup utilizzati principalmente per il trasporto personale, il tempo libero e scopi legati allo stile di vita, piuttosto che per operazioni aziendali.
   
• I pickup si sono evoluti in veicoli lifestyle, competendo con gli SUV per i compratori suburbani e rurali benestanti. Ora combinano utilita per il trasporto occasionale con comfort per la guida quotidiana.
   
• I pickup di grandi dimensioni attirano i compratori lifestyle con la loro capacita di traino, interni spaziosi e branding premium. Le versioni di alta gamma come la GMC Sierra Denali e la Ram Limited superano i 70.000 USD, offrendo lusso e capacita.
   
• Negli stati occidentali e montuosi si registra un aumento della domanda di veicoli personali, trainato dalle capacita fuoristrada e di ricreazione all'aperto. Veicoli come il Toyota Tacoma TRD Pro, il GMC Sierra AT4 e il Ford F-150 Raptor, dotati di hardware fuoristrada avanzato, comandano prezzi premium.
   
• I compratori urbani stanno sempre piu optando per SUV e crossover a causa degli svantaggi di dimensioni e consumo di carburante dei pickup. Tuttavia, i residenti rurali, che percorrono in media 10 miglia in piu al giorno, rimangono fedeli a veicoli piu grandi e meno efficienti dal punto di vista del carburante.
   
• Le applicazioni commerciali comprendono gli acquisti di flotte aziendali nei settori dell'edilizia, delle arti e mestieri, dell'agricoltura, delle utilities, del governo e dei servizi in cui i pickup fungono da strumenti essenziali per l'attivita piuttosto che da mezzi di trasporto personale.
   
• Ad esempio, a settembre 2025, il Bureau of Labor Statistics ha riportato che il settore dell'edilizia, con la sua forza lavoro di 8,3 milioni di persone, guida una domanda significativa di pickup commerciali. Questi camion sono essenziali per le imprese edili, facilitando l'accesso ai cantieri, il trasporto di materiali e il traino di attrezzi e attrezzature.
   
• I pick-up pesanti, come l'F-250/F-350, Sierra 2500HD/3500HD e Ram 2500/3500, dominano le flotte di costruzione grazie alle loro capacita di traino e carico. In agricoltura, i dati USDA mostrano un investimento di 5,1 miliardi di dollari in camion e auto nel 2020, con un aumento del 15,1% rispetto al 2019.
   

Il Wyoming, nell'ovest degli Stati Uniti, ha dominato il mercato dei pick-up con una quota di mercato di circa il 24% e ha generato un fatturato di circa 8 miliardi di dollari nel 2025.
 

• Il Wyoming, caratterizzato dalla sua bassa densita di popolazione e dagli inverni rigidi, dipende fortemente dalle risorse naturali e dall'agricoltura. Lo stato ha uno dei tassi di proprieta di pick-up pro capite piu elevati, con i pick-up che fungono da mezzo di trasporto principale per molti residenti.
   
• I parchi nazionali, le foreste e le terre pubbliche del Wyoming alimentano la domanda di camion, poiche gli appassionati di outdoor li utilizzano per trainare rimorchi, accedere ai sentieri e sostenere attivita di caccia e pesca.
   
• Lo stato del Wyoming ha un vasto settore rurale con una forte dipendenza da attivita come l'agricoltura, l'allevamento e l'agricoltura. Questi settori richiedono pick-up principalmente perche supportano e aiutano a spostare forniture, bestiame e attrezzature. L'ambiente ostile dello stato rende i camion il veicolo ideale per le commissioni quotidiane
   
• Il Wyoming offre una vasta gamma di attivita ricreative, tra cui pesca, escursioni e persino caccia, nonche motoslitta. I pick-up vengono utilizzati per il tempo libero in quanto possono trainare rimorchi, trasportare attrezzature e attraversare terreni accidentati. La maggior parte delle persone in Wyoming utilizza i propri camion per raggiungere le aree inaccessibili per scopi di svago e avventura
   
• Il Wyoming ha una popolazione limitata distribuita su una vasta superficie, quindi i residenti spesso necessitano di veicoli in grado di affrontare i terreni impegnativi su lunghe distanze. Questi requisiti sono soddisfatti dai pick-up, noti per la loro elevata durabilita e prestazioni fuoristrada. La loro maggiore versatilita li rende piu popolari rispetto ai veicoli di piccole dimensioni
   

Il mercato dei pick-up nel Maine (regione nordorientale) dovrebbe registrare una crescita significativa e promettente dal 2026 al 2035.
 

• Il Maine ha uno dei tassi di proprieta di pick-up pro capite piu elevati negli Stati Uniti, trainato dalle sue aree rurali, foreste e regioni costiere. Questi camion sono essenziali sia per l'uso personale che commerciale.
   
• I residenti dello stato utilizzano i camion per trainare barche, accedere a cabine remote e praticare attivita come caccia, pesca e motoslitta, grazie alle vaste foreste, laghi e aree ricreative all'aperto dello stato.
   
• L'economia del Maine prospera grazie ai suoi settori rurali e industriali, dove la silvicoltura, l'agricoltura e la piccola produzione industriale svolgono ruoli fondamentali. In questo contesto, i pick-up emergono come strumenti vitali, trasportando senza problemi attrezzature, forniture e materiali attraverso i diversi terreni dello stato.
   
• I residenti utilizzano i pick-up per attivita ricreative come barche, campeggio e fuoristrada. La loro capacita di trainare rimorchi, trasportare attrezzature e affrontare terreni accidentati li rende ideali per tali scopi.
   
• La popolazione dispersa del Maine e gli inverni rigidi richiedono veicoli duraturi e versatili. I pick-up, apprezzati per la loro affidabilita e capacita fuoristrada, dominano sui veicoli piu piccoli nello stato.
   

Il mercato dei pick-up in Texas (regione meridionale) dovrebbe registrare una forte crescita dal 2026 al 2035.
 

• Il Texas continua a guidare il mercato dei pick-up, con una domanda prevista rimanere forte dal 2026 al 2035. I settori rurali e industriali dello stato, l'attivita economica e i centri urbani come Houston, Dallas e Austin trainano questa crescita.
   
• L'economia del Texas, sostenuta da energia, costruzione, agricoltura e logistica, evidenzia l'importanza dei pickup. La loro idoneita per carichi pesanti, trainamento e viaggi a lunga distanza attraverso il vasto territorio dello stato rafforza la loro presenza sul mercato.
   
• Florida, Georgia, North Carolina e Louisiana sono mercati di pickup rilevanti nel Sud degli Stati Uniti. L'aumento della suburbanizzazione, la crescita industriale e le attivita ricreative alimentano una domanda costante nella regione.
   
• L'espansione urbana, la crescita industriale e la domanda di attivita all'aperto nella regione meridionale stanno guidando il mercato dei pickup. Questi fattori, combinati con le tendenze demografiche e gli investimenti economici, posizionano il Sud come un contributore chiave alla crescita del mercato dei pickup negli Stati Uniti nel prossimo decennio.
   

Il mercato dei pickup in Missouri (regione del Midwest) e previsto in forte crescita dal 2026 al 2035.
 

• Il mercato dei pickup in Missouri e in crescita costante, trainato da una forte domanda sia nelle aree rurali che urbane. Le attivita agricole, industriali e di costruzione dello stato, insieme alla sua posizione strategica nel Midwest e alla robusta rete di trasporti, lo rendono un mercato chiave per pickup nuovi e usati.
   
• La vasta rete autostradale del Missouri supporta la logistica a lunga distanza, evidenziando l'importanza dei pickup per uso commerciale e personale. Lo stato promuove anche la modernizzazione delle flotte incoraggiando l'adozione di camion piu affidabili ed efficienti.
   
• Le principali concessionarie e i produttori regionali stanno espandendo l'inventario e i servizi per soddisfare la crescente domanda di pickup versatili. L'attenzione del Missouri alla durabilita, alle prestazioni e all'adattabilita lo posiziona come un mercato chiave del Midwest per i pickup.
   
• Stati del Midwest come Illinois, Indiana e Ohio hanno mercati di pickup solidi. L'Illinois beneficia della domanda urbana e industriale, l'Indiana si affida all'uso di flotte e commerciale, e l'Ohio combina le esigenze di trasporto urbano e rurale.
   
• Il Midwest rimane un hub chiave per il possesso di pickup negli Stati Uniti, combinando una tradizione di veicoli duraturi con una crescente domanda di modelli avanzati. Entro il 2034, stati come il Missouri sono previsti per guidare la dominanza della regione nel mercato nazionale dei pickup, supportati da infrastrutture e tendenze dei consumatori.
   

Quota di mercato dei pickup negli Stati Uniti 

• Le prime 7 aziende che guidano il mercato dei pickup negli Stati Uniti nel 2025 erano Ford, GMC, RAM, Nissan, Honda, Toyota e Hyundai. Insieme, detenevano circa il 44% della quota di mercato.
   
• Ford detiene una quota significativa del mercato dei pickup negli Stati Uniti, con la serie F di Ford che e il marchio di camion piu venduto da molti anni. Grazie alla sua forte identita di marca, affidabilita e prestazioni complessive efficienti, Ford e diventato un marchio altamente preferito tra gli acquirenti individuali e delle flotte.
   
• GMC ha una base di clienti ampia che include il consumatore medio e anche coloro con esigenze commerciali pesanti. I camion GM hanno conquistato il mercato con prestazioni robuste abbinate a eccezionale affidabilita e capacita di trainamento.
   
• Ram compete principalmente con i modelli 1500 leggeri e 2500/3500 pesanti, mostrando forza nel segmento pesante, dove il motore diesel Cummins gode di forte fedelta.
   
• Nissan i camion sono apprezzati per le loro ottime prestazioni a prezzi accessibili, rendendoli ottime opzioni per gli acquirenti attenti al budget. L'affidabilita del marchio e i costi di manutenzione inferiori rispetto ad alcuni concorrenti aggiungono ulteriore appeal.
   
• Hondae noto nel mercato statunitense per caratteristiche come l'economia di carburante, la facilita di manovra e il comfort di guida. La reputazione che Honda ha goduto fino ad oggi come produttore di auto affidabili con interni gradevoli e attributi di guida morbida ha aiutato a catturare l'immagine di Honda come camion per operazioni urbane e di leggera entita.
   
• Toyota, nonostante la sua forte presenza nel mercato statunitense, mantiene una posizione modesta. Tacoma domina il segmento dei pickup di medie dimensioni, superando i concorrenti come Chevrolet Colorado e GMC Canyon.
   
• Hyundai ha lanciato il pickup compatto unibody Santa Cruz nel 2021. Piu piccolo del Honda Ridgeline, punta ai clienti che cercano un mix di versatilita del camion e caratteristiche crossover.
   

Principali aziende del mercato dei pickup negli Stati Uniti 

  I principali attori operanti nel settore dei pickup negli Stati Uniti includono:

• Alpha Motor Corporation
• Bollinger Motors
• Canoo Inc.
• Ford
• GMC
• Honda
• Hyundai
• Nissan
• RAM
• Toyota 
   
• Ford, General Motors e RAM sono alcuni dei principali attori nel mercato dei pickup statunitensi. Questi marchi hanno creato una solida reputazione nel corso degli anni in termini di affidabilita, durata e alte prestazioni dei loro camion. Questo ha permesso loro di conquistare una maggiore quota di mercato derivante dalla fedelta al marchio associata a questi prodotti. La loro fedelta al marchio, la vasta gamma di prodotti e il miglioramento continuo consentono loro di rimanere competitivi nel mercato.
   
• Oggi i consumatori preferiscono camion con caratteristiche che migliorano l'efficienza del carburante e riducono l'impatto ambientale. Man mano che le preoccupazioni riguardo a queste questioni aumentano, c'e un passaggio in corso verso i gruppi motopropulsori ibridi tra i produttori di pickup per soddisfare le esigenze dei clienti attenti all'ambiente. Inoltre, materiali piu leggeri insieme a motori efficienti dal punto di vista del carburante vengono prodotti per soddisfare le aspettative dei consumatori e delle normative.
   
• I prezzi dei pickup, soprattutto nel segmento di medie dimensioni, sono un punto di competizione importante tra i produttori. Molte aziende offrono i loro camion a prezzi competitivi inferiori a quelli dei concorrenti, il che attrae gli acquirenti sensibili al prezzo.
   

Notizie sull'industria dei pickup negli Stati Uniti 

• In giugno 2025, GM Annuncia un Investimento di 4 Miliardi di USD nella Produzione di Veicoli a Gas e Elettrici negli Stati Uniti - General Motors ha annunciato un investimento di 4 miliardi di USD in due anni, mirato a rafforzare la produzione negli Stati Uniti. Questa mossa e destinata ad aumentare la produzione nazionale, con l'obiettivo di assemblare oltre due milioni di veicoli all'anno, tra cui pickup a gas e elettrici.
   
• In febbraio 2025, Voltu Motors ha consegnato pickup elettrici negli Stati Uniti, come parte dei loro piani di espansione nell'offerta di veicoli elettrici. Questi camion sono costruiti su telaio Ford e hanno un setup a doppio motore fino a 620 cavalli e un pacco batteria da 166 kWh, offrendo un'autonomia di circa 350 miglia.
   
• In gennaio 2025, Ford Annuncia i Piani per un Pickup Elettrico di Medie Dimensioni in Arrivo nel 2027 - Ford Motor Company ha annunciato la sua ambiziosa incursione nel mercato dei veicoli elettrici, svelando i piani per un pickup elettrico di medie dimensioni. L'azienda mira a iniziare la produzione nel 2027 presso il suo stabilimento di Louisville, Kentucky, con un prezzo di partenza previsto intorno ai 30.000 USD.
   
• In agosto 2024, Ford ha annunciato il suo obiettivo di lanciare nuovi furgoni commerciali elettrici ad alta tecnologia nel 2026. L'azienda ha anche condiviso i piani per il lancio di due nuovi pickup elettrici avanzati nel 2027. Attraverso questa espansione, l'azienda mira a offrire una gamma di prodotti elettrici piu ampia e conveniente.
   

Il rapporto di ricerca sul mercato dei pickup negli Stati Uniti include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($Bn) e spedizioni (unita) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti:

Mercato, Per Dimensioni

• Compatto
  • Benzina
  • Diesel
  • Elettrico
  • Ibrido
• Medie dimensioni
  • Benzina
  • Diesel
  • Elettrico
  • Ibrido
• Grande
  • Benzina
  • Diesel
  • Elettrico
  • Ibrido

Mercato, Per Tipo di Trasmissione

• Benzina
• Diesel
• Elettrico
• Ibrido

Mercato, Per Applicazione

• Personale
• Commerciale
  • Costruzione e macchinari pesanti
  • Agricoltura e allevamento
  • Manutenzione del verde e servizi all'aperto
  • Utilita e uso municipale

Mercato, Per Tipo di Trazione

• Trazione posteriore
• Trazione integrale
• Trazione integrale

Mercato, Per Lunghezza del Cassone

• Cassone corto (5.5-6 ft)
• Cassone standard (6.5-7 ft)
• Cassone lungo (8-8.1 ft)

Le informazioni sopra riportate sono fornite per i seguenti paesi:

• Nordest
  • Maine
  • Massachusetts
  • New Jersey
  • New York
  • Pennsylvania
• Midwest
  • Illinois
  • Indiana
  • Michigan
  • Ohio
  • Wisconsin
  • Iowa
  • Kansas
  • Minnesota
  • Missouri
  • Nebraska
  • North Dakota
  • South Dakota
• Sud
  • Florida
  • Georgia
  • North Carolina
  • South Carolina
  • Virginia
  • West Virginia
  • Alabama
  • Kentucky
  • Mississippi
  • Tennessee
  • Arkansas
  • Louisiana
  • Oklahoma
  • Texas
• Ovest
  • Arizona
  • Colorado
  • Idaho
  • Montana
  • Nevada
  • New Mexico
  • Utah
  • Wyoming
  • Alaska
  • California
  • Oregon
  • Washington