Il mercato delle parti di aeromobili sta cambiando radicalmente a causa di persistenti disruption della supply chain, pressioni sulla qualità e richieste crescenti di produzione. McKinsey & Company indica che l’attuale backlog di ordini aperti di aeromobili richiederebbe 13 anni per essere evaso ai ritmi di consegna del 2023. Allo stesso tempo, la domanda di viaggi aerei è risalita al 97% dei livelli pre-pandemici e si prevede aumenti del 5-10% annuo fino al 2026, generando un’elevata domanda di componenti aeronautici.

Tra i segmenti, pneumatica/idraulica è tra i più rapidi in crescita. Il mercato dei sistemi idraulici aeronautici valeva 12,2 miliardi di USD nel 2024 e si prevede raggiunga 36 miliardi di USD entro il 2034 (CAGR 11,5%). Anche il mercato dei sistemi carburante avanza, trainato da efficienza e sostenibilità (da 10,6 miliardi di USD nel 2024 a un CAGR del 5,2% fino al 2034).

Sistemi frenanti e carrelli d’atterraggio appaiono relativamente stabili nei settori difesa e commerciale. Il mercato dei carrelli d’atterraggio e dei sistemi aerospaziali supererà 25,2 miliardi di USD entro il 2034. Inoltre, la domanda di cabine e sistemi interni è in aumento: il settore degli interni cabina per aerei commerciali è passato da 6,6 miliardi di USD nel 2024 (con architetture attualmente molto vincolate a 3-4 anni) a un CAGR previsto di circa 7,8% fino al 2034.

Gli upgrade della difesa sono il contributo maggiore alla crescita in munizioni, armi e sistemi di controllo ambientale, ma gli sforzi di resilienza della supply chain, come il lavoro cross-funzionale e la visibilità sui sub-tier, hanno migliorato le carenze di componenti di oltre il 25%.