Dimensione del mercato dei motori aeronautici: per tipo, componente, tecnologia, analisi delle applicazioni, quota, previsioni di crescita, 2025-2034

Dimensione del mercato del motore dell'aereo

Il mercato globale dei motori aeronautici è stato valutato a 8,2 miliardi di dollari nel 2024 e si stima che crescerà a un CAGR dell'8,7% dal 2025 al 2034.

L'ammodernamento degli aerei militari sta spingendo l'industria dei motori aeronautici in avanti. Poiché i paesi migliorano il loro trasporto aereo militare, i motori più potenti sono necessari nelle diverse versioni di aerei da combattimento e altre attrezzature simili. Lo sviluppo mira a migliorare le prestazioni e soddisfare nuovi requisiti operativi e ridurre ulteriormente l'utilizzo del carburante. La maggior parte dei governi tendono a produrre questi motori per liberarsi dalla dipendenza dai produttori stranieri e migliorare la fiducia in se stessi. Questa enfasi sulla fiducia in se stessi è benefica per lo sviluppo del mercato, in particolare nelle aree che vogliono migliorare la loro capacità di difesa.

Ad esempio, nel marzo 2024, il Ministero della Difesa indiano annunciò un contratto tra l'HAL e l'HAL per la produzione del motore aereo RD-33. L'aereo MiG-29 dell'Aeronautica indiana sarà ora più efficiente operativamente a un costo di circa 600 milioni di dollari.

Gli sviluppatori si concentrano ora sul servizio MRO (manutenzione, riparazione e manutenzione). Con la crescente complessità di nuovi motori, aumenta anche l'intervallo di servizio, garantendo un aftermarket attivo. Il requisito per piani di manutenzione efficienti che prolungano il tempo di funzionamento del motore degli operatori aerei è un servizio aggiuntivo per parti e riparazioni aftermarket. È chiaro che le relazioni dei clienti sono cambiate e che un approccio più flessibile, personalizzato e sostenibile è stato adottato nel campo dell'ingegneria e della manutenzione dei motori aeronautici.

Tendenze del mercato dei motori aerei

I concetti di economia del carburante, durata del motore e costo sono ben bilanciati nella progettazione e produzione di un motore aeronautico. Ciò è dovuto soprattutto ai tagli imposti dalle compagnie aeree commerciali per razionalizzare i costi e dall'attuale preoccupazione per l'impronta di carbonio. C'è anche una crescente attenzione allo sviluppo e all'ammodernamento dei motori verso la conservazione del carburante e la manutenzione più facile. Ciò riduce i costi operativi delle compagnie aeree ed è gradito dal contesto economico e consente loro di soddisfare le esigenze di riduzione delle emissioni.

Inoltre, poiché i jet commerciali e regionali crescono, aumenta anche la domanda di motori aeronautici più piccoli. Di conseguenza, il design per turbofan e motori turboprop ha subito alcune modifiche. Ad esempio, nel maggio 2023, la compagnia canadese Pratt & Whitney Canada ha lanciato la sua nuova turbina, la PW545D. La Cessna Citation Ascend, che fa parte della crescente famiglia di jet di affari di Textron Aviation, è incorporata nella famiglia Cessna Citation Ascend. Il motore è stato progettato e ottimizzato da Textron Aviation, e PW545D ha raggiunto diversi obiettivi. Questi includono un miglioramento del consumo di carburante, una maggiore spinta e limiti di tempo più lunghi per la manutenzione e l'ottimizzazione della politica di manutenzione del sistema aereo.

Analisi del mercato dei motori aerei

Ci sono molti svantaggi nel mercato dei motori aeronautici. Richiede un sacco di soldi per costruire il motore, e più ricerca, materiali e test sono necessari. Gli standard di emissione, rumore e sicurezza per l'aviazione globale sono molto costosi e impossibili da implementare. Anche se questi regolamenti sono validi, ostacolano significativamente la velocità e il costo di sviluppare nuovi motori. Le contraddizioni economiche, come i problemi globali o le recessioni, possono ridurre la necessità di sostituire i nuovi motori aeronautici, in particolare i voli commerciali, più colpiti.

Tuttavia, questi ostacoli offrono possibilità affascinanti. Motori a basso consumo energetico, motori elettrici e ibridi sono sempre più innovanti, e il sostegno del governo per ridurre le emissioni di carbonio promuove questa innovazione. Oltre ai nuovi sforzi di manutenzione, i motori esistenti possono anche essere modernizzati e resi più efficienti. Con il recupero dell'industria aeronautica dopo lo scoppio, la necessità di nuovi motori avanzati e obiettivi di rinnovo della flotta e gli sforzi per ridurre le emissioni sono in aumento.

Sulla base del tipo, il mercato è segmentato in turboprop, turbofan, turboshaft e motore a pistone. Il segmento turboshaft dovrebbe crescere ad un CAGR di oltre l'8,5% entro il 2034.

• Il mercato dei motori aeronautici è in costante aumento nella categoria turboshaft come elicotteri commerciali e militari e aerei senza equipaggio (UAV) utilizzano questi motori continuano a crescere. Questi motori sono ampiamente utilizzati nelle applicazioni militari e alcune applicazioni commerciali. Grazie al loro eccellente rapporto potenza-peso e affidabilità in vari ambienti, sono molto popolari e sono adatti per le missioni che richiedono flessibilità e precisione.
• Il crescente focus sulle tecnologie elettriche ibride, l'efficienza del carburante migliorata e la transizione globale verso questo segmento, che è sostenibile, sta guidando la crescita del segmento. Le condizioni estreme in cui questi motori sono tenuti a lavorare i produttori di azionamento per innovare nuovi motori specializzati turboshaft avanzati che possono lavorare in queste condizioni.

Sulla base della tecnologia, il mercato dei motori aeronautici è segmentato in convenzionale e ibrido. Il segmento convenzionale ha detenuto una quota di mercato superiore al 57% nel 2024 e si prevede di crescere a un ritmo redditizio.

• Con l'ammodernamento della flotta delle compagnie aeree, la domanda di motori convenzionali sta aumentando. Nuovi e migliorati aerei bruciano meno carburante, con conseguente sempre più compagnie aeree che sostituiscono i loro vecchi aerei con questi nuovi modelli. Questi nuovi modelli bruciano meno combustibile ed emettono sostanze meno dannose nell'atmosfera. Pertanto, si possono seguire nuove politiche ambientali senza spendere troppo. Poiché l'aviazione commerciale si sta evolvendo, la domanda di nuovi motori convenzionali avanzati è aumentata, con gli ultimi modelli con un consumo di carburante più specifico (SFC) e tassi di emissione più bassi. Nonostante i progressi nell'aviazione, i motori convenzionali continuano a rappresentare gran parte del mercato dell'aviazione, e i cambiamenti della progettazione del motore sono stati fatti per affrontare l'efficienza del combustibile e i problemi delle emissioni.
• Poiché le normative sull'ambiente diventano più severe, il progresso di questi motori contribuirà a controllare le emissioni e ridurre i costi di carburante. Anche se la tecnologia ibrida è prevista, i motori convenzionali prevalgono ancora a causa della loro affidabilità e bassi costi iniziali. Questo equilibrio di efficienza, conformità e convenienza mantiene i motori convenzionali all'avanguardia del settore aeronautico.

Il Nord America ha dominato il mercato dei motori aeronautici e dovrebbe raggiungere un valore di oltre 80,2 miliardi di dollari entro il 2034. A causa degli sforzi di modernizzazione militare come l'ammodernamento di combattenti avanzati e sistemi senza equipaggio, la necessità di motori a turbina ad alte prestazioni è in fase di aumento. Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha promosso la crescita del mercato attraverso contratti per il sistema di propulsione di nuova generazione. Questi sviluppi hanno portato a trasformazioni nel settore dei motori aeronautici militari, che aumentano il livello di concorrenza tra i produttori per soddisfare le esigenze del combattimento moderno oggi.

I produttori e gli istituti di ricerca del mercato tedesco si sono uniti insieme ad altri colleghi del programma europeo di aviazione per sviluppare motori più avanzati. Gli sforzi come Clean Sky e Flight Path 2050 sono diventati leader nelle misure per aumentare l'efficienza del carburante e ridurre il rumore del motore. L'obiettivo di questi sforzi congiunti è quello di sviluppare aeromobili ecocompatibili e futuri senza rumore.

Il mercato dei motori aeronautici della Cina investe in modo significativo nelle nuove tecnologie e nello sviluppo di motori turbofan a basso consumo di carburante, in quanto i redditi monouso aumentano e aumenta la domanda di volo nazionale. Allo stesso tempo, il paese ha fatto progressi significativi nella riduzione della sua dipendenza da fornitori stranieri.

Nel settore dei motori aeronautici Giappone, il governo e le aziende giapponesi stanno lavorando insieme a partner commerciali nazionali e internazionali sullo sviluppo di motori turbofan leggeri e a basso consumo di carburante. La ricerca che supera le barriere tradizionali dei materiali utilizzati nei motori aeronautici e nei sistemi di propulsione ibrida può portare una crescita economica enorme raggiungendo gli standard internazionali di aviazione. Il miglioramento dell'efficienza economica e della concorrenza a livello internazionale porterà ad abbassare le barriere di mercato per i velivoli più grandi che stimoleranno l'interesse per le imbarcazioni più piccole tra cui i turboshaft e i turbomotori.

Con l'aumento del traffico aereo internazionale e interno, il mercato dei motori aeronautici della Corea del Sud sta impegnando risorse per lo sviluppo di motori a combustibile efficienti e benigni ambientali. Le compagnie aeree rinnovano la loro flotta per mantenere la crescente domanda di passeggeri, migliorando la competitività dei trasporti aerei con una maggiore efficienza dei motori turbofan. Questi cambiamenti sono significativi nell'aumentare la competitività economica ed ecologica del paese nell'aviazione.

Mercato del motore aereo

Anche i grandi giocatori come Rolls-Royce, Pratt e Whitney, MTU Aero Engines e IHI sono alla gola l'uno dell'altro nell'industria aeronautica altamente aggressiva oggi. Queste aziende investono enormi quantità di tecnologie moderne, che richiedono molte nuove e innovative forme di alleanze. Per quanto riguarda la concorrenza dei motori, la tendenza ha ulteriormente esacerbato i mercati dei motori vc ed ec, in quanto i produttori hanno rispettato le severe normative e la crescente concorrenza nel mercato dei motori aeronautici verdi.

Queste aziende devono migliorare in altri campi e competere per ottenere una maggiore quota di mercato in materiali avanzati, prestazioni del motore e servizio dopo la consegna del motore. Queste aziende si sono diversificate anche in partnership strategiche e hanno investito in tecnologie avanzate come i sistemi di generazione di energia ibrida, che cambieranno il mondo dell'aviazione.

Aziende del mercato del motore

I principali giocatori che operano nel settore dei motori aeronautici sono:

• CFM Internazionale
• Alleanza del motore
• Enjet Aero
• Elettricità generale
• IHI
• ITP Aero
• Mitsubishi Heavy Industries Motori Aero
• MTU Motori Aero
• Pratt & Whitney (RTX)
• Rolls-Royce
• Safran
• Testo

Notizie dell'industria del motore dell'aereo

• Nel maggio 2024, Hanwha Aviation annunciò la sua nuova piattaforma di locazione e trading, Hanwha Aviation. La piattaforma è un processo di leasing e trading aereo e offre soluzioni robuste per gli asset commerciali e militari dell'hardware del motore.
• Nell'ottobre del 2024, Safran Aircraft Engines a Parigi, in Francia, ha lanciato un piano di investimento del valore di oltre 1 miliardo di dollari per espandere e modernizzare la sua rete globale di manutenzione, riparazione e riparazione (MRO). L'obiettivo è quello di combinare con la crescente flotta di motori LEAP con materiali compositi in tutto il mondo.

Questa relazione di ricerca sul mercato dei motori aeronautici comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate (milioni di USD) & volume (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per tipo

• Turbopropilene
• Turbofan
• Turboshaft
• Motore del pistone

Mercato, Per componente

• Turbina
• Compressore
• Cambio
• Sistema di scarico
• Sistema carburante
• Altri

Mercato, per tecnologia

• Convenzione
• ibrido

Mercato, per applicazione

• Aerei commerciali
  • Narrow-body
  • Corpo ampio
  • Jets regionali
  • Turboprop/Elicotteri
• Aerei militari
  • aerei da combattimento
  • Aerei di trasporto
  • Aeromobile missione speciale
  • elicotteri militari
  • Veicolo nativo senza equipaggio

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • Australia
• America latina
  • Brasile
  • Messico
• ME
  • UA
  • Arabia Saudita
  • Sudafrica