Mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziali Dimensioni e condivisione 2025 - 2034

Dimensione del mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziali

La dimensione del mercato globale dei carrelli di atterraggio aerospaziali è stata valutata a 11,2 miliardi di USD nel 2024. Si prevede che il mercato crescerà da 12,1 miliardi di USD nel 2025 a 25,2 miliardi di USD entro il 2034, con un CAGR dell'8,5% durante il periodo 2025-2034.
 

• La crescita dell'industria dei carrelli di atterraggio aerospaziali è attribuita all'aumento delle consegne globali di aeromobili commerciali, all'espansione dei programmi di modernizzazione militare, alla crescita del traffico passeggeri aerei e all'espansione del mercato MRO.
   
• L'aumento delle consegne globali di aeromobili commerciali guida in modo significativo il mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziali. La crescente domanda di viaggi aerei, in particolare nei mercati emergenti, sta espandendo la flotta di aeromobili a corridoio stretto, a corridoio largo e regionali. Boeing prevede che entro il 2044 ci saranno 49.600 aeromobili commerciali in servizio, sottolineando la crescita continua nella produzione di aeromobili. Questa crescita si traduce in una maggiore domanda di sistemi di carrelli di atterraggio, sia per l'equipaggiamento originale che per i servizi di aftermarket, sostenendo l'espansione a lungo termine del mercato.
   
• La crescita dei programmi di modernizzazione militare, mentre i paesi equipaggiano le loro flotte con caccia di ultima generazione, aeromobili da trasporto e elicotteri, è il principale fattore che spinge il mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziali. L'aumento della spesa militare e le tensioni geopolitiche guidano l'acquisizione di nuove piattaforme che richiedono sistemi di carrelli di atterraggio sofisticati. Ad esempio, a metà del 2025, la Polonia ha ottenuto una garanzia di prestito di 4 miliardi di USD per finanziare la modernizzazione militare. Questo è il risultato di investimenti aumentati, che elevano la domanda di servizi di aftermarket e produzione di carrelli di atterraggio dell'industria della difesa.
   
• L'aumento costante del traffico aereo internazionale è un fattore chiave per il mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziali. Secondo l'Airports Council International (ACI), il traffico passeggeri internazionale è previsto crescere a un CAGR del 3,4% dal 2024-2043 a 17,7 miliardi di passeggeri. Questa crescita costante alimenta la domanda di nuovi aeromobili commerciali, l'espansione della flotta e cicli più lunghi di sostituzione e revisione dei carrelli di atterraggio, tutti fattori che sostengono la produzione OEM e i servizi di aftermarket nei principali mercati dell'aviazione internazionale.
   
• Il Nord America deteneva la quota più grande del 38,9% nel 2024, grazie alla sua forte flotta di aeromobili commerciali e all'ecosistema di produzione aerospaziale consolidato. La regione beneficia di una spesa militare significativa per progetti di modernizzazione, una vasta gamma di servizi di aftermarket e principali OEM. La domanda di carrelli di atterraggio aumenterà poiché si prevede che oltre 1.200 aeromobili F-35 saranno in servizio entro il 2030, secondo le stime del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti.
   

Tendenze del mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziali

• L'aumento della dimensione della flotta a corridoio stretto nei mercati emergenti alimenta la necessità di sistemi di carrelli di atterraggio e successivi servizi di aftermarket. Ad esempio, Indigo Airlines prevede di espandere la sua flotta di oltre 280 aeromobili della famiglia Airbus A320 a oltre 500 entro il 2030. Questa tendenza ha preso slancio intorno al 2021 e si prevede che dominerà dal 2029-2030, caratterizzata da una rapida espansione della flotta e crescita dei passeggeri, insieme a forti opportunità di crescita in tutti i segmenti dell'industria aeronautica asiatica.
   
• I programmi di scambio e revisione dei carrelli di atterraggio sponsorizzati dagli OEM stanno diventando sempre più di tendenza tra le compagnie aeree che cercano di minimizzare i tempi di inattività e i costi del ciclo di vita. L'accordo di scambio dei carrelli di atterraggio Boeing 787 di gennaio con Ethiopian Airlines è un esempio ideale della tendenza verso accordi di manutenzione formali sponsorizzati dagli OEM. Emergente intorno al 2020, la tendenza consente piani di manutenzione predittiva su larga scala e un'efficiente ottimizzazione delle risorse, con un picco di adozione previsto intorno al 2028-2029 mentre le compagnie aeree investono in operazioni a lungo raggio e a corpo largo in mercati competitivi.
   
• La manutenzione predittiva e la digitalizzazione stanno rivoluzionando l'ambiente del mercato dei carrelli di atterraggio con nuovi sensori, tecnologia di gemello digitale e sistemi integrati di monitoraggio della salute. Dal 2020, i servizi basati sui dati da parte dei produttori di OEM e dei fornitori di MRO che migliorano la vita dei componenti e la pianificazione delle revisioni sono stati estremamente ben finanziati. Si prevede che questa tendenza continuerà a fare la differenza fino al 2029, consentendo alle compagnie aeree di massimizzare l'affidabilità, ridurre i guasti improvvisi e ottimizzare il costo totale di proprietà, in particolare per le flotte commerciali grandi e vecchie.
   

Analisi del mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziale

In base al tipo di carrello, il mercato è suddiviso in carrello di atterraggio anteriore e carrello di atterraggio principale.
 

• Il segmento del carrello di atterraggio principale ha dominato con una quota del 72,8% nel 2024 grazie al suo ruolo critico nel sostenere il peso dell'aeromobile, assorbire gli urti di atterraggio e i cicli di sostituzione frequenti dovuti a carichi operativi elevati e requisiti normativi. Questa dominanza è ulteriormente rafforzata dall'aumento delle consegne di aeromobili a fusoliera larga e stretta in tutto il mondo.
   
• Per sfruttare le opportunità di espansione della flotta, le aziende dovrebbero indirizzare le loro attività di ricerca e sviluppo verso l'ampiamento, i sistemi di azionamento avanzati per il carrello di atterraggio principale e i materiali leggeri. Questo si allinea con le esigenze delle compagnie aeree per una maggiore efficienza del carburante, intervalli di revisione di manutenzione più lunghi e manutenzione eseguita su base predittiva.
   
• Si prevede che il segmento del carrello di atterraggio anteriore crescerà con un CAGR del 7,4% tra il 2025 e il 2034 a causa dell'aumento delle consegne di aeromobili a fusoliera stretta e regionali, dell'alta utilizzazione su rotte a corto raggio e della maggiore domanda di sostituzione dovuta al frequente taxi e atterraggio. La concentrazione delle compagnie aeree sull'accelerazione dei tempi di turnaround aumenta ulteriormente la domanda di parti e servizi di revisione del carrello anteriore.
   
• Le aziende dovrebbero concentrarsi su progetti compositi leggeri, programmi di manutenzione predittiva e supporto post-vendita rapido per soddisfare questa domanda e migliorare la loro posizione competitiva sia nelle flotte consolidate che in quelle emergenti.
   

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In base alla piattaforma, il mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziale è suddiviso in aviazione commerciale, aviazione militare e aviazione generale.
 

• Si prevede che il segmento dell'aviazione militare raggiungerà i 6,2 miliardi di dollari entro il 2034, grazie all'aumento della spesa per la difesa, agli aggiornamenti della flotta e all'introduzione di aeromobili di nuova generazione con sistemi di atterraggio avanzati. L'aumento delle tensioni geopolitiche e la concentrazione sulla prontezza operativa stimolano inoltre la domanda di soluzioni per carrelli di atterraggio durevoli e ad alte prestazioni.
   
• Le aziende dovrebbero concentrarsi sulla creazione di materiali leggeri e robusti innovativi e sulla collaborazione con i contraenti della difesa al fine di assicurarsi contratti per futuri programmi di difesa. Offrire servizi di manutenzione, aggiornamenti e post-vendita genererà un flusso di entrate costante.
   
• Il segmento dell'aviazione commerciale ha dominato il mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziale con una quota del 59,5% nel 2024, grazie all'aumento del traffico passeggeri globale, all'espansione delle flotte delle compagnie aeree e alle consegne costanti di nuovi aeromobili a fusoliera stretta e larga. Man mano che le compagnie aeree si concentrano sull'efficienza operativa e sulla modernizzazione della flotta, c'è domanda di sistemi di carrelli di atterraggio affidabili ed efficaci.
   
• Per sfruttare le opportunità in espansione nel settore dell'espansione della flotta e della manutenzione post-vendita, le aziende devono concentrarsi sulla produzione di componenti di carrelli di atterraggio durevoli e a prezzi ragionevoli, nonché coltivare relazioni positive con i principali OEM commerciali.
   

In base all'uso finale, il mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziali è suddiviso in OEM (original equipment manufacturer) e post-vendita.
 

• Il segmento OEM deteneva una quota di mercato del 58,4% nel 2024, grazie alle relazioni dirette con i fornitori di aeromobili e ai contratti integrati per i sistemi di carrelli di atterraggio. Gli OEM mantengono un vantaggio con rigide normative di certificazione e cicli di sviluppo del prodotto prolungati, che offrono elevate barriere all'ingresso e una domanda costante per i programmi post-vendita.
   
• Le aziende dovrebbero rafforzare le collaborazioni con gli OEM, investire in R&S per le tecnologie di carrelli di atterraggio di prossima generazione e concentrarsi sulla conformità per garantire contratti a lungo termine e migliorare la posizione competitiva nelle nuove piattaforme aeronautiche.
   
• Il segmento post-vendita è previsto crescere a un CAGR del 9,9% dal 2025 al 2034. Questa crescita è trainata da una flotta globale di aeromobili invecchiante che richiede frequenti servizi di manutenzione, riparazione e revisione. Inoltre, le compagnie aeree stanno sempre più prioritizzando il rifacimento dei carrelli di atterraggio e la sostituzione dei pezzi a costi efficienti per ridurre i tempi di inattività operativa e prolungare la vita utile degli asset.
   
• Le aziende dovrebbero investire in tecnologie avanzate di manutenzione predittiva, espandere le offerte di servizi MRO e rafforzare l'infrastruttura di supporto post-vendita per sfruttare questa crescente domanda e costruire partnership clienti durature.
   

L'America del Nord deteneva la quota di mercato più grande del 38,9% nel 2024, grazie alla forte presenza di principali OEM aerospaziali, estesi programmi di modernizzazione militare e elevate consegne di aeromobili commerciali che supportano una robusta domanda di carrelli di atterraggio.
 

• Il mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziali negli USA è stato valutato a 3,9 miliardi di USD nel 2024 grazie alle robuste consegne di aeromobili commerciali e ai continui programmi di modernizzazione militare. Secondo Airlines for America (A4A), 11 compagnie aeree passeggeri statunitensi hanno ricevuto 523 nuove consegne di aeromobili nel 2024, aumentando significativamente la domanda di produzione di carrelli di atterraggio e servizi di manutenzione post-vendita.
   
• Le aziende dovrebbero concentrarsi sul rafforzamento delle partnership con i principali OEM, sullo sviluppo di tecnologie di carrelli di atterraggio leggeri e durevoli e sull'espansione delle capacità MRO per cogliere la crescita sia nel settore commerciale che in quello della difesa nel mercato statunitense.
   
• Il mercato canadese è stimato crescere a un CAGR del 6% durante il periodo di previsione grazie all'espansione della produzione aerospaziale e alla crescente domanda di servizi MRO. Secondo l'Aerospace Industries Association of Canada, l'industria aerospaziale nazionale ha contribuito con 28,9 miliardi di USD al PIL nel 2023, supportata da forti esportazioni e incentivi governativi mirati per gli aggiornamenti tecnologici.
   
• Le aziende dovrebbero investire nella produzione localizzata, costruire partnership MRO e allineare le offerte alle priorità di innovazione e sostenibilità del Canada per rafforzare la presenza sul mercato e cogliere le opportunità di crescita emergenti.
   

L'Europa ha rappresentato il 26,8% del mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziali nel 2024 grazie alla forte presenza di principali OEM come Airbus, alla modernizzazione della difesa sostenuta e alla crescente domanda di aeromobili efficienti in termini di carburante nelle principali economie, tra cui Germania, Francia e Regno Unito.
 

• La Germania è prevista crescere con un CAGR dell'8,1% tra il 2025 e il 2034 grazie a investimenti sostenuti in R&S aerospaziale e modernizzazione della difesa. Secondo il Ministero federale tedesco della Difesa, la spesa per la difesa è salita a 60,2 miliardi di USD nel 2024, mentre il BDLI ha riportato oltre 53,1 miliardi di USD in esportazioni di aviazione civile, rafforzando la forte domanda di sistemi di atterraggio avanzati.
   
• Le aziende dovrebbero mirare a partnership con OEM locali e fornitori Tier-1, investire in tecnologie leggere e sostenibili e ampliare le reti di servizi post-vendita per rispondere ai crescenti programmi aeronautici civili e di difesa della Germania.
   
• Il mercato britannico dei sistemi di atterraggio aerospaziale è stimato crescere con un CAGR dell'8,4% durante il 2025-2034. Questa crescita è supportata da investimenti sostenuti in manifattura avanzata e programmi di difesa. Secondo l'ADS Group, il fatturato aerospaziale del Regno Unito ha raggiunto 34,1 miliardi di USD nel 2023, mentre il Ministero della Difesa ha stanziato 3 miliardi di USD per l'acquisto di attrezzature aeree, aumentando la domanda di sistemi di atterraggio moderni.
   
• Le aziende dovrebbero rafforzare le partnership locali, investire in tecnologie composite leggere e allineare lo sviluppo dei prodotti alle priorità di difesa e aviazione civile del Regno Unito per cogliere la crescita e migliorare la competitività di mercato nel prossimo decennio.
   

La regione Asia-Pacifico è la più veloce in crescita nel mercato dei sistemi di atterraggio aerospaziale con un CAGR del 10,9% durante il periodo di previsione. L'espansione rapida delle flotte da parte delle compagnie aeree low-cost, l'aumento del traffico passeggeri e le grandi consegne di aerei a fusoliera stretta stanno accelerando la domanda di sistemi di atterraggio nella regione. Inoltre, significativi investimenti governativi in programmi di aeromobili indigeni in Cina, India e Giappone stanno ulteriormente trainando la crescita del mercato.
 

• Il mercato cinese dei sistemi di atterraggio aerospaziale è stimato raggiungere 3,5 miliardi di USD entro il 2034. La crescita è trainata dall'espansione rapida della flotta commerciale, dalla modernizzazione militare in corso e da forti programmi di sviluppo di aeromobili indigeni. Secondo Boeing, la flotta commerciale cinese crescerà con un CAGR del 4,1%, passando da 4.345 a 9.740 aerei entro il 2043. Questa crescita robusta alimenta una domanda crescente di sistemi di atterraggio e servizi correlati.
   
• Le aziende dovrebbero costruire partnership locali strategiche, migliorare la capacità produttiva conforme agli standard cinesi e adattare le soluzioni di atterraggio per soddisfare le crescenti esigenze di aviazione commerciale e di difesa della Cina.
   
• Il mercato giapponese dei sistemi di atterraggio aerospaziale è stato valutato a 616,9 milioni di USD nel 2024. La crescita costante della flotta di aeromobili commerciali e gli sforzi significativi di modernizzazione della difesa focalizzati sull'aggiornamento di aerei da combattimento e da trasporto stanno trainando la crescita. Secondo il Ministero della Difesa giapponese, il bilancio della difesa ha raggiunto 59,5 miliardi di USD, un aumento del 16,5% rispetto all'anno precedente. L'aumento delle spese per la difesa sta accelerando gli aggiornamenti dei caccia e degli aerei da trasporto, aumentando la domanda di sistemi di atterraggio avanzati.
   
• Le aziende dovrebbero concentrarsi sulla fornitura di componenti di sistemi di atterraggio ad alta precisione e affidabili, rafforzare le collaborazioni con i produttori OEM giapponesi e investire in R&S per soddisfare gli standard di qualità e regolamentari stringenti in questo mercato maturo.
   
• Il mercato sudcoreano dei sistemi di atterraggio aerospaziale è previsto crescere con un CAGR del 10,4% durante il periodo di previsione. Questa crescita è trainata dall'aumento degli investimenti governativi nella modernizzazione della difesa, dall'espansione dell'aviazione commerciale e dalla spinta del paese per la produzione di aeromobili indigeni. Secondo l'Associazione aerospaziale coreana, la Corea del Sud prevede di aumentare le esportazioni aerospaziali di oltre il 15% annuo fino al 2030.
   
• Le aziende dovrebbero concentrarsi sul rafforzamento delle collaborazioni locali, investire in tecnologie di produzione avanzate e allineare lo sviluppo dei prodotti ai crescenti settori aerospaziali commerciale e militare della Corea del Sud per cogliere le opportunità emergenti.
   

L'America Latina ha detenuto una quota di mercato del 4% nel 2024, trainata dall'aumento del traffico passeggeri aereo, dalla modernizzazione delle flotte commerciali e dall'aumento della spesa per la difesa in paesi come Brasile e Messico. La flotta di aeromobili commerciali della regione sta aumentando la domanda di carrelli di atterraggio.
 

Medio Oriente e Africa sono previsti in crescita a un CAGR del 6,4% durante il periodo di previsione grazie agli investimenti in aumento nella modernizzazione militare, alla rapida espansione dei hub dell'aviazione commerciale e alla crescente domanda di aggiornamenti delle flotte che trainano il mercato dei carrelli di atterraggio.
 

• L'Arabia Saudita è prevista in crescita a un CAGR del 6,5% durante il periodo di previsione grazie alla modernizzazione industriale della difesa guidata dalla Vision 2030 del paese, all'aumento delle attività di aviazione commerciale e agli investimenti nelle strutture di produzione aerospaziale nazionale. Inoltre, l'espansione delle infrastrutture aeroportuali e i programmi di rinnovo delle compagnie aeree nazionali stanno trainando la domanda di sistemi e servizi di carrelli di atterraggio sofisticati.
   
• Le aziende dovrebbero concentrarsi su partnership locali, investire in capacità di produzione conformi e offrire soluzioni di carrelli di atterraggio personalizzate per supportare le iniziative di crescita strategica dell'aviazione saudita.
   
• Il mercato sudafricano è previsto in crescita a un CAGR del 5,5% durante il periodo di previsione. L'aumento del traffico aereo commerciale, la modernizzazione della flotta dell'aeronautica e le maggiori allocazioni del bilancio della difesa stanno trainando la crescita, così come le politiche di supporto del governo sudafricano mirate a migliorare la produzione aerospaziale e l'infrastruttura di manutenzione.
   
• Il mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziale degli Emirati Arabi Uniti è previsto raggiungere i 270,3 milioni di USD entro il 2034 a causa dell'aumento della spesa per l'industria della difesa, degli aggiornamenti delle flotte da parte delle compagnie aeree nazionali e della rapida espansione dell'aviazione commerciale nella regione. I sistemi di carrelli di atterraggio e i servizi di aftermarket del paese beneficiano anche della sua posizione strategica come hub di transito globale.
   
• Le aziende devono concentrarsi sull'istituzione di centri di servizio regionali, sul miglioramento delle attività di manutenzione e revisione, nonché sullo sviluppo di soluzioni su misura per servire l'ecosistema aerospaziale in espansione negli Emirati Arabi Uniti.
   

Quota di mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziali

• I primi 5 player nel settore dei carrelli di atterraggio aerospaziali sono Safran, Raytheon Technologies, Honeywell International, GKN Aerospace, Liebherr Aerospace, che collettivamente detenevano il 63,1% del mercato globale nel 2024.
   
• Nel 2024, Safran ha guidato il settore dei carrelli di atterraggio aerospaziali con una quota di mercato del 17,3%. Safran supporta i principali programmi commerciali e militari in tutto il mondo con i suoi sistemi di carrelli di atterraggio integrati e solide relazioni con i produttori originali. Safran ha mantenuto una posizione forte grazie ai suoi investimenti in compositi leggeri e tecnologie di manutenzione predittiva. Questi investimenti aiutano l'azienda a soddisfare le esigenze in evoluzione del settore in termini di affidabilità e efficienza operativa.
   
• Nel 2024, Raytheon Technologies deteneva una quota di mercato del 15,6%, grazie alla sua gamma avanzata di carrelli di atterraggio e alla sua leadership nei programmi di modernizzazione della difesa. La focalizzazione di Raytheon Technologies sull'innovazione nei sistemi di azionamento elettromeccanico e di monitoraggio digitale della salute migliora la disponibilità della flotta e la gestione del ciclo di vita per i clienti aerospaziali cruciali in tutto il mondo.
   
• Honeywell International Inc. deteneva una quota del 13,7% nel 2024. Honeywell mantiene una posizione forte nella manutenzione predittiva e nell'integrazione dei sistemi, che beneficia il suo ampio portafoglio aerospaziale che include sistemi di azionamento dei carrelli di atterraggio e avionica. Le tecnologie di aeromobili più elettrici e intelligenti dell'azienda spingono una crescita ulteriore nei segmenti dell'aviazione commerciale e aziendale.
   
• GKN Aerospace ha detenuto una quota di mercato del 6,1% nel 2024. La concentrazione di GKN Aerospace sulla manifattura additiva, nonché la reattività nella catena di fornitura, consentono un servizio efficace per i clienti OEM e del mercato secondario in un ambiente competitivo. L'azienda ha anche mantenuto una posizione solida nella fabbricazione di componenti di carrello di atterraggio leggeri e ad alte prestazioni.
   
• Liebherr Aerospace ha rappresentato il 10,4% del mercato nel 2024, beneficiando delle sue soluzioni complete per sistemi di carrello di atterraggio e del forte supporto post-vendita. Gli investimenti di Liebherr nella digitalizzazione e nelle soluzioni di manutenzione basate sulle condizioni migliorano l'efficienza operativa, in particolare per le flotte di aviazione commerciale in crescita e in aggiornamento.
   

Aziende del mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziali

I principali attori operanti nel settore dei carrelli di atterraggio aerospaziali sono:
 

• Safran
• Raytheon Technologies
• Honeywell International Inc.
• GKN Aerospace
• Liebherr Aerospace
• Sumitomo Precision Products Co., Ltd.
• Tata Advanced Systems Limited (TASL)
• Triumph Group, Inc.
• GA Telesis
• Heroux-Devtek Inc.
   
• Safran, Raytheon Technologies, Honeywell International, Liebherr Aerospace e GKN Aerospace sono riconosciuti come leader. Sono leader grazie a portafogli completi di sistemi di carrello di atterraggio, solide alleanze OEM e investimenti in materiali avanzati e manutenzione predittiva. La vasta partecipazione a programmi di aviazione commerciale, militare e business fornisce loro solide pipeline di ordini e protezione contro la ciclicità del settore.
   
• Boeing, Meggitt, Heroux-Devtek, Magellan Aerospace e Triumph Group sono posizionati come sfidanti. Queste aziende utilizzano una vasta capacità di produzione aerospaziale, una base di prodotti ampliata e reti di servizio globali. Concentrandosi su retrofit, servizio post-vendita e supporto locale ai programmi aerospaziali, aumentano gradualmente la loro quota di mercato in base alla domanda dei clienti in evoluzione.
   
• Crane Aerospace & Electronics, Kawasaki Heavy Industries, Sumitomo Precision Products Co., Ltd., Tata Advanced Systems Limited e MAG Inc. sono classificati come seguaci. Si espandono su componenti specializzati di carrello di atterraggio, alleanze strategiche e attività aerospaziali di nicchia. L'adozione di progettazioni modulari e l'integrazione di sistemi aperti consentono loro di sfruttare la domanda di aviazione commerciale e di difesa di fascia media.
   
• CIRCOR International, Eaton Corporation, GA Telesis e Whippany Actuation Systems operano come concorrenti di nicchia. Si concentrano su sottosistemi specializzati, come attuazione, sistemi idraulici e logistica post-vendita. Per nuovi progetti aerospaziali e retrofit, hanno un vantaggio grazie alle loro soluzioni innovative, opzioni convenienti e partnership con fornitori MRO locali.
   

Notizie sul mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziali

• Ad aprile 2025, GA Telesis ha completato l'acquisizione dell'unità aziendale di revisione dei carrelli di atterraggio e ruote e freni di AAR CORP. Le nuove operazioni acquisite sono ora completamente integrate nella divisione MRO Services di GA Telesis come GA Telesis Landing Gear Services.
   
• Ad aprile 2025, McFarlane Aviation e The Landing Gear Works (TLGW) hanno formato una partnership distributiva per fornire i componenti di fusoliera di TLGW, inclusi gambe di carrello di atterraggio in titanio e assiemi di ruota di coda, principalmente per aeromobili Cessna nel mercato dell'aviazione generale.
   
• A febbraio 2024, Liebherr-Aerospace e Japan Airlines (JAL), in particolare la sua sussidiaria regionale J-Air, hanno firmato un contratto di servizio a lungo termine per la revisione dei sistemi di carrello di atterraggio sulla flotta di aerei Embraer E170 e E190 di J-Air.
   

Il rapporto di ricerca sul mercato dei carrelli di atterraggio aerospaziali include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (USD miliardi) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per tipo di carrello

• Carrello di atterraggio anteriore
• Carrello di atterraggio principale

Mercato, per piattaforma

• Aviazione commerciale 
  • Aerei a fusoliera stretta
  • Aerei a fusoliera larga
  • Jet regionali
  • Aerei cargo 
• Aviazione militare        
  • Caccia
  • Aerei da trasporto militare
  • Elicotteri militari
• Aviazione generale        
  • Jet privati
  • Aerei leggeri
  • Turboprop

Mercato, Per Disposizione

• Carrello di atterraggio a ruota di coda
• Carrello di atterraggio tandem
• Carrello di atterraggio triciclo

Mercato, Per Sistema di Azionamento

• Idraulico
• Elettrico
• Elettromeccanico

Mercato, Per Uso Finale

• OEM (produttore di attrezzature originali)
• Mercato secondario

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Paesi Bassi
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina 
• MEA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti