Dimensione del mercato delle motociclette e degli scooter negli Stati Uniti - Per prodotto, per propulsione, per cilindrata, per canale di distribuzione, per uso finale, previsioni di crescita, 2025 - 2034

Dimensione del mercato delle motociclette e scooter negli Stati Uniti

Secondo uno studio recente di Global Market Insights Inc., la dimensione del mercato delle motociclette e scooter negli Stati Uniti è stata stimata a 8,9 miliardi di USD nel 2024. Si prevede che il mercato crescerà da 9,1 miliardi di USD nel 2025 a 13,6 miliardi di USD nel 2034, con un CAGR del 4,6%.

• Le motociclette e gli scooter costituiscono un componente vitale dell'infrastruttura dei trasporti negli Stati Uniti, soddisfacendo una vasta gamma di funzioni che vanno dal trasporto urbano quotidiano alle escursioni di svago e alla distribuzione commerciale dell'ultimo miglio. Il mercato delle motociclette e scooter negli Stati Uniti comprende una gamma di classificazioni di veicoli, tra cui cruiser, motociclette sportive e da turismo, motociclette standard e, con crescente prevalenza, scooter e motociclette elettriche progettati per la mobilità urbana ottimizzata.
  
• Nel 2022, gli Stati Uniti hanno registrato circa 9,6 milioni di motociclette, testimonianza della dimensione sostanziale e della natura consolidata di questo settore veicolare. La California guida la nazione con oltre 800.000 motociclette registrate, un dato attribuibile alle sue favorevoli condizioni meteorologiche, all'entusiasmo per le attività di svago e alle politiche di trasporto progressive. Nello stato del sud, le motociclette cruiser e da turismo sono particolarmente diffuse, riflettendo la idoneità della regione per i viaggi a lunga distanza e l'utilizzo durante tutto l'anno.
  
• Il congestionamento metropolitano e la crescente domanda di trasporti efficienti a breve raggio hanno spinto l'aumento dell'utilizzo di scooter nei principali centri urbani. Secondo il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, i viaggi di micromobilità condivisa hanno raggiunto i 133 milioni nel 2023, suddivisi in 65 milioni di viaggi con scooter e 68 milioni con motociclette. Questa tendenza evidenzia la crescente dipendenza da alternative compatte a due ruote per navigare nel paesaggio urbano.
  
• Sostenuto da incentivi federali e statali, mandati per l'elettrificazione delle flotte e cambiamenti nelle preferenze dei consumatori, si prevede che il mercato delle motociclette e scooter negli Stati Uniti manterrà una crescita robusta. L'aumento dell'adozione di veicoli elettrici, l'integrazione di soluzioni di micromobilità e la popolarità culturale delle motociclette negli stati del sud e dell'ovest continueranno a plasmare il settore fino al 2034.
  

Tendenze del mercato delle motociclette e scooter negli Stati Uniti

• Il settore della vendita e manutenzione di motociclette sostiene una forza lavoro sostanziale, composta da circa 91.738 individui a livello nazionale nel 2024, tra cui 14.330 tecnici di motociclette con una retribuzione annuale media di 47.960 dollari, come indicato dal Bureau of Labor Statistics. Questa base occupazionale sostiene i servizi aftermarket e l'assistenza clienti vitali per l'espansione del mercato.
  
• L'integrazione di opzioni di "micromobilità" nei piani di trasporto urbano sta davvero decollando. I governi locali stanno incorporando motociclette e scooter nei sistemi di trasporto pubblico. Iniziative come programmi di scooter condivisi e parcheggi designati stanno rendendo più facile raggiungere e partire dai hub di trasporto, soprattutto nelle città affollate. L'obiettivo è ridurre il traffico e l'inquinamento, fornendo al contempo modi convenienti per le persone di spostarsi.
  
• Motociclette e scooter elettrici stanno diventando sempre più popolari in molti stati, grazie al sostegno governativo per i trasporti ecologici. Una varietà di programmi federali e statali, tra cui detrazioni fiscali e rimborsi, stanno incoraggiando individui e aziende a passare a due ruote elettriche come parte di un impegno più ampio per la responsabilità ambientale. Questa spinta governativa sta stimolando l'innovazione nei veicoli stessi e sta portando a un'espansione delle infrastrutture di ricarica.
  
• L'espansione osservata nei settori della distribuzione e della logistica sta amplificando la necessità di scooter e motociclette specificamente progettati per scopi commerciali. La crescita del commercio elettronico e dei servizi di consegna di cibo richiede veicoli affidabili, economici e in grado di muoversi in ambienti urbani congestionati, generando opportunità per progetti di due ruote personalizzati adatti alle flotte aziendali.
  
• L'aumento della prevalenza di modelli basati su abbonamento e veicolo come servizio (VaaS) sta trasformando le caratteristiche tradizionali di proprietà. I consumatori urbani stanno progressivamente dimostrando una preferenza per l'accesso flessibile a motociclette e scooter, eliminando così la necessità di impegni prolungati. Questo cambiamento in corso sta ispirando i produttori tradizionali (OEM) e le nuove imprese a concepire soluzioni di mobilità innovative, integrando in modo fluido innovazione tecnologica e finanziaria per soddisfare le preferenze in evoluzione della base utente contemporanea.
  

Analisi del mercato delle motociclette e scooter negli Stati Uniti

In base al prodotto, il mercato delle motociclette e scooter negli Stati Uniti è suddiviso in motociclette e scooter. Il segmento delle motociclette deteneva oltre l'87% della quota di mercato e ha generato ricavi superiori a 7,8 miliardi di USD nel 2024.

• Le motociclette sono una classe diversificata di veicoli a due ruote motorizzati, che comprende una gamma di stili come cruiser, moto sportive, motociclette da turismo e modelli standard. Vengono comunemente utilizzate per viaggi lunghi, attività di svago e come riflesso dell'identità personale. Rispetto agli scooter, le motociclette presentano generalmente motori più grandi e una potenza maggiore, rendendole adatte per il viaggio su autostrade e escursioni prolungate.
  
• Il mercato delle motociclette beneficia di una considerevole fedeltà dei clienti e di una robusta rete di appassionati, in particolare nelle aree con climi piacevoli, come le regioni meridionali e occidentali. Questi veicoli richiedono un livello di competenza e licenza maggiore rispetto agli scooter, attirando spesso motociclisti esperti e coloro che cercano macchine di alta gamma o orientate alle prestazioni.
  
• Gli scooter sono principalmente destinati a ambienti urbani e tragitti più brevi, offrendo un design compatto, una manovrabilità semplificata e un'efficienza del carburante migliorata. Di solito incorporano motori più piccoli, trasmissioni automatiche e velocità massime ridotte, rendendoli accessibili a una gamma più ampia di utenti, tra cui giovani e principianti.
  
• Gli scooter si comportano eccezionalmente bene nelle aree urbane densamente popolate e stanno diventando sempre più diffusi tra i servizi di consegna e i fornitori di micromobilità grazie alla loro manovrabilità e ai bassi costi operativi. Gli scooter elettrici stanno registrando una rapida crescita all'interno di questo segmento di mercato, sostenuti dai progressi nelle infrastrutture urbane e negli sforzi di sostenibilità. La loro convenienza e facilità d'uso rendono gli scooter una soluzione praticabile per il trasporto quotidiano e l'ultimo miglio.
  

In base alla propulsione, il mercato delle motociclette e scooter negli Stati Uniti è suddiviso in veicoli a motore a combustione interna (ICE) e veicoli elettrici (EV). Il segmento dei veicoli a motore a combustione interna (ICE) deteneva una quota di mercato del 90% nel 2024 e si prevede che crescerà con un CAGR del 1,8% dal 2025 al 2034.

• I veicoli alimentati da motori a combustione interna rimangono prevalenti, in particolare nelle motociclette e scooter, grazie a una rete di distribuzione del carburante esistente e a una comprensione diffusa tra gli utenti. Le organizzazioni governative e regolatorie negli Stati Uniti hanno stabilito misure di controllo dell'inquinamento in evoluzione per le motociclette ICE al fine di mitigare l'impatto ambientale.
  
• Ad esempio, la California Air Resources Board (CARB) ha suggerito revisioni di queste misure, che includono requisiti più rigorosi per le emissioni di scarico e di evaporazione, allineati agli standard dell'Unione Europea. Queste revisioni introducono anche nuovi sistemi diagnostici per minimizzare l'inquinamento ambientale. L'obiettivo di queste è ridurre significativamente le emissioni di smog e i gas serra delle motociclette ICE entro il 2035.
  
• Il mercato delle motociclette e scooter negli Stati Uniti è in espansione, sostenuto da una varietà di iniziative federali e statali volte ad accelerare l'adozione di veicoli elettrici. Il governo degli Stati Uniti ha implementato politiche che mirano a raggiungere il 50% delle vendite di veicoli nuovi a zero emissioni entro il 2030, sostenute da investimenti infrastrutturali come la creazione di una rete nazionale di 500.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Programmi come Electrify America hanno allocato fondi significativi alle organizzazioni comunitarie per migliorare l'educazione e l'accessibilità ai veicoli elettrici, in particolare nelle comunità svantaggiate, mentre i programmi di sviluppo delle competenze stanno coltivando esperti per il settore dei veicoli elettrici in espansione.
  

In base alla cilindrata, il mercato delle motociclette e scooter negli Stati Uniti è suddiviso in sotto i 250cc, 250cc–500cc, 500cc–1000cc e sopra i 1000cc. Il segmento 500cc–1000cc deteneva una quota di mercato del 50% nel 2024 e si prevede che questo segmento crescerà con un CAGR del 4,3% dal 2025 al 2034.

• Le motociclette da 500cc–1000cc, con cilindrata media-alta, sono preferite dai motociclisti esperti per le loro elevate prestazioni, comfort e capacità di gestire lunghi viaggi turistici o stili di guida sportivi. Questo segmento comprende cruiser, motociclette sportive e modelli da avventura adatti a vari paesaggi e ambienti di guida. La gamma 500cc–1000cc rimane un interesse centrale per i principali produttori e contribuisce in modo sostanziale al reddito dei rivenditori di motociclette negli Stati Uniti.
  
• I veicoli sotto i 250cc sono principalmente composti da scooter leggeri e motociclette di livello introduttivo. Questi sono particolarmente attraenti per il trasporto urbano e i motociclisti principianti grazie al loro costo iniziale relativamente basso, alla facilità di manovra e all'efficienza del carburante. I giovani e i residenti urbani spesso trovano questo segmento attraente. Tuttavia, le loro capacità limitate sulle autostrade e le prestazioni complessive possono diminuire il loro appeal per i motociclisti esperti o coloro che intraprendono lunghi viaggi. La crescita di questo segmento è supportata dal movimento micromobilità in espansione e dalla crescente necessità di soluzioni di trasporto efficaci per l'ultima miglio.
  
• Le motociclette da 250cc-500cc offrono un compromesso tra praticità urbana e potenza adeguata per il turismo intermedio. Questa classificazione è popolare tra le persone che passano da biciclette con cilindrata inferiore e i pendolari che necessitano di maggiore versatilità rispetto al segmento sotto i 250cc. Questi veicoli offrono prestazioni autostradali migliorate mantenendo un peso e un costo accettabili. Questa classe funge anche da fase intermedia per il mercato delle motociclette di medie dimensioni, spesso mirato dai produttori che introducono modelli sportivi o da avventura di livello introduttivo.
  
• Le motociclette ad alta cilindrata sopra i 1000cc sono progettate per gli appassionati che cercano prestazioni di livello superiore, capacità di turismo di lusso o esperienze di crociera premium. I modelli di questa categoria sono spesso dotati di elettronica all'avanguardia, comfort e motori potenti, rendendoli adatti per lunghi viaggi e appassionati di prestazioni. Sebbene rappresentino un volume di vendite relativamente piccolo, questi veicoli contribuiscono in modo sostanziale al valore di mercato grazie ai loro elevati punti di prezzo.
  

In base al canale di distribuzione, il mercato delle motociclette e degli scooter negli Stati Uniti è suddiviso in offline e online. Il segmento offline deteneva una quota di mercato superiore al 90% nel 2024 e si prevede che il segmento crescerà a un CAGR del 3,3% dal 2025 al 2034.

• Negli Stati Uniti, la vendita di motociclette e scooter avviene principalmente attraverso negozi fisici tradizionali, tra cui concessionari autorizzati, showroom e rivenditori indipendenti. Questi luoghi offrono ai clienti l'opportunità di interazione pratica, tra cui prove su strada, consulenze personalizzate, servizi di manutenzione e opportunità di finanziamento.
  
• Le reti di concessionari consolidate e robuste, mantenute dai produttori di equipaggiamenti originali (OEM) come Harley-Davidson, Honda e Yamaha, esercitano un'influenza considerevole sull'adesione al marchio e sulla fiducia dei consumatori. I piani di manutenzione estesa e gli incentivi per il permuto rafforzano ulteriormente la proposta di valore percepita delle vie di vendita tradizionali, in particolare per quanto riguarda le motociclette ad alta capacità e di fascia premium.
  
• Tuttavia, il mercato offline sta dimostrando una crescente prevalenza, spinta dai continui avanzamenti tecnologici, la proliferazione di piattaforme di e-commerce e una crescente inclinazione dei consumatori verso la facilità di accesso. I canali basati su Internet offrono maggiore visibilità dei prezzi, opzioni di consegna a domicilio e un'evoluzione dell'integrazione di spazi di presentazione virtuali e strumenti di finanziamento digitalizzati. Questa via è particolarmente attraente per le giovani generazioni, tecnologicamente abili, e per modelli a bassa capacità, orientati all'ambiente urbano, come scooter o motociclette elettriche.
  

La California ha dominato il mercato delle motociclette e degli scooter nell'ovest degli Stati Uniti con circa il 50% della quota di mercato e ha generato circa 1,26 miliardi di dollari di ricavi nel 2024.

• L'ovest degli Stati Uniti rimane la regione in più rapida crescita nel mercato delle motociclette e degli scooter, principalmente grazie alla sua vantaggiosa topografia, al robusto stile di vita ricreativo e all'implementazione strategica di alternative di trasporto ecologiche. All'interno di questa vasta area occidentale, la California mantiene una posizione preminente, vantando il volume più sostanziale di registrazioni di motociclette a livello nazionale, pari a 936.809 veicoli nel 2023. Questa cifra, sebbene rappresenti una leggera contrazione rispetto ai 953.652 unità registrate nel 2021, sottolinea l'importanza continua dello stato.
  
• La supremazia continua della California è sostenuta dalle sue pittoresche strade, dal clima favorevole che permette di guidare tutto l'anno e da una significativa concentrazione di appassionati di motociclette che risiedono sia in aree urbane che suburbane. Inoltre, le politiche progressive dello stato sui veicoli elettrici e l'infrastruttura incentivata hanno stimolato la crescita nell'acquisto di scooter e motociclette elettriche, in particolare all'interno delle municipalità che danno priorità alla riduzione del traffico urbano e alla diminuzione delle emissioni.
  
• In modo significativo, stati come Arizona, Nevada e Colorado stanno mostrando una penetrazione di mercato accelerata, sostenuta dall'espansione demografica, una popolazione relativamente giovane e lo sviluppo progressivo dell'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici. La regione trae anche vantaggio da un vivace mercato di ricambi e una rete di concessionari, garantendo un accesso rapido ai prodotti e servizi di manutenzione. Questa maggiore accessibilità rafforza la fiducia dei consumatori e galvanizza ulteriormente lo sviluppo regionale.
  

New York ha dominato il mercato delle motociclette e degli scooter nel nord-est degli Stati Uniti e si prevede che sperimenterà una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Il nord-est degli Stati Uniti rappresenta un mercato maturo ma relativamente piccolo per motociclette e scooter. La sua crescita è temperata da stagioni di guida abbreviate e dalle complessità delle aree urbane densamente popolate. Tuttavia, i principali centri metropolitani come New York City, Boston e Philadelphia stanno sperimentando un interesse crescente per scooter elettrici e veicoli a due ruote compatti, spinti da persistenti ingorghi del traffico e dalla domanda di soluzioni di trasporto efficaci per l'ultima miglio.
  
• Stati come New York e Pennsylvania dimostrano costantemente numeri di registrazione di veicoli sostanziali, sostenuti da una robusta rete di appassionati di motociclette dedicati e individui che utilizzano motociclette per scopi di pendolarismo. Tuttavia, il tasso di penetrazione del mercato nel nord-est è inferiore rispetto alle regioni occidentali e meridionali, principalmente a causa delle condizioni meteorologiche avverse e delle limitazioni di parcheggio nelle aree urbane densamente popolate.
  
• La crescita è evidente nell'area delle soluzioni di micromobilità, in particolare nelle città universitarie e nei distretti urbani dove gli scooter elettrici condivisi emergono come una valida alternativa al trasporto convenzionale. I costi del carburante in aumento, uniti a una crescente enfasi sulle opzioni di trasporto a emissioni zero, stanno progressivamente orientando i consumatori della regione verso alternative elettriche.
  

L'Illinois ha dominato il mercato delle motociclette e degli scooter nel Midwest degli Stati Uniti e si prevede che sperimenterà una forte crescita dal 2025 al 2034.

• Il possesso di motociclette nel Midwest degli Stati Uniti costituisce una parte significativa del mercato, spinto da una robusta comunità di motociclisti dedicati e la prevalenza di strade estese e non congestionate. All'interno della regione, Ohio, Illinois, Michigan e Wisconsin mostrano i volumi più elevati di registrazioni di motociclette. Per esempio, i dati pubblicati dalla Federal Highway Administration indicano che l'Ohio ha mantenuto un registro di oltre 400.000 motociclette nel 2023, posizionandolo tra i primi cinque stati della nazione in questo senso.
  
• Mentre le motociclette elettriche sono ancora un fenomeno relativamente nuovo, città come Chicago e Minneapolis stanno iniziando a vedere più scooter elettrici e biciclette elettriche più piccole sulle strade. Questa crescita è incoraggiata dai programmi di micromobilità e da una crescente preoccupazione per l'ambiente.
  

Il Texas ha dominato il mercato delle motociclette e degli scooter nel sud degli Stati Uniti e si prevede che sperimenterà una crescita elevata dal 2025 al 2034.

• Il sud degli Stati Uniti continua a essere il mercato regionale dominante per motociclette e scooter all'interno della nazione, un vantaggio attribuibile alle sue condizioni meteorologiche favorevoli, all'infrastruttura stradale estesa e a una comunità di appassionati di motociclette profondamente radicata. I dati della Federal Highway Administration indicano che la Florida possedeva 668.046 motociclette registrate nel 2023, posizionandosi seconda solo alla California in questa metrica. Il Texas, con 394.351 registrazioni, occupa una posizione cruciale nel mercato del sud.
  
• Questa area geografica mostra una domanda sostanziale per motociclette con cilindrata media-alta (500cc–1000cc e oltre), in particolare nelle categorie turismo e cruiser, che sono preferite dai motociclisti ricreativi. Sebbene i modelli a motore a combustione interna (ICE) detengano attualmente una quota di mercato dominante, l'adozione di scooter e motociclette elettriche sta aumentando, in particolare nei centri metropolitani come Austin, Miami e Atlanta. Questa tendenza è ulteriormente supportata da incentivi per veicoli elettrici (EV) e investimenti nell'infrastruttura di ricarica.
  

Quota di mercato delle motociclette e scooter negli Stati Uniti

• Le prime 7 aziende nel settore delle motociclette e scooter negli Stati Uniti sono Honda, Harley-Davidson, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM e Indian Motorcycle, che contribuiscono con oltre l'89,3% del mercato nel 2024.
  
• Honda mantiene la posizione principale in termini di dominio di mercato. Questo status prominente è attribuibile alla loro selezione flessibile di veicoli, che comprende scooter economici, macchine orientate all'avventura e motociclette di medie dimensioni. Riconosciuta per affidabilità ed efficienza del carburante, Honda beneficia di una vasta rete di concessionari strategicamente posizionati sia in aree metropolitane che suburbane.
  
• Harley-Davidson mantiene una presenza di mercato considerevole con i suoi modelli di motociclette cruiser e da turismo. L'azienda esercita un'influenza dominante nel settore delle motociclette pesanti (superiori a 1000cc), in particolare nelle regioni meridionali e occidentali degli Stati Uniti, dove la cultura degli appassionati di motociclette è particolarmente diffusa. Inoltre, l'organizzazione rimane impegnata nell'avanzamento tecnologico, dimostrato dalle loro introduzioni di motociclette elettriche, come LiveWire.
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• Yamaha occupa una posizione di mercato significativa, offrendo una vasta gamma di prodotti che vanno dai modelli introduttivi a motociclette sportive ad alte prestazioni. Il marchio è particolarmente apprezzato dai principianti e dai pendolari quotidiani e sta costruendo una partecipazione sostanziale nei settori tradizionali e emergenti degli scooter elettrici.
• Kawasaki mantiene una presenza competitiva, concentrandosi su motociclette ad alte prestazioni che includono sport, dual-sport e applicazioni fuoristrada. La serie Ninja della compagnia gode di grande favore tra i giovani motociclisti e gli appassionati dedicati.
  
• Suzuki sfrutta la sua esperienza in motociclette sportive e standard, abbinata a una strategia di prezzo competitiva, rendendo i suoi prodotti appetibili nelle regioni con alta sensibilità ai prezzi. La sua presenza è particolarmente notevole sia nei mercati rurali che in quelli urbani per pendolari.
  
• KTM, un produttore austriaco, possiede una quota di mercato specializzata, seppur in espansione, focalizzata sulle categorie di motociclette fuoristrada, motocross e turismo avventura. L'estetica aggressiva del marchio e la strategia di mercato orientata alle prestazioni generano un notevole appeal tra i devoti, in particolare negli stati occidentali.
  
• Indian Motorcycle, una divisione di Polaris, ha coltivato una base di clienti devoti nei segmenti di motociclette cruiser e pesanti. Posizionata strategicamente come rivale diretta di Harley-Davidson, il marchio sta guadagnando slancio combinando stile classico con caratteristiche tecnologiche moderne.
  

Principali aziende del mercato delle motociclette e scooter negli Stati Uniti

I principali attori operanti nel settore delle motociclette e scooter negli Stati Uniti sono:

• BMW
• Ducati
• Harley-Davidson
• Honda
• Indian Motorcycle
• Kawasaki
• KTM
• Suzuki
• Triumph
• Yamaha
  
• Honda si distingue come il principale produttore di volume del mercato, grazie alla sua solida posizione sia nel mercato delle motociclette e scooter. Questo successo è in gran parte attribuibile alle sue offerte affidabili, economiche e competitivamente prezzate, che attraggono sia i principianti che i motociclisti esperti. Al contrario, Harley-Davidson occupa una posizione di leadership nel settore delle cruiser pesanti e beneficia di un notevole valore di marca tra i motociclisti che danno priorità allo stile di vita e al turismo a lunga distanza, in particolare nelle regioni meridionali e occidentali del paese.
  
• Yamaha, Kawasaki e Suzuki mantengono una notevole influenza nei segmenti intermedi e ad alte prestazioni, aree favorite dagli appassionati di motociclette sportive e dual-purpose. Al contrario, KTM e Indian Motorcycle si rivolgono a segmenti di mercato specializzati: KTM con la sua attenzione alle applicazioni fuoristrada e motocross, e Indian come alternativa di lusso a Harley-Davidson nell'arena delle cruiser d'epoca.
  
• Queste organizzazioni, lavorando in concerto, esercitano un'influenza considerevole sulla traiettoria del mercato statunitense. Navigano in un paesaggio complesso, bilanciando i progressi nei gruppi motopropulsori elettrici e ibridi con una tradizione consolidata di motociclette con motori a combustione interna. Le loro strategie incorporano approcci di vendita omnicanale, concessionari regionali strategicamente posizionati e sofisticata differenziazione del prodotto.
  

Notizie sull'industria delle motociclette e scooter negli Stati Uniti

• Nel marzo 2025, Honda ha annunciato il debutto statunitense di tre nuovi modelli di motociclette per l'anno modello 2025: CB750 Hornet, CB1000 Hornet SP e NT1100 DCT. Il lancio rafforza la presenza di Honda nei segmenti delle naked bike e del turismo sportivo, mirando a soddisfare gli appassionati di prestazioni e turismo negli Stati Uniti.
  
• Nel maggio 2025, KTM ha annunciato il suo rinnovato impegno nel mercato statunitense con il lancio dell'iniziativa della comunità di rider ORANGE BOARD, coinvolgendo appassionati motociclisti per aiutare a plasmare il futuro del marchio. Insieme a ciò, KTM è pronta a introdurre nuovi modelli per il 2025, tra cui la 390 SMC R, 390 Enduro R, 390 Adventure X e 390 Adventure R, espandendo la sua gamma di modelli stradali e avventura con prestazioni migliorate e un nuovo design.
  
• Nel gennaio 2025, Harley-Davidson ha svelato la sua gamma di motociclette 2025, presentando la nuova Street Glide Ultra per il turismo a lunga distanza migliorato e la Pan America 1250 ST, un modello sportivo avventura versatile. La collezione Cruiser aggiornata include sei modelli con motori Milwaukee-Eight 117 aggiornati e miglioramenti tecnologici. Anche la Sportster S ha ricevuto un aggiornamento delle sospensioni, migliorando comfort e qualità di guida sia per i nuovi che per i motociclisti esperti.
  
• Nel dicembre 2024, Honda evidenzia il suo investimento di 19 miliardi di dollari nella produzione statunitense. Con quasi 23.000 associati statunitensi e 12 stabilimenti di produzione, le operazioni americane di Honda supportano oltre 200.000 prodotti per motoveicoli all'anno. Il Technical Development Center svolge un ruolo chiave nel migliorare le capacità di produzione attraverso educazione e formazione.
  

Il rapporto di ricerca sul mercato delle motociclette e scooter negli Stati Uniti include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (USD Mn/Bn) e volume (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per prodotto

• Motociclette
  • Motociclette cruiser
  • Motociclette sportive
  • Motociclette da turismo
  • Motociclette standard/nude
  • Motociclette avventura/dual-sport
  • Motociclette fuoristrada/dirt
• Scooter
  • Scooter tradizionali a benzina
  • Scooter elettrici
  • Maxi scooter
  • Scooter stile moped

Mercato, per propulsione

• Motore a combustione interna (ICE)
• Veicoli elettrici (EV)

Mercato, per cilindrata

• Sotto i 250cc
• 250cc–500cc
• 500cc–1000cc
• Sopra i 1000cc

Mercato, per canale di distribuzione

• Offline
• Online

Mercato, per uso finale

• Personale
• Utenti commerciali

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord-est degli Stati Uniti
  • Connecticut
  • Maine
  • Massachusetts
  • New Hampshire
  • New Jersey
  • New York
  • Pennsylvania
  • Rhode Island
  • Vermont
•  Midwest degli Stati Uniti
  • Illinois
  • Indiana
  • Iowa
  • Kansas
  • Michigan
  • Minnesota
  • Missouri
  • Nebraska
  • North Dakota
  • Ohio
  • South Dakota
  • Wisconsin
•  Sud degli Stati Uniti
  • Alabama
  • Arkansas
  • Delaware
  • Florida
  • Georgia
  • Kentucky
  • Louisiana
  • Maryland
  • Mississippi
  • North Carolina
  • Oklahoma
  • South Carolina
  • Tennessee
  • Texas
  • Virginia
  • West Virginia
  • Washington D.C.
• Ovest degli Stati Uniti
  • Alaska
  • Arizona
  • California
  • Colorado
  • Hawaii
  • Idaho
  • Montana
  • Nevada
  • New Mexico
  • Oregon
  • Utah
  • Washington
  • Wyoming