Mercato statunitense delle motociclette e degli scooter Dimensioni e quota 2025 – 2034

Dimensione del mercato statunitense di motocicli e scooter

Secondo un recente studio di Global Market Insights Inc., la dimensione del mercato statunitense di motocicli e scooter era stimata a 8,9 miliardi di dollari USA nel 2024. Si prevede che il mercato cresca da 9,1 miliardi di dollari USA nel 2025 a 13,6 miliardi di dollari USA nel 2034, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,6%.
 

• I motocicli e gli scooter costituiscono una componente essenziale dell'infrastruttura dei trasporti statunitense e svolgono un'ampia gamma di funzioni, dagli spostamenti urbani quotidiani alle escursioni ricreative e alla distribuzione commerciale dell'ultimo miglio. Il mercato statunitense di motocicli e scooter comprende diverse categorie di veicoli, tra cui cruiser, motocicli sportivi e da turismo, motocicli standard e, con una diffusione sempre maggiore, scooter e motocicli elettrici progettati per una mobilità urbana più agevole.
   
• Nel 2022 negli Stati Uniti erano immatricolati circa 9,6 milioni di motocicli, a conferma delle dimensioni rilevanti e del carattere consolidato di questo settore automobilistico. La California è in testa alla classifica nazionale con oltre 800.000 motocicli immatricolati, un dato riconducibile alle condizioni meteorologiche favorevoli, all'interesse per le attività ricreative e alle politiche progressiste in materia di trasporti. Negli Stati del Sud, i motocicli cruiser e da turismo sono particolarmente diffusi, in linea con l'idoneità della regione ai viaggi a lunga distanza e all'utilizzo durante tutto l'anno.
   
• La congestione metropolitana e la crescente domanda di trasporti efficienti su brevi distanze hanno favorito l'espansione dell'utilizzo degli scooter nei principali centri urbani. Secondo il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, nel 2023 gli spostamenti tramite servizi di micromobilità condivisa hanno raggiunto 133 milioni, di cui 65 milioni effettuati con scooter e 68 milioni con motocicli. Questa tendenza evidenzia il ricorso sempre maggiore ad alternative compatte a due ruote per gli spostamenti nel contesto urbano.
   
• Sostenuto dagli incentivi federali e statali, dagli obblighi di elettrificazione delle flotte e dall'evoluzione delle preferenze dei consumatori, il mercato statunitense di motocicli e scooter dovrebbe mantenere una solida crescita. La maggiore diffusione dei veicoli elettrici, l'integrazione delle soluzioni di micromobilità e la popolarità culturale dei motocicli negli Stati del Sud e dell'Ovest continueranno a plasmare il settore fino al 2034.
   

Tendenze del mercato statunitense di motocicli e scooter

• Il settore della vendita al dettaglio e della manutenzione dei motocicli sostiene una forza lavoro significativa, composta da circa 91.738 persone a livello nazionale nel 2024, tra cui 14.330 tecnici di motocicli con una retribuzione media annua di 47.960 dollari USA, secondo i dati del Bureau of Labor Statistics. Questa base occupazionale sostiene i servizi post-vendita e l'assistenza ai clienti, elementi essenziali per l'espansione del mercato.
   
• L'integrazione delle opzioni di «micromobilità» nei piani di trasporto urbani sta prendendo sempre più piede. Le amministrazioni locali stanno integrando motocicli e scooter nei sistemi di trasporto pubblico. Soluzioni come i programmi di scooter condivisi e le aree di parcheggio dedicate facilitano gli spostamenti da e verso i nodi del trasporto pubblico, soprattutto nelle città congestionate. L'obiettivo è ridurre la congestione del traffico e l'inquinamento, offrendo al contempo modalità di spostamento accessibili.
   
• I motocicli e gli scooter elettrici stanno diventando sempre più popolari in molti Stati, grazie al sostegno governativo a favore dei trasporti ecocompatibili. Una serie di programmi federali e statali, tra cui agevolazioni fiscali e rimborsi, incoraggia sia i privati sia le aziende a passare ai veicoli elettrici a due ruotecome parte di un più ampio impegno a favore della sostenibilità ambientale. Questa iniziativa governativa sta stimolando l'innovazione nei veicoli stessi e favorendo l'espansione dell'infrastruttura di ricarica.
   
• L'espansione osservata nei settori della distribuzione e della logistica sta amplificando la necessità di scooter e motocicli progettati specificamente per gli impieghi commerciali. La crescita del commercio elettronico e dei servizi di consegna di cibo richiede veicoli affidabili e a basso consumo di carburante, in grado di muoversi in contesti urbani congestionati, creando così opportunità per modelli di veicoli a due ruote personalizzati e destinati alle flotte aziendali.
   
• La crescente diffusione dei modelli basati sull'abbonamento e sul veicolo come servizio (VaaS) sta trasformando i tradizionali modelli di proprietà. I consumatori urbani mostrano sempre più una preferenza per un accesso flessibile a motocicli e scooter, evitando così impegni a lungo termine. Questo cambiamento in corso sta spingendo i produttori affermati (OEM) e le nuove imprese a sviluppare soluzioni di mobilità innovative, integrando in modo armonico l'innovazione tecnologica e finanziaria per soddisfare le preferenze in evoluzione degli utenti contemporanei.
   

Analisi del mercato statunitense di motocicli e scooter

Per comprendere le tendenze chiave

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In base al prodotto, il mercato statunitense di motocicli e scooter è suddiviso in motocicli e scooter. Nel 2024, il segmento dei motocicli deteneva una quota di mercato superiore all'87% e generava ricavi per oltre 7,8 miliardi di dollari USA.
 

• I motocicli costituiscono una categoria eterogenea di veicoli motorizzati a due ruote, che comprende diversi stili, tra cui cruiser, moto sportive, motocicli da turismo e modelli standard. Sono comunemente utilizzati per i viaggi di lunga percorrenza, le attività ricreative e come espressione dell'identità personale. Rispetto agli scooter, i motocicli sono generalmente dotati di motori più grandi e offrono una potenza maggiore, risultando quindi adatti alla circolazione autostradale e ai viaggi prolungati.
   
• Il mercato dei motocicli beneficia di una notevole fidelizzazione della clientela e di una solida rete di appassionati, soprattutto nelle aree caratterizzate da climi miti, come le regioni meridionali e occidentali. Rispetto agli scooter, questi veicoli richiedono generalmente un livello più elevato di competenza e requisiti di licenza più rigorosi, attirando spesso motociclisti esperti e persone alla ricerca di veicoli di fascia alta o orientati alle prestazioni.
   
• Gli scooter sono destinati principalmente agli ambienti urbani e agli spostamenti brevi e offrono un design compatto, una guida più semplice e una maggiore efficienza nei consumi. Sono generalmente dotati di motori più piccoli, trasmissioni automatiche e velocità massime inferiori, risultando così accessibili a una gamma più ampia di utenti, compresi i più giovani e i motociclisti alle prime armi.
   
• Gli scooter offrono prestazioni particolarmente efficaci nelle aree urbane densamente popolate e stanno diventando sempre più diffusi tra i servizi di consegna e i fornitori di micromobilità grazie alla loro maneggevolezza e ai bassi costi di esercizio. Gli scooter elettrici stanno registrando una rapida crescita in questo segmento di mercato, sostenuti dai progressi dell'infrastruttura urbana e dalle iniziative a favore della sostenibilità. La loro convenienza economica e la facilità di utilizzo rendono gli scooter una soluzione praticabile per gli spostamenti quotidiani e il trasporto dell'ultimo miglio.
   

In base al sistema di propulsione, il mercato statunitense di motociclette e scooter è segmentato in motori a combustione interna (ICE) e veicoli elettrici (EV). Il segmento dei motori a combustione interna (ICE) deteneva una quota di mercato del 90% nel 2024 e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) dell'1,8% dal 2025 al 2034.
 

• I veicoli alimentati da motori a combustione interna rimangono prevalenti, in particolare nel segmento delle motociclette e degli scooter, grazie a una rete di distribuzione del carburante già esistente e alla vasta familiarità degli utenti con questa tecnologia. Le organizzazioni governative e di regolamentazione negli Stati Uniti hanno introdotto misure in evoluzione per il controllo delle emissioni delle motociclette con motore a combustione interna, al fine di limitarne l'impatto ambientale.
   
• Ad esempio, il California Air Resources Board (CARB) ha proposto revisioni di tali misure, comprendenti requisiti più rigorosi per le emissioni allo scarico e per le emissioni evaporative, in linea con gli standard dell'Unione europea. Queste revisioni introducono inoltre nuovi sistemi diagnostici per ridurre al minimo la contaminazione ambientale. L'obiettivo è ridurre significativamente entro il 2035 le emissioni che contribuiscono alla formazione dello smog e i gas serra prodotti dalle motociclette con motore a combustione interna.
   
• Il mercato statunitense di motociclette e scooter è in espansione, sostenuto da una serie di iniziative federali e statali volte ad accelerare l'adozione dei veicoli elettrici. Il governo degli Stati Uniti ha attuato politiche con l'obiettivo di portare al 50% la quota di veicoli a emissioni zero sul totale delle nuove vendite di veicoli entro il 2030, sostenute da investimenti infrastrutturali come la creazione di una rete nazionale composta da 500.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Programmi come Electrify America hanno destinato fondi significativi alle organizzazioni comunitarie per migliorare la conoscenza dei veicoli elettrici e l'accessibilità agli stessi, in particolare nelle comunità svantaggiate, mentre i programmi di sviluppo della forza lavoro stanno creando competenze per il settore dei veicoli elettrici in espansione.
   

In base alla cilindrata del motore, il mercato statunitense di motociclette e scooter è segmentato in meno di 250 cc, 250 cc–500 cc, 500 cc–1.000 cc e oltre 1.000 cc. Il segmento 500 cc–1.000 cc deteneva una quota di mercato del 50% nel 2024 e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,3% dal 2025 al 2034.
 

• Le motociclette con cilindrata compresa tra 500 cc e 1.000 cc sono apprezzate dai motociclisti esperti per le loro prestazioni elevate, il comfort e la capacità di affrontare viaggi lunghi o stili di guida sportivi. Questo segmento comprende modelli cruiser, motociclette sportive e modelli adventure, adatti a paesaggi e condizioni di guida diversi. La fascia 500 cc–1.000 cc rimane di grande interesse per i principali produttori e contribuisce in misura sostanziale ai ricavi dei rivenditori di motociclette negli Stati Uniti.
   
• I veicoli con cilindrata inferiore a 250 cc sono costituiti in gran parte da scooter leggeri e motociclette entry-level. Sono particolarmente adatti agli spostamenti urbani e ai motociclisti alle prime armi grazie al costo iniziale relativamente contenuto, alla facilità di guida e all'efficienza dei consumi. Questa categoria è spesso apprezzata dai giovani e dai residenti delle aree urbane. Tuttavia, le capacità limitate sulle autostrade e le prestazioni complessive possono ridurne l'attrattiva per i motociclisti esperti o per chi intraprende viaggi lunghi. La crescita di questo segmento è sostenuta dalla diffusione della micromobilità e dalla crescente necessità di soluzioni efficienti per il trasporto dell'ultimo miglio.
   
• Le motociclette da 250 cc a 500 cc offrono un compromesso tra praticità negli spostamenti urbani e potenza adeguata per i viaggi di media lunghezza. Questa categoria è apprezzata da chi passa da motociclette di cilindrata inferiore e dai pendolari che necessitano di una versatilità maggiore rispetto a quella offerta dal segmento inferiore a 250 cc. Questi veicoli garantiscono prestazioni migliori in autostrada, mantenendo al contempo un peso e un costo accettabili. Questa classe rappresenta inoltre una fase intermedia verso il mercato delle motociclette di media cilindrata ed è spesso scelta dai produttori per introdurre modelli sportivi o adventure entry-level.
   
• Le motociclette ad alta cilindrata, oltre 1.000 cc, sono progettate per gli appassionati alla ricerca di prestazioni di fascia superiore, capacità di turismo di lusso o esperienze premium su modelli cruiser. I modelli di questa categoria sono spesso dotati di elettronica all'avanguardia, accessori dedicati al comfort e motori potenti, che li rendono adatti ai viaggi a lunga distanza e agli appassionati delle prestazioni. Sebbene rappresentino un volume di vendite relativamente più contenuto, questi veicoli costituiscono una quota significativa del valore del mercato grazie ai prezzi elevati.
   

In base al canale di distribuzione, il mercato statunitense delle motociclette e degli scooter è segmentato in canali offline e online. Il segmento offline ha detenuto una quota di mercato superiore al 90% nel 2024 e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 3,3% dal 2025 al 2034.
 

• Negli Stati Uniti, la vendita di motociclette e scooter avviene principalmente attraverso esercizi tradizionali, tra cui concessionari autorizzati, showroom e rivenditori indipendenti. Questi punti vendita offrono ai clienti l'opportunità di interagire direttamente con i prodotti, effettuare test su strada, ricevere consulenze personalizzate, usufruire di servizi di manutenzione e accedere a opportunità di finanziamento.
   
• Le reti di concessionari consolidate e solide, gestite dai produttori di apparecchiature originali (OEM) del calibro di Harley-Davidson, Honda e Yamaha, esercitano una notevole influenza sulla fedeltà al marchio e sulla fiducia dei consumatori. I piani di manutenzione estesi e gli incentivi per la permuta rafforzano ulteriormente il valore percepito dei canali di vendita al dettaglio tradizionali, in particolare per le motociclette ad alta cilindrata e di fascia premium.
   
• Tuttavia, il canale online sta registrando una diffusione crescente, sostenuta dai continui progressi tecnologici, dalla proliferazione delle piattaforme di commercio elettronico e dalla crescente preferenza dei consumatori per la facilità di accesso. I canali basati su Internet offrono una maggiore trasparenza dei prezzi, opzioni di consegna a domicilio e una progressiva integrazione di spazi espositivi virtuali e strumenti di finanziamento digitalizzati. Questo canale è particolarmente attraente per i consumatori più giovani e tecnologicamente competenti e per i modelli di cilindrata inferiore orientati all'uso urbano, come scooter o motociclette elettriche.
   

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La California ha dominato il mercato delle motociclette e degli scooter negli Stati Uniti occidentali, con una quota di mercato di circa il 50%, e ha generato ricavi per circa 1,26 miliardi di dollari USA nel 2024.
 

• Gli Stati Uniti occidentali continuano a essere la regione in più rapida espansione nel mercato delle motociclette e degli scooter, principalmente grazie alla conformazione geografica favorevole, a uno stile di vita fortemente orientato alle attività ricreative e all'attuazione strategica di alternative di trasporto rispettose dell'ambiente. In quest'area, la California mantiene una posizione di primo piano, con il numero più elevato di motociclette immatricolate a livello nazionale, pari a 936.809 veicoli nel 2023. Sebbene rappresenti una lieve contrazione rispetto alle 953.652 unità registrate nel 2021, questo dato sottolinea la persistente rilevanza dello Stato.
   
• Il primato della California continua a essere sostenuto dalle sue strade panoramiche, dal clima favorevole che consente di guidare tutto l'anno e dall'elevata concentrazione di appassionati di motociclismo nelle aree urbane e suburbane. Inoltre, le politiche progressiste dello Stato in materia di veicoli elettrici e le infrastrutture incentivate hanno stimolato la crescita degli acquisti di scooter e motociclette elettriche, in particolare nei comuni che attribuiscono priorità alla riduzione della congestione del traffico urbano e delle emissioni.
   
• In particolare, stati come Arizona, Nevada e Colorado stanno registrando una penetrazione del mercato in rapida accelerazione, sostenuta dall'espansione demografica, da una popolazione relativamente giovane e dal progressivo sviluppo delle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici. La regione beneficia inoltre di un vivace mercato post-vendita e di una rete capillare di concessionari, che garantiscono un accesso rapido ai prodotti e ai servizi di manutenzione. Questa maggiore accessibilità rafforza la fiducia dei consumatori e sostiene ulteriormente lo sviluppo regionale.
   

New York ha dominato il mercato delle motociclette e degli scooter nel Nord-est degli Stati Uniti e dovrebbe registrare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• Il Nord-est degli Stati Uniti rappresenta un mercato maturo, sebbene relativamente ridotto, per motociclette e scooter. La crescita è frenata dalla brevità delle stagioni favorevoli alla guida e dalla complessità degli ambienti urbani densamente popolati. Ciononostante, importanti centri metropolitani come New York, Boston e Philadelphia stanno registrando un interesse crescente per gli scooter elettrici e i veicoli compatti a due ruote, alimentato dai persistenti problemi di congestione del traffico e dalla domanda di soluzioni efficienti per il trasporto dell'ultimo miglio.
   
• Stati come New York e Pennsylvania registrano costantemente un numero elevato di immatricolazioni di veicoli, sostenuto da una solida rete di appassionati di motociclette e di persone che utilizzano le motociclette per gli spostamenti quotidiani. Tuttavia, il tasso di penetrazione del mercato nel Nord-est è inferiore a quello delle regioni occidentali e meridionali, principalmente a causa delle condizioni meteorologiche avverse e della limitata disponibilità di parcheggi negli ambienti urbani densamente popolati.
   
• L'espansione è evidente nell'ambito delle soluzioni di micromobilità, in particolare nelle città universitarie e nei distretti urbani, dove gli scooter elettrici condivisi si stanno affermando come una valida alternativa ai mezzi di trasporto convenzionali. L'aumento dei costi del carburante, unito alla crescente attenzione per le opzioni di trasporto a emissioni nette zero, sta orientando progressivamente i consumatori della regione verso le alternative elettriche.
   

Illinois ha dominato il mercato delle motociclette e degli scooter nel Midwest degli Stati Uniti e dovrebbe registrare una forte crescita dal 2025 al 2034.
 

• La proprietà di motociclette nel Midwest degli Stati Uniti rappresenta una quota significativa del mercato, sostenuta da una solida comunità di motociclisti e dalla presenza di un'ampia rete di strade poco congestionate. Nella regione, Ohio, Illinois, Michigan e Wisconsin registrano i volumi più elevati di immatricolazioni di motociclette. Ad esempio, i dati pubblicati dalla Federal Highway Administration indicano che nel 2023 l'Ohio disponeva di un parco immatricolato di oltre 400.000 motociclette, collocandosi tra i primi cinque stati della nazione sotto questo profilo.
   
• Sebbene le motociclette elettriche siano ancora un fenomeno relativamente recente, città come Chicago e Minneapolis stanno iniziando a vedere sulle proprie strade un numero maggiore di scooter elettrici e biciclette elettriche di dimensioni più ridotte. Questa crescita è sostenuta dai programmi di micromobilità e dalla crescente attenzione per la tutela dell'ambiente.
   

Texas ha dominato il mercato delle motociclette e degli scooter nel Sud degli Stati Uniti e dovrebbe registrare una crescita elevata dal 2025 al 2034.
 

• Il Sud degli Stati Uniti continua a essere il principale mercato regionale nazionale per motociclette e scooter, grazie alle condizioni meteorologiche favorevoli, all'estesa rete stradale e a una comunità profondamente radicata di appassionati di motociclette. I dati della Federal Highway Administration indicano che nel 2023 la Florida contava 668.046 motociclette immatricolate, seconda soltanto alla California sotto questo profilo. Il Texas, con 394.351 motociclette immatricolate, occupa una posizione centrale nel mercato meridionale.
   
• Questa area geografica presenta una domanda significativa di motocicli con cilindrate medio-alte (500cc–1000cc e superiori), in particolare nelle categorie touring e cruiser, apprezzate dai motociclisti amatoriali. Sebbene i modelli con motore a combustione interna (ICE) detengano attualmente una quota di mercato predominante, l'adozione di scooter e motocicli elettrici è in aumento, soprattutto nei grandi centri urbani come Austin, Miami e Atlanta. Questa tendenza è ulteriormente sostenuta dagli incentivi per i veicoli elettrici (EV) e dagli investimenti nelle infrastrutture di ricarica.
   
• Inoltre, gli stati del Sud dispongono di una solida rete di concessionari e centri di assistenza, che facilita una maggiore accessibilità e lo sviluppo del mercato post-vendita. I mercati in sviluppo, tra cui Georgia, Carolina del Nord e Tennessee, stanno registrando tassi di adozione più elevati grazie all'espansione urbana, alla crescita demografica e al crescente interesse per soluzioni di trasporto urbano economiche.
   

Quota di mercato dei motocicli e degli scooter negli Stati Uniti

• Le 7 principali aziende del settore dei motocicli e degli scooter negli Stati Uniti, ovvero Honda, Harley-Davidson, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM e Indian Motorcycle, rappresentano oltre l'89,3% del mercato nel 2024.
   
• Honda mantiene la posizione di primo piano in termini di predominio sul mercato. Questa posizione di rilievo è riconducibile alla sua gamma diversificata di veicoli, che comprende scooter economici, modelli orientati all'avventura e motocicli di media cilindrata. Riconosciuta per l'affidabilità e i consumi contenuti, Honda beneficia di un'ampia rete di concessionari situati strategicamente nelle aree metropolitane e suburbane.
   
• Harley-Davidson mantiene una presenza significativa sul mercato con i suoi modelli di motocicli cruiser e touring. L'azienda esercita un'influenza dominante nel segmento dei motocicli pesanti (oltre 1000cc), in particolare nelle regioni meridionali e occidentali degli Stati Uniti, dove la cultura degli appassionati di motociclismo è particolarmente radicata. Inoltre, l'azienda continua a impegnarsi nell'innovazione tecnologica, come dimostrato dall'introduzione di motocicli elettrici quali LiveWire.
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• Yamaha occupa una posizione significativa sul mercato, offrendo una gamma diversificata di prodotti che spazia dai modelli entry-level alle motociclette sportive ad alte prestazioni. Il marchio è particolarmente apprezzato dai motociclisti alle prime armi e dai pendolari quotidiani e sta rafforzando la propria presenza nei segmenti tradizionali e in quelli emergenti degli scooter elettrici.
• Kawasaki mantiene una presenza competitiva, concentrandosi su motocicli ad alte prestazioni destinati agli impieghi sportivi, dual-sport e fuoristrada. La serie Ninja dell'azienda è particolarmente apprezzata dai motociclisti più giovani e dagli appassionati.
   
• Suzuki valorizza la propria esperienza nei motocicli sportivi e standard, insieme a una strategia di prezzi competitiva, rendendo i suoi prodotti interessanti nelle aree caratterizzate da un'elevata sensibilità ai prezzi. La sua presenza è particolarmente rilevante sia nelle aree rurali sia nei mercati urbani dei pendolari.
   
• KTM, produttore austriaco, detiene una quota di mercato specializzata, sebbene in espansione, concentrata sulle categorie fuoristrada, motocross e adventure touring. L'estetica distintiva del marchio e la strategia di mercato orientata alle prestazioni esercitano una forte attrattiva sugli appassionati, in particolare negli stati occidentali.
   
• Indian Motorcycle, divisione di Polaris, ha sviluppato una base di clienti fedeli nei segmenti dei motocicli cruiser e pesanti. Posizionato strategicamente come concorrente diretto di Harley-Davidson, il marchio sta guadagnando slancio combinando uno stile classico con funzionalità tecnologiche moderne.
   

Aziende del mercato dei motocicli e degli scooter negli Stati Uniti

I principali operatori attivi nel settore dei motocicli e degli scooter negli Stati Uniti sono:

• BMW
• Ducati
• Harley-Davidson
• Honda
• Indian Motorcycle
• Kawasaki
• KTM
• Suzuki
• Triumph
• Yamaha
   
• Honda si distingue come principale generatore di volumi del mercato, grazie alla sua solida posizione sia nel mercato delle motociclette e degli scooter. Questo successo è in larga misura attribuibile alla sua offerta affidabile, economica e competitiva in termini di prezzo, che si rivolge sia ai motociclisti alle prime armi sia a quelli più esperti. Al contrario, Harley-Davidson occupa una posizione di primo piano nel segmento delle cruiser pesanti e beneficia di un considerevole valore del marchio tra i motociclisti che privilegiano lo stile di vita e i viaggi a lunga distanza, in particolare nelle regioni meridionali e occidentali del Paese.
   
• Yamaha, Kawasaki e Suzuki mantengono una notevole influenza nei segmenti intermedi e ad alte prestazioni, preferiti dagli appassionati di moto sportive e motociclette a doppia destinazione d'uso. KTM e Indian Motorcycle, invece, si rivolgono a segmenti di mercato specializzati: KTM si concentra sulle applicazioni fuoristrada e motocross, mentre Indian rappresenta un'alternativa di fascia alta a Harley-Davidson nel comparto delle cruiser heritage.
   
• Operando congiuntamente, queste organizzazioni esercitano una notevole influenza sull'evoluzione del mercato statunitense. Le aziende si muovono in un contesto complesso, bilanciando i progressi nei sistemi di propulsione elettrici e ibridi con una lunga tradizione di motociclette con motore a combustione interna. Le loro strategie comprendono approcci di vendita omnicanale, concessionari regionali situati strategicamente e una sofisticata differenziazione dei prodotti.
   

Notizie sul settore delle motociclette e degli scooter negli Stati Uniti

• Nel marzo 2025, Honda ha annunciato il debutto negli Stati Uniti di tre nuovi modelli di motociclette per l'anno modello 2025: CB750 Hornet, CB1000 Hornet SP e NT1100 DCT. Il lancio rafforza la presenza di Honda nei segmenti delle naked e delle sport-touring, con l'obiettivo di soddisfare gli appassionati statunitensi orientati alle prestazioni e ai viaggi.
   
• Nel maggio 2025, KTM ha annunciato il rinnovato impegno nei confronti del mercato statunitense con il lancio dell'iniziativa ORANGE BOARD, una community di motociclisti volta a coinvolgere gli appassionati nella definizione del futuro del marchio. Parallelamente, KTM introdurrà nuovi modelli per il 2025, tra cui 390 SMC R, 390 Enduro R, 390 Adventure X e 390 Adventure R, ampliando la propria gamma stradale e adventure con prestazioni migliorate e un design rinnovato.
   
• Nel gennaio 2025, Harley-Davidson ha presentato la propria gamma di motociclette 2025, che comprende la nuova Street Glide Ultra, progettata per i viaggi a lunga distanza, e la Pan America 1250 ST, un versatile modello sportivo adventure. La rinnovata collezione Cruiser include sei modelli con motori Milwaukee-Eight 117 aggiornati e miglioramenti tecnologici. Anche la Sportster S ha ricevuto un aggiornamento delle sospensioni, che migliora il comfort e la qualità di guida sia per i motociclisti nuovi sia per quelli esperti.
   
• Nel dicembre 2024, Honda ha evidenziato il proprio investimento di 19 miliardi di dollari USA nella produzione negli Stati Uniti. Con quasi 23.000 dipendenti negli Stati Uniti e 12 stabilimenti produttivi, le attività statunitensi di Honda supportano la produzione annuale di oltre 200.000 prodotti per gli sport motoristici. Il Technical Development Center svolge un ruolo fondamentale nel potenziamento delle capacità produttive attraverso l'istruzione e la formazione.
   

Il report di ricerca sul mercato statunitense delle motociclette e degli scooter offre una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (milioni/miliardi di dollari USA) e volume (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per prodotto

• Motociclette
  • Motociclette cruiser
  • Motociclette sportive
  • Motociclette da turismo
  • Motociclette standard/naked
  • Motociclette adventure/a doppia destinazione d'uso
  • Motociclette fuoristrada da cross
• Scooter
  • Scooter tradizionali a benzina
  • Scooter elettrici
  • Maxi-scooter
  • Scooter tipo ciclomotore

Mercato, per propulsione

• Motore a combustione interna (ICE)
• Veicoli elettrici (EV)

Mercato, per cilindrata

• Meno di 250cc
• 250cc–500cc
• 500cc–1000cc
• Oltre 1000cc

Mercato, per canale di distribuzione

• Offline
• Online

Mercato, per utilizzo finale

• Uso personale
• Utenti commerciali

Le informazioni sopra riportate si riferiscono alle seguenti regioni e ai seguenti Paesi:

• Stati Uniti nord-orientali
  • Connecticut
  • Maine
  • Massachusetts
  • New Hampshire
  • New Jersey
  • New York
  • Pennsylvania
  • Rhode Island
  • Vermont
•  Stati Uniti del Midwest
  • Illinois
  • Indiana
  • Iowa
  • Kansas
  • Michigan
  • Minnesota
  • Missouri
  • Nebraska
  • North Dakota
  • Ohio
  • South Dakota
  • Wisconsin
•  Stati Uniti meridionali
  • Alabama
  • Arkansas
  • Delaware
  • Florida
  • Georgia
  • Kentucky
  • Louisiana
  • Maryland
  • Mississippi
  • North Carolina
  • Oklahoma
  • South Carolina
  • Tennessee
  • Texas
  • Virginia
  • West Virginia
  • Washington D.C.
• Stati Uniti occidentali
  • Alaska
  • Arizona
  • California
  • Colorado
  • Hawaii
  • Idaho
  • Montana
  • Nevada
  • New Mexico
  • Oregon
  • Utah
  • Washington
  • Wyoming