Dimensione del mercato di motociclette e scooter in Europa - Per prodotto, per propulsione, per cilindrata, per canale di distribuzione, per uso finale, previsioni di crescita, 2025 - 2034

Dimensione del mercato europeo di motociclette e scooter

La dimensione del mercato europeo di motociclette e scooter è stata stimata a 21,9 miliardi di USD nel 2024. Il mercato è previsto crescere da 22,3 miliardi di USD nel 2025 a 30,8 miliardi di USD nel 2034, con un CAGR del 4,1%, secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights, Inc.
 

• Il mercato europeo di motociclette e scooter sta guadagnando terreno in modo continuo, grazie all'aumento dell'urbanizzazione, alla necessità di trasporti personali efficienti dal punto di vista del carburante e ai sussidi governativi per i veicoli elettrici a due ruote. I pendolari urbani preferiscono veicoli leggeri, facili e poco costosi da acquistare e possedere nelle aree urbane, nonché motociclette per il tempo libero e il turismo, che sono anche fonti di domanda nella regione.
   
• Gli sviluppi sono stimolati dall'aumento dell'adozione di scooter elettrici, funzionalità di connettività e mobilità verde. Con l'Europa che si sposta verso la neutralità carbonica, i produttori stanno investendo in piattaforme EV, stazioni di scambio batterie e interfacce per il conducente computerizzate.
   
• COVID-19 ha inizialmente creato problemi nella produzione e nella logistica del mercato europeo di motociclette e scooter, portando a un calo temporaneo delle immatricolazioni. Tuttavia, entro il 2022, il settore ha fatto un robusto ritorno, trainato dall'aumento dei prezzi del carburante, dalla maggiore domanda di trasporto personale e dall'aumento dell'interesse per la guida ricreativa. Oggi i motociclisti europei danno priorità alla connettività digitale, all'integrazione mobile e alle interfacce di cruscotto avanzate, ridefinendo l'esperienza di guida moderna.
   
• Paesi europei come Italia, Francia e Paesi Bassi stanno promuovendo la sostenibilità con incentivi per gli scooter elettrici e investimenti nelle infrastrutture di micromobilità. Entro il 2025, OEM come Piaggio e BMW Motorrad hanno introdotto due ruote elettriche intelligenti con aggiornamenti OTA, navigazione e funzionalità di sicurezza, supportando gli obiettivi di mobilità urbana dell'UE.
   

Tendenze del mercato europeo di motociclette e scooter

• Nel 2023, produttori come BMW Motorrad e Piaggio hanno aggiunto funzionalità come la manutenzione predittiva e le diagnosi in tempo reale per soddisfare la crescente domanda di integrazione digitale. Questa tendenza è destinata a crescere.
   
• Entro luglio 2024, i nuovi due ruote nell'UE saranno obbligati a presentare tecnologie di sicurezza connesse, tra cui registratori di dati di evento, assistenza intelligente alla velocità e sistemi avanzati di assistenza al conducente (ARAS), in linea con gli standard di sicurezza dell'UE in evoluzione. In previsione delle normative previste per il 2026, gli OEM stanno canalizzando investimenti in soluzioni di comunicazione V2X e edge computing, specificamente progettate per motociclette e scooter.
   
• Paesi come Italia, Francia e Paesi Bassi hanno lanciato nel 2024 prove di un'infrastruttura V2X abilitata 5G con l'obiettivo di migliorare l'osmosi del traffico urbano dei due ruote. Finanziate da sovvenzioni UE per la mobilità e in cooperazione con i telecom, questi programmi dovrebbero raggiungere l'Europa entro il 2027, rendendo la guida più facile e il traffico più efficiente, nonché riducendo il rischio di incidenti stradali migliorando i livelli di sicurezza dei conducenti stessi.
   
• Nel 2024, Piaggio e partner tecnologici si alleeranno ulteriormente per lo sviluppo di scooter elettrici connessi con infotainment basato su cloud, analisi delle prestazioni personalizzate e assistenza AI. Tali partnership sono in aumento mentre gli OEM si concentrano su aggiornamenti over-the-air, personalizzazione del conducente e modelli di servizio digitale a lungo termine.
   
• Dal 2023, il mercato europeo ha visto un aumento della domanda di soluzioni di flotta connesse, concentrandosi in particolare su scooter e motociclette leggere. Aziende come Targa Telematics e ZF offrono funzionalità come la gestione delle batterie plug-and-play, il routing ottimizzato e piattaforme di manutenzione predittiva. Con la crescente domanda di elettrificazione e visibilità in tempo reale, queste soluzioni sono destinate ad attirare maggiori investimenti.
   
• Secondo ACEM, nel 2024, le nuove immatricolazioni di motociclette in Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito hanno totalizzato 1.155.640 unità, con un aumento del 10,1% rispetto al 2023. L'Italia ha guidato con 352.294 unità (in aumento del 10%), mentre Germania e Spagna sono cresciute rispettivamente del 16,3% e del 14,2%, riflettendo una forte domanda nonostante le tendenze miste dei ciclomotori.
   

Analisi del mercato europeo di motociclette e scooter

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In base al prodotto, il mercato europeo di motociclette e scooter è suddiviso in motociclette e scooter. Il segmento delle motociclette ha dominato il mercato europeo di motociclette e scooter, rappresentando circa l'84% nel 2024 e si prevede che crescerà con un CAGR superiore al 4% dal 2025 al 2034.
 

• I produttori di motociclette stanno adottando tecnologie avanzate come la connettività intelligente, i sistemi di assistenza al conducente e gli aggiornamenti over-the-air. Marchi come BMW Motorrad, KTM e Yamaha si concentrano su sicurezza ed esperienza con funzionalità come la navigazione in tempo reale e il controllo adattivo della velocità di crociera. La crescente domanda di motociclette da avventura e turismo è trainata dalla loro durabilità e prestazioni su terreni diversi, attraendo sia motociclisti esperti che nuovi.
   
• Ad esempio, a settembre 2024, KTM ha presentato la sua ultima Adventure 1290, con elettronica migliorata, connettività smartphone, controllo di trazione e ABS di curva. Questo lancio evidenzia l'attenzione del segmento nel combinare alte prestazioni con funzionalità digitali all'avanguardia per soddisfare le esigenze in evoluzione degli appassionati di motociclette da avventura e sport in tutta Europa.
   
• Gli scooter elettrici stanno guidando la carica nel segmento degli scooter, con un CAGR superiore al 2% dal 2025 al 2034. Questo aumento è alimentato dall'aumento dell'urbanizzazione, dalla transizione verso la micromobilità e dalle politiche governative proattive che promuovono il trasporto urbano pulito e conveniente in città come Milano, Parigi e Amsterdam.
   
• L'attenzione crescente alla mobilità elettrica e alla questione del trasporto sostenibile stimola lo sviluppo del segmento degli scooter. Gli scooter elettrici offrono un'opzione utile a basso impatto di carbonio per i tragitti brevi e si inseriscono negli obiettivi di neutralità carbonica dell'Europa e nei piani delle smart city.
   
• Sebbene lo scooter elettrico stia guadagnando popolarità, le motociclette tradizionali a benzina sono ancora utilizzate per i viaggi a lunga distanza e la guida ricreativa. I produttori, tra cui Honda e Yamaha, continuano a investire nello sviluppo di un migliore consumo di carburante e nella digitalizzazione dei loro prodotti, come la connessione allo smartphone e i sistemi di sicurezza di alto livello.
   
• Motociclette e scooter insieme costituiscono il nucleo dei mercati dei due ruote in Europa. Le motociclette sono le più grandi in termini di volume e valore poiché sono più versatili e offrono prestazioni, mentre gli scooter sono più innovativi e urbani, soprattutto quando sono di versione elettrica.

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In base alla propulsione, il mercato europeo di motociclette e scooter è suddiviso in veicoli a motore a combustione interna (ICE) e veicoli elettrici (EV). Il segmento dei veicoli a motore a combustione interna (ICE) domina il mercato con una quota del 74% nel 2024, e il segmento è previsto crescere con un CAGR superiore al 4% dal 2025 al 2034
 

• Il segmento dei veicoli a motore a combustione interna (ICE) domina il mercato grazie alla sua presenza consolidata, alla vasta disponibilità e all'infrastruttura ben sviluppata in tutta Europa. Le motociclette e gli scooter tradizionali a benzina continuano ad essere preferiti da molti motociclisti per le loro prestazioni, autonomia e convenienza di rifornimento.
   
• Il segmento EV sta crescendo rapidamente grazie alla maggiore consapevolezza ambientale, alle normative sulle emissioni più severe e agli incentivi governativi. I pendolari urbani e i motociclisti più giovani preferiscono gli scooter e le motociclette elettriche per i loro costi inferiori, il funzionamento silenzioso e le emissioni zero, soprattutto nelle città con zone a basse emissioni.
   
• I due ruote EV sono resi più attraenti dagli investimenti in espansione nelle batterie, nella tecnologia di propulsione elettrica e nelle infrastrutture di ricarica da parte dei produttori. Leader di mercato come Piaggio e BMW Motorrad stanno aumentando la loro gamma di modelli elettrici con autonomie competitive, sistemi intelligenti e ricarica rapida. Si spera che questa spinta cambi lentamente la dinamica del mercato poiché la quota di EV aumenterà nel prossimo decennio.
   
• Ad esempio, a ottobre 2024, Piaggio ha introdotto la Vespa Elettrica 2.0, uno scooter elettrico con maggiore autonomia della batteria, connettività smartphone e ricarica rapida. Il lancio è un'indicazione dell'aumento dell'attenzione alla propulsione elettrica nel segmento degli scooter, poiché soddisfa le esigenze dei consumatori urbani che desiderano mobilità avanzata e rispettosa dell'ambiente in Europa.
   
• Nonostante ciò, l'adozione dei veicoli elettrici affronta ancora alcune sfide come i costi iniziali più elevati, l'accessibilità delle stazioni di ricarica nelle aree rurali e la durata della batteria. Di conseguenza, il segmento ICE manterrà una quota di mercato sana nel breve periodo mentre la coesistenza tra esso e i veicoli elettrici aumenta man mano che il mercato si sposta verso la sostenibilità.
   

In base alla cilindrata, il mercato europeo di motociclette e scooter è suddiviso in Under 250cc, 250cc–500cc, 500cc–1000cc e oltre 1000cc. Si prevede che il segmento 500cc–1000cc dominerà il mercato.
 

• La categoria 500cc-1000cc è prevista per guidare il mercato con un CAGR di circa il 49% dal 2025 al 2034, il che può essere attribuito al fatto che sono i modelli con la combinazione perfetta di potenza, utilità e convenienza. Il segmento mira a un ampio spettro di clienti, dai pendolari quotidiani che desiderano prestazioni migliorate agli appassionati del fine settimana che cercano possibilità di turismo e avventura.
   
• Le motociclette 500cc-1000cc sono popolari per il loro equilibrio di potenza, convenienza e versatilità, attirando sia i nuovi che gli esperti motociclisti. I produttori stanno guidando la crescita introducendo modelli con tecnologie avanzate, maggiore efficienza del carburante e sistemi di assistenza alla guida.
   
• Ad esempio, a novembre 2024, Yamaha ha lanciato la rivisitata MT-07, una motocicletta di media cilindrata da 689cc che vanta ausili elettronici per il pilota migliorati, maggiore efficienza del carburante e un nuovo cruscotto digitale. Questo debutto sottolinea l'appetito persistente in Europa per motociclette a cilindrata media che combinano senza soluzione di continuità prestazioni e versatilità, soddisfacendo una demografia di piloti diversificata.
   
• Sebbene le motociclette a cilindrata inferiore (meno di 250cc) siano ancora ampiamente utilizzate per il pendolarismo urbano e dai nuovi piloti, e le motociclette sopra i 1000cc servano nicchie di prestigio e alte prestazioni, le motociclette a cilindrata media 500cc-1000cc sono le più utili e convenienti. Questa è la parte in cui vengono introdotte innovazioni nella regolazione del motore, leggerezza e funzionalità di connessione, che offrono anche un'esperienza di guida e sicurezza superiori.
   
• Con il cambiamento del mercato delle motociclette in Europa, il segmento 500cc-1000cc otterrà una grande parte della quota di mercato poiché è stato molto richiesto per le motociclette da turismo, avventura e sport. Questa tendenza indica come i piloti preferiscano utilizzare motociclette il cui rendimento ha un'alta dinamica e utilità nell'uso quotidiano.
   

In base al canale di distribuzione, il mercato europeo di motociclette e scooter è suddiviso in vendite offline e online. Si prevede che il segmento offline dominerà il mercato.
 

• I canali di distribuzione offline dominano il mercato europeo di motociclette e scooter. I consumatori preferiscono le concessionarie fisiche, i showroom e i negozi al dettaglio per l'ispezione del veicolo, i test drive e l'assistenza personale. Le reti di concessionari affermate garantiscono servizi post-vendita solidi, manutenzione e disponibilità di ricambi, fomentando la fiducia e la fedeltà dei clienti.
   
• In Europa, la distribuzione offline prospera attraverso reti di concessionari e showroom affermati, offrendo test drive, consulenza esperta, finanziamenti e supporto post-vendita. Favorisce anche la fedeltà dei clienti attraverso eventi, test drive dimostrativi e promozioni locali, che sono difficili da replicare online.
   
• Tuttavia, anche il retail online è in ascesa, soprattutto tra i clienti più giovani e tecnologicamente avventurosi che cercano convenienza e trasparenza nei prezzi. Le vendite dirette al consumatore sono state introdotte su siti di e-commerce e gestiti da OEM e vengono utilizzate sempre più frequentemente con scooter e motociclette elettriche. Ci sono anche modi online per facilitare strumenti di configurazione, showroom virtuali e servizi di consegna a domicilio che rendono l'acquisto conveniente.
   
• Sebbene si possa supporre che il canale di distribuzione offline rimarrà predominante nei prossimi anni, si prevede che le vendite online aumenteranno a un ritmo lento ma costante tra il 2025 e il 2034 con un CAGR di circa l'8%, poiché i marchi tenderanno a implementare approcci omnichannel nel retail. Il fatto che le concessionarie siano fisiche e online ha contribuito a una maggiore copertura e soddisfazione del cliente in termini di vari fattori demografici.
   
• Ad esempio, ad aprile 2024, BMW Motorrad ha introdotto un programma pilota in Germania, permettendo vendite online dirette per modelli selezionati, tra cui lo scooter elettrico CE 04 e la R 1250 GS. Questa iniziativa consente ai clienti di finalizzare i loro acquisti interamente online, comprese finanziamenti e consegna.

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La Germania contribuisce al mercato occidentale europeo di motociclette e scooter con circa il 33% di quota di mercato e ha generato circa 3,1 miliardi di dollari di ricavi nel 2024.
 

• La Germania è un mercato dominante nell'Europa occidentale in termini di motociclette e scooter controllato da un robusto mercato automobilistico, la sua popolazione benestante e l'amore per i due ruote focalizzati sulle prestazioni. Anche le infrastrutture e le condizioni stradali che favoriscono l'uso delle motociclette nel paese sono ben consolidate. Avendo una maggiore affinità per le motociclette con cilindrata maggiore, i consumatori tedeschi investono in motociclette da turismo e avventura, rendendo il paese un mercato importante per i marchi premium.
   
• Il mercato domestico della Germania, rafforzato da grandi player come BMW Motorrad, rappresenta una forza formidabile. Un impegno per l'eccellenza dell'ingegneria e l'innovazione ha stabilito saldamente la Germania come leader nelle tecnologie avanzate per motociclette, tra cui propulsori elettrici, sistemi avanzati di assistenza alla guida e connettività internet.
   
• Ad esempio, secondo ACEM nel 2024, la Germania ha registrato 248.618 nuove motociclette, segnando un aumento del 16,3% anno su anno, il tasso di crescita più alto tra i primi cinque mercati europei. Questo sottolinea il ruolo dominante del paese nel guidare la domanda di motociclette nella regione.
   
• Un altro vantaggio è la presenza di una rete sviluppata di concessionari, opportunità di finanziamento e formazione per i piloti, permettendo a più persone di accedere e di essere sicuri quando guidano, sia piloti nuovi che esperti in Germania. C'è la presenza di mostre di motociclette, eventi e appassionati che danno un aumento costante della domanda in varie classi di veicoli.
   
• Francia, Paesi Bassi, Belgio e Austria contribuiscono in modo significativo al mercato degli scooter nell'Europa occidentale. L'adozione di scooter urbani è alta in Francia a causa delle popolazioni dense e delle politiche di supporto. I Paesi Bassi guidano l'adozione di scooter elettrici, spinti da iniziative di mobilità sostenibile. Austria e Belgio mostrano una domanda stabile per motociclette di medie dimensioni e investono nell'infrastruttura di mobilità a due ruote.
   

Il mercato delle motociclette e degli scooter in Italia (Europa meridionale) è previsto di sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• L'Italia è destinata a sperimentare una crescita significativa nel mercato europeo delle motociclette e degli scooter con un CAGR superiore al 3% dal 2025 al 2034, trainata dalla sua cultura dei due ruote, dall'infrastruttura urbana e dalla domanda di trasporti economici. Città come Roma, Milano e Napoli favoriscono le motociclette per il pendolarismo a causa delle strade strette e del traffico congestionato, mentre la crescente popolarità delle motociclette da prestazione e avventura aumenta la domanda.
   
• L'attenzione del governo italiano alla sostenibilità sta guidando l'adozione di due ruote a basse emissioni ed elettriche attraverso incentivi, zone a basse emissioni e l'aumento dei prezzi del carburante. I marchi domestici come Piaggio e Ducati stanno alimentando la crescita del mercato con modelli innovativi.
   
• Altri paesi dell'Europa meridionale, tra cui Spagna, Portogallo e Grecia, stanno avanzando nel mercato dei due ruote. Le immatricolazioni di motociclette in Spagna sono aumentate di oltre il 14% nel 2024. Il Portogallo vede una crescente domanda di scooter a Lisbona e Porto, mentre la Grecia mantiene vendite stabili con un'adozione graduale di modelli elettrici. I climi favorevoli e le disposizioni urbane supportano questa crescita.
   
• Secondo ACEM, nel 2024 l'Italia ha registrato un aumento con 352.294 nuove immatricolazioni di motociclette, segnando un incremento del 10% rispetto al 2023. Questa ascesa consolida lo status dell'Italia come primo mercato di motociclette in Europa. Tale crescita sottolinea l'influenza cruciale dell'Italia sulla scena dei due ruote nell'Europa meridionale, mostrando la passione duratura della nazione sia per gli scooter pratici che per le motociclette di prestazioni di alto livello.
   

Il mercato delle motociclette e degli scooter in Svezia (Europa settentrionale) è previsto di sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• Il mercato svedese di motociclette e scooter è previsto di crescere significativamente con un CAGR superiore al 3% dal 2025 al 2034, trainato dalla crescente domanda di mobilità sostenibile e dalle iniziative di trasporto pulito supportate dal governo. Città come Stoccolma e Göteborg stanno promuovendo zone a basse emissioni, aumentando l'adozione di scooter elettrici e motociclette leggere.
   
• Gli elevati standard di vita della Svezia e la crescente spesa della classe media stanno aumentando la domanda di motociclette da turismo e avventura premium. Le reti stradali panoramiche stanno guidando il turismo in motocicletta, mentre i produttori stanno introducendo modelli per sia la guida urbana che quella a lunga distanza per soddisfare le preferenze dei consumatori.
   
• Ad esempio, nel giugno 2024, l'Agenzia svedese dei trasporti ha introdotto sovvenzioni che coprono il 25% del prezzo di acquisto per motociclette e scooter elettrici per ridurre il traffico e promuovere l'adozione di veicoli a zero emissioni.
   
• Altri paesi del Nord Europa, tra cui Finlandia, Danimarca e Norvegia, stanno assistendo a un aumento dell'adozione di due ruote. I sussidi norvegesi per la mobilità elettrica, la cultura ciclistica danese e l'interesse finlandese per il ciclismo fuoristrada stanno guidando la domanda di due ruote ecologiche.
   

Il mercato delle motociclette e degli scooter in Polonia (Europa orientale) è previsto in crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• Il mercato delle motociclette e degli scooter in Polonia è previsto in crescita significativa con un CAGR di circa il 4% dal 2025 al 2034, trainato dal traffico urbano, dall'aumento dei costi del carburante e dalla crescente domanda di mezzi di trasporto ecologici nelle città come Varsavia, Cracovia e Breslavia.
   
• Ad esempio, nel 2024, il consiglio comunale di Varsavia ha introdotto nuovi incentivi per l'acquisto di scooter e motociclette elettriche. Questi incentivi includono riduzioni dell'IVA e la creazione di zone di parcheggio gratuito nel centro città. Di conseguenza, si è registrato un aumento significativo delle immatricolazioni di due ruote elettriche, sottolineando la positiva reazione del pubblico a queste misure di supporto e alla più ampia spinta verso la sostenibilità.
   
• In Polonia, iniziative governative come i sussidi per le due ruote elettriche e le restrizioni al traffico urbano per i veicoli ad alte emissioni stanno orientando le preferenze dei consumatori verso scooter e motociclette moderne, efficienti dal punto di vista del carburante o elettriche. Inoltre, l'espansione delle reti di concessionari, i miglioramenti nelle infrastrutture stradali e l'aumento del reddito disponibile stanno alimentando questa adozione, soprattutto nelle aree semi-urbane e rurali con trasporti pubblici limitati.
   
• In Europa orientale, l'aumento dei costi del carburante e il traffico congestionato in città come Bucarest e Budapest stanno spingendo i pendolari verso le due ruote. Anche Romania e Bulgaria stanno assistendo a un passaggio dai ciclomotori alle motociclette a causa del possesso aspirazionale, del miglior finanziamento e della crescente presenza dei produttori di veicoli originali.
   

Quota di mercato delle motociclette e degli scooter in Europa

• Le prime 7 aziende nel settore delle motociclette e degli scooter in Europa sono Piaggio Group, BMW Motorrad, Honda Motor Co., Yamaha Motor, KTM AG, Ducati e Niu Technologies, che contribuiscono con circa il 26% del mercato nel 2024.
   
• Piaggio Group, nota per marchi come Vespa, Aprilia e Moto Guzzi, integra tecnologie connesse nei suoi due ruote in Europa, offrendo connettività smartphone per navigazione, chiamate e diagnostiche. L'azienda si concentra su innovazioni digitali negli scooter elettrici, supportando la transizione dell'Europa verso trasporti connessi e sostenibili.
   
• BMW Motorrad è leader in Europa nella tecnologia delle motociclette connesse con il suo sistema Connected Ride, che include un display TFT, integrazione smartphone, navigazione, aggiornamenti del traffico in tempo reale e servizi eCall. Il marchio si concentra sulla sicurezza del pilota attraverso prove di comunicazione V2V e aggiornamenti OTA.
   
• Honda Motor Co. integra funzionalità di connettività nelle sue motociclette premium e di fascia media in Europa. L'app Honda RoadSync consente ai piloti di utilizzare navigazione, chiamate, messaggi e musica tramite comandi vocali e controlli sul manubrio. Honda sta esplorando anche soluzioni basate su cloud per migliorare l'infrastruttura dei veicoli connessi in Europa.
   
• Yamaha Motor sta espandendo il suo mercato delle due ruote connesse in Europa con l'app Yamaha MyRide, telematica intelligente e partnership per migliorare la connettività nelle motociclette elettriche e ibride, concentrandosi su sicurezza, efficienza e servizi basati su dati.
   
• KTM AG, attraverso i suoi marchi KTM e Husqvarna, integra funzionalità di connettività come display TFT e KTM My Ride per musica, navigazione e chiamate, esplorando al contempo telematica basata su IA e manutenzione predittiva per i mercati avanzati d'Europa.
   
• Ducati integra la connettività nelle sue motociclette sportive e da turismo, offrendo l'app Ducati Link per il logging dei viaggi, la personalizzazione delle prestazioni e gli avvisi di manutenzione. Funzionalità come ABS di curva, controllo di trazione e monitoraggio delle prestazioni in tempo reale rispondono alla domanda europea di due ruote avanzate.
   
• Niu Technologies, leader negli scooter elettrici intelligenti, sta espandendosi rapidamente in Europa grazie alla sua attenzione alla connettività cloud e alla gestione dei veicoli basata su app. I suoi scooter presentano tracciamento GPS, sistemi antifurto, aggiornamenti OTA e diagnostica della batteria in tempo reale, attraendo i centri urbani dell'Europa occidentale e meridionale dove la mobilità intelligente è in crescita.
   

Aziende del mercato delle motociclette e degli scooter in Europa

I principali attori operanti nel settore delle motociclette e degli scooter in Europa sono:
 

• BMW Motorrad
• Ducati
• Harley-Davidson
• Honda Motor
• KTM AG
• Niu Technologies
• Piaggio Group
• Royal Enfield
• Suzuki Motor
• Triumph Motorcycles
• Yamaha Motor
   
• BMW Motorrad guida il mercato delle motociclette e degli scooter in Europa con la sua piattaforma ConnectedRide, che offre navigazione, servizi eCall e integrazione smartphone. Piaggio Group migliora Vespa e Aprilia con diagnostiche basate su app, sistemi antifurto e navigazione. L'app RoadSync di Honda Motor consente chiamate, mappe e musica controllate vocalmente, rispettando gli standard europei sui dati.
   
• L'app MyRide di Yamaha Motor offre tracciamento GPS, analisi delle prestazioni e connettività per due ruote elettriche e a motore a combustione interna, mentre KTM AG integra navigazione, audio Bluetooth e personalizzazione delle prestazioni tramite l'app KTM My Ride, esplorando al contempo telematica basata su IA per i modelli premium. L'app Ducati Link fornisce personalizzazione della moto, log dei viaggi e avvisi in tempo reale, rispondendo alla domanda europea di motociclette ad alta tecnologia.
   
• Niu Technologies guida il mercato degli scooter intelligenti in Europa con connettività cloud basata su IoT, tracciamento in tempo reale e diagnostica della batteria tramite la sua app. Harley-Davidson utilizza il suo sistema H-D Connect per il tracciamento della posizione, la salute del veicolo e il monitoraggio remoto, concentrandosi su moto da turismo e modelli elettrici come LiveWire. Royal Enfield integra cruscotti digitali e navigazione Bluetooth nei nuovi modelli, combinando branding tradizionale con mobilità moderna per i giovani piloti.
   
• Suzuki Motor sta espandendo la sua presenza in Europa con moto abilitati alla connettività che presentano l'app MySpin per l'integrazione senza soluzione di continuità con lo smartphone, mentre Triumph Motorcycles sta migliorando il suo sistema di connettività My Triumph con navigazione Google, controllo del telefono e telemetria delle prestazioni. Entrambi i marchi si concentrano su funzionalità guidate dalla tecnologia per rimanere competitivi nel mercato europeo delle due ruote digitali.
   

Notizie sull'industria delle motociclette e degli scooter in Europa

• Ad agosto 2025, la superbike elettrica The Verge TS Pro, sviluppata dall'azienda finlandese Verge Motorcycles, è stata recensita per il suo innovativo design del motore in ruota e le funzionalità di prestazione.
   
• A giugno 2025, Vmoto ha collaborato con Uber Eats per incentivare i corrieri nelle città europee a passare ai veicoli elettrici. La collaborazione include l'avvio del primo pilota di scambio batterie per e-mopeds a Londra.
   
• Ad giugno 2025, Royal Enfield ha presentato alla EICMA 2024 la Classic 650, che combina lo stile retro iconico di Royal Enfield con miglioramenti delle prestazioni moderne. Presenta il familiare motore da 650 cc, tornato per un'accelerazione migliorata a basso regime e comfort di crociera, attirando i piloti europei in cerca di una miscela di tradizione e innovazione.
   
• A maggio 2025, BMW Motorrad ha presentato il Concept RR al Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Questa moto concettuale mostra la visione del marchio per le future prestazioni delle superbike, combinando tecnologia all'avanguardia con un design accattivante.
   
• A marzo 2025, Niu ha lanciato la motocicletta elettrica NX Pro, che presenta tecnologie avanzate come radar a onde millimetriche e connettività AI, rivolgendosi ai piloti premium in cerca di soluzioni di mobilità elettrica ad alte prestazioni.
   
• A settembre 2024, Hero MotoCorp si prepara all'ingresso nel mercato degli e-scooter in Europa Hero MotoCorp ha annunciato a settembre 2024 i piani per introdurre scooter elettrici sotto il marchio Vida nel Regno Unito, Francia e Spagna entro la metà del 2025, segnando la sua prima incursione nel fiorente mercato europeo delle due ruote elettriche.
   
• A gennaio 2024, l'UNECE ha esteso la Regolamentazione ONU n. 155 sulla sicurezza informatica e sulla gestione della sicurezza informatica per includere motociclette e scooter che superano i 25 km/h. Questo rappresenta un passo importante verso standard di sicurezza internazionali armonizzati per i veicoli a due ruote connessi.
   

Il rapporto di ricerca sul mercato delle motociclette e degli scooter in Europa include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($ Mn) e spedizioni (Unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per prodotto

• Motociclette
  • Motociclette cruiser
  • Motociclette sportive
  • Motociclette da turismo
  • Motociclette standard/nude
  • Motociclette da avventura/dual-sport
  • Motociclette fuoristrada/da cross 
• Scooter
  • Scooter tradizionali a benzina
  • Scooter elettrici
  • Maxi scooter
  • Scooter stile ciclomotore

Mercato, Per Propulsione

• Motore a combustione interna (ICE)
• Veicoli elettrici (EVs)

Mercato, Per Displacement del Motore

• Sotto 250cc
• 250cc–500cc
• 500cc–1000cc
• Oltre 1000cc

Mercato, Per Canale di Distribuzione

• Offline
• Online

Mercato, Per Uso Finale

• Personale
• Commerciale               

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Europa Occidentale
  • Germania
  • Francia
  • Paesi Bassi
  • Belgio
  • Svizzera
  • Austria
  • Lussemburgo
  • Liechtenstein
  • Irlanda
• Europa Orientale
  • Polonia
  • Repubblica Ceca
  • Portogallo
  • Serbia
  • Albania
  • Slovacchia
  • Romania
  • Slovenia
  • Bulgaria
  • Estonia
• Europa Settentrionale
  • UK
  • Danimarca
  • Svezia
  • Norvegia
  • Islanda
  • Isole Faroe
• Europa Meridionale
  • Italia
  • Spagna
  • Città del Vaticano
  • San Marino
  • Grecia
  • Cipro