Mercato europeo delle motociclette e degli scooter Dimensioni e quota 2025 - 2034

Dimensione del mercato europeo di motocicli e scooter

La dimensione del mercato europeo di motocicli e scooter era stimata a 21,9 miliardi di dollari USA nel 2024. Si prevede che il mercato cresca da 22,3 miliardi di dollari USA nel 2025 a 30,8 miliardi di dollari USA nel 2034, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,1%, secondo l'ultimo report pubblicato da global market insights, Inc.
 

• Il mercato europeo di motocicli e scooter sta guadagnando terreno costantemente grazie alla crescente urbanizzazione, alla necessità di soluzioni di trasporto personale efficienti sotto il profilo dei consumi e agli incentivi governativi per i veicoli elettrici a due ruote. I pendolari urbani preferiscono veicoli leggeri, facili ed economici da acquistare e possedere nelle aree urbane, mentre anche i motocicli destinati al tempo libero e al turismo rappresentano una fonte di domanda nella regione.
   
• Lo sviluppo del mercato è sostenuto dalla crescente diffusione degli scooter elettrici, delle funzionalità di connettività e della mobilità sostenibile. Con l'Europa impegnata nella transizione verso la neutralità carbonica, i produttori stanno investendo in piattaforme per veicoli elettrici (EV), stazioni per lo scambio delle batterie e interfacce informatizzate per i conducenti.
   
• La pandemia di COVID-19 ha inizialmente ostacolato la produzione e la logistica nel mercato europeo di motocicli e scooter, determinando un calo temporaneo delle immatricolazioni. Tuttavia, entro il 2022 il settore ha registrato una solida ripresa, sostenuta dall'aumento dei prezzi dei carburanti, dalla maggiore domanda di trasporto personale e dalla crescente propensione all'uso ricreativo dei motocicli. Oggi i motociclisti europei attribuiscono grande importanza alla connettività digitale, all'integrazione con i dispositivi mobili e alle interfacce avanzate dei cruscotti, ridefinendo l'esperienza di guida moderna.
   
• Paesi europei come Italia, Francia e Paesi Bassi promuovono la sostenibilità attraverso incentivi per gli scooter elettrici e investimenti nelle infrastrutture per la micromobilità. Entro il 2025, produttori di apparecchiature originali (OEM) come Piaggio e BMW Motorrad hanno introdotto veicoli elettrici a due ruote intelligenti con aggiornamenti OTA, sistemi di navigazione e funzionalità di sicurezza, sostenendo gli obiettivi dell'UE in materia di mobilità urbana.
   

Tendenze del mercato europeo di motocicli e scooter

• Nel 2023, produttori come BMW Motorrad e Piaggio hanno aggiunto funzionalità quali la manutenzione predittiva e la diagnostica in tempo reale per soddisfare la crescente domanda di integrazione digitale. Si prevede che questa tendenza continui a crescere.
   
• Entro luglio 2024, i nuovi veicoli a due ruote nell'UE saranno tenuti a integrare tecnologie di sicurezza connesse, tra cui registratori dei dati degli eventi, sistemi intelligenti di assistenza alla velocità e sistemi avanzati di assistenza alla guida per motociclisti (ARAS), in linea con l'evoluzione degli standard di sicurezza dell'UE. In previsione delle normative previste per il 2026, gli OEM stanno destinando investimenti alle soluzioni di comunicazione V2X e di edge computing, progettate specificamente per motocicli e scooter.
   
• Paesi come Italia, Francia e Paesi Bassi hanno avviato nel 2024 sperimentazioni di un'infrastruttura V2X abilitata al 5G con l'obiettivo di migliorare l'integrazione dei veicoli a due ruote nel traffico urbano. Finanziati da sovvenzioni dell'UE per la mobilità e dalla collaborazione con gli operatori delle telecomunicazioni, questi programmi dovrebbero estendersi in Europa entro il 2027, rendendo la guida più agevole e il traffico più efficiente, oltre a ridurre il rischio di incidenti stradali migliorando i livelli di sicurezza dei motociclisti stessi.
   
• Nel 2024, Piaggio e i partner tecnologici hanno ulteriormente collaborato allo sviluppo di scooter elettrici connessi dotati di sistemi di infotainment basati sul cloud, analisi personalizzate dello stile di guida e assistenza basata sull’intelligenza artificiale. Queste partnership sono in aumento, poiché i produttori di apparecchiature originali (OEM) si concentrano sugli aggiornamenti over-the-air, sulla personalizzazione dell’esperienza di guida e su modelli di servizi digitali a lungo termine.
   
• Dal 2023, il mercato europeo ha registrato un forte aumento della domanda di soluzioni connesse per le flotte, con particolare attenzione a scooter e motocicli leggeri. Aziende come Targa Telematics e ZF offrono funzionalità quali la gestione delle batterie plug-and-play, l’ottimizzazione dei percorsi e piattaforme per la manutenzione predittiva. Con l’aumento della domanda di elettrificazione e visibilità in tempo reale, queste soluzioni sono destinate ad attirare maggiori investimenti.
   
• Secondo ACEM, nel 2024 le nuove immatricolazioni di motocicli in Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito hanno raggiunto complessivamente 1.155.640 unità, con un aumento del 10,1% rispetto al 2023. L’Italia ha registrato il risultato più elevato, con 352.294 unità (+10%), mentre Germania e Spagna sono cresciute rispettivamente del 16,3% e del 14,2%, evidenziando una forte domanda nonostante l’andamento contrastante dei ciclomotori.
   

Analisi del mercato europeo dei motocicli e degli scooter

Per comprendere le tendenze chiave

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In base al prodotto, il mercato europeo dei motocicli e degli scooter è suddiviso in motocicli e scooter. Nel 2024, il segmento dei motocicli ha dominato il mercato europeo dei motocicli e degli scooter, rappresentando circa l’84% del mercato, e si prevede che crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) superiore al 4% dal 2025 al 2034.
 

• I produttori di motocicli stanno adottando tecnologie avanzate come la connettività intelligente, i sistemi di assistenza alla guida e gli aggiornamenti over-the-air. Marchi come BMW Motorrad, KTM e Yamaha si concentrano sulla sicurezza e sull’esperienza di guida, offrendo funzionalità quali la navigazione in tempo reale e il controllo adattivo della velocità di crociera. La crescente domanda di motocicli da avventura e da turismo è sostenuta dalla loro durata e dalle prestazioni su terreni diversi, caratteristiche che li rendono interessanti sia per i motociclisti esperti sia per i nuovi utenti.
   
• Ad esempio, nel settembre 2024, KTM ha presentato il suo ultimo modello Adventure 1290, dotato di componenti elettronici avanzati con connettività per smartphone, controllo della trazione e ABS in curva. Questo lancio evidenzia l’attenzione del segmento verso l’integrazione di prestazioni elevate e funzionalità digitali all’avanguardia, per soddisfare le esigenze in evoluzione degli appassionati di motocicli da avventura e sportivi in tutta Europa.
   
• Gli scooter elettrici stanno trainando il segmento degli scooter, con un CAGR superiore al 2% dal 2025 al 2034. Questa crescita è alimentata dalla crescente urbanizzazione, dal passaggio alla micromobilità e dalle politiche governative proattive a favore di un trasporto urbano pulito e conveniente in città come Milano, Parigi e Amsterdam.
   
• La crescente attenzione alla mobilità elettrica e alla sostenibilità dei trasporti stimola lo sviluppo del segmento degli scooter. Gli scooter elettrici rappresentano un’opzione pratica per gli spostamenti a breve raggio, con una bassa impronta di carbonio, e contribuiscono al raggiungimento degli obiettivi europei di neutralità carbonica e dei piani per le città intelligenti.
   
• Sebbene gli scooter elettrici stiano diventando sempre più popolari, i motocicli tradizionali alimentati a benzina continuano a essere utilizzati per i viaggi a lunga distanza e per la guida ricreativa. I produttori, tra cui Honda e Yamaha, continuano a investire nello sviluppo di una maggiore efficienza nei consumi e nella digitalizzazione dei propri prodotti, ad esempio attraverso la connessione allo smartphone e sistemi di sicurezza avanzati.
   
• Nel complesso, motocicli e scooter costituiscono il nucleo dei mercati europei dei veicoli a due ruote. I motocicli rappresentano il segmento più rilevante in termini di volume e valore, grazie alla loro versatilità e alle prestazioni, mentre gli scooter si distinguono per l’innovazione e l’orientamento urbano, soprattutto nelle versioni elettriche.

In base al sistema di propulsione, il mercato europeo delle motociclette e degli scooter è segmentato in motori a combustione interna (ICE) e veicoli elettrici (EV). Il segmento dei motori a combustione interna (ICE) domina il mercato, con una quota del 74% nel 2024, e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) superiore al 4% dal 2025 al 2034
 

• Il segmento dei motori a combustione interna (ICE) domina il mercato grazie alla sua presenza consolidata da tempo, all'ampia disponibilità e a un'infrastruttura ben sviluppata in tutta Europa. Le motociclette e gli scooter tradizionali alimentati a benzina continuano a essere preferiti da molti motociclisti per le prestazioni, l'autonomia e la comodità del rifornimento.
   
• Il segmento dei veicoli elettrici (EV) sta crescendo rapidamente grazie alla maggiore sensibilità ambientale, alle normative più rigorose sulle emissioni e agli incentivi governativi. I pendolari urbani e i motociclisti più giovani preferiscono scooter e motociclette elettrici per i costi contenuti, il funzionamento silenzioso e le emissioni zero, soprattutto nelle città con zone a basse emissioni.
   
• I veicoli elettrici a due ruote stanno diventando più attrattivi grazie all'aumento degli investimenti dei produttori nel miglioramento delle batterie e nella tecnologia di propulsione elettrica, nonché nelle infrastrutture di ricarica. Principali operatori di mercato come Piaggio e BMW Motorrad stanno ampliando la propria gamma di modelli elettrici, caratterizzati da un'autonomia competitiva, sistemi intelligenti e ricarica rapida. Si prevede che questa spinta modifichi gradualmente le dinamiche del mercato, aumentando la quota dei veicoli elettrici nel prossimo decennio.
   
• Ad esempio, nell'ottobre 2024 Piaggio ha presentato la Vespa Elettrica 2.0, uno scooter elettrico con maggiore autonomia della batteria, connettività con lo smartphone e ricarica rapida. Il lancio indica la crescente attenzione alla propulsione elettrica nella categoria degli scooter, poiché risponde alle esigenze dei consumatori urbani europei che desiderano una mobilità tecnologicamente avanzata e rispettosa dell'ambiente.
   
• Nonostante ciò, l'adozione dei veicoli elettrici deve ancora affrontare alcune sfide, tra cui i maggiori costi iniziali, l'accessibilità delle stazioni di ricarica nelle aree rurali e la durata delle batterie. Di conseguenza, nel breve periodo il segmento ICE manterrà una quota percentuale significativa, mentre la coesistenza tra ICE e veicoli elettrici aumenterà con la transizione del mercato verso la sostenibilità.
   

In base alla cilindrata del motore, il mercato europeo delle motociclette e degli scooter è segmentato nelle categorie inferiori a 250 cc, 250 cc–500 cc, 500 cc–1.000 cc e superiori a 1.000 cc. Si prevede che il segmento 500 cc–1.000 cc dominerà il mercato.
 

• Si prevede che la categoria 500 cc–1.000 cc guiderà il mercato, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 49% dal 2025 al 2034, grazie al fatto che questi modelli offrono la combinazione ideale di potenza, utilità e convenienza. Il segmento si rivolge a un'ampia gamma di clienti: dai pendolari quotidiani che desiderano prestazioni migliori agli appassionati del fine settimana che cercano possibilità di turismo dinamico e avventura.
   
• Le motociclette da 500 cc–1.000 cc sono apprezzate per l'equilibrio tra potenza, convenienza e versatilità e attirano sia i motociclisti alle prime armi sia quelli esperti. I produttori stanno sostenendo la crescita introducendo modelli dotati di tecnologie avanzate, maggiore efficienza nei consumi e sistemi di assistenza alla guida.
   
• Ad esempio, nel novembre 2024 Yamaha ha lanciato la versione rinnovata della MT-07, una motocicletta di media cilindrata da 689 cc dotata di sistemi elettronici di assistenza alla guida aggiornati, maggiore efficienza nei consumi e un nuovo quadro strumenti digitale. Questo debutto sottolinea la persistente domanda europea di motociclette di media cilindrata che combinano perfettamente prestazioni e versatilità, rivolgendosi a una clientela diversificata.
   
• Sebbene le motociclette di cilindrata più ridotta (inferiore a 250 cc) siano ancora ampiamente utilizzate sia negli spostamenti urbani quotidiani sia dai nuovi motociclisti, e quelle oltre i 1.000 cc soddisfino nicchie di prestigio e ad alte prestazioni, le motociclette di media cilindrata tra 500 e 1.000 cc sono le più utili e convenienti. È in questo segmento che vengono introdotte innovazioni nella messa a punto del motore, nella leggerezza e nelle funzionalità di connettività, che offrono inoltre una maggiore esperienza di guida e sicurezza.
   
• Con l'evoluzione del mercato motociclistico in Europa, il segmento 500–1.000 cc acquisirà una quota significativa del mercato, poiché la domanda è elevata soprattutto per le motociclette da turismo, adventure e sportive. Questa tendenza indica la preferenza dei motociclisti per motociclette caratterizzate da prestazioni dinamiche e da un'elevata utilità nell'uso quotidiano.
   

In base al canale di distribuzione, il mercato europeo di motociclette e scooter è segmentato in vendite offline e online. Si prevede che il segmento offline dominerà il mercato.
 

• I canali di distribuzione offline dominano il mercato europeo di motociclette e scooter. I consumatori preferiscono concessionari tradizionali, showroom e punti vendita fisici per ispezionare i veicoli, effettuare test ride e ricevere assistenza personale. Le reti di concessionari consolidate garantiscono solidi servizi post-vendita, manutenzione e disponibilità di pezzi di ricambio, rafforzando la fiducia e la fidelizzazione dei clienti.
   
• In Europa, la distribuzione offline prospera grazie a reti di concessionari e showroom consolidati, che offrono test ride, consulenza di esperti, finanziamenti e assistenza post-vendita. Favorisce inoltre la fidelizzazione dei clienti attraverso eventi, prove su strada e promozioni locali, difficili da replicare online.
   
• Tuttavia, anche la vendita al dettaglio online è in crescita, soprattutto tra i clienti più giovani e tecnologicamente intraprendenti, alla ricerca di praticità e trasparenza dei prezzi. Le vendite dirette ai consumatori sono state introdotte sulle piattaforme di e-commerce e sui siti web gestiti direttamente dai produttori e vengono utilizzate con frequenza crescente per scooter e motociclette elettriche. Sono inoltre disponibili strumenti di configurazione online, showroom virtuali e servizi di consegna a domicilio, che rendono più conveniente l'acquisto.
   
• Sebbene si possa ritenere che il canale di distribuzione offline rimarrà predominante negli anni successivi, si prevede che le vendite online aumenteranno a un ritmo lento ma costante tra il 2025 e il 2034, con un CAGR di circa l'8%, poiché i marchi tenderanno ad adottare approcci omnicanale nella vendita al dettaglio. La presenza combinata di concessionari fisici e canali online ha ampliato la portata commerciale e aumentato la soddisfazione dei clienti rispetto ai diversi gruppi demografici.
   
• Ad esempio, nell'aprile 2024 BMW Motorrad ha introdotto in Germania un programma pilota che consente la vendita diretta online di alcuni modelli, tra cui lo scooter elettrico CE 04 e la R 1250 GS. Questa iniziativa consente ai clienti di completare interamente online l'acquisto, compresi il finanziamento e la consegna.

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La Germania contribuisce al mercato delle motociclette e degli scooter dell'Europa occidentale con una quota di mercato di circa il 33% e ha generato ricavi per circa 3,1 miliardi di dollari USA nel 2024.
 

• La Germania è un mercato dominante nell'Europa occidentale per quanto riguarda le motociclette e gli scooter, sostenuto da un solido mercato automobilistico, dalla ricchezza della popolazione e dalla passione per i veicoli a due ruote orientati alle prestazioni. Anche le infrastrutture e le condizioni stradali del Paese, favorevoli all'uso delle motociclette, sono ben sviluppate. Avendo una propensione relativamente elevata per le motociclette con motori di cilindrata maggiore, i consumatori tedeschi investono in motociclette da turismo e adventure, rendendo il Paese un mercato importante per i marchi premium.
   
• Il mercato interno tedesco, sostenuto da importanti operatori come BMW Motorrad, rappresenta una forza considerevole. L’impegno nell’eccellenza ingegneristica e nell’innovazione ha consolidato il ruolo della Germania come leader nelle tecnologie motociclistiche all’avanguardia, tra cui i propulsori elettrici, i sistemi avanzati di assistenza alla guida e la connettività Internet.
   
• Ad esempio, secondo ACEM, nel 2024 la Germania ha immatricolato 248.618 nuovi motocicli, registrando un aumento del 16,3% su base annua, il tasso di crescita più elevato tra i cinque principali mercati europei. Questo dato sottolinea il ruolo dominante del Paese nel sostenere la domanda di motocicli nella regione.
   
• Un ulteriore vantaggio è rappresentato dalla presenza di una rete sviluppata di concessionari, opportunità di finanziamento e corsi di formazione per motociclisti, che consentono a un numero maggiore di persone di accedere ai veicoli e di guidare in sicurezza, siano esse motociclisti alle prime armi o esperti. In Germania sono inoltre presenti saloni motociclistici, eventi e comunità di appassionati, che sostengono la crescita costante della domanda nelle diverse classi di veicoli.
   
• Francia, Paesi Bassi, Belgio e Austria contribuiscono in modo significativo al mercato degli scooter dell’Europa occidentale. In Francia la diffusione degli scooter urbani è elevata grazie alla densità abitativa e alle politiche di sostegno. I Paesi Bassi sono leader nell’adozione degli scooter elettrici, sostenuta dalle iniziative per la mobilità sostenibile. Austria e Belgio mostrano una domanda stabile di motocicli di media cilindrata e investono nelle infrastrutture per la mobilità a due ruote.
   

Si prevede che il mercato dei motocicli e degli scooter in Italia (Europa meridionale) registri una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• Si prevede che l’Italia registri una crescita significativa nel mercato europeo dei motocicli e degli scooter, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) superiore al 3% dal 2025 al 2034, sostenuta dalla cultura delle due ruote, dalle infrastrutture urbane e dalla domanda di trasporti economici. Città come Roma, Milano e Napoli favoriscono l’uso dei motocicli per gli spostamenti casa-lavoro a causa delle strade strette e della congestione del traffico, mentre la crescente popolarità dei motocicli ad alte prestazioni e da avventura sostiene la domanda.
   
• L’attenzione del governo italiano alla sostenibilità sta favorendo l’adozione di veicoli a due ruote a basse emissioni ed elettrici attraverso incentivi, zone a basse emissioni e l’aumento dei prezzi dei carburanti. I marchi nazionali come Piaggio e Ducati stanno sostenendo la crescita del mercato con modelli innovativi.
   
• Altri Paesi dell’Europa meridionale, tra cui Spagna, Portogallo e Grecia, stanno registrando progressi nel mercato delle due ruote. In Spagna le immatricolazioni di motocicli sono aumentate di oltre il 14% nel 2024. Il Portogallo registra una domanda crescente di scooter a Lisbona e Porto, mentre la Grecia mantiene vendite stabili, con una graduale adozione dei modelli elettrici. I climi favorevoli e la conformazione urbana sostengono questa crescita.
   
• Secondo ACEM, nel 2024 l’Italia ha registrato un’impennata delle immatricolazioni di nuovi motocicli, pari a 352.294 unità, con un aumento del 10% rispetto al 2023. Questa crescita consolida il ruolo dell’Italia come principale mercato motociclistico d’Europa. Tale sviluppo sottolinea l’influenza determinante dell’Italia sul comparto delle due ruote nell’Europa meridionale e riflette la duratura passione del Paese sia per gli scooter pratici sia per i motocicli ad alte prestazioni di fascia superiore.
   

Si prevede che il mercato dei motocicli e degli scooter in Svezia (Europa settentrionale) registri una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• Si prevede che il mercato svedese dei motocicli e degli scooter cresca in modo significativo, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) superiore al 3% dal 2025 al 2034, sostenuto dalla crescente domanda di mobilità sostenibile e dalle iniziative governative a favore dei trasporti puliti. Città come Stoccolma e Göteborg stanno promuovendo zone a basse emissioni, favorendo l’adozione di scooter elettrici e motocicli leggeri.
   
• L’elevato tenore di vita in Svezia e l’aumento della spesa della classe media stanno sostenendo la domanda di motocicli da turismo e da avventura di fascia premium. Le reti stradali panoramiche favoriscono il turismo motociclistico, mentre i produttori di apparecchiature originali (OEM) stanno introducendo modelli adatti sia agli spostamenti urbani sia ai viaggi a lunga distanza, in linea con le preferenze dei consumatori.
   
• Ad esempio, nel giugno 2024, l'Amministrazione svedese dei trasporti ha introdotto incentivi a copertura del 25% del prezzo di acquisto per le motociclette e gli scooter elettrici, con l'obiettivo di ridurre la congestione e favorire l'adozione di veicoli a emissioni zero.
   
• Anche altri Paesi del Nord Europa, tra cui Finlandia, Danimarca e Norvegia, stanno registrando una crescente diffusione dei veicoli a due ruote. Gli incentivi norvegesi alla mobilità elettrica, la cultura ciclistica danese e l'interesse finlandese per il motociclismo fuoristrada stanno stimolando la domanda di veicoli a due ruote ecologici.
   

Si prevede che il mercato delle motociclette e degli scooter in Polonia (Europa orientale) registri una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• Si prevede che il mercato polacco delle motociclette e degli scooter cresca significativamente, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 4% dal 2025 al 2034, sostenuto dalla congestione urbana, dall'aumento dei costi del carburante e dalla crescente domanda di soluzioni di mobilità ecologiche nelle città come Varsavia, Cracovia e Breslavia.
   
• Ad esempio, nel 2024, il consiglio comunale di Varsavia ha introdotto nuovi incentivi per l'acquisto di scooter e motociclette elettrici. Tali incentivi comprendono riduzioni dell'IVA e l'istituzione di zone di parcheggio gratuito nel centro città. Di conseguenza, si è registrato un marcato aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici a due ruote, a conferma della reazione positiva dell'opinione pubblica a queste misure di sostegno e al più ampio orientamento verso la sostenibilità.
   
• In Polonia, iniziative governative come i sussidi per i veicoli elettrici a due ruote e le restrizioni al traffico urbano per i veicoli ad alte emissioni stanno orientando le preferenze dei consumatori verso scooter e motociclette moderni, efficienti nei consumi o elettrici. Inoltre, l'espansione delle reti di concessionari, il miglioramento delle infrastrutture stradali e l'aumento del reddito disponibile stanno favorendo questa diffusione, soprattutto nelle aree semiurbane e rurali caratterizzate da un trasporto pubblico limitato.
   
• Nell'Europa orientale, l'aumento dei costi del carburante e la congestione del traffico in città come Bucarest e Budapest stanno spingendo i pendolari verso i veicoli a due ruote. Anche in Romania e Bulgaria si sta osservando un passaggio dai ciclomotori alle motociclette, favorito dal desiderio di possesso, da condizioni di finanziamento più vantaggiose e dall'espansione della presenza dei produttori OEM.
   

Quota del mercato europeo delle motociclette e degli scooter

• Le prime 7 aziende del settore europeo delle motociclette e degli scooter, ovvero Piaggio Group, BMW Motorrad, Honda Motor Co., Yamaha Motor, KTM AG, Ducati e Niu Technologies, rappresentano complessivamente circa il 26% del mercato nel 2024.
   
• Piaggio Group, noto per marchi come Vespa, Aprilia e Moto Guzzi, integra tecnologie connesse nei propri veicoli a due ruote in Europa, offrendo connettività con lo smartphone per la navigazione, le chiamate e la diagnostica. L'azienda si concentra sulle innovazioni digitali negli scooter elettrici, sostenendo la transizione dell'Europa verso un trasporto connesso e sostenibile.
   
• BMW Motorrad è all'avanguardia nella tecnologia delle motociclette connesse in Europa con il sistema Connected Ride, che integra un display TFT, l'integrazione con lo smartphone, la navigazione, gli aggiornamenti sul traffico in tempo reale e i servizi eCall. Il marchio si concentra sulla sicurezza dei motociclisti attraverso test di comunicazione V2V e aggiornamenti OTA.
   
• Honda Motor Co. integra funzionalità di connettività nelle proprie motociclette europee premium e di fascia media. L'app Honda RoadSync consente ai motociclisti di utilizzare la navigazione, effettuare chiamate, inviare messaggi e ascoltare musica tramite comandi vocali e comandi sul manubrio. Honda sta inoltre esplorando soluzioni basate sul cloud per migliorare l'infrastruttura europea dei veicoli connessi.
   
• Yamaha Motor sta ampliando la propria presenza nel mercato europeo dei veicoli a due ruote connessi attraverso l'app Yamaha MyRide, la telematica intelligente e partnership volte a migliorare la connettività nelle motociclette elettriche e ibride, con particolare attenzione alla sicurezza, all'efficienza e ai servizi basati sui dati.
   
• KTM AG, attraverso i marchi KTM e Husqvarna, integra funzionalità di connettività come i display TFT e KTM My Ride per musica, navigazione e chiamate, esplorando al contempo la telematica basata sull’intelligenza artificiale e la manutenzione predittiva per i mercati avanzati d’Europa.
   
• Ducati integra la connettività nelle proprie motociclette sportive e da turismo, offrendo la Ducati Link App per la registrazione dei viaggi, la personalizzazione della guida e gli avvisi di manutenzione. Funzionalità come l’ABS in curva, il controllo della trazione e il monitoraggio delle prestazioni in tempo reale rispondono alla domanda europea di veicoli a due ruote avanzati.
   
• Niu Technologies, azienda leader nel settore degli scooter elettrici intelligenti, si sta espandendo rapidamente in Europa grazie alla propria attenzione alla connettività cloud e alla gestione dei veicoli tramite app. I suoi scooter integrano il tracciamento GPS, sistemi antifurto, aggiornamenti OTA e diagnostica della batteria in tempo reale, risultando adatti ai centri urbani dell’Europa occidentale e meridionale, dove la mobilità intelligente è in crescita.
   

Aziende del mercato europeo di motocicli e scooter

I principali operatori attivi nel settore europeo di motocicli e scooter sono:
 

• BMW Motorrad
• Ducati
• Harley-Davidson
• Honda Motor
• KTM AG
• Niu Technologies
• Piaggio Group
• Royal Enfield
• Suzuki Motor
• Triumph Motorcycles
• Yamaha Motor
   
• BMW Motorrad guida il mercato europeo di motocicli e scooter con la piattaforma ConnectedRide, che offre navigazione, servizi eCall e integrazione con lo smartphone. Piaggio Group arricchisce i modelli Vespa e Aprilia con sistemi di diagnostica tramite app, sistemi antifurto e navigazione. L’app RoadSync di Honda Motor consente di effettuare chiamate, utilizzare mappe e ascoltare musica tramite comandi vocali, nel rispetto degli standard europei in materia di dati.
   
• L’app MyRide di Yamaha Motor offre tracciamento GPS, analisi della guida e connettività per veicoli a due ruote elettrici e con motore a combustione interna (ICE), mentre KTM AG integra navigazione, audio Bluetooth e personalizzazione della guida tramite l’app KTM My Ride ed esplora la telematica basata sull’intelligenza artificiale per i modelli premium. La Ducati Link App di Ducati consente di personalizzare la motocicletta, registrare i viaggi e ricevere avvisi in tempo reale, rispondendo alla domanda europea di motociclette ad alta tecnologia.
   
• Niu Technologies guida il mercato europeo degli scooter intelligenti con connettività cloud basata sull’IoT, tracciamento in tempo reale e diagnostica della batteria tramite la propria app. Harley-Davidson utilizza il sistema H-D Connect per il tracciamento della posizione, il monitoraggio dello stato del veicolo e il controllo da remoto, concentrandosi sulle motociclette da turismo e sui modelli elettrici come LiveWire. Royal Enfield integra cruscotti digitali e navigazione Bluetooth nei nuovi modelli, combinando il proprio storico posizionamento di marca con la mobilità moderna per i motociclisti più giovani.
   
• Suzuki Motor si sta espandendo in Europa con motociclette dotate di connettività e dell’app MySpin per un’integrazione fluida con lo smartphone, mentre Triumph Motorcycles sta potenziando il proprio My Triumph Connectivity System con la navigazione Google, il controllo del telefono e la telemetria di guida. Entrambi i marchi puntano su funzionalità basate sulla tecnologia per rimanere competitivi nel mercato digitale europeo dei veicoli a due ruote.
   

Notizie sul settore europeo di motocicli e scooter

• Nell’agosto 2025, la superbike elettrica TS Pro di Verge, sviluppata dall’azienda finlandese Verge Motorcycles, è stata sottoposta a una recensione per il suo innovativo design con motore integrato nella ruota e per le sue caratteristiche prestazionali.
   
• Nel giugno 2025, Vmoto ha stretto una partnership con Uber Eats per incentivare i corrieri nelle città europee a passare ai veicoli elettrici. La collaborazione prevede l’avvio del primo progetto pilota di sostituzione delle batterie per ciclomotori elettrici a Londra.
   
• Nel giugno 2025, Royal Enfield ha presentato all’EICMA 2024 la Classic 650, che combina il caratteristico stile rétro di Royal Enfield con moderni miglioramenti delle prestazioni. Il modello è dotato del noto motore 650, ricalibrato per migliorare l’accelerazione ai bassi regimi e il comfort di marcia, e si rivolge ai motociclisti europei alla ricerca di un equilibrio tra tradizione e innovazione.
   
• A maggio 2025, BMW Motorrad ha presentato la Concept RR al Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Questa concept bike esprime la visione del marchio per le prestazioni future delle superbike, combinando tecnologie all'avanguardia e un design distintivo.
   
• A marzo 2025, Niu ha lanciato la motocicletta elettrica NX Pro, dotata di tecnologie avanzate come il radar a onde millimetriche e la connettività basata sull'IA, rivolta ai motociclisti premium alla ricerca di soluzioni di mobilità elettrica ad alte prestazioni.
   
• A settembre 2024, Hero MotoCorp ha annunciato i propri piani per introdurre entro la metà del 2025 scooter elettrici con il marchio Vida nel Regno Unito, in Francia e in Spagna, segnando il suo primo ingresso nel dinamico mercato europeo dei veicoli elettrici a due ruote.
   
• A gennaio 2024, l'UNECE ha esteso il Regolamento ONU n. 155 sulla cybersicurezza e sulla gestione della cybersicurezza alle motociclette e agli scooter con velocità superiori a 25 km/h. Ciò rappresenta un importante passo avanti verso standard internazionali armonizzati in materia di sicurezza per i veicoli connessi a due ruote.
   

Il report di ricerca sul mercato europeo di motociclette e scooter include una copertura approfondita del settore, con stime e previsioni in termini di ricavi (milioni di dollari) e spedizioni (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per prodotto

• Motociclette
  • Motociclette cruiser
  • Motociclette sportive
  • Motociclette da turismo
  • Motociclette standard/naked
  • Motociclette adventure/dual-sport
  • Motociclette fuoristrada da cross 
• Scooter
  • Scooter tradizionali a benzina
  • Scooter elettrici
  • Maxi-scooter
  • Scooter tipo ciclomotore

Mercato, per sistema di propulsione

• Motore a combustione interna (ICE)
• Veicoli elettrici (EV)

Mercato, per cilindrata

• Inferiore a 250 cc
• 250 cc–500 cc
• 500 cc–1.000 cc
• Superiore a 1.000 cc

Mercato, per canale di distribuzione

• Offline
• Online

Mercato, per utilizzo finale

• Personale
• Commerciale               

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti aree geografiche e paesi:

• Europa occidentale
  • Germania
  • Francia
  • Paesi Bassi
  • Belgio
  • Svizzera
  • Austria
  • Lussemburgo
  • Liechtenstein
  • Irlanda
• Europa orientale
  • Polonia
  • Repubblica Ceca
  • Portogallo
  • Serbia
  • Albania
  • Slovacchia
  • Romania
  • Slovenia
  • Bulgaria
  • Estonia
• Europa settentrionale
  • Regno Unito
  • Danimarca
  • Svezia
  • Norvegia
  • Islanda
  • Isole Fær Øer
• Europa meridionale
  • Italia
  • Spagna
  • Città del Vaticano
  • San Marino
  • Grecia
  • Cipro