Dimensione del mercato dei biocarburanti a base di olio in Nord America - Per tipo di carburante, per applicazione, previsioni di crescita, 2026 - 2035

Dimensione del mercato dei biocarburanti a base di olio in Nord America

Secondo uno studio recente di Global Market Insights Inc., il mercato globale dei biocarburanti a base di olio in Nord America è stato stimato a 20,5 miliardi di USD nel 2025. Si prevede che il mercato crescerà da 22,5 miliardi di USD nel 2026 a 49,4 miliardi di USD nel 2035, con un CAGR del 9,1%.
 

• Gli standard federali pluriennali stabili nell'ambito del Renewable Fuel Standard (RFS) degli Stati Uniti sostengono la domanda di biocarburanti a base di olio. Gli standard coerenti aiutano nella pianificazione dell'approvvigionamento di materie prime (ad esempio, oli di scarto e grassi animali), ottimizzano le decisioni di co-processazione delle raffinerie e giustificano gli investimenti nella capacità di pretrattamento.
   
• La natura annidata degli standard consente al diesel rinnovabile e al biodiesel di colmare i target più ampi dei carburanti avanzati, supportandone l'utilizzo. Sebbene la regola sia neutrale dal punto di vista tecnologico, è stata accompagnata da aggiornamenti continui di conformità e implementazione, segnalando continuità e supervisione del programma.
   
• Ad esempio, la regola finale del RFS dell'EPA stabilisce i volumi per il 2023 - 2025, inclusi il diesel a base di biomassa (3,04 nel 2024; 3,35 nel 2025), e conferma la stabilità del programma attraverso avvisi e tabelle annuali degli standard aggiornate fino alla fine del 2025. Questo, a sua volta, sta ampliando il panorama industriale in tutta la regione.
   
• In California, l'LCFS rimane un principale motore per il dispiegamento del pretrattamento, la diversificazione delle materie prime e le unità di aggiornamento del SAF, incoraggiando al contempo contratti di fornitura a lungo termine legati alle prestazioni CI. Inoltre, l'LCFS continua ad aumentare gli obiettivi di intensità di carbonio (CI) ridotta, migliorando direttamente l'economia dei crediti per i carburanti a bassa CI come il diesel rinnovabile idrotrattato (HVO) e il SAF derivato da grassi di scarto e oli di cottura usati.
   
• L'azione del consiglio del 2024 per aggiornare l'LCFS, seguita dal processo di riesame e approvazione del 2025, segnala l'impegno dello Stato a tagli più profondi di CI e a maggiori opportunità di generazione di crediti (inclusi le disposizioni di utilizzo finale e infrastrutturali). Queste revisioni tecniche, con le scadenze finali della regolamentazione pubblicate e le pagine del programma, riflettono obiettivi più stringenti e aggiornamenti di implementazione.
   
• Le normative sui carburanti puliti del Canada (CFR) approfondiscono la domanda regionale di diesel a basso contenuto di carbonio e co-processazione. Le CFR richiedono ai fornitori principali di ridurre l'intensità di carbonio (CI) del ciclo di vita della benzina e del diesel, creando crediti commerciabili in tre categorie di conformità, inclusa la fornitura di carburanti a bassa intensità di carbonio come biodiesel e diesel rinnovabile.
   
• Con l'inizio della segnalazione e la pubblicazione dei dati del mercato dei crediti, i biocarburanti a base di olio hanno un ruolo di conformità più chiaro nel raggiungere le traiettorie di riduzione. Le modifiche mirate annunciate nel 2025 mirano a rafforzare la resilienza e a sostenere lo sviluppo del settore senza diluire l'attenzione del programma sulle emissioni.
   
• Ad esempio, nel giugno 2024, Environment and Climate Change Canada ha pubblicato il Credit Market Report e, alla fine del 2025, ha emesso un documento di discussione che delinea le modifiche mirate alle CFR per rafforzare il settore dei carburanti a basso contenuto di carbonio del Canada. Inoltre, per i produttori transfrontalieri, i crediti CFR e i programmi provinciali espandono il mercato accessibile per i blend di diesel rinnovabile e SAF in tutto il Canada occidentale e orientale.
   
• Inoltre, il credito d'imposta per la produzione di carburanti puliti negli Stati Uniti ai sensi della Sezione 45Z rappresenta un cambiamento significativo nel modo in cui i biocarburanti a base di olio sono valutati a livello federale. A differenza degli incentivi precedenti basati sul volume, il credito è direttamente legato alle prestazioni delle emissioni del ciclo di vita, incoraggiando i produttori a minimizzare l'intensità di carbonio attraverso la scelta delle materie prime, l'integrazione energetica e l'efficienza del processo.
   

Tendenze del mercato dei biocarburanti a base di olio in Nord America

• La spinta coordinata del governo regionale per scalare il carburante per l'aviazione sostenibile ha creato nuovo slancio per i produttori di biocarburanti a base di olio con asset compatibili con il SAF. Le agenzie federali hanno allineato politiche, meccanismi di tracciamento e quadri di finanziamento per accelerare la commercializzazione, sfruttando al contempo l'infrastruttura esistente degli impianti di raffinazione.
   
• I processi a base di olio offrono un vantaggio grazie alla loro prontezza per i percorsi di esteri idroprocessati e acidi grassi, che si integrano efficacemente con i sistemi di raffinazione. La rendicontazione pubblica delle tappe e dello sviluppo della capacità ha migliorato la visibilità lungo tutta la catena del valore dell'aviazione, sostenendo l'impegno di acquisizione delle compagnie aeree e la pianificazione dell'offerta a lungo termine.
   
• Ad esempio, a maggio 2025, l'Ufficio per le tecnologie bioenergetiche del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha preso provvedimenti per alleviare i vincoli allo sviluppo della bioenergia nazionale, revisionando lo strumento di modellazione GREET 45ZCF per includere nuove materie prime e percorsi di produzione, in particolare l'etilene di mais a umido e il gas naturale derivato dal metano delle miniere di carbone.
   
• Gli investimenti in serbatoi di stoccaggio, attrezzature di miscelazione e sistemi di distribuzione aumentano la disponibilità di miscele di biodiesel e diesel rinnovabile in punti vendita e reti di rifornimento. I programmi di sovvenzioni federali hanno ridotto le barriere finanziarie per gli operatori, in particolare nelle reti di rifornimento rurali e multi-stato.
   
• Mentre si riducono i colli di bottiglia infrastrutturali, i biocarburanti possono raggiungere un throughput più elevato e una maggiore competitività di prezzo rispetto al diesel fossile. Questi sviluppi migliorano direttamente la visibilità della domanda per i produttori, rafforzando la preparazione a valle piuttosto che fare affidamento esclusivamente su obblighi.
   
• Ad esempio, a maggio 2025, il governo degli Stati Uniti ha aggiornato il programma di incentivi per l'infrastruttura di miscele più elevate per aumentare significativamente le vendite e l'uso di miscele più elevate di etanolo e biodiesel, ampliando l'infrastruttura per i carburanti rinnovabili derivati da prodotti agricoli statunitensi.
   
• Il programma mira anche a incoraggiare un approccio più completo per commercializzare miscele più elevate, condividendo i costi relativi alla costruzione dell'infrastruttura legata ai biocarburanti. Inoltre, la regione è entrata in una fase in cui le conversioni su larga scala degli impianti di raffinazione in diesel rinnovabile dimostrano affidabilità operativa piuttosto che fattibilità a livello pilota.
   
• I siti convertiti beneficiano della logistica esistente, dei sistemi di idrogeno e dell'accesso marittimo, consentendo tassi di utilizzo elevati e sicurezza regionale dell'approvvigionamento. Queste strutture rafforzano la competitività dei percorsi a base di olio raggiungendo la scala industriale e mantenendo al contempo la conformità con i programmi di intensità di carbonio stringenti.
   
• Ad esempio, a maggio 2025, Phillips 66, in collaborazione con NextEra Energy Resources, ha avviato le operazioni commerciali dell'impianto solare in loco presso il Rodeo Renewable Energy Complex. L'impianto supporta la produzione di diesel rinnovabile e carburante per l'aviazione sostenibile utilizzando oli di scarto, grassi, olii e oli vegetali come materie prime.
   
• I produttori di biocarburanti stanno investendo in unità di pretrattamento, hub di aggregazione e joint venture che garantiscono l'accesso a diverse fonti di lipidi. Questa integrazione migliora la coerenza del rendimento, protegge i catalizzatori e riduce le interruzioni operative. Un sistema di materie prime più resiliente migliora la competitività dei biocarburanti a base di olio rispetto ai percorsi rinnovabili alternativi che dipendono da catene di approvvigionamento meno mature.
   

Analisi del mercato dei biocarburanti a base di olio in Nord America

Ottieni approfondimenti dettagliati sui principali segmenti che modellano questo mercato

Scarica il PDF gratuito

• In base al carburante, il mercato è suddiviso in biodiesel, HVO, SAF e altri. Il segmento del biodiesel ha dominato con il 54,2% della quota di mercato nel 2025 e si prevede che crescerà con un CAGR dell'8,4% entro il 2035. Le normative statali di miscelazione e la standardizzazione della qualità sostengono la domanda in tutti i mercati principali degli Stati Uniti negli ultimi tempi.
   
• Inoltre, i programmi di qualità del settore e gli aggiornamenti ASTM hanno migliorato la compatibilità con i motori moderni e i sistemi di post-trattamento, riducendo le preoccupazioni degli operatori riguardo al contenuto di metalli, al flusso a freddo e ai depositi negli iniettori. Questa combinazione di applicazione delle politiche e garanzia tecnica si traduce in una domanda locale duratura che sostiene il trasporto ferroviario, su strada e l'agricoltura, mantenendo il biodiesel competitivo sia rispetto al diesel fossile che al diesel rinnovabile paraffinico.
   
• Ad esempio, la legge e le linee guida dell'agenzia del Minnesota continuano a far rispettare il mandato sul contenuto di biodiesel, B20 dal 15 aprile al 30 settembre e B5 in inverno, supportato da rapporti annuali e avvisi di conformità pesi e misure. Questa pianificazione della domanda per i distributori e i terminali garantisce il flusso di metil esteri derivati dalla soia e altri input a base di grassi e oli.
   
• Il mercato dell'HVO crescerà con un CAGR dell'11% entro il 2035. Il panorama del diesel rinnovabile della regione è definito da grandi conversioni di raffinerie che hanno raggiunto operazioni a pieno regime sostenute. Sfruttando gli idrotreaters esistenti, i sistemi di idrogeno e l'accesso marittimo/ferroviario, questi complessi trasformano oli di scarto, grassi animali e oli vegetali in diesel paraffinico a bassa intensità di carbonio.
   
• Ad esempio, l'Oregon DEQ ha aggiornato il suo Clean Fuels Program nel 2024-2025, adottando OR GREET 4.0, aggiungendo meccanismi di credito CCS e migliorando la verifica. Per i fornitori di HVO, una migliore prestazione CI migliora la generazione di crediti e rafforza l'economia nei sistemi basati su CI, mentre la verifica strutturata costruisce fiducia nel mercato.
   
• Il mercato del SAF crescerà a un tasso del 13% entro il 2035, spinto da azioni federali coordinate degli Stati Uniti, tra cui sovvenzioni mirate per la produzione e le infrastrutture, roadmap interagenziali e dashboard di progresso che quantificano la capacità e l'assorbimento.
• Questo approccio "governo nel suo complesso" riduce l'incertezza per le compagnie aeree e i produttori, allinea la R&S con i percorsi di certificazione e sottolinea la fattibilità del SAF basato su HEFA/HVO derivato da lipidi di scarto. Man mano che gli aeroporti e le compagnie aeree perseguono gli obiettivi di decarbonizzazione, la visibilità sui tempi di finanziamento e le metriche aiuta a sostenere gli accordi di acquisto e il finanziamento dei progetti.
   
• Ad esempio, ad agosto 2024, il programma FAST (Fueling Aviation’s Sustainable Transition) della FAA ha assegnato oltre 291 milioni di USD per la produzione di SAF, la logistica e le tecnologie aeronautiche a basse emissioni. Inoltre, DOE/USDA/FAA hanno pubblicato il rapporto di avanzamento e il framework di implementazione della SAF Grand Challenge.
   
• L'aggiunta di treni di aggiornamento SAF che convertono gli intermedi di diesel paraffinico in prodotti a portata di jet che rispettano gli allegati ASTM D7566 aumenterà la crescita del settore. Questa flessibilità consente agli impianti di "oscillare" la produzione tra diesel stradale e SAF in base ai segnali politici e alla domanda delle compagnie aeree.
   
• Ad esempio, il progetto Diamond Green Diesel di Valero a Port Arthur ha raggiunto una capacità di SAF su larga scala nel Q4 2024, permettendo fino al 50% della produzione di diesel rinnovabile di essere aggiornato a SAF puro, rafforzando la flessibilità multi-prodotto per l'offerta negli Stati Uniti.
   

Ottieni approfondimenti dettagliati sui principali segmenti che modellano questo mercato

Scarica il PDF gratuito

• In base all'applicazione, il settore è suddiviso in trasporti, aviazione e altri. Il settore delle applicazioni di trasporto deteneva una quota di mercato del 74% nel 2025 e crescerà con un CAGR del 10% entro il 2035. I trasporti continuano a rappresentare il segmento di applicazione più grande per i biocarburanti a base di olio in Nord America, trainato principalmente dal trasporto pesante su strada, dalle flotte municipali, dalle attrezzature da costruzione e dalle operazioni di trasporto merci regionali.
   
• Le flotte stanno adottando sempre più miscele più elevate o diesel rinnovabile puro per rispettare gli impegni aziendali sulle emissioni, mantenendo al contempo la disponibilità dei veicoli e la flessibilità di rifornimento, rafforzando il ruolo centrale dei trasporti nella domanda di mercato. Inoltre, poiché l'elettrificazione rimane limitata per le applicazioni a lungo raggio e fuori strada, i biocarburanti a base di olio rappresentano un percorso di decarbonizzazione immediatamente implementabile.
   
• I biocarburanti a base di olio stanno penetrando sempre più nelle navi, nelle locomotive, nelle attrezzature per la movimentazione delle merci e nelle operazioni di drayage adiacenti ai porti. Ad esempio, il rapporto ambientale e di sostenibilità del 2024 del Porto di Seattle ha evidenziato l'uso ampliato di carburanti a basso contenuto di carbonio nelle operazioni marittime e di movimentazione delle merci come parte del suo piano di decarbonizzazione.
   
• Il settore delle applicazioni aeronautiche crescerà con un CAGR del 15% entro il 2035 ed è il segmento in più rapida crescita per i biocarburanti a base di olio, in particolare attraverso il carburante per l'aviazione sostenibile derivato da oli e grassi di scarto. Gli aeroporti sono emersi come punti focali per la distribuzione di SAF, agendo come aggregatori della domanda tra diverse compagnie aeree.
   
• Ad esempio, il Porto di Seattle si è prefissato l'obiettivo di fornire almeno una miscela al 10% di SAF per tutti i voli presso l'aeroporto SEA entro il 2028, con pianificazione regionale e sviluppo delle infrastrutture in corso, documentati nel suo rapporto di sostenibilità del 2024.
   
• Inoltre, l'espansione dell'uso di SAF in Nord America è sempre più facilitata da finanziamenti federali coordinati e iniziative di certificazione che affrontano i vincoli di produzione, miscelazione, stoccaggio e trasporto. I programmi amministrati dalla Federal Aviation Administration e dal Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti si concentrano sul colmare il divario di costo e infrastruttura tra il carburante per jet convenzionale e il SAF.
   
• I sussidi federali riducono anche il rischio per gli aeroporti e i distributori di carburante sostenendo studi di fattibilità specifici per il sito e aggiornamenti logistici. Man mano che la supervisione federale migliora la tracciabilità e la contabilità del ciclo di vita, le compagnie aeree guadagnano maggiore fiducia nell'integrità dell'approvvigionamento di SAF. Questo sostegno regolamentare e finanziario si traduce in una distribuzione pratica piuttosto che in prove su scala pilota.
   
• Per fare un esempio, nell'ottobre 2025, il governo canadese ha annunciato l'introduzione di incentivi per litro limitati nel tempo per un importo di 370 milioni di USD per i produttori di biodiesel e diesel rinnovabile domestici, a partire da gennaio 2026, con l'obiettivo di accelerare la capacità di produzione di biocarburanti in Canada.
   

Cerchi dati specifici per regione?

Scarica il PDF gratuito

• Gli Stati Uniti hanno dominato il mercato dei biocarburanti a base di olio in Nord America con una quota di circa il 93% nel 2025 e hanno generato un fatturato di 19,1 miliardi di USD. La crescita del paese è sostenuta da una combinazione di stabilità delle politiche federali e di distribuzione industriale su larga scala.
   
• L'introduzione di crediti d'imposta federali basati sulle prestazioni ha spostato l'attenzione verso materie prime a basso contenuto di carbonio, a base di rifiuti, e miglioramenti dell'efficienza delle raffinerie. Il mercato statunitense si distingue ulteriormente per le estese conversioni delle raffinerie che sfruttano le infrastrutture petrolifere esistenti per produrre diesel rinnovabile e SAF su scala mondiale.
   
• Ad esempio, a luglio 2025, il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti (DOE) ha selezionato 27 innovatori e imprenditori per le ultime coorti del suo Programma di Imprenditoria Integrata nei Laboratori (LEEP). I partecipanti selezionati saranno integrati in quattro laboratori nazionali degli Stati Uniti, collaborando con estese reti di mentori scientifici, tecnici e commerciali per avanzare tecnologie energetiche trasformative, incluse innovazioni che supportano e completano la catena del valore dei biocarburanti a base di olio.
   
• Il mercato canadese dei biocarburanti a base di olio crescerà con un CAGR del 9,3% entro il 2035. I Regolamenti sui Combustibili Puliti stabiliscono riduzioni obbligatorie dell'intensità di carbonio nel ciclo di vita per la benzina e il diesel venduti in Canada, creando una domanda sostenuta di biodiesel e diesel rinnovabile.
   
• Vari incentivi sono progettati per migliorare la competitività dei costi dei produttori di biocarburanti canadesi rispetto alle strutture statunitensi che beneficiano di crediti d'imposta federali e programmi a livello statale. Inoltre, il paese sta incoraggiando l'utilizzo della capacità, nuovi investimenti in impianti e l'aggregazione delle materie prime all'interno dei suoi confini per promuovere l'adozione del prodotto.
   
• Ad esempio, a gennaio 2026, il Governo del Canada, in collaborazione con l'Associazione dei Biocarburanti Avanzati del Canada, ha lanciato l'Incentivo alla Produzione di Biocarburanti, una misura progettata per fornire un sostegno immediato per salvaguardare la capacità di produzione nazionale di biocarburanti e rafforzare la sicurezza energetica del Canada.
   
• Il mercato messicano dei biocarburanti a base di olio crescerà con un CAGR del 4,5% entro il 2035. Il paese rappresenta un mercato emergente per i biocarburanti a base di olio, caratterizzato da un approccio cauto e guidato dallo Stato. I quadri federali di transizione energetica riconoscono sempre più i biocarburanti come parte del kit di strumenti per la decarbonizzazione del trasporto e dell'industria.
   
• L'enfasi del governo sulla sovranità energetica e l'accessibilità dei carburanti sta ulteriormente plasmando l'adozione dei biocarburanti, favorendo la crescita del mercato. Le implementazioni pilota, le valutazioni tecniche e i test di raffinazione stanno gettando le basi per un futuro aumento di scala, in particolare per il diesel rinnovabile derivato da oli vegetali nazionali e grassi di scarto.
   
• Per riferimento, il Segretariato dell'Energia del Messico (SENER) ha affermato i biocarburanti come parte della strategia nazionale di transizione energetica, inclusa la valutazione dell'uso dei biocarburanti e della co-elaborazione all'interno delle operazioni di raffinazione esistenti. Questo passerà da attività centrate su progetti pilota a una distribuzione commerciale selettiva, principalmente legata all'infrastruttura energetica di proprietà statale.
   

Quota di mercato dei biocarburanti a base di olio in Nord America

• Le prime 5 aziende nel settore dei biocarburanti a base di olio in Nord America, Neste Corporation, ADM, Valero, Phillips 66 e Chevron Corporation, detengono oltre il 40% della quota di mercato nell'anno 2025. Phillips 66 occupa una posizione di leadership nel mercato dei biocarburanti a base di olio in Nord America, sostenuta da una produzione su larga scala di diesel rinnovabile e SAF integrata direttamente nel suo impianto di raffinazione.
   
• Valero detiene una posizione competitiva significativa nel mercato dei biocarburanti a base di olio in Nord America grazie alla sua piattaforma Diamond Green Diesel di lunga data. La strategia dell'azienda si concentra sulla massimizzazione dell'utilizzo delle risorse esistenti di raffinazione e logistica, consentendole di rispondere rapidamente alle evoluzioni delle normative sul carbonio e alla domanda di SAF per le compagnie aeree negli Stati Uniti.
   

Aziende del mercato dei biocarburanti a base di olio in Nord America

I principali attori operanti nel settore dei biocarburanti a base di olio in Nord America sono:

• ADM
• Bunge Limited
• Cargill Incorporated
• Chevron Corporation
• Crimson Renewable Energy Holdings LLC
• Darling Ingredients Inc.
• ExxonMobil Corporation
• Gevo, Inc.
• Louis Dreyfus Company (LDC)
• Marathon Petroleum Corporation
• Neste Oyj
• Phillips 66
• POET LLC
• Shell plc
• Targray Group
• TotalEnergies SE
• Valero
• Verbio
• Wilmar International Limited
• World Energy LLC
   
• ADMholds a forte posizione competitiva nel panorama dei biocarburanti a base di olio, supportata dalla sua piattaforma bioetanolo su larga scala composta da 18 impianti operativi con una capacità di produzione annuale combinata di circa 1,8 miliardi di galloni. L'azienda con utili aggiustati di 452 milioni di USD registrati nel Q2 2025, sottolineando la resilienza di fronte alla volatilità del mercato e i benefici degli sforzi di ottimizzazione del portafoglio in corso.
   
• Chevron Corporation ha ampliato la sua partecipazione ai biocarburanti a base di olio dopo l'acquisizione di Renewable Energy Group (REG), consentendo una maggiore utilizzazione di olio di mais e materie prime derivate da rifiuti nella produzione di biodiesel e diesel rinnovabile. L'azienda ha evidenziato un utile netto di 17,7 miliardi di USD nel 2024 e 7,7 miliardi di USD allocati per investimenti a basso contenuto di carbonio e nella transizione energetica nello stesso anno
   
• Darling Ingredients Inc. ha stabilito una forte posizione strategica nel mercato nordamericano dei biocarburanti a base di olio, ancorando il suo modello di business su materie prime derivate da rifiuti, tra cui grassi animali e olio di cottura usato. Attraverso la sua joint venture al 50:50, Diamond Green Diesel, Darling svolge un ruolo centrale nella produzione su larga scala di diesel rinnovabile e carburante per l'aviazione sostenibile, beneficiando di materie prime di alta qualità, a basso contenuto di carbonio e catene di approvvigionamento verticalmente integrate.
   

Notizie sull'industria dei biocarburanti a base di olio in Nord America

• Nel gennaio 2026, il Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) negli Stati Uniti ha avanzato lo sviluppo della bioeconomia statunitense implementando modelli basati sull'intelligenza artificiale per migliorare la valutazione delle prestazioni dei bioproduct. Applicando capacità predittive basate sull'IA, il PNNL mira ad accelerare l'efficienza della produzione, ridurre i tempi di sviluppo e abbassare i costi, sostenendo infine la scalabilità delle tecnologie di carburante sostenibile e rafforzando la catena del valore della bioenergia.
   
• Nel giugno 2025, i governi del Messico e degli Stati Uniti hanno formalizzato un accordo di collaborazione focalizzato sui biocarburanti e lo sviluppo sostenibile. La partnership delinea sforzi coordinati per identificare aree prioritarie di cooperazione mirate a ridurre la dipendenza dai combustibili fossili, promuovere l'adozione di energie pulite e migliorare la sicurezza energetica regionale attraverso iniziative transfrontaliere sui biocarburanti.
   
• Nel gennaio 2025, l'Ufficio per le Tecnologie della Bioenergia del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti (BETO) ha annunciato fino a 10 milioni di USD in finanziamenti per sostenere attività di ricerca e sviluppo ad alto impatto mirate ai sistemi di coltivazione di alghe e tecnologie di pre-trattamento, con l'obiettivo di rafforzare i percorsi delle materie prime per i biocarburanti di prossima generazione.
   

Questo rapporto di ricerca sul mercato dei biocarburanti a base di olio in Nord America include una copertura approfondita dell'industria con stime e previsioni in termini di ricavi (USD Milioni) e volume (Mtoe) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti:

Mercato, Per Tipo di Carburante

• Biodiesel
• HVO
• SAF
• Altri

Mercato, Per Applicazione

• Trasporti
• Aviazione
• Altri

Le informazioni sopra riportate sono state fornite per i seguenti paesi:

• Stati Uniti
• Canada
• Messico