Dimensioni del mercato dei biocarburanti a grana grossa - Per carburante, per applicazione, previsioni di crescita, 2025-2034

Dimensione del mercato dei biocarburanti a grana grossa

La dimensione del mercato globale dei biocarburanti a grana grossa e stata stimata a 50,7 miliardi di USD nel 2024. Il mercato dovrebbe crescere da 56,1 miliardi di USD nel 2025 a 142,4 miliardi di USD nel 2034, con un CAGR del 10,9%, secondo uno studio recente di Global Market Insights Inc.
 

• Le favorevoli normative governative e gli obiettivi di miscelazione dei carburanti, uniti all'espansione rapida dell'uso di materie prime nella produzione di carburante per l'aviazione sostenibile (SAF), stanno rafforzando la crescita del settore. I governi di tutto il mondo stanno imponendo normative sulla miscelazione di biocarburanti per ridurre le emissioni di carbonio e migliorare la sicurezza energetica. I cereali grossolani come il mais e il sorgo sono centrali per il raggiungimento degli obiettivi di miscelazione dell'etanolo, soprattutto nei carburanti per i trasporti.
   
• Ad esempio, secondo il rapporto sulle statistiche dell'energia rinnovabile degli Stati Uniti di luglio 2025, lo Standard dei Carburanti Rinnovabili degli Stati Uniti (RFS) continua a guidare la produzione di etanolo di mais, con oltre 15,4 miliardi di galloni prodotti nel 2022 e in aumento nel 2025. L'ERS dell'USDA traccia questa tendenza, mostrando una crescita costante nell'uso del mais per l'etanolo. Queste normative creano una domanda stabile per i biocarburanti a base di cereali grossolani, incoraggiando investimenti e espansione della produzione.
   
• Il settore dell'aviazione e sotto pressione per la decarbonizzazione e il SAF derivato dall'etanolo sta guadagnando terreno. I cereali grossolani vengono sempre piu utilizzati come materie prime per il SAF a base di etanolo, soprattutto nelle regioni con forte sostegno normativo. Questa tendenza sta aprendo nuovi mercati per i biocarburanti a base di cereali grossolani oltre ai trasporti su strada, creando cosi uno scenario favorevole per il settore.
   
• Ad esempio, Neste, un'azienda energetica finlandese, ha ampliato la produzione di SAF nel 2025 utilizzando etanolo derivato da cereali grossolani per soddisfare le normative dell'aviazione dell'UE sotto RED II. Attualmente, la capacita di produzione globale di SAF di Neste e aumentata a 1,5 milioni di tonnellate all'anno, il che avra un impatto positivo sulla crescita del settore.
   
• L'aumento degli obiettivi di sostenibilita e di emissioni nette zero, insieme alla crescente preoccupazione per la sicurezza energetica e gli obiettivi di utilizzo delle risorse nazionali, stanno influenzando la dinamica del settore. Gli impegni climatici globali stanno spingendo le industrie ad adottare carburanti a basse emissioni di carbonio, poiche i biocarburanti a base di cereali grossolani, in particolare l'etanolo, offrono una via praticabile per ridurre le emissioni nei settori dei trasporti e industriali. Le loro emissioni nel ciclo di vita sono significativamente inferiori rispetto ai combustibili fossili, allineandosi alle strategie di emissioni nette zero.
   
• Ad esempio, il Canada ha fissato l'obiettivo di ridurre le emissioni di GHG del 40-45% entro il 2030 (rispetto al 2005) e di emissioni nette zero entro il 2050. Inoltre, il Canada ha un elevato utilizzo di carburanti per i trasporti pro capite. La decarbonizzazione dei trasporti e una priorita strategica chiave, poiche i trasporti rappresentano il 22% delle emissioni di GHG del Canada, con i veicoli su strada che rappresentano l'85% del totale.
   
• Vari paesi stanno dando priorita alle materie prime nazionali per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili importati. I cereali grossolani offrono un'opzione affidabile e scalabile per la produzione di biocarburanti, soprattutto nelle regioni con solide basi agricole. Questa strategia sostiene le economie rurali e stabilizza le catene di approvvigionamento energetico.
   
• Ad esempio, secondo il Ministero del Petrolio e del Gas Naturale, l'India nel 2025 ha l'obiettivo del programma di benzina miscelata con etanolo (EBP) di raggiungere il 20% di miscelazione entro la fine del 2025, con mais e sorgo identificati come materie prime chiave. Questo dovrebbe aumentare l'uso di materie prime a base di cereali grossolani per la miscelazione di etanolo in tutto il paese, e con la crescita del settore automobilistico nel paese, la domanda di biocarburanti aumentera in futuro.
   

Tendenze del mercato dei biocarburanti a grana grossa

• I progressi nelle tecnologie di fermentazione, combinati con l'aumento delle partnership tra infrastrutture private e pubbliche per promuovere la produzione di biocarburanti, modificheranno il panorama del settore nel periodo di previsione. Le innovazioni nelle tecnologie di fermentazione ed enzimatiche hanno migliorato i rendimenti di etanolo dai cereali grossolani, riducendo i costi di produzione e aumentando l'efficienza.
   
• Ad esempio, nel 2025, il governo dell'Indonesia sta considerando un livello obbligatorio di contenuto di bioetanolo del 10% per la benzina venduta nel paese per ridurre le emissioni di anidride carbonica e diminuire la dipendenza dalle importazioni di carburante. Questi progressi rendono i biocarburanti a base di cereali grossolani piu competitivi e scalabili, soprattutto nelle regioni con accesso limitato a materie prime oleaginose.
   
• I governi stanno collaborando con le aziende private per costruire infrastrutture per biocarburanti, tra cui raffinerie e impianti di miscelazione. Queste collaborazioni sono particolarmente impattanti nei mercati emergenti, dove i cereali grossolani sono abbondanti ma sottoutilizzati per la produzione di energia.
   
• L'aumento delle preoccupazioni per la diversificazione delle materie prime, insieme al passaggio verso iniziative di resilienza climatica attraverso l'adozione di biocarburanti, sta ulteriormente modificando il panorama del settore. Per evitare conflitti tra alimenti e carburanti, i produttori stanno esplorando cereali grossolani alternativi come orzo e miglio. Questi cereali sono piu resistenti al clima e adatti ai terreni marginali, rendendoli ideali per la produzione di biocarburanti nelle regioni che affrontano scarsita d'acqua o degrado del suolo.
   
• L'applicazione del prodotto nel riscaldamento industriale e nelle applicazioni non di trasporto sta anche creando uno scenario di mercato favorevole. I biocarburanti a base di cereali grossolani vengono adottati nel riscaldamento industriale e nella produzione di energia elettrica, ampliando il loro mercato oltre il trasporto. L'etanolo e il biodiesel derivati dai cereali offrono una combustione piu pulita e emissioni inferiori, rendendoli adatti all'uso industriale.
   
• Ad esempio, nel 2025, il Ministero federale tedesco per gli affari economici ha sostenuto l'uso di etanolo a base di orzo nelle caldaie industriali come parte della sua transizione verso energie pulite. Inoltre, i meccanismi di prezzo del carbonio e i crediti d'imposta stanno rendendo i biocarburanti finanziariamente attraenti. I biocarburanti a base di cereali grossolani beneficiano di questi incentivi, soprattutto nei paesi con politiche di decarbonizzazione aggressive. Questo sostegno finanziario abbassa le barriere all'ingresso nel mercato e ne aumenta l'adozione.
   
• Inoltre, l'espansione del commercio globale e delle opportunita di esportazione di biocarburanti tra paesi come gli Stati Uniti, il Brasile, l'India, l'Indonesia, tra gli altri, sta rafforzando la domanda di prodotti. I paesi con surplus di cereali grossolani stanno sfruttando le esportazioni di biocarburanti per soddisfare i mandati di miscelazione internazionali.
   
• Questa tendenza sta creando nuovi flussi di reddito e rafforzando le relazioni commerciali, soprattutto nelle regioni con sistemi agricoli avanzati. Ad esempio, l'Argentina ha aumentato le esportazioni di etanolo di mais verso l'UE nel 2025, allineandosi con la conformita alla RED II e agli accordi commerciali bilaterali.
   

Analisi del mercato dei biocarburanti a base di cereali grossolani

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• In base al carburante, il mercato dei biocarburanti a base di cereali grossolani e suddiviso in etanolo, biodiesel e altri. Il settore dei biocarburanti a base di etanolo ha dominato con il 78,6% della quota di mercato nel 2024 e dovrebbe crescere con un CAGR dell'11% entro il 2034. Questa crescita e trainata da vari fattori, tra cui la stabilita della domanda guidata dalle politiche e l'espansione della tecnologia del mulino a secco che aiuta nella produzione efficiente di materie prime per biocarburanti.
   
• Il Renewable Fuel Standard (RFS) continua a essere un pilastro della domanda di etanolo negli Stati Uniti, garantendo mandati di miscelazione costanti. La produzione di etanolo ha eguagliato il record di 16,1 miliardi di galloni nel 2024, con esportazioni pari a 1,9 miliardi di galloni, indicando un forte interesse internazionale per l'etanolo a base di cereali grossolani.
   
• Gli impianti di produzione di etanolo a secco dominano la produzione negli Stati Uniti, rappresentando oltre il 92% dell'etanolo a base di cereali. Queste strutture stanno adottando sempre piu tecnologie avanzate di fermentazione e disidratazione per migliorare il rendimento e ridurre il consumo energetico. Il processo a secco converte efficacemente mais e sorgo in etanolo, granuli di distilleria e olio di mais, migliorando la catena del valore.
   
• Ad esempio, secondo il Renewable Fuels Association’s Outlook 2025, gli impianti a secco hanno aggiunto circa USD 2,71 di valore per bushel di mais lavorato, con oltre 198 bioraffinerie operative in tutto il paese. Questa diversificazione aiuta a ridurre la dipendenza da altre materie prime, tra cui olio vegetale e canna da zucchero, e sostiene le economie rurali. L'abbondanza agricola di varie regioni lo rende ideale per scalare la produzione di etanolo da cereali grossolani, contribuendo cosi alla crescita del mercato.
   
• Il mercato dei biocarburanti a base di cereali grossolani dell'industria del biodiesel raggiungera USD 25 miliardi entro il 2034. La produzione stabile con la diversificazione delle materie prime e la compatibilita del prodotto con i motori automobilistici moderni sta creando una domanda positiva in tutto il mondo. La produzione di biodiesel da cereali grossolani rimane modesta ma stabile. Sebbene gli oli vegetali dominino, l'olio di mais estratto durante la produzione di etanolo viene sempre piu utilizzato nelle miscele di biodiesel. Questa integrazione migliora l'utilizzo delle materie prime e sostiene i modelli di bioeconomia circolare.
   
• Le specifiche aggiornate dei carburanti, tra cui ASTM D6751 e ISO 8217, hanno consentito l'uso di miscele di biodiesel piu elevate nei motori moderni, incluse le applicazioni marine e ferroviarie. Questa tendenza sta espandendo la portata del biodiesel oltre il trasporto su strada, creando cosi uno scenario di mercato favorevole in tutto il mondo.
   
• Ad esempio, nel settembre 2025, il governo dell'India ha avviato passi per estendere il suo programma di miscelazione di biocarburanti al settore delle attrezzature da costruzione alimentate a diesel, con piani per miscelare biocarburanti nel carburante utilizzato da grandi trasportatori, bulldozer, gru e altre macchine. L'obiettivo e ridurre le importazioni di petrolio greggio e sostenere gli obiettivi di zero emissioni nette dell'India, aumentando al contempo i redditi degli agricoltori attraverso i carburanti a base di colture.
   

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• In base all'applicazione, il mercato dei biocarburanti a base di cereali grossolani e suddiviso in trasporti, aviazione e altri. Il settore dei trasporti ha detenuto una quota di mercato dell'84% nel 2024 e crescera con un CAGR del 10,4% entro il 2034. I mandati di miscelazione dei carburanti e l'integrazione infrastrutturale, insieme alla crescente tendenza delle bioraffinerie decentralizzate e della produzione modulare di biocarburanti, stanno potenziando il panorama del settore.
   
• I governi di tutto il mondo stanno imponendo mandati di miscelazione dell'etanolo per ridurre le emissioni di carbonio nei trasporti su strada. Cereali grossolani come mais e sorgo sono centrali per soddisfare questi mandati. L'integrazione dei biocarburanti nell'infrastruttura esistente (ad esempio, miscele E10, E15) consente un'adozione senza soluzione di continuita senza modifiche significative ai veicoli.
   
• Ad esempio, nell'ottobre 2025, il porto di Qingdao in Cina ha completato il primo rifornimento di biodiesel al 24% miscelato con olio combustibile a basso contenuto di zolfo.L'iniziativa di miscelazione di biocarburante, decisa a novembre 2024, per affrontare le sfide affrontate dai raffinatori di biodiesel della Cina, le cui esportazioni sono crollate dopo che l'UE ha imposto tariffe elevate ad agosto. Inoltre, a causa di queste varie navi sulle rotte tra Cina e UE, i raffinatori statali potrebbero sfruttare gli incentivi dei crediti di carbonio per promuovere l'adozione di combustibili per bunker a basso contenuto di carbonio, favorendo cosi la crescita del settore.
   
• L'ascesa delle bioraffinerie decentralizzate sta consentendo la produzione localizzata di biocarburanti a base di cereali grossolani, riducendo i costi logistici e migliorando lo sviluppo rurale. Le tecnologie modulari consentono la produzione scalabile di etanolo e biodiesel da mais e orzo, soprattutto nelle regioni in via di sviluppo.
   
• Il mercato dei biocarburanti a base di cereali grossolani nel settore dell'aviazione crescera con un CAGR del 15% entro il 2034, trainato dall'aumento della commercializzazione del carburante per l'aviazione sostenibile (SAF) insieme a normative e iniziative di conformita alle emissioni di carbonio nel settore dell'aviazione. Il SAF derivato da etanolo e altre materie prime a base di cereali grossolani sta passando dalla scala pilota alla fattibilita commerciale.
   
• Il SAF offre una riduzione del CO₂ del ciclo di vita fino all'80% rispetto al carburante per jet fossile, rendendolo centrale nelle strategie di decarbonizzazione dell'aviazione. Ad esempio, a gennaio 2024, LanzaJet ha aperto il primo impianto al mondo di conversione di etanolo in SAF in Georgia, con accordi di fornitura globale che includono Delta e British Airways.
   
• Le normative globali sull'aviazione come CORSIA e l'iniziativa ReFuelEU dell'UE stanno imponendo la miscelazione di SAF e la riduzione delle emissioni del ciclo di vita. Questi quadri stanno guidando la domanda di biocarburanti prodotti da cereali grossolani e residui agricoli. Il Green Deal dell'UE e il programma CORSIA dell'ICAO stanno spingendo l'adozione di SAF in Europa e Asia-Pacifico, con etanolo a base di mais e sorgo come materie prime chiave.
   
• I governi e le aziende private stanno investendo pesantemente nell'infrastruttura SAF, inclusa la coltivazione delle materie prime, le tecnologie di conversione e le reti di distribuzione. I cereali grossolani vengono prioritari a causa della loro scalabilita e compatibilita con i percorsi esistenti da etanolo a jet. Ad esempio, a maggio 2023, Neste ha raddoppiato la sua capacita di produzione di SAF a Singapore, utilizzando etanolo a base di mais e residui agricoli per soddisfare la domanda di aviazione in Asia-Pacifico.
   

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• Gli Stati Uniti hanno dominato il mercato dei biocarburanti a base di cereali grossolani in Nord America con una quota di circa il 93% nel 2024 e hanno generato un fatturato di 18,7 miliardi di dollari. L'allineamento strategico delle politiche con gli obiettivi climatici, combinato con la forza agricola come vantaggio competitivo per la produzione di cereali, sta complementando la crescita del settore, soprattutto negli Stati Uniti.
   
• La traiettoria dei biocarburanti del Nord America e strettamente allineata con i quadri di politica climatica, poiche Stati Uniti e Canada stanno sfruttando i biocarburanti a base di cereali grossolani, in particolare l'etanolo di mais, non solo per la riduzione delle emissioni, ma anche per la rivitalizzazione rurale e l'indipendenza energetica. Queste politiche non sono isolate, fanno parte di strategie di decarbonizzazione piu ampie che integrano i settori agricolo, dei trasporti e industriale.
   
• Ad esempio, l'iniziativa del DOE degli Stati Uniti del 2024 per ridurre le emissioni dei carburanti dell'85% entro il 2035 sostiene direttamente l'innovazione di etanolo e biodiesel da cereali grossolani. Inoltre, la vasta base agricola della regione le conferisce un vantaggio competitivo nella produzione di biocarburanti a base di cereali grossolani. Mais e sorgo non sono solo abbondanti, ma anche supportati da una robusta infrastruttura logistica e di lavorazione.
   
• Questa sinergia tra i settori agricolo ed energetico crea una catena di approvvigionamento resiliente e posiziona l'America del Nord come esportatore globale. Ad esempio, nel gennaio 2025, l'USDA ha deciso di investire circa 180 milioni di dollari in ulteriori progetti nazionali di bio carburanti e energie pulite per ridurre i costi e aumentare la sicurezza energetica americana in tutto il paese.
   
• L'industria europea crescera con un CAGR del 9,9% entro il 2034, trainata dall'innovazione nei bio carburanti a base d'acqua abbinata all'aumento dell'integrazione nei settori dell'aviazione e del trasporto marittimo. I produttori europei sono leader nelle tecnologie di conversione dei rifiuti in bio carburanti. I residui di cereali grossolani vengono integrati nei percorsi avanzati dei bio carburanti, riducendo la pressione sull'uso del suolo e migliorando le metriche di sostenibilita.
   
• Ad esempio, nel dicembre 2024, Galp Energia del Portogallo ha annunciato l'inizio della produzione di biodiesel e biojet fuel da rifiuti in un'unita industriale che sta costruendo presso il suo impianto di raffinazione di Sines nel 2026. I bio carburanti derivati dall'etanolo e i bio carburanti marini stanno guadagnando terreno grazie ai mandati normativi e agli obiettivi di sostenibilita aziendale.
   
• L'industria dei bio carburanti a base di cereali grossolani in Asia Pacifico raggiungera i 36 miliardi di dollari entro il 2034. La crescita del mercato e alimentata dall'espansione dell'industria guidata dal governo insieme all'aumento dell'adozione del blending di biodiesel in tutta la regione. Paesi come India e Cina stanno aumentando la produzione di etanolo utilizzando mais e sorgo per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili e sostenere le economie rurali.
   
• Ad esempio, nel febbraio 2025, il governo indiano attraverso il suo Biofuel Scheme-2025 portera prosperita economica, produzione di energia verde e creazione di posti di lavoro in tutto il paese. Inoltre, il programma sfruttera la forza agricola degli stati e incoraggera l'innovazione, contribuendo cosi alla crescita complessiva del settore.
   
• L'industria del Medio Oriente e dell'Africa crescera a un tasso del 4,7% entro il 2034, trainata dall'introduzione di progetti pilota insieme allo sviluppo di SAF guidato dalle importazioni. Il MEA e nelle fasi iniziali dell'adozione di bio carburanti, con progetti pilota che esplorano materie prime a base di cereali grossolani. Queste iniziative sono spesso sostenute dal governo e mirano a testare la fattibilita nei climi aridi.
   
• L'industria dell'America Latina valeva 10 miliardi di dollari nel 2024. La crescita regionale e stata trainata da ecosistemi integrati di etanolo insieme a rigorosi investimenti e espansione delle infrastrutture. La regione, in particolare il Brasile, sta integrando la produzione di etanolo di mais per ottimizzare la disponibilita stagionale e la flessibilita delle materie prime. Questo modello a doppia materia prima aumenta la resilienza e il potenziale di esportazione.
   
• Ad esempio, nell'agosto 2025, i progetti di etanolo di mais in Brasile raggiungono oltre 400 milioni di dollari in nuovi investimenti. Hanno incluso progetti annunciati che espanderanno la capacita di produzione di etanolo di mais del Brasile di circa il 50%, dai 8,2 miliardi di litri attuali a 12,1 miliardi di litri per raccolto. Questo a sua volta creera un favorevole scenario di mercato nel periodo di previsione.
   

Quota di mercato dei bio carburanti a base di cereali grossolani

• Le prime 5 aziende nel settore dei bio carburanti a base di cereali grossolani ADM, Chevron Corporation, Clariant, AG, CropEnergies AG e Wilmar International Ltd. detenevano oltre il 35% della quota di mercato nell'anno 2024. Wilmar gestisce impianti di biodiesel in Asia utilizzando olio di mais e derivati di palma. Il suo modello di agricoltura integrata supporta la sicurezza delle materie prime e l'efficienza dei costi. Nel 2025, Wilmar ha ampliato le sue partnership per le materie prime SAF e ha riportato una forte crescita nelle esportazioni di carburanti rinnovabili verso l'Europa.
   
• TotalEnergies sta convertendo il suo impianto di raffinazione di Grandpuits in un hub di bio carburanti, producendo HVO ed etanolo da cereali grossolani e residui. Con una produzione di bio carburanti di 7 milioni di barili/anno e un obiettivo del 10% della quota di mercato UE entro il 2030, sta integrando la co-elaborazione di bio alimenti in otto raffinerie.
   

Aziende del mercato dei bio carburanti a base di cereali grossolani

I principali attori operanti nel settore dei bio carburanti a base di cereali grossolani sono:

• ADM
• Borregaard
• BTG Bioliquids
• Cargill
• Chevron
• Clariant
• COFCO
• CropEnergies
• FutureFuel
• Munzer Bioindustrie
• My Eco Energy
• Neste
• POET
• Praj Industries
• The Andersons
• TotalEnergies
• UPM
• Verbio
• Wilmar International
• Zilor
   
• ADM rimane un attore di spicco nell'etanolo di mais, gestendo 18 impianti di bioetanolo con una capacita di 1,8 miliardi di galloni/anno. Nel secondo trimestre del 2025, ADM ha riportato utili aggiustati di 452 milioni di dollari USA, trainati dalla resilienza operativa e dalla semplificazione del portafoglio. Il suo investimento di 500 milioni di dollari USA nella decarbonizzazione e la commercializzazione di nuovi semi oleosi rafforzano la sua leadership nei biocarburanti a grani grossolani.
   
• Chevron Corporation, attraverso l'acquisizione di Renewable Energy Group (REG), ha ampliato il suo impegno nel biodiesel utilizzando olio di mais e materie prime di scarto. Nel 2024, Chevron ha registrato un utile netto di 17,7 miliardi di dollari USA e ha investito 7,7 miliardi di dollari in progetti a basse emissioni di carbonio. La sua strategia include SAF, diesel rinnovabile e cattura del carbonio, posizionandola come un attore diversificato nel settore dei biocarburanti.
   
• Clariant AG si concentra sull'etanolo di seconda generazione derivato da residui agricoli, tra cui paglia di cereali. La sua tecnologia sunliquid e implementata in Romania e Germania. Con un forte profilo di sostenibilita e innovazione nella conversione enzimatica, Clariant sta ampliando le sue operazioni di biocarburanti per rispondere ai mandati UE RED III.
   

Notizie sull'industria dei biocarburanti a grani grossolani

• In ottobre 2025, Advanced Biofuels Canada (ABFC), attraverso il suo rapporto annuale, ha affermato che i biocarburanti prodotti da colture canadesi e altre fonti rinnovabili sono uno dei metodi piu efficaci per ridurre le emissioni di gas serra dai veicoli.
   
• In settembre 2025, il governo australiano ha annunciato un investimento di circa 735 milioni di dollari USA nello sviluppo di un'industria di combustibili a basse emissioni di carbonio. Questo passo aumentera la domanda di materie prime per biocarburanti, tra cui la canola, che a sua volta sosterra la crescita del settore.
   
• In giugno 2025, il U.S. Grains Council (USGC) e la Segreteria dello Sviluppo Energetico dello Stato di Tamaulipas, in Messico, hanno firmato un memorandum d'intesa (MOU) che stabilisce un quadro di cooperazione per promuovere i programmi di veicoli a etanolo per la decarbonizzazione del trasporto pubblico, migliorare le opzioni di energia rinnovabile e sostenere le esportazioni di etanolo degli Stati Uniti.
   

Questo rapporto di ricerca di mercato sui biocarburanti a grani grossolani include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (milioni di USD) e volume (Mtoe) dal 2025 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per tipo di carburante

• Etanolo
• Biodiesel
• Altri

Mercato, per applicazione

• Trasporti
• Aviazione
• Altri

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA
  • Canada
  • Messico
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Italia
  • Francia
  • Spagna
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Indonesia
  • Australia
  • Corea del Sud
• Medio Oriente e Africa
  • Arabia Saudita
  • Sudafrica
• America Latina
  • Brasile
  • Argentina