Mercato dei biocarburanti da cereali a granella grossa Dimensioni e quota 2025 - 2034

Dimensione del mercato dei biocarburanti da cereali a granella grossolana

La dimensione del mercato globale dei biocarburanti da cereali a granella grossolana era stimata a 50,7 miliardi di dollari USA nel 2024. Secondo un recente studio di Global Market Insights Inc., si prevede che il mercato cresca da 56,1 miliardi di dollari USA nel 2025 a 142,4 miliardi di dollari USA nel 2034, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 10,9%.
 

• Gli obblighi governativi favorevoli e gli obiettivi di miscelazione dei carburanti, insieme alla rapida espansione dell'impiego di materie prime nella produzione di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF), stanno sostenendo la crescita del settore. I governi di tutto il mondo stanno applicando obblighi di miscelazione dei biocarburanti per ridurre le emissioni di carbonio e rafforzare la sicurezza energetica. Cereali a granella grossolana come mais e sorgo sono fondamentali per raggiungere gli obiettivi di miscelazione dell'etanolo, soprattutto nei carburanti per il trasporto.
   
• Ad esempio, secondo il rapporto sulle statistiche della bioenergia degli Stati Uniti pubblicato a luglio 2025, il Renewable Fuel Standard (RFS) statunitense continua a sostenere la produzione di etanolo da mais, con oltre 15,4 miliardi di galloni prodotti nel 2022 e una crescita prevista nel 2025. L'ERS dell'USDA monitora questa tendenza, evidenziando una crescita costante dell'utilizzo del mais per la produzione di etanolo. Tali obblighi creano una domanda stabile di biocarburanti a base di cereali a granella grossolana, incoraggiando gli investimenti e l'espansione della produzione.
   
• Il settore dell'aviazione è sottoposto a pressioni per decarbonizzarsi e il SAF derivato dall'etanolo sta guadagnando terreno. I cereali a granella grossolana vengono utilizzati sempre più spesso come materia prima per il SAF a base di etanolo, soprattutto nelle regioni caratterizzate da un forte sostegno normativo. Questa tendenza sta aprendo nuovi mercati per i biocarburanti da cereali a granella grossolana oltre il trasporto stradale, creando così un contesto favorevole per il settore.
   
• Ad esempio, nel 2025 Neste, società energetica finlandese, ha ampliato la produzione di SAF utilizzando etanolo derivato da cereali a granella grossolana per soddisfare gli obblighi dell'UE in materia di aviazione previsti dalla RED II. Attualmente, la capacità produttiva globale di SAF di Neste è aumentata a 1,5 milioni di tonnellate all'anno, con un impatto positivo sulla crescita del settore.
   
• L'aumento degli obiettivi di sostenibilità e di neutralità climatica, insieme alla crescente attenzione per la sicurezza energetica e per gli obiettivi di utilizzo delle risorse nazionali, sta influenzando le dinamiche del settore. Gli impegni climatici globali stanno spingendo i settori industriali ad adottare carburanti a basse emissioni di carbonio, poiché i biocarburanti da cereali a granella grossolana, in particolare l'etanolo, offrono un percorso praticabile per ridurre le emissioni nei settori dei trasporti e industriale. Le loro emissioni lungo il ciclo di vita sono significativamente inferiori a quelle dei combustibili fossili, in linea con le strategie di neutralità climatica.
   
• Ad esempio, il Canada ha fissato l'obiettivo di ridurre del 40–45% le emissioni di gas serra entro il 2030, prendendo come riferimento il 2005, e di raggiungere emissioni nette pari a zero entro il 2050. Inoltre, il Canada registra un elevato utilizzo pro capite di carburanti per il trasporto. La decarbonizzazione dei trasporti rappresenta una priorità strategica fondamentale, poiché il settore dei trasporti è responsabile del 22% delle emissioni di gas serra del Canada e i veicoli stradali ne rappresentano l'85% del totale.
   
• Diversi Paesi stanno dando priorità alle materie prime nazionali per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili importati. I cereali a granella grossolana offrono un'opzione affidabile e scalabile per la produzione di biocarburanti, soprattutto nelle regioni caratterizzate da solide basi agricole. Questa strategia sostiene le economie rurali e stabilizza le catene di fornitura energetica.
   
• Ad esempio, secondo il Ministero del Petrolio e del Gas Naturale, nel 2025 il programma indiano Ethanol Blended Petrol (EBP) prevede un obiettivo di miscelazione del 20% entro la fine dell'anno, con mais e sorgo identificati come materie prime fondamentali. Si prevede che ciò aumenti l'utilizzo di materie prime da cereali a granella grossolana per la miscelazione dell'etanolo in tutto il Paese; inoltre, con la crescita del settore automobilistico nazionale, la domanda di biocarburanti aumenterà notevolmente nel tempo.
   

Tendenze del mercato dei biocarburanti da cereali a granella grossolana

• Il continuo progresso delle tecnologie di fermentazione, combinato con la crescente collaborazione tra settore privato e pubblico nello sviluppo delle infrastrutture per promuovere la produzione di biocarburanti, amplierà il panorama del settore nel periodo di previsione. Le innovazioni nelle tecnologie di fermentazione e degli enzimi hanno migliorato le rese di etanolo ottenute dai cereali a granella, riducendo i costi di produzione e aumentando l'efficienza.
   
• Ad esempio, nell'ottobre 2025, il governo dell'Indonesia sta valutando l'introduzione di un contenuto obbligatorio di bioetanolo pari al 10% nella benzina venduta nel Paese, con l'obiettivo di ridurre le emissioni di anidride carbonica e la dipendenza dalle importazioni di carburante. Questi progressi rendono i biocarburanti da cereali a granella più competitivi e scalabili, soprattutto nelle regioni con accesso limitato alle materie prime oleaginose.
   
• I governi stanno collaborando con aziende private per costruire infrastrutture per i biocarburanti, tra cui raffinerie e impianti di miscelazione. Queste collaborazioni hanno un impatto particolarmente significativo nei mercati emergenti, dove i cereali a granella sono abbondanti ma sottoutilizzati per la produzione di energia.
   
• Le crescenti preoccupazioni relative alla diversificazione delle materie prime, insieme alla maggiore attenzione alle iniziative di resilienza climatica attraverso l'adozione dei biocarburanti, stanno ulteriormente ampliando il panorama del settore. Per evitare conflitti tra uso alimentare e uso energetico, i produttori stanno esplorando cereali a granella alternativi, come orzo e miglio. Questi cereali sono più resilienti ai cambiamenti climatici e adatti ai terreni marginali, il che li rende ideali per la produzione di biocarburanti nelle regioni che affrontano carenze idriche o degrado del suolo.
   
• L'applicazione dei prodotti per il riscaldamento industriale e per gli utilizzi non legati ai trasporti sta inoltre creando condizioni favorevoli per il mercato. I biocarburanti da cereali a granella vengono adottati per il riscaldamento industriale e la generazione di energia, ampliando il loro mercato oltre il settore dei trasporti. L'etanolo e il biodiesel derivati dai cereali offrono una combustione più pulita e minori emissioni, rendendoli adatti all'uso industriale.
   
• Ad esempio, nel 2025, il Ministero federale tedesco dell'Economia ha sostenuto l'uso di etanolo a base di orzo nelle caldaie industriali nell'ambito della transizione del Paese verso l'energia pulita. Inoltre, i meccanismi di tariffazione del carbonio e i crediti d'imposta stanno rendendo i biocarburanti finanziariamente interessanti. I biocarburanti a base di cereali a granella beneficiano di questi incentivi, soprattutto nei Paesi con politiche aggressive di decarbonizzazione. Questo sostegno finanziario riduce le barriere all'ingresso nel mercato e ne favorisce l'adozione.
   
• Inoltre, l'espansione del commercio globale dei biocarburanti e delle opportunità di esportazione in Paesi tra cui Stati Uniti, Brasile, India e Indonesia, tra gli altri, sta sostenendo la domanda di questi prodotti. I Paesi con eccedenze di cereali a granella stanno sfruttando le esportazioni di biocarburanti per soddisfare gli obblighi internazionali di miscelazione.
   
• Questa tendenza sta creando nuovi flussi di ricavi e rafforzando le relazioni commerciali, soprattutto nelle regioni dotate di sistemi agricoli avanzati. Ad esempio, nel 2025 l'Argentina ha aumentato le esportazioni di etanolo da mais verso l'UE, in linea con la conformità alla RED II e con gli accordi commerciali bilaterali.
   

Analisi del mercato dei biocarburanti da cereali a granella

Per comprendere le tendenze chiave

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• In base al carburante, il mercato dei biocarburanti da cereali a granella è segmentato in etanolo, biodiesel e altri prodotti. Nel 2024, il settore dei biocarburanti a base di etanolo ha rappresentato il 78,6% della quota di mercato e si prevede che crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) dell'11% entro il 2034. Questa crescita è sostenuta da diversi fattori, tra cui la stabilità della domanda determinata dalle politiche e l'espansione della tecnologia dei mulini a secco, che favorisce una produzione efficiente delle materie prime per biocarburanti.
   
• Lo Standard per i combustibili rinnovabili (Renewable Fuel Standard, RFS) continua a rappresentare un pilastro della domanda di etanolo negli Stati Uniti, garantendo obblighi di miscelazione costanti. Nel 2024 la produzione di etanolo ha eguagliato il record di 16,1 miliardi di galloni, mentre le esportazioni hanno raggiunto 1,9 miliardi di galloni, indicando un forte interesse internazionale per l’etanolo prodotto da cereali a granella.
   
• Gli impianti di produzione di etanolo con processo a secco dominano la produzione statunitense, rappresentando oltre il 92% dell’etanolo da cereali. Queste strutture stanno adottando sempre più tecnologie avanzate di fermentazione e disidratazione per migliorare la resa e ridurre il consumo energetico. Il processo a secco converte efficacemente mais e sorgo in etanolo, distillers grains e olio di mais, incrementando il valore della catena di fornitura.
   
• Ad esempio, secondo le prospettive 2025 della Renewable Fuels Association, gli impianti con processo a secco hanno aggiunto circa 2,71 dollari USA di valore per bushel di mais lavorato, con oltre 198 bioraffinerie operative a livello nazionale. Questa diversificazione contribuisce a ridurre la dipendenza da altre materie prime, tra cui oli vegetali e canna da zucchero, e sostiene le economie rurali. L’abbondanza agricola di diverse regioni le rende ideali per ampliare la produzione di etanolo da cereali a granella, contribuendo così alla crescita del mercato.
   
• Il mercato dei biocarburanti da cereali a granella derivati dal settore del biodiesel raggiungerà i 25 miliardi di dollari USA entro il 2034. Una produzione stabile, la diversificazione delle materie prime e la compatibilità dei prodotti con i moderni motori automobilistici stanno creando una domanda positiva a livello globale. La produzione di biodiesel da cereali a granella rimane modesta ma stabile. Sebbene gli oli vegetali siano predominanti, l’olio di mais estratto durante la produzione di etanolo viene utilizzato sempre più spesso nelle miscele di biodiesel. Questa integrazione migliora l’utilizzo delle materie prime e sostiene modelli di bioeconomia circolare.
   
• L’aggiornamento delle specifiche dei combustibili, tra cui ASTM D6751 e ISO 8217, ha consentito l’utilizzo di miscele di biodiesel a maggiore concentrazione nei motori moderni, comprese le applicazioni marine e ferroviarie. Questa tendenza sta ampliando la diffusione del biodiesel oltre il trasporto stradale e sta creando un contesto di mercato favorevole a livello globale.
   
• Ad esempio, nel settembre 2025, il governo indiano ha avviato iniziative per estendere il proprio programma di miscelazione dei biocarburanti al settore dei macchinari da costruzione alimentati a diesel, prevedendo di miscelare biocarburanti nel carburante utilizzato da mezzi pesanti, bulldozer, gru e altri macchinari. L’obiettivo è ridurre le importazioni di petrolio greggio e sostenere i traguardi indiani di neutralità climatica, aumentando al contempo il reddito degli agricoltori attraverso combustibili derivati dalle colture.
   

• In base all’applicazione, il mercato dei biocarburanti da cereali a granella è segmentato in trasporti, aviazione e altro. Nel 2024 l’applicazione nel settore dei trasporti ha detenuto una quota di mercato dell’84% e crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 10,4% entro il 2034. Gli obblighi di miscelazione dei combustibili e l’integrazione delle infrastrutture, insieme alla crescente diffusione di bioraffinerie decentralizzate e della produzione modulare di biocarburanti, stanno favorendo l’evoluzione del settore.
   
• I governi di tutto il mondo stanno applicando obblighi di miscelazione dell’etanolo per ridurre le emissioni di carbonio nel trasporto stradale. Cereali a granella come mais e sorgo sono fondamentali per soddisfare tali obblighi. L’integrazione dei biocarburanti nelle infrastrutture di rifornimento esistenti, ad esempio attraverso miscele E10 ed E15, consente un’adozione agevole senza apportare modifiche sostanziali ai veicoli.
   
• Ad esempio, nell’ottobre 2025, il porto di Qingdao in Cina ha completato il primo rifornimento con una miscela contenente il 24% di biodiesel e olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo.
L'iniziativa di miscelazione dei biocarburanti, decisa nel novembre 2024 per affrontare le difficoltà dei raffinatori cinesi di biodiesel, le cui esportazioni sono crollate dopo che l'UE ha imposto dazi elevati in agosto. Inoltre, a causa della presenza di queste navi sulle rotte tra la Cina e l'UE, i raffinatori statali possono sfruttare gli incentivi derivanti dai crediti di carbonio per promuovere l'adozione di combustibili marittimi a minore intensità di carbonio, favorendo così la crescita del settore.
 
• La diffusione delle bioraffinerie decentralizzate consente la produzione localizzata di biocarburanti da cereali grezzi, riducendo i costi logistici e favorendo lo sviluppo rurale. Le tecnologie modulari permettono una produzione scalabile di etanolo e biodiesel da mais e orzo, soprattutto nelle regioni in via di sviluppo.
   
• Il mercato dei biocarburanti da cereali grezzi destinati al settore dell'aviazione crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 15% entro il 2034, sostenuto dalla crescente commercializzazione del carburante sostenibile per l'aviazione (SAF), nonché dai quadri normativi e dalle iniziative di conformità in materia di emissioni di carbonio nel settore dell'aviazione. Il SAF derivato dall'etanolo e da altre materie prime a base di cereali grezzi sta passando dalla fase pilota alla sostenibilità commerciale.
   
• Il SAF consente una riduzione delle emissioni di CO₂ del ciclo di vita fino all'80% rispetto al carburante fossile per jet, diventando così un elemento centrale delle strategie di decarbonizzazione dell'aviazione. Ad esempio, nel gennaio 2024, LanzaJet ha aperto in Georgia il primo impianto al mondo per la produzione di SAF dall'etanolo, con accordi di fornitura globali che includono Delta e British Airways.
   
• Le normative globali sull'aviazione, come CORSIA e l'iniziativa ReFuelEU dell'UE, impongono la miscelazione del SAF e la riduzione delle emissioni del ciclo di vita. Questi quadri normativi stanno stimolando la domanda di biocarburanti prodotti da cereali grezzi e residui agricoli. Il Green Deal europeo e il programma CORSIA dell'ICAO stanno promuovendo l'adozione del SAF in Europa e nell'area Asia-Pacifico, con l'etanolo da mais e sorgo come materie prime principali.
   
• I governi e le aziende private stanno investendo ingenti risorse nelle infrastrutture per il SAF, compresi la coltivazione delle materie prime, le tecnologie di conversione e le reti di distribuzione. I cereali grezzi sono considerati prioritari grazie alla loro scalabilità e compatibilità con le filiere esistenti di conversione dell'etanolo in carburante per jet. Ad esempio, nel maggio 2023, Neste ha raddoppiato la propria capacità produttiva di SAF a Singapore, utilizzando etanolo da mais e residui agricoli per soddisfare la domanda dell'aviazione nell'area Asia-Pacifico.
   

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• Gli Stati Uniti hanno dominato il mercato dei biocarburanti da cereali grezzi in Nord America, con una quota di circa il 93% nel 2024 e ricavi pari a 18,7 miliardi di dollari USA. L'allineamento strategico delle politiche agli obiettivi climatici, unito alla solidità del settore agricolo quale vantaggio competitivo per la produzione di cereali, sta sostenendo la crescita del settore, soprattutto negli Stati Uniti.
   
• Il percorso dei biocarburanti in Nord America è strettamente allineato ai quadri di politica climatica, poiché gli Stati Uniti e il Canada stanno sfruttando i biocarburanti da cereali grezzi, in particolare l'etanolo da mais, non solo per ridurre le emissioni, ma anche per rivitalizzare le aree rurali e conseguire l'indipendenza energetica. Queste politiche non sono iniziative isolate, bensì fanno parte di strategie più ampie di decarbonizzazione che integrano i settori agricolo, dei trasporti e industriale.
   
• Ad esempio, l'iniziativa del DOE statunitense del 2024 volta a ridurre dell'85% le emissioni dei combustibili entro il 2035 sostiene direttamente l'innovazione nel settore dell'etanolo e del biodiesel ottenuti da cereali grezzi. Inoltre, la vasta base agricola della regione le conferisce un vantaggio competitivo nella produzione di biocarburanti da cereali grezzi. Il mais e il sorgo non sono soltanto abbondanti, ma beneficiano anche di solide infrastrutture logistiche e di lavorazione.
   
• Questa sinergia tra i settori agricolo ed energetico crea una catena di fornitura resiliente e posiziona il Nord America come esportatore globale. Ad esempio, nel gennaio 2025, l’USDA ha deciso di investire circa 180 milioni di dollari USA in ulteriori progetti nazionali di biocarburanti ed energia pulita, con l’obiettivo di ridurre i costi e rafforzare la sicurezza energetica degli Stati Uniti in tutto il Paese.
   
• Il settore europeo crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 9,9% fino al 2034, sostenuto dall’innovazione nei biocarburanti a base acquosa e dalla crescente integrazione dei settori dell’aviazione e marittimo. I produttori europei sono all’avanguardia nelle tecnologie di conversione dei rifiuti in biocarburanti. I residui dei cereali grossolani vengono integrati nei processi di produzione di biocarburanti avanzati, riducendo la pressione sull’uso del suolo e migliorando gli indicatori di sostenibilità.
   
• Ad esempio, nel dicembre 2024, la portoghese Galp Energia ha annunciato l’avvio, nel 2026, della produzione di biodiesel e biocarburante per l’aviazione da rifiuti in un’unità su scala industriale in costruzione presso la sua raffineria di Sines. Il SAF derivato dall’etanolo e i biocarburanti marittimi stanno acquisendo slancio grazie agli obblighi normativi e agli obiettivi di sostenibilità aziendale.
   
• Il settore dei biocarburanti da cereali grossolani nell’area Asia-Pacifico raggiungerà i 36 miliardi di dollari USA entro il 2034. La crescita del mercato è alimentata dall’espansione del settore guidata dai governi e dalla crescente adozione della miscelazione del biodiesel in tutta la regione. Paesi come India e Cina stanno aumentando la produzione di etanolo utilizzando mais e sorgo per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili e sostenere le economie rurali.
   
• Ad esempio, nel febbraio 2025, il governo indiano, attraverso il Biofuel Scheme-2025, favorirà la prosperità economica, la produzione di energia verde e la creazione di posti di lavoro in tutto il Paese. Inoltre, il programma sfrutterà la forza agricola degli stati e incoraggerà l’innovazione, contribuendo così alla crescita complessiva del settore.
   
• Il settore in Medio Oriente e Africa crescerà a un tasso del 4,7% entro il 2034, sostenuto dall’introduzione di progetti su scala pilota e dallo sviluppo del SAF trainato dalle importazioni. L’area MEA si trova nelle fasi iniziali dell’adozione dei biocarburanti, con progetti pilota che stanno esplorando materie prime costituite da cereali grossolani. Queste iniziative sono spesso sostenute dai governi e mirano a testare la fattibilità in climi aridi.
   
• Il settore dell’America Latina era valutato a 10 miliardi di dollari USA nel 2024. La crescita regionale è stata sostenuta da ecosistemi integrati dell’etanolo e da ingenti investimenti ed espansioni infrastrutturali. La regione, in particolare il Brasile, sta integrando la produzione di etanolo da mais per ottimizzare la disponibilità stagionale e la flessibilità delle materie prime. Questo modello basato su due materie prime migliora la resilienza e il potenziale di esportazione.
   
• Ad esempio, nell’agosto 2025, i progetti di etanolo da mais in Brasile hanno raggiunto oltre 0,4 miliardi di dollari USA in nuovi investimenti. Sono stati inclusi progetti annunciati che amplieranno la capacità produttiva brasiliana di etanolo da mais di circa il 50%, dagli attuali 8,2 miliardi di litri a 12,1 miliardi di litri per raccolto. Ciò creerà a sua volta condizioni di mercato favorevoli nel periodo di previsione.
   

Quota di mercato dei biocarburanti da cereali grossolani

• Le 5 principali aziende del settore dei biocarburanti da cereali grossolani — ADM, Chevron Corporation, Clariant, AG, CropEnergies AG e Wilmar international Ltd. — detenevano una quota di mercato superiore al 35% nel 2024. Wilmar gestisce impianti di produzione di biodiesel in Asia utilizzando olio di mais e derivati della palma. Il suo modello integrato di attività agroalimentare sostiene la sicurezza delle materie prime e l’efficienza dei costi. Nel 2025, Wilmar ha ampliato le proprie partnership per le materie prime destinate al SAF e ha registrato una forte crescita delle esportazioni di combustibili rinnovabili verso l’Europa.
   
• TotalEnergies sta convertendo la raffineria di Grandpuits in un polo per i biocarburanti, producendo HVO ed etanolo da cereali grossolani e residui. Con una produzione di biocarburanti pari a 7 milioni di barili all’anno e un obiettivo di quota del mercato UE del 10% entro il 2030, sta integrando la co-elaborazione di biocarburanti in otto raffinerie.
   

Aziende del mercato dei biocarburanti da cereali grossolani

I principali operatori attivi nel settore dei biocarburanti da cereali grossolani sono:

• ADM
• Borregaard
• BTG Bioliquids
• Cargill
• Chevron
• Clariant
• COFCO
• CropEnergies
• FutureFuel
• Munzer Bioindustrie
• My Eco Energy
• Neste
• POET
• Praj Industries
• The Andersons
• TotalEnergies
• UPM
• Verbio
• Wilmar International
• Zilor
   
• ADM rimane un operatore di rilievo nel settore dell'etanolo da mais e gestisce 18 impianti di bioetanolo con una capacità di 1,8 miliardi di galloni all'anno. Nel secondo trimestre del 2025, ADM ha registrato utili rettificati pari a 452 milioni di dollari USA, sostenuti dalla resilienza operativa e dalla semplificazione del portafoglio. L'investimento di 500 milioni di dollari USA nella decarbonizzazione e la commercializzazione di nuovi semi oleosi rafforzano la sua posizione dominante nel settore dei biocarburanti da cereali a granella.
   
• Chevron Corporation, attraverso l'acquisizione di Renewable Energy Group (REG), ha ampliato la propria presenza nel settore del biodiesel utilizzando olio di mais e materie prime di scarto. Nel 2024, Chevron ha registrato un utile netto di 17,7 miliardi di dollari USA e ha investito 7,7 miliardi di dollari USA in progetti a basse emissioni di carbonio. La sua strategia comprende carburante sostenibile per l'aviazione (SAF), diesel rinnovabile e cattura del carbonio, posizionandola come operatore diversificato nel settore dei biocarburanti.
   
• Clariant AG si concentra sul bioetanolo di seconda generazione ottenuto da residui agricoli, tra cui gli stocchi dei cereali a granella. La tecnologia sunliquid è impiegata in Romania e Germania. Grazie a un solido profilo di sostenibilità e all'innovazione nella conversione enzimatica, Clariant sta ampliando le proprie attività nel settore dei biocarburanti per soddisfare i requisiti della direttiva RED III dell'UE.
   

Novità del settore dei biocarburanti da cereali a granella

• Nel mese di ottobre 2025, Advanced Biofuels Canada (ABFC) ha dichiarato nel suo rapporto annuale che i biocarburanti prodotti da colture canadesi e da altre fonti rinnovabili rappresentano uno dei metodi più efficaci per ridurre le emissioni di gas serra dei veicoli.
   
• Nel mese di settembre 2025, il governo australiano ha annunciato un investimento di circa 735 milioni di dollari USA nello sviluppo di un'industria dei combustibili a basse emissioni di carbonio. Il provvedimento stimolerà la domanda di materie prime per biocarburanti, tra cui la canola, sostenendo a sua volta la crescita del settore.
   
• Nel mese di giugno 2025, il U.S. Grains Council (USGC) e il Secretariat of Energy Development dello Stato di Tamaulipas, in Messico, hanno firmato un memorandum d'intesa (MOU) che istituisce un quadro di cooperazione per promuovere programmi di utilizzo dell'etanolo nei veicoli, decarbonizzare il trasporto pubblico, ampliare le opzioni di energia rinnovabile e sostenere le esportazioni di etanolo dagli Stati Uniti.
   

Questo report di ricerca sul mercato dei biocarburanti da cereali a granella offre una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (milioni di dollari USA) e volume (Mtoe) dal 2025 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per carburante

• Etanolo
• Biodiesel
• Altro

Mercato, per applicazione

• Trasporti
• Aviazione
• Altro

Le informazioni sopra riportate sono state fornite per le seguenti aree geografiche e i seguenti Paesi:

• Nord America
  • Stati Uniti
  • Canada
  • Messico
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Italia
  • Francia
  • Spagna
• Asia-Pacifico
  • Cina
  • India
  • Indonesia
  • Australia
  • Corea del Sud
• Medio Oriente e Africa
  • Arabia Saudita
  • Sudafrica
• America Latina
  • Brasile
  • Argentina