Dimensione del mercato delle motociclette e degli scooter in Asia Pacifico - Per prodotto, per propulsione, per cilindrata, per canale di distribuzione, per uso finale, previsioni di crescita, 2025 - 2034

Dimensione del mercato delle motociclette e scooter in Asia Pacifico

Un rapporto completo di Global Market Insights Inc. stima che la dimensione del mercato delle motociclette e scooter in Asia Pacifico fosse di 110,6 miliardi di USD nel 2024. Si prevede che il mercato crescerà da 114,1 miliardi di USD nel 2025 a 158,2 miliardi di USD nel 2034, con un CAGR del 3,7%.

• Il mercato delle motociclette e scooter in Asia-Pacifico sta vivendo una crescita robusta grazie all'aumento dell'urbanizzazione, alla crescita della classe media e alla crescente necessità di soluzioni di mobilità personale economiche ed efficienti dal punto di vista del carburante. Le motociclette e gli scooter sono fondamentali per il trasporto quotidiano in molte economie regionali, con una domanda ulteriormente alimentata da ambienti urbani congestionati, infrastrutture stradali migliorate e la crescente popolarità dei due ruote sia per il pendolarismo che per il tempo libero. La transizione verso scooter e motociclette elettriche sta accelerando, sostenuta da preoccupazioni ambientali, incentivi governativi e tecnologie delle batterie in evoluzione.
  
• Le politiche regolatorie e le iniziative di modernizzazione in tutta l'Asia-Pacifico stanno plasmando il futuro del mercato. Ad esempio, nel marzo 2025, l'India ha introdotto le normative aggiornate Bharat Stage (BS) sulle emissioni per i due ruote, spingendo i produttori verso motori più puliti, a basse emissioni e gruppi propulsori elettrici.
  
• Allo stesso modo, i continui sussidi della Cina per i due ruote elettrici e le normative di licenza più severe per le motociclette ad alte prestazioni stanno influenzando i portafogli prodotti e le scelte dei consumatori. I principali produttori stanno inoltre concentrandosi sull'integrazione di connettività intelligente, funzionalità di sicurezza e telematica avanzata per attrarre i motociclisti appassionati di tecnologia.
  
• La pandemia di COVID-19 ha avuto un impatto misto sul mercato delle motociclette e scooter. Mentre i primi lockdown nel 2020 hanno causato ritardi nella produzione e un rallentamento delle vendite, il settore si è ripreso fortemente dal 2021, poiché i consumatori cercavano opzioni di trasporto personali, economiche e socialmente distanziate rispetto ai servizi di mobilità condivisa. L'e-commerce e i showroom digitali sono emersi come canali di vendita essenziali, con i marchi che hanno investito pesantemente in piattaforme di vendita online e servizi di consegna a domicilio per adattarsi alle preferenze degli acquirenti in evoluzione.
  
• Le offerte a valore aggiunto, tra cui garanzie estese, finanziamenti a basso interesse, abbonamenti alla manutenzione e accessori per la guida di marca, stanno diventando importanti differenziatori competitivi. A metà del 2025, Honda ha lanciato un modello di abbonamento su scala regionale in tutta il Sud-est asiatico, che include il noleggio del veicolo, la manutenzione periodica e l'assistenza stradale in un'unica tariffa mensile, riflettendo una tendenza più ampia del settore verso la creazione di soluzioni di proprietà complete che costruiscono la fedeltà al marchio.
  
• India e Cina dominano il mercato delle motociclette e scooter in Asia-Pacifico sia nella produzione che nel consumo, grazie alle loro grandi popolazioni, alle solide basi di produzione domestica e ai quadri normativi di supporto. Nel frattempo, i paesi del Sud-est asiatico come Indonesia, Vietnam e Thailandia stanno emergendo come mercati ad alto tasso di crescita, spinti dall'espansione urbana rapida e dall'aumento del reddito pro capite.
  

Tendenze del mercato delle motociclette e scooter in Asia Pacifico

• L'industria delle motociclette e scooter in Asia-Pacifico sta subendo una trasformazione significativa guidata dall'elettrificazione, dall'integrazione digitale e dalle preferenze di mobilità urbana in evoluzione. I consumatori in paesi come India, Cina e Indonesia stanno adottando sempre più scooter e motociclette elettriche per il pendolarismo quotidiano e i viaggi a breve distanza. I produttori rispondono con modelli leggeri, alimentati a batteria, dotati di tecnologia agli ioni di litio, frenata rigenerativa e connettività smartphone, ridefinendo le aspettative in termini di efficienza, sostenibilità e funzionalità di guida intelligente.
  
• Ad esempio, a febbraio 2024, Hero Electric ha lanciato la sua ultima gamma di scooter elettrici connessi in tutta l'India, dotati di diagnostica in tempo reale, tracciamento GPS e personalizzazione delle corse basata su app. Questo lancio sottolinea l'impegno di Hero nell'espandere il suo portafoglio elettrico e nel migliorare l'engagement dei rider attraverso servizi digitali.
  
• I canali di vendita digitali e le piattaforme direct-to-consumer stanno crescendo rapidamente nella regione Asia-Pacifico, in particolare nelle città di secondo e terzo livello in India, Vietnam e Thailandia. I produttori stanno investendo pesantemente in showroom virtuali, prenotazioni online, test drive remoti e approvazioni di finanziamenti istantanei per migliorare l'accessibilità e la convenienza per i clienti più giovani e appassionati di tecnologia.
  
• Ad esempio, a maggio 2024, Yamaha ha introdotto la sua piattaforma mobile 'Yamaha Connect' in Indonesia e Vietnam, offrendo prenotazioni online, test drive a domicilio, pianificazione dei servizi integrata e opzioni di finanziamento flessibili su misura per i millennial urbani e i consumatori della Generazione Z.
  
• Mentre il congestionamento urbano peggiora e cresce la consegna dell'ultimo miglio, la domanda di scooter e motociclette leggeri con propulsori elettrici è in aumento. Paesi come Singapore, Malesia e Filippine stanno assistendo a un aumento degli incentivi governativi per sostenere l'adozione di veicoli elettrici, accelerando ulteriormente la crescita del mercato.
  
• A marzo 2024, TVS Motor Company ha collaborato con diverse aziende di logistica in tutta il Sud-est asiatico per implementare flotte di scooter elettrici ottimizzate per le consegne urbane, dotate di gestione della flotta basata su telematica e tecnologia di scambio batteria. Questa collaborazione mira alla logistica urbana sostenibile e sottolinea le crescenti opportunità B2B nella regione.
  
• La personalizzazione e la personalizzazione stanno diventando tendenze chiave del mercato secondario in Asia-Pacifico, con i rider alla ricerca di accessori su misura, integrazione di caschi intelligenti, miglioramenti delle prestazioni e funzionalità di dashboard connesse. I marketplace online e i programmi di dealer certificati stanno migliorando l'accesso dei consumatori a questi prodotti, in particolare nei centri urbani come Mumbai, Giacarta e Ho Chi Minh City.
  

Analisi del mercato delle motociclette e scooter in Asia Pacifico

In base al prodotto, il mercato delle motociclette e scooter in Asia Pacifico è suddiviso in motociclette e scooter. Il segmento delle motociclette ha dominato il mercato, rappresentando circa il 69% nel 2024 e si prevede che crescerà con un CAGR di oltre il 3,5% dal 2025 al 2034.

• Le motociclette dominano il mercato delle motociclette e scooter in Asia Pacifico, trainate dalla forte domanda in paesi chiave come India, Cina, Indonesia e Thailandia. Questi veicoli sono preferiti per la loro maggiore capacità del motore, le migliori prestazioni e la loro idoneità per il pendolarismo a lunga distanza rispetto agli scooter.
  
• Le motociclette attraggono una vasta base di consumatori, tra cui pendolari quotidiani, flotte di consegna e appassionati di motociclette alla ricerca di praticità e stile. Ad esempio, a gennaio 2025, Hero MotoCorp ha lanciato la variante elettrica XPulse 300 in India, dotata di tecnologia avanzata delle batterie e funzionalità di connettività, rivolta ai giovani rider urbani e agli appassionati di avventura.
  
• I produttori nel segmento delle motociclette stanno innovando continuamente con tecnologie avanzate come sistemi di iniezione di carburante, ABS, cluster strumentali digitali e funzionalità di connettività per migliorare la sicurezza e il comfort dei rider. Inoltre, c'è un crescente focus sulle motociclette elettriche mentre i governi promuovono il trasporto più verde e i consumatori diventano più attenti all'ambiente. Ad esempio, all'inizio del 2025, diversi produttori dell'Asia Pacifico hanno introdotto nuovi modelli di motociclette elettriche con autonomia estesa e capacità di ricarica rapida, rivolti ai rider urbani e ai servizi di consegna.
  
• Il segmento degli scooter, pur essendo più piccolo, sta crescendo costantemente grazie alla loro convenienza, facilità d'uso e design compatto, rendendoli particolarmente popolari tra le donne e i primi acquirenti nelle città densamente popolate. Marchi come Honda e TVS hanno ampliato i loro portafogli di scooter con varianti stilistiche, efficienti dal punto di vista del carburante e elettriche per catturare questo mercato in espansione. Gli scooter rimangono la scelta preferita per i viaggi a breve distanza, la connettività dell'ultimo miglio e il trasporto leggero di merci nella regione.

In base alla propulsione, il mercato delle motociclette e scooter in Asia Pacifico è suddiviso in veicoli a motore a combustione interna (ICE) e veicoli elettrici (EV). Il segmento dei veicoli a motore a combustione interna (ICE) domina il mercato con una quota dell'82% nel 2024 e si prevede che il segmento crescerà con un CAGR di oltre il 4% dal 2025 al 2034.

• La diffusa disponibilità di motociclette e scooter ICE economici, abbinata all'infrastruttura del carburante consolidata, continua a sostenere una forte domanda in paesi come India, Indonesia e Vietnam. I veicoli ICE sono preferiti per la loro maggiore autonomia, il costo iniziale più basso e la comodità di rifornimento rapido, rendendoli la scelta preferita per i pendolari quotidiani, i servizi di consegna e i consumatori rurali.
  
• Tuttavia, il segmento dei veicoli elettrici sta guadagnando rapidamente terreno grazie all'aumento delle normative ambientali, degli incentivi governativi e della crescente consapevolezza dei consumatori in materia di sostenibilità. Diversi produttori hanno introdotto nuovi due ruote elettrici con una vita della batteria migliorata e prestazioni superiori per catturare questo mercato emergente. Ad esempio, nell'ottobre 2024, Hero MotoCorp ha lanciato una versione aggiornata del suo scooter elettrico, la Vida V1, con ricarica rapida e connettività smartphone, rivolta ai ciclisti urbani in India. Allo stesso modo, VinFast ha ampliato la sua gamma di motociclette elettriche all'inizio del 2025, aumentando le esportazioni nei paesi ASEAN e sottolineando la mobilità verde economica.
  
• Nonostante la crescita dei veicoli elettrici, il segmento dei motori a combustione interna mantiene una posizione dominante, sostenuto da robuste reti di concessionari, ampia disponibilità di servizi e la preferenza per veicoli tradizionali a combustibile nei territori semi-urbani e rurali. I produttori continuano a innovare nell'ambito dei motori a combustione interna, integrando motori a basso consumo, ABS e display digitali per migliorare l'esperienza di guida e rispettare normative sulle emissioni più severe.
  

In base alla cilindrata, il mercato è suddiviso in Under 250cc, 250cc–500cc, 500cc–1000cc e oltre 1000cc. Si prevede che il segmento 500cc–1000cc dominerà il mercato.

• Questo segmento attrae i ciclisti alla ricerca di un equilibrio tra potenza, prestazioni e versatilità adatti sia per il pendolarismo urbano che per il turismo occasionale. La crescente popolazione della classe media e l'aumento del reddito disponibile in paesi come India, Cina e Thailandia stanno guidando la domanda di motociclette in questa fascia di cilindrata, che offre un'accelerazione superiore e capacità su strada rispetto alle moto più piccole.
  
• I produttori rispondono con una gamma di modelli che combinano tecnologie avanzate, comfort di guida e design premium per catturare questo segmento redditizio. Ad esempio, nel gennaio 2025, Kawasaki ha lanciato la sua Ninja 650 in Sud-est asiatico, offrendo un design sportivo e prestazioni affidabili che si adattano sia ai nuovi che ai ciclisti esperti. Allo stesso modo, Royal Enfield ha ampliato la sua gamma Himalayan con la variante Interceptor da 650cc nel 2024, attirando gli appassionati di turismo avventuroso.
  
• Mentre il segmento sotto i 250cc rimane popolare tra i pendolari urbani attenti al budget, e il segmento sopra i 1000cc attrae mercati di nicchia di lusso e prestazioni, la categoria 500cc–1000cc è posizionata per una crescita significativa grazie alla sua versatilità e accettazione di mercato più ampia. I produttori stanno inoltre introducendo sempre più motociclette di fascia media con ABS, modalità di guida e funzionalità di connettività per migliorare la sicurezza e l'impegno del ciclista in questa categoria di cilindrata.
  

In base al canale di distribuzione, il mercato è suddiviso in vendite offline e online. Si prevede che il segmento offline dominerà il mercato.

• Le reti di concessionari tradizionali rimangono il principale punto di acquisto per la maggior parte dei consumatori, soprattutto nei mercati emergenti come India, Indonesia e Vietnam, dove i clienti preferiscono l'ispezione fisica, i test drive e il servizio post-vendita personalizzato. I showroom fisici offrono una vasta selezione di modelli, opzioni di finanziamento e supporto di manutenzione, che costruiscono una forte fiducia e fedeltà del cliente.
  
• Il canale di vendita online sta gradualmente guadagnando terreno, trainato dall'aumento della penetrazione di Internet, dall'adozione di pagamenti digitali e dal cambiamento del comportamento dei consumatori, in particolare tra i giovani acquirenti urbani e tecnologicamente avanzati. I principali produttori e le piattaforme di e-commerce hanno iniziato a offrire prenotazioni online, consegne a domicilio e showroom virtuali per migliorare la convenienza e catturare le preferenze dei clienti in evoluzione.
  
• Ad esempio, nel 2024, TVS Motor Company ha lanciato una piattaforma online in India che consente ai clienti di configurare e prenotare motociclette con consegna a domicilio. Allo stesso modo, Honda ha ampliato le sue iniziative di vendita digitale in Sud-est asiatico, integrando strumenti di realtà aumentata per aiutare gli acquirenti a esplorare i prodotti da remoto.
  

In base all'uso finale, il mercato è suddiviso in utenti personali e utenti commerciali. Si prevede che il segmento personale dominerà il mercato.

• La crescente necessità di mobilità personale conveniente ed economica nelle aree urbane e semi-urbane densamente popolate sta guidando una forte domanda tra i consumatori individuali. Le motociclette e gli scooter sono la scelta preferita per il pendolarismo quotidiano, offrendo efficienza del carburante, facilità di navigazione nel traffico e costi di proprietà inferiori rispetto alle auto. L'aumento del reddito disponibile, l'urbanizzazione e il cambiamento degli stili di vita verso l'indipendenza personale rafforzano ulteriormente la preferenza per i veicoli personali.
  
• Il segmento personale beneficia anche di una base di consumatori diversificata, che include studenti, professionisti e piccoli imprenditori che utilizzano due ruote per i viaggi quotidiani. Ad esempio, paesi come India, Indonesia e Vietnam hanno registrato una crescita costante della proprietà di motociclette personali grazie all'espansione della popolazione della classe media e all'infrastruttura stradale migliorata. I produttori soddisfano questo segmento offrendo una vasta gamma di modelli adatti a diverse fasce d'età, generi e preferenze di guida, tra cui scooter eleganti per le giovani donne e motociclette potenti per gli appassionati.
  
• Mentre il segmento degli utenti commerciali, che comprende servizi di consegna, logistica e operatori di flotta, sta crescendo soprattutto con l'aumento dell'e-commerce e delle consegne dell'ultimo miglio nella regione, rimane secondario all'uso personale in termini di volume. Tuttavia, i produttori stanno lanciando sempre più motociclette e scooter specializzati progettati per applicazioni commerciali, con capacità di carico più elevate, durabilità e costi di manutenzione ridotti. Ad esempio, nel 2024, Bajaj Auto ha introdotto il cargo scooter RE Compact in India, rivolto a piccoli utenti commerciali e flotte di consegna.

L'India contribuisce al mercato asiatico di motociclette e scooter con una quota di mercato di circa il 25% e ha generato un fatturato di circa 28,3 miliardi di dollari nel 2024.

• L'India è il mercato più grande della regione Asia Pacifico per motociclette e scooter, trainato da una vasta popolazione, dall'aumento dell'urbanizzazione e dalla crescente domanda di soluzioni di mobilità personale economiche ed efficienti. La cultura dei due ruote del paese, supportata da un'infrastruttura stradale favorevole e da una base di consumatori sensibile ai prezzi, ha reso le motociclette e gli scooter il mezzo di trasporto preferito per milioni di persone in aree urbane e rurali.
  
• Il mercato interno dell'India è dominato da grandi produttori come Hero MotoCorp, Bajaj Auto e TVS Motor Company, che hanno stabilito una forte fedeltà al marchio attraverso modelli economici, efficienti dal punto di vista del carburante e una vasta rete di concessionari e servizi. Il mercato è caratterizzato da una vasta gamma di segmenti di cilindrata, che soddisfano le diverse esigenze dei consumatori, dal pendolarismo quotidiano al turismo ricreativo.
  
• Ad esempio, secondo la Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) nel 2024, l'India ha registrato oltre 17 milioni di vendite di due ruote, mantenendo la sua posizione come il mercato di due ruote più grande del mondo e contribuendo con oltre il 35% al mercato di motociclette e scooter dell'Asia Pacifico. Questo volume sottolinea il ruolo critico dell'India nel guidare la domanda regionale e plasmare le tendenze del settore.
  
• Iniziative governative come il programma FAME II e investimenti crescenti nell'infrastruttura dei veicoli elettrici stanno accelerando l'adozione di motociclette e scooter elettrici, posizionando l'India come futuro leader nella mobilità sostenibile a due ruote. Il paese ospita inoltre numerose fiere motociclistiche, eventi di gara e club di guida che favoriscono un forte coinvolgimento della comunità e stimolano la domanda in vari segmenti.
  

Si prevede che il mercato delle motociclette e degli scooter in Cina registrerà una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Si prevede che il mercato dei ciclomotori e delle motociclette in Cina registrerà una crescita significativa e promettente, trainata dall'aumento dell'urbanizzazione, dall'aumento del reddito disponibile e dal sostegno governativo per soluzioni di mobilità verde. Nonostante storicamente dominato dai due ruote elettrici a causa di normative sulle emissioni severe e congestione urbana, il mercato sta ora assistendo a un rinnovato interesse sia per motociclette elettriche che convenzionali.
  
• Il mercato interno della Cina ospita i principali produttori come Yadea, Niu Technologies e Loncin, che stanno innovando rapidamente con tecnologie avanzate per batterie, funzionalità di connettività intelligente e design alla moda per attrarre una vasta base di consumatori. La crescente classe media e i giovani professionisti urbani stanno sempre più optando per scooter e motociclette elettriche come alternative pratiche ed ecologiche per il pendolarismo quotidiano.
  
• Ad esempio, nel 2024, la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) ha riportato un aumento del 20% anno su anno nelle vendite di due ruote elettrici, sottolineando l'adozione rapida di veicoli a energia pulita. Questa crescita è supportata dall'espansione dell'infrastruttura di ricarica e dai sussidi governativi, che continuano a ridurre le barriere per i consumatori.
  

Si prevede che il mercato delle motociclette e degli scooter in Giappone registrerà una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Il mercato delle motociclette e degli scooter in Giappone è destinato a registrare una crescita significativa e promettente, sostenuta dalla crescente domanda di due ruote premium, tecnologicamente avanzate, e da un rinnovato interesse per la mobilità personale. Il mercato maturo del Giappone è caratterizzato da consumatori che apprezzano prestazioni elevate, caratteristiche di sicurezza e design innovativi, che alimentano la domanda sia di motociclette tradizionali che elettriche.
  
• Principali produttori nazionali come Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki continuano a guidare il mercato integrando tecnologie all'avanguardia come sistemi avanzati di assistenza alla guida, materiali leggeri e soluzioni di connettività nelle loro linee di prodotti. Queste innovazioni rispondono sia ai pendolari urbani che agli appassionati alla ricerca di motociclette sportive e da turismo.
  
• Ad esempio, nel 2024, la Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) ha segnalato un aumento costante delle vendite di motociclette, evidenziando l'interesse crescente dei consumatori per scooter elettrici e motociclette ibride. Gli incentivi governativi che promuovono veicoli a energia pulita e i miglioramenti nelle infrastrutture di ricarica stanno ulteriormente aumentando l'adozione di due ruote elettriche.
  

Quota di mercato delle motociclette e degli scooter in Asia Pacifico

• Le prime 7 aziende nel settore delle motociclette e degli scooter in Asia Pacifico sono Honda Motor, Hero MotoCorp, Yamaha Motor, TVS Motor, Bajaj Auto, Yadea Group e Suzuki Motor, che contribuiscono per circa il 75% del mercato nel 2024.
  
• Honda Motor è un leader globale nel settore delle motociclette e degli scooter, rinomata per la sua innovazione, affidabilità e ampia presenza di mercato in Asia-Pacifico, Europa e America Latina. Honda continua ad espandere il suo portafoglio di due ruote elettriche e ibride, mantenendo forti capacità di produzione e R&S in tutto il mondo.
  
• Ad esempio, nel marzo 2025, Honda ha lanciato il suo nuovo modello di scooter ibrido, il PCX Hybrid, in Giappone e nel Sud-est asiatico, con un'integrazione senza soluzione di continuità tra motore a combustibile e elettrico e connettività smartphone, mirata ai pendolari urbani attenti all'ambiente.
  
• Hero MotoCorp è il più grande produttore di due ruote in India e un attore dominante nel mercato delle motociclette e degli scooter in Asia Pacifico. Conosciuta per motociclette e scooter economici ed efficienti dal punto di vista del carburante, Hero ha una vasta rete di distribuzione e sta accelerando la sua spinta verso la mobilità elettrica.
  
• Ad esempio, nel gennaio 2025, Hero MotoCorp ha introdotto lo scooter elettrico Vida V2 in India e in alcuni mercati del Sud-est asiatico, dotato di ricarica rapida, tracciamento GPS e monitoraggio delle prestazioni basato su app, mirato ai giovani pendolari urbani.
  
• Yamaha Motor è un importante produttore giapponese con un portafoglio diversificato che include motociclette, scooter e veicoli fuoristrada. Yamaha sta investendo pesantemente nella mobilità elettrica e nelle tecnologie per veicoli intelligenti per rispondere alla crescente domanda di soluzioni di trasporto sostenibili.
  
• Ad esempio, nel febbraio 2025, Yamaha ha lanciato lo scooter elettrico E-Vino 2.0 a Taiwan e in Giappone, con batterie intercambiabili e analisi di guida integrate per i pendolari urbani e i giovani.
  
• TVS Motor è un produttore indiano di rilievo noto per le sue motociclette, scooter e ciclomotori, con un crescente focus sui veicoli elettrici. TVS vanta una forte presenza nei mercati nazionali e internazionali, con un'attenzione all'innovazione e alla mobilità accessibile.
  
• Ad esempio, nel dicembre 2024, TVS ha lanciato lo scooter elettrico iQube in India ed ha esteso la sua disponibilità a selezionati paesi del Sud-est asiatico, offrendo ricarica rapida, funzionalità connesse e autonomia migliorata per l'uso urbano quotidiano.
  
• Bajaj Auto è un importante produttore di due ruote indiano con una significativa presenza nel settore delle motociclette e dei tre ruote in Asia, Africa e America Latina. Bajaj si concentra su prestazioni, durata e sempre più sullo sviluppo di veicoli elettrici e ibridi.
  
• Ad esempio, nel febbraio 2025, Bajaj Auto ha lanciato lo scooter elettrico Chetak in India con una tecnologia batteria migliorata e controlli basati su app, mirati ai pendolari urbani alla ricerca di alternative sostenibili.
  
• Yadea Group è un leader cinese nel settore delle due ruote elettriche, dominando il mercato degli scooter e delle motociclette elettriche in Cina e espandendosi aggressivamente nei mercati globali. Yadea è conosciuta per i suoi sistemi di gestione delle batterie innovativi e la connettività intelligente. Ad esempio, nel marzo 2025, Yadea ha lanciato la motocicletta elettrica G5 nel Sud-est asiatico e in Europa, con una batteria ad alta capacità, ricarica rapida e GPS integrato e sistemi antifurto mirati ai pendolari urbani.
  
• Suzuki Motor è un produttore giapponese consolidato che offre motociclette e scooter con un focus su prestazioni, affidabilità e innovazione. Suzuki continua a migliorare le sue offerte di veicoli elettrici mantenendo forti vendite nelle due ruote convenzionali. Ad esempio, nell'aprile 2025, Suzuki ha introdotto lo scooter elettrico Burgman Street in India e in Giappone, con un design leggero, un'autonomia della batteria estesa e l'integrazione con smartphone per i pendolari urbani.
  

Aziende del mercato delle motociclette e degli scooter in Asia Pacifico

I principali attori operanti nel settore delle motociclette e degli scooter in Asia Pacifico sono:

• Bajaj Auto
• Hero MotoCorp
• Honda Motor
• Kawasaki
• KTM AG
• Royal Enfield
• Suzuki Motor
• TVS Motor
• Yadea Group
• Yamaha Motor
  
• Hero MotoCorp, Yamaha Motor e TVS Motor hanno aggressivamente guadagnato quote di mercato nel settore delle motociclette e degli scooter in Asia Pacifico attraverso investimenti strategici nella mobilità elettrica, diversificazione dei prodotti e espansione regionale.
  
• Hero MotoCorp, in quanto più grande produttore di due ruote in India, sfrutta la sua estesa rete di concessionari e il portafoglio di scooter elettrici economici per catturare i segmenti urbani e rurali, con modelli come la Vida V2 mirati ai giovani e ai consumatori attenti all'ambiente in tutta l'Asia meridionale. L'attenzione continua dell'azienda per le EV a basso costo e le piattaforme di vendita digitale supporta un'adozione rapida nei mercati emergenti.
  
• Yamaha Motor ha adottato un approccio multi-mercato centrato sull'Asia Pacifico, con solide basi di produzione in Thailandia, Vietnam e India che consentono risposte agili alla domanda locale.
  
• Yamaha combina motociclette tradizionali ad alte prestazioni con scooter elettrici intelligenti come l'E-Vino 2.0, mirando ai giovani consumatori urbani e espandendosi nei veicoli per sport di potenza di livello base. I suoi investimenti in connettività e tecnologia delle batterie consolidano la sua posizione di leader sia nelle due ruote convenzionali che in quelle elettriche.
  
• TVS Motor ha rafforzato la sua posizione di mercato accelerando la sua strategia di veicoli elettrici, in particolare con lo scooter elettrico iQube, mentre espande le operazioni di esportazione in tutto il Sud-est asiatico. Combinando prezzi accessibili, funzionalità di veicoli connessi e prestazioni migliorate della batteria, TVS mira ai pendolari urbani e al settore delle consegne dell'ultima miglio. I suoi crescenti investimenti in R&S e le iniziative di vendita digitale completano un robusto portafoglio di motociclette e scooter a motore a combustione interna, garantendo una copertura di mercato ampia.
  

Notizie sull'industria delle motociclette e degli scooter in Asia Pacifico

• Nel luglio 2025, TVS Motor ha lanciato lo scooter elettrico iQube aggiornato in India e in alcuni mercati del Sud-est asiatico, con una capacità della batteria migliorata, una ricarica più veloce e una connettività smartphone integrata, su misura per i pendolari urbani.
  
• Nel maggio 2025, Yamaha Motor ha annunciato il lancio del suo scooter elettrico E-Vino 3.0 in Giappone e a Taiwan, con batterie intercambiabili e analisi di guida basate su IA, mirate ai giovani e ai residenti urbani.
  
• Nell'aprile 2025, Hero MotoCorp ha ampliato la sua gamma di scooter elettrici Vida per includere la Vida V2 Pro in India e Vietnam, concentrandosi su un'autonomia maggiore e diagnosi dei veicoli basate su app, rafforzando la sua posizione nel segmento EV in Asia Pacifico.
  
• Nel marzo 2025, Suzuki Motor ha presentato lo scooter elettrico Burgman Street al Tokyo Motor Show, evidenziando un design leggero e una durata della batteria estesa, mirati ai professionisti urbani in Giappone e nel Sud-est asiatico.
  
• Nel febbraio 2025, Bajaj Auto ha annunciato una partnership strategica con piattaforme di e-commerce indiane per distribuire scooter elettrici Chetak per i servizi di consegna dell'ultima miglio nelle città metropolitane dell'India, supportando la logistica urbana sostenibile.
  
• Nel gennaio 2025, Yadea Group ha ampliato la sua presenza di scooter elettrici in Australia e Nuova Zelanda con il lancio del modello G5, con connettività IoT basata su cloud e infrastruttura di ricarica rapida.
  
• Nel dicembre 2024, Honda Motor ha rafforzato il suo portafoglio di due ruote elettriche nel Sud-est asiatico introducendo lo scooter elettrico PCX, dotato di integrazione smartphone e frenata rigenerativa, mirato ai pendolari urbani attenti all'ambiente.
  

Il rapporto di ricerca sul mercato delle motociclette e degli scooter in Asia Pacifico include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($ Mn) e spedizioni (Unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per prodotto

• Motociclette
  • Motociclette cruiser
  • Motociclette sportive
  • Motociclette da turismo
  • Motociclette standard/nude
  • Motociclette da avventura/dual-sport
  • Motociclette fuoristrada/da cross 
• Scooter
  • Scooter tradizionali a benzina
  • Scooter elettrici
  • Maxi scooter
  • Scooter stile moped

Mercato, Per Propulsione

• Motore a combustione interna (ICE)
• Veicoli elettrici (EVs)

Mercato, Per Displacement del Motore

• Sotto 250cc
• 250cc–500cc
• 500cc–1000cc
• Oltre 1000cc

Mercato, Per Canale di Distribuzione

• Offline
• Online

Mercato, Per Uso Finale

• Personale
• Commerciale               

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Cina
• India
• Giappone
• Corea del Sud
• ANZ
• Vietnam
• Indonesia
• Thailandia
• Filippine
• Singapore
• Resto dell'Asia Pacifico