Mercato delle motociclette e degli scooter nell'area Asia-Pacifico Dimensioni e quota 2025 - 2034

Dimensione del mercato di motocicli e scooter nell'Asia-Pacifico

Un rapporto completo di Global Market Insights Inc. stima che il mercato dei motocicli e degli scooter nell'Asia-Pacifico fosse valutato a 110,6 miliardi di dollari USA nel 2024. Si prevede che il mercato cresca da 114,1 miliardi di dollari USA nel 2025 a 158,2 miliardi di dollari USA nel 2034, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 3,7%.
 

• Il mercato dei motocicli e degli scooter nell'Asia-Pacifico sta registrando una crescita sostenuta, alimentata dalla rapida urbanizzazione, dall'aumento della popolazione appartenente alla classe media e dalla crescente necessità di soluzioni di mobilità personale convenienti e a basso consumo di carburante. In molte economie della regione, motocicli e scooter sono parte integrante degli spostamenti quotidiani; la domanda è ulteriormente sostenuta dalla congestione degli ambienti urbani, dal miglioramento delle infrastrutture stradali e dalla crescente popolarità dei veicoli a due ruote sia per gli spostamenti quotidiani sia per il tempo libero. La transizione verso scooter e motocicli elettrici sta accelerando, sostenuta dalle preoccupazioni ambientali, dagli incentivi governativi e dal progresso delle tecnologie delle batterie.
   
• Le politiche normative e le iniziative di modernizzazione in tutta l'Asia-Pacifico stanno plasmando il futuro del mercato. Ad esempio, nel marzo 2025 l'India ha introdotto norme aggiornate sulle emissioni Bharat Stage (BS) per i veicoli a due ruote, spingendo i produttori ad adottare motori più puliti e a basse emissioni e sistemi di propulsione elettrici.
   
• Analogamente, i continui sussidi della Cina per i veicoli elettrici a due ruote e le normative più rigorose in materia di licenze per i motocicli ad alte prestazioni stanno influenzando i portafogli di prodotti e le scelte dei consumatori. I principali produttori si concentrano inoltre sull'integrazione di connettività intelligente, sistemi di sicurezza e telematica avanzata per attrarre motociclisti esperti di tecnologia.
   
• La pandemia di COVID-19 ha avuto un impatto eterogeneo sul mercato dei motocicli e degli scooter. Sebbene i lockdown iniziali del 2020 abbiano causato ritardi nella produzione e un rallentamento delle vendite, il settore ha registrato una forte ripresa a partire dal 2021, poiché i consumatori hanno preferito opzioni di trasporto personali, convenienti e compatibili con il distanziamento sociale ai servizi di mobilità condivisa. L'e-commerce e gli showroom digitali sono diventati canali di vendita essenziali, mentre i marchi hanno investito ingenti risorse nelle piattaforme di vendita al dettaglio online e nei servizi di consegna a domicilio per adattarsi all'evoluzione delle preferenze degli acquirenti.
   
• Le offerte a valore aggiunto, tra cui garanzie estese, finanziamenti a basso interesse, abbonamenti per la manutenzione e abbigliamento da motociclista a marchio, stanno diventando importanti elementi di differenziazione competitiva. A metà del 2025, Honda ha lanciato un modello di abbonamento regionale nel Sud-est asiatico, combinando il leasing del veicolo, la manutenzione periodica e l'assistenza stradale in un unico canone mensile, in linea con una tendenza più ampia del settore volta a creare soluzioni complete per la proprietà e a rafforzare la fedeltà al marchio.
   
• India e Cina dominano il mercato dei motocicli e degli scooter nell'Asia-Pacifico sia in termini di produzione sia di consumo, grazie alla loro numerosa popolazione, alle solide basi produttive nazionali e a quadri normativi favorevoli. Nel frattempo, paesi del Sud-est asiatico come Indonesia, Vietnam e Thailandia stanno emergendo come mercati in forte crescita, sospinti dalla rapida espansione urbana e dall'aumento dei redditi pro capite.
   

Tendenze del mercato dei motocicli e degli scooter nell'Asia-Pacifico

• Il settore dei motocicli e degli scooter nell'Asia-Pacifico sta attraversando una trasformazione significativa, trainata dall'elettrificazione, dall'integrazione digitale e dall'evoluzione delle preferenze in materia di mobilità urbana. I consumatori di paesi come India, Cina e Indonesia adottano sempre più scooter e motocicli elettrici per gli spostamenti quotidiani e i tragitti brevi.I produttori stanno rispondendo con modelli leggeri alimentati a batteria e dotati di tecnologia agli ioni di litio, frenata rigenerativa e connettività con smartphone, ridefinendo le aspettative in termini di efficienza, sostenibilità e funzionalità intelligenti per la guida.
   
• Per esempio, nel febbraio 2024, Hero Electric ha lanciato la sua ultima gamma di scooter elettrici connessi in tutta l'India, dotati di diagnostica in tempo reale, tracciamento GPS e personalizzazione della guida tramite app. Questo lancio evidenzia l'impegno di Hero nell'ampliare il proprio portafoglio elettrico e migliorare il coinvolgimento dei motociclisti attraverso i servizi digitali.
   
• I canali di vendita digitali e le piattaforme dirette al consumatore si stanno espandendo rapidamente nella regione Asia-Pacifico, soprattutto nelle città indiane, vietnamite e thailandesi di seconda e terza fascia. I produttori OEM stanno investendo ingenti risorse in showroom virtuali, prenotazioni online, prove su strada a distanza e approvazioni immediate dei finanziamenti per migliorare l'accessibilità e la praticità per i clienti più giovani e tecnologicamente esperti.
   
• Per esempio, nel maggio 2024, Yamaha ha introdotto la piattaforma mobile «Yamaha Connect» in Indonesia e Vietnam, offrendo prenotazioni online, prove su strada a domicilio, programmazione integrata degli interventi di assistenza e opzioni di finanziamento flessibili pensate per i consumatori urbani della generazione dei millennial e della Generazione Z.
   
• Con il peggioramento della congestione urbana e la crescita delle consegne dell'ultimo miglio, la domanda di scooter e motocicli leggeri con motorizzazioni elettriche sta aumentando rapidamente. Paesi come Singapore, Malesia e Filippine stanno registrando un incremento degli incentivi governativi a sostegno dell'adozione dei veicoli elettrici, accelerando ulteriormente la crescita del mercato.
   
• Nel marzo 2024, TVS Motor Company ha collaborato con diverse aziende di logistica in tutto il Sud-est asiatico per implementare flotte di scooter elettrici ottimizzate per le consegne urbane, dotate di sistemi di gestione della flotta basati sulla telematica e di tecnologia per la sostituzione delle batterie. Questa collaborazione punta a rendere sostenibile la logistica urbana ed evidenzia le crescenti opportunità B2B nella regione.
   
• La personalizzazione e la configurazione su misura stanno diventando tendenze chiave del mercato post-vendita nell'area Asia-Pacifico, con i motociclisti alla ricerca di accessori personalizzati, integrazione con caschi intelligenti, aggiornamenti delle prestazioni e funzionalità per cruscotti connessi. I marketplace online e i programmi dedicati ai concessionari certificati stanno migliorando l'accesso dei consumatori a questi prodotti, soprattutto nei centri urbani come Mumbai, Giacarta e Ho Chi Minh City.
   

Analisi del mercato dei motocicli e degli scooter nell'area Asia-Pacifico

Per comprendere le tendenze chiave

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In base al prodotto, il mercato dei motocicli e degli scooter nell'area Asia-Pacifico è suddiviso in motocicli e scooter. Il segmento dei motocicli ha dominato il mercato, rappresentando circa il 69% nel 2024, e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) superiore al 3,5% dal 2025 al 2034.
 

• I motocicli dominano il mercato dei motocicli e degli scooter nell'area Asia-Pacifico, sostenuti dalla forte domanda nei principali Paesi, tra cui India, Cina, Indonesia e Thailandia. Rispetto agli scooter, questi veicoli sono preferiti per la maggiore cilindrata, le prestazioni superiori e l'idoneità agli spostamenti su lunghe distanze.
   
• I motocicli si rivolgono a un'ampia base di consumatori, tra cui pendolari giornalieri, flotte per le consegne e appassionati di motociclismo alla ricerca di praticità e stile. Per esempio, nel gennaio 2025, Hero MotoCorp ha lanciato in India la variante elettrica XPulse 300, dotata di tecnologia avanzata per le batterie e funzionalità di connettività, destinata ai giovani motociclisti urbani e agli appassionati di avventura.
   
• I produttori OEM nel segmento motociclistico innovano continuamente adottando tecnologie avanzate, come sistemi di iniezione del carburante, ABS, quadri strumenti digitali e funzionalità di connettività, per migliorare la sicurezza e la praticità per i motociclisti. Inoltre, l'attenzione alle motociclette elettriche è in aumento, poiché i governi promuovono forme di trasporto più sostenibili e i consumatori diventano sempre più sensibili alle tematiche ambientali. Ad esempio, all'inizio del 2025, diversi produttori dell'Asia-Pacifico hanno introdotto nuovi modelli di motociclette elettriche con maggiore autonomia e funzionalità di ricarica rapida, rivolti ai motociclisti urbani e ai servizi di consegna.
   
• Il segmento degli scooter, sebbene più piccolo, sta crescendo costantemente grazie alla convenienza economica, alla facilità d'uso e al design compatto, caratteristiche che li rendono particolarmente popolari tra le motocicliste e gli acquirenti alla prima esperienza nelle città densamente popolate. Aziende come Honda e TVS hanno ampliato la propria offerta di scooter con varianti dal design ricercato, efficienti nei consumi ed elettriche, per cogliere le opportunità di questo mercato in espansione. Gli scooter rimangono la scelta preferita per gli spostamenti a breve distanza, la connettività dell'ultimo miglio e il trasporto di carichi leggeri nella regione.

In base al sistema di propulsione, il mercato delle motociclette e degli scooter nell'Asia-Pacifico è segmentato in motori a combustione interna (ICE) e veicoli elettrici (EV). Il segmento dei motori a combustione interna (ICE) domina il mercato, con una quota dell'82% nel 2024, e si prevede che il segmento cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) superiore al 4% dal 2025 al 2034.
 

• La diffusa disponibilità di motociclette e scooter ICE a prezzi accessibili, unita alla presenza di infrastrutture di rifornimento consolidate, continua a sostenere una forte domanda in paesi come India, Indonesia e Vietnam. I veicoli ICE sono preferiti per la maggiore autonomia, il costo iniziale più contenuto e la rapidità del rifornimento, caratteristiche che li rendono la scelta preferita per i pendolari quotidiani, i servizi di consegna e i consumatori delle aree rurali.
   
• Tuttavia, il segmento dei veicoli elettrici sta acquisendo rapidamente terreno grazie all'inasprimento delle normative ambientali, agli incentivi governativi e alla crescente consapevolezza dei consumatori in materia di sostenibilità. Diversi produttori hanno introdotto nuovi veicoli elettrici a due ruote con una maggiore durata della batteria e prestazioni migliorate per conquistare questo mercato emergente. Ad esempio, nell'ottobre 2024, Hero MotoCorp ha lanciato una versione aggiornata del proprio scooter elettrico, Vida V1, dotata di ricarica rapida e connettività con lo smartphone e destinata ai motociclisti urbani in India. Analogamente, all'inizio del 2025, VinFast ha ampliato la propria gamma di motociclette elettriche, incrementando le esportazioni verso i paesi dell'ASEAN e ponendo l'accento sulla mobilità sostenibile a prezzi accessibili.
   
• Nonostante la crescita dei veicoli elettrici, il predominio del segmento ICE rimane solido, sostenuto da reti di concessionari capillari, dalla diffusa disponibilità di servizi di assistenza e dalla preferenza per i veicoli tradizionali alimentati a carburante nelle aree semiurbane e rurali. I produttori OEM continuano a innovare nel comparto ICE, integrando motori efficienti nei consumi, ABS e display digitali per migliorare l'esperienza dei motociclisti e conformarsi a norme sulle emissioni più rigorose.
   

In base alla cilindrata, il mercato è segmentato in Inferiore a 250 cc, 250 cc–500 cc, 500 cc–1.000 cc e superiore a 1.000 cc. Si prevede che il segmento 500 cc–1.000 cc dominerà il mercato.
 

• Questo segmento si rivolge ai motociclisti alla ricerca di un equilibrio tra potenza, prestazioni e versatilità, adatto sia agli spostamenti urbani sia ai viaggi occasionali. La crescita della popolazione appartenente alla classe media e l'aumento del reddito disponibile in paesi come India, Cina e Thailandia stanno sostenendo la domanda di motociclette appartenenti a questa fascia di cilindrata, che offre un'accelerazione superiore e migliori prestazioni in autostrada rispetto ai motocicli di cilindrata inferiore.
   
• I produttori stanno rispondendo con una gamma di modelli che combinano tecnologie motoristiche avanzate, comfort di guida e stile premium per conquistare questo segmento redditizio. Ad esempio, a gennaio 2025 Kawasaki ha lanciato la Ninja 650 nel Sud-est asiatico, proponendo un design sportivo e prestazioni affidabili adatte sia ai motociclisti alle prime armi sia a quelli esperti. Analogamente, nel 2024 Royal Enfield ha ampliato la gamma Himalayan con la variante Interceptor da 650 cc, attirando gli appassionati di turismo d’avventura.
   
• Sebbene il segmento sotto i 250 cc rimanga popolare tra i pendolari urbani attenti al budget e quello oltre i 1.000 cc si rivolga ai mercati di nicchia del lusso e delle alte prestazioni, la categoria 500–1.000 cc è destinata a una crescita significativa grazie alla sua versatilità e alla più ampia accettazione da parte del mercato. Gli OEM stanno inoltre introducendo sempre più motocicli di fascia media dotati di ABS, modalità di guida e funzionalità di connettività per migliorare la sicurezza e il coinvolgimento dei motociclisti in questa categoria di cilindrata.
   

In base al canale di distribuzione, il mercato è segmentato in vendite offline e online. Si prevede che il segmento offline dominerà il mercato.
 

• Le reti di concessionari tradizionali rimangono il principale punto di acquisto per la maggior parte dei consumatori, soprattutto nei mercati emergenti come India, Indonesia e Vietnam, dove i clienti preferiscono l’ispezione fisica, i test ride e un servizio post-vendita personalizzato. Gli showroom fisici consolidati offrono un’ampia selezione di modelli, opzioni di finanziamento e servizi di manutenzione, elementi che rafforzano la fiducia e la fidelizzazione dei clienti.
   
• Il canale delle vendite online sta gradualmente guadagnando terreno, sostenuto dalla crescente penetrazione di Internet, dall’adozione dei pagamenti digitali e dall’evoluzione del comportamento dei consumatori, in particolare tra gli acquirenti più giovani e tecnologicamente esperti nelle aree urbane. I principali OEM e le piattaforme di commercio elettronico hanno iniziato a offrire prenotazioni online, consegna a domicilio e showroom virtuali per aumentare la praticità e intercettare l’evoluzione delle preferenze dei clienti.
   
• Ad esempio, nel 2024 TVS Motor Company ha lanciato in India una piattaforma online che consente ai clienti di configurare e prenotare motocicli con consegna a domicilio. Analogamente, Honda ha ampliato le proprie iniziative di vendita digitale nel Sud-est asiatico, integrando strumenti di realtà aumentata per aiutare gli acquirenti a esplorare i prodotti da remoto.
   

In base all’utilizzo finale, il mercato è segmentato in utenti privati e utenti commerciali. Si prevede che il segmento degli utenti privati dominerà il mercato.
 

• La crescente necessità di una mobilità personale conveniente e accessibile nelle aree urbane e semiurbane densamente popolate sta alimentando una forte domanda da parte dei consumatori individuali. Motocicli e scooter rappresentano la scelta preferita per gli spostamenti quotidiani, grazie all’efficienza nei consumi, alla facilità di muoversi nel traffico e ai costi di possesso inferiori rispetto alle automobili. L’aumento del reddito disponibile, l’urbanizzazione e l’evoluzione degli stili di vita verso una maggiore indipendenza personale rafforzano ulteriormente la preferenza per i veicoli privati.
   
• Il segmento degli utenti privati beneficia inoltre di una base di consumatori diversificata, che comprende studenti, professionisti e titolari di piccole imprese che utilizzano i veicoli a due ruote per gli spostamenti quotidiani. Ad esempio, paesi come India, Indonesia e Vietnam hanno registrato una crescita costante del possesso di motocicli a uso privato grazie all’espansione della popolazione della classe media e al miglioramento delle infrastrutture stradali. I produttori si rivolgono a questo segmento offrendo un’ampia gamma di modelli adatti a diverse fasce d’età, generi e preferenze di guida, tra cui scooter eleganti per le giovani donne e motocicli potenti per gli appassionati.
   
• Sebbene il segmento degli utenti commerciali, che comprende i servizi di consegna, la logistica e gli operatori di flotte, sia in crescita, soprattutto con l’espansione del commercio elettronico e delle consegne dell’ultimo miglio nella regione, rimane secondario rispetto all’utilizzo privato in termini di volumi.Tuttavia, gli OEM stanno lanciando sempre più motociclette e scooter specializzati progettati per applicazioni commerciali, caratterizzati da una maggiore capacità di carico, elevata durata e bassi costi di manutenzione. Ad esempio, nel 2024 Bajaj Auto ha introdotto in India il modello RE Compact, uno scooter cargo destinato agli utenti commerciali su piccola scala e alle flotte per le consegne.

Ottieni approfondimenti dettagliati sui principali segmenti che modellano questo mercato

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Il mercato indiano delle motociclette e degli scooter rappresenta circa il 25% del mercato dell'Asia Pacifico e ha generato ricavi per circa 28,3 miliardi di dollari USA nel 2024.
 

• L'India è il principale mercato dell'area Asia Pacifico per motociclette e scooter, sostenuto da una popolazione numerosa, dalla crescente urbanizzazione e dalla domanda in aumento di soluzioni di mobilità personale convenienti ed efficienti. La consolidata cultura indiana dei veicoli a due ruote, supportata da infrastrutture stradali favorevoli e da una base di consumatori sensibile ai prezzi, ha reso le motociclette e gli scooter il mezzo di trasporto preferito da milioni di persone nelle aree urbane e rurali.
   
• Il mercato interno indiano è dominato da importanti produttori quali Hero MotoCorp, Bajaj Auto e TVS Motor Company, che hanno consolidato una forte fidelizzazione alla marca grazie a modelli convenienti e a basso consumo di carburante, nonché a un'ampia rete di concessionari e centri di assistenza. Il mercato è caratterizzato da un'ampia gamma di segmenti per cilindrata, in grado di soddisfare esigenze diverse, dagli spostamenti quotidiani alla guida ricreativa.
   
• Ad esempio, secondo la Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM), nel 2024 l'India ha registrato oltre 17 milioni di vendite di veicoli a due ruote, mantenendo la propria posizione di principale mercato mondiale dei veicoli a due ruote e contribuendo per oltre il 35% al mercato dell'Asia Pacifico delle motociclette e degli scooter. Questo volume evidenzia il ruolo cruciale dell'India nel sostenere la domanda regionale e nel determinare le tendenze del settore.
   
• Iniziative governative come il programma FAME II e i crescenti investimenti nelle infrastrutture per i veicoli elettrici stanno accelerando l'adozione delle motociclette e degli scooter elettrici, posizionando l'India come futuro leader nella mobilità sostenibile a due ruote. Il Paese ospita inoltre numerosi saloni motociclistici, eventi di motociclismo e club di motociclisti, che favoriscono un forte coinvolgimento della comunità e stimolano la domanda nei diversi segmenti.
   

Si prevede che il mercato delle motociclette e degli scooter in Cina registri una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• Si prevede che il mercato cinese degli scooter e delle motociclette registri una crescita significativa e promettente, sostenuta dalla crescente urbanizzazione, dall'aumento del reddito disponibile e dal sostegno del governo alle soluzioni di mobilità ecologica. Sebbene sia stato storicamente dominato dai veicoli elettrici a due ruote a causa delle rigorose norme sulle emissioni e della congestione urbana, il mercato sta ora registrando un rinnovato interesse sia per le motociclette elettriche sia per quelle convenzionali.
   
• Il mercato interno cinese ospita produttori leader come Yadea, Niu Technologies e Loncin, che stanno innovando rapidamente con tecnologie avanzate per le batterie, funzionalità di connettività intelligente e design accattivanti per attrarre un'ampia base di consumatori. La classe media in espansione e i giovani professionisti urbani scelgono sempre più scooter e motociclette elettrici come alternative pratiche ed ecocompatibili per gli spostamenti quotidiani.
   
• Ad esempio, nel 2024, la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) ha registrato un aumento del 20% su base annua nelle vendite di veicoli elettrici a due ruote, evidenziando la rapida diffusione dei veicoli alimentati da energia pulita. Questa crescita è sostenuta dall'espansione delle infrastrutture di ricarica e dai sussidi governativi, che continuano a ridurre le barriere per i consumatori.
   

Si prevede che il mercato dei motocicli e degli scooter in Giappone registri una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• Si prevede che il mercato dei motocicli e degli scooter in Giappone registri una crescita significativa e promettente, sostenuta dalla crescente domanda di veicoli a due ruote premium e tecnologicamente avanzati, nonché dal rinnovato interesse per la mobilità personale. Il mercato maturo del Giappone è caratterizzato da consumatori che attribuiscono valore a prestazioni elevate, caratteristiche di sicurezza e design innovativi, alimentando la domanda sia di motocicli tradizionali sia di motocicli e scooter elettrici.
   
• Principali produttori nazionali come Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki continuano a guidare il mercato integrando nelle proprie linee di prodotti tecnologie all'avanguardia, quali sistemi avanzati di assistenza alla guida, materiali leggeri e soluzioni di connettività. Queste innovazioni rispondono alle esigenze sia dei pendolari urbani sia degli appassionati alla ricerca di motocicli sportivi e da turismo.
   
• Ad esempio, nel 2024, la Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) ha segnalato un aumento costante delle vendite di motocicli, evidenziando il crescente interesse dei consumatori per gli scooter elettrici e i motocicli ibridi. Gli incentivi governativi volti a promuovere i veicoli alimentati da energia pulita e i miglioramenti delle infrastrutture di ricarica stanno ulteriormente favorendo la diffusione dei veicoli elettrici a due ruote.
   

Quota di mercato dei motocicli e degli scooter nell'Asia-Pacifico

• Le 7 principali aziende del settore dei motocicli e degli scooter nell'Asia-Pacifico — Honda Motor, Hero MotoCorp, Yamaha Motor, TVS Motor, Bajaj Auto, Yadea Group e Suzuki Motor — hanno rappresentato complessivamente circa il 75% del mercato nel 2024.
   
• Honda Motor è un leader globale nel settore dei motocicli e degli scooter, rinomato per l'innovazione, l'affidabilità e l'ampia presenza sul mercato in Asia-Pacifico, Europa e America Latina. Honda continua ad ampliare il proprio portafoglio di veicoli a due ruote elettrici e ibridi, mantenendo al contempo solide capacità produttive e di ricerca e sviluppo a livello mondiale.
   
• Ad esempio, nel marzo 2025, Honda ha lanciato il nuovo modello di scooter ibrido PCX Hybrid in Giappone e nel Sud-est asiatico, caratterizzato da un'integrazione fluida del sistema di propulsione a benzina ed elettrico e dalla connettività con smartphone, destinato ai pendolari urbani sensibili alle tematiche ambientali.
   
• Hero MotoCorp è il principale produttore indiano di veicoli a due ruote e un operatore dominante nel mercato dei motocicli e degli scooter nell'Asia-Pacifico. Nota per i motocicli e gli scooter economici e a basso consumo di carburante, Hero dispone di un'ampia rete di distribuzione e sta accelerando il proprio ingresso nel settore della mobilità elettrica.
   
• Ad esempio, nel gennaio 2025, Hero MotoCorp ha introdotto lo scooter elettrico Vida V2 in India e in alcuni mercati del Sud-est asiatico, dotato di ricarica rapida, tracciamento GPS e monitoraggio delle prestazioni tramite app, destinato ai giovani utenti urbani.
   
• Yamaha Motor è un importante produttore giapponese con un portafoglio diversificato che comprende motocicli, scooter e veicoli fuoristrada. Yamaha sta investendo ingenti risorse nella mobilità elettrica e nelle tecnologie per veicoli intelligenti per soddisfare la crescente domanda di soluzioni di trasporto sostenibili.
   
• Ad esempio, nel febbraio 2025, Yamaha ha lanciato lo scooter elettrico E-Vino 2.0 a Taiwan e in Giappone, caratterizzato da batterie intercambiabili e analisi integrate dell'esperienza di guida per i pendolari urbani e gli utenti più giovani.
   
• TVS Motor è un importante produttore indiano noto per i suoi motocicli, scooter e ciclomotori, con una crescente attenzione ai veicoli elettrici. TVS vanta una solida presenza nei mercati nazionali e internazionali, ponendo l'accento sull'innovazione e sulla mobilità accessibile.
   
• Per esempio, a dicembre 2024, TVS ha lanciato lo scooter elettrico iQube in India e ne ha ampliato la disponibilità ad alcuni Paesi del Sud-est asiatico, offrendo ricarica rapida, funzionalità connesse e un'autonomia estesa per l'uso urbano quotidiano.
   
• Bajaj Auto è un importante produttore indiano di veicoli a due ruote, con una presenza significativa nei segmenti dei motocicli e dei veicoli a tre ruote in Asia, Africa e America Latina. Bajaj si concentra su prestazioni, durata e, sempre più, sullo sviluppo di veicoli elettrici e ibridi.
   
• Per esempio, a febbraio 2025, Bajaj Auto ha lanciato lo scooter elettrico Chetak in India con una tecnologia delle batterie migliorata e comandi basati su app, destinato ai pendolari urbani alla ricerca di alternative sostenibili.
   
• Yadea Group è un leader cinese nel settore dei veicoli elettrici a due ruote, con una posizione dominante nel mercato cinese degli scooter e dei motocicli elettrici e un'espansione aggressiva nei mercati internazionali. Yadea è nota per i suoi innovativi sistemi di gestione delle batterie e per la connettività intelligente. Per esempio, a marzo 2025, Yadea ha lanciato il motociclo elettrico G5 nel Sud-est asiatico e in Europa, dotato di una batteria ad alta capacità, ricarica rapida e sistemi GPS e antifurto integrati, destinato agli utenti urbani.
   
• Suzuki Motor è un affermato produttore giapponese che offre motocicli e scooter, con un'attenzione particolare a prestazioni, affidabilità e innovazione. Suzuki continua a potenziare la propria offerta di veicoli elettrici, mantenendo al contempo solide vendite nel segmento dei veicoli convenzionali a due ruote. Per esempio, ad aprile 2025, Suzuki ha presentato lo scooter elettrico Burgman Street in India e Giappone, caratterizzato da un design leggero, un'autonomia estesa della batteria e l'integrazione con lo smartphone per i pendolari urbani.
   

Aziende del mercato dei motocicli e degli scooter nell'area Asia-Pacifico

I principali operatori attivi nel settore dei motocicli e degli scooter nell'area Asia-Pacifico sono:
 

• Bajaj Auto
• Hero MotoCorp
• Honda Motor
• Kawasaki
• KTM AG
• Royal Enfield
• Suzuki Motor
• TVS Motor
• Yadea Group
• Yamaha Motor
   
• Hero MotoCorp, Yamaha Motor e TVS Motor hanno incrementato rapidamente la propria quota di mercato nel mercato dei motocicli e degli scooter dell'area Asia-Pacifico attraverso investimenti strategici nella mobilità elettrica, la diversificazione dei prodotti e l'espansione regionale.
   
• Hero MotoCorp, il principale produttore indiano di veicoli a due ruote, sfrutta la propria estesa rete di concessionari e un portafoglio di scooter elettrici a prezzi accessibili per conquistare i segmenti urbani e rurali, con modelli come Vida V2 destinati ai giovani utenti attenti all'ambiente in tutta l'Asia meridionale. La continua attenzione dell'azienda ai veicoli elettrici a basso costo e alle piattaforme di vendita digitali sostiene la rapida diffusione nei mercati emergenti.
   
• Yamaha Motor ha adottato un approccio rivolto a più mercati, incentrato sull'area Asia-Pacifico, con solidi poli produttivi in Thailandia, Vietnam e India che consentono di rispondere rapidamente alla domanda locale.
   
• Yamaha combina motocicli tradizionali ad alte prestazioni con scooter elettrici intelligenti come E-Vino 2.0, rivolgendosi ai consumatori urbani più giovani ed espandendosi nel segmento dei veicoli per sport motoristici entry-level. Gli investimenti dell'azienda nella connettività e nella tecnologia delle batterie ne consolidano la posizione di leader sia nei veicoli convenzionali sia in quelli elettrici a due ruote.
   
• TVS Motor ha rafforzato la propria posizione di mercato accelerando la strategia relativa ai veicoli elettrici, in particolare con lo scooter elettrico iQube, e ampliando al contempo le attività di esportazione in tutto il Sud-est asiatico. Combinando prezzi accessibili, funzionalità di connettività dei veicoli e prestazioni migliorate delle batterie, TVS si rivolge ai pendolari urbani e ai settori delle consegne dell'ultimo miglio. I crescenti investimenti in ricerca e sviluppo e le iniziative di vendita digitale completano un solido portafoglio di motocicli e scooter con motore a combustione interna (ICE), garantendo un'ampia copertura del mercato.
   

Notizie sul settore dei motocicli e degli scooter nell'area Asia-Pacifico

• A luglio 2025, TVS Motor ha lanciato in India e in alcuni mercati del Sud-est asiatico la versione aggiornata dello scooter elettrico iQube, caratterizzata da una maggiore capacità della batteria, una ricarica più rapida e connettività integrata per smartphone, pensata per i pendolari urbani.
   
• A maggio 2025, Yamaha Motor ha annunciato la distribuzione dello scooter elettrico E-Vino 3.0 in Giappone e a Taiwan, dotato di batterie sostituibili e analisi di guida basate sull'intelligenza artificiale, rivolte ai motociclisti più giovani e agli abitanti delle città.
   
• Ad aprile 2025, Hero MotoCorp ha ampliato la propria gamma di scooter elettrici Vida includendo il Vida V2 Pro in India e Vietnam, puntando su una maggiore autonomia e sulla diagnostica del veicolo tramite app, rafforzando la propria posizione nel segmento dei veicoli elettrici dell'Asia-Pacifico.
   
• A marzo 2025, Suzuki Motor ha presentato lo scooter elettrico Burgman Street al Tokyo Motor Show, mettendo in evidenza un design leggero e una maggiore durata della batteria, destinati ai professionisti urbani in Giappone e nel Sud-est asiatico.
   
• A febbraio 2025, Bajaj Auto ha annunciato una partnership strategica con piattaforme indiane di commercio elettronico per impiegare gli scooter Chetak Electric nei servizi di consegna dell'ultimo miglio nelle principali città metropolitane dell'India, sostenendo una logistica urbana sostenibile.
   
• A gennaio 2025, Yadea Group ha ampliato la propria presenza nel mercato degli scooter elettrici in Australia e Nuova Zelanda con il lancio del modello G5, caratterizzato da connettività IoT basata sul cloud e infrastrutture per la ricarica rapida.
   
• A dicembre 2024, Honda Motor ha rafforzato il proprio portafoglio di veicoli a due ruote elettrici nel Sud-est asiatico introducendo lo scooter elettrico PCX Electric, dotato di integrazione con smartphone e frenata rigenerativa, rivolto ai pendolari urbani sensibili alle tematiche ambientali.
   

Il report di ricerca sul mercato delle motociclette e degli scooter dell'Asia-Pacifico include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (milioni di dollari) e spedizioni (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato per prodotto

• Motociclette
  • Motociclette cruiser
  • Motociclette sportive
  • Motociclette da turismo
  • Motociclette standard/naked
  • Motociclette adventure/dual-sport
  • Motociclette fuoristrada da cross 
• Scooter
  • Scooter tradizionali a benzina
  • Scooter elettrici
  • Maxi scooter
  • Scooter tipo ciclomotore

Mercato per propulsione

• Motore a combustione interna (ICE)
• Veicoli elettrici (EV)

Mercato per cilindrata

• Inferiore a 250 cc
• 250 cc–500 cc
• 500 cc–1.000 cc
• Oltre 1.000 cc

Mercato per canale di distribuzione

• Offline
• Online

Mercato per utilizzo finale

• Personale
• Commerciale               

Le informazioni sopra riportate riguardano le seguenti aree geografiche e i seguenti Paesi:

• Cina
• India
• Giappone
• Corea del Sud
• ANZ
• Vietnam
• Indonesia
• Thailandia
• Filippine
• Singapore
• Resto dell'Asia-Pacifico