Dimensione del mercato delle auto a noleggio in Europa - Per veicolo, per propulsione, per uso finale, per noleggio, per fornitori di servizi, previsioni di crescita, 2026 - 2035

Dimensione del mercato del leasing auto in Europa

Il mercato del leasing auto in Europa e stato stimato a 90,6 miliardi di USD nel 2025. Si prevede che il mercato crescera da 99 miliardi di USD nel 2026 a 171,2 miliardi di USD nel 2035, con un CAGR del 6,3% secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.
 

Per comprendere le tendenze chiave

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La tassazione agevolata delle auto aziendali, la deducibilita dell'IVA e il trattamento del leasing operativo come metodo contabile in Europa incoraggiano fortemente il leasing rispetto al possesso. I veicoli nuovi sono dominati dalle flotte aziendali nei mercati dei veicoli nuovi come Germania, Regno Unito e Francia. Il leasing consente la prevedibilita dei costi, l'efficacia del bilancio e offre un facile rinnovo della flotta, mantenendo una penetrazione strutturale elevata del leasing in Europa occidentale e settentrionale.
 

I principali attori operanti nel mercato stanno enfatizzando fusioni e acquisizioni per migliorare il confronto del leasing auto. Ad esempio, a ottobre 2024, Carwow ha acquisito Gridserve Car Leasing da Gridserve, un'azienda britannica di ricarica di veicoli elettrici (EV) in movimento. L'acquisizione e in linea con la strategia dell'azienda di accelerare il mercato online di cambio auto con un focus principale sulle offerte di leasing EV. L'acquisizione migliorera anche il motore di confronto del leasing auto dell'azienda e offrira agli utenti di Carwow una gamma piu ampia di opzioni di leasing auto da vari broker in tutto il Regno Unito.
 

Le severe normative sulle emissioni di CO2 e la crescita delle zone a basse emissioni nell'UE sono un catalizzatore per l'adozione di veicoli elettrici tramite leasing. Il leasing elimina la svalutazione delle batterie, il rischio di valore residuo e l'obsolescenza della tecnologia in breve tempo per i clienti. Gli incentivi, le soluzioni di ricarica e la manutenzione sono offerti dai produttori di veicoli e dai locatori nei contratti di leasing, rendendo il leasing una via preferita per il dispiegamento di veicoli passeggeri e di flotta elettrici.
 

L'Europa sta gia sperimentando un ecosistema di leasing a servizio completo che incorpora manutenzione, assicurazione, telematica e gestione della flotta. Le multinazionali utilizzano soluzioni di flotta transfrontaliera standardizzate offerte da grandi locatori paneuropei e captives OEM. Questa complessita operativa riduce il costo amministrativo dei locatari e rafforza il leasing come modello di mobilita predefinito rispetto a un modello di finanziamento.
 

Il passaggio dal possesso di auto all'uso basato sulla mobilita sta aumentando a causa dell'urbanizzazione, dell'aumento dei prezzi dei veicoli e del cambiamento dei comportamenti dei consumatori. Il leasing e in linea con la necessita di mantenere flessibilita, pagamenti mensili costanti e tempi di sostituzione piu brevi. I modelli di leasing basati su abbonamento confonderanno ulteriormente la distinzione tra leasing e servizi di mobilita per coprire una domanda indirizzabile piu ampia rispetto alle tradizionali flotte aziendali.
 

L'Europa orientale e il segmento di leasing auto in piu rapida espansione a causa dei costi elevati dei veicoli, del credito bancario limitato e dell'aumento della formalizzazione delle aziende che costringono le PMI e le flotte a leasing. La rapida crescita della logistica, della mobilita condivisa e del commercio transfrontaliero richiede l'assunzione di flotte gestite professionalmente. La penetrazione storica del leasing e bassa, esercitando cosi una crescita di recupero elevata in Polonia, Repubblica Ceca, Ungheria e Romania.
 

L'Europa occidentale ha una quota di mercato forte basata sul leasing aziendale istituzionalizzato facilitato da tasse e schemi di recupero IVA per leasing operativi. Il leasing e integrato nei programmi di auto aziendali in Germania, Regno Unito, Francia e paesi nordici. Il settore in Europa occidentale e dominato da captives OEM/multiservizi maturi per l'acquisizione di veicoli, rendendo il leasing una soluzione predefinita di acquisizione di auto in queste regioni.
 

Tendenze del mercato del leasing auto in Europa

Il settore del leasing auto in Europa beneficia del fatto che la cultura dell'auto aziendale e ben consolidata, soprattutto in Europa occidentale e settentrionale. Le aziende e le PMI sono incentivate a noleggiare veicoli invece di possederli grazie a una tassazione favorevole, al recupero dell'IVA e al trattamento contabile del leasing operativo. Il leasing e ora lo standard di acquisizione della flotta, che fornisce una domanda costante e ripetuta durante i cicli economici.
 

Gli elevati obiettivi di emissioni di CO2 dell'UE, le zone a basse emissioni e le politiche nazionali di decarbonizzazione stanno spingendo l'adozione di veicoli elettrici attraverso il leasing. Il leasing evita il degrado delle batterie, l'incertezza sul valore residuo e l'obsolescenza tecnologica rapida. I captives OEM e i locatori indipendenti includono incentivi, infrastrutture di ricarica e manutenzione nei contratti di leasing, rendendo il leasing il canale preferito per il deployment di veicoli elettrici.
 

Gli avanzamenti verso schemi di leasing full-service, inclusi manutenzione e assicurazione, assistenza stradale, telematica e gestione della flotta, semplificano il lavoro dei locatari. Per migliorare la prevedibilita dei costi e l'efficienza amministrativa, le aziende consentono ai veicoli di passare attraverso la gestione del ciclo di vita da parte di locatori professionisti. Questa proposta di valore, basata sui servizi, favorisce l'adozione a lungo termine del leasing oltre al semplice finanziamento dei veicoli.
 

La trasformazione digitale sta trasformando il settore del leasing in Europa rendendo possibile online la configurazione dei veicoli, l'automatizzazione della valutazione del credito e l'analisi della flotta in tempo reale. Le soluzioni digitali riducono la durata del contratto, promuovono la trasparenza e servono sia i clienti privati che aziendali. Il leasing che consente l'ottimizzazione dei dati grazie al leasing abilitato dalla tecnologia aiuta anche a rafforzare la proposta di valore del leasing nei mercati della mobilita competitivi.
 

Il passaggio dal possesso a soluzioni di mobilita basate sull'uso sta aumentando a causa dell'aumento dei prezzi dei veicoli, dell'urbanizzazione e delle preferenze dei consumatori in evoluzione. Il leasing fornisce spese mensili affidabili, flessibilita e consente di accedere a veicoli piu recenti senza il rischio del possesso a lungo termine. Il concetto di leasing sotto forma di abbonamento serve ad aumentare la domanda di professionisti urbani e consumatori orientati alla mobilita nelle principali citta europee.
 

La regione orientale sta spingendo il mercato incrementale a causa della bassa penetrazione del leasing in passato e di una crescente domanda di veicoli. L'aumento delle PMI, della logistica e del commercio internazionale crea una domanda di flotte in leasing. Con il finanziamento piu stretto e prezzi dei veicoli piu elevati, il leasing diventa un'opzione attraente, portando a una forte crescita di recupero in Polonia, Repubblica Ceca, Ungheria e Romania.
 

Analisi del mercato del leasing auto in Europa

In base alla propulsione, il mercato del leasing auto in Europa e suddiviso in ICE e EV. Il segmento ICE ha dominato il mercato, rappresentando circa il 92% nel 2025 e si prevede che crescera con un CAGR del 5,7% dal 2026 al 2035.
 

• I veicoli ICE occupano ancora un ruolo di primo piano nei volumi di leasing in Europa grazie ai costi iniziali inferiori e alla certezza dei costi complessivi di possesso rispetto ai veicoli elettrici. Maggiore prevedibilita dei profili di manutenzione, ampia copertura dei servizi e valori residui stabili sono alcune delle ragioni per cui i modelli ICE sono popolari tra le PMI attente ai costi e le grandi flotte che desiderano budget certi e un alto utilizzo dei loro veicoli.
   
• L'infrastruttura di ricarica oltre le grandi citta dell'Europa occidentale e inadeguata per servire una grande flotta di veicoli elettrici. Il leasing di veicoli a combustione interna e ancora un'opzione ragionevole per le flotte regionali e la mobilita rurale, nonche per l'uso a lungo raggio. Questo divario infrastrutturale mantiene alta la domanda di veicoli a combustione interna nei portafogli di leasing del Sud e dell'Europa orientale.
   
• La maggior parte delle flotte aziendali utilizza modelli di sostituzione pluriennali e si sta muovendo lentamente verso l'elettrificazione. I veicoli a combustione interna sono al centro di questo processo di transizione a causa delle attuali politiche di flotta, della familiarita dei conducenti e dell'affidabilita dell'operazione. Il leasing aiuta le aziende a evitare un'elettrificazione completa ma a rispettare comunque i requisiti delle attuali normative.
   
• I mercati europei di auto usate mature contribuiscono a valori residui relativamente stabili delle auto a combustione interna, riducendo il rischio per i locatori. L'alta domanda di auto usate a combustione interna, soprattutto nei mercati di esportazione e in particolare nei mercati dell'Europa orientale, aumenta l'efficienza del remarketing. Questa garanzia del valore residuo rende l'economia del leasing di veicoli a combustione interna piu consolidata rispetto alle classi di asset piu recenti e meno prevedibili dei veicoli elettrici.
   
• Le auto a combustione interna sono ancora preferite per il loro uso ad alto chilometraggio, a turni multipli e ad alta intensita di lavoro nel settore della logistica, delle vendite e del trasporto interurbano. I tempi di rifornimento brevi, l'autonomia operativa elevata e i tempi di inattivita ridotti sono ideali per le esigenze delle flotte basate sulla produttivita. Il leasing consente inoltre il rinnovo della flotta in modo strutturato con continuita delle operazioni.
   
• Mentre l'Europa occidentale avanza piu rapidamente con gli incentivi per i veicoli elettrici, l'elettrificazione non e ben supportata da un numero di mercati europei. Le automobili a combustione interna godono ancora di una buona tassazione, di un'adeguata fornitura di carburante e di un'accettazione delle normative in queste aree. Il problema di questo ambiente normativo disomogeneo e accentuato dalle societa di leasing, che sono desiderose di mantenere un'offerta elevata di veicoli a combustione interna, adattata all'economia locale.
   

In base al veicolo, il mercato del leasing auto in Europa e suddiviso in city car, supermini, compatte, auto di medie dimensioni, auto esecutive e auto di lusso. Il segmento delle auto compatte domina il mercato con una quota del 36% nel 2025 e si prevede che il segmento crescera con un CAGR del 7,7% dal 2026 al 2035.
 

• La popolazione in Europa e lo spazio limitato all'interno dell'infrastruttura urbana favoriscono le auto compatte per muoversi. I veicoli compatti sono comodi da noleggiare grazie a una zona di parcheggio conveniente, alla manovrabilita e al rispetto delle normative del traffico in citta. Le auto compatte sono preferite sia dai clienti aziendali che privati per ottenere la massima efficienza di mobilita nelle regioni metropolitane affollate dell'Europa occidentale e meridionale.
   
• Le automobili compatte hanno costi di acquisizione ridotti, consumo di carburante, manutenzione e questo si traduce in tariffe di leasing economiche e fisse. Questo attrattiva a basso prezzo si applica alle PMI, ai primi clienti di leasing e ai consumatori individuali sensibili al prezzo. A causa delle loro dimensioni compatte, i fornitori di leasing utilizzano il concetto per acquisire una base di clienti piu ampia e mantenere comunque margini di profitto e tassi di rinnovo contrattuale elevati.
   
• Le auto compatte sono ampiamente utilizzate come auto aziendali di ingresso per i dipendenti junior e con ruoli funzionali. Le flotte compatte standardizzate semplificano la procedura di acquisto, riducono il costo totale di proprieta e facilitano una politica di flotta uniforme. Tramite il leasing, le aziende possono aggiornare i propri veicoli regolarmente con una strategia conveniente e rispondere alle strategie interne di sostenibilita e mobilita.
   
• Le auto compatte sono generalmente piu basse nelle emissioni e rientrano in una buona fascia di tassazione e benefit-in-kind nella maggior parte dei paesi europei. Il leasing di auto piccole aiuta le aziende e i privati a essere in linea con le normative ambientali riguardanti le emissioni e la riduzione delle tasse. Questa conformita normativa mantiene la domanda di auto compatte nel portafoglio di leasing in Europa.
   
• Le piccole vetture godono di una vasta domanda nel mercato secondario, che facilita un buon valore residuo e la rivendita a fine leasing. Le auto piu giovani attirano una forte domanda da parte degli acquirenti di auto usate e dei mercati di esportazione, riducendo il rischio di deprezzamento per i locatori. Questa stabilita nei valori residui migliora la competitivita dei prezzi di leasing e promuove l'aumento della penetrazione del leasing nei segmenti di auto compatte.
   
• Le auto compatte sono disponibili in vari marchi e diverse forme di propulsione che includono motori a combustione interna, ibridi e veicoli elettrici di ingresso di gamma. Le auto compatte possono essere facilmente modificate dalle societa di leasing per soddisfare le preferenze e le normative del mercato locale. Questa flessibilita aiuta i locatori a scalare programmi di leasing su piccola scala in diversi mercati europei in modo efficace.
   

In base all'uso finale, il mercato del leasing auto in Europa e suddiviso in leasing privato e leasing aziendale. Il segmento del leasing aziendale ha dominato il mercato, rappresentando una quota del 65% nel 2025.
 

• Il leasing aziendale in Europa e fortemente motivato dalla disponibilita di trattamenti fiscali favorevoli come il recupero dell'IVA, la deduzione dei pagamenti di leasing e accordi ottimali di benefit in natura. Il leasing aiuta le aziende a ridurre il carico fiscale e a fornire benefici di mobilita ai dipendenti. Il leasing e il modello di acquisizione di veicoli migliore nell'Europa occidentale e settentrionale grazie a questi benefici fiscali.
   
• Il leasing aiuta anche le aziende a trasformare i grandi investimenti iniziali in veicoli in operazioni future prevedibili. Questo migliora l'efficienza del flusso di cassa e dei bilanci, soprattutto quando si opera con strutture di leasing operativo. Il leasing sara sempre piu adottato dalle aziende per stabilizzare i budget della flotta, ridurre l'intensita di capitale e migliorare la pianificazione finanziaria anche nei cicli di sostituzione della flotta pluriennali.
   
• C'e una crescente tendenza da parte delle aziende a esternalizzare le operazioni di flotta a locatori professionali con leasing a servizio completo. Manutenzione combinata, assicurazione, controllo degli pneumatici e telematica minimizzano gli sforzi amministrativi e i rischi operativi. Con questa tendenza all'esternalizzazione, l'azienda e in grado di concentrarsi sulle operazioni principali e godere del vantaggio della gestione professionale del ciclo di vita e di un miglior costo totale di proprieta dei veicoli.
   
• Uno dei principali facilitatori degli approcci di decarbonizzazione aziendale in Europa e il leasing aziendale. Il leasing consente alle aziende di adottare veicoli elettrici senza alcun rischio futuro di tecnologia o valore residuo. I locatori forniscono pacchetti, soluzioni pay-as-you-go e analisi della flotta, e il leasing aziendale e il percorso piu rapido per raggiungere gli obiettivi di sostenibilita e riduzione delle emissioni.
   
• C'e un crescente interesse tra le multinazionali per soluzioni di flotta standardizzate in diversi paesi d'Europa. Le societa di leasing paneuropee offrono livelli di servizio armonizzati, reporting centralizzato e contratti unificati. La standardizzazione transfrontaliera favorisce la crescita del leasing aziendale rendendo piu facile rispettare, acquisire e gestire le flotte in vari contesti normativi.
   
• Il leasing aziendale aiuta a soddisfare le mutevoli esigenze di mobilita della forza lavoro attraverso la fornitura di accesso flessibile ai veicoli come pacchetto di benefit per i dipendenti. Il leasing aiuta le aziende a offrire auto regolari e moderne a tutti i livelli di dipendenti per adattarsi alle tendenze del lavoro ibrido. Tale vantaggio di mobilita dei veicoli mantiene la domanda del programma di leasing aziendale a lungo termine.
   

In base al leasing, il mercato del leasing auto in Europa e suddiviso in leasing a termine aperto e a termine chiuso. Il leasing a termine chiuso domina con una quota di mercato del 75% nel 2025.
 

• La ragione dietro il leasing a fine contratto e il desiderio dei locatari di trasferire il rischio del valore residuo ai professionisti locatori. I clienti non devono affrontare alcuna incertezza sulla svalutazione del veicolo, soprattutto con i prezzi sempre cambianti delle auto usate e le politiche sulle emissioni in evoluzione. Questa caratteristica di protezione dei contratti a fine contratto e particolarmente attraente nei casi in cui un'azienda o un privato vuole conoscere i risultati alla fine del periodo di leasing.
   
• I leasing chiusi offrono pagamenti mensili fissi e condizioni di chilometraggio e usura predefinite e sono caratterizzati da una buona visibilita del budget. Questa struttura e preferita dalle aziende e dalle PMI perche vogliono contenere i costi di possesso del parco auto e prevenire costi imprevisti alla scadenza del leasing. La prevedibilita aiuta nella pianificazione finanziaria, soprattutto quando si gestisce un grande parco auto con un periodo di sostituzione standardizzato dei veicoli.
   
• I contratti a fine contratto sono incorporati nel leasing full-service che combinano servizi di manutenzione, assicurazione, pneumatici e assistenza stradale. Questa soluzione completa facilita la gestione del ciclo di vita del veicolo e riduce anche l'amministrazione. I locatori promuovono i design a fine contratto come sistemi di mobilita chiavi in mano, rafforzandone l'uso con le aziende che sono principalmente preoccupate per l'efficienza operativa.
   
• Il leasing a fine contratto facilita l'uso di veicoli elettrici e a basse emissioni proteggendo i locatari dall'obsolescenza tecnologica e dai prezzi di rivendita imprevedibili. Con l'accelerazione del processo di elettrificazione in Europa, sempre piu clienti preferiscono i leasing a fine contratto come modo efficace per evitare il rischio di asset a lungo termine e approfittare degli incentivi e delle opzioni di ricarica bundle.
   
• Il leasing a fine contratto aiuta anche nella standardizzazione delle politiche di flotta fornendo termini di contratto omogenei in tutti i veicoli e le geografie. Le aziende godono di un processo di amministrazione contrattuale piu semplice, uniformita nei report e nei controlli di conformita. Questa e una grande semplicita operativa per le multinazionali che gestiscono grandi flotte europee transfrontaliere.
   
• I locatori professionisti hanno canali di rivendita superiori in tutta Europa che consentono una rivendita efficace dei veicoli fuori leasing. La previsione del valore residuo e accurata grazie alla loro scala, analisi dei dati e reti di vendita transfrontaliere. Questo e un punto di forza della rivendita che supporta la fattibilita del leasing a fine contratto e consente prezzi competitivi per i locatari.
   

La Germania ha dominato il mercato del leasing auto nell'Europa occidentale con una quota di circa il 27% e ha generato un fatturato di 18 miliardi di dollari nel 2025.
 

• L'espansione del leasing in Germania si basa su una cultura aziendale delle auto aziendali profondamente radicata. I veicoli in leasing sono anche utilizzati come benefit per i dipendenti e risorse operative da parte di aziende e PMI. Il leasing e il metodo di acquisizione piu appropriato grazie al trattamento fiscale favorevole, alle politiche di flotta standardizzate e all'elevato turnover di veicoli nuovi, che porta a una costante alta penetrazione del leasing nei veicoli passeggeri e commerciali leggeri.
   
• La Germania ha le unita di leasing captive dei costruttori piu forti in Europa, tra cui Volkswagen Financial Services, BMW Financial Services e Mercedes-Benz Mobility. Questi captives si basano sul riconoscimento del marchio, sui tassi di leasing bassi e sulla buona gestione del valore residuo. Gli ecosistemi di vendita, finanziamento e aftersales integrati rafforzano l'adozione del leasing nelle concessionarie di tutto il paese.
   
• La Germania gode dei vantaggi di un ecosistema di leasing full-service sviluppato con manutenzione, assicurazione, telematica e analisi della flotta. L'adozione del fleet management da parte di locatori professionali da parte delle aziende e in aumento per ridurre il carico amministrativo e migliorare il controllo dei costi. Questa complessita operativa sostiene l'adozione su larga scala del leasing nelle flotte aziendali nazionali e transfrontaliere.
   
• I rigorosi livelli di emissioni e le strategie di sostenibilita aziendale della Germania stanno aumentando l'adozione di veicoli elettrici tramite leasing. Il leasing aiuta a eliminare il rischio di deprezzamento delle batterie e l'incertezza tecnologica, sbloccando incentivi e soluzioni di ricarica. Con le aziende impegnate nella riduzione delle emissioni di carbonio, il leasing e stato il principale canale di transizione verso flotte di veicoli elettrici.
   
• Le auto ad alto prezzo in Germania rendono il leasing piu attraente rispetto al possesso. Il leasing consente alle aziende e agli individui di acquisire nuovi veicoli a basso costo senza spese in conto capitale durante la manutenzione del flusso di cassa. Il leasing presenta pagamenti mensili prevedibili e la gestione delle spese operative con l'aumento dei prezzi dei veicoli e del finanziamento.
   
• Il grande e liquido mercato delle auto usate in Germania aiuta a mantenere valori residui stabili, migliorando l'economia del leasing. La presenza di una domanda elevata di veicoli fuori leasing a livello locale e nei mercati di esportazione migliora l'efficienza del remarketing da parte dei locatori. Questa fiducia nei valori residui consente di prezzi competitivi per il leasing e di continuare a far crescere il leasing a lungo termine nel mercato tedesco.
   

Il mercato del leasing auto in Polonia e destinato a superare 1,3 miliardi di dollari USA nel 2025, trainato da un settore delle PMI in rapida espansione e dall'aumento della formalizzazione delle attivita.
 

• Man mano che le imprese espandono le operazioni, il leasing offre un accesso ai veicoli con efficienza di capitale senza grandi investimenti iniziali. Le PMI preferiscono sempre piu il leasing rispetto ai prestiti bancari per preservare il flusso di cassa, sostenendo una forte domanda di leasing di veicoli passeggeri e commerciali leggeri in tutto il paese.
   
• La penetrazione del leasing di veicoli in Polonia e inferiore rispetto all'Europa occidentale. L'aumento dei prezzi dei veicoli, la maggiore disponibilita di credito e la maggiore consapevolezza dei benefici del leasing stanno accelerando l'adozione. Questa sottoproduzione ha lasciato la Polonia con un notevole potenziale di crescita, rendendola uno dei mercati di leasing auto in piu rapida espansione in Europa.
   
• La posizione strategica della Polonia e la crescita del settore logistico aumentano la domanda di veicoli in leasing. Lo sviluppo dell'e-commerce e della logistica, nonche il trasporto transfrontaliero, aumenteranno le esigenze di flotta con furgoni e veicoli passeggeri. Il leasing consente anche agli operatori logistici di espandere la propria flotta piu rapidamente senza assorbire i costi, il che ha portato a una crescita a lungo termine della domanda di leasing aziendale e PMI.
   
• Il mercato polacco sta diventando piu maturo grazie all'ingresso e alla crescita delle societa di leasing internazionali e delle captives OEM. Questi attori introducono contratti standardizzati, leasing full-service e prezzi competitivi. Essi aumentano la fiducia dei clienti nel leasing e stimolano l'adozione nei segmenti aziendali, PMI e servizi professionali.
   
• Il lento ritmo di elettrificazione in Polonia favorisce lo sviluppo del leasing per veicoli a motore termico e ibridi. Il leasing consente alle aziende di optare per veicoli piu nuovi ed efficienti senza effettuare una transizione completa ai veicoli elettrici. Tale strategia moderata mantiene la domanda di leasing e le infrastrutture e i sistemi di incentivi continuano a svilupparsi.
   
• La favorevole deducibilita fiscale dei pagamenti di leasing e il trattamento IVA per gli utenti aziendali favoriscono il leasing in Polonia. Le aziende possono vedere i loro costi operativi quando il pagamento viene effettuato su base mensile prevedibile. Questi vantaggi finanziari e di bilancio informano il leasing come una buona alternativa al possesso, sostenendo lo sviluppo delle attivita in Polonia a lungo termine nel leasing auto.
   

Il mercato del leasing auto nel Regno Unito e previsto crescere a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 7,2% dal 2026 al 2035. Il Regno Unito ha una delle culture di leasing piu mature d'Europa, con il Personal Contract Hire e il leasing aziendale ampiamente accettati tra utenti privati e aziendali.
 

• La tassazione dei benefit in natura nel Regno Unito favorisce fortemente le auto a basse emissioni e elettriche, quindi il leasing rappresenta una via percorribile per l'implementazione aziendale. Il leasing consente inoltre ai datori di lavoro di fornire auto aziendali fiscalmente vantaggiose con un investimento iniziale minimo. Questi incentivi contribuiscono in modo significativo all'accelerazione dei volumi di leasing delle flotte, in particolare per le auto elettriche e le ibride plug-in.
   
• L'infrastruttura di leasing e brokeraggio digitale e altamente sviluppata nel Regno Unito, il che facilita lo sviluppo rapido del mercato. Le piattaforme online offrono una combinazione di offerte, maggiore trasparenza dei prezzi e facilitano l'esecuzione del contratto. Questo ambiente competitivo digitale-first sta abbassando le barriere di ingresso per i consumatori e le PMI del settore, aumentando l'adozione del leasing oltre le piattaforme guidate dai concessionari.
   
• L'aumento dei prezzi delle automobili e dei tassi di interesse non rendera l'acquisto diretto attraente per i consumatori del Regno Unito. Il leasing divide il costo in pagamenti mensili gestibili ed elimina il rischio associato alla svalutazione. Questo fattore a basso costo ha favorito la domanda di leasing personale, soprattutto per le automobili compatte e di medie dimensioni nei mercati urbani e suburbani.
   
• La gestione delle flotte sta diventando un'attivita esternalizzata a fornitori di servizi di leasing professionali che offrono servizi completi alle aziende del Regno Unito. L'assistenza per la manutenzione, l'assicurazione e la conformita sono integrate per ridurre il carico amministrativo e migliorare la gestione dei costi. Questo cambiamento di tendenza verso il leasing gestito sta portando a contratti a lungo termine e a valori medi di leasing piu elevati all'interno delle flotte aziendali.
   
• Il passaggio dalla proprieta del veicolo alla mobilita basata sull'uso sta accelerando a causa dei cambiamenti nelle attitudini dei consumatori, dell'urbanizzazione e dei modelli di lavoro flessibili. Il leasing soddisfa questa esigenza offrendo flessibilita, cicli di sostituzione brevi e bundle. I modelli di leasing, che riflettono lo stile di abbonamento, ampliano anche la domanda tra i segmenti di clientela piu giovani, con la mobilita come considerazione cruciale.
   

Il mercato del leasing auto in Italia e previsto crescere a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 9,5% dal 2026 al 2035.

• L'economia italiana e dominata da PMI e societa di servizi professionali che adottano sempre piu il leasing auto per preservare il capitale e migliorare il flusso di cassa. Il leasing consente l'accesso a veicoli moderni senza investimenti iniziali pesanti, supportando le esigenze di mobilita aziendale nelle funzioni di vendita, servizio e logistica, e guidando una crescita costante della domanda di leasing auto aziendale e commerciale.
   
• Le principali citta italiane come Milano, Roma e Torino hanno imposto limiti al traffico e zone a basse emissioni. Il leasing consente a individui e aziende di cambiare veicoli regolarmente per stare al passo con le normative in evoluzione. Questo ciclo di sostituzione dei veicoli causato dalle normative aumenta la domanda di leasing, in particolare per le auto compatte, a basse emissioni e ibride.
   
• I consumatori italiani tradizionalmente orientati all'acquisto stanno gradualmente adottando soluzioni di mobilita basate sull'uso. Il leasing sara un'opzione conveniente a causa dell'aumento dei prezzi dei veicoli, delle spese assicurative e dei costi di manutenzione. La coerenza nei pagamenti mensili e la flessibilita attiranno sia i clienti personali che quelli aziendali, consentendo loro di crescere a lungo termine nei mercati di leasing personale e aziendale.
   
• Tra le aziende italiane e in corso una tendenza a esternalizzare la gestione delle flotte a societa di leasing full-service. Manutenzione, assicurazione e amministrazione delle flotte sono bundle per rendere il sistema meno complesso e migliorare la visibilita dei costi. Questa tendenza verso soluzioni di leasing gestito e particolarmente elevata tra le medie imprese che vogliono che le loro operazioni siano efficienti e che le loro flotte siano gestite professionalmente.
   
• I modelli di leasing supportati da affitti e abbonamenti saranno promossi dai forti mercati del turismo e della mobilita urbana in Italia. La flessibilita del leasing attrae il leasing a breve termine e stagionale, nonche i consumatori piu giovani. Questi modelli aumentano il tasso di utilizzo dei veicoli e ampliano anche l'uso del leasing oltre ai contratti a lungo termine.
   
• Uno dei fattori che incoraggia il leasing nelle aziende italiane e la favorevole deducibilita fiscale dei pagamenti di leasing e il recupero dell'IVA sui veicoli aziendali. Il leasing e conveniente in termini di registri finanziari e bilanci. Questo insieme di incentivi fiscali, insieme alla progettazione dei leasing operativi, rende il leasing uno strumento ideale per l'acquisizione di veicoli in tutto l'ambiente aziendale italiano.
   

 Quota di mercato del leasing auto in Europa

• Le prime 7 aziende nel settore del leasing auto in Europa sono Ayvens, Arval, Leasys, Alphabet, Athlon, Sixt Leasing e Europcar Mobility, che insieme rappresentano circa il 36% del mercato nel 2025.
   
• Athlon e un importante fornitore di servizi di mobilita in Europa e una filiale di un grande gruppo automobilistico operante in diversi paesi europei. L'azienda si concentra sull'offerta di soluzioni di gestione della flotta e di mobilita sostenibili e utilizza l'esperienza del gruppo automobilistico per accedere a soluzioni tecnologiche all'avanguardia per una transizione fluida verso soluzioni di e-mobilita. L'azienda offre una vasta gamma di servizi, tra cui soluzioni di leasing tradizionali, servizi di manutenzione, soluzioni assicurative, soluzioni di carburante e soluzioni innovative per infrastrutture automobilistiche, soluzioni analitiche per la mobilita e soluzioni di trasporto innovative per le aziende basate su requisiti di trasporto moderni
   
• Sixt Leasing si distingue come un attore di spicco nel settore dei servizi di leasing di flotte in Europa. L'azienda gode di riconoscimento grazie al suo forte focus digitale e ai servizi flessibili per i clienti. Sixt Leasing trova un collegamento diretto nel contesto dell'ecosistema di mobilita Sixt. L'azienda offre una gamma di servizi che includono servizi di leasing tradizionali, soluzioni per flotte e servizi di mobilita innovativi sotto forma di abbonamenti e soluzioni di trasporto. Sixt Leasing beneficia degli effetti sinergici creati dal marchio Sixt nei settori del noleggio auto, del ride-sharing e dei servizi di mobilita digitale.
   
• Ayvens rappresenta una delle piu grandi operazioni di leasing auto in Europa. L'azienda e nata dalla fusione tra due dei piu grandi attori del settore del leasing auto. L'attivita risultante trae vantaggio dall'esperienza delle due societa fuse e offre una gamma completa di servizi di mobilita, dal leasing alla gestione delle flotte, fino alle soluzioni di mobilita piu avanzate utilizzate nel leasing di auto elettriche e nella fornitura di gestione digitale delle flotte. Ayvens sfrutta l'esperienza delle societa precedenti e offre una soluzione di mobilita completa sia alle multinazionali che alle PMI in Europa. Tra i predecessori dell'azienda figura un'impresa con competenze nella gestione aziendale delle flotte.
   
• Leasysis un importante attore della mobilita europea e una filiale di un grande produttore di automobili. L'organizzazione si basa sulle sue radici nella produzione di automobili per offrire una vasta gamma di soluzioni di leasing e mobilita. Sfrutta le sinergie nell'acquisto di automobili e nel valore residuo, garantendo nuovi sviluppi tecnologici nel settore automobilistico. L'organizzazione opera attraverso i suoi marchi focalizzati sulla mobilita, fornendo ai clienti soluzioni di leasing auto, noleggio auto e abbonamenti in risposta alla natura dinamica dell'uso dell'auto e ai cambiamenti nei comportamenti dei consumatori
   
• Arval e un importante attore nel mercato europeo del leasing auto full-service e della gestione di flotte, grazie alle risorse finanziarie che riceve dal suo gruppo bancario madre. L'azienda possiede una presenza significativa in una varieta di mercati e vanta competenze nel campo delle flotte aziendali e della mobilita. L'origine bancaria dell'azienda le permette di avvalersi di schemi di finanziamento superiori e supporto nella gestione del rischio, risultando nella progettazione di contratti flessibili. Arval combina i settori finanziario e automobilistico per fornire ai propri clienti una gamma completa di servizi, tra cui gestione delle flotte, manutenzione, assicurazioni, carte carburante e le ultime soluzioni di mobilita come la ricarica per veicoli elettrici e servizi di abbonamento per le aziende.
   
• Alphabet e un importante gestore di flotte e locatore europeo con una solida presenza di mercato nei principali paesi europei e rinomato per il suo approccio basato sulla tecnologia alla mobilita. A differenza di altri locatori focalizzati sul leasing tradizionale, Alphabet enfatizza l'analisi dei dati, le tecnologie digitali e la sostenibilita per migliorare le prestazioni delle flotte e minimizzare il costo totale di possesso. In effetti, offre una vasta gamma di servizi come l'acquisto, la gestione, il finanziamento, il carburante e servizi avanzati come sistemi telematici, infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici e analisi della mobilita basata sui dati.
   
• Europcar Mobility e uno dei principali fornitori di soluzioni di mobilita europee che comprende tutti i servizi possibili come l'attivita di noleggio auto, la gestione delle flotte per le aziende, il leasing a lungo termine e le soluzioni di mobilita di nuova generazione. Con una rete cosi vasta e una gamma di veicoli disponibili nella loro flotta, soddisfano sia i clienti aziendali che privati in base alle loro esigenze per rispondere alle crescenti richieste di trasporto. In Europcar, il loro modello di business comprende sia offerte di mobilita a breve che a lungo termine attraverso piattaforme digitali per transizioni convenienti tra il noleggio, la condivisione o l'abbonamento di auto.
   

Europe Car Leasing Market Companies

Le principali aziende operanti nel mercato del leasing auto in Europa sono:

• Alphabet
• Arval
• Athlon
• Ayvens
• Business Lease
• Europcar Mobility
• Free2Move
• Hertz Lease
• Leasys
• Sixt Leasing
   
• Il mercato del leasing auto europeo e un mercato consolidato, maturo e sofisticato, che e stato guidato principalmente dal suo robusto settore di produzione automobilistica, dalle favorevoli opzioni di finanziamento e dalla crescente domanda di soluzioni di mobilita flessibili.Ecco il contenuto HTML tradotto in italiano, mantenendo esattamente la struttura e le regole specificate:Major Western European markets, including Germany, the United Kingdom, France, and the Netherlands, currently account for a major share in this market due to a significantly high adoption rate in the corporate sector, robust infrastructure, and supportive government regulations. Central and Eastern European markets, however, are also growing steadily as increasingly more firms and individuals turn to leasing as a financially optimal solution compared to ownership.
   
• Tuttavia, il settore sta vivendo una drastica trasformazione in linea con i requisiti di sostenibilita, l'avvento dei veicoli elettrici e la digitalizzazione. L'uso diffuso di auto elettriche e ibride, nonche il modello di leasing in abbonamento, sta determinando un cambiamento nel comportamento dei clienti. Tuttavia, il settore sta investendo in soluzioni digitali che miglioreranno la gestione dei contratti, la manutenzione predittiva e l'integrazione dei sistemi telematici. Tuttavia, in mezzo al caos attuale delle differenze normative, ai rischi del valore residuo e all'impatto complessivo dell'economia, il settore del leasing auto in Europa sta trovando la sua strada grazie a cambiamenti tecnologici e partnership, rendendo il settore un facilitatore primario del percorso verso un futuro sostenibile in Europa.
   

Notizie sull'industria del leasing auto in Europa

• In novembre 2025, Ayvens e Omoda/Jaecoo hanno firmato un Memorandum of Understanding (MoU) per fornire congiuntamente servizi di leasing auto nel mercato europeo. Questa collaborazione mira a fornire soluzioni di leasing full-service white-label per i clienti attraverso la rete di concessionari Omoda/Jaecoo. Questo servizio sara inizialmente offerto con i marchi Omoda e Jaecoo ai clienti in Germania, Francia, Italia, Paesi Bassi, Belgio, Polonia e Lussemburgo. Questi servizi saranno offerti a PMI, professionisti e clienti privati.
   
• In ottobre 2025, KBC consolida la sua posizione in Europa centrale acquisendo Business Lease in Repubblica Ceca e Slovacchia. Grazie a questa mossa strategica, il gruppo KBC sara in grado di espandere notevolmente la sua attivita di leasing in Europa centrale.
   
• In aprile 2025, Ayvens annuncia pubblicamente l'estensione della sua partnership con BYD, offrendo leasing full-service ai clienti aziendali, nonche la distribuzione di servizi di leasing operativo white-label per PMI e clienti privati, in Grecia, Ungheria, Portogallo, Finlandia, Irlanda, Romania e Svezia. Questo sara basato sull'esperienza di mercato di Ayvens nel leasing full-service, insieme all'esperienza di BYD nella produzione di veicoli elettrici.
   
• In ottobre 2024, Carwow ha acquisito Gridserve Car Leasing. L'acquisizione fa parte del piano di Carwow di "accelerare rapidamente" nel mercato del cambio auto online, con un focus sugli accordi di leasing EV. Pertanto, la seconda fusione del gruppo Carwow nel 2024 e avvenuta nel settore automobilistico dopo l'acquisizione di Autovia, un'azienda di media e commercio automobilistico nel 2024.
   

Ilmercato del leasing auto in Europa il rapporto di ricerca include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($ Mn/Bn) e dimensioni del parco auto (Unita) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti:

Mercato, per veicolo

• Auto cittadine
• Supermini
• Auto compatte
• Auto di medie dimensioni
• Auto esecutive
• Auto di lusso

Mercato, per propulsione

• Motore a combustione interna
• Veicolo elettrico

Mercato, per uso finale

• Leasing privato
• Leasing aziendale

Mercato, per leasing

• Aperto
• Chiuso

Mercato, per fornitori di servizi

• Costruttori automobilistici e concessionari
• NBFC
• Societa di leasing indipendenti
• Piattaforme di leasing online
• Cooperative di credito e programmi di leasing cooperativo
• Societa di noleggio auto
• Altri

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Europa occidentale
  • Germania
  • Francia
  • Paesi Bassi
  • Belgio
  • Svizzera
  • Austria
  • Lussemburgo
  • Portogallo
• Europa orientale
  • Polonia
  • Repubblica Ceca
  • Slovacchia
  • Romania
  • Slovenia
  • Bulgaria
  • Ungheria
  • Croazia
• Europa settentrionale
  • Regno Unito
  • Danimarca
  • Svezia
  • Norvegia
  • Finlandia
• Europa meridionale
  • Italia
  • Spagna
  • Grecia
  • Bosnia ed Erzegovina
  • Albania