Mercato dei sistemi di trasporto a domanda Dimensioni e quota 2025 - 2034

Dimensione del mercato dei sistemi di trasporto a chiamata

La dimensione del mercato globale dei sistemi di trasporto a chiamata era stimata a 25,2 miliardi di dollari USA nel 2024. Secondo l'ultimo report pubblicato da Global Market Insights Inc., si prevede che il mercato passi da 28,4 miliardi di dollari USA nel 2025 a 102,6 miliardi di dollari USA nel 2034, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 15,3%.
 

Il mercato dei servizi di trasporto a chiamata continua a crescere, poiché le autorità competenti implementano servizi sufficientemente flessibili da adattarsi alle variazioni della domanda e servire anche le aree attualmente caratterizzate da una carenza di servizi. Il coinvolgimento delle agenzie governative è in aumento. Ad esempio, nel Regno Unito sono stati stanziati 20 milioni di sterline per sostenere 17 programmi pilota nelle aree rurali, mentre negli Stati Uniti la FTA ha sostenuto oltre 1.200 progetti di trasporto a chiamata nel 2023.
 

I risultati delle valutazioni operative indicano che questo tipo di sistema può generare numerosi incrementi di efficienza. Ad esempio, un'analisi condotta dal Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (USDOT) indica che l'ottimizzazione dei percorsi ha ridotto di circa il 31% il numero totale di miglia percorse dai veicoli nelle aree rurali della Germania. In Canada, durante una sperimentazione, l'adozione della programmazione dinamica ha consentito di ridurre di 5 minuti il tempo medio di attesa dei passeggeri.
 

L'integrazione della tecnologia è essenziale per la crescita attuale del mercato. L'utilizzo di sistemi di gestione delle corse in tempo reale, applicazioni mobili per la prenotazione e sistemi di instradamento basati sui dati consentirà ai fornitori dei servizi di gestire meglio le corse condivise, raggiungere livelli più elevati di passeggeri sui propri servizi e ridurre il tempo di percorrenza limitando il numero di miglia non necessarie. Inoltre, grazie a questi strumenti, i fornitori dei servizi possono aumentare l'affidabilità senza dover ampliare le proprie flotte.
 

L'attuale andamento del mercato del trasporto a chiamata è influenzato dalle modifiche ai quadri normativi. A seguito di questa transizione, le agenzie stanno modificando gli standard contrattuali e di prestazione per includere modelli di servizio flessibili. Inoltre, le partnership tra agenzie di trasporto pubblico, flotte gestite da operatori contrattualizzati e fornitori di tecnologia, come i servizi di ride-hailing o altri servizi analoghi, consentiranno di implementare il trasporto a chiamata in località in cui il trasporto pubblico tradizionale a percorso fisso non rappresenta un'opzione praticabile.
 

Tendenze del mercato dei sistemi di trasporto a chiamata

Il trasporto a domanda (TDR) sta diventando sempre più elettrificato. Gli operatori stanno eliminando le flotte con motori a combustione interna e sostituendole con flotte di veicoli elettrici a basse emissioni. Recenti analisi delle implementazioni in Europa indicano che quasi il 48% delle nuove aggiunte alle flotte TDR era costituito da veicoli elettrici. In Norvegia, i comuni hanno stabilito che l'utilizzo di veicoli TDR elettrici comporta una riduzione dei costi energetici di circa il 25% rispetto ai veicoli diesel.
 

L'ottimizzazione dei sistemi TDR mediante l'utilizzo dei dati rappresenta un'altra tendenza in continua evoluzione, poiché un numero crescente di agenzie sviluppa soluzioni di instradamento in tempo reale e sistemi di assegnazione automatizzata delle corse. Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ha completato una valutazione rilevando che l'instradamento algoritmico ha determinato una riduzione del 31% delle miglia percorse dai veicoli. In Canada, una sperimentazione a livello provinciale ha analizzato i risultati dell'implementazione della programmazione dinamica e ha dimostrato che il tempo medio di attesa dei passeggeri si è ridotto di 5 minuti rispetto al precedente metodo di programmazione.
 

Anche l'integrazione tra i sistemi TDR e le reti di trasporto pubblico si è ampliata, poiché un numero crescente di autorità utilizza i TDR per affrontare la connettività del primo e dell'ultimo miglio. Le piattaforme di bigliettazione unificata e gli standard condivisi per i dati hanno ottimizzato il coordinamento tra i servizi di trasporto flessibile (FTS) e i servizi a percorso fisso (FR). Le agenzie assegnano sempre più ai sistemi DRT la funzione di servizi di adduzione per compensare la rimozione della copertura FRS nelle aree a bassa densità abitativa, fornendo al contempo statistiche affidabili sui passeggeri.
 

Analisi del mercato dei sistemi di trasporto a domanda

Per comprendere le tendenze chiave

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In base ai servizi, il mercato dei sistemi di trasporto a domanda è suddiviso in trasporto per persone con disabilità (paratransit), microtransito, servizi a chiamata, servizi con deviazione del percorso, servizi su richiesta da punto a punto, servizi in abbonamento e altri. Il segmento dei servizi su richiesta da punto a punto ha dominato il mercato nel 2024, rappresentando il 31,7% dei ricavi totali.

• Il trasporto su richiesta da punto a punto costituisce la componente più consistente del mercato del trasporto a domanda, poiché i passeggeri preferiscono sempre più questo tipo di servizio per la maggiore scelta, flessibilità e comodità che offre negli spostamenti diretti da un luogo all'altro. I tempi di attesa sono inferiori rispetto a quelli di altri servizi taxi e gli utenti possono inoltre usufruire di percorsi personalizzati, progettati specificamente per le loro esigenze. Anche i fornitori di servizi di trasporto ne traggono vantaggio, grazie a un utilizzo più efficiente dei veicoli, che riduce i costi operativi, e alla possibilità di mantenere un modello di servizio economicamente efficiente.
   
• I servizi di microtransito stanno diventando sempre più diffusi, poiché le città continuano a implementare servizi di navetta condivisa per collegare le persone dal primo all'ultimo miglio. Grazie a percorsi e orari dinamici, gestiti tramite prenotazioni basate su applicazioni, questi servizi migliorano l'efficienza consentendo a più passeggeri di condividere una corsa. Ciò contribuisce ad alleviare la congestione del trasporto pubblico e offre un'alternativa scalabile per chi vive lungo percorsi caratterizzati da una domanda media.
   
• Il servizio di trasporto per persone con disabilità rimane essenziale per garantire la mobilità delle persone con disabilità, degli anziani e di coloro che ricevono assistenza pubblica in quanto appartenenti a nuclei familiari a basso reddito. Le agenzie di trasporto fanno affidamento sul paratransit per rispettare le normative federali, conseguire gli obiettivi di inclusione sociale e garantire l'accesso all'assistenza sanitaria, alle opportunità di lavoro e ad altre risorse essenziali della comunità, sia nelle aree urbane sia in quelle rurali.
   
• I servizi a chiamata e con deviazione del percorso forniscono un servizio complementare al trasporto pubblico. Offrendo percorsi e orari flessibili, i fornitori di servizi di trasporto possono migliorare la copertura nelle aree a bassa densità abitativa e ridurre i costi operativi associati ai servizi di autobus a percorso fisso nelle zone caratterizzate da bassi livelli di passeggeri. Di conseguenza, i fornitori di servizi di trasporto possono gestire meglio le proprie risorse ed estendere la copertura, offrendo al contempo servizi efficienti ed economicamente vantaggiosi.
   

In base al veicolo, il mercato dei sistemi di trasporto a domanda è segmentato in furgoni, autobus cutaway, minibus, berline e automobili, veicoli elettrici (EV) e veicoli autonomi (AV). Il segmento dei furgoni ha dominato il mercato nel 2024 e si prevede che crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 13,5% dal 2025 al 2034.

• Grazie alla loro flessibilità, alla capacità moderata e al rapporto costo-efficacia, i van rappresentano una parte significativa dell'offerta dei sistemi di trasporto a domanda. La possibilità di percorrere strade strette porta spesso gli operatori a scegliere i van sulla base sia della domanda dei passeggeri sia dei costi operativi, ottimizzando il numero di passeggeri a bordo.
   
• Le aree in cui cresce la necessità di servizi di trasporto per volumi medio-alti tendono a preferire gli autobus cutaway. La loro maggiore capacità consente di aggregare i passeggeri in modo efficiente, permettendo al contempo di considerare le deviazioni da percorsi fissi o i viaggi programmati come servizi di trasporto pubblico o navette aziendali.
   
• I minibus stanno diventando sempre più popolari e diffusi nelle comunità basate sul digitale e nei modelli di servizio di microtransito, grazie alla capacità di combinare efficacemente il trasporto di passeggeri con una manovrabilità ottimale. Ciò consente agli operatori di servire in modo efficace le aree a densità moderata. Il consumo di carburante si riduce senza compromettere la frequenza del servizio, grazie alla disponibilità di risorse aggiuntive della flotta.
   
• Le berline e le automobili sono diventate la scelta predominante per i servizi di paratransit, collegando i segmenti critici del primo e dell'ultimo miglio. Favoriscono un trasporto altamente personalizzato con un numero minimo di chilometri a vuoto, grazie alla facilità con cui possono fermarsi davanti alla porta del passeggero. Di conseguenza, offrono servizi a valore aggiunto per i passeggeri che sono difficili da garantire con veicoli più grandi in contesti più piccoli, rurali o specializzati.
   

In base alla tecnologia, il mercato dei sistemi di trasporto a domanda è classificato in sistemi di prenotazione tradizionali, applicazioni mobili e altro. Il segmento delle applicazioni mobili ha dominato il mercato, rappresentando una quota del 66,8% nel 2024.
 

• Le tecnologie delle applicazioni mobili stanno trasformando il mercato dei sistemi di trasporto a domanda. Un numero crescente di persone utilizza dispositivi intelligenti per usufruire dei servizi di trasporto, mentre le applicazioni risultano più intuitive perché consentono di sapere quando e dove effettuare la prenotazione. Le applicazioni mobili utilizzano la tecnologia GPS/Geosystems per monitorare i veicoli, aiutare i passeggeri a seguire la propria posizione in tempo reale e calcolare immediatamente la tariffa.
   
• Sebbene le applicazioni mobili continuino a essere predominanti nei sistemi di trasporto a domanda, i metodi di prenotazione tradizionali non sono scomparsi dalle aree del mondo caratterizzate da una limitata adozione delle tecnologie digitali. I call center e altri metodi manuali consentono a una gamma più ampia di passeggeri di utilizzare tali modalità di prenotazione, garantendo al contempo un bacino stabile di utenti e la copertura dei servizi di trasporto nelle aree urbane e rurali in cui le soluzioni mobili non sarebbero praticabili.
   
• La categoria "altro", che comprende applicazioni basate sul web, chioschi e SMS, contribuisce a garantire l'accesso ai passeggeri che non possiedono dispositivi mobili. In questo modo, tali servizi complementari ampliano la possibilità di utilizzare le applicazioni mobili per le prenotazioni e possono garantire che queste ultime offrano un valore aggiuntivo ai passeggeri, contribuendo al contempo a fornire servizi di trasporto a diverse popolazioni, sia nelle aree urbane sia in quelle rurali.
   
• L'adozione delle applicazioni mobili consente agli operatori di prendere decisioni sulla base dei dati raccolti tramite l'applicazione. L'analisi in tempo reale e la previsione della domanda possono contribuire a ottimizzare l'allocazione della flotta e a ridurre i chilometri percorsi a vuoto, oltre a consentire all'operatore di adeguare la frequenza del servizio in base ai modelli di utilizzo, garantendo la massima efficacia ed efficienza operativa nella gestione dei sistemi di trasporto.
   

In base all'applicazione, il mercato dei sistemi di trasporto a domanda è segmentato in aree urbane, aree rurali, settore aziendale, settore pubblico e altro. Il segmento delle aree urbane ha dominato il mercato, rappresentando una quota del 49% nel 2024.
 

• La domanda di trasporto a domanda (DRT) nelle aree urbane è in crescita, poiché le città cercano di fornire servizi attualmente non disponibili attraverso le normali opzioni di trasporto pubblico. Ciò offre alternative al sistema di trasporto tradizionale migliorandone l'efficienza e rendendolo più accessibile agli utenti nelle aree ad alta densità abitativa, caratterizzate da una domanda variabile di servizi di trasporto.
   
• Il trasporto a domanda (DRT) colma inoltre le lacune nelle comunità rurali, dove i metodi tradizionali di trasporto pubblico sono insufficienti o inesistenti. Grazie alla programmazione flessibile dei servizi e all'utilizzo di veicoli di piccole dimensioni per il trasporto passeggeri, le persone che vivono in queste aree rurali possono accedere più facilmente all'assistenza sanitaria essenziale, all'istruzione e ai servizi, con un miglioramento della qualità della vita dovuto alla riduzione del numero di persone che vivono in isolamento o dispongono di opportunità economiche limitate.
   
• Le aziende stanno valutando soluzioni DRT per integrare i tradizionali servizi navetta dedicati al trasporto dei dipendenti da e verso il luogo di lavoro, oltre a fornire un mezzo per spostare i dipendenti all'interno delle proprie strutture, come magazzini e fabbriche. I veicoli su richiesta e le app mobili che consentono di programmare gli appuntamenti per i servizi dei veicoli DRT aumentano la probabilità che i dipendenti arrivino puntuali sul posto di lavoro, riducono il numero di dipendenti che utilizzano i propri veicoli e diminuiscono i costi di trasporto sia per il datore di lavoro sia per il dipendente.
   
• Un altro gruppo di organizzazioni che attualmente utilizza il DRT è costituito dagli enti del settore pubblico. Le amministrazioni locali e statali utilizzano il DRT per molteplici finalità, in particolare per fornire servizi di trasporto per persone con disabilità, trasportare le persone da e verso i servizi sociali e offrire ai cittadini opzioni di trasporto per partecipare alla vita civica. In questo modo, le agenzie governative hanno migliorato l'accesso per le persone con disabilità e gli anziani, massimizzando al contempo la capacità di fornire tali opzioni di servizio nel rispetto dei bilanci pubblici e/o dei requisiti normativi esistenti.
   

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Gli Stati Uniti dominano il mercato nordamericano dei sistemi di trasporto pubblico a domanda, con una quota dell'80,7% e ricavi pari a 7,3 miliardi di dollari USA nel 2024.
 

• Il DRT ha registrato una diffusione crescente negli Stati Uniti, in particolare nelle aree più rurali e meno densamente popolate del Paese. Nel 2023 negli Stati Uniti erano operativi circa 32.423 veicoli DRT, a conferma della significativa crescita degli investimenti finanziari destinati a opzioni di trasporto flessibili per i consumatori.
   
• Lo sviluppo del DRT nelle aree rurali si è dimostrato un metodo economicamente efficiente per fornire servizi di trasporto e migliorare l'equità sociale. Negli studi in cui il servizio di autobus a percorso fisso è stato sostituito da servizi DRT, è stato documentato che il costo operativo medio per viaggio può diminuire fino al 30%, mentre il numero di passeggeri può aumentare fino al 40%, determinando così un miglioramento complessivo dell'efficienza operativa.
   
• Con il continuo aumento del numero di passeggeri del trasporto pubblico negli Stati Uniti, tale crescita alimenta anche una maggiore domanda di servizi DRT. Nel periodo compreso tra il 2022 e marzo 2023, il numero complessivo di viaggi effettuati con il trasporto pubblico negli Stati Uniti è aumentato del 17,3%; ciò ha consentito alle agenzie di ampliare l'utilizzo di modelli flessibili di erogazione dei servizi e di esplorare alternative innovative per le popolazioni a basso reddito e/o scarsamente servite nelle comunità individuate.
   
• Le politiche governative e le opportunità di finanziamento sono state introdotte per aumentare e promuovere l'adozione del DRT. Le agenzie di trasporto pubblico possono ora utilizzare le risorse del governo federale e dei singoli Stati per completare i test pilota dei modelli di erogazione dei servizi DRT, utilizzati più spesso dagli anziani e dalle persone a basso reddito delle comunità con risorse insufficienti, che generalmente non dispongono di un accesso adeguato ai tradizionali sistemi di trasporto pubblico su autobus o ferrovia.
   
• Utilizzo della tecnologia per promuovere il DRT negli Stati Uniti. L'uso della tecnologia ha migliorato notevolmente la portata dello sviluppo del DRT negli Stati Uniti, consentendo alle agenzie di trasporto pubblico di adottare sistemi di assegnazione in tempo reale, applicazioni mobili per la prenotazione e sistemi di definizione dei percorsi basati sui dati, capaci di ottimizzare il servizio limitando la quantità di tempo di viaggio improduttivo, come il tempo di inattività dei veicoli, e migliorando al contempo la frequenza e l'affidabilità del servizio e, di conseguenza, il numero di passeggeri nelle aree operative sia a bassa densità sia caratterizzate da domanda variabile o elevata.
   

Si prevede che il mercato dei sistemi di trasporto a domanda in Germania registri una solida crescita, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 14% dal 2025 al 2034, sostenuta dall'espansione dei servizi DRT nelle aree rurali e urbane, dai progressi tecnologici e da quadri normativi favorevoli alla modernizzazione del trasporto pubblico.

• In Germania è in aumento il numero di servizi di trasporto a domanda (DRT) sia nelle aree rurali sia in quelle suburbane, a causa dell'incapacità del trasporto pubblico tradizionale di soddisfare le esigenze degli utenti.
   
• La mancanza di accesso ai servizi DRT ha creato una situazione in cui, per i 55 milioni di persone che vivono nelle aree suburbane e rurali della Germania, meno della metà delle fermate locali è servita con una frequenza superiore a due volte all'ora, creando un deficit strutturale di mobilità.
   
• I servizi DRT stanno acquisendo slancio e consenso. Un sondaggio sulla soddisfazione degli utenti condotto tra partecipanti provenienti da città rurali della Germania ha mostrato che oltre l'87,7% degli intervistati ha dichiarato di essere "molto soddisfatto" o "abbastanza soddisfatto" dei servizi DRT porta a porta forniti. L'elevata percentuale di intervistati che ha espresso questo livello di soddisfazione sostiene l'espansione dei servizi DRT.
   
• Il potenziale stimato di riduzione dei chilometri percorsi dai veicoli associato ai servizi DRT in implementazioni simulate nella Germania rurale, ad esempio nella regione di Bremerhaven, corrisponde a una riduzione stimata del 31 percento. Tale riduzione conferma la natura sostenibile dal punto di vista ambientale ed efficiente in termini di costi dei servizi DRT, soprattutto nelle aree rurali a bassa densità abitativa.
   
• Tuttavia, la sostenibilità finanziaria rimane una sfida. L'Associazione delle aziende di trasporto tedesche ha dichiarato che i servizi di trasporto a domanda rischiano di essere interrotti perché il 15–20% delle organizzazioni che li hanno sviluppati non dispone di un sostegno finanziario continuativo. Ciò rappresenta una minaccia significativa per la sostenibilità dei progetti pilota, a meno che non siano disponibili finanziamenti pubblici stabili.
   
• In Germania è in aumento l'adozione e l'integrazione della tecnologia nei servizi DRT. Operatori come Ioki utilizzano piattaforme di prenotazione basate su applicazioni e consentono l'assegnazione dei veicoli in tempo reale. Queste tecnologie permetteranno alle agenzie di trasporto di eliminare i percorsi ridondanti.
   

Si prevede che il mercato dei sistemi di trasporto a domanda in Cina registri una forte crescita dal 2025 al 2034, sostenuta dalla rapida urbanizzazione, dalla crescente adozione di piattaforme di trasporto basate su applicazioni e dall'attenzione del governo verso soluzioni di mobilità sostenibili e flessibili.
 

• Il trasporto a domanda (DRT) continua ad acquisire slancio in tutta la Cina, dove i comuni e altre aree stanno testando diversi programmi di autobus condivisi e navette su percorsi personalizzati.Con stime della potenziale dimensione del mercato superiori a 100 miliardi di yuan, a indicare una forte domanda di mercato per i servizi di trasporto DRT in Cina, numerose città cinesi offrono servizi DRT ormai da diversi anni. Ad esempio, dal 2021 Jinan, nella provincia dello Shandong, gestisce ogni giorno oltre 820 autobus su percorsi personalizzati, servendo circa 5,5 milioni di passeggeri all’anno; si stima inoltre che circa 4.000 persone al giorno a Jinan abbiano scelto di passare dall’utilizzo dei propri veicoli all’autobus.
   
• I fattori ambientali rappresentano un ulteriore motore della crescita del DRT. Un esempio dell’impatto positivo sull’ambiente è stato fornito da un programma sperimentale avviato nel dicembre 2021 a Changsha, nella provincia dello Hunan. Nei primi quattro mesi della sperimentazione, circa il 24,7% dei partecipanti che utilizzavano il DRT per recarsi al lavoro è passato dall’uso di veicoli privati all’utilizzo del DRT. Di conseguenza, a Changsha si sono ridotte le emissioni di carbonio e la congestione del traffico.
   
• Le ricerche comportamentali hanno mostrato che, tra le persone di età superiore a 60 anni e quelle con i livelli di reddito più elevati, la propensione a utilizzare i servizi DRT è significativamente maggiore rispetto agli altri gruppi di età. L’adozione dei servizi DRT è correlata positivamente al livello di reddito e di istruzione degli individui.
   
• Dal punto di vista tecnologico, il settore cinese del DRT dipende dal crescente utilizzo di applicazioni mobili per la prenotazione dei servizi, dell’intelligenza artificiale a supporto dei processi di assegnazione basati sui dati e della collaborazione tra le agenzie di trasporto e le aziende delle piattaforme per la pianificazione congiunta di nuovi percorsi e servizi. Tutti questi elementi contribuiscono a migliorare la definizione dei percorsi e ad allineare il servizio alla domanda nelle aree metropolitane densamente popolate.
   

Si prevede che il mercato dei sistemi di trasporto a domanda negli Emirati Arabi Uniti registri una crescita costante dal 2025 al 2034, sostenuta dalle iniziative governative, dai progetti di città intelligenti e dall’integrazione di soluzioni di trasporto abilitate dalla tecnologia per la mobilità urbana e aziendale.
 

• Negli Emirati Arabi Uniti, il DRT sta emergendo come soluzione complementare al trasporto pubblico su percorsi fissi, in particolare nei centri urbani e nei distretti di recente sviluppo. Ciò è particolarmente rilevante nei centri urbani e nelle aree di nuova urbanizzazione. Le agenzie governative valuteranno percorsi flessibili e sistemi navetta su richiesta per migliorare la connettività tra i distretti residenziali e quelli commerciali.
   
• Le agenzie governative sostengono lo sviluppo del DRT attraverso iniziative volte a ridurre la congestione e a migliorare l’efficienza della mobilità. Le municipalità stanno attualmente studiando programmi pilota che prevedono l’uso di piattaforme intelligenti di prenotazione e sistemi di assegnazione in tempo reale, al fine di ottimizzare l’utilizzo delle flotte e offrire maggiore praticità a residenti e visitatori.
   
• L’integrazione tecnologica, elemento fondamentale per l’implementazione dei servizi DRT negli Emirati Arabi Uniti, è resa possibile dall’utilizzo di applicazioni mobili, sistemi GPS di tracciamento dei veicoli e sistemi di definizione dei percorsi basati sui dati. Tali strumenti consentono agli operatori dei trasporti di adattare i servizi ai modelli specifici della domanda dei passeggeri, agli orari di punta e agli eventi speciali, migliorando in ultima analisi l’affidabilità del servizio e l’efficienza operativa complessiva.
   
• La domanda di servizi, sia nel settore aziendale sia in quello pubblico, definirà la progettazione dei servizi. Aziende e agenzie governative collaborano con gli operatori dei trasporti per offrire servizi navetta ai propri dipendenti e clienti, sostenendo e promuovendo opzioni di mobilità sostenibile e una minore dipendenza dai veicoli privati nelle aree caratterizzate da elevata congestione.
   

Si prevede che il mercato brasiliano dei sistemi di trasporto a domanda cresca a un robusto tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 13% dal 2025 al 2034, sostenuto dall’urbanizzazione, dalla maggiore adozione del trasporto pubblico e dall’espansione dei servizi di mobilità su richiesta.
 

• Il settore brasiliano del trasporto a domanda (DRT) sta iniziando a svilupparsi rapidamente, poiché città e regioni cercano di creare modalità di trasporto flessibili per le aree rurali e urbane attualmente servite in modo insufficiente. Tradizionalmente, il trasporto pubblico non ha servito adeguatamente molti quartieri a bassa densità abitativa; di conseguenza, un'alternativa consiste nel fornire una modalità di instradamento a richiesta che consenta ai residenti di raggiungere destinazioni importanti.
   
• In tale contesto, iniziative pilota volte a promuovere una maggiore inclusione sociale e un migliore accesso ai servizi hanno iniziato a essere attuate con il sostegno delle amministrazioni locali. I servizi DRT offrono un mezzo affidabile per trasportare le persone presso strutture sanitarie, scuole e luoghi di lavoro, soprattutto nelle aree periferiche in cui i servizi di trasporto pubblico, come le linee di autobus, sono poco frequenti o scarsamente utilizzati.
   
• Il crescente ricorso alle nuove tecnologie nel DRT favorirà l'efficienza operativa del settore, consentendo l'accesso a sistemi di prenotazione mobile, al monitoraggio dei veicoli in tempo reale e alla possibilità di analizzare i dati per assegnare i veicoli in base alla domanda effettiva dei passeggeri. La possibilità per gli operatori di fare affidamento sui dati per utilizzare e ottimizzare al meglio le flotte DRT contribuisce inoltre a migliorare l'affidabilità e la flessibilità del servizio.
   
• Gli accordi di collaborazione tra stakeholder del settore privato e del settore pubblico stanno contribuendo a creare opzioni DRT sostenibili. I datori di lavoro hanno iniziato a collaborare con gli operatori di trasporto DRT per sviluppare e fornire servizi navetta per il proprio personale, oltre a cooperare con le amministrazioni comunali per offrire servizi DRT. Tali partnership promuovono la mobilità sostenibile e consentono alle persone di ridurre la dipendenza dalle automobili private per raggiungere il luogo di lavoro e altre destinazioni.
   
• L'integrazione dei servizi DRT nella rete dei sistemi di trasporto pubblico esistenti sta diventando una priorità per molte città. I servizi DRT fungono spesso da servizi di collegamento per le reti metropolitane e degli autobus, colmando le lacune relative al «primo miglio» e all'«ultimo miglio» tra il trasporto pubblico a percorso fisso e le abitazioni degli utenti, contribuendo così a migliorare l'accessibilità delle comunità che storicamente non sono state servite adeguatamente dal trasporto pubblico a percorso fisso.
   

Quota di mercato dei sistemi di trasporto a domanda

• Le 7 principali aziende del settore dei sistemi di trasporto a domanda sono Uber Technologies, Lyft, Transdev, Arriva, RATP Dev, Keolis e Via Transportation, e nel 2024 rappresentavano complessivamente circa il 29% del mercato.
   
• Uber Technologies utilizza la propria rete globale di ride sharing (RSN) insieme all'instradamento dinamico, che abbina in tempo reale la domanda degli utenti per l'erogazione di servizi di trasporto a domanda. Inoltre, attraverso la piattaforma UBER, Uber fornisce soluzioni di trasporto a domanda scalabili ed economicamente sostenibili, basate sull'instradamento guidato dai dati e su un ampio coinvolgimento degli utenti.
   
• Lyft si concentra principalmente su un approccio basato su app per i clienti, utilizzando l'instradamento dinamico per creare opportunità di viaggi condivisi che consentono di utilizzare in modo ottimale una flotta di veicoli, offrendo al contempo soluzioni di mobilità urbana flessibili nel soddisfare le esigenze di connettività relative al primo miglio e all'ultimo miglio dei clienti.
   
• Transdev è un operatore globale di servizi di trasporto a domanda che fornisce inoltre il coordinamento e la gestione di soluzioni di trasporto multimodali (autobus/treno/filobus) e integrate, grazie alle proprie conoscenze ed esperienze nell'ambito dei partenariati pubblico-privati.
   
• Arriva, società appartenente al portafoglio di I Squared Capital, opera fornendo competenze nella gestione delle infrastrutture che consentono di erogare servizi di trasporto a domanda affidabili ed economicamente efficienti in tutte le aree urbane e suburbane. La conoscenza delle reti locali consente ad Arriva di ottimizzare i percorsi.
   
• RATP Dev è un operatore di trasporto multimodale che dispone di una piattaforma integrata per il trasporto multimodale, la quale combina soluzioni di trasporto in autobus, navetta e trasporto a domanda efficienti in termini di costi, per consentire una maggiore copertura, una migliore efficienza delle rotte e una maggiore soddisfazione dei passeggeri nelle aree urbane e suburbane.
   
• Keolis fornisce servizi di trasporto gestiti che utilizzano tecnologie innovative per ottimizzare la pianificazione e le operazioni e migliorare l'integrazione dei servizi di trasporto a domanda nella rete di trasporto pubblico di linea, aumentando così l'efficienza complessiva di entrambe le modalità di trasporto.
   
• Via Transportation fornisce piattaforme tecnologiche avanzate che supportano il mercato del trasporto a domanda attraverso l'ottimizzazione dei percorsi basata sull'intelligenza artificiale e l'assegnazione dei mezzi in tempo reale.
   

Aziende del mercato dei sistemi di trasporto a domanda

I principali operatori del settore dei sistemi di trasporto a domanda sono:

• Arriva
• Go-Ahead
• Keolis
• Lyft
• Moovit
• Padam Mobility
• RATP Dev
• Transdev
• Uber Technologies
• Via Transportation
   
• L'urbanizzazione, la crescita della popolazione e le difficoltà di mobilità nelle regioni meno densamente popolate sono i principali fattori alla base della crescente espansione del mercato dei sistemi di trasporto a domanda a livello globale. I sistemi di trasporto a domanda offrono soluzioni di trasporto flessibili e sempre disponibili, con funzionalità di instradamento dinamico e prenotazione in tempo reale. I sistemi di trasporto a domanda facilitano collegamenti efficienti per il primo e l'ultimo miglio tra l'inizio e la fine del viaggio di un passeggero, soprattutto nelle aree in cui gli attuali sistemi di trasporto pubblico sono limitati o inefficaci. L'adozione dei sistemi di trasporto a domanda aumenterà ulteriormente grazie al crescente sostegno dei governi, alle iniziative per la mobilità urbana e all'attenzione rivolta alla riduzione della congestione e delle emissioni.
   
• I progressi tecnologici, come lo sviluppo di applicazioni mobili, la tecnologia GPS e l'assegnazione dei mezzi basata sui dati, hanno aumentato l'efficienza operativa degli operatori del trasporto a domanda, l'utilizzo delle flotte e la soddisfazione dei clienti, migliorando al contempo il numero di passeggeri che possono usufruire dei sistemi di trasporto a domanda nelle aree rurali e scarsamente servite.
   
• Le partnership collaborative tra fornitori del settore pubblico e privato favoriscono l'implementazione di soluzioni di trasporto per i dipendenti e di servizi navetta a loro destinati. Un numero crescente di operatori del trasporto a domanda sta integrando il trasporto a domanda nelle reti di trasporto pubblico esistenti per ottenere la massima connettività multimodale e ampliare la copertura dei servizi. I sistemi di trasporto a domanda possono rappresentare opzioni scalabili per affrontare le sfide del trasporto urbano e regionale, grazie alla combinazione di sostegno normativo, tecnologie avanzate e attenzione alla mobilità sostenibile.
   

Novità del settore dei sistemi di trasporto a domanda

• Nel settembre 2025, Lyft e May Mobility hanno lanciato ad Atlanta un servizio pilota di robotaxi utilizzando minivan Toyota Sienna autonomi con operatori di sicurezza a bordo. Il progetto pilota mira a valutare le operazioni autonome, ottimizzare l'efficienza della salita e della discesa dei passeggeri e ampliare le future offerte di mobilità urbana.
   
• Nel luglio 2025, Lyft ha annunciato piani per introdurre sulla propria piattaforma, entro la fine del 2026, le navette autonome Holon Urban sviluppate da Benteler Mobility. Le navette sono progettate per gli ambienti urbani e integrano navigazione autonoma, adeguamenti dei percorsi in tempo reale e sistemi di sicurezza per i passeggeri, al fine di migliorare soluzioni di trasporto scalabili.
   
• Nel maggio 2025, Transdev ha iniziato a gestire un servizio Dial-a-Ride in collaborazione con la San Benito County Local Transportation Authority. Il servizio integra le operazioni su percorsi fissi, offrendo un instradamento flessibile ai residenti, migliorando l'accessibilità e fornendo trasporti efficienti nelle aree a bassa densità abitativa e scarsamente servite.
   
• A maggio 2025, RATP Dev si è aggiudicata un contratto per la gestione della rete di mobilità Twisto nella regione di Caen la mer, comprendente il trasporto a chiamata, i minibus elettrici e la bigliettazione integrata. L'iniziativa è incentrata sul miglioramento della sostenibilità, dell'efficienza e della copertura del servizio per residenti e visitatori.
   
• Ad aprile 2025, Uber Technologies ha lanciato un servizio navetta da 14 passeggeri che collega Midtown e Downtown Atlanta all'aeroporto Hartsfield-Jackson di Atlanta. Il servizio offre tariffe introduttive convenienti di 10 dollari USA, prenotazione in tempo reale e percorsi ottimizzati per attrarre gli utenti attenti ai costi, migliorando al contempo la connettività del primo e dell'ultimo miglio.
   

Il report di ricerca sul mercato dei sistemi di trasporto a chiamata include un'analisi approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (milioni/miliardi di dollari) dal 2021 al 2034 per i seguenti segmenti:

Mercato, per servizio

• Paratransit
• Microtransit
• Trasporto a chiamata
• Servizi con deviazione del percorso
• Servizi su richiesta punto-punto
• Servizi in abbonamento
• Altro

Mercato, per veicolo

• Furgoni
• Autobus su telaio cabinato
• Minibus
• Berline e automobili
• Veicoli elettrici (EV)
• Veicoli autonomi (AV)

Mercato, per tecnologia

• Sistema di prenotazione tradizionale
• Applicazioni mobili
• Altro

Mercato, per applicazione

• Aree urbane
• Aree rurali
• Settore aziendale
• Settore pubblico
• Altro

Le informazioni sopra riportate riguardano le seguenti aree geografiche e i seguenti Paesi:

• Nord America
  • USA
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Paesi nordici
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
  • Singapore
  • Thailandia
  • Malaysia
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• MEA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti