Fronte automobilistico e posteriore Phygital Dimensioni del mercato dello scudo 2025-2034

Fronte automobilistico e posteriore Phygital Dimensioni del mercato dello scudo

La dimensione globale del mercato mondiale dello scudo automobilistico anteriore e posteriore è stata valutata a 613,2 milioni di dollari nel 2024 e si prevede di crescere ad un CAGR del 6,4% tra il 2025 e il 2034. I sistemi LiDAR, RADAR e fotocamera sono di estrema importanza per l'industria automobilistica autonoma e collegata soprattutto per la navigazione, la comunicazione e la sicurezza. L'integrità strutturale del veicolo è preservata dagli scudi fisici del motore, incorporando simultaneamente i sensori necessari.

Come illustrazione, il GMI, ha riferito il Automotive LiDAR Mercato superando 450 milioni di USD nel 2022 e prevedendo un tasso di crescita significativo quando si confrontano 2023 con 2032. Questo settore sta crescendo a causa della più ampia implementazione dei veicoli autonomi, integrando la tecnologia di rilevamento. Gli scudi Phygital sono sempre più in fase di attuazione accanto ai veicoli che comunicano con tutto, noto anche come v2x, tra cui schermi di visualizzazione multifunzionali e luci di segnale. Con la maggiore adozione di Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), c'è una maggiore necessità per questi scudi che integrano sensori per il rilevamento delle collisioni, il riconoscimento pedonale e il controllo di crociera adattativo.

L'adozione di scudi fisici deriva dalla forte domanda di mercato di personalizzazione e di esperienze interattive da parte di utenti automobilistici moderni. La personalizzazione è una parte enorme di scudi come ora possono incorporare luci LED, schermi digitali e grafica di marca diversa. Ad esempio, l'illuminazione alterata rende possibile ai proprietari di cambiare l'aspetto dell'auto che aumenta l'esperienza di proprietà.

Inoltre, gli scudi fisici hanno il potenziale di migliorare l'interazione con i pedoni e i conducenti visualizzando messaggi importanti e visivi per aiutare la comunicazione. La necessità di queste tecnologie è elevata all'interno dei settori Luxury and Electric Vehicle a causa della personalizzazione che offrono.

Fronte automobilistico e posteriore Phygital Mercato dello scudo Tendenze

L'utilizzo di sensori come radar, LiDARS e telecamere sono ora utilizzati insieme ai moderni sistemi FPS per affinare ADAS e veicoli self-driving. Queste tecnologie sono necessarie per l'efficacia della collisione e del rilevamento di ostacoli e la tenuta della corsia. Questo modello è fortemente potenziato dalla crescente necessità di livello 2 e livello 3 autonomia all'interno. Ciò è particolarmente applicabile per automobili premium ed elettriche. Pertanto, l'utilizzo di sensori non richiede di sacrificare l'attrattiva estetica dei veicoli.

Ad esempio, nel maggio 2023 Onsemi ha lanciato la famiglia di sensori di immagine per autoveicoli Hyperlux con una gamma dinamica ultra-alta di 150dB HDR e LED flicker mitigazione all'interno della gamma di temperatura dell'automobile. Con una dimensione di 2,1 micrometri, Hyperlux promette una velocità di prestazione avanzata. Pertanto, queste nuove misure aiuteranno a migliorare la prossima generazione di tecnologia ADAS.

Nel caso di scudi fisici, gli elementi strutturali e interattivi sono fusi in uno che significa che il processo di produzione è un po' complicato. La difficoltà deriva dall'incorporazione senza soluzione di continuità di sensori, luci e contorni in un'unica unità, mentre la gestione continua della funzionalità e dell'integrità. Test di durata, robustezza ambientale, così come simulazioni di crash test devono essere eseguiti su ogni scudo per assicurarsi che siano al passo.

La sfida aumenta assicurando consistenza e qualità componenti privi di difetti in grandi quantità. C'è bisogno di lavorare più a stretto contatto con i produttori di automobili in termini di modelli diversi per tagliare i costi di produzione e completare il lavoro nelle scadenze. Più varianti significano che la difficoltà di progettazione aumenta e il programma di produzione e i costi aumenta però.

Fronte automobilistico e posteriore Phygital Analisi del mercato dello schermo

Sulla base del prodotto, il mercato è segmentato in scudo fisico anteriore e scudo fisico posteriore. Nel 2024, il segmento dello scudo fisico anteriore ha rappresentato oltre il 65% della quota di mercato dello scudo anteriore e posteriore e dovrebbe superare i 730 milioni di USD entro il 2034. Nei veicoli elettrici e premium, gli scudi di inquadratura con LED e le caratteristiche di visualizzazione infuse in uno sta guadagnando trazione. La tecnologia V2X sta rimodellando la personalizzazione nei veicoli, consentendo la comunicazione visiva con altri utenti di strada e pedoni.

Tali cornici dovrebbero anche consentire animazioni personalizzabili e display digitali che cambiano secondo i dintorni. Ad esempio, il telaio può cambiare in base al livello della batteria o mostrare altri messaggi personalizzati. Inoltre, con la capacità di adattare l'intensità della luce, funziona come strumento di marca e serve scopi di comunicazione mirati.

Il primo scudo fisico viene utilizzato più frequentemente come tela di marca. Questi includono modelli LED personalizzabili, loghi e anche animazioni. Questa funzionalità è essenziale per i marketers oggi perché afferra l'attenzione del consumatore moderno e consapevole del design. Inoltre, aiuta gli automaker concorrenti a ingranare il loro riconoscimento di identità sul mercato. Questo è particolarmente vero per i produttori di lusso e EV che vogliono fare un'impressione futuristica e premium.

Sulla base della tecnologia, il mercato degli scudi phygital anteriore e posteriore dell'automobile è diviso in scudi integrati a sensori, LED/display e scudi aerodinamici. Entro il 2034, il segmento di schermatura integrato nel sensore dovrebbe superare i 600 milioni di USD a causa di diversi fattori chiave. Questi scudi integrati da sensori sono chiamati “scudi intelligenti” ora, in quanto si stanno evolvendo e diventano più avanzati. Essi pre-elaborazione dei dati del sensore prima che venga inviato ai sistemi centrali dei veicoli.

Questo paradigma di calcolo aiuta il processo decisionale del veicolo a diventare in tempo reale e limitare la quantità di latenza che il sistema ha prima che raggiunga una risposta. Inoltre, questi scudi intelligenti possono modificare gli algoritmi dei sensori anche quando il veicolo ha raggiunto uno stato di standby. Queste tendenze corrispondono all'intero spostamento verso il edge computing nei sistemi automotive.

Gli scudi sono progettati principalmente dai produttori di automobili e si aggiungono alcuni sensori integrati che sono estetici al design complessivo del veicolo. Questi scudi consentono di posizionare e modellare i sensori personalizzati che supportano la piattaforma di queste particolari automobili da utilizzare nei veicoli di numerosi tipi in un determinato limite desiderato. Personalizzazione sono presenti in abbondanza in veicoli di lusso ed elettrici per migliorare il look dell'automobile come diventa imperativo avere. Mentre gli automaker migliorano l'aspetto dei loro modelli con l'integrazione del sensore, questa tendenza dimostra l'importanza degli scudi integrati del sensore.

Nel 2024, la Germania è considerata la regione dominante nel mercato europeo degli scudi frontali e posteriori dell'automotive e rappresenta oltre il 35% della quota di mercato. Produttori come BMW, Mercedes-Benz e Audi, la Germania ha dato un contributo significativo al settore automobilistico, soprattutto nel settore dei veicoli autoguida. Ciò si è dimostrato utile nella crescente necessità di coperture fittali che contengono sensori e telecamere per sistemi di assistenza avanzata (ADAS). Queste copertine sono posizionate sul davanti e sul retro delle automobili, consentendo la pulizia delle corsie, l'elusione degli impatti e il rilevamento dei pedoni.

In Nord America, tuttavia, un aumento dell’enfasi posta sulla sicurezza sulle strade, unitamente ad una necessità da parte dei consumatori per il veicolo più “connesso” contribuisce alla crescita esplosiva di ADAS e veicoli autonomi. Costruttori come General Motors e Tesla sono stati aggressivamente mirati veicoli autonomi e semi-autonomi, creando un ulteriore bisogno per gli scudi fisici anteriori realizzati con sensori incorporati, telecamere e set radar. Questi scudi di copertura sono necessari per la crociera controllata adattativa, il rilevamento dell'impatto e l'auto-parcheggio.

I tassi di adozione dei veicoli elettrici (EV) nella regione Asia-Pacifico guidati da Cina, Giappone e Corea del Sud sono stati in aumento esponenzialmente. Questo è, a sua volta, aumentando la necessità di scudi fisici più aerodinamici che tagliano su resistenza e aumentare l'efficienza energetica. Questi scudi saranno sempre più messi sulla parte anteriore e posteriore dei veicoli, che è particolarmente cruciale per gli EV che hanno una breve gamma di guida.

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Forvia Hella, Magna e Valeo detenevano collettivamente una consistente quota di mercato di oltre il 35% nell'industria automobilistica dello scudo anteriore e posteriore nel 2024. Forvia Hella si concentra sulla fornitura di tecnologie di scudo phigital a base di sensori, collegati e più ecocompatibili. L'azienda intende guidare il mercato nell'integrazione intelligente dei sistemi di illuminazione e sensori. La strategia di Forvia Hella, che include l’installazione di sistemi di sensori negli scudi dei veicoli anteriori e posteriori, cattura la crescita dell’EV e l’industria del veicolo a guida automatica che consente ADAS, la corsia di assistenza e le funzioni di evitare collisioni.

Magna si sta espandendo e entrando in nuovi mercati che lo collocano in competizione con le aziende come una tecnologia automobilistica leader a livello mondiale e fornitore di componenti. Nel mercato dello scudo fisico, la nicchia di Magna è uno stile esterno più avanzato che incorpora l’integrazione aerodinamica e sensoriale. I loro sistemi di facciata per veicoli progettati per ospitare radar e telecamere per la guida assistita e autonoma incorporano l'aerodinamica per una migliore economia di carburante su veicoli a benzina e elettrici.

Valeo sta utilizzando le sue robuste capacità R&D per sviluppare la prossima generazione di sistemi di sensori che supportano una maggiore autonomia. L'azienda si concentra sul crescente mercato dei veicoli EV e ibridi e cerca di sfruttare la transizione della mobilità pulita. Con la crescente domanda di veicoli autonomi ed EV in Europa e Nord America, la vasta conoscenza e la strategia innovativa di Valeo danno un forte vantaggio competitivo all'interno di queste regioni.

Fronte automobilistico e posteriore Phygital Società di mercato Shield

I principali giocatori che operano nell'industria automobilistica anteriore e posteriore dello scudo fisico sono:

• C'è un
• Forvia Hella
• INTOPS
• Kia
• Magna
• Marelli
• Gruppo Motherson
• Niebling
• Plastic Omnium (OPMobility)
• Valeo

Il mercato automobilistico anteriore e posteriore phygital Shield è servito da produttori internazionali e protettivi di scudi. La segmentazione geografica assicura che esista una varietà sufficiente di passeggeri, commerciali e auto di fascia alta. I concorrenti internazionali sono all'avanguardia del mercato a causa di acquisizioni, fusioni e una vasta gamma di prodotti di scudo fisici che includono una serie di funzionalità avanzate, sensori, luci e anche display di realtà aumentata. La loro enfasi sulle nuove tecnologie, tra cui l'uso di materiali innovativi, forme aerodinamiche, e l'integrazione dei sistemi nel veicolo ha garantito la loro superiorità in diverse regioni globali con significativi requisiti di sicurezza automobilistica e tecnologia di progettazione.

Gli attori regionali continuano a operare nel mercato degli scudi frontali e posteriori per via della loro vasta e approfondita conoscenza del mercato locale che consente loro di offrire servizi economici specializzati che i clienti richiedono, ad esempio, i loro modelli che sono localmente utilizzati o per la legge della regione. Tuttavia, l'interesse crescente per migliori caratteristiche, sguardi e regioni più digitalizzate spinge sofisticati scudi utilizzati nei veicoli da creare dagli operatori locali o cercare quelli internazionali e lavorare insieme.

Il mercato degli scudi fisici anteriori e posteriori dell'automotive è probabile che si verifichi un significativo consolidamento guidato da un aumento delle fusioni e delle acquisizioni in quanto le aziende domestiche si sforzano di chiudere il divario tecnologico e migliorare la loro competitività. Questo consolidamento dovrebbe cambiare la concorrenza del mercato degli scudi fisici anteriori e posteriori automobilistici con maggiore attenzione allo sviluppo, introduzione più rapida dei moderni sistemi di schermatura automobilistica al mercato, e un uso più ampio di questi sistemi nel mercato mondiale.

Fronte automobilistico e posteriore Phygital Notizie sull'industria dello schermo

• Nel settembre 2024, FORVIA HELLA ha vinto alcuni contratti significativi per gli scudi fisici con vari progetti di elettronica e illuminazione. Il contratto complessivo valutato supera 2 miliardi di USD. Questi progetti sono previsti per iniziare entro i successivi 2-4 anni nello stabilimento di produzione animale di FORVIA HELLA situato in Messico. Un progetto importante è un ordine del sistema 'Smart Car Access' che permette l'apertura e l'avvio del veicolo senza l'uso del telefono nelle macchie convesse che circondano il veicolo utilizzando banda ultra-larga (UWB).
• Nel luglio 2023, Marelli Automotive L'illuminazione, parte del fornitore automobilistico globale Marelli, ha firmato un Memorandum of Understanding (MOU) con Samvardhana Motherson Automotive Systems Group (SMRP BV). L'obiettivo di questa collaborazione è quello di studiare intelligente corpo esterno illuminato parti in particolare griglie anteriori, paraurti e altre parti di auto che sono adatte per l'illuminazione.

Il rapporto di ricerca sul mercato dello scudo anteriore e posteriore dell'automobile comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($ Mn/Bn), e spedizione (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per prodotto

• Scudo fisico anteriore
• Scudo fisico posteriore

Mercato, per veicolo

• Veicoli passeggeri
  • Hatchback
  • Sedan
  • SUV
• Veicoli commerciali
  • Veicoli commerciali leggeri (LCV)
  • Veicoli commerciali pesanti (HCV)

Mercato, per tecnologia

• Schermo integrato con sensore
• LED/display
• Aerodinamica

Mercato, Per Materiale

• Plastica/polimeri
• A base di metalli
• Composito

Mercato, per canale di vendita

• OEM
• Dopo il mercato

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Nordics
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • ANZ
  • Asia meridionale
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• ME
  • UA
  • Arabia Saudita
  • Sudafrica