Mercato dei veicoli elettrici dell’ASEAN Dimensioni e quota 2025 - 2034

Dimensione del mercato dei veicoli elettrici dell'ASEAN

Il mercato dei veicoli elettrici dell'ASEAN era stimato a 7,84 miliardi di dollari USA nel 2024. Secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc., si prevede che il mercato cresca da 7,94 miliardi di dollari USA nel 2025 a 14,86 miliardi di dollari USA nel 2034, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 7,2%.
 

• La rapida urbanizzazione e la crescita demografica nella regione ASEAN hanno accresciuto la necessità di soluzioni di mobilità sostenibile. Statista indica che le vendite di veicoli elettrici nella regione hanno superato le 124,46 mila unità nel 2024 e si prevede che il dato aumenti di molte volte entro il 2030, poiché i governi adotteranno norme più rigorose sulle emissioni e promuoveranno obiettivi di neutralità climatica. Inoltre, il numero complessivo di veicoli elettrici venduti nei Paesi dell'ASEAN ha superato i 2 milioni di unità nel 2024.
   
• Nel giugno 2025, Green & Smart Mobility (GSM), ovvero Xanh SM, con il supporto di VinFast, ha introdotto nelle Filippine il primo servizio di taxi completamente elettrico, portando nella Metro Manila una flotta di 2.500 veicoli elettrici VinFast Nerio Green. Il programma prevede l'utilizzo di app per prenotare il viaggio e stabilire le tariffe, la formazione dei cosiddetti Green Ambassador e sistemi di sicurezza supportati dall'intelligenza artificiale, a indicare un significativo movimento verso la mobilità urbana sostenibile nell'area.
   
• La tendenza alla diversificazione energetica e alla decarbonizzazione sta spingendo i Paesi dell'ASEAN a investire ingenti somme nelle stazioni di ricarica per veicoli elettrici e nell'integrazione delle energie rinnovabili. I modelli di sostituzione delle batterie e i caricabatterie abilitati per le reti intelligenti in Indonesia, Thailandia e Singapore stanno aprendo la strada a implementazioni di veicoli elettrici convenienti e scalabili. Le ricerche indicano che, combinando le energie rinnovabili con le flotte di veicoli elettrici, le emissioni di carbonio nel ciclo di vita possono essere ridotte fino al 30% rispetto alla ricarica basata su combustibili fossili.
   
• La pandemia di COVID-19 ha modificato i modelli della domanda di mobilità nell'ASEAN, favorendo una maggiore diffusione dei veicoli elettrici a due ruote, dei veicoli elettrici per le consegne e delle flotte condivise a supporto dell'e-commerce e della logistica dell'ultimo miglio. Da allora, gli enti e gli operatori regionali hanno dato priorità al monitoraggio delle flotte basato sull'intelligenza artificiale, alla manutenzione predittiva delle batterie e ai sistemi di ricarica con pagamenti digitali, al fine di rafforzare la resilienza e l'efficienza dei costi.
   
• Il forte afflusso di centri di produzione di veicoli elettrici in Thailandia, Indonesia e Vietnam ha consolidato la necessità di catene di fornitura di batterie ad alta tecnologia. La produzione di batterie agli ioni di litio a base di nichel e di batterie allo stato solido sta accelerando gli investimenti, sostenuti dalla presenza di ricchi giacimenti minerari nell'ASEAN. Secondo le stime dell'IEA, nei prossimi cinque anni i costi dei veicoli elettrici diminuiranno del 15–20% nell'ambito della produzione regionale di batterie, favorendo la diffusione dei veicoli elettrici.
   
• La Thailandia è stata il principale mercato dell'ASEAN per i veicoli elettrici, sostenuta da solide politiche governative che comprendono agevolazioni fiscali, sussidi alla produzione e la politica 30-30, che punta a portare i veicoli elettrici al 30% della produzione locale entro il 2030. Operatori globali come BYD, Toyota e SAIC hanno effettuato investimenti significativi nel Paese.
   
• Vietnam e Indonesia stanno diventando i mercati dei veicoli elettrici a più rapido sviluppo nella regione. In Vietnam, VinFast sta espandendo le esportazioni e aumentando la diffusione sul mercato interno; allo stesso tempo, l'Indonesia sta sfruttando i suoi vasti giacimenti di nichel per attrarre operatori globali del settore delle batterie, tra cui LG Energy Solution e CATL. La catena del valore dei veicoli elettrici dell'ASEAN sta evolvendo verso questi due mercati, poiché i sussidi governativi, le partnership locali e la crescente accettazione da parte dei consumatori sostengono questa dinamica.
   

Tendenze del mercato dei veicoli elettrici dell'ASEAN

• La crescita dei veicoli elettrici nell'ASEAN è sostenuta dalla produzione di batterie. Gli investimenti nella produzione di batterie agli ioni di litio e allo stato solido sono aumentati significativamente in Paesi come Indonesia, Thailandia e Vietnam, dove le gigafactory locali e le collaborazioni lungo la catena di fornitura hanno garantito l'approvvigionamento di celle. Tali impianti riducono la dipendenza dalle importazioni, accorciano le catene di fornitura e soddisfano gli incentivi governativi alla localizzazione. Il collegamento tra l'approvvigionamento di materie prime regionali e le tecnologie moderne impiegate nella produzione sta rendendo i veicoli elettrici più accessibili, contribuendo alla creazione di posti di lavoro locali e accelerando la transizione diffusa verso la mobilità elettrica nell'ASEAN.
   
• Gli ecosistemi dei veicoli elettrici dell'ASEAN stanno cambiando grazie alle tecnologie digitali. Le case automobilistiche e gli operatori di flotte utilizzano l'intelligenza artificiale (AI), l'Internet delle cose (IoT) e la telematica nei veicoli per monitorare lo stato delle batterie, prevedere le esigenze di manutenzione e ottimizzare l'utilizzo dell'energia. Le piattaforme software basate sull'intelligenza artificiale migliorano l'efficienza dei processi di ricarica, prevedono la domanda e riducono il periodo di indisponibilità dei veicoli. Queste innovazioni trasformano i veicoli elettrici in risorse intelligenti e connesse, favorendo la gestione intelligente delle flotte, la pianificazione della mobilità urbana e la gestione sostenibile dell'energia a livello regionale.
   
• Le infrastrutture di ricarica e le piattaforme energetiche modulari stanno diventando una priorità. Governi e aziende private stanno investendo in colonnine pubbliche di ricarica rapida, stazioni di ricarica nei depositi per autobus e veicoli a due e tre ruote dotati di sistemi modulari di sostituzione delle batterie. Queste soluzioni scalabili e basate sui servizi consentono ai Paesi di superare le strozzature infrastrutturali, accelerare l'adozione e offrire opzioni flessibili sia ai pendolari urbani sia alle flotte logistiche.
   
• Ad esempio, nel luglio 2025, CATL ha annunciato l'avvio del proprio impianto indonesiano per la produzione di batterie, destinato a fornire celle localizzate ad alta capacità ai produttori del Sud-est asiatico. L'impianto integra tecnologie avanzate di riciclo e processi modulari di assemblaggio dei pacchi batteria, rafforzando il ruolo dell'Asia nella fornitura sostenibile e nei modelli di implementazione.
   

Analisi del mercato dei veicoli elettrici nell'ASEAN

Per comprendere le tendenze chiave

Scarica il PDF gratuito

In base al sistema di propulsione, il mercato dei veicoli elettrici nell'ASEAN è suddiviso in BEV, HEV, PHEV e FCEV. Il segmento BEV rappresentava circa il 62% nel 2024 e dovrebbe registrare un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 7,6% dal 2025 al 2034.
 

• La popolarità dei BEV nell'ASEAN è sostenuta dai costi contenuti, dall'offerta in crescita e dagli elevati incentivi normativi nei principali mercati regionali. I governi di Paesi della regione, tra cui Thailandia, Indonesia e Singapore, hanno attuato sussidi, agevolazioni fiscali e iniziative di sviluppo delle infrastrutture per accelerare l'adozione dei BEV. La rete di ricarica è in rapida espansione e, insieme alla riduzione dei prezzi delle batterie agli ioni di litio, sta rendendo i BEV un'opzione più praticabile e conveniente per i consumatori e gli operatori di flotte.
   
• Inoltre, importanti case automobilistiche come BYD, VinFast e Great Wall Motor stanno localizzando la produzione di BEV per garantire prezzi competitivi e un accesso più ampio ai prodotti. Le città caratterizzate da elevati livelli di inquinamento atmosferico considerano i BEV una misura a breve termine per ridurre le emissioni e, pertanto, questi veicoli risultano particolarmente adatti al trasporto privato e alle flotte di grandi dimensioni.
   
• Ad esempio, nell'agosto 2025, BYD ha dichiarato di voler istituire a Tanjung Malim, in Malaysia, un impianto di assemblaggio CKD, la cui attività dovrebbe iniziare nel 2026. Questo investimento non solo rafforza la posizione di BYD come marchio leader per vendite di veicoli elettrici in Malaysia, ma evidenzia anche l'intenzione dell'azienda di ampliare la produzione di BEV convenienti nei Paesi dell'ASEAN.
   
• Il segmento dei veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) registrerà il tasso di crescita annuo composto (CAGR) più elevato, superiore al 9%, poiché un numero sempre maggiore di persone mostra interesse per le soluzioni di mobilità a idrogeno destinate agli impieghi pesanti e a lunga percorrenza. Malaysia e Singapore sono tra i Paesi che stanno investendo maggiormente nelle infrastrutture per l’idrogeno, nelle flotte pilota di autobus e negli hub per l’energia pulita, rendendo i FCEV un’opzione praticabile per la logistica, il trasporto pubblico e le operazioni transfrontaliere.
   

In base al veicolo, il mercato dei veicoli elettrici dell’ASEAN è segmentato in veicoli a due ruote, autovetture, veicoli commerciali e veicoli elettrici speciali. Il segmento delle autovetture domina il mercato, con una quota del 72% nel 2024, e si prevede che cresca a un CAGR superiore al 7% dal 2025 al 2034.
 

• Le autovetture dominano il mercato dei veicoli elettrici dell’ASEAN, poiché l’espansione della classe media, l’urbanizzazione e le politiche governative favorevoli stimoleranno la domanda di opzioni di mobilità economiche e sostenibili dal punto di vista ambientale. Aziende come BYD, VinFast e Great Wall Motor stanno lanciando BEV compatti e di medie dimensioni adattati alle abitudini di pendolarismo urbano dei Paesi dell’ASEAN, beneficiando degli incentivi e dei minori costi di immatricolazione in Thailandia, Indonesia e Vietnam.
   
• Inoltre, nell’ASEAN, la forte crescita dei veicoli elettrici nel settore privato è favorita dall’aumento dei costi del carburante, dalla crescente sensibilità ambientale e dalla disponibilità di modelli convenienti. Ad esempio, all’Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025, Wuling ha registrato 1.653 prenotazioni di veicoli, 464 delle quali per il modello Air EV, a conferma della sua popolarità tra i clienti urbani che prediligono automobili elettriche pratiche ed economiche.
   
• Anche i sussidi governativi e l’espansione dei sistemi di ricarica contribuiscono a questo processo, mentre i meccanismi di finanziamento e i pacchetti di ricarica offerti da case automobilistiche come Wuling rendono i veicoli elettrici accessibili alle famiglie e ai residenti urbani nelle megalopoli e nelle città secondarie.
   
• I segmenti dei veicoli a due ruote si stanno espandendo rapidamente a causa della necessità di spostamenti economici ed efficienti nelle città densamente popolate. Gli scooter elettrici e le motociclette elettriche di marchi come Gogoro, VinFast e Honda sono comuni nel settore delle consegne dell’ultimo miglio, nonché nei servizi di trasporto a chiamata e nel trasporto personale, dove sono state realizzate infrastrutture per la sostituzione delle batterie in aree come Taiwan, Indonesia e Filippine.
   
• I veicoli commerciali elettrici continuano a registrare una forte crescita, poiché gli operatori logistici e i gestori di flotte stanno passando a soluzioni basate sull’energia pulita. Furgoni, autocarri e autobus elettrici sono inoltre oggetto di progetti pilota nell’ASEAN da parte di aziende come Mitsubishi Fuso eCanter e BYD eBuses, utilizzati a Singapore, in Thailandia e in Malaysia. L’elettrificazione delle flotte è sostenuta dagli obiettivi ESG, dall’aumento dei costi del carburante e dagli incentivi governativi per il trasporto sostenibile.
   

In base alla trasmissione, il mercato è segmentato in trazione anteriore, trazione posteriore e trazione integrale. Si prevede che il segmento della trazione anteriore domini il mercato.
 

• La trazione anteriore (FWD) domina il mercato dei veicoli elettrici dell’ASEAN, poiché offre un equilibrio tra prestazioni, efficienza e convenienza negli ambienti di guida urbani e suburbani. Le configurazioni a trazione anteriore sono più leggere, più semplici da produrre e richiedono meno componenti rispetto ai sistemi a trazione posteriore o integrale, riducendo i costi di produzione e migliorando l’efficienza energetica. Per questo motivo, risultano particolarmente interessanti per gli acquirenti attenti ai costi e per i proprietari di flotte che desiderano veicoli affidabili e caratterizzati da bassi costi di manutenzione.
   
• Inoltre, le vetture a trazione anteriore (FWD) offrono una gestione prevedibile, una migliore efficienza degli spazi e una maggiore sicurezza durante la guida su strade bagnate o congestionate, condizioni tipiche delle città dell’ASEAN. Aziende come BYD, VinFast e Wuling si concentrano inoltre su veicoli elettrici (EV) compatti e di medie dimensioni basati sulla trazione anteriore; in questo modo possono fornire veicoli pratici, con un’elevata autonomia e prezzi accessibili, rafforzando la propria posizione dominante nei mercati regionali dei veicoli elettrici.
   
•  Nel febbraio 2025, Wuling ha presentato ufficialmente la New Air EV in Indonesia durante l’Indonesia International Motor Show, con varianti da 200 km e 300 km. Il modello è offerto a un prezzo competitivo e si rivolge ai pendolari urbani che necessitano di veicoli elettrici accessibili.
   
• Il segmento dei veicoli elettrici a trazione posteriore (RWD) nel mercato dell’ASEAN presenta un elevato potenziale di rapida crescita grazie alla migliore maneggevolezza, alla distribuzione superiore del peso e alle prestazioni più elevate rispetto ai modelli FWD. I veicoli elettrici sportivi, l’elevata coppia e il lusso sono alcuni degli ambiti in cui viene utilizzata la trazione posteriore. Questa crescita è alimentata dalla crescente domanda di veicoli elettrici di fascia alta e di modelli orientati alle prestazioni da parte di produttori automobilistici come BYD, VinFast e Great Wall Motor.

In base alla batteria, il mercato è segmentato in batterie al piombo-acido sigillate, batterie al nichel-metallo idruro (NIMH) e batterie agli ioni di litio. Si prevede che il segmento delle batterie al piombo-acido sigillate dominerà il mercato.
 

• Il segmento delle batterie agli ioni di litio rappresenta la quota maggiore del mercato dei veicoli elettrici dell’ASEAN grazie alla maggiore densità energetica, alla struttura leggera e alla lunga durata del ciclo di vita, fattori che migliorano complessivamente l’autonomia di guida e l’efficienza dei veicoli. Rispetto alle batterie al piombo-acido sigillate e al nichel-metallo idruro, le celle agli ioni di litio consentono alle case automobilistiche di progettare veicoli elettrici compatti e ad alte prestazioni, utilizzabili sia per gli spostamenti urbani sia per i viaggi a lunga distanza. La riduzione dei prezzi delle batterie, dovuta all’aumento della produzione su scala globale e ai progressi tecnologici, rende i veicoli elettrici alimentati agli ioni di litio più accessibili ai consumatori e ai proprietari di flotte nella regione.
   
• Inoltre, le batterie agli ioni di litio possono essere ricaricate rapidamente e facilmente integrate con sistemi avanzati di gestione delle batterie (BMS), migliorando la sicurezza e l’efficienza. I principali operatori asiatici del settore dei veicoli elettrici, tra cui BYD, VinFast e Wuling, basano su questa tecnologia le proprie autovetture, i veicoli a due ruote e i veicoli elettrici commerciali. L’introduzione di veicoli elettrici alimentati agli ioni di litio nel mercato dell’ASEAN è rafforzata dagli incentivi governativi, dallo sviluppo delle infrastrutture e dalla crescente consapevolezza dei consumatori riguardo alla mobilità sostenibile.
   
• Nel luglio 2024, Hyundai Motor Group e LG Energy Solution hanno inaugurato in Indonesia il primo stabilimento di celle per batterie di veicoli elettrici, con una capacità di 10 GWh all’anno. L’investimento ammonta a 1,1 miliardi di dollari USA e mette in evidenza la crescente importanza delle batterie agli ioni di litio nell’ecosistema regionale dei veicoli elettrici.
   
• Inoltre, si prevede una forte crescita del segmento delle batterie al piombo-acido sigillate (SLA) nel mercato dei veicoli elettrici dell’ASEAN grazie alla loro convenienza economica, affidabilità e semplicità d’uso. Le batterie SLA sono state ampiamente utilizzate nelle biciclette elettriche di base, nei piccoli veicoli commerciali e nelle flotte locali di veicoli elettrici. L’espansione di questo segmento è determinata dalla crescente necessità di soluzioni per veicoli elettrici accessibili nelle aree urbane e semiurbane.
   

Ottieni approfondimenti dettagliati sui principali segmenti che modellano questo mercato

Scarica il PDF gratuito

La Thailandia ha dominato il mercato dei veicoli elettrici nel Sud-est asiatico continentale, con una quota di circa il 48%, e ha generato ricavi per 1,71 miliardi di dollari USA nel 2024.
 

• La Thailandia domina il mercato dell’ASEAN grazie al forte sostegno governativo, alla solida capacità produttiva del settore automobilistico e a politiche favorevoli. Il programma governativo EV 3.0 e EV 3.5 programmi prevedono incentivi fiscali, sussidi e riduzioni dei dazi all’importazione per incoraggiare sia i produttori sia i consumatori. Questo approccio proattivo ha attirato i principali operatori globali del settore dei veicoli elettrici, inducendoli a creare basi produttive e favorendo l’assemblaggio locale, la produzione di batterie e lo sviluppo della catena di fornitura.
   
• Inoltre, l’ecosistema automobilistico ben consolidato della Thailandia le conferisce un vantaggio competitivo. Grazie a decenni di esperienza come hub regionale per l’esportazione di veicoli, il Paese dispone di manodopera qualificata, reti di fornitori e infrastrutture logistiche avanzate. In combinazione con la rapida espansione delle stazioni di ricarica e la crescente domanda interna, questi fattori posizionano la Thailandia come il principale hub per l’adozione e la produzione di veicoli elettrici nell’ASEAN.
   
• Ad esempio, la Thailandia sta sviluppando rapidamente le infrastrutture per i veicoli elettrici a sostegno della loro diffusione. A marzo 2025 erano presenti oltre 3.700 stazioni di ricarica pubbliche, con 11.600 connettori, tra cui più di 6.000 caricabatterie rapidi (DC).
   
• Il Vietnam sta emergendo come mercato dei veicoli elettrici in rapida crescita nel Sud-est asiatico continentale, grazie a solide politiche governative, alla crescente domanda della classe media e al rapido sviluppo delle infrastrutture. Il governo ha introdotto incentivi fiscali, ridotto le tasse di immatricolazione e dato priorità all’adozione dei veicoli elettrici nelle flotte del trasporto pubblico, creando un contesto favorevole sia per i consumatori sia per i produttori. Queste politiche di sostegno hanno accelerato il passaggio alla mobilità elettrica nei centri urbani.
   

L’Indonesia ha dominato il mercato dei veicoli elettrici nel Sud-est asiatico marittimo, con una quota di circa il 49% nel 2024.
 

• L’Indonesia domina il mercato dell’ASEAN soprattutto grazie alle sue abbondanti riserve di nichel, una materia prima fondamentale per le batterie dei veicoli elettrici. Sfruttando questa risorsa, il governo ha posizionato il Paese come hub regionale per la produzione di batterie e veicoli elettrici. Politiche strategiche, come i divieti di esportazione del nichel grezzo e gli incentivi per la lavorazione a valle, hanno attirato le case automobilistiche e i produttori di batterie globali, spingendoli a investire in impianti locali e rafforzando la catena di fornitura dei veicoli elettrici dell’Indonesia.
   
• Inoltre, l’ampio mercato interno dell’Indonesia e le iniziative governative proattive ne sostengono l’adozione. Politiche quali agevolazioni fiscali, riduzioni dei dazi all’importazione e incentivi agli investimenti sostengono sia i produttori sia i consumatori. Il rapido sviluppo delle infrastrutture di ricarica, insieme alle partnership per l’elettrificazione del trasporto pubblico, accelera ulteriormente la crescita, rendendo l’Indonesia un importante motore del futuro dei veicoli elettrici nell’ASEAN.
   
• Ad esempio, a maggio 2025 il governo si è impegnato a rafforzare gli incentivi per i produttori di veicoli elettrici che raggiungono livelli più elevati di componenti di produzione nazionale (TKDN), incoraggiando la localizzazione e l’espansione della produzione.
   
• Singapore è il mercato dei veicoli elettrici in più rapida crescita nell’ASEAN grazie al solido quadro normativo e all’elevato livello di preparazione delle infrastrutture. Il Green Plan 2030 del governo impone la graduale eliminazione dei veicoli con motore a combustione interna entro il 2040 e offre incentivi interessanti, come i rimborsi previsti dal Vehicular Emissions Scheme (VES) e dall’EV Early Adoption Incentive (EEAI). Queste politiche rendono il possesso di un veicolo elettrico più competitivo in termini di costi, garantendo al contempo l’allineamento con gli obiettivi di sostenibilità più ampi di Singapore.
   
• Inoltre, le dimensioni compatte di Singapore e la pianificazione urbana avanzata favoriscono una rapida adozione dei veicoli elettrici. Il governo sta installando 60.000 punti di ricarica entro il 2030, mentre la collaborazione tra settore pubblico e privato accelera l’installazione.
   

Quota di mercato dei veicoli elettrici nell’ASEAN

• Le 7 principali aziende del settore dei veicoli elettrici nell’ASEAN sono BYD, Tesla, Toyota, VinFast, Honda, Nissan e Bosch, che nel 2024 hanno rappresentato circa il 48% del mercato.
   
• BYDsi concentra sull'assemblaggio locale e sugli impianti CKD per ridurre i costi e aumentare l'accessibilità. Pone l'accento su veicoli elettrici accessibili destinati al mercato di massa, amplia le partnership per le infrastrutture di ricarica e offre opzioni di leasing delle batterie. BYD integra inoltre tecnologie per veicoli connessi e sfrutta gli incentivi governativi per accelerare l'adozione nelle aree metropolitane e nelle città secondarie dell'ASEAN.
   
• Tesla fa leva sul posizionamento dei veicoli elettrici premium, ponendo l'accento su veicoli elettrici ad alte prestazioni e con lunga autonomia. La strategia comprende lo sfruttamento dei canali di vendita digitali, l'espansione della rete Supercharger e gli aggiornamenti software via etere. Tesla collabora con i decisori politici locali per allinearsi agli incentivi, rafforzando al contempo la notorietà del marchio attraverso campagne dedicate alla mobilità sostenibile e un ingresso selettivo nei centri urbani ad alta domanda.
   
• Toyota si concentra inizialmente su soluzioni per veicoli elettrici ibride e basate sull'idrogeno, introducendo gradualmente veicoli completamente elettrici (BEV). La strategia comprende lo sfruttamento di una solida rete di concessionari, la promozione dell'adozione dei veicoli elettrici ibridi per affrontare i limiti delle infrastrutture e la collaborazione con i governi per soddisfare gli standard normativi. Toyota pone l'accento su affidabilità, efficienza dei consumi e produzione localizzata per attrarre i consumatori dell'ASEAN attenti ai costi.
   
• VinFast pone l'accento sulla produzione regionale, sui veicoli elettrici accessibili di livello base e sulla rapida localizzazione della produzione nei mercati dell'ASEAN. La strategia comprende campagne di marketing aggressive, formule di finanziamento, modelli di leasing delle batterie e la collaborazione con i governi locali per ampliare le reti di ricarica e rafforzare la fiducia nel marchio nei mercati emergenti dei veicoli elettrici.
   
• Honda: la strategia per l'ASEAN si concentra inizialmente sui veicoli elettrici ibridi e sui BEV di piccole dimensioni, rivolgendosi ai pendolari urbani. L'azienda sfrutta le reti di concessionari esistenti, investe in partnership per le infrastrutture delle batterie e di ricarica e promuove soluzioni di mobilità accessibili. Honda integra connettività intelligente e prestazioni efficienti per conquistare consumatori attenti all'ambiente nelle aree metropolitane e nelle città secondarie.
   
• Nissan pone l'accento su BEV accessibili e modelli ibridi, con particolare attenzione alla mobilità urbana. La strategia comprende l'assemblaggio locale, il leasing delle batterie e gli investimenti nelle infrastrutture di ricarica. Nissan promuove inoltre servizi connessi, l'utilizzo di incentivi in linea con le politiche governative e campagne di sensibilizzazione per rafforzare la fiducia dei consumatori e aumentare l'adozione nei Paesi dell'ASEAN.
   
• Bosch si concentra sulla fornitura di componenti per veicoli elettrici, sistemi di gestione delle batterie e soluzioni per le infrastrutture di ricarica ai produttori OEM dell'ASEAN. La strategia comprende partnership con le case automobilistiche, l'integrazione della mobilità intelligente e iniziative locali di ricerca e sviluppo (R&D) a sostegno dell'adozione dei veicoli elettrici. Bosch mira a rafforzare la propria presenza nell'ecosistema attraverso tecnologie per veicoli connessi, manutenzione predittiva e soluzioni di mobilità sostenibile.
   

Aziende del mercato dei veicoli elettrici nell'ASEAN

I principali operatori del settore dei veicoli elettrici nell'ASEAN sono:

• BMW
• Audi
• Bosch
• BYD
• Honda
• Hyundai
• Nissan
• Tesla
• Toyota
• VinFast
   
• La maggior parte degli operatori di veicoli elettrici nell'ASEAN dà priorità alla produzione e all'assemblaggio locali per ridurre i costi, minimizzare i dazi sulle importazioni e soddisfare le esigenze dei consumatori regionali sensibili ai prezzi. Attraverso la creazione di poli produttivi locali e partnership con i fornitori, le aziende puntano a offrire veicoli elettrici accessibili, garantendo al contempo tempi di consegna più rapidi e reti di assistenza. Questa strategia contribuisce a superare le barriere di prezzo, promuove l'occupazione regionale e rafforza la resilienza della catena di fornitura.
   
• Una strategia di mercato fondamentale consiste nell'investire nelle infrastrutture di ricarica, nelle stazioni di sostituzione delle batterie e nelle soluzioni per gli ecosistemi digitali, al fine di migliorare la comodità e l'accessibilità per i consumatori.Le aziende supportano i governi nell'espansione delle reti di ricarica pubbliche e private, integrando al contempo servizi connessi come la gestione delle flotte, la manutenzione predittiva e le applicazioni mobili. Questo approccio migliora i tassi di adozione affrontando l'ansia da autonomia e favorendo un'esperienza utente fluida nelle città metropolitane e secondarie.
   
• Le aziende sfruttano attivamente e si allineano agli incentivi dei governi regionali, tra cui riduzioni fiscali, sussidi e normative favorevoli ai veicoli elettrici, per incrementare le vendite e la penetrazione del mercato. Il coinvolgimento strategico dei responsabili politici garantisce la conformità agli standard locali, influenzando al contempo gli sviluppi normativi a favore della mobilità elettrica. Questo approccio proattivo non solo migliora l'accessibilità economica per i consumatori, ma consente anche agli operatori del settore dei veicoli elettrici di espandere rapidamente le attività, accelerare l'adozione e rafforzare il proprio vantaggio competitivo nei mercati dell'ASEAN.
   

Novità sul settore dei veicoli elettrici nell'ASEAN

• A gennaio 2025, VinFast ha lanciato in Thailandia i suoi primi modelli di auto completamente elettriche, segnando un passo strategico nell'espansione della propria presenza nell'ASEAN. Sfruttando il ruolo della Thailandia come polo regionale per i veicoli elettrici, l'iniziativa evidenzia l'ambizione di VinFast di competere con i produttori di apparecchiature originali (OEM) globali, cogliere la crescente domanda e rafforzare la visibilità del proprio marchio a livello regionale.
   
• A dicembre 2024, BYD ha introdotto i propri veicoli elettrici in Thailandia, evidenziando il lancio del SUV Atto 3. L'iniziativa ha rafforzato la spinta competitiva di BYD nel principale polo per i veicoli elettrici dell'ASEAN, sfruttando il solido piano strategico della Thailandia per i veicoli elettrici, gli incentivi governativi e la crescente domanda dei consumatori di soluzioni di mobilità elettrica convenienti ma avanzate.
   
• A novembre 2024, Tesla ha firmato un accordo con la Thailandia per la realizzazione di uno stabilimento di assemblaggio locale. Il progetto riflette l'impegno di Tesla nell'ampliare la produzione di veicoli elettrici nel Sud-est asiatico, sfruttando l'ecosistema automobilistico thailandese, i punti di forza della catena di fornitura e il sostegno normativo per ampliare l'accessibilità e consolidare la propria leadership globale nell'elettrificazione.
   
• Ad agosto 2024, Hyundai, importante azienda automobilistica sudcoreana, ha annunciato un investimento di 28 milioni di dollari USA in un nuovo stabilimento produttivo in Thailandia dedicato all'assemblaggio di veicoli elettrici (EV) e batterie. Situato strategicamente a sud-est di Bangkok, lo stabilimento dovrebbe iniziare le attività nel 2026, rafforzando il ruolo della Thailandia come polo regionale per i veicoli elettrici.
   
• A marzo 2024, SVOLT Energy, importante produttore cinese di batterie, ha avviato la produzione in serie di pacchi batteria per veicoli elettrici presso il nuovo stabilimento inaugurato a Si Racha, nella provincia di Chonburi, in Thailandia. Con una capacità annua di circa 60.000 moduli e pacchi, lo stabilimento fornirà batterie per i veicoli a nuova energia (NEV) prodotti da Horizon New Energy Automobile (Neta Auto) e dai marchi di Great Wall Motor, tra cui Ora, Tank e Haval, assemblati localmente in Thailandia.
   

Il report di ricerca sul mercato dei veicoli elettrici nell'ASEAN include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (miliardi di dollari)e spedizioni (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per sistema di propulsione

• BEV
• HEV
• PHEV
• FCEV

Mercato, per veicolo

• Veicoli a due ruote
  • Scooter elettrici
  • Biciclette elettriche
  • Ciclomotori elettrici
• Autovetture
  • Berline
  • SUV
  • Hatchback
• Veicoli commerciali
  • Leggeri
  • Medi
  • Pesanti
• Veicoli elettrici speciali
  • Veicoli elettrici fuoristrada
  • Golf cart
  • Veicoli elettrici per servizi

Mercato, per configurazione della trasmissione

• Traction anteriore
• Propulsione posteriore
• Traction integrale

Mercato, per batteria

• Piombo-acido sigillata
• Nichel-metallo idruro (NiMH)
• Ioni di litio

Mercato per fascia di autonomia in chilometri

• Meno di 100 km
• Da 100 km a 200 km
• Da 200 km a 300 km
• Oltre 300 km

Mercato per fascia di prezzo

• Meno di 10.000 dollari USA
• Da 10.000 a 30.000 dollari USA
• Da 30.000 a 50.000 dollari USA
• Oltre 50.000 dollari USA     

Mercato per utilizzo finale

• Personale
• Commerciale
  • Condivisione di corse e servizi di trasporto a chiamata
  • Logistica e consegne
  • Flotte aziendali
• Governativo
  • Trasporto pubblico
  • Flotte di servizi pubblici
  • Forze dell'ordine
• Privato
  • Università 
• Campus industriali

Le informazioni sopra riportate si riferiscono alle seguenti aree geografiche e ai seguenti Paesi:

• Sud-est asiatico continentale
  • Cambogia
  • Laos
  • Myanmar
  • Thailandia
  • Vietnam
• Sud-est asiatico marittimo
  • Brunei Darussalam
  • Indonesia
  • Malaysia
  • Filippine
  • Singapore