Dimensioni del mercato della condivisione di veicoli elettrici a due ruote - Per veicolo, per sistema di condivisione, per batteria, per utilizzo finale, per modello di business, previsioni di crescita, 2025-2034

Dimensione del mercato di condivisione elettrica di due ruote

Il mercato globale di condivisione a due ruote elettrica è stato valutato a 1,9 miliardi di dollari nel 2024 ed è progettato per crescere a un CAGR del 13,1% tra il 2025 e il 2034. Aumentare la congestione urbana e aumentare le esigenze di connettività di last-mile sono driver di crescita significativi per il mercato. Poiché le città diventano più densamente popolate, i sistemi di trasporto tradizionali affrontano ritardi, carenze di parcheggio e inefficienze, spingendo i pendolari a cercare opzioni più veloci e flessibili. Le due ruote elettriche offrono una soluzione conveniente per brevi distanze, soprattutto nelle aree in cui le auto o il transito pubblico sono poco pratiche.

Per esempio, secondo la Banca Mondiale, oggi, più della metà della popolazione, 4,4 miliardi di persone vivono nelle città. Questo cambiamento è destinato a continuare, con la popolazione urbana prevista per più di doppio entro il 2050, a cui punto quasi 7 in 10 persone vivranno in città. Poiché le città continuano ad espandersi continuerà a guidare la crescita del mercato.

Le crescenti preoccupazioni ambientali e un forte focus globale sulla sostenibilità sono fattori significativi per il mercato elettrico di condivisione a due ruote. Dato che le aree urbane si oppongono all'aumento dell'inquinamento atmosferico e delle emissioni di carbonio, i governi e i consumatori si stanno spostando verso soluzioni di mobilità più verdi. Le due ruote elettriche producono emissioni zero di coda, rendendole un'alternativa eco-friendly ai veicoli a combustibile fossile.

La mobilità condivisa migliora ulteriormente la sostenibilità riducendo il numero totale di veicoli sulla strada, facilitando la congestione del traffico e riducendo le emissioni complessive. Inoltre, iniziative politiche come obiettivi di neutralità del carbonio, zone libere dalle emissioni e incentivi finanziari per il trasporto pulito incoraggiano gli investimenti in infrastrutture di condivisione dei veicoli elettrici. Questo si allinea con crescente preferenza dei consumatori per il trasporto responsabile ambientale, aumentando l'adozione del mercato.

Mercato elettrico di condivisione a due ruote Tendenze

• Per superare l'ansia della gamma e ridurre i tempi di fermo, gli operatori stanno investendo in stazioni di scambio della batteria e infrastrutture di ricarica rapida. Queste tecnologie consentono una rapida rotazione per i veicoli, garantendo una maggiore disponibilità della flotta e una migliore efficienza operativa. Anche i modelli Battery-as-a-service (BaaS) stanno emergendo, consentendo alle aziende di ridurre i costi in anticipo mantenendo le prestazioni.
• Il mondo mercato del servizio di leasing della batteria La dimensione è stata stimata a 176,1 milioni di USD nel 2024 e si prevede di crescere ad un CAGR del 22,4% tra il 2025 e il 2034. La crescita complessiva nel mercato dei servizi di leasing della batteria avrà un impatto diretto sul mercato elettrico di condivisione a due ruote e la sua crescita.
• Le aziende stanno sfruttando l'IA e l'analisi dei dati in tempo reale per migliorare la gestione della flotta. Questi strumenti aiutano a prevedere hotspot della domanda, ottimizzare la distribuzione del veicolo, ridurre il tempo di inattività e gestire gli orari di manutenzione. L'analisi predittiva aiuta anche la pianificazione dinamica dei prezzi e dei percorsi, migliorando l'esperienza del cliente e la redditività operativa.
• I servizi di condivisione a due ruote elettrici sono sempre più integrati con reti di trasporto pubblico per offrire viaggi multimodali senza soluzione di continuità. Gli utenti possono combinare scooter o e-bike con autobus, metropolitane o treni per la connettività di primo e ultimo miglia. Questo migliora la flessibilità dei pendolari, riduce la dipendenza dai veicoli privati e supporta la pianificazione della mobilità urbana. Governi e operatori stanno collaborando attraverso mobilità-as-a-service (MaaS) piattaforme per semplificare la pianificazione del viaggio e i pagamenti delle tariffe.

Trump Amministrazione Tariffe

• L'attuazione delle tariffe spingerà le aziende a esplorare la produzione nazionale o a spostare le catene di approvvigionamento nei paesi privi di tariffa. Mentre questo può ridurre la dipendenza a lungo termine dalle importazioni cinesi, inizialmente ritardare le distribuzioni e aumentare la complessità operativa. A breve termine, la disponibilità elettrica a due ruote può diminuire, rallentando l'espansione dei servizi di condivisione e limitando la penetrazione geografica nelle città degli Stati Uniti più piccole o emergenti.
• L'imposizione delle tariffe da parte dell'amministrazione Trump sulle importazioni cinesi, compresi i componenti essenziali per i veicoli elettrici, ha portato ad un aumento dei costi per le società di condivisione a due ruote elettriche. Molte di queste aziende si affidano a batterie cinesi e parti elettroniche. Le tariffe hanno aumentato i prezzi di questi componenti, aumentando così il costo complessivo di procurare e mantenere due ruote elettriche. Questo aumento dei costi può portare a prezzi di noleggio più elevati per i consumatori e può rallentare i piani di espansione dei servizi di condivisione.
• Le tariffe hanno anche causato interruzioni nella catena di approvvigionamento globale, in particolare incidendo sulla disponibilità di due ruote elettriche. Con tariffe più elevate sui componenti importati, i produttori possono affrontare ritardi e costi aumentati nella produzione. Questa situazione può portare a una carenza di veicoli per la condivisione delle imprese, ostacolando la loro capacità di soddisfare la domanda dei consumatori.

Analisi del mercato di condivisione elettrica di due ruote

Sulla base dei veicoli, il mercato elettrico di condivisione a due ruote è diviso in motocicletta elettrica♪ scooter elettrico, E-bike e scooter elettrico calcio. Nel 2024, il segmento del kick scooter elettrico ha dominato il mercato per circa il 46% della quota e si prevede di crescere a un CAGR di oltre il 12,5% durante il periodo di previsione.

• The scooter elettrico calcio segmento detiene la quota di mercato più alta nel mercato elettrico di condivisione a due ruote a causa di facilità d'uso e di convenienza rendere scooter elettrici calcio altamente accessibili a un ampio demografico, tra cui turisti e pendolari giornalieri. La loro dimensione compatta è ideale per navigare in ambienti urbani congestionati, offrendo un'opzione di trasporto flessibile per brevi viaggi.
• Inoltre, i bassi costi operativi e la rapida distribuzione li rendono attraenti per i fornitori di servizi. La rapida adozione del mercato è alimentata dal sostegno del governo per la mobilità verde, in particolare nelle città dense dove la congestione del traffico e le preoccupazioni ambientali sono prevalenti.
• Ad esempio, nel settembre del 2024, EMotorad entrò in un'esclusiva partnership strategica con Booz Mobility, un operatore della flotta di scooter a calcio elettrico Shark Tank con sede a Ahmedabad. In questa collaborazione, EMotorad fornirà 500 scooter elettrici, tra cui il loro modello Lil E, a Booz Mobility entro la fine dell'anno fiscale 2025. Questi scooter alimentano l'intera flotta di Booz, concentrandosi sulla mobilità intra-campus all'interno delle comunità gated attraverso le città della metropolitana in India.

Sulla base del sistema di condivisione, il mercato elettrico di condivisione a due ruote è segmentato in banchina, e senza dock (libero galleggiante). Nel 2024, il segmento senza banchina (libero galleggiante) domina il mercato con il 76% della quota di mercato e il segmento dovrebbe crescere ad un CAGR di oltre il 13% dal 2025 al 2034.

• Il sistema senza dock (libero galleggiante) ha la quota di mercato più elevata nel mercato elettrico di condivisione a due ruote a causa della sua flessibilità, convenienza e scalabilità. A differenza dei sistemi portuali, i modelli senza banchina non richiedono infrastrutture fisse, consentendo agli utenti di prendere e lasciare i veicoli in qualsiasi posizione all'interno di zone designate.
• Inoltre, questi sistemi sono alimentati da piattaforme basate su app che offrono disponibilità in tempo reale e pagamento senza interruzioni, migliorando l'esperienza dell'utente. Il supporto normativo per la mobilità condivisa nelle città spinge ulteriormente la popolarità dei modelli senza dock, in quanto aiutano a ridurre la congestione del traffico e le emissioni di carbonio.
• Ad esempio, nel luglio 2024, Londra ha implementato norme più severe sulle e-bike senza dock, con divieto di parcheggio pavimentazione e misure di esecuzione che guadagnano slancio in tutta la città. Hanno sequestrato 100+ e-bikes (Lime/Forest) durante un crackdown di due settimane per ostruire pavimentazioni. Hanno pianificato 300 baie di parcheggio e-bike permanenti da installare entro il dicembre 2026.

Sulla base dell'utilizzo finale, il mercato elettrico di condivisione a due ruote è segmentato in singoli consumatori, turisti e utenti aziendali/istituzionali, con la categoria dei singoli consumatori prevista per dominare a causa del loro uso diffuso per la connettività a breve distanza, last-mile.

• I pendolari urbani preferiscono sempre più due ruote elettriche per la convenienza, la facilità d'uso e il viaggio più veloce in città congestionate. I modelli di prezzi pay-per-use o basati su abbonamento lo rendono un'alternativa economica a taxi o veicoli privati, in particolare per studenti, uffici e turisti.
• Inoltre, i miglioramenti delle infrastrutture come le stazioni di spegnimento della batteria e le zone di parcheggio designate hanno ulteriormente incoraggiato gli utenti individuali. Rispetto all'utilizzo basato sulle imprese o sulle consegne, i singoli piloti contribuiscono ad una maggiore frequenza di viaggio e ad una maggiore copertura geografica, consolidando la loro posizione dominante sul mercato.
• Integrazione smartphone e applicazioni abilitate GPS migliorano la convenienza, mentre l'aumento del comportamento eco-conscio promuove l'adozione della mobilità elettrica. La flessibilità e l'indipendenza offerta da due ruote elettriche condivise continuano ad attrarre una grande base di utenti urbani.

Nel 2024, la regione della Cina in Asia Pacifico ha dominato il mercato elettrico di condivisione a due ruote con circa il 47% della quota di mercato in Asia Pacifico e ha generato circa 318,5 milioni di dollari di ricavi.

• La Cina domina il mercato dell'Asia Pacifico, tenendo la più grande quota di mercato grazie al suo ecosistema EV maturo, ad alta densità di popolazione urbana e al sostegno del governo per la mobilità verde. La presenza di grandi giocatori domestici, uso diffuso di e-bikes, e l'infrastruttura avanzata di spegnimento della batteria hanno alimentato l'adozione nelle principali città.
• I governi locali incoraggiano la mobilità condivisa per combattere la congestione e l'inquinamento. Inoltre, l'integrazione tecnologica e i sistemi di pagamento mobili hanno una maggiore convenienza dell'utente.
• Ad esempio, nel 2021, circa 40 milioni di biciclette elettriche sono state vendute ai clienti in Cina. Il volume di vendita di e-bike in Cina dovrebbe raggiungere circa 44,2 milioni di unità nel 2022. Il paese è il mercato più importante per le bici elettriche in tutto il mondo.

Il mercato elettrico di condivisione a due ruote negli Stati Uniti dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Negli Stati Uniti, il mercato elettrico di condivisione a due ruote sta assistendo a una crescita costante, principalmente guidata da esigenze di mobilità urbana, consapevolezza ambientale e iniziative smart city. Grandi aree metropolitane come Los Angeles, New York e San Francisco hanno abbracciato servizi di condivisione e-scooter e e-bike, supportati da partenariati di città favorevoli e politiche di micromobilità.
• Gli investimenti in infrastrutture, soluzioni per lo spegnimento della batteria e l'integrazione con i trasporti pubblici dovrebbero aumentare ulteriormente l'adozione e la scalabilità nei mercati urbani e suburbani.
• Come per Statista, il fatturato del mercato delle biciclette elettriche negli Stati Uniti è previsto per raggiungere USD 2.17 miliardi nel 2025. Ciò riflette un tasso di crescita annuo previsto (CAGR 2025-2029) del 13,06%, che porta ad un volume di mercato previsto di USD 3,55 bn entro il 2029. Le vendite di unità nel mercato delle biciclette elettriche dovrebbero colpire 2,64 milioni di biciclette entro il 2029.

Il mercato elettrico di condivisione a due ruote nel Regno Unito dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Nel Regno Unito, il mercato elettrico di condivisione a due ruote si sta gradualmente espandendo, principalmente guidato da crescente congestione urbana, preoccupazioni ambientali e politiche locali di sostegno che promuovono il trasporto sostenibile. Città come Londra, Birmingham e Bristol hanno pilotato o adottato sistemi di condivisione e-scooter e e-bike, spesso in collaborazione con i consigli locali.
• Il mercato beneficia di una forte integrazione dei trasporti pubblici, di una maggiore consapevolezza dei viaggi eco-friendly e di investimenti in infrastrutture ciclabili, posizionando il Regno Unito come un promettente mercato per soluzioni di micromobilità condivise.
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• Come esempio, secondo Statista, più di una su dieci nuove biciclette vendute nel Regno Unito erano previste bici elettriche. Entro il 2029, più di ogni quinta moto venduta dovrebbe essere una e-bike. Inoltre, hanno riferito a Londra, il 16 per cento degli intervistati di sondaggio ha riferito di possedere o avere accesso a una e-bike nella loro famiglia nel 2024, seguito dal sud-ovest dell'Inghilterra all'11 per cento.

Il mercato elettrico di condivisione a due ruote negli Emirati Arabi Uniti dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• ? Il mercato degli Emirati Arabi Uniti sta assistendo a una crescita costante, guidata da iniziative smart city, obiettivi di mobilità sostenibile e da un aumento del turismo urbano. Città come Dubai e Abu Dhabi hanno abbracciato la condivisione di e-scooter attraverso programmi pilota sostenuti dal governo e partnership pubblico-privato.
• L'elevata penetrazione degli smartphone e gli utenti esperti di tecnologia supportano l'accesso ai veicoli basati su app. La chiarezza regolamentare, le zone di parcheggio designate e gli investimenti infrastrutturali incoraggiano ulteriormente l'adozione. Inoltre, l'attenzione del paese sulla riduzione delle emissioni di carbonio si allinea con l'espansione della micro-mobilità, rendendo gli Emirati Arabi Uniti un hub promettente.
• Per esempio, Statista sostiene che nel 2024, il mercato di condivisione di E-scooter negli Emirati Arabi Uniti dovrebbe vedere un significativo aumento delle entrate nei prossimi anni. Entro il 2025, i ricavi sono previsti per raggiungere 8,81 milioni di USD, con un tasso di crescita annuo stimato (CAGR 2025-2029) del 6,73%. Questa crescita dovrebbe portare a un volume di mercato di 11,43 milioni di USD entro il 2029.

Condivisione del mercato elettrico di due ruote

• Le prime 7 aziende del settore elettrico di condivisione a due ruote sono Lime Micromobility, Bird.co, Dott, GrabWheels, Voi Technology, Bolt e Yulu che detengono circa il 50% del mercato nel 2024.
• Lime si concentra sull'espansione delle flotte multimodali integrando e-bike ed e-scooters in un'unica app, migliorando la convenienza e l'esperienza degli utenti. Essa privilegia le partnership urbane e la conformità normativa, sottolineando la condivisione dei dati e gli obiettivi di sostenibilità. Lime investe anche nella tecnologia delle batterie swappable e nella gestione della flotta alimentata dall'IA per ottimizzare le operazioni e ridurre l'impatto ambientale, mirando alla redditività e all'integrazione della mobilità urbana a lungo termine.
• Bird sta semplificando le operazioni attraverso il consolidamento della flotta e la riduzione dei costi, concentrandosi sulle aree urbane ad alta domanda. L'azienda si sta orientando verso modelli di franchising e partner come Bird Platform per scalare in modo efficiente. Esso sottolinea migliorare la durata del veicolo, sfruttando Bird Tre scooter, e l'implementazione di smart sidewalk rilevamento e geo-fencing tech per migliorare la sicurezza e la conformità, mentre anche l'esplorazione di nuovi flussi di entrate come Bird Bike e abbonamenti di micro-mobilità.
• Dott sottolinea la sostenibilità e le prime operazioni della città, allineando strettamente con le normative locali e offrendo soluzioni di mobilità completamente elettriche e a basso impatto. Mantiene il controllo diretto delle operazioni per garantire qualità ed efficienza. Dott investe anche nella formazione della sicurezza degli utenti, nell'istruzione in-app e nelle soluzioni di parcheggio robuste. L'azienda si sta espandendo gradualmente sui mercati europei e si concentra sugli obiettivi ambientali, tra cui la neutralità del carbonio e la creazione di posti di lavoro locali attraverso i team di manutenzione interni.

Società di mercato di condivisione elettrica a due ruote

I principali giocatori che operano nel settore elettrico di condivisione a due ruote sono:

• Bird.co
• Bullone
• Dott.
• GrabWheels
• Helbiz
• Micromobilità
• Revel
• TIER Mobilità
• Tecnologia Voi
• Yulu

L'attuale strategia di mercato nel mercato elettrico di condivisione a due ruote si concentra sull'espansione della presenza urbana attraverso partenariati con i comuni, implementando modelli privi di dock e sfruttando piattaforme basate su app per il monitoraggio e il pagamento in tempo reale dei veicoli. Le aziende privilegiano le zone ad alto traffico, le infrastrutture di spegnimento o di caricamento rapido e l'ottimizzazione della flotta data-driven. Promozioni, piani di abbonamento e integrazione con i sistemi di trasporto pubblico migliorano ulteriormente la ritenzione degli utenti e la penetrazione del mercato.

Un'altra strategia chiave prevede l'adozione di operazioni sostenibili e scalabili investendo in due ruote elettriche durevoli, localizzando la manutenzione della flotta e ottimizzando il ciclo di vita degli asset. Le aziende sottolineano la sicurezza degli utenti e la conformità alle normative in evoluzione attraverso la geofencing, le disposizioni del casco e l'istruzione del pilota. Inoltre, l'analisi dei dati viene utilizzata per monitorare i modelli di domanda e regolare la distribuzione in modo dinamico, mentre gli obiettivi di neutralità del carbonio e l'allineamento ESG supportano l'appello degli investitori a lungo termine e gli obiettivi di mobilità a livello cittadino.

Electric Two-Wheeler Industria News

• Nell'aprile del 2025, Lime entrò in un accordo esclusivo con Redwood Materials (fondato dall'ex-Tesla CTO JB Straubel) per riciclare le batterie agli ioni di litio dalle sue e-bike e scooter condivisi negli Stati Uniti, in Germania e nei Paesi Bassi. Lime invia batterie di fine vita (5-7 anni, ~500 cicli di carica) alla struttura Nevada di Redwood. Redwood recupera il 95-98% dei materiali critici (litio, cobalto, nichel, rame) attraverso processi chimici e li reintroduce nella nuova produzione della batteria.
• Nell'agosto del 2024, Lime entrò ufficialmente nel mercato giapponese con il suo servizio di e-scooter a Tokyo, segnando la sua prima espansione in Asia orientale. Il lancio, iniziato il 19 agosto 2024, presenta 200 e-scooters seduti Gen4.1 e Gen4.1 in sei reparti: Shibuya, Shinjuku, Meguro, Setagaya, Toshima e Nakano. Il lancio di Tokyo segue le espansioni di Lime a Atene, Salonicco, Brisbane e Baltimora, insieme alla crescita nelle principali città come New York e Londra.
• Nell'ottobre del 2024 Raleigh, Carolina del Nord, iniziò un programma di e-scooter senza attracco in collaborazione con Lime e Spin. Il programma mira a fornire un'opzione di trasporto eco-friendly, ridurre la congestione e migliorare l'accesso alle destinazioni in tutta la città. E-scooters può essere affittato e gestito da individui 18 anni o più. Gli utenti sono incoraggiati a indossare un casco e sono vietati di cavalcare sui marciapiedi. I motorini dovrebbero essere parcheggiati direttamente in carri di parcheggio designati o dietro il marciapiede in un modo che non blocca strade pedonali o di traffico.
• Nel maggio 2024, Pechino divenne la prima città importante per promuovere biciclette elettriche condivise. Sta lanciando un programma pilota su un'area di 65.7 km quadrati in una periferia sud-est. Il pilota ha lo scopo di testare la fattibilità delle e-bike come un'opzione di trasporto sicura e conveniente mentre affronta le preoccupazioni di sicurezza passate legate ai fuochi a batteria. 6.000 e-bike per sostituire le biciclette condivise esistenti in fasi, basate sulla domanda.

Il rapporto di ricerca del mercato di condivisione di due ruote elettrico comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate ($ Mn/Bn) e flotta Dimensioni (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti: