Mercato dei radar marini Dimensioni e quota 2026-2035

Dimensione del mercato dei radar marini

La dimensione del mercato globale dei radar marini è stata stimata a 1,98 miliardi di dollari USA nel 2025. Si prevede che il mercato cresca da 2,09 miliardi di dollari USA nel 2026 a 3,48 miliardi di dollari USA nel 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,8%, secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.
 

L'aumento del commercio globale attraverso il settore marittimo, combinato con l'elevata densità del traffico navale, sta determinando una necessità sempre maggiore di sistemi radar marini. Secondo la United Nations Maritime Trade Development Agency (UNCTAD), nel 2023 il commercio marittimo ha superato gli 11 miliardi di tonnellate, determinando una maggiore complessità della navigazione e rendendo necessaria una crescente disponibilità di soluzioni affidabili per la consapevolezza situazionale delle navi commerciali.
 

Una tendenza analoga ha interessato anche le normative sulla sicurezza marittima, creando un ulteriore impulso all'installazione di radar su tutte le classi di navi. L'International Maritime Organization riferisce che nel 2024 erano state registrate globalmente più di 50.000 navi mercantili e che tali navi devono rispettare i requisiti SOLAS relativi alla navigazione e alle installazioni radar; ciò sostiene direttamente la domanda di base sia per le installazioni radar in banda X sia per quelle in banda S.
 

Contestualmente, l'aumento del numero di incidenti o collisioni che si verificano nei nostri corsi d'acqua più congestionati sta incrementando gli investimenti nello sviluppo di tecnologie radar avanzate. Secondo l'European Maritime Safety Agency, in Europa si verificano ogni anno più di 3.000 sinistri marittimi, a indicare che il radar è diventato una risorsa fondamentale per mantenere la consapevolezza del rischio di collisione, navigare in condizioni di visibilità limitata e monitorare il flusso del traffico.
 

Poiché questi progressi tecnologici forniscono un forte impulso agli aggiornamenti tecnologici, è aumentata anche la domanda di sostituzione relativa alle flotte più datate. Secondo Clarkson Research Services, si stima che oltre il 40% della flotta commerciale globale, composta da navi con più di 15 anni di età, sarà interessato da un numero significativo di interventi di retrofit per l'installazione di radar a stato solido, il miglioramento della tecnologia di elaborazione del segnale o l'integrazione digitale dei sistemi di navigazione in plancia.
 

Tendenze del mercato dei radar marini

Il radar a stato solido sta rapidamente diventando lo standard nella maggior parte delle flotte commerciali e militari grazie alla sua affidabilità e ai ridotti requisiti di manutenzione. Secondo la Information Management Organization (IMO), entro il 2024 si stima che il 60% dei nuovi ordini commerciali sarà dotato di sistemi radar a stato solido come parte dell'equipaggiamento standard di plancia.
 

Il radar marino viene integrato con i sistemi di carteggio elettronico (ECS) e i sistemi di identificazione automatica (AIS), introducendo nuove modalità di tracciamento delle posizioni delle navi. Secondo i rapporti dell'International Maritime Organisation (IMO), oltre l'80% delle navi di classe SOLAS utilizza sistemi integrati di plancia per migliorare la consapevolezza situazionale e ridurre il carico di lavoro degli operatori durante la navigazione in acque congestionate.
 

La crescita dei servizi di traffico marittimo (VTS) sta stimolando l'aumento della domanda di stazioni radar costiere. I rapporti dell'European Maritime Safety Agency (EMSA) indicano che nel 2024 erano operative in tutto il mondo più di 1.000 stazioni VTS, a supporto della gestione del traffico portuale, del monitoraggio costiero e della prevenzione degli incidenti lungo le rotte marittime ad alta densità di traffico.
 

La crescente attenzione alla sicurezza della navigazione in condizioni di visibilità ridotta ha determinato un miglioramento delle prestazioni delle apparecchiature radar.

Un recente rapporto della Marine Accident Investigation Branch (MAIB) del Regno Unito ha dichiarato che la visibilità ridotta è responsabile di circa il 30% di tutte le collisioni tra imbarcazioni, generando una crescente domanda di funzionalità avanzate di soppressione del clutter e di tracciamento migliorato dei bersagli.
 

La domanda di sostituzione dei radar è in aumento a causa dell'anzianità della flotta globale. Una ricerca di Clarksons mostra che oltre il 40% della flotta mercantile ha più di 15 anni, determinando quindi un aumento dei cicli di retrofit per l'installazione dei nuovi sistemi radar digitali.
 

Analisi del mercato dei radar marini

In base alla banda radar, il mercato dei radar marini è segmentato in radar in banda X, banda S, banda C e altri. Il segmento della banda X domina il mercato con una quota del 44% nel 2025 e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,3% dal 2026 al 2035.
 

• I radar in banda X sono generalmente utilizzati dalle imbarcazioni per la navigazione, l'anticollisione e le operazioni portuali a distanze brevi o medie. In conformità con i requisiti di dotazione dell'IMO, le imbarcazioni con una stazza lorda superiore a 300 GT devono disporre di una qualche forma di radar.
   
• I radar in banda S, invece, sono ampiamente utilizzati sulle grandi navi commerciali e militari durante le piogge intense e per la navigazione a lunga distanza. I dati di Clarksons indicano che oltre il 70% delle navi portacontainer di oltre 8.000 TEU integra sistemi radar sia in banda X sia in banda S.
   
• L'adozione dei radar in banda C è relativamente bassa e limitata a un numero ristretto di applicazioni di sorveglianza costiera e di difesa legacy. A causa dei costi più elevati e della risoluzione inferiore rispetto ai moderni sistemi in banda X installati a bordo delle navi, la banda C rappresenta una quota ridotta di tutte le installazioni a livello mondiale.
   
• "Altri" comprende principalmente radar terrestri e sistemi di sorveglianza specializzati. Le autorità portuali e le agenzie costiere utilizzano questi sistemi e, secondo l'European Maritime Safety Agency (EMSA), nel mondo sono operativi circa 1.000 centri di servizi di gestione del traffico marittimo, a sostegno della costante crescita della domanda di radar non installati a bordo delle navi.
   

In base al componente, il mercato dei radar marini è suddiviso in trasmettitori, antenne, ricevitori, processori, display e altri. Il segmento delle antenne domina con una quota di mercato del 35% nel 2025 e cresce a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,3% dal 2026 al 2035.
 

• Poiché oltre la metà della manutenzione dei radar marini riguarda la sostituzione, l'aggiornamento e la calibrazione delle antenne nelle flotte commerciali e da pesca, le antenne rappresentano il principale contributo alla portata di rilevamento e alla risoluzione dei bersagli dei radar marini.
   
• Il secondo principale contributo al mercato dei radar marini è rappresentato da trasmettitori e ricevitori, a causa del passaggio ai sistemi radar a stato solido. Le più recenti statistiche dell'IMO sulle nuove costruzioni mostrano che oltre il 50% dei sistemi radar acquistati per le imbarcazioni consegnate dopo il 2023 è dotato di moduli trasmettitore/ricevitore a stato solido, che consumano meno energia.
   
• I processori stanno diventando sempre più rilevanti nel settore dei radar marini, considerato il crescente fabbisogno di elaborazione elettronica avanzata dei segnali e di riduzione dei falsi allarmi dovuti a rumore e clutter. I ponti integrati dotati di radar hanno ormai superato l'80% sulle navi soggette alla Convenzione SOLAS, alimentando un'ulteriore domanda di processori in grado di elaborare e fornire informazioni in tempo reale sul tracciamento dei bersagli, integrate con i sistemi di navigazione.
   
• La domanda di display continuerà a essere elevata, poiché un numero crescente di flotte ammodernerà e aggiornerà i propri ponti di comando. I più recenti display multifunzionali hanno sostituito i tradizionali schermi radar e migliorano notevolmente l'usabilità e la conformità normativa, offrendo inoltre un'alimentazione e un alloggiamento in grado di incrementare l'affidabilità a lungo termine dell'intero sistema.
   

In base alla portata, il mercato dei radar marini è segmentato in radar a corto raggio, radar a medio raggio e radar a lungo raggio. Il segmento dei radar a medio raggio domina con una quota di mercato del 41% nel 2025.
 

• Le imbarcazioni di piccole e medie dimensioni dotate di sistemi radar a corto raggio si trovano più frequentemente in acque congestionate rispetto alle grandi navi o alle installazioni offshore. Secondo l'Organizzazione marittima internazionale (IMO), quasi il 60% delle imbarcazioni registrate nel mondo opera entro 20 miglia nautiche dalla terraferma; pertanto, dispone di numerosi sistemi radar a corto raggio installati.
   
• I sistemi radar a medio raggio sono generalmente utilizzati dalle navi commerciali che attraversano le rotte marittime regionali, nonché dalle aree offshore e soggette a disturbi. Clarksons Research afferma che circa il 30% delle navi mercantili globali percorre probabilmente rotte entro 50 miglia dalla costa più vicina. Ciò sostiene la necessità costante di sistemi radar a medio raggio in grado di offrire una combinazione di buone prestazioni di rilevamento dei bersagli e di risoluzione.
   
• I sistemi radar a lungo raggio sono installati prevalentemente sulle grandi navi commerciali, ovvero navi da carico e di servizio, e sulle navi militari, oltre che su imbarcazioni più piccole, come motovedette e pescherecci. Il rapporto dello Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) mostra che le flotte militari e le navi portacontainer rappresentano meno del 15% del numero totale di imbarcazioni registrate, limitando così il potenziale di crescita.
   
• I miglioramenti apportati all'elaborazione digitale dei segnali stanno consentendo di migliorare le prestazioni dei radar a lungo raggio. Le nuove tecnologie, tra cui i radar a stato solido e il miglioramento digitale della direttività del fascio, garantiscono migliori prestazioni di rilevamento dei bersagli, determinando una maggiore adozione dei sistemi radar a lungo raggio e una domanda di sostituzione dei sistemi radar a corto e medio raggio esistenti installati sul gran numero di aeromobili e imbarcazioni obsoleti in uso nel mondo.
   

In base all'applicazione, il mercato dei radar marini è suddiviso in navigazione, prevenzione delle collisioni, sorveglianza e sicurezza, attività di pesca, monitoraggio del traffico costiero, monitoraggio meteorologico e altro. Il segmento della navigazione domina con una quota di mercato del 33% nel 2025.
 

• L'Organizzazione marittima internazionale (IMO) indica che oltre il 60% delle navi mercantili e dei pescherecci si affida esclusivamente al radar come principale metodo di navigazione, alimentando così una domanda in costante aumento di installazione e sostituzione dei sistemi radar in tutto il mondo. L'incremento nell'utilizzo di tali apparecchiature è legato al fatto che la netta maggioranza delle imbarcazioni impiegate per il trasporto delle merci via mare, responsabile di oltre il 75% del volume, utilizza una qualche forma di radar per supportare la sicurezza della navigazione.
   
• Il radar sta diventando sempre più parte integrante della capacità del settore marittimo di evitare collisioni tra imbarcazioni nei porti congestionati e sulle rotte marittime caratterizzate da traffico intenso. Secondo l'Agenzia europea per la sicurezza marittima (EMSA), quasi il 30% degli incidenti marittimi verificatisi nel 2023 è stato causato da situazioni di prossimità, a conferma dell'importante ruolo svolto dal radar nella prevenzione degli incidenti.
   
• L'utilizzo del radar per finalità di sorveglianza e sicurezza è sostenuto dai settori navale e offshore. Lo Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) riferisce che, nel 2021, oltre 100 Paesi disponevano di flotte militari attive, con più di 1.500 unità di superficie operative utilizzabili per vari scopi militari e commerciali. Molte di queste unità di superficie sono dotate di radar in grado di rilevare e monitorare le minacce entro un determinato perimetro.
   
• Le flotte da pesca utilizzano regolarmente i radar per localizzare i banchi di pesce, nonché per navigare in acque basse e aree pericolose. Secondo la Food and Agriculture Organization (FAO) delle Nazioni Unite, nel mondo operano oltre 4 milioni di imbarcazioni da pesca commerciali e ricreative; i tassi più elevati di adozione dei radar si registrano tra i pescherecci commerciali a strascico (sia a strascico pelagico sia a strascico di fondo) e i pescherecci con reti a circuizione.
   
• È in aumento l'utilizzo dei radar per il monitoraggio del traffico costiero e delle condizioni meteorologiche. Il numero di centri di servizio per il traffico marittimo (VTS) presenti nel mondo è salito a oltre 1.000, e molti di questi utilizzano i radar per il monitoraggio del traffico in tempo reale. Inoltre, numerose agenzie meteorologiche hanno iniziato a integrare i radar nei propri sistemi di monitoraggio delle tempeste e di allerta precoce.
   

Gli Stati Uniti dominano il mercato dei radar marini del Nord America, con una quota dell'88% e ricavi pari a 574,5 milioni di dollari USA nel 2025.
 

• Il mercato statunitense ha raggiunto un elevato livello di maturità tecnologica, con un'ampia penetrazione nei trasporti marittimi commerciali, nelle flotte navali e nelle imbarcazioni da diporto. La presenza di rigorose normative marittime e di requisiti di conformità in materia di sicurezza, unita all'intenso traffico costiero e portuale generato dalle attività di trasporto marittimo, continua a sostenere la domanda di tecnologie radar aggiornate.
   
• Le principali forze che influenzano le tendenze del mercato sono le attività della Marina degli Stati Uniti e della Guardia Costiera degli Stati Uniti. Mentre queste organizzazioni aggiornano i propri sistemi radar con nuovi prodotti e tecnologie, tra cui radar a stato solido e sistemi integrati, la maggior parte delle flotte commerciali investe nei radar per garantire la sicurezza della navigazione, prevenire le collisioni in acque congestionate e pianificare in modo efficiente le rotte marittime.
   
• Oltre al settore dei trasporti marittimi commerciali, i comparti della nautica da diporto e della pesca rappresentano ulteriori segmenti del mercato che contribuiscono a sostenere la domanda. Con la crescente popolarità della nautica da diporto, della pesca sportiva e della navigazione di piccole imbarcazioni, aumenta anche il ricorso a radar compatti e affidabili, in grado di fornire immagini ad alta risoluzione e integrati con i sistemi di carteggio elettronico.
   
• Le autorità portuali e i servizi di traffico marittimo presenti in tutto il Paese forniscono e promuovono l'installazione di sistemi radar per monitorare il traffico costiero. Il governo statunitense continua inoltre a investire in sistemi di sorveglianza avanzati per migliorare la sicurezza e l'efficienza, ampliare le operazioni portuali e aumentare la consapevolezza situazionale nelle acque congestionate.
   
• Tutti questi sviluppi tecnologici nel mercato statunitense dei radar marini consentono agli operatori di concentrarsi maggiormente sull'integrazione digitale del tracciamento automatizzato dei bersagli mediante display multifunzione; inoltre, l'ammodernamento delle flotte più datate continua a rappresentare un forte stimolo per la crescita del mercato.
   

La Germania domina il mercato europeo, che cresce a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,8% dal 2026 al 2035.
 

• La Germania dispone di un ampio mercato dei radar marini, sostenuto principalmente da un esteso settore dei trasporti marittimi commerciali, da vaste attività portuali e di sviluppo e da sofisticate operazioni navali. Le normative in materia di sicurezza marittima e la Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS) alimentano una forte domanda in tutti i comparti dell'industria dei trasporti marittimi commerciali, tra cui il trasporto di merci, container e passeggeri.
   
• I settori tedeschi della cantieristica navale e delle tecnologie marittime continuano a crescere, contribuendo positivamente al mercato dei sistemi radar avanzati, compresi i sistemi che utilizzano i Sistemi di carte elettroniche (ECS), i Sistemi di identificazione automatica (AIS) e i sistemi di navigazione automatizzata per migliorare la sicurezza e l'efficienza di tutti i tipi di imbarcazioni (commerciali e militari).
   
• Anche il settore della pesca e quello della nautica da diporto stanno crescendo in termini di unità vendute. I sistemi radar compatti ad alta risoluzione stanno diventando sempre più diffusi per la navigazione, l'evitamento delle collisioni e il monitoraggio costiero. Pertanto, sono comunemente utilizzati da molte piccole imbarcazioni commerciali e dai diportisti.
   
• Oltre alle attività di trasporto marittimo commerciale, numerose autorità portuali e centrali dei servizi di traffico marittimo stanno sfruttando le capacità della sorveglianza basata su radar per gestire il traffico navale e mantenere un ambiente costiero più sicuro. I principali porti tedeschi, come Amburgo e Brema, contribuiscono in misura rilevante alla domanda di sistemi radar installati nei porti e integrati con altre operazioni portuali per migliorare la velocità e l'efficienza delle principali rotte marittime in Germania e in Europa.
   

La Cina domina il mercato dell'Asia-Pacifico, mostrando un forte potenziale di crescita, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 6% dal 2026 al 2035.
 

• Il mercato cinese dei radar marini sta crescendo rapidamente grazie alla combinazione tra l'espansione della flotta mercantile, l'aumento delle attività portuali e i piani governativi di modernizzazione militare. L'elevato volume di traffico marittimo lungo le coste e sulle vie navigabili interne ha creato la necessità di un gran numero di unità radar sia tra i pescatori commerciali sia tra quelli amatoriali.
   
• Le normative governative e marittime in materia di sicurezza impongono l'installazione di radar sulle imbarcazioni di maggiori dimensioni, garantendo così un flusso costante di installazioni sia su imbarcazioni nuove sia su quelle sottoposte a retrofit.
   
• L'aumento dei pescatori commerciali e professionali che operano in aree congestionate sta alimentando la domanda di radar da parte dei pescatori commerciali in Cina. La flotta commerciale e quella artigianale continueranno congiuntamente a sostenere un mercato molto solido per i radar a medio e lungo raggio utilizzati nel settore della pesca.
   
• Le agenzie di gestione del traffico navale e le autorità portuali in tutta la Cina utilizzano i sistemi radar come componente fondamentale per monitorare e gestire il traffico. I porti più popolosi di Shanghai, Ningbo e Shenzhen utilizzano alcuni dei sistemi radar marittimi più avanzati per migliorare la sicurezza della navigazione, la gestione del traffico e le capacità di controllo costiero.
   

Il Brasile è al primo posto nel mercato latinoamericano dei radar marini, mostrando una notevole crescita del 4,8% durante il periodo di previsione dal 2026 al 2035.
 

• La crescita del trasporto marittimo commerciale, delle attività offshore nel settore del petrolio e del gas e di un settore della pesca robusto e attivo determina la continua espansione del mercato brasiliano, sostenendo la necessità di sistemi radar per la navigazione e l'evitamento delle collisioni e generando una domanda costante di trasporto marittimo.
   
• Il trasporto di radar è un requisito previsto dalle normative marittime in materia di sicurezza per le imbarcazioni di maggiori dimensioni; pertanto, vi saranno numerose opportunità per aggiungere nuove installazioni radar e dotare le imbarcazioni esistenti della tecnologia radar mediante retrofit.
   
• Il settore della pesca presenta un elevato tasso di adozione dei radar, poiché la maggior parte delle flotte pescherecce artigianali e commerciali del Brasile utilizza sistemi radar per individuare i banchi di pesci, navigare in sicurezza in acque poco profonde e migliorare l'efficienza operativa.
   
• L'utilizzo dei radar da parte delle autorità portuali e delle agenzie di sorveglianza costiera per gestire il traffico navale nei porti è una tendenza consolidata. I porti di Santos, Rio De Janeiro e Paranaguá sono esempi di scali in cui vengono utilizzate tecnologie radar avanzate per favorire lo spostamento sicuro ed efficiente delle imbarcazioni.
   

Gli Emirati Arabi Uniti registreranno una crescita significativa nel mercato dei radar marini in Medio Oriente e Africa nel 2025.
 

• L'intenso traffico dovuto al trasporto marittimo commerciale, alla logistica di supporto per il settore Oil and Gas e alle operazioni navali genera una forte domanda di radar che assistano le navi nella navigazione e nella prevenzione delle collisioni nelle flotte commerciali e offshore.
   
• Le grandi navi sono soggette a rigorosi requisiti di sicurezza marittima e alle normative SOLAS, che ne impongono la dotazione di radar. Inoltre, nei porti di Jebel Ali e Abu Dhabi vengono installati grandi volumi di queste apparecchiature a causa dell'intensa attività di trasporto marittimo commerciale. Ciò offre ai produttori di radar l'opportunità di continuare a crescere a un ritmo costante per tutto il ciclo di vita del prodotto.
   
• I sistemi radar sono più efficaci quando vengono utilizzati insieme ai sistemi AIS e alle carte elettroniche, poiché consentono di ottimizzare l'efficienza complessiva della navigazione e di garantire il massimo livello di consapevolezza situazionale nelle vie d'acqua congestionate.
   
• L'ampia e crescente infrastruttura offshore per il settore Oil and Gas continuerà a espandersi e, di conseguenza, aumenterà anche la necessità di disporre di strumenti affidabili per la navigazione in mare aperto e il coordinamento sicuro delle operazioni nei settori dell'energia e della logistica.
   
• Le autorità portuali e le agenzie di sorveglianza costiera utilizzano la tecnologia radar per gestire il traffico navale e fornire una capacità di allerta precoce nelle rispettive giurisdizioni costiere. Gli ingenti investimenti nella tecnologia radar avanzata hanno migliorato l'efficienza complessiva della gestione del traffico, fornendo al contempo strumenti per la prevenzione degli incidenti e garantendo operazioni sicure nella regione del Golfo degli Emirati Arabi Uniti.
   

Quota di mercato dei radar marini

• Le 7 principali aziende del settore dei radar marini, ovvero Raytheon RTX, Furuno Electric, Hensoldt, Garmin, Navico, JRC Nisshinbo e Sperry Marine, hanno rappresentato complessivamente circa il 66% del mercato nel 2025.
   
• Raytheon RTX rimane un'azienda leader del settore nella fornitura di sistemi radar navali avanzati e supporta la difesa aerea e missilistica con i sistemi della serie SPY6 installati sulle navi da guerra, fornendo inoltre radar marini di sorveglianza SeaVue. Questi sistemi integrano le più recenti tecnologie di livello militare e offrono prestazioni eccezionali agli operatori marittimi.
   
• Furuno Electric è una delle principali aziende al mondo nei segmenti delle navi commerciali e dei pescherecci. La sua serie di radar Doppler a stato solido offre un'ampia analisi dei bersagli e capacità di tracciamento rapido. I diversi prodotti della famiglia di radar Doppler a stato solido sono disponibili nelle configurazioni X-Band e S-Band, sono stati ampiamente distribuiti in tutto il mondo e hanno consolidato una solida reputazione come specialisti dell'integrazione dei sistemi di navigazione.
   
• Hensoldt  gode di un'eccellente reputazione nel settore delle apparecchiature radar navali tattiche grazie alla tecnologia a stato solido SharpEye e alla serie di prodotti TRS4D, che forniscono funzionalità di sorveglianza multifunzionale per navi destinate alla difesa e alla sicurezza, con una presenza particolarmente forte in Europa.
   
• Garmin è diventata il principale fornitore mondiale di radar per imbarcazioni da diporto e piccole imbarcazioni commerciali. Le sue serie xHD e Fantom integrano compressione degli impulsi ed elaborazione Doppler per garantire un rilevamento chiaro dei bersagli, mantenendo al contempo un formato compatto.
   
• Navico è leader del settore nelle categorie dei radar per imbarcazioni professionali e da diporto. La serie di radar ad apertura sintetica HALO RADAR di questa azienda offre prestazioni eccezionali a lunghissima distanza, rispettando al contempo tutti gli standard di conformità dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO) per le flotte commerciali.
   
• JRC Nisshinboè un produttore affermato e rinomato di radar marini. Le serie di radar JMA e JMR utilizzano tecnologie avanzate di elaborazione del segnale a vantaggio sia delle navi mercantili sia dei pescherecci, sfruttando al contempo l'elevata capacità produttiva del processo di fabbricazione e le vaste reti di distribuzione predisposte da JRC Nisshinbo.
   
• Sperry Marine fa parte di Northrop Grumman ed è ben posizionata per servire sia la clientela commerciale sia quella navale con la propria serie di prodotti radar VisionMaster.
   

Aziende del mercato dei radar marini

I principali operatori attivi nel settore dei radar marini sono:
 

• Furuno Electric
• Garmin
• Hensoldt
• JRC Nisshinbo
• Kongsberg Gruppen
• Navico
• Raymarine
• Raytheon RTX
• Sperry Marine
• Terma
  
   
• I sistemi radar marini svolgono un ruolo importante nella navigazione, nella prevenzione, nella sorveglianza e nel monitoraggio meteorologico nei settori della navigazione commerciale, della pesca, della difesa navale, della nautica da diporto e delle operazioni offshore. Il mercato offre due tipi di radar: i radar in banda X forniscono un'immagine ad alta risoluzione dell'area, mentre i radar in banda S offrono prestazioni migliori a lungo raggio; entrambi i tipi presentano vantaggi specifici in base alle condizioni ambientali in cui vengono utilizzati. La crescente domanda da parte sia degli operatori commerciali, dovuta all'aumento del commercio globale, sia dei settori militare e ricreativo ha portato a concentrarsi sulla marina mercantile come principale area di applicazione.
   
• Tra i principali operatori del mercato dei radar marini figurano Raytheon RTX, Furuno Electric, Hensoldt AG, Garmin, Navico, JRC Nisshinbo, Sperry Marine, Raymarine, Kongsberg Gruppen e Terma AS. Queste aziende hanno ottenuto risultati positivi grazie alle innovazioni nelle tecnologie a stato solido, nell'elaborazione Doppler e nei display multifunzione integrati. Il settore dei radar marini ha acquisito slancio grazie alle norme di sicurezza dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO), all'aumento del traffico marittimo e agli investimenti nelle navi autonome.
   

Notizie sul settore dei radar marini

• A settembre 2025, Raymarine ha lanciato la gamma di radar Pathfinder, coperta dall'omologazione IMO di tipo per i prodotti CAT-1, conformi alla convenzione internazionale, e il radar Black Box (compressione degli impulsi CHIRP) per navi commerciali e per la navigazione interna.
   
• A ottobre 2025, Raytheon ha realizzato il primo lotto di produzione del radar di sorveglianza multidominio SharpSight, che integra le tecnologie HISAR e SeaVue per sistemi con e senza equipaggio.
   
• A ottobre 2025, il Governo tedesco ha selezionato Raytheon per fornire il radar SPY-6(V)1 da installare su otto fregate F127 nell'ambito di un contratto di vendita militare all'estero.
   
• A ottobre 2025, i prodotti Furuno hanno ricevuto diversi premi nelle categorie Nuovo utilizzo e Prodotti speciali ai NMEA Product of Excellence Awards per i sistemi radar DRS4D-NXT Solid-State Doppler Radar e FAR-2228-NXT-BB X-Band Solid-State Radars, approvati dall'IMO.
   
• Ad agosto 2025, Raytheon ha effettuato una dimostrazione di successo delle funzionalità avanzate di tracciamento del radar AN/SPY-6(V)4. La dimostrazione si è svolta durante il primo test marittimo dal vivo in collaborazione con la Marina degli Stati Uniti.
   
• A luglio 2025, Simrad ha introdotto AutoTrack, una nuova funzionalità presente sia nei radar HALO 2000 sia nei radar HALO 3000, che consente il tracciamento automatico dei bersagli.
   
• A luglio 2025, Terma ha stipulato un accordo di cooperazione con Sperry Marine per fornire i radar di sorveglianza navale SCANTER 4603 e SCANTER 6002 per le navi multiruolo della Guardia costiera canadese e per i programmi relativi ai rompighiaccio polari.
   

Il report di ricerca sul mercato dei radar marini include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (milioni di dollari USA) e volume (unità) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti:

Mercato, per radar

• Banda X
• Banda S
• Radar in banda C
• Altro

Mercato, per componente

• Trasmettitori
• Antenne
• Ricevitori
• Processori
• Display
• Altro

Mercato, per portata

• Radar a corto raggio (1–20 NM)
• Radar a medio raggio (20–50 NM)
• Radar a lungo raggio (50–100 NM e oltre)

Mercato, per applicazione

• Navigazione
• Prevenzione delle collisioni
• Sorveglianza e sicurezza
• Operazioni di pesca
• Monitoraggio del traffico costiero
• Monitoraggio meteorologico
• Altro

Mercato, per utilizzo finale

• Imbarcazioni commerciali
• Settore navale e della difesa / settore navale militare
• Imbarcazioni da diporto / yacht
• Proprietari di imbarcazioni private
• Imbarcazioni da pesca
• Altro

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti aree geografiche e paesi:

• Nord America
  • USA
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Paesi nordici
  • Paesi Bassi
  • Svezia
• Asia-Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
  • Singapore
  • Thailandia
  • Indonesia
  • Vietnam
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina 
• MEA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti
  • Turchia