Dimensione del mercato dei semiconduttori per reti in veicolo - Per componente, per veicolo, per protocollo di comunicazione, per applicazione, per larghezza di banda, previsione di crescita 2025 - 2034

Dimensione del mercato dei semiconduttori per reti in veicolo

La dimensione del mercato globale dei semiconduttori per reti in veicolo è stata stimata a 538,9 milioni di USD nel 2024. Il mercato è previsto crescere da 562,7 milioni di USD nel 2025 a 1,2 miliardi di USD nel 2034, con un CAGR dell'8,8% secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.

I semiconduttori per reti in veicolo (IVN) stanno trasformando l'elettronica automobilistica consentendo il trasferimento dati ad alta velocità e la comunicazione tra i sottosistemi del veicolo. Il mercato è trainato da tendenze come l'elettrificazione, l'integrazione di ADAS, i progressi nell'intrattenimento e l'aumento della complessità dell'architettura del veicolo.

Il mercato dei semiconduttori per reti in veicolo dovrebbe superare i 752,7 milioni di USD entro il 2029 e i 801,7 milioni di USD entro il 2030. I principali driver di crescita includono l'adozione di standard di comunicazione ad alta velocità come Ethernet e CAN FD, la crescente domanda di sistemi ADAS e di intrattenimento, e la transizione verso l'elettrificazione e architetture di veicoli connessi. La ripresa post-pandemica e i progressi nei veicoli definiti da software accelerano ulteriormente l'espansione del mercato.

L'ambiente competitivo sta cambiando a causa dell'innovazione tecnologica, e i player del mercato si concentrano su semiconduttori efficienti dal punto di vista energetico, orientati all'IA e preoccupati per la cybersecurity. Aziende come STMicroelectronics, NXP, Renesas e Infineon stanno progettando chipset scalabili che possono supportare la comunicazione multi-dominio e il controllo zonale. L'aumentato interesse per la resilienza della catena di approvvigionamento e la localizzazione dei chip nel periodo post-pandemico ha anche stimolato lo sviluppo della produzione di semiconduttori nella regione, in particolare in Asia ed Europa, che ha determinato l'espansione a lungo termine del mercato dei semiconduttori per reti in veicolo.

La regione Asia-Pacifico guida il mercato, trainata dalla forte produzione automobilistica, di veicoli elettrici ed elettronica in Cina, Giappone, Corea del Sud e India. I produttori di automobili e i fornitori Tier-1 stanno investendo nella mobilità intelligente e nelle infrastrutture digitali, aumentando la domanda di sistemi avanzati di reti in veicolo. Ad esempio, nel 2025, Renesas Electronics ha collaborato con i produttori OEM cinesi per implementare soluzioni di rete zonale con Ethernet nelle auto elettriche di prossima generazione, migliorando l'efficienza della comunicazione e riducendo la complessità dei cavi.

L'Europa è il mercato automobilistico in più rapida crescita, trainato dalle severe normative di sicurezza dell'UE, dall'elettrificazione rapida e dall'adozione precoce di sistemi di veicoli definiti da software. Produttori di automobili come BMW, Volkswagen e Mercedes-Benz stanno integrando chip di rete avanzati per ADAS, comunicazione V2X e aggiornamenti OTA. Ad esempio, all'inizio del 2025, Infineon Technologies di Germania ha lanciato un trasmettitore Ethernet multi-gigabit per migliorare il throughput dei dati e supportare i sistemi autonomi.

In Nord America, i giganti dei semiconduttori come NXP Semiconductors e Texas Instruments stanno guidando una crescita costante del mercato. I produttori OEM stanno integrando sempre più IC di comunicazione ad alte prestazioni nei veicoli elettrici e ibridi, migliorando la diagnostica in tempo reale, l'intrattenimento e le funzionalità di sicurezza. Le partnership tra produttori di chip e aziende di software automobilistico stanno accelerando il passaggio dell'industria verso progetti di calcolo automobilistico centralizzato.

Tendenze del mercato dei semiconduttori per reti in veicolo

All'inizio del 2024, l'industria dei semiconduttori per reti in veicolo ha registrato una crescita significativa poiché i produttori di automobili e i fornitori Tier-1 hanno integrato chip di rete ad alta velocità. Questo passaggio verso veicoli definiti da software ha migliorato ADAS, intrattenimento e calcolo centralizzato, con protocolli come Ethernet automatico e CAN FD che migliorano la comunicazione, la sicurezza e l'efficienza.

Più OEM stanno adottando microcontrollori avanzati, gateway e trasmettitori in architetture multi-dominio e zonali. Man mano che queste tecnologie guadagnano terreno nella metà-tarda degli anni 2020, possiamo aspettarci una riduzione della complessità dei cavi, un'efficienza di trasferimento dati migliorata e un'affidabilità aumentata nei sistemi veicolari. Inoltre, la crescita delle auto elettriche e ibride sta stimolando lo sviluppo di semiconduttori ottimizzati per la gestione delle batterie, il controllo del gruppo motopropulsore e i sistemi di energia rigenerativa, tutti integrali per le soluzioni di mobilità sostenibile globale.

Esperienze veicolari personalizzate, come infotainment adattivo, diagnostiche in tempo reale e aggiornamenti software over-the-air, stanno aumentando la domanda di IC di rete intelligenti. I produttori di chip si stanno concentrando sullo sviluppo di semiconduttori robusti, scalabili e resistenti. Questi semiconduttori non solo supportano vari protocolli e offrono sicurezza informatica, ma garantiscono anche un'integrazione senza soluzione di continuità con piattaforme veicolari autonome e semi-autonome.

I costruttori di automobili stanno adottando sempre più design a basso consumo energetico, routing dei dati guidato da IA e soluzioni semiconduttori modulari, permettendo loro di personalizzare la rete veicolare per modelli e segmenti specifici. Nel frattempo, i fornitori automobilistici stanno sviluppando chip con prestazioni termiche migliorate, resistenza a condizioni estreme e versatilità su piattaforme sia per veicoli passeggeri che commerciali.

L'ulteriore espansione è innescata dall'integrazione di tecnologie connesse nei veicoli, tra cui la comunicazione V2X e la gestione del parco veicolare abilitata al cloud. Chip di rete ad alta larghezza di banda, monitoraggio e analisi in tempo reale possono aiutare gli OEM a ottimizzare le operazioni nel veicolo, migliorare la sicurezza e migliorare l'esperienza del passeggero sia in aree urbane che semi-urbane.

Analisi del mercato dei semiconduttori per la rete veicolare

In base al componente, il mercato dei semiconduttori per la rete veicolare è suddiviso in trasmettitori, microcontrollori e processori, commutatori di rete e ponti, gateway/ controller, IC di memoria e interfaccia e altri. Il segmento dei trasmettitori domina il mercato con una quota del 33% nel 2024, e il segmento è previsto crescere a un CAGR di oltre l'8,7% dal 2025 al 2034.

• Nel 2024, i trasmettitori domineranno il mercato dei semiconduttori per la rete veicolare, abilitando una comunicazione veloce e affidabile tra ECU, sensori e attuatori attraverso protocolli come CAN FD, LIN, FlexRay e Ethernet automotive.
  
• Il segmento dei trasmettitori è trainato dalla crescente domanda di Ethernet automotive multi-gigabit, dall'adozione di ADAS e dalle piattaforme veicolari connesse. Le innovazioni di Renesas Electronics e Texas Instruments stimoleranno ulteriormente la crescita nei segmenti correlati come microcontrollori e gateway.
  
• Ad esempio, a marzo 2024, Broadcom ha lanciato un trasmettitore Ethernet automotive scalabile, evidenziando la crescente domanda da parte degli OEM di soluzioni di rete avanzate in Asia-Pacifico e Europa.
  
• Le auto elettriche e ibride stanno adottando sempre più trasmettitori, poiché i loro sistemi di gestione delle batterie, le unità di infotainment e i controllori del gruppo motopropulsore richiedono comunicazioni ad alta larghezza di banda. Ad esempio, a luglio 2023, NXP Semiconductors ha presentato una nuova gamma di trasmettitori CAN-FD, progettati per SUV di alta gamma, garantendo un'integrità dei dati migliorata e una semplificazione dei cavi.
  
• I requisiti normativi relativi alla sicurezza dei veicoli, alla sicurezza informatica e all'affidabilità delle comunicazioni, nonché le crescenti richieste dei consumatori sulle caratteristiche dei veicoli connessi e autonomi, sono destinati a espandere ulteriormente il segmento dei trasmettitori.
  
• I microcontrollori e i processori guidano il routing intelligente, l'ADAS e la telematica, mentre i gateway e i controller consentono la comunicazione multi-dominio e riducono la latenza nelle architetture dei veicoli.
  
• Gli switch di rete e i ponti, insieme ai circuiti integrati di memoria e interfaccia, sono ancora significativi per servire topologie di rete avanzate con archiviazione dati ad alta velocità e la categoria "altri" che presenta soluzioni emergenti come moduli di rete integrati system-on-chip sta lentamente guadagnando terreno.
  
• In novembre 2024, Infineon Technologies ha presentato una soluzione di rete basata su SoC modulare durante un evento automobilistico europeo, mirata ai veicoli autonomi e elettrici di prossima generazione. Questo movimento suggerisce una potenziale crescita per la categoria "Altri" post-2030.

In base al veicolo, il mercato dei semiconduttori per reti veicolari è suddiviso in auto di passeggeri, veicoli commerciali e veicoli elettrici. Il segmento delle auto di passeggeri ha dominato il mercato, rappresentando circa il 60% nel 2024 e si prevede che crescerà con un CAGR del 7,9% dal 2025 al 2034.

• Nel 2024, il segmento delle auto di passeggeri dominerà il mercato dei semiconduttori per reti veicolari, trainato dall'aumento dell'adozione di ADAS, sistemi di infotainment e funzionalità di connettività nelle auto compatte, berline e SUV.
  
• Le auto di passeggeri stanno adottando sempre più semiconduttori per soddisfare le richieste normative in materia di sicurezza, sicurezza e conformità alle emissioni, con i produttori di veicoli che si affidano a questi chip per comunicazioni avanzate e architetture definite dal software. Ad esempio, ad aprile 2025, NXP Semiconductors ha introdotto un controller Ethernet automobilistico di prossima generazione in Germania, offrendo una banda più ampia, bassa latenza e comunicazioni sicure per i sistemi ADAS e di infotainment.
  
• Il segmento dei veicoli commerciali è previsto crescere con un CAGR superiore al 7% dal 2025 al 2034, trainato dall'elettrificazione e da misure di sicurezza più rigorose. A giugno 2024, Renesas Electronics ha introdotto un pacchetto gateway modulare e microcontrollore per camion di media portata in Nord America, migliorando la comunicazione dei dati e l'affidabilità.
  
• Il mercato dei veicoli commerciali si sta espandendo, alimentato da chip di rete ad alta velocità e semiconduttori IVN che offrono funzionalità avanzate come diagnosi predittive e monitoraggio in tempo reale per applicazioni logistiche e di trasporto.
  
• Il segmento dei veicoli elettrici (EV) sta trainando la crescita con un CAGR dell'11,8% durante il periodo di previsione nei semiconduttori per reti veicolari a causa dell'aumento dell'adozione di veicoli elettrici, sistemi di gestione delle batterie e sistemi avanzati di assistenza alla guida. Aziende come Infineon Technologies e Texas Instruments stanno sviluppando circuiti integrati efficienti dal punto di vista energetico con tassi di trasferimento dati più elevati e una sicurezza migliorata per le piattaforme EV.
  

In base al protocollo di comunicazione, il mercato dei semiconduttori per reti veicolari è suddiviso in controller area network (CAN), local interconnect network (LIN), FlexRay, media-oriented systems transport (MOST), automotive ethernet e altri protocolli emergenti. Il segmento controller area network (CAN) è previsto dominare il mercato con un CAGR dell'8,7% dal 2025 al 2034, grazie alla sua elevata affidabilità, basso costo, ridotto spazio e un record soddisfacente nelle reti di comunicazione automobilistica in tempo reale.

• I vantaggi dell'uso di semiconduttori basati su CAN includono resistenza, facilità di funzionamento con numerose e diverse strutture di progettazione dei veicoli e la capacità di supportare funzioni critiche per la sicurezza, come le piattaforme ADAS e di connettività veicolare.Ecco il contenuto HTML tradotto in italiano: For instance, in March 2025, NXP Semiconductors introduced a more sophisticated CAN transceiver in Germany, with increased data rates, larger fault tolerance, and without any issues integrating with electric and hybrid vehicle platforms.
  
• Local Interconnect Network (LIN) protocol is a growingly popular body electronics and low-speed communication protocol offering low-cost communication between sensors and actuators and ECUs. For instance, in March 2024, STMicroelectronics launched compact EV-door and lighting system LIN transceivers.
  
• In May 2024, Bosch unveiled advanced FlexRay ICs, boasting enhanced bandwidth and redundancy features, tailored for high-end vehicles. These semiconductors play a pivotal role in safety-centric domains, such as chassis control and advanced driver assistance systems, ensuring swift and reliable communication.
  
• Automobile Ethernet is becoming popular in high-data systems, such as infotainment and camera-based ADAS. For instance, in June 2024, Broadcom launched automotive Ethernet PHYs that have gigabit speeds and better cybersecurity of connected cars.
  
• Other emerging protocols and hybrid networks are still being used to complement CAN, LIN, FlexRay, and Ethernet, allowing flexible, reliable, and scalable in-vehicle communication architectures to be used in next-generation vehicles.
  

Based on bandwidth, the in-vehicle networking semiconductors market is divided into low-speed networks (up to 125 kbps), mid-speed networks (up to 1 Mbps), high-speed networks (10 Mbps to 1 Gbps), and ultra-high-speed (>1 Gbps). Mid-speed networks (up to 1 Mbps) segment dominated the market accounting around 34% revenue share in 2024 and is expected to grow at a CAGR of 9.1% from 2025 to 2034.

• Mid-speed networks, favored by OEMs for their balance of adequate data transfer speeds, low power consumption, and reduced system complexity, find common applications in body electronics, infotainment control, and non-safety-critical communication between ECUs.
  
• For instance, in 2025, NXP Semiconductors launched an M-speed CAN transceiver for hybrid and electric vehicles, offering low electromagnetic interference and enhanced fault tolerance for stable communication in key systems.
  
• Low-speed networks support basic functions like door modules, window control, and seat adjustments. They hold a smaller market share but are vital for cost-sensitive and entry-level car models.
  
• High-speed networks (10 Mbps to 1 Gbps) are increasingly used in ADAS and infotainment, enabling real-time video and sensor data exchange. For instance, in June 2024, Broadcom's introduced automotive Ethernet ICs, to support connected vehicle platforms with seamless high-speed communication.
  
• Next-generation autonomous vehicles are adopting ultra-high-speed networks (over 1 Gbps) to enable AI processing and multi-camera data transfer. OEMs are investing in ultra-high-speed semiconductors to future-proof vehicle architectures.
  
• The industry increasingly uses semiconductors optimized for reliability, cost, and performance across conventional and electrified vehicle platforms, with mid-speed networks dominating automotive communication systems.

Asia Pacific region dominated the in-vehicle networking semiconductors market with a market share of 39% in 2024.

• In 2024, the Asia Pacific region leads the in-vehicle networking semiconductor market due to increasing vehicle electrification, ADAS adoption, and demand for smart mobility solutions.
  
• La regione sta assistendo a significativi avanzamenti nei semiconduttori nel settore automobilistico, trainati da R&S, dalla crescita locale degli OEM e dal sostegno governativo per veicoli elettrici e intelligenti. La guida autonoma e la connettività stanno aumentando l'adozione di semiconduttori di rete nelle automobili.
  
• La Cina, il più grande mercato di motori di grandi dimensioni nella regione, è il mercato in più rapida crescita, con un significativo decollo dei semiconduttori CAN, LIN e automotive Ethernet nei veicoli elettrici e ibridi.
  
• Ad esempio, a marzo 2024, NXP Semiconductors ha presentato una nuova linea di trasmettitori CAN automotive su misura per i mercati cinesi, con enfasi su affidabilità elevata e tolleranza ai guasti, e mirati alle applicazioni EV e ADAS.
  
• Le politiche governative in Giappone, Corea del Sud e India stanno potenziando la sicurezza dei veicoli, la connettività e l'elettrificazione, spingendo la domanda di semiconduttori nelle reti a media e alta velocità attraverso sussidi per veicoli elettrici e incentivi alla produzione locale.
  
• Ad esempio, a luglio 2024, STMicroelectronics ha aumentato la produzione di IC Ethernet automotive in Asia per rispondere alla crescente domanda di piattaforme auto connesse e sistemi di infotainment avanzati.
  
• L'adozione robusta di veicoli elettrici in Asia Pacifico, unita a normative stringenti e partnership strategiche tra OEM e fornitori di semiconduttori, sottolinea il ruolo cruciale della regione nel propulsore la crescita dei semiconduttori di rete per veicoli.
  

Il mercato dei semiconduttori di rete per veicoli in Cina è stato valutato a 103,2 milioni di USD e 109,4 milioni di USD nel 2021 e nel 2022, rispettivamente. La dimensione del mercato ha raggiunto 122,5 milioni di USD nel 2024, crescendo da 116,1 milioni di USD nel 2023.

• Il mercato dei semiconduttori di rete per veicoli in Cina è trainato dalla sua robusta industria manifatturiera automobilistica, dalla crescente produzione di veicoli elettrici e dalle iniziative di mobilità digitale guidate dal governo. Principali OEM come BYD, SAIC Motor, Geely e NIO stanno adottando chip di rete avanzati per veicoli più intelligenti e connessi.
  
• Le politiche ICV governative e l'iniziativa "Made in China 2025" stanno spingendo gli investimenti in innovazioni nei semiconduttori automobilistici, con focus su soluzioni Ethernet, CAN FD e FlexRay. La Cina, con il suo vasto ecosistema di veicoli elettrici, la robusta produzione automobilistica e l'adozione rapida di sistemi di mobilità intelligente basati su 5G, si distingue come il mercato leader in Asia-Pacifico per semiconduttori di rete per veicoli.
  
• I produttori automobilistici cinesi, i produttori di chip e le aziende tecnologiche stanno unendo le forze per accelerare lo sviluppo di architetture a domini e a zone, garantendo un flusso di dati senza soluzione di continuità per i sistemi ADAS, infotainment e powertrain dei veicoli di prossima generazione.
  
• Il mercato dei semiconduttori di rete per veicoli in Cina sta crescendo rapidamente, trainato dalla produzione di veicoli elettrici, dalle iniziative di mobilità digitale sostenute dallo Stato e dagli sforzi verso l'autosufficienza nei semiconduttori. Aziende come Horizon Robotics e SemiDrive stanno avanzando soluzioni localizzate, in linea con il 14° Piano Quinquennale (2021-2025).
  
• La centralizzazione dei sistemi vehicle-to-everything (V2X) in Cina sta aumentando la domanda di semiconduttori di rete per veicoli, con progetti pilota in città come Shanghai e Shenzhen che stanno testando attivamente ecosistemi di auto connesse.
  
• Ad esempio, a giugno 2024, NIO ha collaborato con SemiDrive Technology per sviluppare sistemi semiconduttori ad alte prestazioni per auto per ADAS e cockpit intelligenti. Questo evidenzia l'attenzione della Cina sui progetti di semiconduttori indigeni per veicoli connessi e autonomi.
  

Il mercato dei semiconduttori di rete per veicoli in Europa ha raggiunto 133 milioni di USD nel 2024 e si prevede che mostri una crescita del 9,5% CAGR nel periodo di previsione.

• Il mercato europeo dei semiconduttori per la rete in-veicolo è trainato da un forte settore manifatturiero automobilistico, dall'adozione di tecnologie per veicoli connessi e da un focus su sistemi di sicurezza avanzati. I principali costruttori automobilistici come Volkswagen e BMW stanno sfruttando semiconduttori ad alte prestazioni per progetti di veicoli centralizzati.
  
• Le severe normative UE sulla sicurezza dei veicoli, sulle emissioni e sulla connettività dei dati stanno accelerando l'adozione di chip di rete per ADAS, infotainment e guida autonoma. La spinta della Commissione Europea per la trasformazione digitale favorisce ulteriormente l'uso di Ethernet ad alta velocità, protocolli CAN FD e LIN nelle reti veicolari.
  
• L'avanzata R&S, l'ecosistema dei semiconduttori e l'innovazione automobilistica dell'Europa la posizionano come un hub chiave per la rete in-veicolo di prossima generazione. Le collaborazioni in Germania, Francia e Regno Unito ne migliorano la competitività globale.
  
• Ad esempio, a marzo 2024, Bosch ha collaborato con Infineon Technologies AG per sviluppare piattaforme di semiconduttori avanzati per veicoli, sottolineando l'attenzione dell'Europa per soluzioni di mobilità connesse e sicure.
  

La Germania domina il mercato europeo dei semiconduttori per la rete in-veicolo, mostrando un forte potenziale di crescita, con un CAGR di circa il 10% dal 2025 al 2034.

• La Germania è un mercato chiave per i semiconduttori di rete in-veicolo in Europa, trainato dal suo forte settore automobilistico e dal focus sulla digitalizzazione dei veicoli. I principali produttori come Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen e BMW stanno adottando chip di rete avanzati per una comunicazione di sistema senza soluzione di continuità.
  
• L'adozione di veicoli definiti da software (SDV) e guida autonoma in Germania ha aumentato la domanda di reti Ethernet ad alta velocità e basate su CAN FD. Supportato da iniziative governative, il settore automobilistico sta investendo in R&S sui semiconduttori per migliorare sicurezza, elaborazione dei dati e affidabilità delle comunicazioni.
  
• La forte catena di approvvigionamento di semiconduttori della Germania, guidata da aziende come Infineon, Bosch e Continental, sta avanzando soluzioni per il trasferimento di dati in tempo reale per migliorare le prestazioni e la connettività dei veicoli.
  
• Ad esempio, ad aprile 2024, Infineon Technologies ha collaborato con il Gruppo Volkswagen per sviluppare semiconduttori di rete in-veicolo ad alta velocità, migliorando l'elaborazione e la comunicazione dei dati in tempo reale.
  
• L'attenzione della Germania per la mobilità digitale e i sistemi di trasporto intelligenti ne guida il ruolo di leadership nelle tecnologie automobilistiche connesse e basate sui dati attraverso semiconduttori di rete ad alte prestazioni.
  

Il mercato nordamericano dei semiconduttori per la rete in-veicolo è destinato a crescere con un CAGR dell'8,1% durante il periodo di analisi.

• Il mercato nordamericano dei semiconduttori per la rete in-veicolo è in crescita costante, trainato dall'aumento dei veicoli connessi, dei veicoli elettrici e dalla domanda di dati ad alta velocità. I costruttori automobilistici negli Stati Uniti, in Canada e in Messico stanno adottando chip avanzati per funzionalità di prossima generazione e capacità OTA.
  
• I progressi tecnologici nel design dei semiconduttori stanno trainando la crescita del mercato, con i produttori che si concentrano su chip ad alte prestazioni ed efficienti dal punto di vista energetico che consentono il trasferimento di dati in tempo reale per ADAS e guida autonoma.
  
• I produttori di veicoli e le aziende di semiconduttori in Nord America stanno rafforzando le operazioni attraverso partnership e produzione localizzata. Ad esempio, a luglio 2024, Qualcomm Technologies ha collaborato con un importante costruttore automobilistico statunitense per sviluppare una piattaforma di rete in-veicolo scalabile per veicoli definiti da software.
  
• Le iniziative governative, come il CHIPS and Science Act (2022), stanno trainando la crescita del settore dei semiconduttori per la rete in-veicolo nella regione promuovendo la mobilità elettrica, la sicurezza dei dati e la produzione di semiconduttori.
  
• Gli Stati Uniti guidano il mercato nordamericano con una forte R&S sui semiconduttori, un'alta adozione di veicoli elettrici e una significativa presenza di produttori di veicoli. Il Canada si concentra sulla ricerca sui veicoli connessi e sulla produzione automobilistica sostenibile.
  

Il mercato dei semiconduttori per la rete in veicolo negli Stati Uniti dovrebbe registrare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Veicoli ibridi, elettrici e premium stanno trainando la crescita del mercato statunitense. I produttori di automobili stanno integrando chip di rete avanzati per abilitare la comunicazione ad alta velocità nei sistemi ADAS, infotainment e powertrain.
  
• Le aziende di semiconduttori negli Stati Uniti e all'estero si stanno concentrando su soluzioni di rete in veicolo compatte ed efficienti dal punto di vista energetico che supportano l'architettura zonale, gli aggiornamenti OTA e il calcolo centralizzato, rivolte sia al mercato delle auto a combustione interna che a quello delle auto elettriche in transizione verso la mobilità intelligente.
  
• Nel 2022, la produzione locale di semiconduttori è cresciuta grazie a politiche federali come il CHIPS and Science Act e all'aumento dell'adozione di sistemi di rete avanzati, migliorando la sicurezza e la connettività dei veicoli prodotti negli Stati Uniti.
  
• Il mercato statunitense dei semiconduttori per la rete in veicolo è destinato a crescere rapidamente, trainato dall'adozione di veicoli elettrici, dai progressi nella guida autonoma e dalla crescente domanda di reti di dati in tempo reale. Un forte ecosistema innovativo posiziona gli Stati Uniti come leader nei semiconduttori per veicoli connessi.
  
• La collaborazione tra produttori di automobili statunitensi, fornitori di primo livello e aziende di semiconduttori sta guidando i progressi nelle tecnologie Ethernet ad alta velocità, CAN FD e FlexRay, migliorando i sistemi ADAS, infotainment e V2X. Questo posiziona il mercato statunitense come leader nei veicoli connessi e autonomi.
  

Il Brasile guida il mercato latinoamericano dei semiconduttori per la rete in veicolo, registrando una crescita notevole dell'8,2% durante il periodo di previsione 2025-2034.

• Il Brasile guida il mercato latinoamericano grazie al suo settore automobilistico in espansione, all'aumento dell'adozione di veicoli connessi ed elettrici e alla concentrazione sui sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS).
  
• Le politiche governative e gli incentivi per i veicoli elettrici e connessi spingono l'adozione di chip di comunicazione ad alte prestazioni, consentendo un trasferimento dati più veloce tra sensori, ECU e sistemi infotainment.
  
• I produttori di automobili brasiliani e i fornitori di primo livello stanno investendo in R&S di semiconduttori e alleanze globali per avanzare nelle soluzioni Ethernet, CAN FD e FlexRay per veicoli.
  
• Si prevede che il Brasile dominerà il mercato latinoamericano dei semiconduttori per la rete in veicolo, trainato da un forte supporto industriale, dall'aumento dell'adozione di veicoli elettrici e dai progressi nelle tecnologie per veicoli connessi.
  
• Ad esempio, a luglio 2025, Embraer Automotive Technologies e NXP Semiconductors hanno collaborato per migliorare la comunicazione in tempo reale nei veicoli commerciali elettrici e ibridi, dimostrando la spinta del Brasile verso l'innovazione nei veicoli connessi.
  

Il Sudafrica dovrebbe registrare una crescita sostanziale nel mercato dei semiconduttori per la rete in veicolo in Medio Oriente e Africa nel 2024.

• Il Sudafrica sta emergendo come un attore chiave nel mercato africano dei semiconduttori per la rete in veicolo, trainato dall'aumento delle vendite di veicoli elettrici, dalla domanda di ADAS e dai progressi nel suo settore automobilistico. I produttori di automobili stanno adottando chip di rete ad alta velocità per migliorare le prestazioni e l'efficienza dei veicoli.
  
• Il mercato dei veicoli elettrici del Sudafrica sta crescendo nonostante sfide come alte tasse di importazione e lacune infrastrutturali. Secondo NADA, le vendite di NEV sono raddoppiate nel 2024, raggiungendo 15.589 unità, e sono aumentate del 14% nel primo trimestre del 2025, raggiungendo 3.487 unità.
  
• Il Sudafrica prevede di rafforzare l'industria dei veicoli elettrici con una detrazione fiscale del 150% per la produzione di veicoli elettrici e a idrogeno a partire dall'anno prossimo. Il governo sta collaborando anche con la Banca Mondiale per sviluppare un piano per le materie prime critiche per sostenere la produzione e le catene di approvvigionamento dei componenti per veicoli elettrici.
  
• L'adozione crescente di veicoli elettrici e il supporto governativo stanno trainando una crescita significativa nel mercato dei semiconduttori per la rete in veicolo, stabilendo il Sudafrica come un hub chiave per le tecnologie di rete automobilistica in Africa.
  

Quota di mercato dei semiconduttori per la rete in veicolo

• Le prime 7 aziende nel settore dei semiconduttori per reti in-veicolo sono NXP Semiconductors, Texas Instruments (TI), STMicroelectronics, Broadcom, Analog Devices, Infineon Technologies e Renesas Electronics, che hanno contribuito con circa il 51% del mercato nel 2024.
  
• NXP Semiconductors offre soluzioni integrate per reti in-veicolo, tra cui Ethernet automotive, transceiver CAN FD e LIN, che collegano sistemi come ADAS, infotainment e powertrain. Ha una forte presenza in Europa, Nord America e Asia-Pacifico.
  
• Texas Instruments (TI) fornisce semiconduttori per reti automotive, tra cui transceiver CAN, LIN ed Ethernet, garantendo comunicazioni a bassa latenza, alta affidabilità ed efficienza energetica per auto passeggeri, veicoli commerciali e sistemi di mobilità elettrica in tutto il mondo.
  
• STMicroelectronics abilita lo scambio di dati in tempo reale per ADAS, guida autonoma e veicoli connessi utilizzando chip e microcontrollori per reti automotive ad alte prestazioni, con una forte presenza di mercato in Europa e Asia.
  
• Broadcom sviluppa Ethernet automotive ad alta velocità, concentrandosi su affidabilità, sicurezza informatica e scalabilità per sistemi di auto connesse e senza conducente.
  
• Analog Devices fornisce soluzioni avanzate per reti automotive, tra cui transceiver CAN, LIN ed Ethernet, supportando veicoli elettrici, ibridi e a motore a combustione interna con trasferimento dati ad alta velocità e a basso rumore.
  
• Infineon Technologies offre piattaforme di semiconduttori per reti in-veicolo come Ethernet, CAN FD e FlexRay, supportando l'architettura di calcolo centralizzata e zonale. L'azienda si concentra su sicurezza, efficienza energetica e modularità ADAS.
  
• Renesas Electronics produce microcontrollori e transceiver per reti automotive per auto ibride ed elettriche, sistemi di infotainment e applicazioni ADAS, con una forte presenza in Giappone, Europa e Nord America.
  

Aziende del mercato dei semiconduttori per reti in-veicolo

I principali attori operanti nel settore dei semiconduttori per reti in-veicolo sono:

• Analog Devices
• Broadcom
• Continental
• Elmos Semiconductor 
• Infineon Technologies
• Microchip Technology
• NXP Semiconductors
• Qualcomm Technologies
• Renesas Electronics
• Texas Instruments (TI)
  

• I principali attori del mercato dei semiconduttori per reti in-veicolo includono Analog Devices, Broadcom e Continental, che offrono soluzioni come Ethernet ad alta velocità, CAN FD e LIN per veicoli connessi e autonomi. Ogni azienda si specializza in aree come sistemi critici per la sicurezza, chip di rete sicuri e architetture veicolari avanzate.
  
• Infineon Technologies, Elmos Semiconductor e Microchip Technology forniscono semiconduttori ad alta efficienza energetica per veicoli ibridi ed elettrici. Elmos si concentra sui powertrain EV, Infineon sulle reti Ethernet e CAN FD sicure, e Microchip su controller di comunicazione affidabili per veicoli passeggeri e commerciali.
  
• NXP Semiconductors, Qualcomm Technologies, Renesas Electronics e Texas Instruments (TI) si concentrano su reti di veicoli scalabili, sicure e ad alte prestazioni. Le loro offerte includono piattaforme per veicoli connessi, chip per ADAS e V2X e trasmettitori efficienti dal punto di vista energetico per piattaforme ICE, ibride ed EV.
  

Notizie sull'industria dei semiconduttori per reti di veicoli

• Nel giugno 2025, Continental ha lanciato la sua divisione Advanced Electronics & Semiconductor Solutions (AESS), concentrandosi sulla progettazione e verifica dei semiconduttori automobilistici per rafforzare il proprio portafoglio e rispondere alla crescente domanda interna.
  
• Nel marzo 2025, Microchip, leader nelle soluzioni per semiconduttori, ha rafforzato il proprio portafoglio di reti di veicoli acquisendo VSI, un pioniere nella connettività di ADAS e cockpit digitale, integrando senza soluzione di continuità la tecnologia ASA Motion Link di VSI.
  
• Nel febbraio 2025, NXP, rafforzando la propria competenza nelle reti di veicoli, ha rivelato l'intenzione di acquisire Aviva Links, un'azienda all'avanguardia nelle soluzioni di rete automobilistica su misura per ADAS e sistemi IVI.
  
• Nel settembre 2024, TI e Delta Electronics hanno stretto una partnership a lungo termine per migliorare la tecnologia di ricarica a bordo per veicoli elettrici, rafforzando i sistemi sia per veicoli connessi che elettrici.
  

Il rapporto di ricerca sul mercato dei semiconduttori per reti di veicoli include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (USD Mn) e volume dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per componente

• Trasmettitori
• Microcontrollori e processori
• Switch e ponti di rete
• Gateway / controller
• Memorie e IC di interfaccia
• Altri

Mercato, per veicolo

• Autovetture
  • Hatchback
  • Berline
  • SUV
• Veicoli commerciali
  • Veicoli commerciali leggeri (LCV)
  • Veicoli commerciali medi (MCV)
  • Veicoli commerciali pesanti (HCV)
• Veicoli elettrici (EV)

Mercato, per protocollo di comunicazione

• Controller area network (CAN)
• Local interconnect network (LIN)
• FlexRay
• Media oriented systems transport (MOST)
• Automotive ethernet
• Altri protocolli emergenti

Mercato, per applicazione

• Sistemi di trasmissione e telaio
• Sicurezza e ADAS (sistemi avanzati di assistenza alla guida)
• Infotainment e telematica
• Elettronica di corpo e sistemi di comfort
• Sistemi di gestione batteria (BMS)
• Reti di dati per veicoli autonomi

Mercato, per banda

• Reti a bassa velocità (fino a 125 kbps)
• Reti a media velocità (fino a 1 Mbps)
• Reti ad alta velocità (da 10 Mbps a 1 Gbps)
• Ultra-velocità (>1 Gbps)

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Nordici
  • Portogallo
  • Croazia
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
  • Singapore
  • Thailandia
  • Indonesia
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• MEA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti
  • Turchia