Mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell’ultimo miglio Dimensioni e quota 2025 - 2034

Dimensione del mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio

La dimensione del mercato globale dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio è stata stimata a 21,3 miliardi di dollari USA nel 2024. Secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc., si prevede che il mercato cresca da 22,9 miliardi di dollari USA nel 2025 a 103,5 miliardi di dollari USA nel 2034, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 18,3%.
 

La crescente espansione dell'e-commerce, combinata con la necessità sempre maggiore di creare una logistica urbana sostenibile e con i requisiti di mobilità a zero emissioni imposti dai governi, ha trasformato il mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio in tutto il mondo. Piccoli furgoni elettrici, biciclette da carico e veicoli a tre ruote aiutano gli operatori a rendere più efficienti le consegne, ridurre i costi del carburante e della manutenzione e soddisfare i requisiti delle aree a basse emissioni nelle grandi città di tutto il mondo.
 

Ad esempio, nel 2025 Mitsubishi, Ample e Yamato hanno avviato a Tokyo un progetto pilota per veicoli elettrici commerciali dotato di tecnologia di sostituzione delle batterie per le flotte dell'ultimo miglio. Produttori OEM come Rivian stanno realizzando flotte elettriche per le consegne in collaborazione con grandi operatori logistici in tutto il mondo, mentre gli operatori europei stanno costruendo reti di biciclette elettriche da carico nei centri urbani ad alta densità. I produttori OEM stanno integrando sistemi telematici basati sull'intelligenza artificiale e sistemi di assistenza alla guida per migliorare la disponibilità delle flotte, aumentare la sicurezza e soddisfare i requisiti di conformità normativa.
 

La pressione per rendere più sostenibile la logistica sta spingendo gli operatori delle flotte ad adottare furgoni elettrici, veicoli elettrici a tre ruote e autocarri ibridi per le consegne. L'ottimizzazione delle flotte in tempo reale, la manutenzione predittiva basata sull'intelligenza artificiale e il monitoraggio dei veicoli mediante sistemi telematici stanno diventando pratiche ordinarie per ridurre i tempi di inattività e prolungare il ciclo di vita dei veicoli. Gli hub di ricarica rapida presso i depositi e i progetti pilota per la sostituzione delle batterie stanno trasformando le strategie di ricarica, agevolando l'impiego in operazioni su più turni nelle aree urbane congestionate.
 

La pandemia di COVID-19 ha inizialmente rallentato la produzione e rinviato il lancio dei veicoli. Tuttavia, gli investimenti nelle flotte elettrificate sono aumentati rapidamente nel periodo post-pandemico a causa della crescita delle consegne legate all'e-commerce. Gli operatori logistici hanno adottato sempre più spesso formule di leasing in abbonamento, programmi di condivisione di biciclette da carico e diagnostica da remoto per ottimizzare la flessibilità finanziaria mantenendo affidabili le consegne.
 

Furgoni elettrici, biciclette da carico e veicoli a tre ruote hanno registrato una domanda elevata a causa delle esigenze di gestione della congestione nelle megacittà, delle consegne di alimenti e generi alimentari, della logistica sanitaria e della crescita dell'e-commerce nel settore della vendita al dettaglio. I sistemi telematici dotati di funzionalità di automazione, il monitoraggio delle flotte tramite IoT e la micromobilità elettrica rappresentano alcune delle opportunità di investimento in più rapida crescita sia per i produttori OEM sia per gli operatori delle flotte.
 

In Nord America e in Europa, il mercato dei veicoli per le consegne dell'ultimo miglio è altamente consolidato, sostenuto da politiche di trasporto a zero emissioni, investimenti nelle infrastrutture e ampi programmi aziendali per l'elettrificazione delle flotte. Gli operatori già presenti sul mercato, tra cui Rivian, Stellantis, Daimler e Volkswagen, competono con furgoni elettrici dedicati, tecnologie per le batterie e flotte connesse. Queste aree dovrebbero diventare leader mondiali nell'impiego di flotte intelligenti e autonome per le consegne.
 

L'Asia-Pacifico presenta il maggiore potenziale di crescita grazie all'elevato tasso di urbanizzazione, all'ampia diffusione dei veicoli a due e tre ruote e alle politiche governative, tra cui la Smart City Mission in India, la Belt and Road Initiative in Cina e le infrastrutture dell'ASEAN in Asia. L'introduzione di veicoli elettrici dotati di batterie sostituibili, di veicoli elettrici a basso costo a tre ruote

Tendenze del mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio

La logistica dell'ultimo miglio sta cambiando con l'implementazione di tecnologie autonome, come i veicoli a guida autonoma e i robot per le consegne. Le aziende stanno testando auto a guida autonoma e droni per ridurre la dipendenza dalla manodopera, contenere i costi operativi e aumentare la velocità delle consegne. Si prevede che queste innovazioni garantiscano consegne più sicure, rapide ed efficienti delle merci nelle città.
 

Ad esempio, nel febbraio 2025 Kia ha presentato il design esterno del suo furgone elettrico PV5, il primo modello del marchio Platform Before Vehicle (PBV). Il PV5 è disponibile sia in versione passeggeri sia in versione cargo e si rivolge ai mercati del ride sharing, delle consegne e dell'uso personale. Uber è già un cliente e prevede di integrare il PV5 nella propria flotta completamente elettrica entro il 2040. Kia dovrebbe annunciare specifiche e prezzo in occasione del prossimo EV Day in Spagna.
 

Le infrastrutture per i veicoli elettrici destinati alle consegne, in particolare per i veicoli a due e tre ruote, dipendono sempre più dalle infrastrutture per lo scambio delle batterie. Le stazioni di scambio consentono ai conducenti di sostituire le batterie scariche in tempi brevi, riducendo al minimo le interruzioni ed eliminando l'ansia da autonomia. Ciò renderà più efficienti le consegne nelle città congestionate e promuoverà l'uso dei veicoli elettrici.
 

Inoltre, le consegne dell'ultimo miglio sono fortemente sostenute dalla sostenibilità. Le aziende stanno introducendo un numero crescente di veicoli elettrici per rispettare standard sulle emissioni sempre più rigorosi, ridurre l'impronta di carbonio e conseguire gli obiettivi ambientali. Si tratta di una tendenza positiva che non solo migliora la qualità dell'aria nelle città, ma rafforza anche la responsabilità e la percezione aziendali.
 

Le consegne vengono migliorate da soluzioni software avanzate per l'ottimizzazione dei percorsi e il monitoraggio in tempo reale. Il tracciamento GPS, l'analisi predittiva e l'instradamento dinamico possono consentire agli operatori logistici di ridurre i tempi di percorrenza e il consumo di carburante e di fornire ai clienti informazioni accurate sullo stato delle consegne, riducendo così le prestazioni operative e la soddisfazione complessiva.
 

Analisi del mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio

Per comprendere le tendenze chiave

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In base al veicolo, il mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio è suddiviso in veicoli a due ruote, a tre ruote, a quattro ruote e micromobilità. Il segmento dei veicoli a due ruote ha dominato il mercato, rappresentando circa il 38% nel 2024, e si prevede che crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) superiore al 18% fino al 2034.
 

• Il mercato dei veicoli a due ruote domina il mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio perché offre convenienza economica, agilità ed è adatto alla logistica urbana. I veicoli elettrici a due ruote, come biciclette e scooter elettrici, sono meno costosi dei veicoli più grandi, il che consente alle piccole imprese e alle startup delle consegne di sostenere costi iniziali e operativi inferiori. Le loro dimensioni ridotte facilitano le manovre nelle strade cittadine trafficate, consentendo consegne più rapide e percorsi più efficienti.
   
• Inoltre, i veicoli a due ruote utilizzano meno energia e richiedono una manutenzione meno onerosa; sono pertanto particolarmente adatti agli spostamenti frequenti su percorsi brevi, che rappresentano la maggior parte della logistica dell’ultimo miglio. L’aumento della domanda di e-commerce, in particolare per la consegna di alimenti, generi alimentari e pacchi, contribuisce alla loro diffusione. Anche i sussidi per i veicoli elettrici a due ruote e lo sviluppo dell’infrastruttura di ricarica favoriscono attivamente questa categoria da parte degli operatori di flotte, a scapito dei furgoni elettrici più grandi o dei veicoli a tre ruote, rendendola il segmento leader del mercato.
   
• Ad esempio, nell’aprile 2025, Yadea, uno dei marchi più apprezzati di veicoli elettrici a due ruote, ha avviato la produzione locale in Brasile per soddisfare la crescente domanda di alternative di trasporto sostenibili. Questa iniziativa evidenzia l’interesse dell’azienda per il mercato latinoamericano ed è in linea con la transizione della regione verso servizi di consegna ecocompatibili.
   
• Si prevede che i veicoli a quattro ruote continueranno a registrare una crescita a un tasso di oltre il 21%, sostenuta dalla crescente domanda di veicoli con maggiore capacità di carico per il trasporto di carichi pesanti su lunghe distanze. La crescita dell’e-commerce, le esigenze della logistica urbana e suburbana e i sussidi governativi per i veicoli commerciali elettrici spingono gli operatori di flotte a utilizzare furgoni elettrici e piccoli autocarri, che offrono una maggiore capacità di carico utile, maggiore flessibilità dei percorsi e una maggiore efficienza operativa rispetto ai veicoli di dimensioni inferiori.
   
• Inoltre, i progressi nell’autonomia delle batterie, nelle reti di ricarica e nelle politiche a basse emissioni spingono le aziende a sviluppare veicoli elettrici da carico a quattro ruote in sostituzione dei tradizionali furgoni diesel, così da rendere le consegne dell’ultimo miglio più sostenibili e convenienti.

In base alla capacità di carico, il mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell’ultimo miglio è segmentato in veicoli con capacità inferiore a 50 kg, da 50 a 500 kg e superiore a 500 kg. Il segmento inferiore a 50 kg domina il mercato, con una quota di circa il 41% nel 2024, e si prevede che cresca a un tasso annuo composto (CAGR) superiore al 16,6% tra il 2025 e il 2034.
 

• Il segmento inferiore a 50 kg è il più ampio del mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell’ultimo miglio, grazie alla crescente popolarità di soluzioni di mobilità compatte e leggere nelle città densamente popolate. La categoria è dominata da biciclette elettriche da carico, scooter e piccoli veicoli a tre ruote, poiché sono relativamente economici, richiedono un’infrastruttura ridotta e possono muoversi facilmente nelle strade congestionate delle città. La ridotta capacità delle batterie diminuisce i costi iniziali e operativi, rendendo questi veicoli una valida alternativa per startup, piccoli rivenditori e grandi aziende di e-commerce che ottimizzano la logistica dell’ultimo miglio nelle aree a basse emissioni.
   
• I governi di Europa, Asia e America Latina promuovono inoltre soluzioni di micromobilità per ridurre la congestione e le emissioni. Questi veicoli vengono scelti perché si ricaricano rapidamente, richiedono uno spazio minimo di manovra e necessitano di una manutenzione ridotta per le consegne di pacchi, il trasporto di alimenti e la distribuzione di generi alimentari su brevi distanze. La crescente esigenza dei consumatori di ricevere consegne immediate e in giornata rappresenta un ulteriore fattore alla base della diffusione dei veicoli inferiori a 50 kg, rafforzandone il predominio nel mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell’ultimo miglio.
   
• Ad esempio, nel giugno 2025 Honda ha introdotto una nuova divisione aziendale denominata Fastport, con Fastport eQuad, un quadriciclo elettrico destinato alle consegne urbane dell'ultimo miglio in Nord America ed Europa. L'eQuad dispone di batterie intercambiabili, può essere utilizzato sulle piste ciclabili e prevede un modello di pagamento fleet-as-a-service, che comprende hardware, software e manutenzione. La produzione inizierà nel corso dell'anno in Ohio e i programmi pilota si concentreranno sui settori delle consegne di pacchi e alimenti.
   
• Si prevede che il segmento da 50 a 500 kg cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 20,1%, poiché risponde alle esigenze delle consegne urbane di medie dimensioni, come pacchi, generi alimentari e prodotti al dettaglio. I veicoli di questo segmento combinano capacità di carico e manovrabilità, risultando ideali per gli operatori di flotte che intendono ampliare l'elettrificazione delle consegne dell'ultimo miglio, mentre la crescita dell'e-commerce e della domanda di consegne in giornata accelera ulteriormente l'adozione.
   

In base all'applicazione, il mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio è segmentato in vendita al dettaglio ed e-commerce, consegne di alimenti e generi alimentari, sanità e prodotti farmaceutici, posta e pacchi e altro. Si prevede che il segmento della vendita al dettaglio e dell'e-commerce domini il mercato, con una quota di circa il 46% nel 2024, sostenuto dalla rapida crescita degli acquisti online, dall'aumento della domanda dei consumatori per consegne rapide e dalle iniziative di elettrificazione delle flotte promosse dalle principali aziende di e-commerce e logistica.
 

• Il mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio è dominato dai settori della vendita al dettaglio e dell'e-commerce, grazie alla rapida crescita degli acquisti online a livello globale. La rapida espansione delle infrastrutture per l'e-commerce, insieme alla maggiore domanda dei consumatori di servizi di consegna più rapidi, sicuri e a prezzi ragionevoli, ha spinto le aziende logistiche ad adottare veicoli elettrici per le consegne su larga scala.
   
• Questi veicoli sono convenienti, producono meno emissioni e sono compatibili con le zone a basse emissioni nelle aree urbane, risultando quindi particolarmente adatti alle operazioni in città congestionate. Le aziende di e-commerce e i fornitori di servizi logistici di terze parti stanno investendo ingenti somme nell'elettrificazione dei veicoli per le consegne, soprattutto nelle principali città, dove la congestione urbana e le politiche ambientali rappresentano una sfida per i veicoli convenzionali alimentati a diesel.
   
• Inoltre, l'attuale tendenza verso le consegne in giornata e il giorno successivo ha aumentato la pressione a favore di nuovi modelli ecologici, in grado di trasportare grandi quantità di pacchi. Furgoni elettrici, cargo bike e autocarri leggeri consentono ai rivenditori di ottimizzare i percorsi, ridurre i costi operativi e raggiungere livelli più elevati di sostenibilità. I veicoli elettrici ricevono inoltre sussidi in Europa, Nord America e Asia, favorendone l'adozione e contribuendo al predominio della vendita al dettaglio e dell'e-commerce come principali ambiti di utilizzo dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio.
   
• Ad esempio, nel settembre 2025 Amazon ha testato 12 furgoni elettrici per le consegne GM BrightDrop, proseguendo lo sviluppo della propria flotta di veicoli elettrici. L'esperimento integra l'attuale collaborazione con Rivian, che supporta i test dei furgoni BrightDrop sotto il profilo logistico. Amazon punta a implementare 100.000 furgoni elettrici per le consegne entro il 2030.
   
• Si prevede che il mercato delle consegne di alimenti e generi alimentari registri il CAGR più elevato, superiore al 21%, poiché la domanda dei clienti di consegne rapide e on demand è destinata a rimanere elevata, i negozi di generi alimentari online stanno crescendo in modo esponenziale e, nelle città congestionate, i consumatori sono spinti a utilizzare veicoli elettrici efficienti ed ecologici.
   

In base alla modalità di consegna, il mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio è suddiviso in consegna ordinaria, consegna in giornata e consegna espressa. Il segmento delle consegne ordinarie ha dominato il mercato, rappresentando una quota di circa il 42% nel 2024.
 

• Il segmento delle consegne ordinarie rappresenta il segmento più ampio del mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio, grazie alla domanda costante di consegne programmate di pacchi e merci. Le aziende di logistica e di e-commerce tradizionalmente organizzate utilizzano percorsi giornalieri per garantire l'efficienza operativa, spostando grandi volumi di pacchi lungo itinerari prevedibili. Questo segmento sta adottando sempre più veicoli elettrici, come furgoni di piccole dimensioni e autocarri leggeri, grazie al loro basso consumo di carburante, alle minori emissioni e alla capacità di rispettare le normative urbane sulle zone a basse emissioni. Anche i loro modelli di utilizzo prevedibili sono compatibili con l'autonomia dei veicoli elettrici, rendendoli un'opzione praticabile per le aziende che gestiscono flotte.
   
• Inoltre, i servizi di consegna frequenti beneficiano di economie di scala, consentendo alle aziende di investire più facilmente in flotte elettriche e infrastrutture di ricarica. La crescita dell'e-commerce, dei servizi in abbonamento con consegna e della logistica tra imprese, caratterizzati da volumi elevati e consegne frequenti, rafforza ulteriormente la leadership del segmento. L'adozione è inoltre sostenuta dagli incentivi e dalle politiche governative che promuovono l'elettrificazione urbana, facendo delle consegne ordinarie un elemento chiave del mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio.
   
• Ad esempio, nel marzo 2025, la controllata 2-Mann-Handling di DHL ha impiegato 21 veicoli elettrici in diversi stati per supportare le consegne di prodotti e-commerce voluminosi e pesanti, inclusi mobili ed elettrodomestici. L'iniziativa contribuirà al raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità di DHL e al miglioramento dei suoi servizi di consegna ordinaria.
   
• Inoltre, il segmento delle consegne in giornata registrerà la crescita più rapida, poiché aumenta il numero di consumatori che desiderano consegne rapide e convenienti. I fornitori di servizi logistici possono effettuare tragitti brevi ed efficienti con emissioni minime e costi operativi inferiori, rispondendo a programmi di consegna rigorosi grazie allo sviluppo dell'e-commerce, all'urbanizzazione e all'utilizzo di veicoli elettrici.

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Gli Stati Uniti hanno dominato il mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio in Nord America, con una quota di circa l'86%, e hanno generato ricavi pari a 6,8 miliardi di dollari USA nel 2024.
 

• Gli Stati Uniti rappresentano il principale mercato nordamericano per i veicoli elettrici destinati alle consegne dell'ultimo miglio. Ciò è dovuto principalmente agli incentivi governativi per l'adozione dei veicoli elettrici, a una migliore infrastruttura logistica urbana e alla crescente domanda da parte delle aziende di e-commerce. Anche gli investimenti nelle stazioni di ricarica e nell'elettrificazione delle flotte stanno sostenendo la crescita del mercato.
   
• Inoltre, l'automazione, la gestione delle flotte basata sull'intelligenza artificiale e la telematica stanno modificando il modo in cui le aziende globali effettuano le consegne, consentendo loro di pianificare i percorsi, ridurre al minimo i costi operativi e massimizzare l'efficienza energetica. Le aziende stanno adottando furgoni elettrici, biciclette da carico e piccoli autocarri per le consegne, al fine di soddisfare le esigenze del contesto urbano.
   
• Ad esempio, nel giugno 2022, FedEx ha dichiarato di aver ricevuto i primi 150 autocarri elettrici per le consegne da BrightDrop. BrightDrop è una startup di General Motors che punta a ridurre le emissioni nel sistema delle consegne. Questa fornitura rientra nei piani di FedEx per convertire la propria flotta a veicoli a emissioni zero.
   
• Principali produttori di apparecchiature originali (OEM), come Ford, Rivian e Workhorse, stanno implementando veicoli elettrici per le consegne e infrastrutture di ricarica scalabili per elettrificare le flotte. Le partnership con grandi operatori logistici come UPS e Amazon contribuiscono inoltre alla rapida diffusione e all'implementazione pratica dei veicoli elettrici.
   
• Si prevede che il Canada sarà il mercato in più rapida crescita del Nord America, sostenuto dagli incentivi governativi all'uso dei veicoli elettrici, dall'aumento della domanda legata all'e-commerce e dalla crescita della logistica urbana. L'adozione di furgoni e veicoli elettrici per il trasporto merci sta accelerando grazie agli investimenti nelle infrastrutture di ricarica, nell'elettrificazione delle flotte e nelle partnership tra OEM e aziende di consegna.
   

Si prevede che il mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio in Germania registrerà una crescita sostenuta tra il 2025 e il 2034.
 

• Nel 2025 l'Europa rappresenta circa il 18% del mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) superiore al 16,1%, trainata dalla crescente domanda nell'e-commerce, dall'attuazione delle normative sulle emissioni urbane e dal continuo aumento dell'impiego di flotte elettriche per le consegne da parte delle aziende logistiche, considerate una soluzione praticabile e sostenibile per l'ultimo miglio.
   
• La Germania è il principale mercato europeo, sostenuto da infrastrutture solide. Con l'aumento della popolazione residente nelle aree urbane e la crescita degli acquisti online, aumenta la necessità di opzioni di consegna più rapide, efficienti ed ecocompatibili. Inoltre, per soddisfare questa domanda, le aziende logistiche tedesche utilizzano furgoni, biciclette e tricicli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio, contribuendo a ridurre il traffico e l'inquinamento.
   
• Le politiche governative svolgono un ruolo fondamentale nel sostenere la crescita del mercato. In Germania, norme rigorose sulle emissioni e zone a basse emissioni nelle principali città stanno incoraggiando le aziende a passare ai veicoli elettrici per le consegne. Per sostenere questo cambiamento, il governo offre sovvenzioni, incentivi e agevolazioni fiscali, aiutando i fornitori di servizi logistici a ridurre i costi. Queste iniziative non solo promuovono investimenti più sostenibili, ma accelerano anche la transizione verso una logistica urbana sostenibile e contribuiscono al raggiungimento degli obiettivi ambientali.
   
• La presenza di grandi aziende logistiche sostiene ulteriormente il mercato. Nelle città, queste aziende stanno implementando ampie flotte di veicoli elettrici, creando una rete ben visibile di veicoli elettrici per le consegne. Ciò non solo ne aumenta l'efficienza, ma funge anche da modello per altri operatori del settore, incoraggiati dai concorrenti e dai nuovi entranti ad adottare soluzioni elettriche per le consegne.
   
• Il mercato del Regno Unito è quello in più rapida espansione in Europa nel settore dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio, grazie alle rigorose normative sulle emissioni, alle elevate prospettive di sviluppo dell'e-commerce e agli ambiziosi obiettivi di sostenibilità. La congestione urbana e le aree a basse emissioni stanno spingendo gli operatori logistici a passare a furgoni, biciclette e veicoli elettrici per il trasporto merci; l'elettrificazione delle flotte non è solo praticabile ed economicamente conveniente, ma è anche incentivata da misure di sostegno e infrastrutture che favoriscono la crescita del mercato.
   

Si prevede che il mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio in Cina registrerà una forte crescita tra il 2025 e il 2034.
 

• Nel 2025 l'area Asia-Pacifico rappresenta oltre il 36% del mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio ed è la regione in più rapida crescita, con un CAGR di circa il 20,2%. La rapida urbanizzazione, il forte sviluppo dell'e-commerce, gli incentivi governativi per la mobilità elettrica e la crescente consapevolezza ambientale hanno stimolato questa crescita; di conseguenza, le aziende logistiche stanno valutando l'implementazione di veicoli elettrici per effettuare consegne efficienti e sostenibili.
   
• La Cina domina il mercato dell'area Asia-Pacifico poiché la forte espansione dell'e-commerce e l'elevata densità della popolazione urbana generano enormi volumi di consegne. Furgoni, tricicli e biciclette cargo elettrici consentono alle aziende logistiche di attraversare le strade congestionate. I veicoli elettrici svolgono un ruolo significativo nel soddisfare l'elevata domanda di consegne dell'ultimo miglio grazie alla velocità, alla manovrabilità e ai bassi costi operativi.
   
• La crescita del mercato è inoltre accelerata dagli incentivi governativi. Le politiche relative alle zone a basse emissioni, gli incentivi fiscali e i sussidi stanno spingendo gli operatori della logistica a elettrificare le proprie flotte. Tali misure riducono i costi di acquisizione e rendono i veicoli elettrici un'opzione praticabile, mentre il rispetto delle normative ambientali urbane induce le aziende a orientarsi verso soluzioni di consegna sostenibili.
   
• Ad esempio, nel settembre 2025, BYD ha presentato il suo veicolo commerciale leggero elettrico E-VALI all'evento IAA Transportation 2024 di Hannover, in Germania. L'E-VALI sarà destinato alle consegne dell'ultimo miglio e sarà disponibile nei modelli da 3,5 e 4,25 tonnellate. BYD ha inoltre avviato una partnership con CEVA Logistics, società francese, per la consegna di quattro autocarri completamente elettrici ETH8 nel gennaio 2025.
   
• La produzione interna di veicoli elettrici in Cina contribuisce alla crescita del mercato attraverso la realizzazione di veicoli elettrici per le consegne economici ma tecnologicamente avanzati, destinati alla logistica urbana. I prezzi competitivi e la facile accessibilità hanno consentito alle aziende di ampliare rapidamente le flotte, ridurre le emissioni e i costi e consolidare il ruolo della Cina come leader nei sistemi elettrici per le consegne dell'ultimo miglio.
   
• Inoltre, l'India sta emergendo come un polo strategico nel mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio nell'area Asia-Pacifico, sostenuta da programmi di mobilità finanziati dal governo, dall'aumento dei costi del carburante e dai consistenti investimenti nelle infrastrutture per veicoli elettrici. La proliferazione delle startup, insieme alla crescente adozione di veicoli elettrici a due e tre ruote per le consegne iperlocali, sta trasformando l'ecosistema della logistica urbana del Paese.
   

Si prevede che il mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio in Brasile registri una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• Nel 2025 l'America Latina rappresenta circa il 6% del mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 18,7%. L'aumento della domanda legata al commercio elettronico, l'urbanizzazione, il sostegno governativo alla mobilità pulita, lo sviluppo delle reti di ricarica e gli investimenti dei produttori di apparecchiature originali (OEM) internazionali nei veicoli elettrici per le consegne contribuiscono a questa crescita. Inoltre, la maggiore consapevolezza riguardo alla logistica sostenibile e i programmi per le città intelligenti stanno accelerando ulteriormente l'adozione di tali veicoli nella regione.
   
• Il Brasile domina il mercato latinoamericano dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio, sostenuto dagli impegni aziendali in materia di sostenibilità e dalle dinamiche del commercio internazionale. I rivenditori multinazionali e le società di logistica che operano in Brasile stanno fissando obiettivi di neutralità carbonica, accelerando il passaggio alle flotte elettriche.
   
• Inoltre, gli investimenti dei produttori OEM globali e i trasferimenti tecnologici stanno rafforzando l'assemblaggio locale di veicoli elettrici e la produzione di componenti, rendendo più accessibili furgoni, biciclette e tricicli elettrici. La crescente consapevolezza dell'importanza della qualità dell'aria nelle principali città, come São Paulo e Rio de Janeiro, incoraggia ulteriormente l'adozione, poiché i consumatori preferiscono sempre più servizi di consegna ecologici.
   
• Anche gli operatori locali e le aziende che gestiscono flotte stanno aumentando la spesa per la telematica e i sistemi di gestione digitale, al fine di ottimizzare i percorsi e ridurre i costi operativi. I produttori esteri stanno inoltre introducendo furgoni elettrici economici e veicoli elettrici per le microconsegne, progettati per adattarsi alle infrastrutture urbane brasiliane. Con la continua modernizzazione della logistica urbana, è probabile che il Brasile rimanga il leader del mercato latinoamericano dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio.
   
• Nel febbraio 2023, l'azienda brasiliana Arrow Mobility ha lanciato Arrow ONE, un furgone per le consegne completamente elettrico progettato per la logistica urbana. Arrow ONE sosterrà le consegne dell'ultimo miglio nelle città brasiliane, con una capacità di 2.000 kg e un'autonomia di 270 km, offrendo così una soluzione sostenibile ed efficiente.
   
• Il Messico è il mercato in più rapida espansione per i veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio in America Latina, grazie agli elevati tassi di urbanizzazione e allo sviluppo delle aree industriali. L'ampio utilizzo di veicoli elettrici compatti per le consegne è sostenuto dai programmi governativi per le città intelligenti, dagli investimenti esteri e dalla mobilità pulita, nonché dalle collaborazioni tra OEM e società di noleggio locali.
   

Si prevede che il mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio negli Emirati Arabi Uniti registri una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• Il Medio Oriente e l'Africa (MEA) rappresentano circa il 2% del mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio nel 2024 e il settore è in costante crescita grazie alla rapida urbanizzazione, allo sviluppo delle infrastrutture e all'aumento della domanda abitativa. I governi stanno inoltre promuovendo attivamente il concetto di città intelligenti, gli impianti di energia rinnovabile e la modernizzazione delle infrastrutture di trasporto. La regione sta attirando un numero crescente di OEM internazionali, società di noleggio e produttori esteri di apparecchiature, diventando così un centro in espansione per l'adozione dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio.
   
• Gli Emirati Arabi Uniti sono il principale mercato della regione MEA grazie alle infrastrutture sviluppate, al mercato della logistica ben strutturato e all'attenzione alla sostenibilità. L'adozione dei veicoli elettrici è sostenuta dalle iniziative governative, tra cui l'introduzione di stazioni di sostituzione delle batterie per la distribuzione di biciclette elettriche a Dubai.
   
• Inoltre, il progetto pilota per veicoli per le consegne senza conducente nella Masdar City di Abu Dhabi sottolinea l'orientamento all'innovazione e la sostenibilità della logistica urbana negli Emirati Arabi Uniti. Il programma contribuisce a favorire consegne efficienti e a basse emissioni, integra tecnologie innovative nella mobilità urbana e rafforza la leadership del Paese nell'implementazione di sistemi elettrici di nuova generazione per le consegne dell'ultimo miglio.
   
• Ad esempio, nel settembre 2025, Abu Dhabi ha avviato un programma pilota per veicoli autonomi per le consegne nella Masdar City. Si tratta di un passo cruciale verso la realizzazione di una logistica orientata all'intelligenza artificiale nella vita quotidiana, poiché l'iniziativa è sviluppata nell'ambito di una partnership pubblico-privata tra aziende locali di tecnologia e logistica. Il progetto pilota mira a ridurre la congestione del traffico e le emissioni di carbonio, nonché a migliorare la logistica delle consegne. Il programma prevede targhe ufficiali, a dimostrazione del fatto che è pronto per essere regolamentato, e incoraggia una più ampia adozione.
   
• L'Arabia Saudita sta registrando un rapido sviluppo dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio grazie alla Vision 2030 e agli ingenti investimenti del Paese nelle infrastrutture. L'interesse del governo per l'elettrificazione, comprese le infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici e i sussidi destinati a favorire l'utilizzo di automobili elettriche, sta accelerando il passaggio a soluzioni logistiche sostenibili.
   

Quota di mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio

• Le sette principali aziende del settore dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio — Mahindra Electric, General Motors, Ford Motor, GreenPower Motor Company, Rivian, Mercedes-Benz e Stellantis — hanno rappresentato circa il 48% del mercato nel 2024.
   
• Mahindra Electric è specializzata in furgoni elettrici e veicoli a tre ruote di piccole e medie dimensioni e dal prezzo accessibile per i servizi di consegna nelle aree urbane. L'azienda si concentra su dimensioni compatte, prestazioni delle batterie e soluzioni di flotta convenienti per il mercato indiano e per i mercati emergenti. Collaborazioni strategiche con le aziende di logistica possono aumentare l'adozione nelle aree urbane congestionate.
   
• General Motors, operante con il marchio BrightDrop, punta all'elettrificazione delle flotte su larga scala di furgoni di grandi dimensioni, progettati su misura per il trasporto di pacchi e generi alimentari. Il piano comprende soluzioni di flotta scalabili, sistemi telematici integrati, gestione delle batterie e collaborazioni con importanti operatori dell'e-commerce, come Amazon, per ampliare l'elettrificazione globale delle consegne dell'ultimo miglio.
   
• Fordsi concentra sull'elettrificazione del proprio parco di furgoni commerciali, inclusa la famiglia E-Transit, con opzioni di batterie modulari e gestione delle flotte. Il piano pone l'accento sull'efficienza delle rotte urbane, sulle partnership con servizi logistici come DHL e sulla capacità produttiva di veicoli elettrici, sfruttando la base produttiva globale per cogliere l'opportunità di soddisfare la domanda associata alle consegne dell'ultimo miglio.
   
• GreenPower progetta autobus e furgoni elettrici specificamente per la logistica dell'ultimo miglio. Il suo approccio progettuale prevede veicoli leggeri e flotte a zero emissioni per clienti municipali e commerciali, oltre a pacchetti di servizi completi, come le infrastrutture di ricarica, con particolare attenzione alle consegne urbane e alle flotte per il trasporto scolastico in Nord America.
   
• Rivian fornisce furgoni elettrici per le consegne ad Amazon, puntando inizialmente su veicoli elettrici affidabili destinati a volumi elevati e dotati di software avanzati per ottimizzare le rotte di consegna. Il piano combina obiettivi di sostenibilità con sistemi telematici per l'intera flotta, prestazioni delle batterie e produzione su larga scala per soddisfare le esigenze crescenti delle consegne legate all'e-commerce.
   
• Mercedes-Benz si concentra su furgoni elettrici di alta qualità per le consegne dell'ultimo miglio, come eSprinter ed eVito. L'azienda intende raggiungere questo obiettivo attraverso capacità di carico personalizzabili, sistemi di gestione delle flotte, connessione a piattaforme intelligenti per la logistica urbana e una graduale espansione in Europa e Nord America.
   
• Stellantis si concentra su veicoli elettrici per le consegne, specializzati e versatili, offrendo servizi per le flotte e furgoni modulari. Le strategie prevedono l'elettrificazione delle linee esistenti di furgoni commerciali, la collaborazione con gli operatori logistici e il ricorso agli incentivi dell'UE per ampliare sistemi efficienti di consegna urbana dell'ultimo miglio.
   

Aziende del mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio

I principali operatori attivi nel settore dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio sono:

• BYD
• Ford Motor Company
• General Motors
• GreenPower Motor Company
• Mahindra Electric
• Mercedes-Benz
• Rivian
• Stellantis
• Tata Motors
• Xos
  
   
• Le aziende stanno sviluppando attrezzature multifunzionali e versatili con l'ausilio di nuove tecnologie, come sistemi telematici, intelligenza artificiale, automazione e motorizzazioni elettriche o ibride. I più recenti progressi negli accessori e nei sistemi di assistenza all'operatore vengono utilizzati per aiutare gli appaltatori a lavorare in modo più efficace, ridurre i tempi di inattività e rispettare i requisiti di sostenibilità e di emissioni.
   
• La crescita delle attività viene indirizzata verso i mercati emergenti e le aree urbane caratterizzate da attività edilizie. Le aziende si avvalgono di reti di concessionari, partnership per il noleggio e centri di assistenza per migliorare l'accessibilità, ridurre i problemi di manutenzione ed estendere la copertura del mercato. Un solido sistema di distribuzione e assistenza rafforza la fiducia dei clienti e promuove l'impiego di attrezzature compatte nel lungo periodo.
   
• Le aziende si concentrano inoltre sui servizi post-vendita, sui piani di pagamento flessibili e sul leasing, per rendere le attrezzature più convenienti e facili da utilizzare. Sono specializzate nella riduzione dei costi, nel miglioramento dell'efficienza e nella promozione della sicurezza, offrendo soluzioni per progetti urbani, industriali e di costruzione su piccola scala in risposta all'evoluzione delle esigenze dei clienti.
   

Notizie sul settore dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio

• Nel luglio 2025, Ford Pro ha annunciato che l'E-Transit Custom sarà presto disponibile in una variante avanzata a trazione integrale (AWD), il cui debutto è previsto per la primavera del 2026. La nuova variante aggiunge un motore elettrico anteriore alla configurazione a trazione posteriore, migliorando la trazione. La batteria da 64 kWh alimenta motori da 100–210 kW e offre un'autonomia WLTP di 337 km, una ricarica rapida da 125 kW, una capacità di carico utile di 1.011 kg, un volume di carico di 6,8 m³ e una capacità di traino di 2,3 tonnellate, caratteristiche adatte alle consegne in condizioni meteorologiche avverse.
   
• Nel maggio 2025, Fiat ha presentato il Tris, il suo primo veicolo elettrico a tre ruote progettato per le consegne dell'ultimo miglio. Disponibile nelle configurazioni autotelaio con cabina, pianale e pick-up, il Tris offre un'autonomia di 90 km e una capacità di carico utile di 540 kg ed è stato inizialmente lanciato in Medio Oriente e Africa.
   
• Nel febbraio 2025, DHL 2-Mann-Handling ha impiegato 21 furgoni elettrici in tutta la Germania per migliorare la consegna a basse emissioni di merci grandi e voluminose. L'iniziativa sostiene gli obiettivi di sostenibilità di DHL Group ed è in linea con la strategia più ampia del gruppo, che mira a elettrificare oltre il 66% dei veicoli per le consegne dell'ultimo miglio entro il 2030.
   
• Nel luglio 2024, Workhorse ha presentato un furgone elettrico a pianale ribassato W56 allungato da 208 pollici, ampliando il volume di carico a 1.200 ft³ e mantenendo un'autonomia di 150 miglia e una capacità di carico utile di 10.000 lb. Oltre 100 migliorie, tra cui un accesso migliorato, porte di ricarica aggiuntive, porte modulari, aggiornamenti al vano posteriore e opzioni per sponda montacarichi e illuminazione, supportano diverse applicazioni commerciali e facilitano l'allestimento.
   
• Nel marzo 2024, Renault ha annunciato l'intenzione di investire 324,68 milioni di dollari USA nel proprio stabilimento di Sandouville, nel nord della Francia, per produrre furgoni elettrici di nuova generazione a partire dal 2026. L'iniziativa aggiungerà 550 posti di lavoro all'attuale organico di 1.850 dipendenti. Il progetto si concentra su un veicolo commerciale leggero progettato per la consegna di pacchi dell'ultimo miglio e fa parte dell'unità per i veicoli elettrici Flexis di Renault, una joint venture con Volvo e CMA CGM.
   

Il report di ricerca sul mercato dei veicoli elettrici per le consegne dell'ultimo miglio include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (miliardi di dollari) e spedizioni (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per veicolo

• Due ruote
  • e-bike
  • e-scooter
  • motocicli elettrici 
• Tre ruote
  • risciò automatici elettrici
  • tricicli elettrici
  • veicoli commerciali leggeri a tre ruote
• Quattro ruote
  • microveicoli commerciali
  • veicoli commerciali leggeri (LCV)
  • veicoli commerciali medi
  • veicoli specializzati a quattro ruote
• Micromobilità
  • mobilità personale
  • micromobilità per il trasporto merci

Mercato, per capacità di carico utile

• Meno di 50 kg
• Da 50 a 500 kg
• Oltre 500 kg

Mercato, per applicazione

• Vendita al dettaglio ed e-commerce
• Consegna di alimenti e generi alimentari
• Sanità e prodotti farmaceutici
• Posta e pacchi
• Altro

Mercato, per modalità di consegna

• Consegna ordinaria
• Consegna in giornata
• Consegna espressa

Mercato, per capacità della batteria

• Inferiore a 30 kWh
• 30–70 kWh
• Oltre 70 kWh

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti aree geografiche e paesi:

• Nord America
  • Stati Uniti
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Paesi nordici
• Asia-Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
  • Filippine
  • Indonesia
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina 
• MEA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti