Mercato dell addestramento al volo nell aviazione civile - Per componente, per tipo di addestramento, per dispositivo di addestramento, per tipo di piattaforma, per utilizzo finale - Previsioni globali, 2025-2034

Dimensione del mercato di formazione del volo dell'aviazione civile

Il mercato globale della formazione dei voli per l'aviazione civile è stato valutato a 3 miliardi di USD nel 2024 e a 6,2 miliardi di USD nel 2034, con una crescita del 7,5% in un CAGR nel periodo di previsione del 2025-2034.

• L'industria aeronautica globale si sta espandendo notevolmente come più persone stanno volando perché il viaggio aereo è il modo più veloce, più conveniente e più affidabile per viaggiare. A partire dal 2023, il numero di passeggeri globali programmati è di circa 4,4 miliardi, e le stime hanno messo il numero di viaggi passeggeri fino a 5 miliardi di dollari nel 2024. Come la domanda aumenta le compagnie aeree a livello globale, stanno assumendo più aerei, espandendo e aumentando i loro servizi, e assumendo personale addestrato e non addestrato.
• I progressi nei simulatori di volo completi stanno cambiando il paesaggio della formazione pilota a livello globale, consentendo programmi di formazione più efficaci a un costo più basso. Ad esempio, nel febbraio 2024, il primo simulatore E-Jets E2 di serie CAE 7000XR è stato installato a Singapore, sotto un programma di formazione basato su competenze, ed è stato in grado di consentire ai centri di formazione di fornire programmi più realistici basati sui dati.
• Di conseguenza, vi è stato un enorme ridimensionamento di capacità ed efficienza nei servizi di formazione pilota. Statista ha stimato che a livello globale il mercato della formazione aeronautica civile valeva 6,2 miliardi di dollari nel 2021, e continuerà solo a crescere. Il mercato continuerà ad espandersi in quanto aumenta la necessità di aree di formazione di lotta avanzate nel settore dell'aviazione.
• Il mercato della formazione dei voli per l'aviazione civile è cresciuto da 2,4 miliardi di dollari nel 2021 e dovrebbe raggiungere 3 miliardi di dollari nel 2024, o una crescita approssimativa del 28% rispetto all'aumento del traffico aereo globale e alla domanda di piloti commerciali e all'aumento degli investimenti nell'infrastruttura di formazione basata sui simulatori.
• Per componente, il mercato è classificato come hardware, software e servizi. Per componente, l'hardware ha rappresentato la quota più grande 43,2% nel 2024. La crescita è guidata da una maggiore distribuzione di simulatori di volo completi (FFS), dispositivi di formazione del volo (FTD) e da un aumento degli investimenti nell'infrastruttura di formazione dell'aviazione.
• Il mercato della formazione dei voli per l'aviazione civile è segmentato dall'uso di End nelle compagnie aeree, nelle accademie di formazione, nei militari e in altri. Le accademie di formazione nel segmento dell'utente finale è il segmento in crescita più veloce con una CAGR stimata dell'8,9%, a causa della carenza di pilota, della crescita delle scuole di aviazione, e l'aumento delle iscrizioni nei corsi di licenza pilota commerciale.
• La regione Asia-Pacifico è il più grande mercato, con una quota di mercato del 35,8% nel 2024. Fattori di distribuzione come l'espansione della flotta dei vettori regionali, l'aumento degli sviluppi delle infrastrutture aeronautiche e il sostegno del governo dei programmi di sviluppo delle competenze in Cina, India e Sud-Est asiatico.

Tendenze del mercato della formazione del volo dell'aviazione civile

• L'addestramento basato sul simulatore sta crescendo in popolarità e viene utilizzato più a causa delle differenze di costo e della capacità di imitare le condizioni reali di progettazione del volo vuoto di carburante o altri prezzi del traffico aereo o aereo. Poiché la formazione basata sui simulatori espande le compagnie aeree e i militari utilizzano anche i Simulatori Full Flight (FFS) e i Dispositivi di Formazione Volo (FTD) per la valutazione del tipo e la formazione ricorrente. Per esempio, nel 2023, CAE ha firmato contratti multimilionari per la formazione su FFS e FTD per molti centri di formazione di compagnie aeree in tutto il mondo, esempi di un cambiamento di paradigma nella tecnologia di simulazione e tecnica da in-aircraft a formazione di simulazione basata su terra.
• La crescita della realtà virtuale e della formazione basata su computer diventeranno solo una traiettoria verso l'alto come le organizzazioni di formazione cercano modi per soddisfare la loro domanda di formazione senza contatto, scalabilità di formazione e esperienze immersive che sono regolabili in base alle competenze apprese nella loro linearità di ripetizione - basato moduli di formazione procedurale e moduli di teoria da una distanza. Un recente caso di utilizzo di successo con VR e CB è Lufthansa Aviation Training e il loro roll-out di VR procedure di cockpit formazione durante la pandemia, la formazione è stata effettuata nel proprio edificio per i loro istruttori aveva un carico didattico diminuito e un aumento del throughput per il treno per realizzare piani anche pre-pandemic.
• La formazione pilota in Asia-Pacifico, America Latina e Medio Oriente è in rapida crescita proprio come la flotta del vettore riflette questa espansione in quanto le flotte stanno crescendo e la carenza di pilota continua vi è un livello innegabile di crescita nella formazione pilota in queste regioni. Le stime di Boeing erano pratiche in quanto era considerato che ci sarebbero stati oltre 600.000 nuovi piloti a livello mondiale da 2040 e oltre il 40% o 250.000 piloti in Asia-Pacifico. Pertanto, le accademie di numero di aviazione stanno stabilendo curriculum è rapidamente aumentato in India per esempio, UAE e Vietnam dove a volte i programmi di sviluppo di abilità basati sul governo e o con le partnership aeree hanno contribuito ad un livello di crescita nella formazione pilota.
• Le compagnie aeree post-COVID si stanno muovendo verso programmi di formazione ibrida, combinando moduli online con sessioni di simulazione in loco per ridurre i costi e migliorare la resilienza. Delta Air Lines, ad esempio, ha potuto riunire la sua piattaforma digitale per imparare con una miscela di sessioni di simulatore guidate da istruttori per preservare i cicli di certificazione di fronte alla disgregazione, ottenendo una maggiore flessibilità operativa e una migliore conformità.
• Con il rimbalzo dell'aviazione commerciale e un'elevata domanda di piloti, le accademie di formazione stanno diventando obiettivi attraenti per gli investimenti. Aziende come L3Harris e CAE stanno crescendo le loro impronte attraverso acquisizioni e nuove strutture. Alpha Aviation Group ha aperto una nuova struttura nelle Filippine nel 2022 che è sostenuta da private equity, evidenziando la convinzione degli investitori nei sistemi strutturati di formazione aeronautica.

Analisi del mercato dell'aviazione civile

Sulla base dei componenti, il mercato è segmentato in hardware, software e servizi.

• Il mercato dell'hardware ha continuato la crescita esponenziale e dovrebbe raggiungere 1,3 miliardi di dollari nel 2024, con un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 7,7%. Ci sono un sacco di sviluppo del prodotto in fase di hardware, in particolare con aziende come CAE Inc. che portano nuovi simulatori full-flight di prossima generazione al mercato con sistemi avanzati di movimento e visiva. Poiché i centri di formazione e le compagnie aeree sviluppano ulteriormente l'immersione e il realismo nella simulazione, vedremo la crescita di significato in questo canale.
• I produttori devono concentrarsi sui simulatori di prossima generazione con l'integrazione dei sistemi di movimento e l'adattabilità con le configurazioni di cockpit che soddisfano anche le normative e gli standard EASA/FAA. Per i fornitori di hardware a competere nel mercato avanzato può avere un vantaggio sui loro concorrenti attraverso partnership con OEM e fornitori di formazione, specificamente per simulatori di tipo specifico di A320 e B737 MAX e piattaforme che possono supportare più tipi di aeromobili.
• Il segmento software genera 1,1 miliardi di dollari nel 2024 quando è anche l'unico segmento che cresce più velocemente dell'8,6%. Le soluzioni software stanno diventando sempre più sofisticate in quanto integrano l'intelligenza artificiale (AI) e gli strumenti di analisi dei dati nella loro offerta per personalizzare i programmi di formazione. Ad esempio, Flight Safety International ha piattaforme software su cui le informazioni vengono raccolte e adattate alle prestazioni dei singoli piloti, che possono in definitiva guidare i risultati di apprendimento e la disponibilità operativa, potenzialmente aumentando la domanda in questo segmento.
• Inoltre, la trasformazione digitale degli ecosistemi di formazione e la necessità di soluzioni di formazione scalabili, e più scalabili e personalizzabili sono alla guida di investimenti nel software. Come esempio, Lufthansa Aviation Training ha incorporato l'analisi basata su AI nella piattaforma di valutazione per selezionare più efficacemente i piloti e il curriculum di progettazione. Ciò indica un passaggio dall'hardware specifico agli ambienti di formazione basati sui dati.

Sulla base di dispositivi di formazione, il mercato della formazione del volo dell'aviazione civile è segmentato in simulatori di volo completi (FFS), dispositivi di formazione del volo (FTD), simulatori di base fissi (FBS), addestratori di procedure di cabina (CPT), formatori di realtà virtuale (VR) e formazione computer-based (CBT).

• Il segmento completo dei simulatori di volo (FFS) è stato valutato a 800 milioni di dollari nel 2024 ed è previsto per crescere a un CAGR del 7,8%. I simulatori di volo completi (FFS) offrono l'opzione per la formazione pilota, consentendo un'esperienza di vita quasi reale di sistemi e ambienti aerei. La recente distribuzione di FFS della Boeing nella loro serie 737 MAX avanzata ha migliorato la preparazione del pilota, aumentando l'utilizzo e l'adozione da parte delle compagnie aeree e delle organizzazioni di formazione, che alimenta la crescita in questo segmento.
• I produttori dovrebbero concentrarsi sulla creazione di sistemi FFS modulari, specifici per il tipo, che possono essere utilizzati in una flotta di aerei a corpo stretto e ampio. Essi dovrebbero collaborare con OEM e centri di formazione per incorporare simulatori prima della consegna e fornire contratti di servizio a lungo termine per migliorare il loro posizionamento competitivo e mantenere i clienti.
• Il segmento dei dispositivi di addestramento del volo (FTD) rappresenta 700 milioni di dollari nel 2024 ed è il più veloce in crescita, con un CAGR dell'8,8%. I FTD stanno guadagnando la trazione come alternative convenienti per la formazione di procedure e sistemi. Le aziende come L3Harris Technologies producono FTD che forniscono un'esperienza di cockpit realistica, consentendo sessioni di formazione più frequenti e riducendo i costi operativi, che dovrebbe aumentare la loro quota di mercato.
• Per capitalizzare su questa tendenza, i produttori dovrebbero concentrarsi su piattaforme FTD scalabili, di media fedeltà che possono essere adattate rapidamente a vari modelli di aeromobili. Offrendo l'architettura plug-and-play, il monitoraggio dei dati cloud integrato e la compatibilità con i sistemi di gestione dell'apprendimento aereo miglioreranno la proposizione del valore e la portata del mercato.

Sulla base del tipo di formazione, il mercato della formazione dei voli per l'aviazione civile è segmentato in formazione pilota, formazione dell'equipaggio della cabina, formazione dell'equipaggio di manutenzione e controllo del traffico aereo (ATC).

• Il mercato della formazione pilota è stato valutato a 1 miliardo nel 2024 e dovrebbe crescere ad un CAGR del 7,8%. Questo mercato si sta evolvendo con la formazione e la valutazione basati sulle competenze (CBTA) essendo un'aggiunta. Il programma CBTA Lufthansa Aviation Training si basa sulla capacità del pilota di dimostrare la loro padronanza degli scenari del mondo reale, così come un metodo più conforme alle normative ed efficiente di sviluppo della formazione pilota.
• I produttori dovrebbero identificare come possono lavorare con compagnie aeree e regolatori per sviluppare moduli di simulazione e piattaforme di formazione immersive che si adattano a un paradigma CBTA. Il software di formazione che ha l'accento sull'adattabilità, la configurabilità degli scenari e l'analisi focalizzata sui risultati raggiungerà un livello di accettazione da parte delle compagnie aeree e creerà relazioni istituzionali a lungo termine.
• Il segmento di addestramento dell'equipaggio di manutenzione è stimato in crescita di 800 milioni di dollari nel 2024, mostrando il tasso di crescita più veloce, con un CAGR del 9,5%. La crescita è dovuta all'aumento della domanda di strumenti di formazione di manutenzione VR/AR basati sulla simulazione. Organizzazioni come TRU Simulation + Training stanno sviluppando ambienti di lavoro che promuovono la sicurezza e riducono gli errori che influiscono negativamente sulla disponibilità operativa tra il personale di manutenzione.
• I produttori dovrebbero mettere nel tempo e nello sforzo per costruire suite di formazione con sovrapposizioni AR di manutenzione e simulazione diagnostica in tempo reale. Collaborare con i fornitori MRO e gli OEM del telaio d'aria per creare gemelli digitali e contenuti basati sulla procedura può portare a flussi di reddito aggiuntivi e a quote più grandi di stickiness al mercato.

Sulla base del tipo di piattaforma, il mercato della formazione del volo aeronautico civile è segmentato in aeromobili a motore fisso, aeromobili rotanti e veicoli aerei senza equipaggio (UAV).

• Il segmento per la formazione di aeromobili a motore fisso è valutato a 1,3 miliardi di dollari nel 2024 e sta crescendo il più veloce, previsto per crescere a un CAGR del 7,7%. C'è una domanda di formazione di traino guidata da flotte aeree in espansione e requisiti per la nuova licenza pilota commerciale. Il continuo investimento da parte di Delta Air Lines nei centri di formazione con simulatori all'avanguardia, e programmi di formazione free-fly, dimostra l'importanza della formazione a forma fissa.
• I produttori di simulatori devono sviluppare soluzioni di formazione a foro fisso per continuare la loro crescita, coprendo il maggior numero possibile dello spettro di formazione a forma fissa, tra cui ab-initio a livello avanzato di requisiti di formazione e moduli di tipo. Trova soluzioni e integrazioni con piattaforme di analisi dei dati e moduli di valutazione delle competenze in tempo reale utilizzati per migliorare le efficienze e misurare specifiche metriche di formazione delle compagnie aeree.
• Il segmento UAV è di 1 miliardo di dollari a partire dal 2024 e cresce a un CAGR dell'8%. L'aumento dell'uso degli UAV all'interno della difesa, della logistica e della sorveglianza commerciale ha portato a corsi di formazione più certificati offerti in tutto il mondo. Le condizioni di licenza FAA-modeled hanno stabilito modelli medici, certificazione, controlli e formazione per la certificazione pilota UAV come standard di settore.
• I produttori dovrebbero pianificare lo sviluppo di sistemi di simulazione UAV modulari compatti che permettono di cambiare ambienti di controllo e pacchetti di certificazione conformi alle normative. Collaborare con fornitori di servizi droni e agenzie di difesa in modo che il curriculum si riferisce alla loro piattaforma aumenterà la domanda e la velocità al mercato.

Sulla base dell'uso finale, il mercato della formazione civile di volo aeronautico è segmentato in compagnie aeree, accademie di formazione, militari e altri. Il segmento delle compagnie aeree rappresenta la quota di mercato più elevata del 35,2%, e il segmento delle accademie di formazione è il segmento in crescita più rapida con un CAGR dell'8,9% durante il periodo di previsione.

• Quota di mercato del segmento aereo del 35,2% e un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 7,8%. Per affrontare la carenza di piloti, le compagnie aeree stanno facendo investimenti significativi nelle accademie interne. La United Airlines Aviate Academy, che intende formare centinaia di individui ogni anno per garantire la capacità operativa in futuro, meglio esemplifica questa tendenza.
• I produttori dovrebbero costruire partnership esclusive con le principali compagnie aeree per co-disegnare piattaforme di formazione e simulazioni che si allineano con i loro attributi flotta e programmi di formazione. La fornitura di ambienti virtuali co-branded, strumenti di valutazione integrati e supporto per il ciclo di vita può migliorare relazioni a lungo termine e flussi di reddito ricorrenti.
• Il segmento che sta espandendo il più veloce è le accademie di formazione, che hanno un tasso di crescita annuale composto (CAGR) dell'8,9%. La crescente domanda di personale aeronautico qualificato ha spinto le scuole indipendenti ad espandersi a livello internazionale. Attraverso partnership e programmi di formazione regionale, organizzazioni come CAE Global Academy si stanno espandendo in nuove regioni.
• I produttori dovrebbero concentrarsi sulla fornitura di sistemi di simulazione compatti e modulari che sono perfetti per gli ambienti in classe. L'adozione in aziende ad alta crescita ma consapevoli di bilancio può essere assistita sostenendo l'infrastruttura di formazione chiavi in mano, licenze software confezionate e modelli di accesso simulatore a abbonamento.

La dimensione del mercato dell'aviazione civile dell'America del Nord era di 1 miliardo di dollari nel 2024. Il mercato sta crescendo a causa di infrastrutture aeronautiche avanzate, alta domanda di certificazione pilota e standard normativi da parte delle autorità, vale a dire la FAA e Trasporti Canada.

• Gli Stati Uniti detenevano la quota più grande e quindi dominarono il mercato del Nord America, del valore di 800 milioni di dollari nel 2024. Ciò è dovuto in parte alla rete aerea diffusa degli Stati Uniti, fornitori di formazione consolidati come CAE USA e FlightSafety International, e requisiti normativi trovati negli standard FAA 's Part 141 e Part 142. Un rapporto della FAA ha notato che gli Stati Uniti avevano più di 160.000 piloti di studenti attivi nel suo database nel 2024, indicando una significativa domanda di formazione del volo. Inoltre, gli Stati Uniti guidano i mercati nordamericani con soluzioni di formazione basate sulla simulazione e l'implementazione di strumenti VR/AR nelle scuole di volo.
• Nel complesso, per differenziarsi, i fornitori di formazione degli Stati Uniti devono adottare tecnologie di simulazione più avanzate e analisi delle prestazioni basate su AI e integrarlo con un modulo di formazione personalizzabile che riflette la nuova generazione di aeromobili. Inoltre, la creazione di programmi cadetti con le compagnie aeree regionali e il perseguimento dell'approvazione FAA per i dispositivi di formazione avanzati può fornire un secondo livello di credibilità per gli studenti in un mercato competitivo.
• Il mercato della formazione dei voli aviazione civile del Canada è destinato a crescere costantemente con un CAGR del 7%. Questa crescita è alimentata dal quadro di licenza di Transport Canada per l'equipaggio di volo, la domanda di controllo del traffico aereo bilingue e la formazione pilota, e gli investimenti provinciali e federali nella formazione aeronautica. Il Consiglio canadese per l'aviazione e l'aerospaziale (CCAA) ha indicato che l'industria richiederà oltre 7.300 nuovi piloti entro il 2030 per soddisfare la domanda interna che indica una forte domanda di formazione del volo.
• Gli istituti di formazione che mirano al mercato del Canada dovrebbero concentrarsi sulla somministrazione di corsi bilingue, soddisfare i requisiti di Transport Canada TP 9985, e la creazione di partenariati con i college aeronautici canadesi. Inoltre, la consegna di accordi di finanziamento per lo sviluppo dell'occupazione e incentivi per l'aviazione provinciale influenzeranno positivamente l'iscrizione degli studenti e il volume della formazione completata.

Il mercato europeo della formazione dei voli aeronautici ha comportato 600 milioni di dollari nel 2024. La crescita di questo mercato è alimentata da un'elevata aderenza al rispetto delle normative, dalla continua crescita delle scuole volanti a basso costo e dal supporto per nuovi programmi basati su simulatori e modulari da investimenti in diversi stati membri dell'UE.

• Il Regno Unito ha dominato completamente il mercato europeo, con una dimensione di mercato di 100 milioni di dollari entro il 2024. Questa è una funzione della natura delle organizzazioni di formazione saldamente affermate, insieme allo stato bancario della CAA del Regno Unito. Sulla base delle statistiche CAA, circa 15.000 licenze pilota sono state rilasciate o rinnovate nel Regno Unito durante il 2024, rappresentando un livello equo di stabilità. Inoltre, il governo del Regno Unito investe anche denaro utile nelle iniziative di formazione aeronautica condotte dal Partenariato per la crescita aerospaziale e sulla scia di Brexit, stanno tentando di riformare e snellire il settore con linee equivalenti EASA.
• Le organizzazioni di formazione del Regno Unito devono offrire programmi di formazione conformi a EASA per rimanere competitivi per allineare la formazione per i tirocinanti transfrontalieri. Le organizzazioni di formazione del Regno Unito devono anche mettere risorse adeguate in percorsi MPL e devono costruire programmi e corsi di conseguenza per garantire l'accettabilità (al minimo) dal programma cadetto della compagnia aerea. Collaborare con accademie accademiche situate all'aeroporto e/o con programmi di sponsorizzazione basati sulla compagnia aerea aiuterebbe ad aumentare la visibilità e aiutarli a costruire una più grande piscina di studenti per se stessi.
• Il mercato tedesco dell'aviazione civile della formazione dei voli è destinato ad essere una tendenza di mercato coerente e favorevole ad una CAGR del 7,9%. La crescita del mercato è sostenuta non solo dall'ecosistema di produzione dell'aviazione in Germania, tra cui l'investimento di Lufthansa Aviation Training nelle nuove e aggiornate strutture, ma anche da una domanda positiva delle compagnie aeree regionali e delle forze di difesa. Come previsto dall'Associazione Aviazione Tedesca (BDL), si prevede che ci saranno più di 6.000 piloti a corto della domanda di servizi aeronautici in Germania entro il 2030, con conseguente aumento della domanda di formazione.
• C'è un'opportunità di mercato in Germania, e gli istituti di formazione dovrebbero concentrare i loro sforzi non solo per stabilire una capacità di simulatore a pieno raggio sufficiente ma anche sviluppare percorsi ATPL (Airline Transport Pilot License) per le compagnie aeree. Lavorare in collaborazione con EASA, università e programmi guidati dal settore come Clean
• L'aviazione può consentire alle istituzioni di accedere ai finanziamenti pubblici e/o agli incentivi finanziari. Anche i moduli di formazione collegati alla sostenibilità stanno diventando più rilevanti in quanto le compagnie aeree si sforzano di raggiungere obiettivi di riduzione del carbonio.

Il mercato dell'aviazione civile Asia Pacific sarà valutato a 800 milioni di dollari entro il 2024. Crescita del mercato influenzata da una rapida espansione della flotta, rapida crescita del traffico aereo passeggeri e di ogni governo in tutta l'Asia Pacifico che affronta i suoi investimenti in infrastrutture di formazione aeronautica.

• Il mercato della formazione civile aeronautica cinese ha portato tutti gli altri paesi con una dimensione di mercato di 400 milioni di dollari nel 2024. La Cina sta vivendo una crescita così notevole in parte a causa della loro strategia di crescita aggressiva della compagnia aerea e del sostegno governo eccezionalmente forte della formazione pilota e dell'espansione delle loro accademie di aviazione. La Civil Aviation Administration della Cina (CAAC) stima che la Cina avrà bisogno di oltre 120.000 nuovi piloti entro il 2040. Il CAAC ha anche dichiarato che ci sono attualmente oltre 40 scuole di formazione con licenza in Cina, e una delle più grandi accademie di formazione del mondo, la Civil Aviation Flight University of China (CAFUC), si trova in Cina. La formazione di volo è anche identificata nel 14 ° piano nazionale di cinque anni per il governo cinese come una competenza prioritaria per lo sviluppo del talento dell'aviazione.
• Per i fornitori di formazione per competere con successo in Cina, è essenziale per loro di allineare ancora con le autorità come CAAC allo stesso modo, hanno bisogno di fornire formazione di tipo a corpo ampio e stretto e sviluppare un simulatore locale produzione e mercato dei fornitori. Come tale, essere coinvolti e collaborare con le compagnie aeree locali per consolidare le modalità di formazione per le operazioni di formazione a base di volume è un must.
• Il mercato della formazione di volo aeronautica civile del Giappone è destinato a crescere costantemente con un CAGR del 7,5%. La situazione del mercato giapponese dovrebbe sostenere la crescita, guidata dalla domanda pilota, un'invecchiamento demografico pilota e passare dalla formazione all'estero al paese. Infatti, come ha osservato il Japan Civil Aviation Bureau (JCAB), nel 2024 il Giappone ha sofferto di una carenza di oltre 3000 piloti licenziati, il che significa che entrambe le organizzazioni del settore pubblico e privato stanno espandendo la loro capacità di formazione basata sui simulatori.
• Nel sostenere il mercato giapponese, sarebbe benefico per le organizzazioni di formazione offrire programmi ATPL fissi e rotativi, rispettare i mandati JCAB e i requisiti di formazione, rivedere la domanda futura di formazione bilingue e interattiva in cockpits all'avanguardia, collaborando con società di trasporto con percorsi cadet operativi, come ANA e JAL, che potrebbero aumentare il numero di tirocinanti.
• Il mercato della formazione civile aviazione della Corea del Sud è di 90 milioni di dollari di mercato a partire dal 2024 e sostenuto dal governo ha condotto i programmi per sviluppare i piloti, l'aumento della flotta LCC (Low-Cost Carrier) più l'istituzione della formazione aeronautica nel settore, il Ministero coreano della Terra, delle Infrastrutture e dei Trasporti (MOLIT) ha anche preso le misure principali per creare aumento del reclutamento pilota locale.
• Per capitalizzare con precisione la crescita della Corea del Sud, i fornitori devono concentrarsi sui programmi di conversione pilota militari-civili, fornire curriculum comparabile ICAO/EASA e utilizzare hub aeronautici locali a Seoul per distribuire simulatori. Lavorare con organizzazioni come Korea Aerospace University e Air Transport Training College è anche bene per il posizionamento localizzato.

Nel 2024 il mercato della formazione dei voli per l'aviazione civile in Medio Oriente e Africa (MEA). La crescita del mercato è guidata da strategie nazionali di aviazione, un aumento dell'ammodernamento delle flotte aeree e un'espansione delle infrastrutture di formazione regionale sostenute da investimenti pubblici e privati.

• Nel 2024, l'Arabia Saudita dominava il mercato della formazione dei voli per l'aviazione civile MEA, che aveva una dimensione di 110 milioni di dollari. Questo avviene a seguito di programmi nazionali su larga scala come Vision 2030, il lancio di Riyadh Air, e prevede di sviluppare il Regno in un hub aeronautico globale. L'Autorità Generale dell'Aviazione Civile (GACA) per esempio e l'OxfordSaudia Flight Academy sta prendendo misure per localizzare la formazione pilota e di equipaggio di manutenzione. GACA ha dichiarato che il paese avrà bisogno di più di 15.000 nuovi piloti entro il 2035 per raggiungere la visione di espansione della flotta e sviluppo hub.
• I fornitori di formazione in Arabia Saudita devono localizzare i programmi per specificare con standard e requisiti GACA, sviluppare attivamente le pipeline cadet per le nuove compagnie aeree e far parte dei piani nazionali di localizzazione della forza lavoro. La formazione di imprese congiunte con istituti di aviazione locali e di strutture di formazione strategicamente in espansione a Riyadh e Jeddah per catturare il mercato a lungo termine sarà il luogo in cui i fornitori di formazione emergeranno nella fase successiva del mercato in Arabia Saudita.
• Il mercato dell'aviazione civile degli Emirati Arabi Uniti dovrebbe crescere costantemente con un tasso del 5,3% CAGR. Crescita guidata principalmente dalla presenza attiva delle principali compagnie aeree globali (Emirates, Etihad, flydubai), dal progetto Dubai Aviation City e da strutture di formazione di livello mondiale come Emirates Flight Training Academy. IATA prevede che gli Emirati Arabi Uniti gestiranno oltre 220 milioni di passeggeri aerei ogni anno entro il 2040. Questo fornisce un flusso di domanda forte per la formazione in tutto l'addestramento pilota e dell'equipaggio.
• Per essere competitivi nel mercato degli Emirati Arabi Uniti, qualsiasi organizzazione di formazione deve essere in grado di fornire il segnale GCAA (General Civil Aviation Authority) per le licenze, avere la capacità di programma di simulazione full-flight (Airbus e Boeing), ed essere approvato dai vettori basati sugli Emirati Arabi Uniti per i loro contratti di formazione di tipo e ricorrente. Investire in soluzioni VR/AR e costruire partnership regionali con organizzazioni di formazione migliorerà anche l'accesso al mercato.
• La quota del mercato sudafricano dell'aviazione civile è del 19,3% entro il 2024 a causa del suo profilo come hub aeronautico regionale e della sua profonda storia della formazione pilota. Ci sono diverse istituzioni approvate SACAA, tra cui 43 Air School e Cranfield Aviation Training, che aiutano a facilitare il movimento degli studenti a livello locale e inter-Africa. SACAA ha riferito un aumento del 12% YOY delle licenze pilota rilasciate nel 2023, che è indicativo del recupero dell'aviazione che è stato perso durante il COVID.
• Per capitalizzare sulle scuole di opportunità sudafricane può fornire programmi ATPL convenienti rivolti principalmente agli studenti sub-saharan, hanno programmi che soddisfano gli standard ICAO e espandere la capacità di simulazione. Il governo sta esaminando iniziative per stimolare la crescita dell'aviazione nella regione, e le certificazioni di mantenimento dell'equipaggio approvate dal governo aiuteranno nelle possibili opportunità di formazione degli studenti.

Il mercato della formazione dei voli aeronautici per l'America Latina è in crescita della domanda, guidato principalmente dalla domanda di viaggi aerei, dalla crescita dei vettori a basso costo e dalla necessità di piloti bilingue per le rotte internazionali. I governi del Brasile e del Messico stanno entrambi investendo nell'educazione all'aviazione e negli sviluppi delle infrastrutture per gestire le flotte in crescita.

Mercato di formazione del volo dell'aviazione civile

• Le prime 5 società CAE Inc., The Boeing Company, Parker Hannifin Corporation, SKF Group e Trelleborg Sealing Solutions combinano il 45,7% della quota di mercato, evidenziando una struttura di concorrenza moderatamente concentrata composta da aziende che sfruttano le capacità R&D, aerospaziale a lungo termine e contratti di difesa, e integrano parti diverse della supply chain.
• CAE Inc. rappresenta circa il 23,5% della loro quota di mercato a causa della loro leadership nei simulatori full-flight, sistemi di formazione basati su VR, e ha istituito soluzioni di formazione per la formazione aeronautica. I centri di formazione di CAE a livello globale e le partnership e i contratti con le principali compagnie aeree e la difesa, li rendono giocatori significativi nel mercato della simulazione dell'aviazione e della formazione pilota per gli operatori della flotta Boeing per i mercati commerciali e della difesa.
• La Boeing Company ha una quota di mercato del 14,5%, a causa dei suoi programmi di formazione, sistemi di simulazione e sistemi di formazione dei voli incorporati in un ecosistema aerospaziale più ampio. I servizi globali di Boeing forniscono una formazione pilota e sistemi di aeromobili familiarità con i loro clienti e offrono prodotti di simulazione virtuale.
• Parker Hannifin ha la quota del mercato al 4,8%, guidato dalla sua vasta gamma di tecnologie di movimento e di controllo, offrendo una vasta integrazione tra sistemi di aeromobili commerciali e militari in tutto il mondo.
• SKF Il gruppo è fortemente posizionato sul mercato al 3% della quota totale. SKF si concentra su soluzioni di cuscinetti ad alta precisione e tecnologie di sigillatura avanzate. SKF ha una presenza sia nei segmenti OEM che di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) e la combinazione della rete di distribuzione globale di SKF, combinata con entrambi lo sviluppo di opportunità digitali intorno alla manutenzione predittiva attirerà i clienti.
• Trelleborg Sealing Solutions ha una quota del mercato dell'1,6% ed è prominente nel suo intento di concentrarsi predominatamente sui sistemi di sigillatura basati su polimeri per sistemi idraulici e di attuazione aerospaziali. Trelleborg ha una vasta gamma di materiali leggeri e durevoli certificati, insieme alla personalizzazione ingegneristica, che rende l'azienda uno dei fornitori preferiti sulle piattaforme aeronautiche di prossima generazione. Il focus sulla sostenibilità e la riduzione dei costi del ciclo di vita renderanno Trelleborg

Società di mercato per la formazione del volo civile

Elenco dei giocatori di spicco che operano sul mercato includono:

• CAE Inc.
• VoloSafety International Inc.
• Tecnologie L3Harris
• La Boeing Company
• Gruppo Thales
• Frasca Internazionale Inc.
• Lufthansa Aviation Training GmbH
• Pan Am Flight Academy
• Skyborne Airline Academy
• Epic Flight Academy
• Phoenix East Aviation
• Revv Aviazione
• Del Sol Aereo
• MIL2ATP
• AeroGuard Flight Training Center
• Spartan College of Aeronautics and Technology
• Programma di aviazione dell'università
• Cadetti Aero
• FLYITO Simulatori
• Havelsan
• Indra Sistemas
• La Boeing Company e CAE Inc. sono considerati leader in quanto hanno quote di mercato relativamente grandi nel mercato della formazione aeronautica e dei sistemi aerospaziali. Boeing è un importante produttore di aeroplani che sta espandendo i suoi servizi integrati di formazione e simulazione di volo, e CAE ha una delle più grandi reti di centro di formazione al mondo e reti di simulazione full-flight. Entrambe le aziende continuano a fare notevoli investimenti in ricerca e sviluppo (R&D) di tecnologie di formazione immersiva, tecnologia di simulazione basata su VR, e strumenti di valutazione pilota AI-driven e materiali Boeing e CAE colti allo stesso modo coltivare / lasciare partnership strategiche con compagnie aeree globali e forze di difesa in tutto il mondo.
• La Parker Hannifin Corporation e SKF I gruppi sono considerati sfidanti focalizzati sulla crescita della loro competenza rilevante nei sistemi di attuazione, controllo del movimento e componenti di precisione per scopi aerospaziali e industriali. Entrambi i gruppi sono focalizzati sull'innovazione di fatto in sistemi idraulici e sistemi elettromeccanici, la tecnologia di manutenzione predittiva e le partnership per accelerare l'integrazione nelle piattaforme di aeromobili. L'ampiezza delle loro competenze consentirebbe loro di acquisire sempre più valore nelle attrezzature di formazione del volo e nella fornitura di componenti ecosistema.
• Trelleborg Sealing Solutions è considerato un seguace ma partecipa attivamente indirettamente attraverso i suoi prodotti proprietari in sistemi di sigillatura avanzati e soluzioni polimeriche uniche per supportare applicazioni aerospaziali. Anche se non è un giocatore significativo nelle piattaforme di formazione che può supportare i sistemi di volo, può ancora offrire una costante affidabilità di azionamento e sottosistemi idraulici migliorando l'affidabilità e le prestazioni del volo. La sua espansione deriva in gran parte dall'innovazione incrementale per migliorare i suoi prodotti e i grandi tassi di conservazione dei clienti con OEM e MRO.
• Le imprese che rientrano nella categoria dei giocatori di nicchia non sono appropriate in questo caso perché le società quotate hanno ruoli significativi in un ecosistema aerospaziale o di formazione globale. Tuttavia, in un mercato a livello regionale o di componente (ad esempio, un modulo di formazione dell'equipaggio della cabina, o componenti specifici per gli operatori UAS) possono adattarsi insieme in una nicchia basata sulla specializzazione, o le loro offerte mirate e/o uniche.

Settore di formazione del volo dell'aviazione civile

• Nel gennaio 2023, United Airlines ha celebrato la prima laurea di piloti della sua Aviate Academy, con l'obiettivo di formare 5000 nuovi piloti entro il 2030, con l'accento sulla diversità e l'inclusione.
• Nel giugno 2024, Lufthansa Aviation Training, in collaborazione con ETH Zurich, ha lanciato un programma di formazione per la risposta alle emergenze basato su VR per aggiungere realismo e sicurezza alla formazione pilota con capacità di simulazione digitale immersiva.
• Nel dicembre 2022 United Airlines fece un annuncio storico con l'impegno di acquistare fino a 200 nuovi aerei Boeing widebody, consentendo la continuità dei programmi di formazione in una flotta in espansione.

Il rapporto di ricerca sul mercato della formazione dei voli per l'aviazione civile comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (USD Billion) e dal 2021 al 2034 per i seguenti segmenti:

Mercato, Per componente

• Hardware
• Software software
• Servizi

Mercato, Per tipo di formazione

• Formazione pilota
• Formazione dell'equipaggio della cabina
• Manutenzione dell'equipaggio
• Allenamento del controllo del traffico aereo (ATC)

Mercato, da dispositivo di formazione

• simulatori di volo completi (FFS)
• Dispositivi di addestramento del volo (FTD)
• simulatori di base fissi (FBS)
• I formatori delle procedure di cockpit (CPT)
• Realtà virtuale (VR) formatori
• Formazione informatica (CBT)

Mercato, per tipo di piattaforma

• Aeromobili fissi
• Aereo rotante
• Veicoli aerei senza equipaggio (UAVs)

Mercato, per uso finale

• Compagnie aeree
• Accademie di formazione
• Militare
• Altri

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Spagna
  • Italia
  • Paesi Bassi
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• Medio Oriente e Africa
  • Arabia Saudita
  • Sudafrica
  • UA