Mercato del riciclaggio della fibra di carbonio dai compositi aerospaziali - Per fonte di materia prima, tecnologia e applicazione - Previsioni di crescita, 2025-2034

Dimensioni del mercato del riciclo delle fibre di carbonio da compositi aerospaziali

Il mercato globale del riciclo delle fibre di carbonio da compositi aerospaziali è stato stimato a 142,6 milioni di USD nel 2024. Si prevede che crescerà da 159,9 milioni di USD nel 2025 a 446,9 milioni di USD entro il 2034, con un CAGR del 12,1%, secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.
 

• Il mondo si orienta verso il miglioramento della sostenibilità della produzione e della gestione dei materiali aerospaziali e la produzione ha contribuito in modo significativo all'aumento della domanda di fibre di carbonio riciclate. Ad esempio, il punteggio del tasso di utilizzo circolare dei materiali dell'Unione Europea nel 2023 era dell'11,8, che rappresenta un'impronta dell'utilizzo di input riciclati in tutti i settori.
   
• Il progresso tecnologico crescente facilita un recupero meno costoso e di maggiore qualità delle fibre di carbonio dei materiali compositi. Un recente comunicato stampa di Fraunhofer EMI fa riferimento a un nuovo processo di riciclo basato su laser che recupera fibre di carbonio continue da materiali compositi multistrato senza ridurre le proprietà meccaniche e consuma solo una frazione dell'energia utilizzata per produrre fibre vergini (1/5).
   
• Lo sviluppo di tecnologie e processi di riciclo per soddisfare questa crescente domanda di materie prime e di riciclo sta migliorando attraverso l'infrastruttura. Ad esempio, la linea pilota di non tessuti a umido di Fraunhofer elabora fibre di carbonio di materiali secondari fino a una lunghezza di 30 mm a 30 m/min, dimostrando l'industrializzazione dei sistemi di materiali secondari.
  
   
• L'aumento delle dimensioni del mercato delle fibre di carbonio riciclate da compositi aerospaziali è una dinamica convergente: volume di materie prime di aeromobili a fine vita, aumentate richieste normative e di sostenibilità, e maturità della tecnologia di riciclo. Tutti questi fattori rendono il caso di investimento nelle fibre di carbonio riciclate un input di materiale mainstream nei settori aerospaziali e correlati e rendono più robusta l'espansione della capacità e l'integrazione della catena di fornitura.
  
   

Tendenze del mercato del riciclo delle fibre di carbonio da compositi aerospaziali

• C'è una tendenza evidente nel mercato verso forme di fibre di carbonio riciclate tritate e ibride a causa della loro economicità e semplicità di manipolazione sia per usi automobilistici che industriali. Questo spostamento permetterà ai riciclatori di accedere non solo a una domanda a valle più ampia, ma anche di ridurre la dipendenza dalle fibre lunghe di grado aerospaziale. Questa tendenza migliora la scalabilità e aumenta l'applicabilità del materiale oltre la struttura aerospaziale ad alta gamma.
   
• L'aumentata domanda di prodotti riciclati tracciabili e certificati sta cambiando la natura del mercato. L'adozione di certificazioni di qualità come l'ISO 6721-12 e altri programmi come la certificazione ISCC PLUS sta aumentando la fiducia degli utenti finali e migliorando il prezzo premium. Questa è una tendenza in linea con i requisiti di sostenibilità globali che richiedono ai riciclatori di incorporare meccanismi di tracciamento digitale e verifica dei materiali sofisticati nelle loro operazioni.
   
• Il riciclo a monte e il recupero delle materie prime stanno diventando sempre più evidenti come caratteristica dei principali produttori di aeromobili e produttori di compositi per ottenere il controllo sul flusso dei materiali ed eliminare la dipendenza dalla catena di fornitura. Questa integrazione migliora il risparmio sui costi e l'assicurazione della qualità e minimizza l'uso di riciclatori terzi. Di conseguenza, i riciclatori indipendenti affrontano la concorrenza e si spostano verso la diversificazione dei loro servizi e l'innovazione del processo.
   
• La creazione di impianti di riciclaggio localizzati e di impianti di pirolisi portatili nei luoghi di smantellamento degli aeromobili sta migliorando l'efficienza logistica e riducendo i costi operativi. Tale decentralizzazione geografica migliora il tasso di recupero delle fibre e riduce le emissioni di trasporto. La tendenza mostra un aumento dell'autosufficienza regionale del riciclaggio composito, soprattutto in Nord America, Europa e Asia orientale.
   
• I processi di riciclaggio stanno subendo una rivoluzione grazie all'automazione e al controllo qualità supportato dall'IA, che fornirà coerenza nel recupero delle fibre e ottimizzazione dei processi. Grazie all'analisi predittiva e ai sistemi di smistamento robotico, la produttività viene migliorata e il tasso di contaminazione ridotto. Tale trasformazione digitale aumenta la competitività dei costi e la scalabilità, posizionando i riciclatori in una posizione migliore per guadagnare più profitti e generare una risposta più rapida sul mercato.
   

Analisi del mercato del riciclaggio delle fibre di carbonio da compositi aerospaziali

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In base alla fonte di alimentazione, il mercato è suddiviso in componenti di aeromobili a fine vita, scarti di produzione, rifiuti MRO, scarti di prototipazione/R&S, altri. I componenti di aeromobili a fine vita detengono una quota significativa con una valutazione di 59,9 milioni di USD nel 2024.
 

• La principale fonte di alimentazione nel mercato del riciclaggio delle fibre di carbonio da compositi aerospaziali è rappresentata dai componenti di aeromobili a fine vita (EoL), che detengono una grande parte del mercato poiché il volume di materiali ricchi di compositi prodotti durante la dismissione degli aeromobili è sostanziale. La fonte EoL è in aumento di domanda (con un previsto ritiro di 12.000 aeromobili entro il 2035 secondo i dati IATA). Parti strutturali come la fusoliera, le ali e le parti della coda contengono quantità molto elevate di fibre di carbonio, quindi il recupero e il riutilizzo sono adatti e sono economicamente ed ecologicamente vantaggiosi.
   
• Oltre alle parti EoL, esistono altri tipi di fonti secondarie come gli scarti di produzione e i rifiuti MRO che forniscono gradualmente alimentazione. I fornitori di primo livello e gli OEM stanno collaborando con i riciclatori per sviluppare il recupero in loco, che possono utilizzare per catturare gli scarti e i pezzi non funzionali che possono riciclare. Altri rifiuti come R&S e prototipazione, sebbene in quantità minori, stanno ora svolgendo un ruolo importante nel testare nuove procedure ad alta tecnologia come il trattamento con fluidi supercritici o la solvolisi.
   

In base alla tecnologia, il mercato del riciclaggio delle fibre di carbonio da compositi aerospaziali è suddiviso in riciclaggio meccanico, riciclaggio termico (pirolisi), riciclaggio chimico (solvolisi), trattamento con fluidi supercritici e altri. Il riciclaggio termico (pirolisi) detiene una quota significativa con una valutazione di 39,9 milioni di USD nel 2024.
 

• Il riciclaggio termico (pirolisi) è il più popolare poiché la sua efficienza nel recupero di fibre di alta qualità dai compositi aerospaziali a fine vita non compromette la loro integrità strutturale. È la tecnica più economicamente vantaggiosa grazie alla sua scalabilità e alla capacità di operare a bassi costi operativi e di utilizzare grandi quantità di rifiuti compositi. Lo sviluppo economico ulteriore di sistemi di pirolisi continua e tecnologie di recupero energetico contribuisce al miglioramento del processo economico. Sebbene la solvolisi e il trattamento con fluidi supercritici abbiano dimostrato promesse di recupero di fibre ad alta purezza, il loro alto costo ne preclude l'uso, rendendo la pirolisi la tecnica di scelta nell'industria come metodo di riciclaggio su larga scala.
   

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In base all'applicazione, il mercato del riciclo delle fibre di carbonio dai compositi aerospaziali è suddiviso in componenti automobilistiche, produzione di elettronica, applicazioni infrastrutturali, articoli sportivi e di consumo, e altri. Si stima che il segmento delle componenti automobilistiche raggiunga un valore di 60,3 milioni di USD nel 2025 e si prevede che cresca con un CAGR dell'11,4% durante il periodo di previsione.
 

• Il segmento delle componenti automobilistiche detiene la quota di mercato più alta, con i produttori di automobili che puntano su materiali leggeri per rispettare i requisiti di emissioni e l'efficienza del carburante. La fibra di carbonio riciclata trova ampia applicazione nei pannelli della carrozzeria, nelle parti interne e nelle strutture dei veicoli elettrici, poiché è economica e strutturalmente competente. La crescita delle relazioni tra OEM e riciclatori e l'aumento della produzione di veicoli elettrici stanno favorendo l'integrazione della fibra di carbonio riciclata nelle catene di fornitura automobilistiche, consolidando la leadership di questo segmento in tutto il mercato.
   

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Il mercato del riciclo delle fibre di carbonio dai compositi aerospaziali in Nord America ha registrato 52 milioni di USD nel 2024 e si prevede che mostri una crescita redditizia nel periodo di previsione.
 

• Il Nord America detiene una quota di mercato di circa il 36,4% del riciclo delle fibre di carbonio dai compositi aerospaziali, con gli Stati Uniti che rappresentano la quota più grande della regione. La concentrazione è dovuta alla presenza di numerosi produttori di aeromobili OEM e fornitori di primo livello, nonché di riciclatori già consolidati e di una capacità commerciale in via di sviluppo come Vartega, il più grande produttore di fibra di carbonio riciclata (rCF) completamente dedicato in Nord America con una capacità di oltre 2.000 tonnellate/anno e piani di espansione. Ulteriori attività sono concentrate negli Stati Uniti attraverso ricerche avanzate e progetti pilota (ad esempio, metodi di riciclo scalabili stabiliti da NREL) e la domanda di altri settori correlati (automotive, articoli sportivi).
   
• I vantaggi strutturali che si osservano nella rapida crescita della regione sono i grandi volumi di materie prime di alta qualità provenienti dalla produzione e dal ritiro di aeromobili, gli investimenti robusti sia privati che pubblici nelle vie di riciclo ad alto rendimento (termico e chimico) e i canali di commercializzazione favorevoli attraverso grandi OEM e fornitori di primo livello. Esempi pratici includono Vartega, la scalabilità e le collaborazioni per trasformare i rifiuti di prepreg e fibra secca in rCF certificate, e nel giugno 2025, NREL ha pubblicato un processo ad acido caldo per rendere il riciclo dei compositi termostabili più economico e scalabile per usi di alto valore.
   

Il mercato del riciclo delle fibre di carbonio dai compositi aerospaziali in Europa ha registrato 38,9 milioni di USD nel 2024 e si prevede che mostri una crescita redditizia nel periodo di previsione.
 

• L'Europa detiene circa il 27,3% della quota di mercato globale del riciclo delle fibre di carbonio dai compositi aerospaziali, principalmente a causa della forte pressione sulla circolarità e di un ecosistema di riciclo dei compositi ben consolidato. La Germania è leader nella regione, grazie alla sua potenza nella produzione aerospaziale e automobilistica e a una piattaforma di ricerca e sviluppo sui compositi eccellente. Alcuni dei progetti di riciclo più noti nel paese includono CFK Valley (Germania) e ELG Carbon Fiber (con sede nel Regno Unito, ma con operazioni estese in Europa) che si specializza nella scalabilità del sistema a ciclo chiuso e nel miglioramento della qualità del recupero delle fibre.
   
• La crescita accelerata della regione è anche associata all'aumento dell'uso di materiali leggeri nei veicoli elettrici e all'aumento del numero di programmi di smantellamento aerospaziale in Francia, Germania e Regno Unito. Ad esempio, ELG Carbon Fiber ha fornito alcuni dei più grandi OEM, tra cui BMW e Airbus, con prodotti in fibra di carbonio riciclata (rCF) stabili.
   

Il mercato del riciclo della fibra di carbonio da compositi aerospaziali in Asia Pacifico ha registrato un valore di 24,2 milioni di USD nel 2024 e si prevede che mostrerà una crescita redditizia nel periodo di previsione.
 

• La regione dell'Asia Pacifico detiene una quota di mercato di circa il 17% nel riciclo della fibra di carbonio da compositi aerospaziali a livello globale nel 2024, con Giappone e Cina che diventano attori principali. Il Giappone prevale nella situazione regionale grazie alla sua catena di fornitura aerospaziale sviluppata e alla presenza di grandi concorrenti come Toray Industries e Teijin Limited, nonché al sostegno governativo alla produzione sostenibile. La fibra di carbonio riciclata (rCF) sta guadagnando popolarità nel paese nei settori aerospaziale e automobilistico per raggiungere la neutralità carbonica e ridurre i costi di produzione.
   
• L'aumento nella regione è ulteriormente sostenuto dai programmi di modernizzazione della flotta aerea in crescita e dalla base di mercato in espansione dei veicoli elettrici, che aumenta la necessità di materiali compositi riciclati. Il Ministero dell'Economia, del Commercio e dell'Industria giapponese (METI) ha avviato diversi progetti di sostenibilità che incoraggiano il riutilizzo dei rifiuti di fibra di carbonio, e il 14° Piano Quinquennale della Cina si concentra sullo sviluppo delle infrastrutture di riciclo.
   

Il mercato del riciclo della fibra di carbonio da compositi aerospaziali in America Latina ha registrato una quota di mercato del 12,6% nel 2024 e si prevede che mostrerà una crescita costante nel periodo di previsione.
 

• L'America Latina è una parte relativamente minore ma in lenta crescita del mercato del riciclo della fibra di carbonio da compositi aerospaziali. La forza motrice della crescita è la produzione e manutenzione aerospaziale in crescita in Brasile e Messico, facilitata dalla presenza di aziende come l'Embraer brasiliana e dalle crescenti collaborazioni con i produttori OEM nordamericani.
   
• La domanda regionale è guidata dal Brasile, poiché vengono prodotti e ristrutturati più aerei, creando una grande quantità di scarti compositi che possono essere riciclati. Tuttavia, le insufficienti strutture di riciclo e l'assenza di tecnologie di lavorazione avanzate possono essere considerate ostacoli essenziali. La capacità di implementare pratiche di produzione circolare sta aumentando lentamente la capacità della regione di ottenere una crescita di mercato moderata ma costante grazie agli sforzi di sostenibilità supportati dal governo e alle partnership con i riciclatori europei.
   

Il mercato del riciclo della fibra di carbonio da compositi aerospaziali in Medio Oriente e Africa ha registrato una quota di mercato del 6,7% nel 2024 e si prevede che mostrerà una crescita costante nel periodo di previsione.
 

• Il mercato in Medio Oriente e Africa (MEA) è anche stabile con un centro di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) aerospaziale in crescita sia negli Emirati Arabi Uniti che in Arabia Saudita. L'attenzione alle tecnologie di riciclo è un investimento promettente nella regione grazie alla diversificazione dell'aviazione e all'introduzione di materiali sostenibili, in linea con i piani nazionali, tra cui la Visione 2030 dell'Arabia Saudita. Tuttavia, il mercato è ancora immaturo e la maggior parte dei processi di riciclo utilizza tecnologie e competenze importate. Si prevede che in futuro la crescente cooperazione tra i cluster aerospaziali regionali e i riciclatori internazionali porterà a migliori capacità di lavorazione locali, con il MEA che rimane un'area in costante sviluppo ma minore nell'ecosistema globale del riciclo della fibra di carbonio.
   

Quota di mercato del riciclo della fibra di carbonio da compositi aerospaziali

Il riciclo delle fibre di carbonio dei compositi aerospaziali è moderatamente concentrato, dove i primi cinque attori ELG Carbon Fibre, Mitsubishi Chemical, Teijin Limited, Carbon Fiber Recycling CFR e Vartega Inc. detengono ciascuno circa il 54,3% della quota di mercato nel riciclo delle fibre di carbonio dai compositi aerospaziali nel 2024. Queste aziende occupano posizioni di leadership grazie alle loro tecnologie di riciclo sofisticate, alla potente ricerca e sviluppo e alle partnership strategiche con i principali produttori aerospaziali per il recupero dei compositi a fine vita. Sono caratterizzate dalle loro catene di approvvigionamento integrate che includono la raccolta dei rifiuti fino alla produzione di fibre riciclate, nonché dalle loro reti di approvvigionamento ben consolidate in Europa, Nord America e Asia-Pacifico, che consentono di scalare e certificare facilmente i loro prodotti in fibra di carbonio riciclata per l'uso in aerospaziali ad alte prestazioni.
 

Per rimanere competitivi, gli attori del mercato stanno enfatizzando l'aumento delle loro capacità di riciclo, il miglioramento dei tassi di recupero delle fibre, nonché la creazione di prodotti in fibra di carbonio riciclata ad alta resistenza (rCF), che sarebbero di grado aerospaziale. Le aziende stanno anche investendo in soluzioni di riciclo a ciclo chiuso, tecnologie di tracciabilità digitale e misure di recupero a basso contenuto di carbonio per garantire che siano allineate con gli sforzi di sostenibilità e decarbonizzazione nel settore aeronautico. Inoltre, lo sviluppo di partnership con i produttori aerospaziali, l'uso di tecnologie automatizzate nei processi e l'ottenimento della certificazione regolamentare dei materiali circolari stanno diventando una delle strategie efficaci che possono aiutare a rafforzare la posizione di mercato e garantire la sostenibilità a lungo termine dell'ecosistema della fibra di carbonio riciclata.
 

Aziende del mercato del riciclo delle fibre di carbonio dai compositi aerospaziali

I principali attori operanti nel mercato del riciclo delle fibre di carbonio dai compositi aerospaziali sono:

• Mitsubishi Chemical
• ELG Carbon Fibre
• Carbon Fiber Conversions GmbH
• Carbon Fiber Recycling (CFR)
• Carbon Conversions
• Teijin Limited
• SGL Carbon
• Toray Advanced Composites (Toray Group)
• Westlake Corporation
• Vartega Inc
   

ELG Carbon Fibre è un pioniere del riciclo nel Regno Unito che ricicla i rifiuti di fibre di carbonio aerospaziali e automobilistiche mediante tecniche di pirolisi altamente avanzate. L'azienda collabora con grandi OEM come Boeing per riciclare la produzione di scarti e parti di aerei dismessi. ELG ricicla fibre con alta integrità strutturale che aiuta nell'agenda di responsabilità ambientale dell'economia circolare e riduce i rifiuti in discarica nella catena di approvvigionamento dei compositi aerospaziali.
 

Mitsubishi Chemical ha adottato il riciclo delle fibre di carbonio come parte del suo piano di sostenibilità, attraverso l'acquisizione di CFK Valley Stade Recycling e carboNXT in Germania. Questi impianti aumentano la sua capacità di ottenere fibre di grado aerospaziale attraverso pirolisi controllata. La sua specializzazione è quella di costruire un ecosistema circolare di fibre di carbonio che ne consenta l'uso in aerospaziali leggeri, in linea con la sua visione KAITEKI di crescita sostenibile e impatto ambientale ridotto.
 

Teijin Limited, un importante produttore di fibre di carbonio di grado aerospaziale sotto il marchio Tenax, si è avventurato nel riciclo collaborando con Fuji Design per stabilire il recupero basato su pirolisi avanzata. L'azienda ha come missione lo sviluppo di polimeri rinforzati con fibre di carbonio riciclate a basso impatto (rCFRP) compatibili con componenti aerospaziali ad alte prestazioni. Teijin sta incorporando il concetto di passaporto digitale del prodotto, una strategia di tracciabilità per rafforzare l'azienda in termini di produzione circolare e materiali compositi sostenibili.
 

CFR è specializzato nella rigenerazione di fibre di carbonio da rifiuti post-consumo e post-industriali per produrre prodotti di alto valore per i settori aerospaziale e altri mercati industriali. I processi sviluppati da CFR per trattare i residui, i fili e i preformati consentono di riutilizzare la fibra di carbonio in modo sostenibile e offrono ai produttori alternative economicamente competitive ed efficienti dal punto di vista energetico rispetto alla fibra vergine.
 

Vartega Inc. è uno dei principali riciclatori di fibra di carbonio negli Stati Uniti, che viene recuperata e fornita con un'impronta di carbonio fino al 99% inferiore rispetto alla fibra vergine. La sua tecnologia proprietaria di riciclaggio chimico produce fibre tritate e continue da utilizzare nei settori aerospaziale, automobilistico e industriale. La natura scalabile di Vartega e la sua collaborazione con i partner della produzione di compositi la qualificano come un importante agente delle catene di approvvigionamento di materiali aerospaziali sostenibili.
 

Notizie sul riciclaggio di fibre di carbonio dall'industria dei compositi aerospaziali

• Nel giugno 2025, Toray Advanced Composites, Daher e TARMAC Aerosave hanno annunciato che avvieranno un programma congiunto di riciclaggio aerospaziale a fine vita per recuperare e riutilizzare parti strutturali in composito termoplastico su aeromobili dismessi (principalmente parti dell'Airbus A380) e utilizzarle in altri usi aeronautici.
   
• Nel giugno 2025, Westlake Corporation (attraverso la sua controllata Westlake Epoxy) ha dichiarato una partnership strategica con Alpha Recyclage Composites (Francia) per espandere il riciclaggio di materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio di scarti aerospaziali e rifiuti di produzione utilizzando un processo di pirolisi a vapore che conserva le proprietà delle fibre.
   

Il rapporto di ricerca sul mercato del riciclaggio di fibre di carbonio dai compositi aerospaziali include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (USD Milioni) e volume (Kilo Tons) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per fonte di alimentazione

• Componenti di aeromobili a fine vita
  • Sezioni di fusoliera dismesse
  • Strutture di ali e impennaggi
  • Pannelli e accessori interni
  • Cappottature motori e nacelle
• Scarti di produzione
  • Scarti e ritagli di prepreg
  • Strati difettosi o respinti
  • Scarti di autoclave e rifiuti curati
• Rifiuti MRO (Manutenzione, Riparazione e Rinnovo)
  • Pannelli sostituiti o riparati
  • Parti composite danneggiate da revisione
  • Parti residue da retrofit
• Scarti di prototipazione e R&S
  • Parti di prova da lotti di sviluppo
  • Componenti sperimentali non certificati
• Altri

Mercato, per tecnologia

• Riciclaggio meccanico
  • Frammentazione
  • Macinazione e triturazione
  • Granulazione
• Riciclaggio termico (Pirolisi)
  • Pirolisi convenzionale (gas inerte)
  • Pirolisi assistita da microonde
  • Pirolisi a letto fluidizzato
• Riciclaggio chimico (Solvolisi / Depolimerizzazione)
  • Solvolisi catalizzata da acido/base
  • Metodi di alcolisi e glicolisi
  • Solvolisi con fluidi supercritici
• Elaborazione con fluidi supercritici
  • CO₂ supercritico
  • Ossidazione dell'acqua supercritica
• Altri

Mercato, per applicazione

• Componenti automobilistici
  • Parti strutturali automobilistiche
  • Pannelli della carrozzeria e componenti esterni
  • Applicazioni interne
• Produzione di elettronica
  • Applicazioni per schede di circuito
  • Alloggiamenti e involucri elettronici
  • Componenti di gestione termica
• Applicazioni infrastrutturali
  • Componenti della rete elettrica
  • Materiali da costruzione e edili
  • Infrastrutture di trasporto
• Articoli sportivi e prodotti di consumo
  • Attrezzature ricreative
  • Elettronica di consumo
• Altri

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • U.S.
  • Canada
• Europa
  • UK
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Resto d'Europa
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • Australia
  • Resto dell'Asia Pacifico 
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
  • Resto dell'America Latina 
• MEA
  • Emirati Arabi Uniti
  • Arabia Saudita
  • Sud Africa
  • Resto del Medio Oriente e Africa