유럽 E-Bike 시장 크기 - 종류, 건전지에 의하여, 모터에 의하여, Propulsion에 의하여, 소유권에 의하여, 전력 산출에 의하여, 판매 채널에 의하여, 신청에 의하여, 성장 예측, 2025년 - 2034년

유럽 E-Bike 시장 크기

유럽 e-bike 시장은 2024년 17.5억 달러에 달하며 2025년과 2034년 사이에 3.8%의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 이 시장은 환경 인식, 지속 가능한 운송을위한 정부 인센티브, e-bike 기술의 발전, 도시 정류 및 물류를위한 e-bikes의 상승 인기를 증가시켜 연료를 공급하고 있습니다. 독일, 영국 및 프랑스와 같은 국가는 강력한 사이클링 인프라 및 지원 정책에 의해 지원되는이 서지를 선도하고 있습니다.

유럽의 확장 e-bike 시장 지속 가능한 이동성에 대한 수요가 크게 증가합니다. 소비자 및 구독 제품은 환경에 대한 성장 우려에 응답하고 모두 사람들에게 긍정적 인 결과를 창출하는 녹색 운송 솔루션을 선택하고, e-bikes는 유럽의 기후 변화 목표를 전달하는 데 도움이되는 저 배출, 에너지 효율적인 운송 선택입니다. 지원 정부 정책, 사이클링 인프라 및 시설의 하위 및 투자를 포함하여, 개인이 유럽에서 도시로 확장 할 수있는 녹색 이동성 옵션의 함대에있는 전자 자전거의 장소.

예를 들어, 4 월 2024에서 EU 기관은 e-bikes를 포함한 사이클링을 인정했습니다. 저렴하고 지속 가능한 운송. 그들은 순환 인프라를 구축하기로 합의했다, 공공 교통과 자전거를 통합, 회원국의 전자 자전거에 대한 주차 및 충전 포인트의 제공을 보장합니다.

전자 상거래의 큰 파도와 배달 된 수요는 유럽 전자 자전거 시장에서 연료 성장입니다. 온라인 쇼핑에 대한 수요 상승은 도시 지역의 마지막 마일 배달을 위해 전기화물 자전거를 사용하여 물류 회사와 일치했습니다. E-bikes는 낮은 배출, 낮은 운영 비용과 같은 이점을 제공합니다, 그리고 congestion versus 전통적인 납품 밴을 피해서 도시에서 안전하게 배달하는 능력. e-bikes를 사용하는 전반적인 추세는 유럽의 지속 가능성 목표와 상업적인 신청에서 사용될 e-bikes를 위한 잠재력에 대응합니다.

예를 들어, 10 월 2024에서 Busy Bee EV (BB-EV)는 Fleet & Mobility Live의 새로운 e-cargo 자전거를 발표했습니다. 다양한 안전 시스템과 함께 50 마일 범위의 모듈형화물 포드 및 핫 스왑 가능한 배터리가 있습니다. 물류 회사와 대화를 기반으로 실제 작동 현실에 맞게 설계되었습니다. BB-EV는 자전거 출시를위한 Stihl과 함께 작동합니다.

유럽 E-Bike 시장 인기 상품

• Smart 기술은 기능 및 사용자 경험을 강화함으로써 유럽 e-bike 풍경을 변환합니다. 현대 전자 자전거는 이제 GPS 네비게이션, Bluetooth 연결, 디지털 대시보드, 도난 추적 및 스마트 폰 통합을 포함합니다. 이 기능은 사용자가 배터리 레벨, 계획 경로 및 잠금 / 잠금 자전거를 원격으로 모니터링 할 수 있습니다. 디지털 인프라 성숙으로, 기술 지원 전자 자전거는 점점 더 편리하고 안전하며 개인화 된 승차 데이터를 찾는 도시 통근자와 기술 자력 소비자에게 호소하고 있습니다.
• Urban e-bike 사용은 교통 혼잡, 주차 제약, 유럽 도시의 배출 규정을 증가시키는 것으로 예상됩니다. 정부는 인프라 투자 및 자동차 제한 구역을 통해 사이클을 촉진하고 있습니다. Commuters는 차량과 공공 교통에서 유연성과 지속 가능성을위한 e-bike로 이동하고 있습니다. 편안함, 속도, 통합 기술 기능을 위해 설계된 모델은 인기를 얻고 있습니다. 이 트렌드는 개별 채택뿐만 아니라 기업 이동성 솔루션 및 지속 가능한 물류를 지원합니다.
• 예를 들어, 3 월 2024에서, 런던의 37,694 대여 전자 자전거, 이전 해에서 주목할만한 증가가 있었다. 이 성장은 런던 (TfL) 및 e-bikes 및 improper 주차의 많은 수와 관련 된 문제에 대한 지역 회의와 함께 통합되었다. TfL은 공유 된 Santander 사이클 계획에 2,000 e-bikes를 추가 할 계획이며, 민간 사업자로부터 경쟁을 직면합니다.
• 구독 기반 e-bike 서비스는 도시 소비자, SME, 그리고 유연한 유지 보수가 필요 없는 이동성을 추구하는 배달 회사 중 견인을 얻고 있습니다. Dance, Swapfiets 및 Zoomo와 같은 제공자는 수리, 보험 및 도난 방지를 포함하는 월간 계획을 제공합니다. 이 모델은 특히 Gen Z와 Millennials에게 소유권에 대한 액세스를 우선 순위. EBaaS는 또한 ESG 목표를 달성하는 기업으로서 직원과 물류 함대를 선택하여 지속적인 시장 성장에 기여하고 있습니다.
• 예를 들어, 5 월 2025에서 야마하 자회사 인 Enring은 베를린과 암스테르담의 배터리 구독 서비스로 e-bike 시리즈의 출시를 발표했습니다. Q4 2025에서 commence로 설정합니다. 이 서비스는 표준화 된 480Wh, 48V 배터리와 호환되는 4 개의 전자 자전거 모델을 포함합니다. 베를린에서 약 40 개의 배터리 스왑 스테이션과 암스테르담의 20는 지속 가능한 도시 이동성을 촉진하는 빠른 배터리 교환을 용이하게합니다.
• IoT 기능, anti-theft GPS, 모바일 앱 통합 및 AI 기반 승차 분석이 주류가되고있는 연결된 전자 자전거. 이 기능은 tech-savvy 유럽 소비자 기초에 cater를 특색짓고 안전과 편익을 강화합니다. 라이더는 실시간 진단, 원격 잠금 및 실시간 탐색에 액세스할 수 있습니다. 스마트 연결은 공유 및 함대 응용 분야에서 특히 평가되며, 운영자는 자전거를 원격으로 관리하고, 트랙 사용 및 예측 유지 보수를 수행하며, 효율성과 ROI를 최적화합니다.

유럽 E-Bike 시장 분석

종류에 따라 유럽 전자 자전거 시장은 클래스 1, 클래스 2 및 클래스로 나뉩니다. 3. 명세 2024년에, 1개의 세그먼트는 시장, 약 61%의 공유를 위해 회계하고 예측 기간 도중 2.8%의 CAGR에 성장할 것으로 예상됩니다.

• Class 1 e-bikes 세그먼트는 규제 단순성 및 도시 통근 기능으로 인해 유럽 시장을 지배합니다. 25km/h까지 강제적인 원조를 가진 모터를 운영하기 위하여 throttle 없이 작동하는 간단한 페달 아시스트 자전거는 EU 법의 밑에 지금 넓게 인식됩니다. 라이더는 라이센스없이이 자전거를 사용할 수 있습니다, 자전거 등록, 또는 보험을 취득. 따라서, 클래스 1 자전거는 적절하게 쉽고 대량 인구에 편리합니다.
• 또한, 유럽 도시 전역의 도시 인프라는 Class 1 e-bike를 활용하기에 최적화되어 있습니다. 정부는 자전거 차선, 교통 침착 및 이러한 합법적 인 저속 전기 자전거의 사용을 촉진하기 위해 인센티브 프로그램을 계속합니다. 이 제품은 자전거 공유 프로그램 내에서 더 저렴하고 종종 통합됩니다.
• 예를 들어, Ampler는 프레임에 통합 된 USB-C 충전으로 4 월 2025에서 Nova 및 Nova Pro를 출시했습니다. 336Wh 배터리와 함께 클래스 1 e-바이크, 약 3 시간에서 (0-100%)을 충전하고 25km / h의 최고 속도로 도시 자전거로 분류됩니다. 이 BosCIA e-bikes는 유럽과 영국 전역에 사용할 수 있습니다.
• 예를 들어, 8 월 2024에서 인도 정부는 전기 자동차 채택을 촉진하는 PM E-DRIVE 이니셔티브에서 USD 1.3 억 인센티브 프로그램을 승인했습니다. 이니셔티브는 두 바퀴에 대한 인센티브를 포함하고, 오염을 줄이고 EV 인프라를 향상시킵니다.
• 민간 부문은 또한 배터리 기술, 제품 및 성능에 대한 혁신을위한 생태계를 창출하는 R & D 및 유통 분야의 확장에 투자하는 확장 및 설립 된 제조업체와 상당한 역할을 수행하고 있으며 아시아 태평양 지역의 시장에서 중요한 오염 물질로 인도를 위치합니다.

배터리를 기반으로 유럽 전자 자전거 시장은 리튬 이온, 납산 및 기타로 구분됩니다. 2024년에, 리튬 이온 세그먼트는 시장 점유율의 78%를 가진 시장을 지배하고, 세그먼트는 2025년에서 2034년까지 3.5%의 CAGR에 성장할 것으로 예상됩니다.

• 리튬 이온 배터리 기술은 현재 유럽 전자 자전거 시장에서 사용 되는 선도적인 기술 때문에 그것의 에너지 밀도, 경량 구성, 및 납 산 또는 니켈 금속 수소 같은 대안 화학 물질에 비해 상대 사이클 수명. 이 특성 때문에 리튬 이온 배터리는 전자 자전거에 더 적합하기 때문에, 그들은 라이더의 관측에서 더 나은 성능과 같은 시장 혜택을 제공, 충전 당 더 긴 거리, 그리고 더 빠른 충전 시간, 모두 도시 사이클링 및 장거리 사이클에 의해 평가 요인.
• 유럽의 제조업체들은 점점 더 많은 리튬 이온 배터리 기술을 채택하고 컴팩트 한 통합 및 경량 옵션에 대한 기회를 제공하고 e 자전거의 모양과 구조가 전자 자전거의 모양과 모양과 모양과 패션과 사용자의 취향에 영향을 미치는 자전거에 더 나은 무게 균형을 제공합니다. 배터리 관리 시스템은 신뢰성과 안전성을 향상시키고 리튬 이온 배터리의 사용으로 더욱 증가할 것입니다.
• 예를 들어, 9 월 2024에서 보쉬 eBike Systems는 PowerTube 600 및 800 배터리를 출시하여 e 자전거에 대한 향상된 거리와 지속 가능성을 제공합니다. PowerTube 800에는 용량의 (800Wh) 및 PowerTube 600 배터리가 있습니다 (600Wh) 광기를 실행하고 우수한 에너지 밀도. 두 개의 배터리는 장거리 승차로 라이더를 돕는 동시에 보쉬 성능 라인 CX 모터와 함께 작동하기 위해 더 나은 파트너십을 위해 동일한 잠재력을 갖는 동시에 eMTB 라이더, 누가 자연에서 놀라운 자전거 경험을 찾고 있습니다.

모터에 따라 유럽 전자 자전거 시장은 허브 모터 및 중 모터로 구분됩니다. 2024년에, 중간 모터 종류는 그것의 우량한 성과, 더 나은 무게 배급 및 강화된 승차 동적인 때문에 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.

• 중간 모터 세그먼트는 유럽 전자 자전거 시장에서 가장 높은 시장 점유율을 가지고 있으며, 그들은 많은 지형에서 최고의 성능, 놀이와 효율성을 타고. 중앙 모터는 자전거 프레임의 중심에 자전거의 무게를 전달하여 안정성과 제어를 향상시킵니다. 또한, 라이더는 더 자연스러운 페달 위치를 가진 더 적은 에너지를 폭발합니다. 이 더 자연적인 pedaling는 도시에 있는 라이더에 의해 호의를 받습니다 그리고 옥외를 타는 사람들.
• 또한, 중간 모터는 자전거의 구동 훈련을 사용합니다. 이것은 라이더가 기어를 이동하고, 더 많은 토크를 얻을 수 있습니다, 특히 등반. 상승은 스위스, 오스트리아 및 독일의 언덕 지형에 문제가 없습니다. 미드 드라이브 모터의 배터리 효율이 특징이며, 장거리 여행 및 견인을 위해 특히 장거리 주행 및 견인을 위해 더 많은 사용량을 제공합니다.
• 예를 들어, 7 월 2024에서 델타 전자는 프랑크푸르트에서 Eurobike 2024에서 중앙 드라이브 모터 (2.9 kg)를 도입했으며 최대 90 Nm의 토크를 제공 할 수 있습니다. 소형 미드 드라이브 모터는 e-mountain 및화물 자전거를 위해 예정됩니다. 그것의 힘은 능률적으로 힘을 배달하는 것을 돕는 특허가 주어진 동심 실린더 건축입니다. 소형 사이즈(예: 111 x 92 mm)는 유선형 전자바이크 디자인을 허용합니다.

propulsion에 바탕을 두어, 유럽 전자 자전거 시장은 페달 지원 및 throttle 통제로 분류됩니다. 2024년에, 페달 지원 세그먼트는 2024년에 시장에 지배합니다.

• 페달 지원 범주는 유럽 전자 자전거 시장에서 가장 높은 시장 점유율을 가지고 있으며 법적 인 매개 변수, 에너지 절약 및 소비자의 명확한 선호도가 더 쉽게 탈 수 있습니다. 페달은 e-bikes (Pedelecs)는 EU에서 25 km/h 및 250W의 EU 한계 내의 면허, 등록 또는 보험이 필요하지 않습니다. 이 법률 서빙은 도시와 농촌 공간의 인구 통계에 따라 넓은 호소와 접근 가능한 가격 지점을 가지고 있습니다.
• 페달 지원 시스템은 라이더의 입력을 지원하지만, 라이더에서 입력을 대체하지 않습니다, 사이클링에 더 자연적이고 즐거운 경험을 만들기, 더 명령 타기를 허용, 물리적 활동의 더 매력적인 형태입니다, 배터리 수명을 연장 소비자가에 대해 우려하는 것. 페달 파워는 일상 생활으로 사이클링을 통합하는 추세에 관한 것입니다. 다른 야외 기반 운동 또는 스포츠로 활동하거나 상호 작용하는 것과 같은 다른 사람 (그들의 페달 전원 사이클링 사용).
• 예를 들어, 5 월 2025에서 Yamaha eBike Systems Service Platform은 e-Bike Maintenance에 적합한 효율적인 고객 서비스 및 지원 경험을 제공하는 프랑스에서 시작되었습니다. 온라인 서비스 플랫폼은 딜러가 문제, 기록 보증 청구, 주문 부품, 교육 자료를 추가, 등을 식별 할 수 있도록 권한을 부여합니다. 이 뿐만 아니라 판매 지원 기능 후에 딜러에 대 한 가능성을 증가 하지만 궁극적으로 e-Bikes에 수명주기를 더 나은 기여.

전원 출력을 기반으로 유럽 전자 자전거 시장은 250W, 250W에서 750W, 750W 이상으로 구분됩니다. 2024년에, 250W 세그먼트의 밑에 시장은 2024년에 지배합니다.

• 아래 250W 전원 출력 세그먼트는 도시 영역에서 규제 및 더 넓은 경도 유지로 인해 시장에서 가장 높은 시장 점유율을 가지고 있습니다. 유럽 연합 (EU)은 250 와트의 모터 출력과 25 km / h의 가장 높은 지원 속도가 자전거로 간주 될 수 있도록 e-bikes의 규정을 명시했다. 법은이 자전거는 다른 자전거 요구 사항에서 면제 될 수 있습니다 : 라이센싱, 보험, 헬멧 요구 사항; 일반 인구에 매력을 만들기.
• 이 저전력 전자 자전거는 도시, 인도, 평평하고 경이로운 승차에 적합합니다. 그들은 에너지, 저렴하고, 전통적인 사이클링과 전기 이동성 사이의 연결 지점을 제공합니다. 디자인은 또한 더 긴 수명을 가진 더 가벼운 구조를 수용하고, 일정한 통근, 이전 라이더의 기대를 반영하고, 우연히 순환하는 사람들.
• 예를 들어, 4 월 2025 Estonian e-bike 회사 Ampler는 Nova와 Nova Pro를 공개했으며 USB-C 충전 포트가 장착 된 세계 최초의 상용 전자 자전거입니다. 이 e-bikes는 25 km/h의 최고 속도와 EU 규칙과 고분고분한 250W 후방 허브 모터로 갖춰집니다. USB-C 충전의 도입은 유럽의 푸시에 따라 도시 통근에 용이하게 제공합니다.

2024 년 유럽의 독일 지역은 유럽에서 약 28%의 시장 점유율을 가진 전자 자전거 시장을 지배하고 매출 약 4.9 억 달러를 생성했습니다.

• 독일은 유럽에서 가장 발전하고 가장 빠르게 성장하는 e-bike 시장으로 알려져 있으며, 국가는 곡물 사이클링 문화, 정부 프로그램을 설립하고 이동성 네트워크의 밑으로. 독일 전역에 성장하는 별도의 사이클 경로와 대중 교통 시스템의 전반적인 연결과 비교해, e-bikes는 도시 통근자를 위한 명백한 대안이 되었습니다. 또한, 기후 변화와 라이프 스타일 소비 패턴의 넓은 인식은 건강 유지, 모든 인구 통계에 걸쳐 전자 자전거의 고객 채택 수준에 기여했습니다.
• 독일에서는, 소비자는 e-bikes에 있는 고품질, 우수한 성과, 똑똑한 특징, 장거리 및 인간 환경 공학 디자인에 선호합니다. 국가는 세계에서 가장 큰 e-bike 및 구성 요소 제조업체의 많은 집에 있으며 연속 시장 혁신과 제품 개발의 신뢰를 가능하게합니다. 수요는 도시 지역에 매우 높고 경제적으로 개발 된 남쪽과 서쪽 지역은 ec-mobility 이니셔티브가 강한 지방 정부 지원.
• 예를 들어, 6 월 2024에서 ZF Group은 최대 90 Nm의 토크를 가진 초소형 원심 분리기 모터를 특징으로하는 ZF Bike Eco System을 출시했습니다. 다만 2.5 kg에, 48V ec 이동성 발달은 원격 측정을 위한 통합 건전지, 통제 단위, 앱 및 구름 근거한 방법을 포함했습니다. RAYMON 소개 자전거는 e-MTB 'Tarok'를 전체 중단으로 시작하고 2025 년 초 ZF 시스템을 수행 할 계획입니다.

영국의 유럽 e-bike 시장은 2025에서 2034로 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 영국은 유럽 e-bike 시장의 중요한 성장 시장으로 빠르게 부상하고 도시 혼잡, 연료 비용의 증가 및 지속 가능한 이동성에 대한 큰 인식을 목격합니다. 주요 메트로폴리탄 도시는 런던, 맨체스터, 버밍엄과 같은 전자 자전거의 증가한 사용을 보고, e-bikes로 플러시, 더 빠른 것, 이동성의 다른 형태에 더 청결한 대안을 찾습니다. e-bike 구매에 대한 인센티브와 같은 다른 정부 백업 이니셔티브와 사이클 인프라에 투자는 e-bikes로 사용자를 밀어 정보의 중요한 질량뿐만 아니라.
• 영국 소비자 맛은 도시 전문가와 레크리에이션 사이클리스트들 사이에서 프리미엄 및 성능 인적 자전거로 성장하는 식욕을 보여줍니다. e-bikes의 인식으로, 사용자는 e-bike 임대 및 구독 서비스를 시도하여 프리미엄 모델에 액세스 할 수 있습니다. 소매업체 및 전자 상거래 사이트는 현지 및 국제 제조업체로 이러한 요구를 만족시키기 위해 서비스를 확장하고 있습니다.
• 예를 들어, 2 월 2025에서 ENGWE는 Mapfour N1 e-bike, 예산, 프리미엄, 도시 통근 용 대체 배터리가있는 고성능 사용자 중심 자전거를 출시하고 있습니다. 3 월 5 일까지 사전 주문 가능, N1 배달은 4 월 하순에 예상, 변화에 따라 100km 범위를 증가, 가능한 취득 기능, 등 감소에 대한 탄소 프레임을 특징으로합니다. 초기 주문은 독점 할인 및 액세서리로 제공됩니다.

프랑스 e-bike 시장은 2025년부터 2034년까지 예측 기간 동안 엄청난 성장을 경험할 것입니다.

• 프랑스는 유럽 e-bike 시장의 크기가 적기 때문에 e-bikes를 구입하기 위해 정부 인센티브, 점점 환경 인식 인구 및 도시화. 프랑스 정부는 전기 자전거를 구입하는 개인에게 동기와 세금 인센티브를 통해 e-bike 시장을 홍보하는 데 도움이됩니다. 이것은 특히 파리, 리옹 및 마르세유와 같은 큰 메트로폴리탄 도시에서 소비자 채택률을 지원했다.
• 인프라 변경, 도시 사이클링 네트워크와 사이클링 레인즈의 확장에 대해 더 많은 프랑스의 e-bike 생태계가 있습니다. 도시는 교통의 대안 모드로 순환을 추진하여 혼잡과 오염을 용이하게합니다. 전자 자전거 시장은 자연적으로 인식을 얻고 현재 통근 중 특히 수요를 충족시키기 위해 설립되었습니다.
• 제조업체의 존재는 e-bike 환경에도 기여했으며 유럽 브랜드의 타사 수입은 강한 파트너가 제품 가용성에 똑같이 유리했습니다. 처분할 수 있는 소득이 상승하는 연료 비용과 배출에 대한 이해로 증가함에 따라, 그것은 프랑스는 예측 기간 동안 유럽의 전자 자전거지도에 잘 대표됩니다.
• 예를 들어, 5 월 2023에서 프랑스 정부는 제안을 공개했으며 2027 년 2 억 달러를 투자하여 자전거 사용을 권장합니다. 자전거 모빌리티 플랜은 사이클링을 증가시키고 사람들의 일상 생활에서 산책하는 것을 추구하는 측정 세트입니다. 계획의 전반적인 목표는 2030년까지 50,000 km에서 100,000 km에 주기 차선 네트워크를 두 배로 이고, 자전거를 타고, 특히 사이클링 산업을 위해, 2030년까지 2백만대의 자전거의 집합을 지원하기 위하여 훈련을 받는다는 것을 보증합니다.

유럽 E-Bike 시장 공유

• 유럽 전자 자전거 산업의 최고 7 회사는 Pon, Giant Bicycles, Accell, Trek Bicycle, Yamaha, Baltik Vairas, Rad Power Bikes 및 KTM, 2024의 시장에서 약 31%입니다.
• Pon은 유럽 전자 자전거 시장에서 성장을 구동하기 위해 수직 통합과 관련된 Gazelle, Kalkhoff 및 Urban Arrow와 같은 프리미엄 e-bike 브랜드의 광범위한 포트폴리오를 자본화합니다. Pon의 수직 통합에 초점은 임대 모델의 채택을 구동하면서 자전거 주변의 디지털 연결성을 만듭니다. 지속 가능한 도시 이동성에 대한 회사의 투자뿐만 아니라 여러 인수는 유럽 발자국을 확장, 함대 판매 및 e-bike 구독.
• 우수한 e-bike 세그먼트의 거인 추적은 고성능, tech-integrated 모델을 사용하여 소비자를 대상으로 합니다. 회사는 모터 시스템 및 스마트 부품의 향상에 초점을 맞춘 R & D를 강조합니다. 유럽에서는, 회사의 초점은 소매 발자국을 확장하고 OEM 파트너십을 수립하는 것입니다. Giant의 새로운 자전거 라인은 또한 지구 소비자가 점점 탄소 중립 제품을 사용하여 진화하는 지속 가능성 동향을 가진 coincide를 중앙 고려하여, 그것의 공장에 있는 탄소 중립 생산을 제안하고 도시 사용자를 위한 장거리를 가진 경량 통근 e 자전거.
• Accell의 e-bike 포트폴리오 또는 브랜드의 혁신에 초점을 맞추고, Haibike, Winora 및 Lapierre와 같은, 그들의 제안에서 지속 가능성과 함께 중요한 경쟁력을 창출합니다. 연결된 이동성에 대한 회사의 초점은 통합 기술에 IoT 구성 요소와 스마트 시스템을 통합합니다. Accell은 유럽의 지방 정부와 파트너십을 구축하면서 생성 또는 직접 소비자, 또는 omnichannel 채널 중 규모, 배포에 중점을 두는 다른 솔루션도 결합하여 비동기 인프라를 만들 수 있습니다.
• Trek는 프리미엄 도시와 레크리에이션 전자 자전거에 초점을 맞추고, 디지털 기능과 결합 된 성능 디자인을 강조합니다. 유럽의 Trek의 전략은 소비자 금융을 제공하면서 주요 시장에서 소매점 확장을 포함합니다. Trek는 e-bike 기술 혁신 (보쉬 모터 시스템과 같은) 및 지속 가능한 솔루션에 대한 비전의 일부로서 "Active Mobility" 주요 유럽 도시에서 자전거 친화적 인 인프라를 결합하여 시스템, 경험 및 e-bike/micromobility를 향상시킵니다.
• Yamaha는 유럽 전자 자전거 브랜드의 제한된 선택을위한 전기 드라이브 시스템을 제공함으로써 전기 모터 기술에 대한 경험을 바탕으로 자체 브랜드 전자 자전거 제품을 성장하고 있습니다. 그것의 접근은 OEM 공동체정신을 이용하고, 중간 드라이브 모터의 효험을 개량하고, 통근 세그먼트에 초점을 날카롭게 합니다. Yamaha는 더 통합 기술을 통해 채택을 촉진하고, 신뢰성을 제공하고, 유럽에 있는 케이크 더 확장 서비스 네트워크에 icing.
• Baltik Vairas는 선도적 인 OEM chandelier 및 자전거 제조업체로서 여러 유럽 엔드 브랜드를 공급합니다. Baltik은 효율적인 생산, 린 제조 및 대량 사용자 정의를 강조합니다. Baltik는 자동화 및 지속 가능한 관행에 투자하여 다양한 시장 서비스를 제공하고 동시에 B2B 파트너십을 통해 Central 및 Eastern Europe에서 이미 실질적인 발자국을 확장합니다.
• 출력 전력 자전거는 직접 판매 전략에 초점을 맞추고, 유틸리티 테마 전기 자전거 및화물 전자 자전거를 일반적으로 도시 배달 또는 통근에 사용됩니다. 유럽에서 Rad은 현지화 된 조립, 지역 협력 관계를 구축하고 모바일 서비스 단위를 지원합니다. Rad은 또한 감당성, 견고한 디자인 및 개인 사용자 및 마지막 마일 배달 회사에 대한 스마트 기술 bias에 초점을 맞추고 있습니다.

유럽 E-Bike 시장 공유

유럽 e-bike 업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• 뚱 베어
• 거대한 자전거
• 채용 정보
• Trek 자전거
• 야마하
• Baltik 바라
• 공급 업체
• 브롬턴
• Riese & 머틀러
• 기타

유럽 e-bike 시장 전략은 도시 이동성 및 지속 가능성의 우선 순위로 강력한 추구가 될 것입니다. 기업은 경량과 배터리 효율을 갖춘 친환경 통근 전자 자전거 모델을 생산함으로써 친환경 정책에 새로운 제안을 정렬하고 있습니다. 사용자는 점점 더 혼잡한 도시 운전사 및 사이클리스트와 함께 도로 사용에 순간의 관측과 함께 "편의"을 원하는 기대는, 또한 e 자전거로 스마트 기술 (즉, GPS 추적, 모바일 연결, IoT 기반 진단)의 통합을 강력하게 주도했다.

또한 시장의 플레이어는 DTC, Merchantship 확장 및 전자 상거래 모델을 포함한 배포에 대한 omnichannel 접근 방식을 계속 탐색합니다. e-bikes의 채택을 격려하기 위해, 플레이어는 최근 증가 및 구독 및 정부 파트너십 및 인센티브를 기반으로 유연한 소유권의 악센트 수준이 있습니다. OEMs는 또한 지역 집합에 명확한 초점이, 유럽 전역에 걸쳐 마지막 마일 연결과 함대 배치를 개량하기 위하여 개인과 공중 이동성 서비스를 가진 건전지 재생과 공동체정신과 같은 원형 경제 이니셔티브 있습니다.

유럽 E-Bike 산업 뉴스

• 2 월 2024에서 Cowboy는 유럽 고객을 위해 집 모바일 서비스를 출시했으며 자전거 설정, 유지 보수, 평면 타이어 수리, 후방 랙 및 어린이 좌석 설치 등을 포함한 주문형 서비스를 제공합니다. USD 74부터 시작하여 포스트 구매 고객 지원을 향상시킵니다.
• 2024 년 1 월, Vanpowers는 두 개의 새로운 전기 자전거 모델을 출시, GrandTeton, 모든 지형 산악 전기 자전거 및 UrbanCross, 경량 자갈 전기 자전거. 각 모델에는 Vanpowers의 혁신적인 스마트 보안 시스템이 포함되어 있으며 혁신적인 기술과 라이더 안전에 대한 헌신을 민주화합니다.
• 11 월 2023에서 Upway는 Korelya Capital이 주도하는 시리즈 B 투자 라운드에서 EUR 27.6 백만을 모금했으며 총 자금은 55.2 백만 달러로 증가했습니다. 투자는 Upway가 유럽의 모든 성장과 확장을 돕고 최고의 e-bike 시장으로 성장하는 것을 계속합니다.
• 11 월 2023에서 Ultraviolette 자동차는 유럽 시장에서 F77 전기 오토바이를 판매 할 계획입니다. 회사는 Q2 2024년 유럽에서 납품을 개시하고 다른 국제적인 시장에 또한 확장될 것입니다.
• 2023년 6월, Vanpowers는 유럽에서 시작된 UrbanGlide를 발표했으며, UrbanGlide와 함께 고성능 통근 전기 자전거이며, 110-kilometer 범위의 500 와트 허브 모터를 보유하고 있습니다. UrbanGlide는 EUR 2,599에서 출발하는 사전 주문이 가능하며 도시 통근 라이더에 적합합니다.

유럽 e-bike 시장 조사 보고서는 업계의 심층적 인 적용을 포함합니다. 2021에서 2034까지의 가격 및 예측 (USD Billion) 및 배송 (단위) 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 종류별

• 클래스 1
• 클래스 2
• 클래스 3

시장, 건전지에 의하여

• 리튬 이온
• 납산
• 이름 *

시장, 모터에 의하여

• 허브 모터
• 모터 모터

시장, 추진

• 페달 지원
• Throttle 통제

시장, 소유권

• 지원하다
• 이름 *

시장, 힘 산출에 의하여

• 250W 이하
• 250W에서 750W
• 750W의 위

시장, 판매 채널에 의하여

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시장, 신청에 의하여

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