유럽 전자 자전거 시장 규모 - 클래스별, 배터리별, 모터별, 추진별, 소유권별, 전력 출력별, 판매 채널별, 응용 프로그램별, 성장 예측, 2025-2034년

유럽 E-Bike 시장 규모

유럽 전기 자전거 시장은 2024년에 175억 달러로 평가되었으며 2025년에서 2034년 사이에 3.8%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 시장은 환경에 대한 인식의 증가, 지속 가능한 운송에 대한 정부 인센티브, 전기 자전거 기술의 발전, 도시 통근 및 물류를 위한 전기 자전거의 인기 증가에 의해 촉진되고 있습니다. 독일, 영국, 프랑스와 같은 국가는 강력한 사이클링 인프라와 지원 정책에 힘입어 이러한 급증을 주도하고 있습니다.

유럽의 전기 자전거 시장 이 확장되는 것은 주로 지속 가능한 모빌리티에 대한 수요가 증가했기 때문입니다. 소비자와 구독 제품 모두 환경에 대한 관심이 높아짐에 따라 사람과 환경 모두에 긍정적인 결과를 창출하는 친환경 운송 솔루션을 선택하고 있으며, 전기 자전거는 유럽의 기후 변화 목표를 달성하는 데 도움이 되는 저배출, 에너지 효율적인 운송 수단입니다. 사이클링 인프라 및 시설에 대한 보조금 및 투자를 포함한 정부 지원 정책으로 인해 개인이 이용할 수 있는 친환경 모빌리티 옵션에서 전기 자전거의 위치는 유럽의 도시로 확대되고 있습니다.

예를 들어, 2024년 4월, EU 기관들은 전기 자전거를 포함한 사이클링을 저렴하고 지속 가능한 교통 수단으로 인정했습니다. 그들은 자전거 인프라를 구축하고, 자전거를 대중 교통과 더 잘 통합하고, 회원국 전체에 걸쳐 전기 자전거를 위한 주차 및 충전 지점을 제공하기로 합의했습니다.

전자 상거래의 급증과 배송 수요는 유럽 전기 자전거 시장의 성장을 촉진하고 있습니다. 온라인 쇼핑에 대한 수요 증가는 물류 회사가 도시 지역에서 라스트 마일 배송을 위해 전기 화물 자전거를 사용하는 것과 일치했습니다. E-bike는 기존 배송 밴에 비해 배출량 감소, 운영 비용 절감, 교통 체증을 피하여 도시에서 안전하게 배송할 수 있는 기능과 같은 이점을 제공합니다. 전기 자전거 사용의 전반적인 추세는 유럽의 지속 가능성 목표 및 전기 자전거가 상업용 응용 프로그램에 사용될 수 있는 잠재력과 일치합니다.

예를 들어, 2024년 10월 Busy Bee EV(BB-EV)는 Fleet & Mobility Live에서 전천후 라스트 마일 배송을 위한 새로운 전기 화물 자전거를 출시했습니다. 모듈식 화물 포드와 50마일 범위의 핫 스왑 가능한 배터리와 여러 안전 시스템이 있습니다. 물류 회사와의 대화를 기반으로 실제 운영 현실에 맞게 설계되었습니다. BB-EV는 자전거 출시를 위해 Stihl과 협력하고 있습니다.

유럽 E-Bike 시장 동향

• 스마트 기술은 기능과 사용자 경험을 향상시켜 유럽의 전기 자전거 환경을 변화시키고 있습니다. 최신 전기 자전거에는 이제 GPS 내비게이션, Bluetooth 연결, 디지털 대시보드, 도난 추적 및 스마트폰 통합이 포함됩니다. 이러한 기능을 통해 사용자는 배터리 잔량을 모니터링하고, 경로를 계획하고, 원격으로 자전거를 잠그거나 잠금 해제할 수 있습니다. 디지털 인프라가 성숙해짐에 따라 기술 지원 전기 자전거는 편의성, 안전성 및 개인화된 라이딩 데이터를 찾는 도시 통근자와 기술에 정통한 소비자에게 점점 더 매력적으로 다가가고 있습니다.
  
• 유럽 도시의 교통 혼잡, 주차 제약 및 배기 가스 규제의 증가로 인해 도시의 전기 자전거 사용이 급증하고 있습니다. 정부는 인프라 투자와 자동차 제한 구역을 통해 자전거 타기를 장려하고 있습니다. 통근자들은 유연성과 지속 가능성을 위해 자동차와 대중 교통에서 전기 자전거로 전환하고 있습니다. 편안함, 속도, 통합 기술 기능을 위해 설계된 모델이 인기를 얻고 있습니다. 이러한 추세는 개인의 채택뿐만 아니라 기업 모빌리티 솔루션과 라스트 마일 물류에도 도움이 됩니다.
  
• 예를 들어, 2024년 3월 런던에는 37,694대의 대여 전기 자전거가 있었는데, 이는 전년 대비 눈에 띄게 증가한 수치입니다. 이러한 성장은 많은 수의 전기 자전거 및 부적절한 주차와 관련된 문제에 대해 런던 교통국(Transport for London, TfL) 및 지방 의회와의 대립으로 이어졌습니다. TfL은 민간 사업자와의 경쟁에 직면해 있는 공유 산탄데르 자전거 계획에 2,000대의 전기 자전거를 추가할 계획입니다.
  
• 구독 기반 전기 자전거 서비스는 유연하고 유지 보수가 필요 없는 이동성을 찾는 도시 소비자, 중소기업 및 배송 회사 사이에서 주목을 받고 있습니다. Dance, Swapfiets 및 Zoomo와 같은 제공업체는 수리, 보험 및 도난 방지가 포함된 월간 요금제를 제공합니다. 이 모델은 소유권보다 접근성을 우선시하는 Z세대와 밀레니얼 세대에게 특히 매력적입니다. 또한 EBaaS는 직원 및 물류 차량에 전기를 공급하여 기업이 ESG 목표를 달성할 수 있도록 지원하여 지속적인 시장 성장에 기여하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2025년 5월, 야마하의 자회사 엔링(Enring)은 2025년 4분기에 베를린과 암스테르담에서 배터리 구독 서비스를 제공하는 전기 자전거 시리즈를 출시할 예정이라고 발표했습니다. 이 서비스에는 표준화된 480Wh, 48V 배터리와 호환되는 4개의 전기 자전거 모델이 포함됩니다. 베를린에 약 40개, 암스테르담에 약 20개의 배터리 교환소를 통해 신속한 배터리 교환을 촉진하여 지속 가능한 도시 이동성을 촉진할 것입니다.
  
• IoT 기능, 도난 방지 GPS, 모바일 앱 통합 및 AI 기반 라이딩 분석을 갖춘 커넥티드 전기 자전거가 주류가 되고 있습니다. 이러한 기능은 기술에 정통한 유럽 소비자 기반을 충족시키고 안전성과 편의성을 향상시킵니다. 라이더는 실시간 진단, 원격 잠금 및 실시간 내비게이션에 액세스할 수 있습니다. 스마트 커넥티비티는 공유 및 플릿 애플리케이션에서 특히 중요하며, 이를 통해 운영자는 자전거를 원격으로 관리하고, 사용량을 추적하고, 예측 유지 보수를 수행하여 효율성과 ROI를 최적화할 수 있습니다.
  

유럽 E-Bike 시장 분석

유럽 전기 자전거 시장은 클래스에 따라 클래스 1, 클래스 2, 클래스 3으로 나뉩니다. 2024년에는 클래스 1 부문이 시장을 지배하여 약 61%의 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 2.8% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 클래스 1 전기 자전거 부문은 규제의 단순성과 도시 통근 기능으로 인해 유럽 시장을 지배하고 있습니다. 최대 25km/h까지 강제 지원으로 모터를 작동하기 위해 스로틀 없이 작동하는 간단한 페달 어시스트 자전거는 이제 EU 법률에 따라 널리 인정되고 있습니다. 라이더는 면허, 자전거 등록 또는 보험 가입 없이 이러한 자전거를 사용할 수 있습니다. 따라서 클래스 1 자전거는 일반 대중에게 분명히 쉽고 편리합니다.
  
• 또한 유럽 도시 전역의 도시 인프라는 클래스 1 전기 자전거를 활용하기 위해 더 잘 최적화되고 있습니다. 정부는 자전거 도로, 교통 체증 진정 및 인센티브 프로그램에 계속 돈을 투자하여 이러한 합법적인 저속 전기 자전거의 사용을 촉진합니다. 이러한 제품은 더 저렴하며 종종 자전거 공유 프로그램에 통합됩니다.
  
• 예를 들어, Ampler는 2025년 4월 프레임에 USB-C 충전이 통합된 Nova 및 Nova Pro를 출시했습니다. 약 3시간 만에 충전(0-100%)되는 336Wh 배터리를 갖춘 클래스 1 전기 자전거이며, 최고 속도 25km/h의 어반 사이클링 자전거로 분류됩니다. 이 BosCIA 전기 자전거는 유럽과 영국 전역에서 사용할 수 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 8월 인도 정부는 전기차 도입을 촉진하는 PM E-DRIVE 이니셔티브에 따라 미화 13억 달러 규모의 인센티브 프로그램을 승인했습니다. 이 이니셔티브에는 오염을 줄이고 EV 인프라를 개선하려는 희망과 함께 이륜차에 대한 인센티브가 포함되어 있습니다.
  
•  민간 부문은 또한 R&D에 투자하고 유통 영역을 확장하는 기존 제조업체의 확장에 중요한 역할을 하고 있으며, 이는 배터리 기술, 제품 및 성능의 혁신을 위한 생태계를 조성하고 인도를 아시아 태평양 지역 시장에서 중요한 경쟁자로 포지셔닝하고 있습니다.

배터리를 기준으로 유럽 전기 자전거 시장은 리튬 이온, 납산 등으로 분류됩니다. 2024년에는 리튬 이온 부문이 시장 점유율의 78%로 시장을 지배하고 있으며 이 부문은 2025년부터 2034년까지 3.5% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 리튬 이온 배터리 기술은 납산 또는 니켈-금속 수소화물과 같은 대체 화학 물질에 비해 에너지 밀도, 경량 구성 및 상대 주기 수명으로 인해 현재 유럽 전기 자전거 시장에서 사용되는 선도적인 기술입니다. 이러한 특성으로 인해 리튬 이온 배터리가 전자 자전거에 더 적합하기 때문에 라이더 관찰을 통한 성능 향상, 충전당 더 긴 거리, 더 빠른 충전 시간과 같은 시장 이점을 제공하며, 이 모든 것은 도시 사이클링 및 장거리 사이클링에서 높이 평가되는 요소입니다.
  
• 유럽의 제조업체는 리튬 이온 배터리 기술을 점점 더 많이 채택하고 있는데, 이는 컴팩트 한 통합 및 경량 옵션의 기회를 제공하고 전자 자전거의 모양과 구조가 전자 자전거의 형태와 패션 및 사용자 친화성의 추세에 영향을받는 자전거에서 더 나은 무게 균형을 제공하기 때문입니다. 배터리 관리 시스템도 개선되어 신뢰성과 안전성이 향상되었으며 리튬 이온 배터리 사용이 더욱 증가할 것입니다.
  
• 예를 들어, 2024년 9월, 보쉬 eBike Systems는 전기 자전거의 주행 거리와 지속 가능성을 높일 수 있는 PowerTube 600 및 800 배터리를 출시했습니다. PowerTube 800은 (800Wh)의 용량을 가지고 있으며 PowerTube 600 배터리는 (600Wh)의 용량을 가지고 있어 더 가볍고 우수한 에너지 밀도로 작동합니다. 두 배터리 모두 장거리 라이딩을 지원하는 동시에 자연 속에서 놀라운 자전거 라이딩 경험을 원하는 eMTB 라이더를 위해 보쉬 퍼포먼스 라인 CX 모터와 더 나은 파트너십을 맺을 수 있는 동일한 잠재력을 가지고 있습니다.
  

모터를 기준으로 유럽 전기 자전거 시장은 허브 모터와 미드 모터로 분류됩니다. 2024년에는 미드 모터 카테고리가 우수한 성능, 더 나은 무게 분포, 향상된 라이딩 역학으로 인해 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.

• 미드 모터 부문은 다양한 지형에서 최고의 성능, 승차감 및 효율성을 가지고 있기 때문에 유럽 전기 자전거 시장에서 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 미드 모터는 자전거의 무게를 자전거 프레임의 중앙에 전달하여 안정성과 제어력을 향상시킵니다. 또한 라이더는 보다 자연스러운 페달링 위치로 에너지를 덜 소비합니다. 이 보다 자연스러운 페달링은 도시에서 출퇴근하는 라이더와 야외에서 라이딩하는 라이더에게 선호되고 있습니다.
  
•  또한 미드 모터는 자전거의 구동계와 함께 작동합니다. 이를 통해 라이더는 기어를 변속하고 특히 오르막길에서 더 많은 토크를 얻을 수 있습니다. 등반은 스위스, 오스트리아, 독일의 구릉 지형에서 문제가 되지 않습니다. 미드 드라이브 모터에는 배터리 효율 기능도 있어 특히 장거리 여행 및 투어링에서 충전당 더 많은 사용량을 제공합니다.
  
• 예를 들어, 2024년 7월 델타 일렉트로닉스는 프랑크푸르트에서 열린 유로바이크 2024에서 미드 드라이브 모터(2.9kg)를 선보였으며 최대 90Nm의 토크를 제공할 수 있습니다. 소형 미드 드라이브 모터는 E-마운틴 및 화물 자전거에 적합합니다. 그것의 강점은 효율적으로 동력을 전달하는 데 도움이 되는 특허받은 동심 실린더 구조입니다. 컴팩트한 크기(예: 111 x 92mm)로 유선형의 전기 자전거 설계가 가능합니다.
  

추진력을 기준으로 유럽 전기 자전거 시장은 페달 어시스트 및 스로틀 컨트롤로 분류됩니다. 2024년에는 페달 어시스트 부문이 시장을 지배합니다.

• 페달 어시스트 카테고리는 법적 매개변수, 에너지 절약 및 더 쉬운 라이딩에 대한 소비자의 명확한 선호도로 인해 유럽 전기 자전거 시장에서 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 페달 어시스트 전기 자전거(Pedelecs)는 EU에서 합법적으로 탈 수 있으며, 25km/h 및 250W의 EU 제한 내에서 면허, 등록 또는 보험이 필요하지 않습니다.  이러한 법적 지위는 도시와 농촌 지역의 인구 통계에 걸쳐 광범위한 매력과 접근 가능한 가격대를 가지고 있음을 의미합니다.
  
• 페달 어시스트 시스템은 라이더의 입력을 지원하지만 라이더의 입력을 대체하지는 않으므로 사이클링에서 보다 자연스럽고 즐거운 경험을 제공하여 보다 압도적인 라이딩을 가능하게 하고, 더 매력적인 형태의 신체 활동을 가능하게 하며, 소비자의 관심사에 관계없이 배터리 수명을 연장합니다. 페달 파워는 사이클링을 일상 생활에 통합하는 추세가 증가하는 추세에 관한 것으로, 활동적인 것의 일환으로 또는 다른 야외 기반 운동 또는 스포츠로서 공동 정체성 (페달로 구동되는 사이클링 사용에서 중요한 다른 사람)과 상호 작용합니다.
  
• 예를 들어, 2025년 5월, 프랑스에서 Yamaha eBike 시스템 서비스 플랫폼이 출시되어 e-Bike 유지 관리에 특화된 효율적인 고객 서비스 및 지원 경험을 제공하는 데 중점을 두었습니다. 온라인 서비스 플랫폼을 통해 딜러는 문제를 식별하고, 보증 청구를 기록하고, 부품을 주문하고, 교육 자료를 추가하는 등의 작업을 수행할 수 있습니다. 이는 딜러의 판매 후 지원 기능을 증가시킬 뿐만 아니라 궁극적으로 E-Bike의 수명 주기를 개선하는 데 기여합니다.
  

전력 출력을 기준으로 유럽 전기 자전거 시장은 250W 미만, 250W에서 750W, 750W 이상으로 분류됩니다. 2024년에는 250W 미만 세그먼트가 2024년 시장을 지배합니다.

• 250W 미만의 전력 출력 부문은 규제와 도시 지역의 광범위한 활용으로 인해 시장에서 가장 높은 시장 점유율을 가지고 있습니다. 유럽 연합(EU)은 모터 출력이 250와트 이하이고 최고 보조 속도가 25km/h인 전기 자전거는 자전거로 간주된다고 규정하는 법률을 명시했습니다. 법률에 따라 이러한 자전거는 다른 자전거 요구 사항에서 면제됩니다 : 면허, 보험 및 헬멧 요구 사항; 일반 대중에게 어필할 수 있습니다.
  
• 이 저전력 전기 자전거는 도시에서의 출퇴근에 적합하며 평평하고 약간 언덕이 많은 라이딩에 적합합니다. 에너지 효율이 높고, 저렴하며, 전통적인 사이클링과 전기 모빌리티 사이의 연결 지점을 제공합니다. 이 디자인은 또한 더 긴 수명의 가벼운 프레임을 수용하여 일반 통근자, 나이가 많은 라이더 및 캐주얼하게 자전거를 타는 사람들의 기대를 반영합니다.
  
• 예를 들어, 2025년 4월 에스토니아 전기 자전거 회사인 Ampler는 USB-C 충전 포트가 장착된 세계 최초의 상업용 전기 자전거인 Nova와 Nova Pro를 공개했습니다. 이 전기 자전거에는 EU 규정을 준수하는 250W 리어 허브 모터가 장착되어 있으며 최고 속도는 25km/h입니다. USB-C 충전의 도입은 유럽의 표준화 추진에 따른 것으로, 도시 통근자들에게 편의를 제공합니다.

2024년 유럽의 독일 지역은 유럽에서 약 28%의 시장 점유율로 전기 자전거 시장을 지배했으며 약 49억 달러의 매출을 창출했습니다.

• 독일은 유럽에서 가장 발전되고 가장 빠르게 성장하는 전기 자전거 시장으로 알려져 있으며, 이는 국가에 뿌리 내린 사이클링 문화, 확립된 정부 프로그램 및 기본 모빌리티 네트워크로 인해 발생합니다. 독일 전역에 걸쳐 늘어난 별도의 자전거 도로의 수와 대중 교통 시스템과의 전반적인 연결성에 비해 전기 자전거는 도시 통근자들에게 확실한 대안이 되었습니다. 또한, 기후 변화와 건강 유지를 위한 라이프스타일 소비 패턴에 대한 광범위한 인식은 모든 인구 통계에서 고객의 전기 자전거 채택 수준에 기여했습니다.
  
• 독일의 소비자들은 전기 자전거의 고품질, 프리미엄 성능, 스마트 기능, 장거리 주행 거리 및 인체공학적 디자인을 선호합니다. 이 나라는 세계 최대의 전기 자전거 및 부품 제조업체의 본거지로서 지속적인 시장 혁신과 제품 개발에 대한 확신을 가능하게 합니다. 도시 지역과 경제적으로 발전한 남부 및 서부 지역에서는 수요가 매우 높으며, ec-mobility 이니셔티브는 지방 정부의 강력한 지원을 받고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 6월 ZF Group은 최대 토크가 90Nm인 초소형 CentriX 미드 모터를 특징으로 하는 ZF Bike Eco System을 출시했습니다. 무게가 2.5kg에 불과한 48V ec-mobility 개발에는 통합 배터리, 제어 장치, 앱 및 클라우드 기반 원격 측정 방법이 포함되었습니다. 레이몬 바이시클은 2025년 초 풀 서스펜션을 탑재한 e-MTB '타록'을 출시하고 ZF 시스템을 탑재할 계획이다.
  

영국의 유럽 전기 자전거 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 영국은 도시 혼잡 증가, 연료 비용 급증 및 지속 가능한 모빌리티에 대한 인식이 높아짐에 따라 유럽 전기 자전거 시장의 중요한 성장 시장으로 빠르게 부상하고 있습니다. 런던, 맨체스터, 버밍엄과 같은 주요 대도시에서는 통근자들이 다른 형태의 모빌리티에 대한 더 빠르고 깨끗한 대안을 찾음에 따라 전기 자전거로 넘쳐나는 전기 자전거의 사용이 증가하고 있습니다. 전기 자전거 구매에 대한 인센티브 및 사이클링 인프라에 대한 투자와 같은 다양한 정부 지원 이니셔티브는 사용자를 전기 자전거로 유도하는 임계치의 정보에 추가될 뿐입니다.
  
• 영국 소비자의 취향은 특히 도시 전문가와 레크리에이션 자전거 이용자들 사이에서 프리미엄 및 고성능 사람 중심의 자전거에 대한 욕구가 증가하고 있음을 보여줍니다. 전기 자전거에 대한 인식이 널리 보급됨에 따라 사용자는 프리미엄 모델에 대한 액세스를 만들기 위해 전기 자전거 임대 및 구독 서비스를 시도하고 있습니다. 소매업체와 전자 상거래 사이트는 지역 및 국제 제조업체로 인해 가용성이 증가함에 따라 이러한 요구를 충족하기 위해 서비스를 확장하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2025년 2월, ENGWE는 도시 통근자를 위한 교체 가능한 배터리를 갖춘 저예산, 프리미엄, 고성능 사용자 지향 자전거인 Mapfour N1 전기 자전거를 출시할 예정입니다. 3월 5일까지 선주문이 가능하며, 4월 말 인도로 예상되는 N1은 중량 감소를 위한 카본 프레임, 변경 시 주기적으로 100km 주행 거리 증가, 획득 기능이 가능한 기능 등을 특징으로 합니다. 조기 주문에는 독점 할인 및 액세서리가 제공됩니다.
  

프랑스 전기 자전거 시장은 2025년부터 2034년까지의 예측 기간 동안 번영하는 성장을 경험할 것입니다.

• 프랑스는 전기 자전거 구매에 대한 정부 인센티브, 점점 더 환경에 대한 인식이 높아지는 인구 및 도시화로 인해 유럽 전기 자전거 시장에서 상당한 부분을 차지하고 있습니다. 프랑스 정부는 전기 자전거를 구매하는 개인에게 금전적 지원을 제공하는 "보너스 벨로(bonus vélo)" 프로그램을 포함한 보조금 및 세금 인센티브를 통해 전기 자전거 시장을 홍보하는 데 도움을 줍니다. 이는 특히 파리, 리옹, 마르세유와 같은 대도시에서 소비자 채택률에 도움이 되었습니다.
  
• 도시 자전거 네트워크 및 자전거 도로의 확장과 같은 인프라 변화는 프랑스의 전기 자전거 생태계를 발전시켰을 뿐입니다. 도시들이 교통 체증과 오염을 완화하기 위한 대체 교통 수단으로 자전거를 지지함에 따라 전기 자전거 시장은 자연스럽게 인식을 얻었고 이제 특히 통근자들의 수요를 충족할 수 있는 확고한 입지를 굳혔습니다.
  
• 제조업체의 입지도 전기 자전거 환경에 기여했으며, 강력한 파트너로서 유럽 브랜드의 제3자 수입도 제품 가용성에 똑같이 도움이 되었습니다. 연료 비용 상승 및 배기가스에 대한 이해와 환경 인식으로 가처분 소득이 증가함에 따라 프랑스는 예측 기간 동안 유럽의 전기 자전거 지도에 잘 나타나 있는 것으로 보입니다.
  
• 예를 들어, 2023년 5월 프랑스 정부는 제안을 공개하고 자전거 사용을 장려하기 위해 2027년까지 20억 유로를 투자하겠다고 약속했습니다. 이 돈은 사람들의 일상 생활에서 자전거 타기와 걷기를 늘리기 위한 일련의 조치인 자전거 이동성 계획(Bicycle Mobility Plan)을 위해 지불될 것입니다. 이 계획의 전반적인 목표는 2030년까지 자전거 도로망을 50,000km에서 100,000km로 두 배로 늘리고, 모든 초등학생이 자전거 타기에 대한 교육을 받을 수 있도록 하며, 특히 사이클링 산업을 위해 2030년까지 매년 200만 대의 자전거 조립을 지원하는 것입니다.
  

유럽 E-Bike 시장 점유율

• 유럽 전기 자전거 산업의 상위 7개 회사는 Pon, Giant Bicycles, Accell, Trek Bicycle, Yamaha, Baltik Vairas, Rad Power Bikes 및 KTM으로 2024년 시장의 약 31%를 차지합니다.
  
• Pon은 프리미엄 전기 자전거 브랜드(예: Gazelle, Kalkhoff 및 Urban Arrow)의 광범위한 포트폴리오와 수직 통합과 관련된 효율성을 활용하여 유럽 전기 자전거 시장의 성장을 주도합니다. 수직 통합에 대한 Pon의 초점은 리스 모델의 채택을 주도하는 동시에 자전거 주변에 디지털 연결을 만듭니다. 지속 가능한 도시 모빌리티에 대한 회사의 투자와 여러 인수를 통해 차량 판매 및 전기 자전거 구독을 목표로 유럽 입지를 확장하고 있습니다.
  
• GIANT는 프리미엄 E-바이크 세그먼트를 추구하며, 고성능 기술 통합 모델을 사용하는 소비자를 대상으로 합니다. 이 회사는 모터 시스템과 스마트 부품의 개선에 중점을 두고 R&D를 강조합니다. 유럽에서 이 회사는 소매 입지를 확장하고 OEM 파트너십을 구축하는 데 중점을 둘 것입니다. 자이언트의 새로운 자전거 라인은 점점 더 많은 글로벌 소비자들이 탄소 중립 제품을 주요 고려 사항으로 사용함에 따라 진화하는 지속 가능성 트렌드와 일치하며, 공장에서 탄소 중립 생산을 제공하고 도시 사용자를 위한 장거리 경량 통근 전기 자전거를 제공한다.
  
• Accell은 Haibike, Winora 및 Lapierre와 같은 전기 자전거 포트폴리오 또는 브랜드 전반에 걸친 제품을 통한 혁신에 중점을 두고 제품의 지속 가능성과 함께 상당한 경쟁 우위를 창출합니다. 커넥티드 모빌리티에 대한 이 회사의 초점은 통합 기술의 IoT 구성 요소와 스마트 시스템을 통합합니다. Accell은 또한 실행 가능한 마이크로 모빌리티 인프라를 구축하기 위해 유럽의 지방 정부 및 임대 회사와 파트너십을 구축하고 회사를 임대하는 동시에 규모, 발전 또는 소비자 직접 판매 채널 간의 분배에 중점을 두기 위해 다른 솔루션을 결합했습니다.
  
• 트렉은 프리미엄 도심 및 레크리에이션용 E-바이크에 중점을 두며, 디지털 기능과 결합된 퍼포먼스 디자인을 강조합니다. 트렉의 유럽 내 전략에는 소비자 금융을 제공하는 동시에 주요 시장의 소매점을 확장하는 것이 포함됩니다. 트렉은 전기 자전거의 기술 혁신(예: 보쉬 모터 시스템)과 지속 가능한 솔루션에 상당한 투자를 하고 있으며, 이는 유럽 주요 도시에서 자전거 친화적인 인프라에 대한 지지를 결합하여 전기 자전거/마이크로 모빌리티를 개발하고, 경험하고, 개선하는 "액티브 모빌리티"에 대한 비전의 일부입니다.
  
• Yamaha는 자체 브랜드 전기 자전거 제품을 확장하는 동시에 제한된 유럽 전기 자전거 브랜드에 전기 구동 시스템을 제공함으로써 전기 모터 기술에 대한 경험을 쌓고 있습니다. 이 접근 방식에는 OEM 파트너십을 활용하고, 미드 드라이브 모터의 효율성을 개선하고, 통근 부문에 대한 초점을 강화하는 것이 포함됩니다. Yamaha는 추가 기술 통합, 신뢰성 제공 및 금상첨화를 통해 채택에 기여하고 있으며 유럽의 서비스 네트워크를 더욱 확장하고 있습니다.
  
• Baltik Vairas는 여러 유럽 최종 브랜드를 공급하는 선도적인 OEM 샹들리에 및 자전거 제조업체라고 설명합니다. Baltik은 효율적인 생산, 린(lean) 제조 및 대량 맞춤화를 강조합니다. Baltik은 광범위한 생산 능력을 활용하여 다양한 시장에 서비스를 제공하는 동시에 B2B 파트너십을 통해 중부 및 동부 유럽에서 이미 상당한 입지를 확장하기 위해 자동화 및 지속 가능한 관행에 투자하고 있습니다.
  
• Rad Power Bikes는 일반적으로 도시 배송 또는 통근에 사용되는 유틸리티 테마의 전기 자전거 및 화물 전기 자전거를 제공하는 동시에 직접 의상 판매 전략에 중점을 두고 있습니다. 유럽에서 Rad는 현지화된 조립 전략을 채택하고, 지역 파트너십을 구축하고, 모바일 서비스 유닛을 지원하고 있습니다. Rad는 또한 개별 사용자와 라스트 마일 배송 회사 모두를 위한 경제성, 견고한 디자인 및 스마트 기술 편향에 중점을 두고 있습니다.
  

유럽 E-Bike 시장 점유율

유럽 전기 자전거 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 폰(Pon)
• 자이언트 자전거
• 애셀
• 트렉 바이시클
• 야마하
• 발틱 바이라스
• 래드 파워 바이크
• 브롬톤
• 리제 & 뮐러
• 입방체
  

유럽 전기 자전거 시장 전략은 도시 이동성과 지속 가능성을 우선시하며, 다중 방식이 강력한 추구 대상입니다. 기업들은 가볍고 배터리 효율이 높은 친환경 출퇴근용 전기 자전거 모델을 생산하여 친환경 정책에 맞춰 새로운 제품을 제공하고 있습니다. 점점 더 혼잡해지는 도시 운전자와 자전거 이용자와 함께 도로 이용을 실시간으로 관찰하는 것과 함께 사용자가 "편리함"을 원한다는 기대는 스마트 기술(예: GPS 추적, 모바일 연결, IoT 기반 진단)을 전기 자전거에 통합하는 데 큰 역할을 했습니다.

또한 시장의 플레이어는 DTC, 대리점 확장 및 전자 상거래 모델을 포함하여 유통에 대한 옴니채널 접근 방식을 계속 모색하고 있습니다. 전기 자전거의 채택을 장려하기 위해 플레이어들은 최근 리스 및 구독, 정부 파트너십 및 인센티브를 기반으로 한 유연한 소유 수준을 강조했습니다. OEM은 또한 현지 조립, 배터리 재활용과 같은 순환 경제 이니셔티브, 민간 및 공공 모빌리티 서비스와의 파트너십에 중점을 두어 유럽 전역의 라스트 마일 연결성 및 차량 배치를 개선하고 있습니다.

유럽 E-Bike 산업 뉴스

• 2024년 2월, 카우보이는 유럽 고객을 위한 가정용 모바일 서비스를 출시하여 자전거 설치, 유지 보수, 펑크 난 타이어 수리, 리어 랙 및 어린이용 시트 설치 등의 서비스를 미화 74달러부터 시작하며 구매 후 고객 지원을 강화하는 모바일 앱을 통해 예약했습니다.
  
• 2024년 1월, Vanpowers는 전지형 산악 전기 자전거인 GrandTeton과 경량 그래블 전기 자전거인 UrbanCross라는 두 가지 새로운 전기 자전거 모델을 출시했습니다. 각 모델에는 Vanpowers의 혁신적인 스마트 보안 시스템이 포함되어 있어 혁신성과 라이더 안전에 대한 약속을 보여줍니다.
  
• 2023년 11월, Upway는 Korelya Capital이 주도하는 시리즈 B 투자 라운드에서 2,760만 유로를 조달하여 총 자금 조달액이 5,520만 유로가 되었다고 발표했습니다. 이 투자는 Upway가 선도적인 전기 자전거 시장으로 계속 성장함에 따라 유럽 전역과 그 너머로 성장하고 확장하는 데 도움이 될 것입니다.
  
• 2023년 11월, Ultraviolette Automotive는 유럽 시장에서 F77 전기 오토바이를 판매할 계획을 확인했습니다. 이 회사는 2024년 2분기에 유럽에서 배송을 시작할 것으로 예상하고 있으며 다른 국제 시장으로도 확장할 예정입니다.
  
• 2023년 6월, Vanpowers는 유럽에서 출시된 고성능 통근 전기 자전거인 UrbanGlide를 발표했으며, UrbanGlide에는 충전당 110km의 주행 거리를 제공하는 500와트 허브 모터가 있습니다. 어반글라이드(UrbanGlide)는 2,599유로부터 선주문할 수 있었으며, 도심 통근 라이더를 위해 맞춤 제작되었다.
  

유럽 전기 자전거 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 수익(미화 10억 달러) 및 선적(단위) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 클래스별

• 클래스 1
• 클래스 2
• 클래스 3

시장, 배터리별

• 리튬 이온
• 납축
• 다른

시장, 자동차로

• 허브 모터
• 미드 모터

시장, 추진력에 의해

• 페달 어시스트
• 스로틀 제어

시장, 소유권별

• 공유
• 개인

시장, 전력 출력별

• 250W 이하
• 250W에 750W
• 750W 이상

시장, 판매 채널별

• 온라인
• 오프 라인

응용 프로그램별 시장

• 도시/도시
  • 클래스 1
  • 클래스 2
  • 클래스 3
• 트레킹
  • 클래스 1
  • 클래스 2
  • 클래스 3
• 화물
  • 클래스 1
  • 클래스 2
  • 클래스 3
• 산악/오프로드
  • 클래스 1
  • 클래스 2
  • 클래스 3
• 다른
  • 클래스 1
  • 클래스 2
  • 클래스 3

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