전기차(EV) 배터리 부품 시장 - 배터리 형태, 추진 방식, 차량 유형, 배터리 화학에 따른 분석 및 전망(2026-2035)

전기차 배터리 부품 시장 규모

2025년 글로벌 전기차(EV) 배터리 부품 시장은 1,172억 달러로 추정되었습니다. 이 시장은 2026년 1,451억 달러에서 2035년 5,637억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 16.3%로, Global Market Insights Inc.가 최근 발표한 보고서에 따르면, 16.3%로 성장할 것으로 예상됩니다.

전기차 채택의 빠른 글로벌 확장은 자동차 동력계 및 공급망을 근본적으로 재편하고 있습니다. 셀, 모듈, 음극, 양극, 배터리 관리 시스템(BMS), 열 관리 솔루션 등 EV 배터리 부품은 차량의 주행 거리, 성능, 안전성, 비용 경쟁력을 결정하는 핵심 요소로 자리매김했습니다. OEM(원장비 제조사)이 내연기관 플랫폼에서 전용 전기 아키텍처로 전환함에 따라 배터리 부품은 더 이상 독립적인 부품이 아니라 차량의 실용성과 수명 주기 경제를 결정하는 밀접하게 통합된 시스템으로 취급됩니다.

예를 들어, 2025년 10월, 토요타와 스미토모 금속 광산은 고체 상태 배터리용 양극 재료 개발에서 큰 진전을 보였으며, 2028년까지 대량 생산을 목표로 안전하고 고성능의 배터리 화학을 개발하고 있습니다. 이는 자동차 및 소재 기업이 핵심 배터리 부품 기술을 발전시키고 있음을 보여줍니다.

EV 배터리 부품 시장은 또한 자동차 제조사, 배터리 셀 생산업체, 소재 공급업체, 반도체 기업 간의 대규모 투자와 전략적 제휴를 통해 혜택을 보고 있습니다. 배터리 팩 조립, 셀 현지 생산, 양극 및 음극 재료의 합작 투자 등 수직 통합 전략은 OEM이 공급을 확보하고 비용을 절감하며 품질 관리를 강화하는 데 도움이 됩니다. 이러한 협력은 새로운 배터리 기술의 상업화를 가속화하면서 원자재 가격 변동성과 지리적 공급 제약과 관련된 위험을 완화합니다.

한편, 제조업체는 배터리 부품의 내구성, 열 안전성, 글로벌 표준 준수를 보장하기 위해 광범위한 테스트와 수명 주기 최적화를 통해 검증하고 있습니다. 배터리 관리 시스템, 냉각 아키텍처, 구조적 외피의 개선은 배터리 수명을 연장하고 차량의 신뢰성을 향상시킵니다. 이러한 시스템 수준의 최적화는 EV 플랫폼이 장기 운영 기간 동안 예측 가능한 성능을 달성할 수 있도록 지원하며, 소비자 및 플릿 시장에서 보증 신뢰성과 잔존 가치를 강화합니다.

팬데믹 이후 에너지 보안, 배출량 감축, 국내 생산에 대한 강조는 EV 배터리 부품 시장을 더욱 강화시켰습니다. 주요 경제권의 정부는 배터리 생산과 원자재 가공 지원에 대한 인센티브, 현지화 요구 사항, 자금 지원 프로그램을 도입하고 있습니다. 이러한 정책은 기가팩토리 건설, 소재 정제 용량, 재활용 인프라를 가속화하여 배터리 부품 공급망의 장기적 확장성과 지속 가능성을 강화합니다.

지역적으로 북미와 유럽은 엄격한 배출 규제, 야심찬 전기화 목표, 프리미엄 및 대량 시장 EV 플랫폼에 대한 OEM의 강력한 투자에 의해 EV 배터리 부품의 고가치 시장을 대표합니다. 이 지역에서는 안전 준수, 재활용 가능성, 추적 가능성에 중점을 둔 고급 BMS, 열 시스템, 고성능 소재에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

아시아-태평양 지역은 대규모 제조 용량, 정부의 강력한 지원, 배터리 화학 혁신 리더십을 바탕으로 글로벌 EV 배터리 부품의 생산 및 성장 허브로 남아 있습니다.중국, 일본, 한국은 셀 생산, 음극 및 양극 재료, 배터리 전자 부품 분야에서 주도적 위치를 차지하며, 국내 EV 수요뿐만 아니라 수출 시장도 공급하고 있습니다. 이 지역은 비용 효율적인 제조, 기술 확장, 공급망 통합에 강점을 보이며, 글로벌 EV 배터리 부품 산업의 핵심 기반이 되고 있습니다.

전기차 배터리 부품 시장 동향

자동차 제조사와 배터리 제조업체는 LFP 및 저코발트 화학물질을 채택하며, 변동성 높은 원자재에 대한 의존도를 줄이고 있습니다. 이러한 부품은 비용 안정성, 긴 주기 수명, 향상된 열 안전성을 제공하며, 대량 생산형 EV와 상용 차량에 적합합니다. 이 동향은 가격 경쟁력과 공급망 안정성을 지원하며, 도시 및 지역 이동 수요에 필요한 에너지 밀도 요구 사항을 충족시킵니다.

배터리 부품 공급업체는 알루미늄 합금, 고급 강재, 복합 소재를 외장 및 모듈 구조에 적용하여 차량 전체 무게를 줄이고 있습니다. 경량화는 주행 거리, 에너지 효율, 적재 용량을 향상시키며 배터리 크기를 늘리지 않습니다. 이 동향은 배터리 팩이 커지고 무거워짐에 따라 OEM이 구조 부품을 최적화하면서 충돌 안전성과 열 보호 기준을 유지하는 데 특히 중요합니다.

OEM과 주요 배터리 기업들은 전극, 셀, 모듈, 패키지 등 배터리 부품의 상류 및 하류 생산을 점차 통제하고 있습니다. 수직 통합은 비용 절감, 원자재 공급 확보, 성능 맞춤화, 혁신 주기 가속화에 도움을 주며, 배터리 설계와 차량 플랫폼 간 통합을 강화하여 소프트웨어 정의 차량을 지원하고 장기적인 수익 안정성을 높입니다.

2025년 1월, 제너럴 모터스는 EV 배터리용 합성 그래파이트 음극 재료를 공급받기 위해 비아노드와 다억 달러 규모의 계약을 체결하며, OEM이 상류 원자재 공급망을 통합하고 외부 시장 의존도를 줄이려는 노력을 반영했습니다.

전기차 보급 확대로 배터리 재활용 부품인 음극 회수 시스템, 분리 재료, 처리 장비 등에 대한 투자가 가속화되고 있습니다. 재활용은 원자재 의존도를 줄이고 환경 영향을 최소화하며, 순환형 배터리 생태계를 지원합니다. 부품 공급업체는 리튬, 니켈, 코발트, 그래파이트를 회수하는 확장 가능한 솔루션을 개발하여 공급망 안정화를 지원하고 동시에 지속 가능성과 연장된 생산자 책임 규정을 준수하고 있습니다.

전기차 제조업체는 800V 이상의 고전압 배터리 아키텍처로 전환하며, 고출력 부하를 처리할 수 있는 고성능 배터리 부품 수요가 증가하고 있습니다. 이 동향은 빠른 충전, 효율성 향상, 열 발생 감소 등을 가능하게 합니다. 초고속 충전이 소비자 기대치로 자리잡음에 따라 배터리 모듈, 커넥터, 절연 재료, 전력 전자 부품이 모든 차량 세그먼트에서 안전하고 신뢰할 수 있도록 고전압을 지원하도록 재설계되고 있습니다.

전기차 배터리 부품 시장 분석

추진 방식별로 전기차 배터리 부품 시장은 BEV, PHEV, HEV로 구분됩니다. BEV 세그먼트는 2025년 전기차 배터리 부품 시장에서 약 49%를 차지하며, 2035년까지 연평균 성장률이 17%를 초과할 것으로 예상됩니다.

• 전기차(EV) 배터리 부품 산업은 배터리 전동차(BEVs)가 전력 공급에 완전히 의존하기 때문에 배터리 셀, 모듈 및 관련 부품에 대한 수요가 높아져 BEVs에 의해 주도되고 있습니다. BEVs는 긴 주행 거리, 빠른 충전 및 일관된 성능을 제공하기 위해 대용량 리튬이온 배터리가 필요하며, 이는 EV 배터리 부품 시장의 주요 성장 동력으로 작용합니다. 테슬라, BYD, 폭스바겐을 포함한 주요 자동차 제조업체들은 BEV 생산 및 배터리 공급망에 대규모 투자를 진행하며 시장 점유율을 더욱 강화하고 있습니다.
• 세계 각국의 정부 정책 및 인센티브는 기후 목표 달성과 화석 연료 의존도 감소를 위해 제로 에미션 차량, 특히 BEVs를 우선적으로 지원하고 있습니다. 하이브리드 또는 PHEV에 비해 BEVs는 간소화된 구동계 설계로 배터리 통합이 최적화되며, 승용차, 상용 차량, 대중교통 분야에서의 채택 확대로 고품질 및 확장 가능한 배터리 부품에 대한 수요가 증가하고 있어 글로벌 시장 점유율을 강화하고 있습니다.
• 예를 들어, 2025년 5월 CATL은 TENER Stack 초대용량 에너지 저장 시스템의 산업 규모 생산을 발표하며, 고밀도 배터리 기술의 발전과 EV 배터리 부품 수요뿐만 아니라 광범위한 전기화 응용 분야를 지원하는 기술을 보여주었습니다.

배터리 형태별로 EV 배터리 부품 시장은 원통형, 포우치형, 사각형으로 구분되며, 원통형 세그먼트가 2025년 약 64%의 점유율을 차지하며 2026-2035년 기간 동안 연평균 15.7% 이상의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.

• EV 배터리 부품 시장은 원통형 세그먼트가 우수한 성능, 고에너지 밀도 및 열 관리 능력을 바탕으로 주도하고 있습니다. 테슬라와 파나소닉을 포함한 주요 EV 제조업체에서 널리 사용되는 원통형 셀은 일관된 품질, 긴 수명 및 확장 가능한 생산을 제공하여 승용차 및 상용 EV 모두에 적합합니다. 표준화된 크기와 모듈식 설계는 배터리 팩 통합을 간소화하여 조립, 유지보수 및 재활용을 용이하게 합니다.
• 원통형 셀은 고전류 하중에서 우수한 안전 기능, 열 배출 및 신뢰성을 제공하며, 이는 EV 성능과 수명에 필수적입니다. 대량 생산 경험, 비용 효율성 및 고전압 아키텍처에 대한 적응성은 원통형 셀을 글로벌 EV 배터리 부품 시장의 선호 선택지로 강화시킵니다.
• 예를 들어, 2025년 11월 파나소닉 에너지사는 2026년부터 아마존의 자율주행 차량 부문인 Zoox에 2170 원통형 배터리를 공급할 것을 합의하며, 원통형 셀에 대한 지속적인 수요를 강조했습니다.
• 포우치형 세그먼트는 경량 설계, 고에너지 밀도 및 형태 및 크기에 대한 유연성으로 인해 전망 기간 동안 연평균 18.8% 이상의 빠른 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 포우치 셀은 공간 최적화와 무게 감소가 중요한 현대 EV 아키텍처, 특히 전기 SUV, 컴팩트 차량 및 상용 EV에 적합합니다. 포우치 배터리는 우수한 열 관리를 제공하며 고전압 응용을 위한 대형 모듈로 쉽게 확장할 수 있습니다. 적응 가능한 형태는 승용차 및 상용 EV 모두에 대한 혁신적인 팩 디자인 및 통합을 지원합니다. 고급 배터리 화학물질인 NMC 및 LFP의 포우치형 채택 증가와 OEM 및 배터리 제조업체의 투자 확대로 세그먼트 성장이 글로벌로 확대되고 있습니다.

차량 유형별로 전 세계 전기차 배터리 부품 시장은 승용차 및 상용 차량으로 구분되며, 승용차 세그먼트가 2025년 주요 시장 점유율을 차지했습니다.

• 전기차(EV) 배터리 부품 시장에서 승용차 세그먼트는 전 세계적으로 전기차 채택량이 가장 높은 시장 세그먼트로, 가장 큰 시장 규모를 차지하고 있습니다. 중국, 미국, 유럽 등에서 배터리 전기차(BEVs)와 플러그인 하이브리드(PHEVs)에 대한 소비자 선호도가 높아지면서 고용량 배터리 팩, 셀 및 관련 부품에 대한 수요가 급증하고 있습니다. 승용차 전기차는 긴 주행 거리와 빠른 충전 기능을 제공하기 위해 효율적이고 신뢰할 수 있으며 안전한 배터리 시스템이 필요하며, 이는 자동차 제조사들에게 배터리 부품에 대한 집중적인 투자를 요구하는 요인이 되고 있습니다.
• 또한, 정부 인센티브, 엄격한 배출 규제, 그리고 제로 배출 교통 수단의 전환이 승용차 전기차 채택을 가속화하고 있습니다. 테슬라, 폭스바겐, 현대, BYD와 같은 주요 OEM 기업들은 승용차 전기차 모델과 배터리 공급망에 대규모 투자를 진행하며, 이는 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다. 리튬 이온 화학, 열 관리, 배터리 관리 시스템 등 기술 발전은 승용차에 맞춰 increasingly 맞춤화되고 있어, 이는 전 세계 EV 배터리 부품 시장에서 승용차 세그먼트가 가장 큰 시장 규모를 차지하는 요인이 되고 있습니다.
• 예를 들어, 2025년 12월 테슬라는 독일 그뤼나이데의 기가팩토리에서 배터리 셀 생산을 확대하기 위해 대규모 투자를 발표했으며, 2027년까지 연간 8GWh의 셀 생산을 목표로 하고 있습니다. 이 확장은 주요 전기차 제조사가 승용차 전기차용 배터리 부품 생산 능력을 확대하는 방식을 보여주며, 승용차 세그먼트가 배터리 수요를 주도하는 데 기여하고 있음을 강조하고 있습니다.
• 상용차 세그먼트는 엄격한 배출 규제, 정부 인센티브, 저배출 도시 물류 솔루션 수요 증가로 인해 연간 17.1% 이상의 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 배송 트럭, 버스 등 상용차의 전기화로 인해 배터리 부품은 신뢰할 수 있는 운영을 위해 필수적입니다. 또한, 연료 비용 절감, 지속 가능성 목표 달성, 도시별 제로 배출 구역 준수 등을 위해 플릿 운영업체들이 전기 상용차에 투자하고 있습니다.

배터리 화학에 따라 전기차 배터리 부품 시장은 리튬 철 인산염, 니켈 코발트 알루미늄, 니켈 망간 코발트, 리튬 망간 산화물 및 기타로 나뉩니다. 니켈 망간 코발트(NMC) 세그먼트는 전기차(EV) 배터리 부품 시장에서 주도적 위치를 차지하고 있습니다.

• 니켈 망간 코발트(NMC) 세그먼트는 에너지 밀도, 안전성, 비용 효율성 간의 최적의 균형으로 전기차(EV) 배터리 부품 시장에서 주도적 위치를 차지하고 있습니다. NMC 화학은 리튬 철 인산염(LFP) 배터리보다 높은 에너지 밀도를 제공하여 긴 주행 거리를 가능하게 하며, 이는 승용차와 상용 전기차에 있어 중요한 요소입니다. 테슬라, BMW, 현대와 같은 자동차 제조사들은 EV 모델에 NMC 기반 셀을 increasingly 채택하며, 높은 성능과 경쟁력 있는 주행 거리, 배터리 팩의 열 안정성과 수명을 유지하고 있습니다.
• NMC 배터리는 글로벌 공급망과 확립된 제조 전문성을 바탕으로 합니다. CATL, LG 에너지 솔루션, 파나소닉과 같은 주요 배터리 제조사들은 NMC 생산에 대규모 투자를 진행하며, 전 세계 수요 증가에 대응하기 위해 양극 및 셀 제조 규모를 확대하고 있습니다. 우수한 에너지 밀도, 검증된 신뢰성, 고속 충전 시스템과의 호환성 등 NMC의 장점은 승용차와 상용차 세그먼트에서 NMC가 선호되는 선택지로서의 지위를 강화하고 있으며, 이는 EV 배터리 부품 시장에서의 주도적 위치를 유지하는 데 기여하고 있습니다.
• 리튬 망간 산화물 세그먼트는 저렴한 비용, 높은 열 안정성, 향상된 안전 프로파일, 그리고 초보자용 EV, 하이브리드 차량, 전동 도구, 에너지 저장 시스템에서의 increasingly 채택으로 인해 연간 17.8% 이상의 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 특히 비용 민감적이고 고온 환경에서 운영되는 시장에서도 수요가 증가하고 있습니다.

2026년부터 2035년까지 중국 전기차 배터리 부품 시장은 상당한 성장과 유망한 전망을 보일 것으로 예상됩니다.

• 강력한 국내 전기차 수요, 심화된 제조 통합, 정책 주도 공급망 현지화로 중국 전기차(EV) 배터리 부품 시장이 빠르게 성장하고 있습니다. 중국은 세계 최대 전기차 생산 기반을 보유하고 있어, 음극, 양극, 분리막, 전해질, 배터리 케이싱 등 부품에 대한 지속적인 수요가 발생합니다. 리튬 정제, 양극 처리, 그래파이트 음극 생산 등 상류 공정의 광범위한 통제는 비용 효율성, 빠른 확장, 안정적인 공급을 가능하게 합니다. 정부 인센티브, 생산 연계 보조금, 장기 산업 계획 등이 배터리 부품 세그먼트 전반에 걸쳐 용량 확장을 촉진하고 기술 도입을 가속화하고 있습니다.
• 중국 배터리 제조업체의 빠른 혁신과 수직 통합이 시장 동력을 강화하고 있습니다. 기업들은 LFP 화학, 고니켈 양극, 실리콘 기반 음극, 고급 배터리 패키징 등에 대규모 투자를 통해 안전성, 에너지 밀도, 비용 성능을 개선하고 있습니다. OEM, 배터리 제조업체, 소재 공급업체 간의 긴밀한 협력은 개발 주기를 단축시키고 상용화를 가속화합니다. 중국 전기차의 수출 증가도 규제 준수형 고품질 배터리 부품 수요를 높여 중국이 글로벌 전기차 배터리 공급망에서 선두를 유지하는 데 기여하고 있습니다.
• 2025년 9월, CATL은 2026년 초에 생산을 시작할 예정인 헝가리의 신규 배터리 공장을 발표하며, 중국 배터리 부품 제조가 유럽으로 확장되고 중국이 글로벌 전기차 배터리 영향력을 강화하는 것을 보여주었습니다.
• 정부 인센티브, 국내 전기차 채택 증가, 현지 배터리 제조 확대 등으로 인도도 전기차(EV) 배터리 부품 시장으로서의 성장 가능성이 높아지고 있습니다. FAME II(하이브리드 및 전기차의 빠른 채택 및 제조) 계획, 배터리 셀 생산에 대한 PLI 인센티브, 전기차 제조업체에 대한 세제 혜택 등이 부품 수요를 촉진하고 있습니다. 또한 글로벌 및 국내 기업의 기가팩토리, 배터리 팩, 리튬 이온 부품 공급망에 대한 투자 확대로 인도의 전기차 생태계가 강화되고 있습니다.

2026년부터 2035년까지 독일 전기차 배터리 부품 시장은 상당한 성장과 유망한 전망을 보일 것으로 예상됩니다.

• 유럽은 2025년 전기차(EV) 배터리 부품 시장의 31% 이상을 차지하며, 강력한 규제 지원, 전기차 채택 증가, 현지 배터리 제조 용량 확대에 따른 연평균 성장률(CAGR) 약 14.5%의 성장을 예상하고 있습니다. EU의 CO₂ 배출 규제, 전기화 의무화, 친환경 모빌리티 인센티브 등이 승용차 및 상용차 전기차 세그먼트에서 배터리 셀, 팩, 관련 부품 수요를 촉진하고 있습니다.
• 고급 자동차 제조 생태계, 높은 전기차 채택률, 기술 혁신에 대한 집중으로 독일은 전기차(EV) 배터리 부품 시장의 선두 주자입니다. 폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠 등 주요 자동차 제조업체가 본거지인 독일은 수직 통합 공급망과 배터리 화학, 열 관리 시스템, 고에너지 밀도 셀 등 분야의 대규모 R&D 투자 혜택을 받고 있습니다. 전기차 채택 인센티브, 배터리 제조 보조금, 엄격한 배출 기준 등이 배터리 부품 시장의 성장을 가속화하고 있으며, 현지 생산과 고급 부품 개발을 촉진하고 있습니다.
• 또한 독일의 강력한 산업 기반은 OEM, 배터리 제조사, 기술 공급업체 간의 협력을 지원하여 부품 설계 및 생산을 최적화합니다. 기가 팩토리, 음극 및 양극 재료, 고전압 배터리 시스템에 대한 투자는 국가의 경쟁력을 강화합니다. 승용차 및 상용 EV용 고품질, 안전한, 내구성 있는 부품에 대한 집중은 독일이 EV 배터리 부품 혁신 및 생산 분야에서 글로벌 리더로 남도록 하며, 유럽의 더 넓은 배터리 생태계 리더십에 기여합니다.
• 예를 들어, 2025년 10월 CATL은 독일 아르슈타트 공장에서 배터리 테스트 용량을 두 배로 늘렸으며, 포르쉐와 아우디 등 제조업체가 사용하는 배터리 셀의 성능 및 열 테스트 시설도 확장했습니다. 이는 독일 배터리 부품 생산 및 검증 인프라에 대한 산업의 강력한 투자를 반영합니다.
• 영국은 정부 지원 전기화 정책, EV 채택 증가, 국내 배터리 제조에 대한 대규모 투자로 인해 EV 배터리 부품의 성장 시장으로 부상하고 있습니다. 영국 자동차 변환 펀드, EV 구매 세제 혜택, 배터리 기가 팩토리 지원금 등 정책은 셀, 모듈, BMS, 열 관리 시스템 등 지역 부품 생산을 가속화하고 있습니다.

2026년부터 2035년까지 미국 EV 배터리 부품 시장은 상당한 성장 전망을 보입니다.

• 2025년 북미는 EV 배터리 부품 시장의 24% 이상을 차지하며, 2026년부터 2035년까지 약 16.9%의 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 이는 강력한 정부 인센티브, EV 채택 증가, 국내 배터리 제조 용량에 대한 투자로 인한 것입니다. 미국과 캐나다는 세금 감면, 보조금, 인프라 지원 등을 통해 EV 보급을 촉진하며, 배터리 셀, 모듈, BMS, 열 관리 부품 수요를 증가시키고 있습니다.
• 미국 EV 배터리 부품 시장은 강력한 정부 지원, EV 채택 증가, 국내 배터리 제조에 대한 대규모 투자로 인해 강력한 성장을 보이고 있습니다. 연방 세제 인센티브, 주별 환급금, 인플레이션 감축법 등 정책은 승용차 및 상용 EV 부문에서 리튬 이온 배터리 셀, 모듈, BMS, 열 관리 시스템 수요를 가속화하고 있습니다.
• 또한 미국 OEM, 배터리 기술 기업, 소재 공급업체 간의 전략적 협력은 혁신과 공급망 현지화를 주도하고 있습니다. 기가 팩토리, 고에너지 밀도 화학, 고체 셀, 모듈식 배터리 팩에 대한 투자는 성능, 안전성, 확장성을 향상시키고 있습니다. 증가하는 EV 생산, 확장되는 충전 인프라, 지속 가능성 요구 사항은 신뢰할 수 있고 고품질의 EV 배터리 부품 수요를 강화하며, 미국을 글로벌 배터리 생태계의 주요 플레이어로 자리매김하고 있습니다.
• 예를 들어, 2025년 11월 토요타는 노스캐롤라이나에 첫 EV 배터리 제조 공장을 1000억 달러 투자로 공식적으로 개소하며, 미국 배터리 생산 용량과 지역 부품 공급망에 대한 주요 투자를 반영했습니다.
• 캐나다는 EV 채택을 위한 정부 인센티브, 풍부한 리튬 및 Critical Mineral 자원, 국내 배터리 제조 이니셔티브 증가로 인해 EV 배터리 부품 시장에서 18.5%의 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 제로-에미션 차량(ZEV) 의무화, 배터리 생산 지원금, 청정 에너지 세제 혜택 등 정책은 배터리 셀, 모듈, 관련 부품 수요를 가속화하고 있습니다. 또한 캐나다 자동차 제조업체, 배터리 제조업체, 광산 기업 간의 전략적 파트너십은 음극, 양극, 전해질 공급망을 강화하고 있습니다.

2026년부터 2035년까지 브라질 EV 배터리 부품 시장은 상당한 성장 전망을 보입니다.

• 2025년 라틴 아메리카는 전기차(EV) 배터리 부품 시장의 약 2.5%를 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 약 10.4%로 꾸준히 성장하고 있습니다. 이는 전기차 채택 증가, 배터리 제조에 대한 투자 확대, 리튬과 니켈과 같은 중요한 광물 자원의 풍부함 등이 주요 원인입니다. 브라질, 칠레, 아르헨티나 등 국가들은 배터리 셀, 모듈 및 원자재의 지역 공급망을 개발하여 지역 전기차 생산을 지원하고 있습니다.
• 브라질은 풍부한 자동차 제조 기반, 풍부한 천연 자원, 전기화 지원 정부 정책 등으로 인해 라틴 아메리카 전기차(EV) 배터리 부품 시장을 주도하고 있습니다. 이 나라는 배터리 제조에 필수적인 리튬과 니켈과 같은 중요한 광물 자원이 풍부하며, 볼크스바겐 브라질, 스텔란티스, BYD와 같은 주요 국내 자동차 제조업체를 보유하고 있어 EV 부품의 잘 확립된 공급망을 제공합니다. 전기차 구매에 대한 세제 혜택, 지역 배터리 제조에 대한 보조금, 청정 이동성 촉진 정책 등 정부의 인센티브는 국내 배터리 부품의 생산과 채택을 더욱 가속화하고 있습니다.
• 또한, 브라질은 글로벌 배터리 및 기술 기업들의 현지 생산 및 조립 시설 설립을 유치하고 있습니다. 자동차 제조업체와 광산 기업과의 협력은 가톨릭, 음극, 완제품 배터리 팩의 공급망을 강화하고 있습니다. 승용차 및 상용차 전기차 수요 증가와 함께 확장되는 공공 충전 인프라가 고품질 배터리 부품의 수요를 촉진하고 있습니다. 이러한 요인들로 인해 브라질은 지역 선두주자로 자리매김하며, 라틴 아메리카의 전기차 배터리 부품 시장 성장을 위한 강력한 기반을 제공하고 있습니다.
• 예를 들어, 2024년 6월 스텔란티스는 브라질 사업의 전기화 전략을 발표하며, 페르남부쿠와 상파울루의 현지 공장에서 전기차 및 배터리 부품 생산을 확대할 계획입니다.
• 멕시코의 전기차(EV) 배터리 부품 시장은 전기차 채택 증가, 정부 정책 지원, 지역 배터리 제조에 대한 전략적 투자 확대 등으로 고성장을 기록하고 있습니다. 미국과의 근접성, 잘 확립된 자동차 제조 기반, 수출 중심 생산 모델이 배터리 셀, 모듈, BMS, 열 관리 시스템 수요를 촉진하고 있습니다. 또한, 멕시코 자동차 제조업체, 글로벌 배터리 제조업체, 기술 공급업체 간의 협력은 국내 공급망을 강화하고 있습니다. 기가 팩토리, 고급 화학, 모듈식 배터리 팩 조립에 대한 투자 확대는 승용차 및 상용차 전기차 시장을 지원하고 있습니다.

2026년부터 2035년까지 UAE의 전기차 배터리 부품 시장은 상당한 성장 전망을 보이고 있습니다.

• MEA는 2025년 전기차(EV) 배터리 부품 시장의 약 3.1%를 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 약 12%로 꾸준히 성장하고 있습니다. 이는 전기차 인프라에 대한 투자 확대, 정부 정책 지원, 지역 내 전기화 수요 증가 등이 주요 원인입니다. UAE, 사우디아라비아, 남아프리카공화국 등 국가들은 세제 혜택, 수입 관세 감면, 청정 에너지 정책 등을 통해 전기차 채택을 촉진하며, 지역 생산 및 수입 배터리 부품 수요를 증가시키고 있습니다.
• UAE는 적극적인 정부 정책, 전기차 인프라에 대한 전략적 투자, 지역 물류 및 산업 허브로서의 지위 등으로 MEA 전기차(EV) 배터리 부품 시장을 주도하고 있습니다. UAE 그린 모빌리티 전략, 전기차 채택 인센티브, 전기차 수입 및 현지 조립에 대한 세제 혜택 등 정책들은 배터리 셀, 모듈, 배터리 관리 시스템, 열 관리 솔루션 등 배터리 부품 수요를 촉진하고 있습니다. 또한, 잘 발달된 항구, 자유 무역 지역, 운송 네트워크는 EV 부품의 지역 배포에 유리한 위치로 만들고 있습니다.
• 또한, UAE는 글로벌 자동차 제조사, 배터리 제조업체, 기술 기업 간의 협력을 촉진하여 현지 조립 및 R&D 센터를 설립하고 있습니다. 닛산, 테슬라, ABB와 같은 기업들은 전기차 운영 및 충전 인프라를 확장하고 있으며, 글로벌 공급업체들은 국내 및 지역 시장을 공급하기 위한 부품 공급망에 투자하고 있습니다. 전기차 채택 증가, 정부 주도의 청정 에너지 정책, 그리고 걸프 지역 허브로서의 전략적 위치가 UAE의 MEA 전기차 배터리 부품 시장에서의 리더십을 강화하고 있습니다.
• 사우디아라비아는 정부 주도의 야심찬 정책, 대규모 인프라 개발, 청정 모빌리티 및 현지 제조에 대한 전략적 투자 덕분에 MEA 전기차 배터리 부품 시장에서 가장 빠른 CAGR 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 사우디 비전 2030 프로그램은 보조금, 세제 혜택, 충전 네트워크 개발을 통해 전기차 채택을 촉진하고 있으며, 이는 배터리 셀, 모듈, BMS, 열관리 시스템에 대한 수요를 자극하고 있습니다.

전기차 배터리 부품 시장 점유율

?전기차 배터리 부품 산업의 상위 7개 기업인 CATL, BYD, LG 에너지 솔루션, 파나소닉, 삼성, 우미코어, 블루 라인 배터리는 2025년 시장에서 약 57.2%를 차지했습니다.

CATL은 셀 투 팩 및 셀 투 차시 설계와 같은 비용 효율적인 배터리 부품 아키텍처를 확장하고 있으며, LFP, 고니켈 NMC, 신흥 소듐 이온 시스템 등 다양한 화학 포트폴리오를 다양화하고 있습니다. 이 회사는 원자재 통합, 글로벌 기가팩토리 확장, 장기 OEM 공급 계약에 중점을 두어 부품 수요를 확보하고, 원자재 비용을 안정화하며, 지역별 대량 시장 전기차 채택을 지원하고 있습니다. BYD는 양극, 셀, 모듈, 패키지 전체에 걸친 심층적인 수직 통합을 활용하여 비용을 절감하고 공급 안정성을 강화하고 있습니다.

BYD의 전략은 블레이드 배터리 채택 확대, LFP 부품 현지화 증가, 배터리 부품 생산량과 성장하는 전기차 포트폴리오의 조화를 중점으로 두고 있습니다. BYD는 외부 OEM에 선택적으로 공급하면서도 내부 수요를 주요 성장 동력으로 유지하고 있습니다. LG 에너지 솔루션은 고니켈 양극 혁신, 모듈러 패키지 표준화, 지역별 제조 다양화를 통해 입지를 강화하고 있습니다. 이 회사는 글로벌 자동차 제조사와의 장기 계약, 북미 및 유럽의 현지 부품 생산, 에너지 밀도 및 열 안정성 지속적인 개선을 강조하며, 차세대 전기차 플랫폼과 규제 준수를 지원하고 있습니다.

파나소닉은 고성능 실린더 셀 부품에 중점을 두고 있으며, 에너지 밀도, 빠른 충전 기능, 신뢰성을 강조하고 있습니다. 파나소닉의 전략은 고성능 전극 재료, 제조 자동화, 프리미엄 전기차 OEM과의 기술 협력에 중점을 두고 있습니다. 파나소닉은 품질 우선 접근법을 유지하면서도 선택적으로 용량을 확장하고 있으며, 대량 생산보다는 고마진 전기차 세그먼트를 타겟으로 하고 있습니다. 삼성은 고니켈 양극 화학, 고급 안전 아키텍처, 프리스마틱 및 실린더 형식의 프리미엄 전기차 배터리 부품을 타겟으로 하고 있습니다. 이 회사는 장수명 성능, 열 제어, 컴팩트 패키지 통합에 중점을 두고 있습니다. 글로벌 자동차 제조사와의 전략적 파트너십과 신중한 용량 확장을 통해 삼성 SDI는 고사양 전기차 프로그램에 대응하면서 투자 리스크를 관리하고 있습니다.

Umicore는 고성능 양극 활성 재료 및 배터리 재활용을 핵심 EV 배터리 구성 요소 전략으로 집중하고 있습니다. 이 회사는 지속 가능한 원료 조달, 고니켈 양극 개발, 폐쇄형 재료 회수에 중점을 두어 OEM의 탄소 중립 목표를 지원합니다. 장기 공급 계약과 지역 양극 생산 투자로 Umicore는 EV 배터리 가치 사슬의 핵심 업스트림 파트너로 자리매김하고 있습니다. Blue Line Battery는 상용, 산업, 특수 EV용 모듈식 배터리 팩 구성 요소에 특화되어 있습니다.

이 회사의 전략은 맞춤형 설계, 강화된 열 관리, 그리고 작업 주기 성능을 최적화한 배터리 관리 시스템에 중점을 두고 있습니다. 선박 운영자 및 특수 EV 제조업체를 타겟으로 하여, 대량 생산용 셀 생산이 아닌 애플리케이션별 공학 경쟁력을 강조하고 있습니다.

전기차 배터리 구성 요소 시장 주요 기업

전기차 배터리 구성 요소 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• Blue Line Battery
• BYD
• CATL
• Johnson Matthey
• LG Energy Solution
• Mitsubishi Chemical
• Panasonic
• Samsung SDI
• Sumitomo Metal Mining
• Umicore.
• 글로벌 전기차(EV) 배터리 구성 요소 공급업체는 양극, 음극, 전해질, 분리막 및 배터리 관리 구성 요소의 수율, 일관성 및 성능을 향상시키기 위해 고급 디지털 제조 플랫폼, AI 기반 프로세스 제어 시스템 및 데이터 기반 재료 모델링 도구를 increasingly 채택하고 있습니다.
• 머신러닝 기반 분석은 재료 조성 최적화, 결함 형성 예측 및 기가팩토리 규모 생산 라인의 품질 보증을 위해 사용되고 있습니다. 셀, 모듈 및 팩 아키텍처의 디지털 트윈은 열 행동, 에너지 밀도 및 수명 주기 성능의 가상 최적화를 가능하게 하여 물리적 프로토타입 주기를 줄이고, 규모 확장 속도를 높이며, 엄격한 안전 및 내구성 기준 준수성을 향상시킵니다.
• 배터리 OEM, 재료 공급업체, 화학 회사, 장비 제조업체 및 자동차 OEM 간의 전략적 협력은 EV 배터리 구성 요소 생태계를 재편하고 있습니다. 이러한 파트너십은 업스트림 재료 혁신을 미드스트림 구성 요소 제조 및 다운스트림 팩 통합과 통합하여 고니켈, 코발트 프리, 고체 상태 배터리 등 고급 화학 물질의 상용화를 가속화하고 있습니다.
• 공동 개발 프레임워크 및 장기 공급 계약은 공급 리스크를 줄이고 비용을 안정화하며 배터리 가치 사슬의 현지화를 촉진하여 빠른 용량 확장을 지원하고 에너지 보안 강화 및 고성능, 비용 경쟁력 및 지속 가능성 중심의 전기 모빌리티 플랫폼으로의 전환을 지원합니다.

전기차 배터리 구성 요소 시장 뉴스

• 2025년 12월, CATL은 500 Wh/kg에 달하는 초고에너지 밀집형 배터리의 상용 생산 준비 완료를 발표했습니다. 이는 기존 리튬 이온 배터리 성능의 두 배에 가까운 기술로, 프리미엄 EV 및 전기 항공 분야를 타겟으로 합니다. 동시에 CATL은 2027년부터 유럽 OEM에 공급할 100 GWh 규모의 헝가리 기가팩토리 건설을 시작했습니다.
• 2025년 11월, 파나소닉 홀딩스는 캔사스 공장에서 다음 세대 4680 실린더형 배터리 셀의 시제 생산을 시작했으며, 10 GWh 용량으로 시작하여 2027년까지 30 GWh로 확장할 계획입니다. 이 대형 포맷은 에너지 밀도, 열 제어 및 팩 간소화를 개선했으며, 고객 자격 검증 활동이 진행 중입니다.
• 2025년 10월, 유럽연합은 유럽에서 판매되는 배터리에 대한 탄소 발자국 공개, 재활용 내용 기준, 공급망 준수 의무 등을 규정하는 배터리 규정을 시행했습니다. 이 규정은 배터리 재활용, 추적 시스템, 저탄소 부품 제조에 대한 투자를 가속화할 것으로 예상되며, 공급업체의 경쟁력을 재편할 것으로 보입니다.
• 2025년 9월, QuantumScape는 QSE-5 고체전해질 배터리 셀의 주요 내구성 목표를 달성했다고 보고했습니다. 이 배터리는 1,000회 이상의 주기 동안 높은 용량 보존율을 보였으며, 고객 샘플링 프로그램과 함께 시제 생산 확장이 시작되었습니다. Solid Power도 병행된 진전을 보고하며, 고체전해질 상용화에 대한 산업의 가속화된 동향을 강조했습니다.
• 2025년 8월, LG 에너지 솔루션과 제너럴 모터스는 인디애나에 4번째 북미 거대 공장을 추가하는 Ultium Cells 합작사 확장을 발표했습니다. 40 GWh 규모의 이 시설은 지역 배터리 공급망을 강화하고 에너지 사용을 줄이며 제조 효율성을 향상시키는 고급 공정을 도입했습니다.
• 2025년 7월, Sila Nanotechnologies는 메르세데스-벤츠와 실리콘 기반 음극 소재의 생산 자격을 확인했으며, 이는 곧 출시될 EQG 전기 SUV의 에너지 밀도를 높이는 데 기여했습니다. 이 회사는 또한 2026년부터 2028년 사이에 여러 OEM 프로그램에 지원하기 위한 생산 용량 확대 계획을 발표했습니다.
• 2025년 6월, 미국 에너지부는 양극, 음극, 분리막, 전해질, 가공된 Critical Minerals 등 배터리 소재 및 부품 프로젝트에 대한 32억 달러의 보조금을 지원했습니다. 이 자금은 공급망 현지화와 배터리 부품 수입 의존도 감소를 지원합니다.
• 2025년 5월, Redwood Materials는 네바다 현지에서 100 GWh 연간 생산을 목표로 하는 배터리 음극용 재생 구리 폭을 상용 생산하기 시작했습니다. 이 조치는 순환 공급망을 강화하고, 회수된 니켈, 코발트, 리튬을 사용한 양극 소재 생산을 계획하고 있습니다.
• 2025년 4월, 삼성SDI는 고에너지 밀도 고체전해질 배터리 프로토타입을 공개했으며, 고급 복합 음극과 황화물 전해질을 활용했습니다. 이 회사는 이번 십년 내 자동차 생산을 목표로 하며, 고체전해질 배터리 상용화에 선도적인 기업으로 자리매김하고 있습니다.

전기차 배터리 부품 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지의 수익($Bn)과 출하량(단위) 기준의 산업에 대한 심층 분석을 포함하며, 다음 세그먼트를 대상으로 합니다:

배터리 형태별 시장

• 원통형
• 포우치
• 프리즘형

추진 방식별 시장

• BEV
• PHEV
• HEV

차량별 시장

• 승용차
• 상용차
• 2륜 및 3륜 차량

배터리 화학물질별 시장

• 리튬 철 인산염
• 니켈 코발트 알루미늄
• 니켈 망간 코발트
• 리튬 망간 산화물
• 기타

부품별 시장

• 셀 부품
• 양극
• 음극
• 전해질
• 기타
• 팩 부품
• 배터리 관리 시스템
• 열 관리 시스템
• 주택 및 외장
• 기타

다음 지역과 국가에 대한 정보가 제공됩니다:

• 북아메리카
• 미국
• 캐나다
• 유럽
• 독일
• 영국
• 프랑스
• 이탈리아
• 스페인
• 러시아
• 벨기에
• 네덜란드
• 스웨덴
• 아시아 태평양
• 중국
• 인도
• 일본
• 호주
• 대한민국
• 필리핀
• 인도네시아
• 싱가포르
• 라틴 아메리카
• 브라질
• 멕시코
• 아르헨티나
• MEA
• 남아프리카
• 사우디아라비아
• UAE