전기차 배터리 관리 칩 시장 규모 - 기술별, 배터리별, 전압 범위별, 통합 수준별, 차량별, 응용 분야별, 성장 전망, 2025 - 2034

전기차 배터리 관리 칩 시장 규모

2024년 글로벌 전기차 배터리 관리 칩 시장 규모는 15.6억 달러로 추정됩니다. 이 시장은 2025년 17.5억 달러에서 2034년 59.4억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 14.6%일 것으로 Global Market Insights Inc.의 최신 보고서에 따르면.

배터리 안전성은 전기차(EV) 채택의 핵심 요소입니다. 배터리 관리 칩은 배터리 팩 내 셀의 상태를 지속적으로 모니터링하여 과열, 과충전, 단락 등의 위험을 줄이는 데 도움을 줍니다. 전 세계적으로 안전 기준이 강화됨에 따라 제조업체는 고급 칩을 활용해 고장 및 사고 위험을 최소화하고 소비자에게 신뢰감을 주며 지속적인 시장 성장을 위해 노력하고 있습니다.

연결형 및 자율주행 차량의 증가로 고급 배터리 모니터링 및 진단 시스템이 필요해지고 있습니다. 배터리 관리 칩은 차량의 배터리 성능, 에너지 효율성, 차량 제어 시스템과의 호환성을 예측 유지보수하는 데 도움을 줍니다. 자동차 전자 시스템이 increasingly 복잡해짐에 따라 배터리 관리 칩의 처리 및 데이터 공유 기능에 대한 수요는 지속될 전망입니다.

전기차의 빠른 채택이 주요 성장 동인입니다. 환경 문제의 증가, 정부 인센티브 확대, 엄격한 배출 규제 등이 전기차 판매 증가를 촉진하고 있습니다. 배터리 관리 칩은 효율적인 에너지 사용 개선, 배터리 수명 연장, 위험한 충전 및 방전 사건에 대한 안전성 제공에 필수적이며, 따라서 자동차 및 에너지 저장 시장에서의 수요는 지속될 전망입니다.

중국, 일본, 한국 등도 전기차 채택 및 책임감 있는 지속 가능성 연구 개발(R&D)에 대한 접근 방식을 확대하고 있으며, 이를 위해 재정 지원 및 인센티브를 제공하고 있습니다. 정책 발전이 새로운 고급 배터리 관리 시스템(BMS) 칩의 개발을 촉진하고 있으며, 이는 정확한 모니터링, 예측 유지보수, 안전하고 신뢰할 수 있는 운영이 가능하도록 지원합니다. 이는 전기차 대량 생산 전 필수적인 요소이며 지속 가능한 교통 인프라 구축을 지원합니다.

새로운 배터리 화학 물질(예: 리튬 철 인산염)은 적절한 시스템 및 에너지 사용 관리가 필요하며, BMS 칩을 통해 정확한 충전 및 기타 사용 관리가 가능해야 합니다. 제조업체는 정확한 온도, 충전 균형, 성능 관리, 실시간 또는 일부 경우에 가능한 조합을 통해 성능과 신뢰성을 개선하고 응답 속도를 높이는 BMS 칩 통합을 지속적으로 탐구하고 있습니다.

전기차 배터리 관리 칩 시장 동향

전기차 배터리 관리 칩 시장은 전 세계 전기차(EV) 수요 증가로 빠르게 확장되고 있습니다. 2024년 전기차 판매는 1700만 대를 돌파하며, 글로벌 신차 판매의 20% 이상을 차지하고 있습니다. 2024년 전기차용 배터리 수요는 950GWh을 넘어섰으며, 전기차의 비중은 85% 이상입니다.

고체 배터리 기술이 발전하고 있으며, 토요타와 비야디(BYD)는 2027-2028년 첫 대량 생산을 계획하고 있지만, 초기 생산량은 제한적일 것으로 예상됩니다. 이러한 혁신과 기술 발전은 모니터링, 균형, 안전 기능이 강화된 고급 배터리 관리 칩 수요를 촉진할 것입니다.

빠른 충전 인프라의 증가로 고출력 충전 상황에서도 작동할 수 있는 고성능 배터리 관리 칩에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 2023년 10월, IEC는 전기차 충전소 및 관리 시스템에 사용되는 통신 프로토콜에 대한 국제 표준(OCPP)을 개발했으며, 이는 IEC 63584로 표준화되었습니다. DC 고속 충전 장비는 최대 350 kW의 출력을 제공할 수 있으며, 이는 많은 전기차의 배터리를 약 20분 만에 완전 충전할 수 있습니다.

칩 개발 혁신은 스마트 충전 기능과 무선 배터리 관리 시스템의 통합으로 향상되고 있습니다. ISO 15118 표준이 발표되어 Vehicle-to-Grid(V2G) 기능과 Plug & Charge 자동화를 위한 양방향 디지털 통신이 가능해졌습니다. 2022년부터 영국 내 모든 가정용 충전기는 스마트 충전 기능을 갖추어야 하며, 2024년 4월부터 EU의 모든 신규/개조 충전기도 준수해야 합니다.

전기차 배터리 관리 칩 시장 분석

기술별로 전기차 배터리 관리 칩 시장은 Analog Front-End(AFE) 칩, 셀 모니터링 IC, 배터리 균형 회로, 보호 IC, 배터리 관리 컨트롤러 및 전류 감지 IC로 세분화됩니다. Analog Front-End(AFE) 칩 세그먼트는 2024년 시장 점유율 23.1%를 차지했으며, 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 13.4%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• AFE 칩은 배터리 셀과 디지털 컨트롤러를 연결하는 핵심 구성 요소로, 셀 전압, 온도 및 기타 아날로그 신호의 정밀한 아날로그-디지털 변환을 제공합니다. 최신 AFE 칩은 셀 전압에 대해 ±10 mV의 측정 정확도를 요구하며, 200 밀리초 측정 창과 0-5V의 전압 범위를 가집니다.
  
• 셀 모니터링 IC도 -40°C에서 80°C(자동차 등급)의 극한 온도 범위에서 작동해야 합니다. IEEE 2686-2024 표준에 따르면, 센서 정확성과 중복성은 배터리 셀의 다양한 보호 메커니즘이 의도하지 않은 고장을 방지하기 위해 중요합니다. 이 분야의 성장은 배터리 팩의 복잡성 증가로 주도되며, 현대 전기차에는 수백 개의 셀이 포함되어 있어 분산된 셀 모니터링이 필요합니다.
  
• 고급 균형 회로는 저장된 에너지를 90% 이상의 효율로 전송할 수 있어, 수동 소산 방법보다 시스템 성능을 향상시킬 수 있습니다. 배터리 수명이 지속적으로 개선되고 있으며, 많은 제조사가 배터리 팩에 대해 8년/100,000마일 보증을 제공함에 따라, 용량 유지 전략을 적절히 관리하는 데 대한 중요성이 높아지고 있습니다.
  
• 고속 충전 애플리케이션은 균형에 대한 또 다른 고려 사항을 추가합니다. 고속 충전 애플리케이션의 빠른 주기는 일반적으로 높은 전류 충전 전류로 인해 셀 불균형을 초래할 수 있습니다. 고체 배터리 기술도 새로운 세라믹, 폴리머 및 황화물 전해질의 엄격한 프로파일을 조절하고 추적하기 위해 전문 균형 논리가 필요합니다.
  

배터리 유형에 따라 전기차 배터리 관리 칩 시장은 리튬이온 배터리 관리, 리튬철인산염(LFP) 배터리 관리, 고체전해질 배터리 관리, 니켈-수소 배터리 관리로 분할됩니다. 고체전해질 배터리 관리 세그먼트는 가장 빠르게 성장하는 세그먼트로, 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 17.9%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 리튬이온 배터리는 가장 흔한 기술로, 98%의 대형 배터리 저장 시스템이 리튬이온 화학을 사용합니다. 최신 리튬이온 화학은 에너지 밀도가 150-265 Wh/kg이며, 정상 충전 조건에서 2,000-5,000회의 주기 수명을 가집니다.
  
• LFP 화학은 고온 안정성과 열폭주 위험이 낮아 안전성이 향상되었으며, 3,000-10,000회의 주기 수명과 풍부하고 무독성 소재로 인한 저렴한 비용 등의 독특한 장점이 있습니다. LFP 시스템용 배터리 관리 칩은 전압, 전류, 온도 데이터와 함께 쿨롬 카운팅을 결합하여 잔여 용량을 결정하는 정교한 알고리즘을 구현합니다.
  
• 고체전해질 배터리는 가연성 액체 전해질을 대신하여 세라믹, 황화물, 폴리머 또는 그라네이트와 같은 고체 소재를 사용하며, 이는 안전성, 400-500+ Wh/kg의 에너지 밀도, 주기 수명 및 작동 온도 소프트 기능을 향상시킬 수 있습니다. 토요타는 2027-2028년에 상용화할 고체전해질 배터리를 목표로 하며, 이는 750마일(약 1,200km)의 주행 거리와 10분 충전 시간을 제공할 예정입니다.
  

전압 범위에 따라 전기차 배터리 관리 칩 시장은 저전압 시스템, 중전압 시스템, 고전압 시스템 및 초고전압 시스템으로 분류됩니다. 중전압 시스템 세그먼트는 2024년에 48.6%의 시장 점유율을 차지했으며, 하이브리드(HEV/PHEV)와 배터리 전기차(BEV) 모두에 사용되어 시장을 주도하고 있습니다. 이 유연성은 다중 셀 구성과 중간 수준의 전력을 효율적으로 관리하도록 설계된 BMS 칩에 대한 꾸준한 수요를 보장합니다.

• 저전압 시스템은 일반적으로 고전압 아키텍처보다 저렴하며, 최소한의 안전 요구 사항이 있습니다. 저전압 배터리 관리 시스템은 일반적으로 확장된 온도 범위 작동, 다양한 진동 환경에서의 드리프트 사양 및 공간이 제한된 애플리케이션을 위한 컴팩트한 제품을 보여줍니다. 이 세그먼트는 승용차와는 크게 다른 배터리 관리 시스템 애플리케이션을 가진 대형 2륜 및 3륜 시장 수요를 추구합니다.
  
• 중전압 시스템은 9.1%의 CAGR를 기록하며, 일반적으로 현재 세대의 승용 전기차와 상용 애플리케이션을 포함합니다. 이 전압 범위는 시스템 복잡도, 구성 요소 가용성, 안전 요구 사항 및 성능 능력의 적절한 수준을 포함합니다. 중전압 시스템의 배터리 관리는 매우 포괄적인 모니터링, 보호 및 제어 기능을 수행하며, 실제로 자동차 안전 표준과 관련된 기능적 안전 사항을 고려합니다.
  
• 2024년 고전압 시스템은 13.2%의 CAGR로 가장 높은 성장률을 기록했으며, 21.4%의 시장 점유율을 차지했습니다. 이는 고전압 시스템이 고급 승용차 세그먼트와 고속 충전 기능을 지원하기 때문입니다. 고전압 시스템은 고전압으로 인해 전류가 낮아 전력 전달이 향상되고, 전도체 크기가 작아지고, 저항 손실이 감소하며, 초고속 충전 기능을 지원합니다. BYD의 슈퍼-e 플랫폼은 1,000V 아키텍처를 탑재해 초고속 충전을 지원하며, 5분 만에 400km의 주행 거리를 제공한다고 주장합니다.
  
• 초고전압 아키텍처는 기존의 능력 한계를 넘어섰으며, 상용차 및 초고속 충전을 지원하기 위해 메가와트 수준의 전력 전달을 가능하게 합니다. 메가와트급 충전 시스템(MCS) 기술은 중장비 전기 상용차에 대해 1MW를 초과하는 성능을 달성했습니다. 2024년, MCS의 첫 번째 설치에서 1,000kW 이상의 충전 능력을 보여주었습니다.
  

애플리케이션별로 전기차 배터리 관리 칩 시장은 전기차 배터리 팩, 하이브리드 전기차 시스템, 에너지 저장 시스템, 충전 인프라, 보조 배터리 시스템, 휴대용 에너지 저장 시스템으로 세분화됩니다. 전기차 배터리 팩은 2024년 시장에서 39.4%의 점유율을 차지했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 10.4%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 전기차 배터리 팩에는 승용차, 트럭, 버스, 특수 차량 등 모든 전기차 분류를 위한 주동력 배터리가 포함됩니다. 배터리 팩 관리는 배터리 셀의 전체 모니터링, 활성 균형, 열 관리 및 안전 보호에 중점을 두어 엄격한 자동차 표준을 충족시킵니다.
  
• 하이브리드 전기차 시스템은 플러그인 하이브리드 및 일반 하이브리드 차량의 전기 및 내연기관 작동에 대한 독특한 배터리 관리 전략을 제공합니다. 하이브리드 배터리 시스템은 일반적으로 충방전 주기를 위해 설계된 고밀도 배터리를 사용하며, 최대 에너지 저장보다는 작은 용량의 배터리를 장착합니다.
  
• 보조 배터리 관리는 주 배터리가 고장난 경우 긴급 조명, 통신, 전자 제어 등 안전 관련 시스템의 정상적인 작동을 보장합니다. 배터리 관리는 12V 배터리 충전을 담당하며, 이는 주 동력 고전압 배터리에서 DC-DC 변환을 포함하지만, 이는 전통적인 차량의 대안기능을 대체하는 것입니다. 보조 시스템은 차량 보안 유지, 원격 모니터링 기능, 필요 시 사용 가능성을 지원하여 차량의 대기 시간을 늘립니다.
  
• 휴대용 에너지 저장 제품은 충전 상태, 잔여 사용 시간 및 고장 상태를 표시하는 직관적인 사용자 인터페이스가 필요합니다. 배터리 관리는 다양한 입력 옵션을 사용하여 배터리를 충전하고, AC, DC 및 태양광 충전 가능성을 최대한 활용하며, 자동으로 소스를 관리합니다. 휴대용 장치는 또한 전력망과 상호작용하여 수요 응답에 참여하거나 백업 전원원으로 사용할 수 있는 기능을 갖추고 있습니다.
  

미국 전기차 배터리 관리 칩 시장은 2024년 87.4%의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

• 미국 연방 정부는 세금 감면 및 국내 생산 지원 등을 통해 전기차(EV) 보급을 촉진하고 있습니다. 인플레이션 감축법은 배터리와 BMS 칩의 국내 개발을 지원하는 프로그램을 마련하여, 혁신 촉진과 글로벌 장벽으로 인한 EV 공급망 차질 방지에 기여하고 있습니다.
  
• 미국 기업들은 AI 기반 알고리즘을 활용해 배터리 관리를 개선하고 있습니다. 이 알고리즘은 실시간 데이터 모니터링, 이상 탐지 및 전체 배터리 수명 주기 최적화를 위해 예측 분석을 사용합니다. 배터리 BMS 칩은 안전성, 효율성 및 배터리 성능을 향상시키기 위해 인공지능을 갖추게 될 것입니다.
  
• 배터리 수명 종료 관리에 대한 인식이 높아지면서, 추적 및 재사용을 위한 BMS 칩 개발이 활발히 이루어지고 있습니다. 미국은 배터리 재활용 프로그램과 2차 사용 애플리케이션을 지원하며, 고급 BMS 솔루션은 배터리 수명을 연장하면서 지속 가능성 이니셔티브를 지원하고 있습니다.
  
• 2025년 7월, 파나소닉은 캔사스주 디소토에 대규모 리튬이온 배터리 공장을 개설했으며, 이는 전기차 제조업체를 지원하기 위해 설계되었습니다. 이 공장은 국내 배터리 제조 능력을 강화하여 BMS 혁신을 촉진하고, 지역 공급망을 구축하며, 소비자에게 청정 에너지를 제공하기 위해 설계된 신규 미국 인센티브 기반 제조 프로그램을 준수하는 데 기여합니다.
  

2024년 북미 전기차 배터리 관리 칩 시장은 3억 6,070만 달러로 평가되며, 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 16.5%로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역 시장은 대규모 전기차 채택, 국내 제조에 대한 정부 인센티브, 배터리 기가 팩토리에 대한 투자 가속화로 주도됩니다.

• 북미는 국내 전기차 및 반도체 제조에 대한 대규모 투자를 진행 중입니다. 자동차 제조업체와 공급업체는 공급망 독립을 달성하고, 수입 의존도를 줄이며, 청정 에너지 기술과 지속 가능한 자동차 제조에 대한 정부 인센티브를 충족하기 위해 배터리와 BMS 칩의 현지 생산을 구현하고 있습니다.
  
• 배터리 관리 칩은 또한 대규모 및 재생 에너지 저장 시스템에서 더 자주 사용되고 있습니다. 유틸리티가 태양광 및 풍력 에너지를 더 많이 배포함에 따라, 신규 BMS 기술은 안전성, 안정성, 충방전 주기 최적화를 개선할 것입니다. 이는 전기차 배터리 혁신과 함께 지역 전체의 청정 에너지 전환의 일부입니다.
  
• 북미의 전기차 충전 인프라 확대로 복잡한 배터리 관리 시스템(BMS) 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 초고속 충전 속도를 지원하기 위해, 온도 조절, 전압 수준 유지, 충전기와 실시간 통신을 수행하는 칩이 필요합니다. 이는 다양한 환경 조건에서 배터리의 안전성, 기능성, 수명을 보장하기 위해 필수적입니다.
  
• 2025년 9월, 미국 이민국은 조지아주 현대 LG 배터리 공장을 급습하고 현장에서 작업을 중단시켰습니다. 이 사건은 대규모 전기차 및 배터리 기업이 직면한 규제 및 노동 준수 리스크가 증가하고 있음을 보여주며, 신속하게 발전하는 북미 배터리 제조 분야에서 공급망 관행의 투명성과 지속 가능한 운영 프레임워크의 필요성을 강조합니다.
  

유럽의 전기차 배터리 관리 칩 시장은 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 11.2%로 9억 4,820만 달러에 달할 것으로 예상되며, 이는 엄격한 배출 가스 규제, 포괄적인 충전 인프라, 그리고 강력한 소비자 환경 의식이 주요 원인입니다.

• 유럽에서는 차량 함대의 CO₂ 배출 규제가 강화되면서 OEM은 배터리 전기차 또는 저배출 동력 시스템으로 전환하고 있습니다. 동시에 EU 배터리 패스포트와 같은 규제 요구사항은 추적 가능성, 수명 주기 정보, 안전 문서화 등을 요구하며, 진단, 데이터 로깅, 안전한 통신이 가능한 BMS 칩에 대한 수요를 증가시키고 있습니다.
  
• 유럽은 유틸리티 및 분산형 에너지 저장 자산을 확장하고, 재생 에너지를 교통 분야에 통합하기 위해 그리드 애플리케이션을 구현하고 있습니다. 모듈식 배터리 시스템은 원격 성능 모니터링, 변화하는 조건에 적응할 수 있는 시스템, 중복성, 수명 주기 최적화 솔루션을 제공하는 유연한 및 지능적인 BMS 솔루션에 대한 수요를 창출하고 있습니다. 이는 BMS 솔루션 시장에서의 혁신과 차별화 기회로 이어지고 있습니다.
  
• 2024년 9월, 포르쉐의 지원을 받는 스타트업인 Cylib는 독일 도르마겐의 Chempark에서 대규모 리사이클링 공장 건설을 시작했습니다. 이 시설은 2026년까지 연간 3만 톤의 리튬이온 배터리를 처리할 수 있을 것입니다.
  
이 프로젝트는 독일의 순환 경제를 위한 중요한 단계로, 리튬, 니켈, 코발트 등 필수 자원을 회수하는 것을 목표로 합니다. 이 시설은 지속 가능한 배터리 생산에 필요한 원료의 수입과 관련된 위험을 완화하려는 목적을 가지고 있습니다.

독일의 전기차 배터리 관리 칩 시장은 2024년에 31.6%의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상되며, 2025년부터 2034년까지 상당한 성장과 유망한 전망을 보일 것으로 예상됩니다.

• 독일은 하이데, 잘츠기터, 카이저슬라우텐 등에서 현지 배터리 셀 생산 능력을 빠르게 확대하고 있으며, 이를 위해 강력한 정부 지원 정책을 받고 있습니다. 이러한 시설은 국내 생산 배터리 셀 수요를 충족시키기 위해 수입 의존도를 줄이기 위해 설계되었으며, 셀 형식, 화학 성분, 생산 능력에 특화된 현지 설계 및 인증된 BMS 칩 수요를 유발할 것입니다.
  
• 독일 정부는 전기차 구매와 차량 전기화에 대한 민간 및 기업의 수요를 촉진하기 위해 특수 감가상각 제도, 법인세 부담 감소, 전기/에너지 비용 인하 등 새로운 정책 메커니즘을 개발하고 있습니다. 이러한 정책은 플릿, 상용, 기업 차량용 BMS 칩 수요 증가를 촉진할 것입니다.
  
• 독일은 비터펠트-볼펜 근처에 리튬 정제 공장을 설립하여 배터리 등급 리튬 하이드록사이드를 국내에서 생산하고 있습니다. 이는 배터리 등급 리튬 하이드록사이드의 자급자족 원료 공급을 위한 또 다른 중요한 이정표로, 현지 기가팩토리를 지원하고, 유럽의 전략과 일치하여 고부가가치 배터리 소재를 공급하여 다음 세대 전기차 제조업을 지원합니다.
  

아시아 태평양 지역의 전기차 배터리 관리 칩 시장은 2024년에 41.3%의 시장 점유율을 차지했으며, 연평균 9.6% 성장률로 2034년까지 16억 달러 규모로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 아시아 태평양 지역은 퇴역 전기차 배터리를 그리드 저장, 태양광 농장, 오프그리드 에너지 사용에 활용하는 새로운 가능성을 빠르게 경험하고 있습니다. 이러한 관행이 일반화됨에 따라 환경이 개선되고 비용이 감소하며, 배터리 상태 건강을 식별하고 노화된 셀을 관리하며 두 번째 수명을 위한 모듈을 안전하게 구성하는 BMS 칩 수요가 지속적으로 증가할 것입니다.
  
• 전기차 사용이 증가함에 따라 APAC 지역 국가들은 엄격한 배터리 테스트, 검사 및 인증 요건으로 전환하고 있습니다. 결과적으로 국가들은 열 관리, 안전성, 신뢰성 등 보호 표준을 수립하고 있으며, 주요 배터리 BMS 칩 제조업체는 차량 운영 국가에 따라 변경되는 규정을 준수하기 위해 설계 복잡성을 증가시키고 있습니다.
  
• 배터리 교환 스테이션과 배터리-서비스 모델은 APAC 지역에서 충전 대안으로 인기를 끌고 있습니다. 교환은 사용자의 대기 시간을 줄이고 구매 시 배터리 소유 비용을 낮추며, 통합된 빠른 진단과 안전한 교환이 가능한 표준화된 배터리 모듈 플랫폼을 지원하는 BMS 솔루션이 필요합니다.
  
• 2024년 12월, CATL은 내년 중국에 1,000개의 배터리 교환 스테이션을 건설할 계획이며, 이는 1만 개의 교환 스테이션 네트워크의 일부로 플릿 고객을 위한 것입니다. 새로운 스테이션은 전기차의 충전 시간을 단축하고 고객 편의성을 높이는 데 기여할 것이며, 배터리 자체의 표준화와 모듈화를 요구할 것입니다. 따라서 안전하고 신뢰할 수 있는 충전 및 교환을 보장하기 위해 새로운 BMS 칩 수요가 증가할 것입니다.
  

2024년 중국 전기차 배터리 관리 칩 시장은 2억 8,570만 달러의 시장 수익을 기록할 것으로 예상되며, 2025년부터 2034년까지 상당한 성장 전망을 보이고 있습니다. 2023년 중국 배터리 셀 제조 용량은 45% 이상 증가했으며, 중국은 전 세계 배터리 셀 생산의 약 80%를 장악하고 있으며, 양극재의 85% 이상과 음극재의 90% 이상을 공급하고 있습니다.

• 중국은 비용, 안전성 및 원자재 가용성 등의 이유로 리튬 철 인산염(LFP) 배터리 사용을 늘리고 있습니다. 동시에 CATL과 같은 기업들은 특정 중요 광물에 대한 의존도를 줄이기 위해 나트륨 이온 대체재를 탐구하고 있습니다. BMS 칩은 다양한 전압, 열 특성 및 충방전 특성에 적응해야 합니다.
  
• 주목할 만한 점은 중국 배터리 제조업체가 일반적인 것보다 짧은 시간 내 저온에서 긴 주행 거리 개선을 위해 혁신을 하고 있다는 것입니다. 이는 고부하 시 셀 간 균형, 빠른 충전 관리 및 열 제어 기능이 강화된 BMS 칩 수요를 증가시키고 있습니다.
  
• 중국은 배터리 공급망을 강화하기 위해 더 많은 기가팩토리와 상류 재료 가공에 투자하고 있으며, 정부는 이를 지원할 예정입니다. 생산 현지화와 화학 다양성이 확대됨에 따라 BMS 칩 제조업체는 다양한 셀 형식, 생산량 증가 및 품질 관리 개선을 수용해야 합니다.
  
• 중국은 2026년 7월부터 전기차 및 플러그인 하이브리드 배터리에 대한 더 엄격한 기준을 도입할 예정입니다. 새로운 규정은 충돌 테스트 강화, 열 폭주 방지, 빠른 충전 내구성 및 화재 및 폭발 보호 강화 등을 포함할 예정입니다. 이러한 발전은 실시간 작동, 진단 애플리케이션 및 배터리 안전 요구사항 준수 강화와 같은 고급 배터리 관리 시스템(BMS) 칩 수요를 더욱 촉진할 것입니다.
  

라틴 아메리카 전기차 배터리 관리 칩 시장은 2034년까지 연평균 성장률 7.2%로 2억 4,580만 달러 규모로 성장할 것으로 전망되며, 이는 경제 조건 개선, 정부 전기화 정책 및 인프라 개발에 따른 안정적인 확장을 보여줍니다.

• 브라질은 정책과 제조업의 지원을 받아 지역 시장에서 26.9%의 가치를 차지하고 있습니다. 브라질, 콜롬비아, 코스타리카, 멕시코를 포함한 모든 라틴 아메리카 시장에서 전기차 판매가 크게 증가했으며, 이는 주로 현지 인센티브와 인프라 투자에 기인합니다.
  
• 20개 개발도상국의 경제 연구에 따르면, 절반 이상이 전기차(EV) 도입으로 경제적 이득을 얻을 것으로 예상됩니다. EV는 일반적으로 일반 차량보다 70~80% 비싸지만, 운영 및 유지보수 비용이 낮아 소비자에게 5,000달러의 평생 절약 효과를 줄 수 있습니다. 라틴 아메리카 국가들은 가솔린에 세금을 부과하면서 전기 사용을 보조하여 EV 경제적 타당성을 확보하고 있습니다. 2~3륜 차량용 배터리 교환 모델은 초기 비용을 줄이면서 상업적 주행 시간을 늘리는 데 기여하고 있습니다.
  
• 2025년 10월, GreenSpace E-Mobility는 텍사스와 멕시코 누에보 레온 주 사이에 초고속 충전소와 클래스 8 전기 트럭을 갖춘 최초의 이국간 전기 화물 운송로를 개통할 예정입니다. 이 프로젝트는 주요 무역 회랑에서 여러 배출량을 줄이는 기회를 제공하며, 첫 번째 단계는 18~24개월 내 완료될 예정입니다.
  

MEA(중동 및 아프리카) 전기차 배터리 관리 칩 시장은 2034년까지 연평균 성장률 6.1%로 1억 9,750만 달러 규모로 성장할 것으로 전망됩니다. UAE는 27.4%의 MEA 가치를 차지하며, 정부 지속 가능성 정책과 막대한 투자 능력에 의해 주도되고 있습니다. UAE의 선도적인 정책은 지속 가능성과 경제 다각화 전략의 일부로 EV 채택을 지원하고 있습니다.

• 중동 및 아프리카(MEA) 시장에서 장기 에너지 저장에 대한 관심은 극한 기후에서 작동하는 데 중점을 두고 있습니다. 배터리는 사막 기후와 같은 극한 환경에서 작동해야 하므로 극한의 열 관리 시스템이 필요합니다. 또한 배터리 관리 칩은 확장된 온도 범위를 지원하면서도 극한 환경에서도 안정적인 작동을 보장해야 합니다. 고속 충전 인프라의 보급이 제한적이라는 점이 광범위한 사용을 막고 있으며, 대부분의 충전은 야간 충전에 적합한 저전력 수준에서 이루어집니다.
  
• 사우디아라비아는 중국과 미국을 제외한 세계 최초의 1GWh 이상의 프로젝트를 추진하며 에너지 저장 기술에 대한 관심을 보여주고 있습니다. 중동 및 아프리카의 정적 에너지 저장용 배터리 관리는 극한 온도 작동과 모래 및 먼지 저항에 중점을 두고 있습니다. MEA 지역에서의 대규모 신재생 에너지 개발은 태양광 및 풍력 발전 통합을 지원하기 위한 에너지 저장 수요를 창출하고 있습니다.
  
• MEA 지역 정부는 탄소 배출 감소와 화석 연료 의존도 감소를 위해 전기 모빌리티를 적극적으로 추진하고 있습니다. 인센티브, 지원 정책, 공공 인식 캠페인 등이 전기차(EV) 보급을 가속화하고 있습니다. 이러한 요인들은 배터리 안전, 효율성, 수명 성능을 보장하는 고성능 배터리 관리 시스템(BMS) 수요를 증가시킬 것입니다.
  

전기차 배터리 관리 칩 시장 점유율

• 전기차 배터리 관리 칩 시장의 상위 7개 기업인 텍사스 인스트루먼츠, 인피니온 테크놀로지스, NXP 세미컨덕터, 레네사스 전자, ST마이크로일렉트로닉스, 로엠, 마이크로칩 테크놀로지, ABLIC, 니신보 마이크로 디바이스는 2024년 시장에서 약 63.6%를 차지하고 있습니다.
  
• 텍사스 인스트루먼츠는 다양한 응용 분야, 전압 범위, 셀 화학에 대응하는 광범위한 포트폴리오로 선두를 유지하고 있습니다. 해당 회사의 배터리 관리 통합 회로(IC)는 자동차용으로 인증되었으며, 12V 보조 배터리에서 100개 이상의 셀을 가진 대형 트랙션 배터리까지 다양한 셀 수를 커버합니다. 텍사스 인스트루먼츠는 설계 도구, 참조 설계, 애플리케이션 지원 등을 제공하여 고객의 빠른 도입을 지원합니다.
  
• NXP 세미컨덕터는 배터리 관리 제품과 자동차 마이크로컨트롤러, 보안 인증, 차량-그리드(V2G) 통신 기능을 통합한 시스템 통합으로 차별화하고 있습니다. NXP의 S32 자동차 플랫폼은 배터리 관리를 차량 제어와 통합하며, 광범위한 자동차 반도체 포트폴리오를 활용하고 있습니다.
  
• 인피니온 테크놀로지스는 고전압 응용 분야에서 안전성을 제공하며 ISO 26262 ASIL D 요구사항을 충족합니다. 인피니온의 AURIX 마이크로컨트롤러 패밀리는 배터리 관리 주변 장치를 통합하여 안전 관련 응용 분야에 대한 완전한 시스템 솔루션을 제공합니다.
  
• ST마이크로일렉트로닉스의 BMS IC는 자동차 응용 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 해당 회사는 다양한 배터리 화학에 적합한 자동차용 인증 부품을 다수 보유하고 있습니다.
  

전기차 배터리 관리 칩 시장 주요 기업

전기차 배터리 관리 칩 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• ABLIC Inc.
• 인피니온 테크놀로지스
• 마이크로칩 테크놀로지스
• 니신보 마이크로 디바이스
• NXP 반도체
• 르네사스 전자
• 로움 주식회사
• ST마이크로일렉트로닉스(ST)
• 텍사스 인스트루먼츠(TI)
  

• 텍사스 인스트루먼츠는 자동차, 산업 및 소비자용 응용 분야를 위한 다양한 배터리 관리 IC를 제공합니다. 제품 라인업에는 충전기, 게이지, 모니터 및 보호 IC가 포함됩니다. 텍사스 인스트루먼츠의 BMS는 배터리 응용 분야에서 성능 향상, 수명 연장 및 안전성 향상을 제공하도록 설계되었습니다.
  
• 인피니온 테크놀로지스는 자동차, 산업 및 소비자 전자 제품용 광범위한 BMS 솔루션을 제공합니다. 제품 라인업에는 성능 및 안전성을 위해 배터리 셀을 모니터링하고 균형을 맞추는 고전압 및 저전압 BMS IC가 포함됩니다. 인피니온 BMS 솔루션은 전기차 및 에너지 저장 시스템에서 운영 효율성을 향상시키기 위해 사용됩니다.
  
• NXP 반도체는 자동차 및 산업용 응용 분야를 위한 강력한 확장 가능한 BMS 솔루션을 제공합니다. NXP의 BMS 솔루션은 기능적 안전성과 신뢰성을 위해 ASIL D 아키텍처를 활용하여 고전압 배터리 관리 시스템을 설계할 수 있도록 합니다. NXP의 BMS 솔루션은 전기차 및 에너지 저장 시스템의 배터리 성능과 안전성을 최적화하기 위해 설계되었습니다.
  
• ST마이크로일렉트로닉스는 최대 15개의 패키지, 각 패키지당 14개의 셀을 지원하는 완전한 배터리 관리 시스템을 제공합니다. ST의 BMS 솔루션은 ASIL-D 요구 사항을 충족하며, 추가 보호 구성 요소가 필요하지 않은 강력한 핫 플러그 기능도 제공합니다. ST의 BMS 설계는 자동차 응용 분야에서 배터리 성능과 안전성을 향상시킵니다.
  

전기차 배터리 관리 칩 산업 뉴스

• 2025년 7월, 텍사스 인스트루먼츠(TI)는 Dynamic Z-Track 기술을 탑재한 새로운 배터리 게이지를 출시했습니다. 이 기술은 노트북이나 전기 자전거와 같은 배터리 구동 전자 제품의 사용 시간을 최대 30% 연장합니다. 이 기술은 배터리 모니터링의 정확성을 향상시켜 더 신뢰할 수 있고 효율적인 배터리 구동 전자 제품 사용 및 성능을 제공합니다.
  
• 2025년 4월, TI는 전기차 및 에너지 저장 시스템에서 리튬 이온 배터리 팩을 관리하는 BQ78350 배터리 관리 컨트롤러를 출시했습니다. 이 배터리 관리 컨트롤러는 배터리 셀을 모니터링하고 보호하는 추가 기능을 제공하여 전기차 또는 에너지 저장 시스템의 성능을 향상시킵니다.
  
• 2025년 2월, 인피니온과 이트론은 산업 및 소비자 응용 분야를 위한 AI 기반 배터리 관리 솔루션을 개발하기 위해 협력했습니다. 이는 고급 인공지능 알고리즘을 통해 배터리 성능과 안전성을 향상시키기 위한 노력의 일환입니다.
  
• 2025년 7월, NXP는 18채널 리튬이온 배터리 셀 컨트롤러를 관리하는 고성능 및 비용 효율적인 솔루션을 제공하는 BMx7318/7518 계열의 통합 회로(IC)를 출시했다고 발표했습니다. 이러한 IC는 전기차, 에너지 저장 시스템 및 48V 애플리케이션에서 성능과 안전성을 향상시키기 위해 사용되고 있습니다.
  

전기차 배터리 관리 칩 시장 조사 보고서는 산업에 대한 심층적인 분석을 포함하며, 2021년부터 2034년까지의 수익($Bn, 단위) 추정치 및 전망을 다음 세그먼트별로 제공합니다:

기술별 시장

• 아날로그 프론트엔드(AFE) 칩
• 셀 모니터링 IC
• 배터리 밸런싱 회로
• 보호 IC
• 배터리 관리 컨트롤러
• 전류 감지 IC 

배터리별 시장

• 리튬이온 배터리 관리
• 리튬철인산염 배터리 관리
• 고체 상태 배터리 관리
• 니켈-수소 배터리 관리
• 고급 화학 구성 지원

전압 범위별 시장

• 저전압 시스템
• 중전압 시스템
• 고전압 시스템
• 초고전압 시스템

통합 수준별 시장

• 이산 구성 요소
• 통합 솔루션
• 시스템 온 칩(SoC)
• 모듈러 시스템

애플리케이션별 시장

• 전기차 배터리 팩
• 하이브리드 전기차 시스템
• 에너지 저장 시스템
• 충전 인프라
• 보조 배터리 시스템
• 휴대용 에너지 저장   

차량별 시장

• 승용 전기차
  • BEV
  • PHEV
  • FCEV
• 상용 전기차
  • 밴
    • BEV
    • PHEV
  • 버스
    • BEV
    • FCEV
  • 트럭
    • BEV
    • FCEV

다음 지역 및 국가에 대한 정보가 제공됩니다:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
  • 네덜란드
• 아시아 태평양
  • 중국
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  • UAE