동남아시아 전기차 시장 규모 - 추진 방식별, 차량 유형별, 구동 방식별, 배터리별, 주행 거리별, 가격대별, 최종 사용처별, 성장 전망, 2025 - 2034

동남아 전기차 시장 규모

2024년 동남아 전기차 시장은 78.4억 달러로 추정됩니다. 이 시장은 2025년 79.4억 달러에서 2034년 148.6억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 7.2%로, Global Market Insights Inc.가 최근 발표한 보고서에 따르면

• 동남아 지역 내 급속한 도시화와 인구 증가로 지속 가능한 이동 수단의 필요성이 증가했습니다. Statista에 따르면, 2024년 지역 전기차 판매량은 124.46만 대를 초과했으며, 2030년까지 정부가 배출 규제를 강화하고 탄소 중립 목표를 추진함에 따라 판매량이 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 또한, 2024년 동남아 국가에서 판매된 전기차 총량은 200만 대를 초과했습니다.
  
• 2025년 6월, VinFast의 지원으로 Green & Smart Mobility(GSM) 및 Xanh SM이 필리핀에 첫 전기 택시 서비스를 도입했으며, 메트로 마닐라에 2,500대의 VinFast Nerio Green EV를 투입했습니다. 이 프로그램에는 앱을 이용한 예약, 요금 설정, 훈련된 그린 앰배서더, AI 기반 안전 시스템이 포함되어 지역 내 지속 가능한 도시 이동 수단의 확산으로 이어질 것으로 보입니다.
  
• 에너지 다양화와 탈탄소화 추세는 동남아 국가들이 전기차 충전소와 재생에너지 통합에 많은 투자를 하고 있습니다. 인도네시아, 태국, 싱가포르의 배터리 교환 모델과 스마트 그리드 충전기는 비용 효율적이고 확장 가능한 전기차 배포를 가능하게 합니다. 연구에 따르면 재생에화력과 전기차 플릿을 결합하면 화석 연료 기반 충전 대비 수명 주기 탄소 배출량을 최대 30%까지 줄일 수 있습니다.
  
• COVID-19 팬데믹은 동남아의 이동 수요 패턴을 재편성했으며, 전기 이륜차, 배송용 전기차, 공유 플릿의 채택이 증가했습니다. 이는 전자상거래와 마지막 마일 물류를 지원하기 위한 것입니다. 지역 운영사는 AI 기반 플릿 모니터링, 예측 배터리 유지보수, 디지털 결제 기반 충전 시스템을 도입해 내구성과 비용 효율성을 강화하고 있습니다.
  
• 태국, 인도네시아, 베트남에 전기차 제조 센터가 집중적으로 유입되면서 고급 배터리 공급망의 필요성이 대두되었습니다. 니켈 기반 리튬 이온 배터리와 고체 상태 배터리 제조가 가속화되고 있으며, 이는 동남아에 풍부한 광물 자원이 뒷받침하고 있습니다. IEA에 따르면, 지역 내 배터리 제조 비용은 향후 5년 내 15~20% 감소할 것으로 예상되며, 이는 전기차 보급 확대에 기여할 것입니다.
  
• 태국은 동남아 전기차 시장 선두주자로, 세금 감면, 제조 보조금, 30-30 정책(2030년까지 현지 생산의 30%를 전기차로 목표)을 포함한 강력한 정부 정책으로 성장했습니다. BYD, 토요타, SAIC 등 글로벌 기업들이 이 국가에 투자하고 있습니다.
  
• 베트남과 인도네시아는 지역 내 가장 빠르게 성장하는 전기차 시장으로 부상하고 있습니다. 베트남은 VinFast를 통해 수출을 주도하고 국내 보급을 확대하고 있으며, 인도네시아는 풍부한 니켈 자원을 활용해 LG Energy Solution과 CATL 등 글로벌 배터리 산업 기업을 유치하고 있습니다. 정부 보조금, 현지 파트너십, 소비자 수요 증가 등이 ASEAN 전기차 가치 사슬의 변화를 주도하고 있습니다.
  

동남아 전기차 시장 동향

• ASEAN의 전기차(EV) 성장은 배터리 제조업이 주도하고 있습니다. 인도네시아, 태국, 베트남 등에서는 리튬이온 및 고체배터리 제조에 대한 투자가 급증하고 있으며, 현지 기가팩토리와 공급망 협력을 통해 셀을 확보하고 있습니다. 이러한 시설은 수입 의존도를 줄이고 공급망을 단축하며, 현지화 인센티브를 충족시킵니다. 생산 과정에서 지역 원자재 조달과 최신 기술을 결합함으로써 EV 가격이 저렴해지고, 현지 노동 시장에 기여하며, ASEAN 내 전기 모빌리티 전환이 빠르게 확산되고 있습니다.
  
• ASEAN EV 생태계는 디지털 기술의 발전으로 변화하고 있습니다. 자동차 제조사와 차량 운영사는 AI, IoT, 테레매틱스를 활용해 배터리 상태를 모니터링하고, 유지보수 필요성을 예측하며, 에너지 사용을 최적화하고 있습니다. AI 기반 소프트웨어 플랫폼은 충전 효율성을 높이고, 수요를 예측하며, 공급업체의 비활성 시간을 최소화합니다. 이러한 혁신은 EV를 스마트하고 연결된 자산으로 만들어 지역 차원의 스마트 플릿 관리, 도시 모빌리티 계획, 지속 가능한 에너지 관리에 기여하고 있습니다.
  
• 충전 인프라와 모듈형 에너지 플랫폼이 우선순위로 부상하고 있습니다. 정부와 민간 기업은 공용 고속 충전기, 차고 충전 버스, 2/3륜 모빌리티의 모듈형 배터리 교환 시스템에 투자하고 있습니다. 이러한 확장 가능한 서비스 기반 솔루션은 국가들이 교통 체증을 해소하고 EV 채택 속도를 높이며, 도시 통근자와 물류 플릿 모두에게 적합한 옵션을 제공하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2025년 7월 CATL은 인도네시아에 배터리 공장을 설립한다고 발표했으며, 이는 동남아 제조업체에 고용량 셀을 공급하기 위한 것입니다. 이 시설에는 고기술 재활용과 모듈형 패키지 조립이 포함되어 있어, 아시아가 지속 가능한 공급 및 배포 모델에서 선두를 차지하고 있습니다.
  

ASEAN 전기차 시장 분석

추진 방식별로 ASEAN 전기차 시장은 BEV, HEV, PHEV, FCEV로 구분됩니다. BEV 세그먼트는 2024년 약 62%를 차지했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 7.6%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• ASEAN에서 BEV의 인기는 저렴한 가격, 공급 증가, 주요 지역 시장에서의 높은 정책 유인에 의해 촉진되고 있습니다. 태국, 인도네시아, 싱가포르 등 지역 정부는 보조금, 세금 감면, 인프라 개발 등을 통해 BEV 채택을 가속화하고 있습니다. 충전 네트워크가 급속히 확대되고, 리튬이온 배터리 가격이 하락하면서 BEV는 소비자와 플릿 운영사에게 더 실용적이고 경제적인 옵션이 되고 있습니다.
  
• 또한, BYD, VinFast, Great Wall Motor 등 주요 자동차 제조업체는 경쟁력 있는 가격과 제품 접근성을 보장하기 위해 BEV 생산을 현지화하고 있습니다. 공기 오염이 심한 도시에서는 BEV를 단기적인 배출 감소 수단으로 고려하며, 개인 교통과 대형 플릿에 가장 매력적인 옵션으로 부상하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2025년 8월 BYD는 2026년부터 운영을 시작할 말레이시아 탄중 말림에 CKD 조립 공장을 설립할 계획이라고 발표했습니다. 이 투자는 BYD를 말레이시아 EV 판매 선두 브랜드로 강화할 뿐만 아니라, ASEAN 국가에서의 저렴한 BEV 생산 확대에 대한 의지를 강조하고 있습니다.
  
• 수소 연료전지 전기차(FCEV) 시장은 중장거리 및 중장비용도로에 대한 수소 모빌리티 솔루션에 대한 관심이 증가하면서 연평균 성장률(CAGR)이 9%를 초과할 것으로 전망됩니다. 말레이시아와 싱가포르는 수소 인프라, 시범 버스 차량, 청정 에너지 허브에 적극적으로 투자하고 있어, 물류, 대중교통, 국경 간 운영 분야에서 FCEV가 유망한 옵션으로 부상하고 있습니다.
  

차종별로 ASEAN 전기차 시장은 이륜차, 승용차, 상용차, 특수 전기차로 구분됩니다. 승용차 세그먼트는 2024년 시장 점유율 72%를 차지하며, 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률이 7%를 초과할 것으로 예상됩니다.

• 승용차는 ASEAN 전기차 시장을 주도하고 있으며, 중산층의 성장, 도시화, 친환경 이동 수단의 수요 증가로 인해 저렴하고 친환경적인 옵션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. BYD, VinFast, Great Wall Motor 등 기업들은 태국, 인도네시아, 베트남에서 인센티브와 저렴한 등록 비용을 제공하며, 도시 통근 습관에 맞춘 컴팩트 및 중형 BEV를 출시하고 있습니다.
  
• 또한, ASEAN에서는 민간 부문의 전기차 성장 확대는 연료 비용 상승, 환경 의식 향상, 저렴한 모델 접근성 등 요인에 의해 촉진되고 있습니다. 예를 들어, 2025년 인도네시아 국제 모터쇼(IIMS)에서 Wuling은 1,653대의 차량 예약 중 464대가 Air EV로, 실용적이고 저렴한 전기차에 대한 도시 소비자들의 선호도를 보여주었습니다.
  
• 정부 보조금과 충전 시스템의 확대는 이 과정에 기여하며, Wuling을 비롯한 자동차 제조사들이 제공하는 금융 메커니즘과 충전 패키지는 대도시와 2차 도시의 가구와 도시 주민들에게 전기차를 접근 가능하게 하고 있습니다.
  
• 이륜차 세그먼트는 인구 밀집 도시에서의 저렴하고 효율적인 이동 수요로 인해 빠르게 성장하고 있습니다. Gogoro, VinFast, Honda 등 브랜드의 전기 스쿠터와 전기 오토바이는 배터리 교환 인프라가 구축된 대만, 인도네시아, 필리핀 등지에서 라스트마일 배송, 라이드헤일링, 개인 이동 수단으로 널리 사용되고 있습니다.
  
• 전기 상용차는 물류 및 차량 운영업체들이 친환경 에너지 솔루션으로 전환하면서 성장세에 있습니다. 싱가포르, 태국, 말레이시아 등 ASEAN 국가에서 Mitsubishi Fuso eCanter와 BYD eBuses 등 전기 밴, 트럭, 버스 시범 운영이 진행 중이며, 지속 가능한 교통을 위한 ESG 목표, 연료 비용 상승, 정부 인센티브가 차량 전기화에 기여하고 있습니다.
  

구동 방식별로 시장은 전륜구동, 후륜구동, 사륜구동으로 구분되며, 전륜구동 세그먼트가 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.

• 전륜구동(FWD)은 도시 및 교외 주행 환경에서 성능, 효율성, 저렴함을 균형 있게 제공하여 ASEAN 전기차 시장을 주도하고 있습니다. FWD 레이아웃은 후륜구동 또는 사륜구동 시스템에 비해 가벼우며, 제조가 용이하고 부품이 적어 제조 비용을 낮추고 에너지 효율을 향상시킵니다. 따라서 저렴한 유지보수와 신뢰성을 원하는 비용 효율적인 구매자 및 차량 운영자에게 특히 매력적인 옵션입니다.
  
• 또한, FWD 차량은 예측 가능한 핸들링, 공간 효율성 향상, 그리고 ASEAN 도시에서 흔히 발생하는 습하거나 혼잡한 도로 상황에서의 안전성 증대를 제공합니다. BYD, VinFast, Wuling과 같은 기업들은 FWD 기반의 컴팩트 및 중형 전기차에 집중하고 있으며, 이를 통해 실용적이고 고성능의 차량을 합리적인 가격에 제공하여 지역 전기차 시장에서의 우위를 강화하고 있습니다.
  
•  2025년 2월, Wuling은 인도네시아에서 인도네시아 국제 모터쇼에서 New Air EV를 공식적으로 출시했으며, 200km와 300km의 변형 모델이 있습니다. 이 차량은 경쟁력 있는 가격으로 제공되며, 합리적인 가격의 전기차를 찾는 도시 통근객을 타겟으로 합니다.
  
• ASEAN의 후륜구동(RWD) 시장 세그먼트는 우수한 핸들링, 균형 잡힌 무게 분배, 그리고 FWD 모델보다 뛰어난 성능으로 인해 빠르게 성장할 잠재력이 있습니다. 스포츠 EV, 고토크, 럭셔리 차량 등이 RWD의 예시입니다. BYD, VinFast, Great Wall Motor과 같은 자동차 제조사들의 고급형 EV 및 성능 중심 모델에 대한 수요 증가로 성장세가 가속화되고 있습니다.

배터리 유형별로 시장은 밀봉형 납산화물, 니켈-수소(NIMH), 리튬 이온으로 세분화됩니다. 밀봉형 납산화물 세그먼트가 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.

• 리튬 이온 배터리 세그먼트는 ASEAN 전기차 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있으며, 이는 우수한 에너지 밀도, 경량화 설계, 긴 주기 수명 등으로 인해 주행 거리와 차량 효율을 향상시킵니다. 리튬 이온 셀은 밀봉형 납산화물 및 니켈-수소 배터리보다 소형 고성능 전기차를 설계할 수 있게 하며, 도시 통근 및 장거리 여행에 적합합니다. 배터리 가격 하락은 글로벌 생산 규모 확대와 기술 발전으로 인해 리튬 이온 전기차가 지역 소비자와 차량 소유자에게 더 합리적인 가격으로 제공되고 있습니다.
  
• 또한, 리튬 이온 배터리는 고속 충전이 가능하며 고급 배터리 관리 시스템(BMS)과 쉽게 결합되어 안전성과 효율성을 향상시킵니다. BYD, VinFast, Wuling과 같은 아시아 전기차 산업의 거인들은 승용차, 이륜차, 상용 전기차에 리튬 이온 기술을 적용하고 있습니다. ASEAN 시장에 리튬 이온 전기차가 도입되는 것은 정부의 인센티브, 인프라 개발, 지속 가능한 모빌리티에 대한 소비자 인식 증대로 강화되고 있습니다.
  
• 2024년 7월, 현대자동차그룹과 LG에너지솔루션은 연간 10GWh 생산 용량을 가진 인도네시아 최초의 전기차 배터리 셀 공장을 개설했습니다. 이는 11억 달러의 투자 규모로, 지역 전기차 생태계에서 리튬 이온 배터리의 중요성을 강조하고 있습니다.
  
• 또한, 밀봉형 납산화물(SLA) 배터리 세그먼트는 ASEAN 전기차 시장에서 저렴한 가격, 신뢰성, 편의성으로 인해 급속한 성장을 보일 전망입니다. SLA 배터리는 입문급 전기 오토바이, 소형 유틸리티 차량, 지역 전기차 플릿에서 인기가 있습니다. 이 세그먼트의 확대는 도시 및 준도시 지역에서의 저렴한 전기차 솔루션에 대한 수요 증가로 인해 발생하고 있습니다.
  

태국은 2024년 약 48%의 점유율로 동남아 대륙의 전기차 시장을 주도했으며, 17.1억 달러의 수익을 창출했습니다.

• 태국은 강력한 정부 지원, 견고한 자동차 제조 능력, 유망한 정책으로 ASEAN 시장을 주도하고 있습니다. 정부의 EV 3.0 및 EV 3.5가지 정책은 제조업체와 소비자에게 세제 혜택, 보조금, 수입관세 감면 등을 제공하여 전기차 산업을 촉진하고 있습니다. 이러한 적극적인 접근은 글로벌 EV 기업들이 생산 기반을 설치하도록 유도하여 현지 조립, 배터리 제조, 공급망 개발을 촉진했습니다.
  
• 또한, 태국의 잘 확립된 자동차 생태계는 경쟁 우위를 제공합니다. 지역 차량 수출 허브로서의 decades-long 경험을 바탕으로, 태국은 숙련된 노동력, 공급망 네트워크, 고도화된 물류 인프라를 제공합니다. 급속히 확장되는 충전소와 증가하는 국내 수요와 결합하여, 태국은 ASEAN의 EV 채택과 생산을 선도하는 허브로 자리매김하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 태국은 EV 채택을 지원하기 위해 인프라를 빠르게 구축하고 있습니다. 2025년 3월까지 3,700개 이상의 공공 충전소가 11,600개의 커넥터를 제공하며, 그 중 6,000개 이상이 고속(DC) 충전소입니다.
  
• 베트남은 강력한 정부 정책, 증가하는 중산층 수요, 급속한 인프라 개발로 인해 동남아 대륙의 빠르게 성장하는 EV 시장으로 부상하고 있습니다. 정부는 세제 혜택, 등록비 감면, 공공 교통 수단의 EV 채택 우선화를 도입하여 소비자와 제조업체 모두에게 유리한 환경을 조성했습니다. 이러한 지원 정책은 도시 중심지의 전기 모빌리티 전환을 가속화했습니다.
  

인도네시아는 2024년 해양 동남아시아 EV 시장에서 약 49%의 점유율을 차지하며 시장을 주도했습니다.

• 인도네시아는 EV 시장을 주도하는 것은 주로 풍부한 니켈 자원, EV 배터리의 핵심 원료 때문입니다. 이 자원을 활용하여 정부는 국가를 배터리 제조와 EV 생산의 지역 허브로 위치시켰습니다. 원자재 니켈 수출 금지 및 하류 가공 인센티브와 같은 전략적 정책은 글로벌 자동차 제조업체와 배터리 생산업체를 현지 시설에 투자하도록 유도하여 인도네시아의 EV 공급망을 강화했습니다.
  
• 또한, 인도네시아의 대규모 국내 시장과 적극적인 정부 정책이 채택을 주도합니다. 세제 감면, 수입관세 감면, 투자 인센티브와 같은 정책은 제조업체와 소비자를 모두 지원합니다. 충전 인프라의 빠른 개발과 공공 교통 전기화와의 협력이 결합되어 성장 속도를 더욱 높여 인도네시아를 ASEAN의 EV 미래의 핵심 동력으로 만들고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2025년 5월, 정부는 국내 구성 요소 수준(TKDN)이 높은 EV 제조업체에 대한 인센티브를 강화하는 것을 약속하며 현지화와 제조 규모 확대를 촉진했습니다.
  
• 싱가포르는 강력한 정책 프레임워크와 고도화된 인프라 준비로 인해 ASEAN에서 가장 빠르게 성장하는 EV 시장으로 부상하고 있습니다. 정부는 2040년까지 내연기관 차량을 단계적으로 폐지하는 Green Plan 2030을 시행하며, Vehicular Emissions Scheme(VES)와 EV Early Adoption Incentive(EEAI) 등의 유인책을 제공하여 EV 소유 비용 경쟁력을 높이고 있습니다. 이러한 정책은 싱가포르의 지속 가능성 목표와 일치합니다.
  
• 또한, 싱가포르의 Compact한 크기와 고도화된 도시 계획은 EV 채택을 빠르게 지원합니다. 정부는 2030년까지 60,000개의 충전점을 설치할 계획이며, 공공 및 민간 부문의 협력이 설치 속도를 가속화하고 있습니다.
  

ASEAN 전기차 시장 점유율

• ASEAN EV 산업의 상위 7개 기업인 BYD, 테슬라, 토요타, 빈파스트, 혼다, 닛산, 보쉬는 2024년 시장의 약 48%를 차지했습니다.
  
• BYD아래는 요청하신 HTML 콘텐츠의 한국어 번역 결과입니다. 모든 HTML 태그와 구조는 그대로 유지되었습니다. ```html focuses on local assembly and CKD plants to reduce costs and increase accessibility. It emphasizes affordable, mass-market EVs, expands charging infrastructure partnerships, and offers battery leasing options. BYD also integrates connected vehicle technologies and leverages government incentives to accelerate adoption across metropolitan and secondary cities in ASEAN.
  
• Tesla relies on premium EV positioning, emphasizing high-performance, long-range electric vehicles. The strategy includes leveraging digital sales channels, supercharger network expansion, and over-the-air software updates. Tesla engages with local policymakers to align with incentives while building brand awareness through sustainable mobility campaigns and selective market entry in high-demand urban centers.
  
• Toyota focuses on hybrid and hydrogen-based EV solutions initially, gradually introducing full BEVs. Its strategy includes leveraging strong dealership networks, promoting hybrid EV adoption to address infrastructure limitations, and partnering with governments to meet regulatory standards. Toyota emphasizes reliability, fuel efficiency, and localized production to appeal to cost-conscious ASEAN consumers.
  
• VinFast emphasizes regional manufacturing, affordable entry-level EVs, and quick localization of production to ASEAN markets. The strategy includes aggressive marketing campaigns, financing schemes, battery leasing models, and collaboration with local governments to expand charging networks and build brand trust in emerging EV markets.
  
• Honda’s ASEAN strategy focuses on hybrid EVs and small BEVs initially, targeting urban commuters. It leverages existing dealership networks, invests in battery and charging infrastructure partnerships, and promotes affordable mobility solutions. Honda integrates smart connectivity and efficient performance to gain traction among environmentally conscious consumers in metropolitan and secondary cities.
  
• Nissan emphasizes affordable BEVs and hybrid models with a focus on urban mobility. Its strategy includes local assembly, battery leasing, and investment in charging infrastructure. Nissan also promotes connected services, government-aligned incentive utilization, and awareness campaigns to strengthen consumer trust and increase adoption in ASEAN countries.
  
• Bosch focuses on supplying EV components, battery management systems, and charging infrastructure solutions to OEMs in ASEAN. Its strategy includes partnerships with automakers, smart mobility integration, and local R&D initiatives to support EV adoption. Bosch aims to strengthen its ecosystem presence through connected vehicle technologies, predictive maintenance, and sustainable mobility solutions.
  

ASEAN Electric Vehicle Market Companies

Major players operating in the ASEAN EV industry are:

• BMW
• Audi
• Bosch
• BYD
• Honda
• Hyundai
• Nissan
• Tesla
• Toyota
• VinFast
  
• Most EV players in ASEAN prioritize local production and assembly to reduce costs, minimize import duties, and cater to regional price-sensitive consumers. By establishing local manufacturing hubs and partnerships with suppliers, companies aim to provide affordable EV options while ensuring faster delivery and service networks. This strategy helps overcome price barriers, promotes regional employment, and strengthens supply chain resilience.
  
• 주요 시장 전략에는 소비자 편의성과 접근성을 높이기 위해 충전 인프라, 배터리 교환 스테이션, 디지털 생태계 솔루션에 투자하는 것이 포함됩니다. 기업들은 공공 및 민간 충전 네트워크 확장을 지원하며, 차량 관리, 예측 유지보수, 모바일 앱과 같은 연결된 서비스를 통합합니다. 이 접근 방식은 주행 거리 불안을 해결하고 대도시 및 2차 도시를 아우르는 원활한 사용자 경험을 제공함으로써 채택률을 향상시킵니다.
  
• 기업들은 세금 감면, 보조금, EV 친화적 규제 등 지역 정부 인센티브를 적극 활용하고 이를 활용하여 판매 및 시장 진출을 촉진합니다. 정책 입안자와의 전략적 협력은 현지 표준 준수와 전기 모빌리티에 유리한 정책 개발에 영향을 미칩니다. 이 적극적인 접근 방식은 소비자 친화적인 가격 정책을 강화할 뿐만 아니라, ASEAN 시장에서의 운영 규모를 빠르게 확대하고 채택률을 가속화하며 경쟁 우위를 강화합니다.
  

ASEAN 전기차 산업 뉴스

• 2025년 1월, VinFast는 태국에서 첫 전용 전기차 모델을 출시하며 ASEAN 진출을 확대하는 전략적 조치를 취했습니다. 태국의 지역 EV 허브 지위를 활용한 이 움직임은 VinFast가 글로벌 OEM과 경쟁하고 증가하는 수요를 활용하며 지역 브랜드 인지도를 강화하려는 야심을 보여줍니다.
  
• 2024년 12월, BYD는 태국에서 전기차를 출시하며 Atto 3 SUV의 출시를 강조했습니다. 이 조치는 ASEAN의 선도적 EV 허브에서 BYD의 경쟁력을 강화하며, 태국의 강력한 EV 로드맵, 정부 인센티브, 저렴하면서도 고급 전기 모빌리티 솔루션에 대한 소비자 수요를 활용했습니다.
  
• 2024년 11월, 테슬라는 태국과 현지 조립 공장 설립을 위한 협정을 체결했습니다. 이 프로젝트는 테슬라가 동남아시아에서 전기차 생산을 확대하는 데 대한 헌신을 반영하며, 태국의 자동차 생태계, 공급망 강점, 정책 지원을 활용하여 접근성을 확대하고 글로벌 전기화 리더십을 강화합니다.
  
• 2024년 8월, 현대자동차는 태국에 전기차(EV)와 배터리 조립을 위한 신규 생산 시설에 2,800만 달러를 투자할 것이라고 발표했습니다. 방콕 동남쪽에 전략적으로 위치한 이 공장은 2026년에 운영을 시작하며 태국의 지역 EV 허브 지위를 강화할 것입니다.
  
• 2024년 3월, SVOLT Energy는 태국 춘부리 주 시라차에 위치한 신규 시설에서 전기차 배터리 팩의 대량 생산을 시작했습니다. 연간 약 60,000개의 모듈과 팩을 생산할 수 있는 이 공장은 Horizon New Energy Automobile(Neta Auto)과 Great Wall Motor의 브랜드인 Ora, Tank, Haval의 현지 생산 전기차(NEV)에 배터리를 공급할 것입니다.
  

ASEAN 전기차 시장 조사 보고서는 수익($Bn)과 출하량(단위) 측면에서 2021년부터 2034년까지의 추정치 및 예측치를 포함하여 산업을 심층적으로 분석합니다:

시장, 추진 방식별

• BEV
• HEV
• PHEV
• FCEV

시장, 차량별

• 이륜차
  • 전기 스쿠터
  • 전기 자전거
  • 전기 모페드
• 승용차
  • 세단
  • SUV
  • 해치백
• 상용차
  • 경량
  • 중량
  • 대형
• 특수 전기차
  • 오프로드 전기차
  • 골프 카트
  • 유틸리티 전기차

시장, 구동계별

• 전륜 구동
• 후륜 구동
• 사륜 구동

시장, 배터리별

• 밀봉형 납산화물 배터리
• 니켈-수소 배터리 (NiMH)
• 리튬 이온 배터리

시장, 주행 거리별

• 100km 미만
• 100km ~ 200km
• 200km ~ 300km
• 300km 초과

시장, 가격대별

• 10,000달러 미만
• 10,000달러 ~ 30,000달러
• 30,000달러 ~ 50,000달러
• 50,000달러 초과    

시장, 용도별

• 개인용
• 상업용
  • 카셰어링 및 호출 서비스
  • 물류 및 배송
  • 기업 차량
• 정부용
  • 공공 교통
  • 공공 차량
  • 법 집행
• 민간용
  • 대학 
• 산업 단지

다음 지역 및 국가에 대한 정보입니다:

• 동남아 본토
  • 캄보디아
  • 라오스
  • 미얀마
  • 태국
  • 베트남
• 해상 동남아
  • 브루나이 다루살람
  • 인도네시아
  • 말레이시아
  • 필리핀
  • 싱가포르