Рынок автобусов в Европе Размер и доля 2025 - 2034

Размер рынка автобусов в Европе

Рынок автобусов в Европе оценивался в 10,2 млрд долларов США в 2024 году. Ожидается, что рынок вырастет с 10,6 млрд долларов США в 2025 году до 16 млрд долларов США в 2034 году, с темпом роста 4,6% в год, согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.
 

Рынок автобусов в Европе, как ожидается, переживет значительный рост, стимулируемый растущим спросом на устойчивую мобильность, модернизацию автопарков и соблюдением строгих стандартов выбросов ЕС. Благодаря достижениям в области электрических и водородных технологий propulsion производители сосредотачиваются на решениях для автобусов с нулевыми выбросами, чтобы улучшить качество городского воздуха, комфорт пассажиров и операционную эффективность.
 

Автобусы играют важную роль в улучшении общественного транспорта, снижая заторы, поддерживая политику зеленой мобильности и предлагая доступные варианты массового транзита. Автобусы с нулевыми выбросами особенно ценны в густонаселенных европейских городах, где снижение шума и выбросов является необходимым для экологической устойчивости и улучшения опыта пассажиров. Благодаря интеграции передовых телекматики, легких материалов и аккумуляторов высокой емкости современные автобусы предлагают более длинные дистанции, более быструю зарядку и улучшенную эффективность жизненного цикла по сравнению с традиционными автопарками.
 

Например, в мае 2024 года Solaris Bus & Coach запустила новую генерацию водородных автобусов в нескольких городах ЕС. Эта технология повышает устойчивость автопарков, обеспечивает расширенный операционный диапазон и поддерживает инициативы ЕС по чистому транспорту, помогая городам достичь целей декарбонизации в рамках рамок Зеленого курса.
 

Рынок автобусов в Европе переживает быстрые достижения, обусловленные технологическими инновациями, увеличением числа электрических и водородных транспортных средств и нормативными требованиями к мобильности с нулевыми выбросами. Одним из самых значительных достижений является внедрение моделей "автопарк как услуга", которые сочетают автобусы с интегрированной инфраструктурой зарядки или заправки, прогнозным обслуживанием и цифровыми услугами для пассажиров. Кроме того, производители интегрируют платформы подключенной мобильности и функции ADAS в автобусные автопарки, обеспечивая повышенную безопасность, оптимизацию маршрутов в реальном времени и улучшенную доступность для пассажиров в системах общественного транспорта следующего поколения.
 

Тенденции рынка автобусов в Европе

Спрос на автобусы на европейском рынке стимулируется растущими сотрудничествами между производителями автобусов для ускорения разработки электрических и гибридных автобусов и готовностью операторов перейти на транспортные средства с низкими выбросами. Больше компаний объединяют свои ресурсы и экспертизу, чтобы снизить затраты и делиться технологиями для сокращения времени выхода на рынок электрифицированных автобусов. Например, в начале 2024 года Mercedes-Benz Bus и Volvo Bus объявили о сотрудничестве для совместной разработки электрических платформ для городского транспорта, используя их совместную экспертизу в области управления батареями и трансмиссий.
 

Локализация производства электрических автобусов для удовлетворения регионального спроса и соблюдения местных нормативов — еще одна растущая тенденция. Volvo и Solaris, например, создают производственные и сборочные центры в Европе, чтобы обеспечить соответствие автобусов стандартам выбросов ЕС и оптимизировать цепочки поставок. Эти стратегии позволяют производителям поставлять электрические и гибридные автобусы более эффективно на целевые рынки и снижать зависимость от трансграничной логистики.
 

Вход на рынок новых производителей электрических автобусов, предлагающих высокопроизводительные, дальнобойные электрические городские и междугородние автобусы, набирает обороты среди операторов, все больше ориентированных на устойчивость. Например, в конце 2024 года Ebusco и Arrival начали поставки автобусов следующего поколения в несколько европейских городов, оснащенных расширенными дистанциями, возможностями быстрой зарядки и модульными интерьерами, предназначенными для различных объемов пассажиров.

Разработка гибких многосистемных платформ позволяет производителям выпускать автобусы с дизельными, гибридными и электрическими двигателями на одной шасси-архитектуре. Примером является платформа Future Mobility компании VDL Bus & Coach, представленная в 2024 году, которая поддерживает различные силовые агрегаты и модульные конфигурации кузова. Этот тип платформы позволяет эффективно производить несколько моделей автобусов, снижая затраты на разработку и ускоряя выход на рынок новых низкоэмиссионных транспортных средств в городских, междугородних и туристических сегментах.
 

Анализ рынка автобусов в Европе

По типам рынок автобусов в Европе делится на городские автобусы, туристические автобусы, междугородние автобусы, шаттлы и микроавтобусы, школьные автобусы и другие. В 2024 году сегмент городских автобусов доминировал на рынке, составляя около 62%, и ожидается, что он будет расти на 4,4% в год с 2025 по 2034.
 

• Сегмент городских автобусов доминирует на рынке, так как городские транспортные власти все больше делают акцент на автомобилях, обеспечивающих комфорт пассажиров, операционную эффективность и экологическую устойчивость. Операторы особенно требуют автобусов, сочетающих высокую вместимость, доступность низкого пола, продвинутые системы безопасности и подключение для управления флотом. В результате европейские производители автобусов оснащают городские автобусы электрическими и гибридными двигателями, модульными интерьерами и умными технологиями для оптимизации пассажирского опыта и операционной производительности.
   
• Даже в сегментах междугородних и туристических автобусов производители учитывают растущие требования к комфорту, эффективности и производительности на длинные дистанции. Например, в 2024 году Volvo и Mercedes-Benz представили премиальные модели междугородных и туристических автобусов с регулируемыми сиденьями, климат-контролем и интегрированными мультимедийными системами. Эти разработки демонстрируют, как операторы и производители повышают уровень пассажирского опыта, одновременно соблюдая нормативные требования и цели устойчивого развития.
   
• Сегмент коммерческих и шаттлов и микроавтобусов также быстро развивается, что обусловлено растущим спросом со стороны логистических компаний, аэропортов, корпоративных перевозчиков и туристических операторов. Компании проявляют повышенный интерес к автобусам с альтернативными силовыми агрегатами, телематическими системами управления флотом и продвинутыми системами безопасности для снижения операционных затрат, повышения эффективности маршрутов и соответствия стандартам выбросов ЕС.

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

По типу привода рынок автобусов в Европе делится на дизельные, электрические и гибридные. В 2024 году сегмент дизельных автобусов доминировал на рынке с долей 55%, и ожидается, что он будет расти на 3,4% в год с 2025 по 2034.
 

• Сегмент дизельных автобусов продолжает оставаться доминирующим на рынке благодаря высокому спросу на надежность, дальность хода и поддержку существующей инфраструктуры. Основная тенденция в этом сегменте — постепенное внедрение технологий повышения топливной эффективности и двигателей с низким уровнем выбросов, так как производители стремятся соответствовать более строгим нормам выбросов ЕС, сохраняя при этом операционную экономическую эффективность для операторов флотов.
   
• Производители дизельных автобусов расширяют свои модельные ряды, чтобы привлечь как традиционных операторов городского транспорта, так и экологически сознательных менеджеров флотов. В 2025 году несколько европейских производителей представили обновленные дизельные модели с повышенной топливной эффективностью, гибридными конфигурациями и улучшенными пассажирскими удобствами, что демонстрирует, что производительность, комфорт и соответствие нормативным требованиям являются ключевыми факторами для дальнейшего распространения в этом сегменте.
   
• Важная тенденция в сегментах электрических и гибридных автобусов — это растущий спрос на экологически чистые, низкоэмиссионные транспортные средства, предназначенные для городских общественных транспортных сетей. Сектор электробусов быстро растет, поскольку муниципалитеты внедряют инициативы по использованию чистой энергии, а гибридные автобусы набирают популярность благодаря своей способности сочетать увеличенный запас хода с уменьшенными выбросами.
   

По вместимости сидячих мест рынок автобусов в Европе разделен на 31–50 мест, более 50 мест и менее 30 мест. Сегмент 31–50 мест доминирует на рынке и оценивался в 5 млрд долларов США в 2024 году.
 

• Сегмент 31–50 мест продолжает доминировать на рынке, что обусловлено высоким спросом на среднеразмерные автобусы, которые сочетают вместимость пассажиров с маневренностью и топливной эффективностью. Ключевая тенденция в этом сегменте — увеличение внедрения функций комфорта, технологий безопасности и двигателей с низким уровнем выбросов для удовлетворения эволюционирующих потребностей городских и междугородных транспортных операторов.
   
• Производители расширяют свои предложения в категории 31–50 мест, чтобы удовлетворить потребности как традиционных операторов автопарков, так и частных транспортных служб. В 2025 году несколько европейских производителей автобусов представили обновленные среднеразмерные модели с улучшенной эргономикой сидений, опциями развлекательных систем и гибридными или низкоэмиссионными силовыми агрегатами, что подчеркивает акцент на комфорте пассажиров, операционной эффективности и соблюдении нормативных требований.
   
• Сегмент менее 30 мест набирает популярность среди шаттл-услуг, корпоративного транспорта и узкоспециализированных операторов, ищущих компактные, топливноэффективные автобусы, в то время как сегмент более 50 мест продолжает обслуживать междугородние и высоконагруженные городские маршруты. Заметная тенденция — внедрение передовых систем безопасности, удобств для пассажиров и гибких планировок салонов во всех категориях по вместимости, что отражает акцент операторов на безопасности, комфорте и операционной универсальности.
   

По применению рынок автобусов в Европе разделен на общественный транспорт, туристические и транспортные операторы, частные автопарки и корпоративную мобильность и школьный транспорт. Сегмент общественного транспорта доминирует на рынке и оценивался в 5,7 млрд долларов США в 2024 году.
 

• Сегмент общественного транспорта продолжает доминировать на рынке, что обусловлено ростом урбанизации, инвестициями правительства в инфраструктуру массового транспорта и растущим спросом на надежные и эффективные решения для городской мобильности. Ключевая тенденция в этом сегменте — внедрение низкоэмиссионных, электрических и гибридных автобусов для соответствия строгим экологическим нормам при обеспечении операционной эффективности.
   
• Производители автобусов расширяют свои предложения для операторов общественного транспорта, интегрируя передовые системы безопасности, системы информирования пассажиров в реальном времени и улучшенные функции комфорта. В 2025 году несколько европейских производителей представили обновленные модели с улучшенной доступностью, низкопольными конструкциями и энергоэффективными трансмиссиями, что подчеркивает акцент на устойчивости, удобстве пассажиров и соблюдении нормативных требований.
   
• Сегмент туристических и транспортных операторов растет стабильно, что обусловлено ростом туристической активности и спросом на комфортные междугородние поездки. В то же время сегменты частных автопарков и корпоративной мобильности и школьного транспорта наблюдают увеличение внедрения среднеразмерных и компактных автобусов с функциями безопасности и развлекательными системами, что отражает более широкий тренд оптимизации работы автопарков и улучшения опыта пассажиров.

В 2024 году Германия доминировала на рынке автобусов Западной Европы с долей около 29% и генерировала примерно 1,63 млрд долларов США выручки.
 

• Западная Европа продолжает лидировать на европейском рынке, благодаря развитой транспортной инфраструктуре, сильной ориентации на устойчивую мобильность и прогрессивным регуляторным политикам, поддерживающим автобусы с низким уровнем выбросов и энергоэффективные автобусы.
   
• Германия продолжает лидировать на европейском рынке, благодаря развитой транспортной инфраструктуре, сильной ориентации на устойчивую мобильность и прогрессивным регуляторным политикам, поощряющим автобусы с низким уровнем выбросов и энергоэффективные автобусы. Как крупнейшая экономика Европы, Германия представляет собой ключевую возможность для производителей автобусов, поддерживаемую системой общественного транспорта, которая ценит надежность, безопасность и экологическую эффективность. Города, такие как Берлин, Гамбург и Мюнхен, все чаще внедряют электрические и гибридные автобусы для городских маршрутов, демонстрируя четкую тенденцию к устойчивым и технологически продвинутым решениям общественного транспорта.
   
• Кроме того, местные производители автобусов и операторы парков, такие как MAN Truck & Bus, Solaris и Daimler Bus, являются пионерами в внедрении электрических и гибридных автобусов. Эти компании развивают рынок, интегрируя передовые системы безопасности, низкопольные конструкции и телекматические системы, значительно улучшая комфорт пассажиров и операционную эффективность. Инвестиции в батарейные технологии и модульные конструкции автобусов помогают паркам адаптироваться к различным требованиям маршрутов, одновременно снижая экологическое воздействие.
   
• Приоритеты правительства Германии, а также цели устойчивого развития являются важными факторами роста рынка автобусов. Федеральные и региональные политики, направленные на снижение выбросов углерода, включают значительное финансирование инфраструктуры электрических автобусов, модернизацию парков общественного транспорта и стимулы для транспортных средств с нулевыми выбросами. Кроме того, городские мобильные рамки Германии, инициативы умных городов и цифровые системы билетирования поддерживают внедрение передовых автобусов, позиционируя страну как ключевого драйвера инноваций и роста на европейском рынке.
   
• Например, Solaris Bus & Coach получила EUR 50 миллионов в 2024 году от Европейского инвестиционного банка (EIB) для расширения производства электрических автобусов и внедрения новых автобусов с нулевыми выбросами в крупных немецких городах, таких как Берлин и Мюнхен, укрепляя устойчивую городскую мобильность и усиливая лидерство Германии на европейском рынке.
   

Рынок автобусов в Восточной Европе с долей рынка около 21% и выручкой примерно в USD 2,2 млрд.
 

• Восточная Европа становится значительным регионом роста для автобусов, благодаря модернизации систем общественного транспорта, инвестициям в инфраструктуру, поддержанным ЕС, и растущей урбанизации. Страны региона сосредоточены на электрификации парков, внедрении чистых политик мобильности и развертывании автобусов с низким и нулевым уровнем выбросов, создавая возможности как для городского, так и для междугородного транспорта.
   
• Польша является ключевым рынком в Восточной Европе, получая финансовую поддержку от Европейского Союза для городского транспорта и инфраструктуры общественного транспорта. Несколько городов расширяют системы быстрого автобусного транспорта (BRT) и программы модернизации парков. Польша также лидирует в принятии чистых политик мобильности и электрификации парков общественного транспорта. В марте 2025 года Польша объявила о двух программах финансирования на сумму €440 миллионов каждая для поддержки внедрения электрических и автобусов с нулевыми выбросами, включая строительство инфраструктуры зарядки и закупку электробусов для городских и междугородных маршрутов.
   
• Чешская Республика переживает расширение рынка благодаря прочным политикам модернизации общественного транспорта, инвестициям в инфраструктуру, поддержанным ЕС, и растущей урбанизации. Растущий спрос на туризм и транспорт для пригородных поездок, а также внедрение электрических и гибридных автобусов стимулируют обновление парков. Размер парка автобусов Чешской Республики и внедрение автобусов с низким и нулевым уровнем выбросов, как ожидается, будут расти на уровне примерно 3,1% с 2025 по 2030 год.
   

Рынок автобусов в Северной Европе ожидает значительного и многообещающего роста с 2025 по 2034 год.
 

• Северная Европа становится ключевым регионом для роста рынка автобусов, стимулируемым активными политиками в области зеленого транспорта, инвестициями в современную городскую транспортную инфраструктуру и увеличением использования автобусов с нулевыми и низкими выбросами. Страны этого региона делают акцент на электрификации парков общественного транспорта, инициативах устойчивой мобильности и модернизации городских и междугородных автобусов, создавая сильный спрос на более чистые и эффективные транспортные средства.
   
• Активные политики Швеции в области зеленого транспорта и современной городской транспортной инфраструктуры делают ее ведущим рынком для автобусов в Европе. Сильная поддержка страны электрических и гибридных автобусов, а также модернизация старых городских и междугородных парков стимулируют спрос на автобусы с нулевыми выбросами, пригородные автобусы и региональные транспортные средства.
   
• Например, в марте 2025 года Швеция ввела новую систему платы за использование дорог для парков общественного транспорта на основе выбросов и энергоэффективности. Старые автобусы стимулируются к переходу на более чистые альтернативы за счет снижения платы, ускоряя замену дизельных автобусов на модели, соответствующие стандарту Euro 6, и электрические модели.
   
• Норвегия стремится к полной декарбонизации сектора общественного транспорта, обязав к 2030 году 50% использования автобусов с нулевыми выбросами и полный переход на парки без выбросов к 2040 году. Программы финансирования, такие как субсидия Enova в размере 11,5 млн евро на внедрение электрических автобусов и расширение инфраструктуры быстрой зарядки вдоль основных транспортных коридоров, способствуют модернизации парков.
   
• Эстония и Литва также становятся заметными рынками для автобусов благодаря модернизации инфраструктуры и акценту на устойчивую городскую мобильность. Регулирование Литвы в области альтернативных видов топлива и субсидии на электрические автобусные парки должны ускорить внедрение автобусов, соответствующих стандарту Euro 6, и автобусов с нулевыми выбросами. В Эстонии растет интерес к электрическим автобусам, хотя инфраструктура зарядки все еще нуждается в расширении для поддержки полномасштабного внедрения.
   

Рынок автобусов в Южной Европе ожидает значительного роста с 2025 по 2034 год.
 

• Южная Европа переживает значительный рост рынка, стимулируемый инициативами в области городской мобильности, расширением общественного транспорта, модернизацией междугородных и региональных парков и увеличением использования более чистых и эффективных транспортных средств. Правительства региона продвигают устойчивые транспортные решения, включая электрификацию, автобусы, соответствующие стандарту Euro 6, и модернизацию инфраструктуры для поддержки e-мобильности.
   
• Рынок автобусов в Италии ожидает расширения, стимулируемого ростом общественного транспорта, инициативами в области городской мобильности и модернизацией междугородных и региональных парков. Развитие технологий e-мобильности, наряду с модернизацией инфраструктуры, способствует внедрению экологически чистых и автобусов, соответствующих стандарту Euro 6.
   
• Испания является одним из самых быстрорастущих рынков для автобусов благодаря быстрому расширению городских транспортных сетей, инвестициям в устойчивую транспортную инфраструктуру и растущему спросу на пригородные и междугородние перевозки.
   
• Турция и Греция переживают рост спроса на автобусы, стимулируемый развитием логистических рамок, туризмом, розничной торговлей и городскими транспортными сетями. По мере увеличения объемов междугородних перевозок и пассажирских перевозок делается больший акцент на регулирование выбросов и внедрение автобусов с низкими и нулевыми выбросами.
   
• Греция становится заметным рынком для городских и региональных автобусов, поддерживаемым растущим спросом на общественный транспорт, туризм и городские транспортные услуги. Инициативы по устойчивому развитию, поддерживаемые ЕС, способствуют переходу на более эффективные и электрические автобусы, особенно в городских центрах, таких как Афины и Салоники, где вводятся более строгие нормы по выбросам и требования к последней миле.
   

Доля рынка автобусов в Европе

Топ-7 компаний на рынке — это Mercedes-Benz Bus, Volvo Bus, Scania, MAN Truck & Bus, Iveco Bus, BYD Europe и VDL Bus & Coach. Эти компании занимают около 70% доли рынка в 2024 году.
 

• Mercedes-Benz Bus — значимый игрок на европейском рынке автобусов, известный своей надежностью, топливной эффективностью и передовыми технологиями безопасности. Компания предлагает широкий ассортимент городских, междугородных и туристических автобусов, среди которых особенно популярны модели Citaro и Tourismo для общественного транспорта и корпоративных парков. Mercedes-Benz также инвестирует в электрификацию, представляя электрические автобусы eCitaro и гибридные варианты в соответствии с целями устойчивого развития и регуляторными требованиями в Европе.
   
• Volvo Bus лидирует в европейском сегменте автобусов с полным ассортиментом городских, междугородных и туристических автобусов. Флагманские модели включают 7900 Electric и 9700 Coach, известные своим комфортом, низкими выбросами и высокой вместимостью пассажиров. Volvo делает акцент на интеграции передовых телекоммуникационных систем, систем безопасности и альтернативных силовых агрегатов, включая полностью электрические и гибридные варианты, для продвижения устойчивых решений городского и междугородного транспорта.
   
• Scania AB — сильный конкурент на европейском рынке автобусов с акцентом на производительность, долговечность и топливную эффективность. Ключевые модели включают Scania Citywide и туристические автобусы, используемые в общественном транспорте и частными операторами. Scania делает упор на устойчивые операции, предлагая гибридные, электрические и совместимые с биотопливом автобусы, а также используя передовые технологии помощи водителю и подключения.
   
• MAN Truck & Bus специализируется на городских, междугородных и туристических автобусах, привлекая общественные транспортные компании и коммерческих операторов. Флагманские продукты, включая серии Lion’s City и Lion’s Coach, обеспечивают передовые технологии безопасности, комфорт и операционную эффективность. MAN активно расширяет линейку электрических и гибридных автобусов для соответствия европейским нормам по низким выбросам и поддержки инициатив устойчивой мобильности.
   
• Iveco Bus ориентирован на городские и междугородные сегменты с автобусами, разработанными для эффективности, надежности и низких эксплуатационных затрат. Флагманские модели включают серии Crossway и Urbanway, используемые общественными транспортными операторами по всей Европе. Iveco представила электрические и гибридные автобусы, сочетая устойчивые технологии с комфортом и доступностью, что соответствует потребностям муниципальных и частных операторов.
   
• BYD Europe — ключевой игрок в сегменте электрических автобусов, специализирующийся на решениях с нулевыми выбросами для городского транспорта. Его модели, включая eBus и серию K, известны своей технологией аккумуляторов с большим запасом хода, низкими эксплуатационными затратами и соответствием строгим европейским стандартам выбросов. BYD Europe продолжает расширять свое присутствие, сотрудничая с городами и операторами парков, чтобы ускорить внедрение электрических автобусов.
   
• VDL Bus & Coach специализируется на городских, междугородных и туристических автобусах, предлагая модели, такие как серии Citea и Futura. Известные своей топливной эффективностью, комфортом и инновационным дизайном, VDL продвигает решения для электромобильности в Европе через электрические автобусы eCitea и гибридные варианты. Компания делает акцент на устойчивости, технологиях с низкими выбросами и цифровых функциях подключения для улучшения работы парков.
   

Компании на рынке автобусов Европы

Основные игроки, работающие в европейской автобусной отрасли, включают:

• BYD Europe
• Irizar
• Iveco Bus
• MAN Truck & Bus
• Mercedes-Benz Bus
• Scania
• Solaris Bus & Coach
• Van Hool
• VDL Bus & Coach
• Volvo Bus
   
• Рынок автобусов в Европе является высококонкурентным, на нем доминируют такие игроки, как Mercedes-Benz Bus, Volvo Bus, Solaris Bus & Coach, MAN Truck & Bus, Scania AB и Iveco Bus, занимающие ключевые сегменты. Daimler лидирует в секторе благодаря сильной линейке электрических и гибридных автобусов под брендами Mercedes-Benz и Setra, делая акцент на премиальном качестве, передовых технологиях безопасности и интегрированных цифровых решениях для управления флотом.
   
• Volvo Bus конкурирует, делая упор на устойчивость и инновации, предлагая полностью электрические городские автобусы и гибридные модели с интегрированными системами помощи водителю, телематикой и энергоэффективными трансмиссиями. Solaris Bus & Coach закрепил за собой лидерство в области электрических и водородных топливных элементов автобусов в Центральной и Западной Европе, обеспечивая высокую операционную надежность и соответствие строгим целям по снижению выбросов ЕС.
   
• В то же время MAN и Scania, обе входящие в TRATON Group, занимают схожие сегменты, но выделяются за счет модульных платформ продукции, конкурентоспособной эффективности жизненного цикла и сильных сетей послепродажного обслуживания. MAN известен своими эффективными городскими и междугородними автобусами, в то время как Scania делает акцент на альтернативных видах топлива и масштабируемых решениях по электрификации. Iveco Bus сохраняет сильные позиции с автобусами на природном газе и электрическими, используя свой опыт в устойчивых трансмиссиях и тендерах на общественный транспорт в Южной и Восточной Европе.
   
• В целом, рынок автобусов в Европе характеризуется интенсивной конкуренцией в области технологий трансмиссий, моделей обслуживания флотов и требований к городской мобильности. Производители постоянно инновационно развиваются, чтобы удовлетворить эволюционирующие потребности операторов, соответствовать требованиям Зеленого курса ЕС по выбросам и сохранять лидерство в переходе к нулевым выбросам, цифровым интегрированным автобусным флотам по всему континенту.
   

Новости европейской автобусной отрасли

• В августе 2025 года VDL Bus & Coach объявила о начале производства нового междугородного электробуса Futura Electric в Нидерландах, что стало стратегическим расширением для удовлетворения растущего спроса на устойчивые городские и междугородные транспортные решения в Европе. Futura Electric является частью более широкой стратегии VDL по ускорению внедрения автобусов с нулевыми выбросами и предоставлению гибких решений для флотов муниципалитетам и частным операторам.
   
• В августе 2025 года Mercedes-Benz Bus официально объявила о инвестициях в размере €1,8 млрд для перевода своего производственного предприятия в Мангейме на выпуск электрических и гибридных автобусов. На предприятии будет внедрена гибкая производственная платформа, поддерживающая несколько типов автобусов, с целью запуска новой линейки полностью электрических городских автобусов к 2027 году. Это решение подчеркивает постоянное стремление Mercedes-Benz к электрификации и устойчивым решениям для общественного транспорта.
   
• В июле 2025 года BYD Europe представила eBus CityMax, свой последний полностью электрический городской автобус, для внедрения в выбранных городских районах Европы по цене €320 000 за единицу. Компания также объявила о планах по созданию местной сборочной линии в Польше к середине 2026 года, что сигнализирует о сосредоточенных усилиях по расширению внедрения электрических автобусов и гибридных решений на развивающихся и зрелых европейских рынках.
   
• В мае 2024 года Volvo Bus и Scania выразили намерение возглавить переход европейской автобусной отрасли к программно-определяемой и связанной мобильности. Две компании подписали меморандум о взаимопонимании для совместной разработки стандартизированной цифровой платформы для автобусов и интегрированной операционной системы, направленной на повышение эффективности флотов, улучшение пассажирского опыта и создание следующего поколения умных и связанных транспортных средств общественного транспорта.
   

Отчет по исследованию рынка автобусов в Европе включает глубокий анализ отрасли с оценками и прогнозами в терминах выручки и объема ($ млрд и единиц) с 2021 по 2034 год для следующих сегментов:

Рынок, по типу

• Городской автобус
• Автобусы-коучи
• Междугородный автобус
• Шаттл и микроавтобус
• Школьный автобус
• Другие

Рынок, по типу привода

• Дизель
• Электрический
• Гибридный

Рынок, по вместимости

• 31–50 мест
• Более 50 мест
• Менее 30 мест

Рынок, по применению

• Общественный транспорт
• Туризм и транспортные операторы
• Частные флоты и корпоративная мобильность
• Школьный транспорт

Приведенная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Западная Европа
  • Австрия
  • Бельгия
  • Франция
  • Германия
  • Ирландия
  • Люксембург
  • Монако
  • Нидерланды
  • Швейцария
  • Великобритания
• Восточная Европа
  • Болгария
  • Хорватия
  • Чешская Республика
  • Венгрия
  • Польша
  • Румыния
  • Сербия
  • Словакия
  • Словения
  • Украина
• Северная Европа
  • Дания
  • Эстония
  • Финляндия
  • Исландия
  • Латвия
  • Литва
  • Норвегия
  • Швеция
• Южная Европа
  • Албания
  • Греция
  • Италия
  • Португалия
  • Испания
  • Турция