유류 기반 바이오연료 시장 크기 및 공유 2025 - 2034

유류 기반 바이오연료 시장 규모

글로벌 유류 기반 바이오연료 시장 규모는 2024년 529억 미국 달러로 추정되었습니다. Global Market Insights Inc.의 최근 연구에 따르면 시장 규모는 2025년 584억 미국 달러에서 2034년 1,447억 미국 달러로 확대되며, 연평균성장률(CAGR)은 10.6%에 이를 전망입니다.
 

• 법적 구속력이 있는 운송 부문 탈탄소화 목표는 특히 대형 도로 운송, 항공 및 해운 부문에서 바이오연료에 대한 장기 수요를 확고히 하고 있습니다. 정책 입안자들은 바이오연료를 명시적으로 포함하는 재생에너지 및 저탄소 연료 목표를 법적으로 의무화하는 방식으로 대응했습니다.
   
• 개정된 유럽연합의 재생에너지 지침(RED)은 2030년까지 운송 부문에서 재생에너지 비중을 29%로 높이거나 배출 집약도를 14.5% 낮추도록 요구하며, 첨단 바이오연료와 RFNBO를 합산한 5.5%의 하위 목표도 제시하고 있습니다. 이러한 목표는 식물성 오일 전환(FAME/HVO) 및 HEFA-SAF 생산 용량, 혼합 인프라, 추적성 시스템에 대한 투자를 정당화하는 지속적인 수요 신호를 창출합니다.
   
• 예를 들어 유럽연합 집행위원회는 운송 부문 목표와 회원국을 위한 지침을 포함한 개정 RED(2023년 개정된 Directive (EU) 2018/2001)의 세부 내용을 제시하고 있으며, 2030년 경제 전반의 재생에너지 목표인 42.5%를 향한 진전도 언급하고 있습니다. 목표가 법정 의무로 규정되어 있기 때문에 연료 공급업체는 규정 준수를 위한 계획을 수립해야 하며, 이에 따라 폐식용유(UCO), 우지 및 지속가능하게 조달된 식물성 오일과 같은 인증된 산림 파괴 없는 지질 원료에 대한 안정적인 수요가 창출됩니다.
   
• 항공 부문의 넷제로 목표는 지속가능항공연료(SAF)의 신속한 확대를 요구하고 있으며, 식물성 오일, UCO 및 동물성 지방에서 생산되는 HEFA는 현재 상업적으로 가장 성숙한 경로입니다. 각국 정부는 이제 SAF 혼합을 의무화하고 있어 확실한 시장을 창출하고 있습니다. 이는 수소화 처리 지질 원료와 HVO/HEFA 전환 용량에 대한 수요를 크게 높이고 있습니다.
   
• 이러한 정책 추진력은 장기 오프테이크 계약의 위험을 낮추고 재생 지질 원료를 항공유 및 디젤 유분으로 전환하는 방향의 정유시설 재구성을 뒷받침합니다. 공급업체와 항공사 입장에서는 차세대 경로가 성숙할 때까지 HEFA를 통한 조기 규정 준수로 단기적인 배출량 감축을 달성할 수 있으며, 이를 통해 항공기 운항을 유지하고 좌초 자산을 방지할 수 있습니다.
   
• 예를 들어 영국 교통부는 2024년 12월 SAF 의무화 제도를 도입했습니다. 이 제도는 2025년 SAF 혼합 비율을 2%로 의무화하고, 이를 2030년까지 10%, 2040년까지 22%로 높이며, 거래 가능한 인증서와 규정 준수 지침을 제공합니다. 이는 HEFA-SAF 수요를 직접적으로 촉진합니다. 또한 유류 기반 바이오연료 생산을 확대해 시장 성장에 기여할 전망입니다.
   
• 미국에서는 재생연료 기준(RFS)이 지질 기반 바이오연료의 핵심 수요 요인으로 작용하며, 바이오매스 기반 디젤, 첨단 바이오연료 및 전체 재생연료에 대한 연간 공급량 요건을 설정하고 있습니다. EPA가 확정한 2023~2025년 공급량은 꾸준한 증가세를 보여주며, HVO와 HEFA-SAF를 생산하는 원료 물류(대두유, UCO, 증류기 옥수수유) 및 수첨처리 용량에 대한 투자를 뒷받침하고 있습니다.
   
• RFS 경로 승인과 전 과정 온실가스(GHG) 기준은 적격 요건을 공식화해 생산시설 확장을 안내하고 환경 성과를 보장합니다. 특히 예측 가능한 RIN 발급 및 규정 준수 시장은 원료 가격 변동에도 불구하고 프로젝트의 자금 조달을 지원하고 생산업체의 마진을 안정화하는 데 도움이 됩니다.
   
• 참고로 EPA는 2023년 6월 발표한 2023~2025년 최종 재생연료 기준 규정에서 바이오매스 기반 디젤 목표량을 각각 28억2,000만 갤런, 30억4,000만 갤런, 33억5,000만 갤런으로 확정했으며, 첨단 바이오연료 및 전체 재생연료 공급량도 명시했습니다. 이는 국가의 에너지 독립성을 강화하고 저탄소 연료를 발전시키며 농업 공동체를 지원하려는 정부의 의지를 재확인한 것입니다.
   

유류 기반 바이오연료 시장 동향

• 신흥국은 에너지 안보를 강화하고 수입 비용을 줄이며 국내 유지종자 산업을 지원하기 위해 바이오디젤 혼합 의무 비율을 지속적으로 높이고 있습니다. 팜유 기반 FAME을 중심으로 하면서 폐기물 및 지질 원료의 활용도 점차 확대하고 있는 인도네시아의 프로그램은 전국적으로 B35를 시행하는 단계에서 B40을 준비하는 단계로 전환했으며, 이는 다시 산업 성장을 촉진하고 있습니다.
   
• 이러한 의무화 정책은 상당한 물량의 수요를 창출하고 플랜트 개조, 원료 다변화 및 유통 인프라에 대한 투자를 촉진합니다. 또한 비도로 부문과 철도에서 병행 시험을 유발해 바이오디젤의 적용 범위를 확대하고 더 높은 혼합 비율의 사용을 일반화하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 9월 인도네시아는 화석연료 수입을 줄이고 팜유 수요를 확대하며 운송 부문 배출량을 낮추기 위한 전략의 일환으로, 팜유 기반 지방산 메틸에스터(FAME) 40%와 석유계 디젤을 혼합한 B40 바이오디젤 프로그램을 도입했습니다.
   
• 엄격한 실사 제도로 인해 산림 파괴가 없고 추적 가능한 지질 원료가 필수 요건으로 자리 잡으면서 품질 기준이 높아지고, 폐식용유(UCO)와 지속가능한 방식으로 재배된 식물성 유지 등 인증 원료에 대한 프리미엄 가격 책정이 가능해지고 있습니다. 유럽연합의 산림 파괴 방지 규정(EUDR)은 규제 대상 품목에 대해 지리적 위치 정보와 합법성 검사를 요구하며, 공급망이 인증 및 디지털 추적 체계로 전환되도록 유도하고 있습니다.
   
• 이와 함께 바이오연료 유럽연합 데이터베이스(UDB)는 액체 및 기체 연료 전반의 투명성을 높이고 이중 계산을 방지해 시장의 전문화를 더욱 촉진하고 사기 위험을 완화합니다. 강력한 추적 체계와 인증(ISCC EU/PLUS)에 조기에 투자하는 생산업체는 규정 준수 준비도를 높이고 우선적인 시장 접근성을 확보할 수 있습니다.
   
• 2023년 6월 유럽연합 집행위원회의 EUDR 페이지는 해당 규정이 발효되었으며 단계적 적용이 2025년 12월부터 시작된다고 확인했습니다. 또한 집행위원회의 유럽연합 데이터베이스는 2024년 11월에 운영을 시작했으며, 원료 추적성을 확보하기 위해 상류 공급망으로 적용 범위를 확대하고 있습니다.
   
• 석유 메이저 기업과 정유업체는 식물성 유지, 폐식용유 및 동물성 지방을 수소처리해 재생 디젤과 HEFA-SAF로 전환할 수 있는 바이오정유소로 기존 화석연료 정유소를 개조하고 있습니다. 이러한 시설은 기존 물류망, 수소 설비 및 수소처리 공정 노하우를 활용해 재생 디젤 공급에 규모와 안정성을 더하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2023년 6월 TotalEnergies는 2024년부터 바이오정유소 전환을 확대하기 위해 7,000만 미국 달러를 초과하는 투자를 단행한다고 발표했습니다. 2019년에 가동을 시작한 프랑스의 라 메드 바이오정유소는 연간 50만 미터톤의 재생 디젤 생산을 목표로 하며, 팜유는 제외하고 100% 폐식용유와 동물성 지방을 원료로 사용할 수 있도록 설비를 재정비하고 있습니다.
   
• 바이오정유소는 유연한 원료 구성과 항공유·디젤 최적화 역량을 바탕으로 경제성 및 의무화 정책의 변화에 따라 도로용 연료와 항공 연료 제품 간 생산을 전환할 수 있습니다. 이러한 “기존 설비 기반 탈탄소화” 추세는 신규 건설 방식에 비해 자본 지출을 줄이고, ASTM 사양과 OEM 요구사항을 충족하면서 기존 인프라에 바로 적용할 수 있는 연료의 시장 공급을 앞당깁니다.
   

석유 기반 바이오연료 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

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• 연료별로 시장은 바이오디젤, HVO, SAF 및 기타 제품으로 구분됩니다. 바이오디젤 기반 바이오연료 산업은 2024년 시장 점유율 54.2%로 시장을 주도했으며, 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 9.9%로 성장할 전망입니다. 주요 내수 시장에서 법정 혼합 의무 비율이 높아지면서 기본 수요가 유지되고 있으며, 이는 다시 시장 구도에 영향을 미칠 전망입니다.
   
• 바이오디젤의 가장 지속적인 성장 동력은 국가별 혼합 의무 비율이 꾸준히 상향되는 것입니다. 이는 정책적 목표를 도로 운송 전반의 보장된 구매 수요로 전환합니다. 이러한 흐름은 바이오디젤이 에너지 안보 및 농촌 가치사슬과 밀접하게 연계된 중남미에서 특히 뚜렷하게 나타납니다.
   
• 브라질의 규제기관과 에너지위원회는 법정 혼합 비율을 단계적으로 상향해 2024년 3월 B14로 조정했으며, 2025년 8월 1일부터 B15를 적용하도록 설정했습니다. 이에 따라 생산업체와 혼합업체는 다년간의 규정 기반 성장 경로를 확보하게 됩니다. 이러한 조치는 에스터 플랜트의 가동률을 안정화하고 물류 인프라 개선을 유도하며, 엔진 제조업체가 고배합 연료에 대한 내구성 검증을 완료할 수 있도록 지원합니다.
   
• 정책 입안자들은 고배합 연료에서도 연료 품질을 확보하기 위해 현장 시험과 정유공장 및 터미널 준비 계획을 병행하고 있습니다. 또한 저온 유동 특성과 안정성 제약을 충족하기 위해 필요한 경우 수소처리 기반 제품(HVO / DPME)을 혼합하고 있습니다. 에너지부와 국영 연료 공급업체가 제시한 도입 일정 및 커뮤니케이션은 단계적이고 실용적인 도입 방식을 보여주며, 공급망의 마찰을 완화하고 원료 및 물류 공급업체에 보다 명확한 수요 신호를 제공합니다.
   
• 예를 들어 Neste는 마진 압박을 이유로 2024년 가이던스를 수정했지만, 여전히 약 390만 톤의 재생 가능 제품 판매와 35만~55만 톤의 SAF 판매를 목표로 설정했으며, 지속적인 생산 용량 최적화를 시사했습니다. 이는 시장 변동성이 높은 상황에서도 공급을 지속하겠다는 의지를 보여줍니다.
   
• HVO 산업은 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 11.1%로 성장할 전망입니다. HVO의 핵심 동향 중 하나는 기존 정유공장을 바이오정유공장으로 전환하는 것입니다. 이러한 시설은 기존의 수소처리 설비, 수소 공급망 및 물류 인프라를 활용해 상업적 규모로 즉시 사용 가능한 재생 디젤을 생산합니다. 이들 시설은 엄격한 지속가능성 기준을 충족하고 식품 등급 오일에 대한 의존도를 낮추기 위해 폐기물 및 잔류 지질 원료(UCO, 동물성 지방)를 점점 더 우선적으로 사용하고 있습니다.
   
• 주요 에너지 기업들이 발표한 전략적 투자는 ASTM/DIN 사양과 OEM 승인을 충족하는 드롭인 연료 분자에 대한 장기 수요를 긍정적으로 보고 있음을 보여줍니다. 기존 시설의 전환은 신규 부지에 공장을 건설하는 방식보다 건설 기간과 자본지출을 줄일 수 있으며, 운영업체가 항공유 및 디젤 생산 비중을 조정할 수 있도록 해 의무화 정책 변화에 따라 도로 운송용 제품과 항공용 제품 간 생산 유연성을 확보하게 합니다.
   
• 예를 들어 TotalEnergies는 La Mède의 연간 약 50만 톤 규모 재생 디젤 생산 용량을 확인했으며, 2023년 1월 1일부터 팜유를 제외했다고 밝혔습니다. 또한 2024년에 진행된 7,000만 유로 규모의 현대화로 UCO 및 동물성 지방을 최대 100%까지 처리할 수 있게 되어, 해당 시설은 순환형 원료 중심으로 전환되었습니다.
   
• HVO의 성장은 RED III 및 국가별 시행 규정을 충족하기 위해 견고한 추적성과 지속가능성 보증에 점점 더 의존하고 있습니다. 바이오연료 등록을 위한 EU 바이오연료 데이터베이스(UDB)는 2024년 1월 운영을 시작했으며, 이후 전체 기능 구현을 위해 확대되어 원료까지 추적 범위를 상류 단계로 확장하는 계획도 포함하고 있습니다.

• 용도별로 유류 기반 바이오연료 시장은 운송, 항공 및 기타 부문으로 세분화됩니다. 운송용 부문은 2024년 시장 점유율 74%를 차지했으며, 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 10%로 성장할 전망입니다. 전 세계 정부는 도로 운송의 탈탄소화와 수입 화석연료 의존도 축소를 위해 디젤 연료 풀에 바이오디젤 혼합 의무를 지속적으로 시행하고 있습니다. 이러한 의무화 정책은 지방산 메틸에스터(FAME) 및 수소처리 식물성 오일(HVO) 혼합물에 대한 예측 가능한 수요를 창출해 화물 운송, 대중교통 및 지방자치단체 차량 전반의 규정 준수를 보장합니다.
   
• 미국 농무부(USDA) 해외농업서비스(FAS)는 2024년 B35 기준 바이오디젤 사용량이 약 130억 리터에 달한다고 보고했으며, B40 및 수소화 재생 디젤(HDRD) 통합을 위한 시험이 진행되고 있습니다. 이는 도로 및 광산 부문에서 지방산 메틸에스터(FAME)/수소화 식물성 오일(HVO)에 대한 안정적인 구매 수요를 형성합니다. 한편 EU의 RED III는 2030년까지 운송 부문의 재생에너지 사용 비중을 높이도록 의무화하고 있으며, 첨단 바이오연료에 대한 배수 적용과 기존 작물 기반 연료에 대한 상한을 도입하고 있습니다.
   
• 이러한 제도적 체계는 바이오디젤/HVO 수요의 변동성을 줄이고 물류 투자를 촉진합니다. 여기에는 터미널과 혼합 거점 구축이 포함되며, 원재료 가격이 변동하는 상황에서도 운송용 바이오연료 시장의 성장을 뒷받침합니다. 이에 따라 용도 부문 전반에서 제품 도입이 확대될 것으로 예상됩니다.
   
• 항공 용도 산업은 2034년까지 15.2%의 성장률을 기록할 전망입니다. EU의 ReFuelEU 항공 규정(EU 2023/2405)은 10년 중반부터 EU 공항에서 지속가능항공유(SAF) 혼합 비중을 단계적으로 높이도록 의무화하고 있으며, 2030년부터 합성연료 하위 목표를 적용합니다. 이에 따라 공항 물류를 위한 안정적인 수요와 기반이 마련될 전망입니다.
   
• 예를 들어 일본에서는 경제산업성(METI)이 SAF 민관 협의회를 소집하고, 2030년까지 일본 항공사가 항공유의 약 10%를 SAF로 대체한다는 실무 목표를 설정했습니다. 또한 국내 수소화 에스터 및 지방산 처리(HEFA)/알코올-제트(ATJ) 생산 용량 확대와 원재료 공급망 연계에 중점을 두고 있습니다.
   
• 싱가포르 역시 공항 단위의 SAF 부과금과 중앙 조달 체계를 도입하고 있습니다. 이는 주요 아시아 허브 공항에서 항공사의 거래 복잡성을 낮추는 수요 보장 수단으로 작용합니다. 싱가포르 민간항공청(CAAS)의 발표에 따르면 SAFCo 설립과 2026년 부과금 시행이 계획되어 있으며, 이를 통해 SAF 비용 회수 및 공동 조달 체계를 구축하고 창이공항에서의 SAF 공급 가용성을 높일 예정입니다.

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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• 미국은 2024년 약 93%의 점유율과 175억 미국 달러의 매출을 기록하며 북미 석유 기반 바이오연료 시장을 주도했습니다. 재생연료 기준(RFS) 의무와 저탄소연료기준(LCFS)을 결합한 다층적 정책 체계는 폐유 기반 바이오디젤/HVO의 수요 하한을 높이고 프리미엄을 확대하여 단순한 혼합 의무를 넘어선 투자를 뒷받침하고 있습니다.
   
• 주 단위에서는 캘리포니아의 LCFS가 전 과정 탄소 집약도가 가장 낮은 연료에 계속해서 보상을 제공하고 있습니다. 일반적으로 이는 폐식용유(UCO)와 동물성 지방을 원료로 하는 재생 디젤/HVO에 해당하며, 거래 가능한 크레딧을 통해 지원됩니다. 이러한 접근 방식은 크레딧 잔액을 꾸준히 늘리고 의무 수준을 크게 웃도는 실제 이행을 입증했습니다.
   
• 유럽의 석유 기반 바이오연료 산업은 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 10.8%로 성장할 전망입니다. 회원국은 2030년까지 운송 부문에서 재생에너지 비중을 29% 이상으로 높이거나 온실가스 집약도를 14.5% 이상 감축해야 하며, 첨단 바이오연료와 비생물학적 재생가능 연료(RFNBO)에 대한 하위 목표도 적용됩니다. 석유 유래 바이오연료의 경우 이러한 체계는 식량·사료용 작물 경로를 제한하고 엄격한 지속가능성 및 토지 이용 규정을 적용함으로써 수요를 지속가능한 원재료, 폐식용유(UCO), 우지 및 기타 잔류물로 유도합니다.
   
• 또한 ReFuelEU 항공 규정(2023/2405)은 EU 공항에서 공급되는 SAF 비중을 단계적으로 높이도록 의무화하여, 단기적으로 HEFA SAF에 대한 확실한 수요 신호를 만들고 2030년부터는 합성연료 하위 비중을 도입합니다. RED III와 ReFuelEU로 구성된 이중 정책 체계는 유럽 전역에서 정유시설의 HVO/HEFA 전환을 촉진하고, 인증 체계(ISCC EU)를 고도화하며, 바이오연료 혼합물을 위한 항만 및 공항 물류를 확대하고 있습니다. 이러한 요인은 모두 2025~2030년 동안 폐유 기반 경로에 유리하게 작용할 전망입니다.
   
• 아시아 태평양 석유 기반 바이오연료 시장은 수소화 식물성 오일(HVO)과 지속가능항공유(SAF) 생산을 위한 친환경 정유시설 투자 급증에 힘입어 2034년 346억 미국 달러에 이를 전망입니다. 다양한 전략은 풍부한 팜 기반 원재료와 폐유를 활용하며, 엄격한 지속가능성 기준이 적용되는 유럽 및 북미 수출 시장에서 경쟁 우위를 창출하고 있습니다.
   
• 예를 들어 인도네시아의 Pertamina는 Balikpapan 정유공장 개발 마스터플랜(RDMP)과 Cilacap 그린 정유공장 등의 프로젝트를 통해 이러한 전환을 주도하고 있습니다. 이 프로젝트들은 첨단 수소처리 장치와 황 회수 시스템을 통합해 Euro V 기준을 충족하고 재생 디젤 및 지속가능 항공유(SAF)를 생산합니다. 또한 국가 에너지 전환 목표와 국제 지속가능성 인증(ISCC)에 부합해 인도네시아를 저탄소 연료의 지역 허브로 자리매김하게 합니다.
   
• 중동 및 아프리카 지역은 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 10.7%로 성장할 전망입니다. 걸프 국가들은 국가 SAF 정책과 허브를 공식화하고 있으며, 규제 로드맵, 공항 통합 및 항공사 파트너십을 통해 석유 원료 기반 HEFA 공급망을 구축하고 있습니다. 또한 이 지역에서는 자발적 이니셔티브에서 체계적인 국가 프로그램으로 정책이 전환되고 있으며, 이는 산업 발전을 더욱 뒷받침하고 있습니다.
   
• 참고로 UAE는 SAF에 관한 일반 정책을 승인했으며, 연간 7억 리터의 현지 생산을 목표로 하고 2031년까지 국적 항공사에 SAF 1%를 공급할 계획입니다. 이와 함께 규제 체계 수립 및 투자 촉진 계획도 추진하고 있습니다. 또한 항공사와 에너지 기업 간 파트너십을 통해 SAF를 허브 인프라에 통합하고 100% SAF 시범 비행을 운영함으로써 운영 신뢰도와 수요 신호를 창출하고 있습니다.
   
• 라틴 아메리카 유지 기반 바이오연료 시장은 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 11.1%로 성장할 전망입니다. 브라질은 ‘미래의 연료법’을 통해 바이오디젤 분야의 선도적 입지를 강화하고 있으며, 2025년까지 혼합 의무를 B15로 확대하고 E30 에탄올 혼합을 검토하고 있습니다. 이 정책 체계는 RenovaBio의 탄소 크레딧 시스템(CBIO)과 결합해 대두 분쇄 및 물류 부문에 대한 투자를 촉진하고 있습니다.
   
• 아르헨티나는 주로 대두유를 원료로 하는 주요 바이오디젤 수출국의 지위를 유지하고 있습니다. 그러나 최근 Law 27.640에 따른 규제 개정은 수출 경쟁력을 지원하는 동시에 국내 가격과 혼합 의무를 안정화하는 것을 목표로 합니다. 정부는 의무 경유 혼합용 바이오디젤에 새로운 가격 책정 메커니즘을 도입해 인플레이션 압력 속에서도 비용을 조정하고 있습니다.
   

유지 기반 바이오연료 시장 점유율

• 유지 기반 바이오연료 산업의 상위 5개 기업인 Neste Corporation, ADM, Bangchak Corporation Public Company Limited, BASF, Bunge Limited는 2024년에 35% 이상의 시장 점유율을 차지했습니다. Wilmar는 옥수수유와 팜유 부산물을 사용해 아시아에서 바이오디젤 공장을 운영하고 있습니다. 통합 농업기업 모델을 통해 원료 공급 안정성과 비용 효율성을 확보하고 있습니다. Wilmar는 2025년에 SAF 원료 파트너십을 확대했으며 유럽으로의 재생 연료 수출이 크게 증가했다고 보고했습니다.
   
• Neste Corporation은 2024년 전 세계 유지 기반 바이오연료 시장에서 약 10%의 시장 점유율을 차지하며 세계 leading 지속가능 항공 연료 및 재생 디젤 생산업체로 자리매김하고 있습니다. Bunge는 2024년에 원료 공급 확대와 전략적 파트너십을 통해 바이오연료 전략을 강화했으며, Chevron 및 Repsol과 협력해 재생 디젤과 SAF용 저탄소 집약도 오일을 개발하고 있습니다.
   
• 이 기업은 BP Bunge Bioenergia 지분 매각을 완료하고, 유지종자 가공 및 정제를 핵심 성장 동력으로 재편했습니다. Bunge는 글로벌 사업 기반과 대두, 유채 및 폐식용유(UCO) 공급망에 대한 접근성을 바탕으로 바이오에너지 생산업체에 원료를 공급하는 선도 기업으로 자리매김하고 있습니다.
   

유지 기반 바이오연료 시장 기업

유지 기반 바이오연료 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.
 

• ADM
• Bangchak Corporation Public Company Limited
• BASF
• Bunge Limited
• Chevron Renewable Energy Group
• Cargill Incorporated
• Eni S.p.A.
• ExxonMobil Corporation
• Greenergy International Ltd.
• Gushan Environmental Energy
• Louis Dreyfus Company (LDC)
• Marathon Petroleum Corporation
• POET LLC
• Shell plc
• Targray
• TotalEnergies
• Valero Energy Corporation
• Verbio Vereinigte BioEnergie AG
• Wilmar International Limited
• Zilor
  
   
• ADM은 광범위한 옥수수 에탄올 사업을 기반으로 유지 기반 바이오연료 부문에서 지배적인 입지를 유지하고 있으며, 연간 총 18억 갤런의 생산 용량을 갖춘 바이오에탄올 공장 18곳을 운영하고 있습니다. 2025년 2분기 ADM은 4억5,200만 미국 달러의 조정 이익을 기록하며 견고한 운영 회복력과 전략적 포트폴리오 최적화를 보여주었습니다.
   
• Chevron Corporation은 Renewable Energy Group(REG)을 인수한 이후 옥수수유와 폐기물 유래 원료를 활용해 바이오디젤 및 재생 디젤을 생산하면서 유지 기반 바이오연료 시장에서 입지를 크게 확대했습니다. 2024년 Chevron은 177억 미국 달러의 순이익을 기록했으며 저탄소 사업에 77억 미국 달러를 투자했습니다.
   
• Bunge Limited는 원료 조달을 확대하고 주요 에너지 기업들과 전략적 제휴를 맺으면서 유지 기반 바이오연료 가치사슬에서 입지를 강화했습니다. Chevron 및 Repsol과의 파트너십은 재생 디젤 및 지속가능 항공유(SAF) 생산을 위한 저탄소 집약도 오일 개발에 초점을 맞추고 있으며, 대두유, 카놀라유 및 폐유 공급망에서 Bunge의 글로벌 네트워크를 활용합니다.
   

유지 기반 바이오연료 산업 뉴스

• 2025년 10월, Advanced Biofuels Canada(ABFC)는 연례 보고서를 통해 캐나다산 작물 및 기타 재생 가능 자원으로 생산되는 바이오연료가 차량의 온실가스 배출을 줄이는 가장 효과적인 방법 중 하나라고 밝혔습니다.
   
• 2025년 9월, 호주 정부는 저탄소 연료 산업의 발전을 가속화하기 위해 약 7억3,500만 미국 달러를 투자할 계획을 발표했습니다. 이러한 전략적 조치는 카놀라와 같은 바이오연료 원료에 대한 수요를 크게 늘려 유지 기반 바이오연료 부문의 성장 전망을 강화하고 호주의 광범위한 에너지 전환 목표를 뒷받침할 것으로 예상됩니다.
   
• 2024년 3월, Bunge Limited와 Repsol은 재생 연료 생산을 위한 저탄소 집약도 원료 공급의 새로운 기회를 개발하기 위한 전략적 파트너십을 체결했습니다. 이 협력은 유럽연합의 의무 사항에 따라 필요한 재생 연료 생산량 확대를 가속화하고, 해당 지역의 청정에너지 솔루션 전환을 뒷받침할 것으로 예상됩니다.
   

이 유지 기반 바이오연료 시장 조사 보고서는 다음 부문을 대상으로 2025년부터 2034년까지 매출(백만 미국 달러) 및 물량(Mtoe) 기준의 추정 및 전망을 포함한 산업에 대한 심층적인 분석을 제공합니다.

연료별 시장

• 바이오디젤
• HVO
• SAF
• 기타

용도별 시장

• 운송
• 항공
• 기타

상기 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다.

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코 
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 이탈리아
  • 프랑스
  • 스페인
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 인도네시아
  • 호주
  • 한국
• 중동 및 아프리카
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카공화국
• 라틴아메리카
  • 브라질
  • 아르헨티나