북미 해양용 크레인 시장 크기 및 공유 2025 – 2034

북미 해상 크레인 시장 규모

북미 해상 크레인 시장 규모는 2024년 11억5,000만 미국 달러로 추정됩니다. 시장 규모는 2025년 12억4,000만 미국 달러에서 2034년 22억6,000만 미국 달러로 성장할 전망이며, 연평균성장률(CAGR)은 6.9%입니다.
 

• 해상 크레인은 석유·가스 플랫폼, 부유식 생산설비 및 해저 작업선, 해상 풍력 발전 설비, 해양 지원 선박 등 다양한 산업 분야에서 필수적인 장비로 활용됩니다. 미국에서는 멕시코만에서 대형 하중을 처리할 수 있는 견고한 인양 성능에 대한 수요가 꾸준히 이어져 왔으며, 이에 따라 신뢰성과 내구성을 갖춘 크레인 시스템이 필요했습니다.
   
• 한편, 미국 동부 해안에서 진행되는 신규 풍력 프로젝트에서는 터빈 설치와 케이블 포설을 위한 전용 크레인이 요구되고 있습니다. 캐나다에서는 뉴펀들랜드 래브라도의 히버니아 및 테라 노바와 같은 유전 주변에서 해상 활동이 계속되면서, 한랭하고 결빙 위험이 있는 해역에 적합한 장비가 지속적으로 필요합니다.
   
• 미국 해상 풍력 발전의 성장은 정량적으로도 확인됩니다. 2024년 초 Vineyard Wind 1과 South Fork Wind 같은 프로젝트에서 거의 1GW에 달하는 발전 용량이 추가되었으며, 기초 공사, 터빈 인양 및 케이블 포설을 위한 크레인 수요도 증가하고 있습니다. 또한 기존 캐나다 플랫폼은 안전 및 환경 규정을 충족하기 위해 여전히 크레인 업그레이드가 필요합니다.
   
• 미국에서는 규정이 변화하는 상황에서도 멕시코만의 크레인 활용이 활발하게 유지되고 있습니다. 해상 풍력 발전 역시 주요 수요 성장 요인이며, 특히 뉴잉글랜드에서는 임대 프로그램을 통해 수GW 규모의 풍력 발전을 위한 구역이 개방되고 있습니다. 캐나다의 크레인 수요는 북극의 기후 조건에 따라 결정되며, 플랫폼 유지보수를 위해 내구성이 높고 내한성을 갖춘 시스템이 필요합니다.
   
• 미국의 풍력 에너지 프로젝트 파이프라인은 2023년 중반까지 52.6GW를 초과할 것으로 예상되며, 이는 15% 증가한 수준입니다. 이러한 프로젝트의 진행과 풍력 터빈 설치에 따라 크레인 수요도 증가할 전망입니다. 캐나다의 신규 풍력 에너지 사업은 다소 제한적이지만, 뉴펀들랜드 래브라도에 위치한 플랫폼의 지속적인 유지보수로 인해 환경 규정을 준수하는 최신 크레인 기술에 대한 수요는 꾸준히 유지될 전망입니다.
   

북미 해상 크레인 시장 동향

• 2024년 2월 발표된 바이든-해리스 행정부의 미국 해양 인프라 투자 계획은 200억 미국 달러 규모로, 해상 및 항만 크레인 수요를 촉진하고 있습니다. 초당적 인프라법과 인플레이션 감축법 등의 자금 지원 체계를 통해 국내 크레인 제조를 재개하고 항만 역량을 현대화하는 데 초점을 맞추고 있으며, 여기에는 중량물 인양 크레인과 컨테이너 크레인의 도입이 포함됩니다.
   
• 미국 에너지부는 국가 차원의 협력 사업에 4,100만 미국 달러를 투자해 해상 풍력 인양 기술 발전에 적극적으로 기여하고 있습니다. 이 사업은 해상 설치용으로 특별히 설계된 크레인 시스템에 관한 연구개발을 지원하며, 안전성 향상, 운영 효율성 제고, 풍력 터빈 설치 및 유지보수에 사용되는 선박의 배치 역량 개선을 목표로 합니다.
   
• 미국 연방정부는 2024년 15개 주에 분산된 31개 항만 개선 사업을 지원하기 위해 5억8,000만 미국 달러를 배정했습니다. 이러한 자금은 현재 화물 관리와 해상 에너지 사업 추진에 필수적인 해양 크레인 조달을 지원하고 있습니다.예를 들어, 센트럴 루이지애나 지역항은 250만 미국 달러를 지원받았으며, 해당 자금은 275톤급 해상 크레인을 확보하는 데 사용되고 있습니다. 이 장비의 도입으로 화물 처리 역량이 확대되고 군사 작전 지원이 강화되는 동시에, 수상 운송 화물의 이용이 촉진되어 배출량도 감소할 것으로 예상됩니다.


• 미국 연방정부가 2025년부터 신규 해상풍력 임대 및 승인 절차를 중단했음에도 불구하고, 8개 주 연합은 사업 추진을 지속하기 위해 20건이 넘는 입법 조치를 시행했습니다. 이러한 조치에는 항만 시설 개선을 위한 자본 배분과 크레인 운용에 숙련된 인력 양성이 포함됩니다. 이에 따라 지역별로 설정된 풍력 에너지 생산 목표와 관련 인프라 확충에 직접 연계된 해상 크레인 서비스 수요가 지속될 것으로 전망됩니다.
   

북미 해상 크레인 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

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크레인 유형에 따라 시장은 너클 붐 크레인, 격자 붐 크레인 및 텔레스코픽 붐 크레인으로 구분됩니다. 너클 붐 크레인 부문은 2024년에 40%가 넘는 시장 점유율을 차지했으며, 매출은 4억6,000만 미국 달러를 초과했습니다.
 

• 너클 붐 크레인은 제한된 공간에서 정밀한 작업이 필요한 해상 환경에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 관절식 붐과 이동성 덕분에 특히 FPSO, 지원 선박 및 소규모 해상 플랫폼과 같은 협소한 환경에서 더욱 유연하게 운용할 수 있습니다.
   
• 주요 용도는 보급품 취급, 유지보수 작업 및 인원 이송입니다. 너클 붐 크레인은 다양한 해상 조건에서 유연성과 안전성을 제공합니다. 작동하지 않을 때 접어서 더 작은 형태로 만들 수 있기 때문에 갑판 공간이 제한된 환경에서 특히 편리합니다. 이에 따라 모듈형 시스템이나 개조 시스템을 운용하는 기업들이 선호합니다.
   
• 격자 붐 크레인은 대형 해상 건설 프로젝트와 중량물 인양 작업에 주로 사용됩니다. 높은 하중 용량과 안정성을 갖춘 장비로 평가됩니다. 이러한 크레인은 대형 모듈, 톱사이드 및 해저 부품을 조립하는 데 필수적입니다. 주로 석유·가스 플랫폼과 해상풍력 터빈 프로젝트에서 사용되며, 이들 현장에서는 인양 요구사항이 소형 크레인의 성능을 초과합니다. 그러나 격자 붐 크레인은 더 넓은 갑판 공간이 필요하고 영구적으로 설치해야 합니다. 이 때문에 소형 선박에서의 사용에는 제약이 있지만, 고정식 플랫폼과 고강도 작업에는 필수적입니다.
   
• 텔레스코픽 붐 크레인은 인양 용량과 운용 유연성 사이에서 균형을 제공합니다. 이 크레인은 유압식 붐 확장 장치를 사용해 도달 거리를 조절하고 쉽게 배치할 수 있으므로, 중간 규모의 인양 작업을 수행하는 해상 지원 선박과 소형 플랫폼에 적합합니다.


• 텔레스코픽 붐 크레인은 격자 붐 크레인만큼의 인양 능력이나 너클 붐 크레인과 같은 компакт한 기동성을 갖추지는 못하지만, 운용이 쉽고 유지보수 비용이 비교적 낮으며 다양한 하중을 처리할 수 있어 미국과 캐나다 해역의 해상 작업 전반에서 지원 역할에 널리 활용되고 있습니다.
   

인양 용량에 따라 북미 해상 크레인 시장is segmented into 0–500미터톤, 500–3,000미터톤 및 3,000미터톤 초과로 구분됩니다. 0–500미터톤 부문은 2024년에 44%의 시장 점유율을 기록했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 6.1%로 성장할 전망입니다.
 

• 0–500미터톤 부문에는 화물 취급, 보급품 이송 및 경정비와 같은 일상적인 해양 작업에 주로 사용되는 경량 크레인이 포함됩니다. 이러한 크레인은 일반적으로 소형 설계와 중간 수준의 인양 용량이 적합한 해양 지원 선박, 부유식 원유 생산·저장·하역 설비(FPSO) 및 소형 석유 플랫폼에 설치됩니다. 낮은 비용, 운용 유연성 및 간편한 유지보수로 인해 일상적인 물류 작업에 적합하며, 특히 천해 또는 연안 지역에서 활용도가 높습니다. 미국과 캐나다의 해양 작업에서는 일반적인 인양 활동이 빈번하게 필요하기 때문에 이 부문은 안정적인 수요를 보이고 있습니다.
   
• 500~3,000미터톤 부문은 해저 장비 설치, 톱사이드 모듈 취급 및 풍력 터빈 부품 인양과 같이 보다 높은 성능이 요구되는 해양 작업에 사용되는 중형 및 중량 크레인으로 구성됩니다. 해상 풍력 프로젝트가 확대되고 기존 시설 개발이 지속되면서 이 부문의 인기가 높아지고 있습니다. 이러한 작업에는 초대형 인양 시스템 없이도 더 높은 인양 용량이 필요하기 때문입니다.
   
• 3,000미터톤 초과 부문은 가장 복잡한 해양 건설 및 해체 작업을 위해 설계된 초대형 인양 크레인으로 구성됩니다. 이러한 크레인은 일반적으로 심해 유전이나 대규모 해상 풍력 발전단지에서 운용되는 대형 중량물 인양 선박 또는 전용 설치 선박에 탑재됩니다. 이 부문의 수요는 대체로 멕시코만의 대규모 개발이나 향후 캐나다 심해 개발과 같은 대형 프로젝트와 연계되어 발생합니다.
   

설계 기준으로 북미 해양 크레인 시장은 능동형 파랑 보상(AHC), 수동형 파랑 보상(PHC) 및 비보상형으로 구분됩니다. 능동형 파랑 보상(AHC) 부문은 2024년에 42%의 시장 점유율을 기록했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 7.3%로 성장할 전망입니다.
 

• 능동형 파랑 보상(AHC) 크레인 부문은 가장 고도화된 유형을 나타냅니다. 이러한 크레인은 실시간 동작 센서와 유압 또는 전기 제어 시스템을 사용해 선박의 움직임을 상쇄하고 인양 작업 중 하중을 안정적으로 유지합니다. AHC 시스템은 원격조종 무인잠수정(ROV) 투입, 해저 모듈 설치 및 부유식 풍력 터빈 조립과 같이 정밀한 위치 설정이 필요한 심해 및 해저 작업에 필수적입니다. 특히 멕시코만과 대서양 해상 풍력 구역에서 역동적인 해양 환경이 확대됨에 따라 AHC 크레인은 미국과 캐나다의 고사양 선박 및 플랫폼에 점점 더 많이 사용되고 있습니다.
   
• 반면 수동형 파랑 보상(PHC) 크레인은 기계식 또는 유압식 감쇠 시스템을 사용해 파도로 인해 발생하는 움직임을 흡수합니다. AHC 시스템만큼 정밀하지는 않지만, 정확한 위치 설정의 중요성이 낮은 작업에서는 PHC 크레인이 비용 효율적인 선택지입니다. 이러한 크레인은 중수역 인양 작업이나 파도 움직임이 중간 수준인 천해 해양 유전에서 자주 사용됩니다. PHC 부문은 동적 하중 제어가 필요하지 않은 보급 선박, 중형 플랫폼 및 유지보수 작업에서 신뢰할 수 있는 선택지로 자리 잡고 있습니다.
   
• 비보상형 크레인 부문에는 동작 보상 기능이 없는 기본형 해양 크레인이 포함됩니다. 이러한 크레인은 일반적으로 잔잔한 해역에서 운용되거나 해상 화물 취급 및 양호한 해상 조건에서의 장비 이송과 같은 정적 인양 작업을 수행하는 선박 또는 플랫폼에 탑재됩니다. 성능에는 한계가 있지만, 비보상형 크레인은 단순한 구조, 낮은 유지보수 비용 및 예산을 고려한 개조나 연안 지원 작업에서의 높은 적응성으로 평가받습니다. 환경적 힘이 작은 노후 해양 인프라와 천해 유전 작업에서는 여전히 중요한 역할을 합니다.
   

설치 기준으로 북미 해상 크레인 시장은 신규 설치와 교체·개조 부문으로 세분화됩니다. 신규 설치 부문은 2024년에 57%를 초과하는 시장 점유율을 차지했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 6%로 성장할 전망입니다.
 

• 신규 설치 부문은 주로 해상 인프라, 특히 해상 풍력 에너지와 새롭게 승인된 석유 및 가스 프로젝트에 의해 성장하고 있습니다. 미국에서는 메인주와 뉴욕 빅트 등 동부 해안 지역의 임대권 경매와 프로젝트 개발이 터빈 설치 선박, 변전소 및 부유식 생산 플랫폼에 통합할 수 있는 크레인 수요 증가에 기여하고 있습니다. 마찬가지로 캐나다에서는 뉴펀들랜드 및 래브라도와 같은 국경 지역에서 향후 탐사 및 생산 사업이 추진되면서 고용량·고도 기술 크레인에 대한 추가 수요가 발생할 수 있습니다.
   
• 한편 교체·개조 부문은 노후화된 해상 자산의 현대화를 통해 플랫폼 수명을 연장하고, 최신 안전 및 운영 기준을 충족하려는 수요에 의해 성장하고 있습니다. 멕시코와 캐나다 동부 걸프와 같은 성숙한 해상 지역에서는 기존 크레인 시스템 교체를 포함해 많은 플랫폼과 선박이 업그레이드를 진행해야 합니다. 개조에는 자동화, 운영 기능 또는 상태 모니터링 장치의 통합이 포함되는 경우가 많으며, 이를 통해 운영자는 가동 중단을 줄이고 운영 효율성을 높일 수 있습니다.
   

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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미국은 북미 해상 크레인 시장에서 86%를 초과하는 점유율을 차지했으며, 2024년 매출은 9억9,800만 미국 달러를 기록했습니다.
 

• 해상 풍력 산업이 빠르게 성장하면서 특수 크레인과 장비 수요가 증가하고 있습니다! 뉴욕시의 사우스 브루클린 해양 터미널은 약 1억5,200만 미국 달러 규모의 풍력 인프라 투자에 힘입어 주요 거점으로 부상하고 있습니다. 이 터미널은 1,000개 이상의 일자리를 창출하고 810MW를 생산할 예정인 에퀴노르의 엠파이어 윈드 1과 같은 대규모 프로젝트를 지원하고 있습니다.
   
• 뉴욕시 경제개발공사(NYCEDC)는 브루클린 해양 터미널의 개보수에 1,800만 미국 달러를 배정했습니다. 이 투자는 노후 크레인 시스템 철거, 최신 전기 구동 크레인 조달 및 부두 복구에 필요한 작업을 포함합니다. 이 사업은 해양 인프라를 강화하기 위해 전략적으로 배정된 자금의 대표적인 사례로, 궁극적으로 화물 처리 효율성을 개선하고 해상 풍력 발전 운영을 지원합니다.
   
• 한편 매사추세츠주는 풍력 발전 단지의 핵심 거점인 뉴베드퍼드 등을 중심으로 항만 현대화를 추진하고 있습니다. 주정부의 자금 지원은 공급망과 인력 기반을 더욱 강화할 전망입니다.
   
• 메릴랜드에서는 9만2,000가구에 전력을 공급하고 1,300개의 일자리를 창출하는 마윈(MarWin) 풍력 발전 단지와 대규모 투자가 이루어지는 1.7GW 규모의 확장 사업 등이 추가 활동을 촉진하고 중장비 크레인 수요를 높이고 있습니다.
   
• 한편 미국 동부 해안에서는 해상 풍력의 부상으로 해상 에너지 분야가 변화하고 있습니다. 뉴욕, 매사추세츠 및 뉴저지와 같은 주가 이러한 변화를 주도하고 있습니다. 이 지역은 해양에너지관리국(BOEM)의 임대 프로그램과 최근의 규제 개혁에 힘입고 있습니다. 2024년에는 빈야드 윈드와 엠파이어 윈드와 같은 프로젝트가 건설 단계에 진입하면서 특수 해상 크레인을 장착한 설치 선박 수요가 증가하고 있습니다.
   
• 2024년 4월 BOEM과 BSEE의 재생에너지 현대화 규칙이 최종 확정되면서 인허가가 더욱 용이해지고 불확실성이 줄어들었습니다. 이에 따라 건설 일정이 단축되고 첨단 인양 시스템의 필요성이 높아질 전망입니다. 미국 시장에서는 다양한 유형의 크레인이 활용될 것으로 예상되며, 고용량 격자 붐 시스템과 동적 보상 너클 붐 크레인에 대한 수요가 모두 높을 것으로 보입니다.
   

캐나다 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.
 

• 캐나다 해상 크레인 시장은 기존의 석유 부문 의존에서 벗어나 빠르게 성장하는 해상 풍력 에너지 산업을 수용하는 방향으로 변화하고 있습니다. 이러한 신흥 산업에서는 북대서양 특유의 혹독한 아북극 및 빙하 환경에서 작동하도록 설계된 크레인이 필요하므로, 내구성 높은 설계와 변함없는 운영 신뢰성이 특히 중요합니다. 이러한 변화는 지속가능한 에너지 인프라에 대한 투자 확대와 해양 자원의 현대화를 의미합니다.
   
• 예를 들어 노바스코샤주는 2025년 7월 최초의 해상 풍력 에너지 구역 4곳을 공식 지정했으며, 2030년까지 5기가와트의 해상 풍력 발전 용량을 확보하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 발전 용량은 터빈 설치와 물류 운영에 핵심적인 역할을 할 전망입니다.
   
• 법률 제정의 진전은 캐나다 대서양 연안 지역의 해상 풍력 사업을 추진하는 데 중요한 역할을 합니다. 2024년 Bill C-49가 제정되고 2025년 뉴펀들랜드 래브라도주의 Bill 90과 같은 주 법률이 마련되면서 명확한 법적 체계가 구축되었으며, 해상 재생에너지 사업의 진행과 규제상의 확실성이 뒷받침되었습니다.
   
• 예를 들어 Bill C-49와 Bill 90은 규정을 표준화하여 해상 풍력 에너지의 시행을 가속화하는 데 상호 보완적으로 작용합니다. 이러한 규제 조화는 재생에너지 설비에 맞게 특수 설계된 해상 크레인에 대한 수요 확대의 기반을 제공합니다.
   

북미 해상 크레인 시장 점유율

• 북미 해상 크레인 산업의 상위 7개 기업인 Liebherr, KenzFigee, Heila Cranes, Huisman, Cargotec, Konecranes 및 NOV는 2024년 시장의 45.3% 이상을 차지하고 있습니다.
   
• 해상 크레인 부문의 주요 기업인 Liebherr Group은 멕시코만에서 상당한 입지를 유지하고 있으며, 미국 해상 풍력 프로젝트에서도 점점 더 활발하게 활동하고 있습니다. 스위스에 기반을 둔 이 기업은 격자 붐 및 너클 붐 모델을 비롯한 다양한 특수 해상 크레인을 공급하며, 해당 제품은 중량물 인양과 동적 보상에 적합하도록 설계되었고 첨단 디지털 모니터링 시스템을 갖추고 있습니다.
   
• 네덜란드 기업인 KenzFigee Group은 맞춤형 해상 인양 시스템과 모듈형 크레인의 신뢰도 높은 공급업체로 자리 잡았습니다. 이 기업은 페데스털 크레인과 너클 붐 크레인을 통해 북미 시장에 기여하고 있으며, 해당 제품은 특히 뉴펀들랜드 주변 해역과 멕시코만에서 석유 플랫폼 및 FPSO에 활용되고 있습니다.
   
• 이탈리아 OEM인 Heila Cranes SpA는 해양 및 해상 용도에 맞춘 너클 붐 크레인과 텔레스코픽 붐 크레인 생산을 전문으로 합니다. 북미에서는 이러한 크레인이 미국 멕시코만과 캐나다 해역에서 운항하는 해상 지원 선박에 자주 설치됩니다. 이 기업의 제품은 특히 제한된 공간에서 높은 신뢰성과 적응성을 갖춘 것으로 평가받고 있습니다.
   
• 역시 네덜란드에 본사를 둔 Huisman Equipment B.V.는 대용량 크레인, 하이브리드 시스템 및 자동화에 대한 강한 중점을 바탕으로 고급 해상 인양 솔루션을 제공합니다. 이 기업은 미국 해상 풍력 부문과의 연계를 확대하고 있으며, 선박 및 부유식 풍력 파일럿 프로젝트용 설치 크레인을 공급하고 있습니다.
   
• 핀란드에 본사를 둔 Cargotec은 MacGregor 사업부를 통해 해양 산업에 특화된 하역 장비를 공급하는 주요 기업입니다. 특히 까다로운 해상 환경에 대응하는 동요 보상 크레인 기술에 중점을 두고 있으며, 해양 크레인, 윈치 및 기타 갑판 장비로 구성된 제품 포트폴리오를 보유하고 있습니다.
   
• Konecranes는 해양 시장에 석유 플랫폼과 조선소용 인양 솔루션을 제공합니다. 항만 및 산업용 크레인으로 잘 알려져 있지만, 주요 유지보수 및 플랫폼 업그레이드 프로젝트에 해양 등급 장비를 공급해 온 역사를 보유하고 있습니다.
   
• 휴스턴에 본사를 둔 National Oilwell Varco(NOV)는 석유 및 가스 부문에 대한 높은 전문성을 바탕으로 북미 해양 크레인 시장에서 중요한 입지를 차지하고 있습니다. 이 회사의 격자 붐 크레인과 파이프 핸들링 크레인은 멕시코만 전역의 많은 시추 장비와 생산 플랫폼에 표준 장비로 사용되고 있습니다.
   

북미 해양 크레인 시장의 기업

북미 해양 크레인 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Cargotec
• Heila Cranes
• Huisman Equipment
• Kenz Figee
• Konecranes
• Liebherr
• Manitowoc Company
• National Oilwell Varco (NOV)
• Palfinger
• Terex
   
• 북미 시장의 주요 해양 크레인 생산업체는 Liebherr Group, National Oilwell Varco(NOV) 및 Huisman Equipment B.V.입니다. 이들 기업은 기술적 맞춤화와의 통합, 수명주기 지원, 해양 플랫폼·FPSO·풍력 터빈 설치 선박에서의 활용을 강점으로 합니다. 이들 기업은 미국 멕시코만에서 광범위하게 사용되고 있으며, 미국 동부 해안을 따라 진행되는 해상 풍력 프로젝트에서도 도입이 확대되고 있어 시장을 견인하는 역할이 반영되고 있습니다.
   
• Palfinger AG, Konecranes 및 Cargotec(MacGregor)은 모듈형 플랫폼 시스템과 선박 기반 작업을 지원하는 특수 해양 크레인에 주력합니다. 이러한 크레인은 소형 설계, 동요 보상 기능 및 원격 진단 역량을 바탕으로 보급선, 유지보수 선박 및 해저 작업에 널리 활용됩니다.
   
• 이들 기업은 북미 전역에 견고한 애프터서비스 네트워크를 구축하고 있으며, 신뢰할 수 있는 이동식 인양 장비가 필요한 중형 프로젝트에 주요 공급업체로 참여하는 경우가 많습니다. 수명주기 서비스, 자동화 및 레트로핏 패키지에 대한 집중은 해양 생태계에서 이들의 입지를 강화하고 있습니다.
   

북미 해양 크레인 시장 뉴스

• 2025년 7월, Huisman은 Dong Fang Off-Shore(DFO)가 발주한 신규 건조 해양 건설 선박에 250미터톤 너클 붐 크레인을 공급하는 계약을 VARD와 체결했습니다. 이 크레인은 유지보수를 용이하게 하는 갑판 하부 윈치를 탑재하고 있으며, 이러한 설계 혁신은 성장하는 북미 해상 풍력 부문에서 향후 장비 도입에 영향을 미칠 수 있습니다.
   
• 2025년 3월, Cargotec의 계열사인 MacGregor는 Jana Marine Service Company가 소유한 다이브 지원 선박에 100톤 능동형 하중 보상(AHC) 크레인을 공급하는 계약을 체결했습니다. 이 크레인은 2026년 2분기 인도가 예정되어 있으며, Guangzhou Salvage 조선소에서 통합될 예정입니다. 이번 개발은 정밀한 인양이 중요한 해저 및 심해 작업을 중심으로 북미 해양 크레인 부문에서 MacGregor의 입지를 강화합니다.
   
• 2024년 8월, Konecranes는 무선 업그레이드 기능, 원격 모니터링 및 고급 인체공학적 제어 기능을 갖춘 새로운 X 시리즈 산업용 크레인을 공개했습니다. X 시리즈는 인양 시스템의 디지털화와 스마트 기능 확대라는 광범위한 추세를 반영하며, 이러한 기능은 해양 환경에도 점점 더 적용되고 있습니다. TRUCONNECT 원격 진단 및 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 Konecranes는 북미 지역의 변화하는 해양 크레인 수요에 대응할 수 있는 기술 선도형 OEM으로서의 입지를 강화하고 있습니다.
   
• 2024년 6월, Liebherr는 70미터 망원형 붐과 첨단 Y 지지 시스템을 갖춰 인양 용량을 크게 높인 세계에서 가장 강력한 6축 이동식 크레인인 LTM 1400 6.1을 출시했습니다. Liebherr의 지속적인 엔지니어링 리더십은 북미 해양 크레인 제품에도 반영되며, 특히 해양 플랫폼과 지원 선박에서 높은 하중과 제한된 공간이 요구되는 용도에 영향을 미치고 있습니다.
   

북미 해양 크레인 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 매출(백만/십억 미국 달러) 및 물량(대수)을 기준으로 한 추정 및 전망을 포함하여 산업을 심층적으로 다룹니다.

크레인별 시장

• 너클 붐 크레인
• 격자 붐 크레인
• 망원형 붐 크레인

양중 용량별 시장

• 0~500미터톤
• 500~3,000미터톤
• 3,000미터톤 초과

설계별 시장

• 능동형 승강 보상(AHC)
• 수동형 승강 보상(PHC)
• 보상 기능 없음

설치별 시장

• 신규 설치
• 교체·개조

용도별 시장

• 석유·가스 플랫폼
• 해상 풍력 발전단지
• 해저 작업
• 해양 선박 및 부유식 원유 생산·저장·하역 설비(FPSO)
• 기타

상기 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다.

• 미국
  • 앨라배마
  • 알래스카
  • 애리조나
  • 아칸소
  • 캘리포니아
  • 콜로라도
  • 코네티컷
  • 델라웨어
  • 플로리다
  • 조지아
  • 하와이
  • 아이다호
  • 일리노이
  • 인디애나
  • 아이오와
  • 캔자스
  • 켄터키
  • 루이지애나
  • 메인
  • 메릴랜드
  • 매사추세츠
  • 미시간
  • 미네소타
  • 미시시피
  • 미주리
  • 몬태나
  • 네브래스카
  • 네바다
  • 뉴햄프셔
  • 뉴저지
  • 뉴멕시코
  • 뉴욕
  • 노스캐롤라이나
  • 노스다코타
  • 오하이오
  • 오클라호마
  • 오리건
  • 펜실베이니아
  • 로드아일랜드
  • 사우스캐롤라이나
  • 사우스다코타
  • 테네시
  • 텍사스
  • 유타
  • 버몬트
  • 버지니아
  • 워싱턴
  • 웨스트버지니아
  • 위스콘신
  • 와이오밍
• 캐나다
  • 앨버타
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