북미 해상 크레인 시장 규모 - 크레인별, 리프팅 용량별, 설계별, 설치별, 용도별, 성장 예측, 2025년~2034년

북미 해양 크레인 시장 규모

북미 해양 크레인 시장은 2024년에 11억 5천만 달러로 추산됩니다. 시장은 연평균 성장률(CAGR) 6.9%로 2025년 12억 4천만 달러에서 2034년 22억 6천만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 해양 크레인은 석유 및 가스 플랫폼, 부유식 생산 장치 및 해저 선박, 해상 풍력 에너지 설비, 해상 지원 선박을 포괄하는 다양한 산업 전반에 걸쳐 중요한 지원을 나타냅니다. 미국 내에서 멕시코만의 강력한 리프팅 기능에 대한 일관된 요구 사항은 역사적으로 상당한 하중을 처리하도록 설계된 신뢰할 수 있고 오래 지속되는 크레인 시스템에 의존해 왔습니다.
  
• 한편, 신흥 동부 해안 풍력 프로젝트에는 이제 터빈 설치 및 케이블 배치를 위해 설계된 크레인이 필요합니다. 캐나다에서는 뉴펀들랜드 래브라도의 Hibernia 및 Terra Nova와 같은 유전 주변의 해양 활동으로 인해 차갑고 얼음이 내리기 쉬운 바다를 위해 제작된 장비가 계속 필요합니다.
  
• 미국 해상 풍력의 성장은 정량화할 수 있습니다. Vineyard Wind 1 및 South Fork Wind와 같은 프로젝트는 2024년 초에 거의 기가와트의 용량을 추가했으며 기초 작업, 터빈 리프트 및 케이블 부설을 위한 크레인의 필요성이 증가하고 있습니다. 또한 구형 캐나다 플랫폼은 여전히 안전 및 환경 규칙을 충족하기 위해 크레인 업그레이드가 필요합니다.
  
• 미국에서는 규칙이 변경되더라도 걸프만에서 크레인 사용이 강세를 유지하고 있습니다. 해상 풍력은 특히 임대 프로그램이 기가와트의 풍력 발전 지역을 개척하고 있는 뉴잉글랜드에서 큰 수요 동인이기도 합니다. 캐나다의 크레인 요구 사항은 북극 조건에 따라 달라지므로 플랫폼 유지 관리를 위해 내구성이 뛰어난 서리 방지 시스템이 필요합니다.
  
• 미국 풍력 에너지 프로젝트 파이프라인은 2023년 중반까지 52.6기가와트를 초과하여 15% 증가할 것으로 예상되며, 이러한 프로젝트의 진행 상황 및 풍력 터빈 설치와 관련하여 크레인 요구 사항이 증가할 것으로 예상됩니다. 캐나다의 새로운 풍력 에너지 벤처는 다소 제한적이지만 뉴펀들랜드 래브라도의 지속적인 플랫폼 유지 관리는 환경 규정을 준수하는 현대 크레인 기술에 대한 일관된 수요를 보장합니다.
  

북미 해양 크레인 시장 동향

• 2024년 2월 발표된 바이든-해리스 행정부의 미국 해양 인프라에 대한 200억 달러 투자 계획은 해양 및 항만 크레인에 대한 수요를 촉진하고 있습니다. 초당적 인프라법 및 인플레이션 감축법과 같은 자금 조달 메커니즘을 통해 국내 크레인 제조를 재개하고 중량물 및 컨테이너 크레인 배치를 포함한 항만 역량을 현대화하는 데 중점을 두고 있습니다.
  
• 미국 에너지부는 국가적 협력 노력에 4,100만 달러를 투자하여 해상 풍력 리프팅 기술 발전에 적극적으로 기여하고 있습니다. 이 이니셔티브는 안전성 향상, 운영 효율성 향상, 풍력 터빈 설치 및 유지 관리에 사용되는 선박의 배치 기능 개선을 목표로 해상 배치를 위해 특별히 설계된 크레인 시스템에 초점을 맞춘 연구 개발 활동을 뒷받침합니다.
  
• 2024년 연방 정부는 15개 주에 분산된 31개의 개별 항만 개선 계획을 지원하기 위해 5억 8천만 달러를 할당했습니다. 이러한 할당은 현재 화물 관리와 해양 에너지 노력 수행 모두에 중요한 필수 해양 크레인의 조달을 촉진하고 있습니다. 예를 들어, 중부 루이지애나 지역 항구는 250만 달러를 수령했으며, 이는 275톤 해양 크레인을 구입하는 데 활용되고 있습니다. 이번 인수를 통해 화물 처리량이 강화되고 군사 작전에 대한 지원이 강화되는 동시에 수상 화물 채택을 장려하여 배출량이 줄어들 것입니다.


• 미국 연방 정부가 2025년부터 시작되는 새로운 해상 풍력 임대 및 승인 절차를 중단했음에도 불구하고 8개 주로 구성된 연합은 진전을 유지하기 위해 22개 이상의 입법 조치를 시행했습니다. 이러한 조치에는 항만 시설 개선과 크레인 작동에 능숙한 숙련된 노동력 풀 육성을 위한 자본 할당이 포함됩니다. 이는 풍력 에너지 생산 및 관련 인프라 확장에 대해 지역적으로 정의된 목표와 직접적인 관련이 있는 해양 크레인 서비스에 대한 지속적인 수요를 보장합니다.
  

북미 해양 크레인 시장 분석

크레인을 기준으로 시장은 너클 붐 크레인, 격자 붐 크레인 및 텔레스코픽 붐 크레인으로 구분됩니다. 너클 붐 크레인 부문은 시장 점유율의 40% 이상을 차지했으며 2024년에는 4억 6천만 달러 이상의 수익을 창출했습니다.

• 너클 붐 크레인은 제한된 공간과 정밀도가 요구되는 해양 환경에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 조인트 붐과 휴대성으로 인해 특히 FPSO, 지원 선박 및 소형 해양 플랫폼과 같은 제한된 환경에서 이동성이 향상됩니다.
  
• 공급 처리, 유지 보수 작업 및 인력 이동은 해당 응용 분야에서 일반적입니다. 다양한 해상 조건에서 다양성과 안전성을 제공합니다. 작동하지 않을 때 더 컴팩트한 형태로 접히기 때문에 데크 공간이 제한된 곳에서 특히 편리합니다. 이로 인해 모듈식 또는 개조 시스템 운영자들 사이에서 선호됩니다.
  
• 격자 붐 크레인은 종종 무거운 물건을 들어 올리고 대규모 해양 건설 프로젝트에 사용됩니다. 높은 부하 용량과 안정성으로 인정받고 있습니다. 이 크레인은 대형 모듈, 상단 및 해저 구성 요소를 조립하는 데 필수적입니다. 주로 석유 및 가스 플랫폼과 리프팅 요구 사항이 소형 크레인의 능력을 초과하는 해상 풍력 터빈 프로젝트에서 찾을 수 있습니다. 그러나 격자 붐 크레인은 더 많은 데크 공간이 필요하며 영구적으로 설치해야 합니다. 이로 인해 소형 선박의 사용이 제한되지만 고정 플랫폼 및 중장비 작업에는 필수적입니다.
  
• 텔레스코픽 붐 크레인은 리프팅 용량과 작동 유연성 사이의 균형을 유지합니다. 이 크레인은 도달 거리를 조절하고 쉽게 배치할 수 있는 유압식 붐 확장 메커니즘을 사용하므로 중거리 리프팅 작업과 관련된 해양 지원 선박 및 소형 플랫폼에 적합합니다.


• 격자 붐 크레인의 리프팅 파워나 너클 붐 크레인의 컴팩트한 민첩성은 없을 수 있지만 작동 용이성, 상대적으로 낮은 유지 보수 및 다양한 하중을 처리할 수 있는 능력으로 인해 미국과 캐나다 해역의 해양 작업 전반에 걸쳐 지원 역할에서 인기 있는 선택입니다.
  

리프팅 용량을 기준으로 북미 해양 크레인 시장은 0-500mt, 500-3,000mt 및 3,000mt 이상으로 분류됩니다. 0-500mt 부문은 2024년에 44%의 시장 점유율을 차지했으며 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 6.1%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 0–500mt 세그먼트에는 화물 취급, 공급 운송 및 경량 유지 보수와 같은 일상적인 해양 작업에 주로 사용되는 경량 크레인이 포함됩니다. 이러한 크레인은 일반적으로 해양 지원 선박, FPSO 및 소형 석유 플랫폼에 설치되며 컴팩트한 디자인과 적당한 리프팅 용량이 잘 작동합니다. 저렴한 비용, 운영 유연성 및 손쉬운 유지 관리로 인해 특히 얕거나 해안 근처 지역의 일상적인 물류 작업에 이상적입니다. 이 부문은 미국 및 캐나다 해양 운영에서 일반적인 리프팅 활동이 자주 필요하기 때문에 꾸준한 수요를 가지고 있습니다.
  
• 500-3,000mt 범주는 해저 장비 설치, 상부 모듈 처리, 풍력 터빈 부품 리프팅과 같은 보다 까다로운 해양 역할에 사용되는 중대형 크레인으로 구성됩니다. 이 부문은 해상 풍력 프로젝트가 성장하고 브라운필드 개발이 계속됨에 따라 인기를 얻고 있으며, 둘 다 초대형 리프트 시스템 없이도 더 높은 용량의 리프팅이 필요합니다.
  
• 위의 3,000mt 세그먼트는 가장 복잡한 해양 건설 및 해체 작업을 위해 제작된 초대형 리프트 크레인으로 구성됩니다. 이러한 크레인은 일반적으로 심해 유전 또는 유틸리티 규모의 해상 풍력 발전 단지에서 작동하는 대형 대형 중량 리프트 선박 또는 전용 설치 선박에서 발견됩니다. 이 부문의 수요는 일반적으로 멕시코만과 같은 지역의 대규모 개발이나 향후 캐나다 심해 계획과 관련된 특정 프로젝트에 따라 달라집니다.
  

설계에 따라 북미 해양 크레인 시장은 능동 히브 보상(AHC), 수동 히브 보상(PHC) 및 비보상으로 분류됩니다. 능동 히브 보상(AHC) 부문은 2024년에 42%의 시장 점유율을 차지했으며 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 7.3%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 능동 히브 보상(AHC) 크레인 세그먼트는 가장 진보된 범주를 나타냅니다. 이 크레인은 유압 또는 전기 제어 시스템과 함께 실시간 모션 센서를 사용하여 선박의 움직임에 대응하고 리프팅 작업 중에 하중을 안정적으로 유지합니다. AHC 시스템은 ROV 배치, 해저 모듈 설치, 부유식 풍력 터빈 조립 등 정확한 위치 지정이 필요한 심해 및 해저 응용 분야에 매우 중요합니다. 특히 멕시코만과 대서양 해상 풍력 지역에서 역동적인 해상 환경의 존재가 증가함에 따라 AHC 크레인은 미국과 캐나다의 고사양 선박 및 플랫폼에 점점 더 많이 사용되고 있습니다.
  
• 대조적으로, PHC(패시브 히브 보상) 크레인은 기계식 또는 유압식 댐핑 시스템을 사용하여 파도로 인한 움직임을 흡수합니다. AHC 시스템만큼 정확하지는 않지만 PHC 크레인은 정확한 위치 지정이 덜 중요한 작업에 비용 효율적입니다. 이 크레인은 중간 파도 작용이 발생하는 중수 리프팅 또는 얕은 해상 필드에서 자주 사용됩니다. PHC 부문은 동적 부하 제어가 필요하지 않은 공급 선박, 중형 플랫폼 및 유지 보수 작업에 대한 신뢰할 수 있는 옵션으로 남아 있습니다.
  
• 보상되지 않은 크레인 세그먼트에는 동작 보상 기능이 없는 기본 해양 크레인이 포함됩니다. 이러한 크레인은 일반적으로 잔잔한 바다에서 작동하거나 양호한 해상 조건에서 수상 화물 취급 또는 장비 이동과 같은 정적 리프팅 작업을 수행하는 선박이나 플랫폼에 장착됩니다. 비보상 크레인은 기능이 제한되어 있지만 단순성, 낮은 유지 관리 및 예산 친화적인 개조 또는 근해 지원 역할에 대한 적응성으로 높이 평가됩니다. 그 중요성은 환경적 힘이 최소화되는 오래된 해양 인프라와 얕은 현장 작업에서 지속됩니다.
  

설치를 기준으로 북미 해양 크레인 시장은 신규 설치와 교체/개조로 분류됩니다. 신규 설치 부문은 2024년에 57% 이상의 시장 점유율을 차지했으며 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 6%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 신규 설치 부문은 주로 해양 인프라, 특히 해상 풍력 에너지와 새로 승인된 석유 및 가스 프로젝트에 의해 촉진됩니다. 미국에서는 메인 및 뉴욕 만과 같은 동부 해안을 따라 임대 경매 및 프로젝트 개발이 터빈 설치 선박, 변전소 및 부유식 생산 플랫폼에 통합될 수 있는 크레인에 대한 수요 증가에 기여하고 있습니다. 마찬가지로, 캐나다에서는 뉴펀들랜드와 래브라도와 같은 국경 지역에서의 향후 탐사 및 생산 계획으로 인해 고용량, 기술적으로 진보된 크레인에 대한 추가 수요가 창출될 수 있습니다.
  
• 한편, 교체/개조 부문은 해외 자산을 노후화하고 플랫폼 수명을 연장하며 업데이트된 보안 및 운영 표준을 준수함으로써 추진됩니다. 멕시코 및 캐나다 동부 만과 같은 성숙한 해양 지역에서는 오래된 크레인 시스템 교체를 포함하여 많은 플랫폼과 선박을 업그레이드해야 합니다. 개조에는 자동화, 운영 기능 또는 상태 모니터링 장치의 통합이 포함되는 경우가 많으므로 운영자는 가동 중단을 줄이고 운영 효율성을 높일 수 있습니다.
  

미국은 북미 해양 크레인 시장에서 86% 이상의 점유율을 차지했으며 2024년에는 9억 9,800만 달러의 수익을 창출했습니다.

• 해상 풍력이 호황을 누리고 있으며 특수 크레인 및 장비에 대한 수요가 증가하고 있습니다! 뉴욕시의 사우스 브루클린 해양 터미널은 약 1억 5,200만 달러의 풍력 인프라 투자로 인해 주요 허브가 되고 있습니다. 1,000개 이상의 일자리를 창출하고 810MW를 생산할 Equinor의 Empire Wind 1과 같은 대규모 프로젝트를 지원하고 있습니다.
  
• 뉴욕시 경제개발공사(NYCEDC)는 브루클린 해양 터미널 개조를 위해 1,800만 달러를 할당했습니다. 이 투자에는 노후된 크레인 시스템 해체, 현대식 전기 크레인 조달, 필수 교각 복원 작업이 포함됩니다. 이 사업은 해양 인프라를 강화하고 궁극적으로 화물 처리 효율성을 개선하며 해상 풍력 발전 운영을 지원하기 위해 고안된 전략적으로 지향된 자금 조달의 대표적인 예입니다.
  
• 한편, 매사추세츠는 풍력 발전 단지의 핵심 기지인 뉴 베드포드와 같은 항만 업그레이드를 추진하고 있습니다. 주 자금 지원은 공급망과 인력을 더욱 강화할 것입니다.
  
• 메릴랜드에서는 MarWin 농장(92,000가구에 전력을 공급하고 1,300개의 일자리 창출)과 대규모 투자를 통한 대규모 1.7GW 이니셔티브와 같은 프로젝트가 훨씬 더 많은 활동을 촉진하고 대형 크레인에 대한 필요성을 높이고 있습니다.
  
• 한편, 미국 동부 해안은 해상 풍력의 부상으로 인해 해상 에너지의 변화를 경험하고 있습니다. 뉴욕, 매사추세츠, 뉴저지와 같은 주가 이러한 변화를 주도하고 있습니다. 이는 해양에너지관리국(BOEM)의 임대 프로그램과 최근 규제 개혁의 지원을 받고 있습니다. 2024년까지 Vineyard Wind 및 Empire Wind와 같은 프로젝트가 건설 단계로 전환되어 특수 해상 크레인이 장착된 설치 선박에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
  
• 2024년 4월 BOEM과 BSEE의 재생 에너지 현대화 규칙이 확정되면서 허가가 더 쉬워지고 불확실성이 줄어들어 건설 일정이 단축되고 고급 리프팅 시스템의 필요성이 높아질 것입니다. 미국 시장에서는 고용량 격자 붐 시스템과 동작 보상 너클 붐 크레인 모두 수요가 높아 다양한 크레인 사용이 이루어질 것으로 예상됩니다.
  

캐나다 시장은 2025년부터 2034년까지 중요하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 캐나다 해양 크레인 시장의 환경은 석유 부문에 대한 기존의 의존도에서 급성장하는 해상 풍력 에너지 산업을 수용하는 방향으로 전환하면서 변화를 겪고 있습니다. 이 진화하는 부문에는 북대서양의 특징적인 혹독한 아북극 및 빙하 환경에서 작동하도록 설계된 크레인이 필요하며, 탄력적인 엔지니어링과 흔들리지 않는 운영 신뢰성에 중점을 두고 있습니다. 이러한 변화는 지속 가능한 에너지 인프라와 해양 자원의 현대화에 대한 투자 확대를 의미합니다.
  
• 예를 들어, 노바스코샤는 2030년까지 5기가와트의 해상 풍력 용량을 달성하는 것을 목표로 2025년 7월에 첫 번째 4개의 해상 풍력 에너지 구역을 공식적으로 지정했습니다. 이 용량은 터빈 설치 및 물류 작업에 매우 중요합니다.
  
• 입법 진전은 캐나다 대서양에서 해상 풍력 벤처를 활성화하는 데 중요한 역할을 합니다. 49년 법안 C-2024의 제정은 90년 뉴펀들랜드 래브라도의 법안 2025와 같은 주법과 결합되어 해양 재생 에너지 노력에 대한 프로젝트 진행 및 규제 보증을 촉진하는 확실한 법적 구조를 확립했습니다.
  
• 예를 들어, 법안 C-49와 법안 90은 규정을 표준화하기 위해 협력하여 해상 풍력 에너지의 구현을 가속화합니다. 이러한 조화는 재생 에너지 설비에 특별히 적합한 해양 크레인에 대한 수요 증폭을 위한 기반을 제공합니다.
  

북미 해양 크레인 시장 점유율

• 북미 해양 크레인 산업의 상위 7개 기업은 Liebherr, KenzFigee, Heila Cranes, Huisman, Cargotec, Konecranes 및 NOV로 45.3년 시장의 2024% 이상을 차지합니다.
  
• 해상 크레인 부문의 저명한 기업인 Liebherr Group은 멕시코만에서 상당한 입지를 유지하고 있으며 미국 해상 풍력 프로젝트에서 점점 더 활발하게 활동하고 있습니다. 스위스 출신인 이 회사는 격자 붐 및 너클 붐 모델과 같은 다양한 특수 해양 크레인을 제공하며, 이는 무거운 물양, 동작 보상에 탁월하도록 설계되었으며 고급 디지털 모니터링 시스템을 갖추고 있습니다.
  
• 네덜란드에 본사를 둔 KenzFigee Group은 맞춤형 해양 리프팅 시스템 및 모듈식 크레인의 평판이 좋은 공급업체로 자리매김했습니다. 북미 시장에 대한 회사의 기여는 특히 뉴펀들랜드와 멕시코만 주변 해역에서 석유 플랫폼과 FPSO에 서비스를 제공하는 받침대 및 너클 붐 크레인으로 특징지어집니다.
  
• 이탈리아 OEM인 Heila Cranes SpA는 해양 및 해양 응용 분야에 맞춰진 너클 붐 및 텔레스코픽 붐 크레인 생산을 전문으로 합니다. 북미에서는 이러한 크레인이 미국 걸프만과 캐나다 해역에서 운항하는 해양 지원 선박에서 자주 발견됩니다. 그들의 제품은 특히 제한된 공간에서 신뢰성과 적응성으로 높이 평가됩니다.
  
• 네덜란드에 본사를 두고 있는 Huisman Equipment B.V.는 대용량 크레인, 하이브리드 시스템 및 자동화에 중점을 둔 고급 해양 리프팅 솔루션을 제공합니다. 이 회사는 미국 해상 풍력 부문과 점점 더 협력하고 있으며 선박 및 부유식 풍력 파일럿 프로젝트용으로 설계된 설치 크레인을 제공하고 있습니다.
  
• 핀란드에 본사를 둔 회사인 Cargotec은 MacGregor 사업부를 통해 해양 산업을 위한 특수 화물 처리 장비의 주요 공급업체입니다. 까다로운 해상 조건을 위한 동작 보상 크레인 기술에 특히 중점을 둔 이 회사의 포트폴리오는 해양 크레인, 윈치 및 기타 데크 장비로 구성됩니다.
  
• Konecranes는 해양 시장에 석유 플랫폼 및 조선소를 위한 리프팅 솔루션을 제공합니다. 이 회사는 항만 및 산업용 크레인으로 가장 잘 알려져 있음에도 불구하고 중요한 유지 관리 및 플랫폼 업그레이드 프로젝트를 위한 해양 등급 장비를 제공한 역사를 가지고 있습니다.
  
• 휴스턴에 본사를 둔 National Oilwell Varco(NOV)는 석유 및 가스 부문에 대한 심층적인 전문화를 갖춘 북미 해양 크레인 시장의 주요 세력입니다. 격자 붐 및 파이프 핸들링 크레인은 멕시코만 전역의 많은 시추 장비 및 생산 플랫폼의 표준 장비입니다.
  

북미 해양 크레인 시장 회사

북미 해양 크레인 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 카르고텍
• 하일라 크레인
• 하우스만 장비
• 켄츠 피지
• 코네크레인
• 립헤르
• 매니토웍 컴퍼니
• 국립 유정 바르코(NOV)
• 팔핑거
• 테렉스
  
• 북미 시장의 주요 해양 크레인 생산업체로는 Liebherr Group, National Oilwell Varco(NOV) 및 Huisman Equipment B.V.가 있습니다. 이들의 강점은 기술 적응, 수명 주기 지원, 해양 플랫폼, FPSO 및 풍력 터빈 설치 선박에서의 사용과의 통합에 있습니다. 시장을 주도하는 이들의 역할은 미국 멕시코만에서의 광범위한 사용과 동부 해안을 따라 미국 해상 풍력 프로젝트 전반에 걸쳐 채택이 증가하고 있다는 데 반영됩니다.
  
• 모듈식 플랫폼 시스템과 선박 기반 작업을 지원하는 특수 해상 및 해양 크레인은 Palfinger AG, Konecranes 및 Cargotec(MacGregor)의 초점입니다. 크레인은 작은 크기, 동작 보상 기능 및 원격 진단으로 인해 공급 선박, 유지 보수 선박 및 해저 작업에 널리 사용됩니다.
  
• 이들 기업은 북미 전역에 강력한 애프터 서비스 네트워크를 보유하고 있으며 신뢰할 수 있는 휴대용 리프팅 장비가 필요한 중간 규모 프로젝트의 중요한 공급업체인 경우가 많습니다. 수명 주기 서비스, 자동화 및 개조 패키지에 중점을 두어 해외 생태계에서의 입지를 강화합니다.
  

북미 해양 크레인 시장 뉴스

• 2025년 7월, Huisman은 DFO(Dong Fang Off-Shore)가 위탁한 신조 해양 건설 선박에 250mt 너클 붐 크레인을 납품하기 위해 VARD와 계약을 체결했습니다. 크레인은 유지 관리가 용이하도록 데크 아래 윈치를 갖추고 있어 북미 지역의 성장하는 해상 풍력 부문의 향후 배치에 영향을 미칠 수 있는 설계 혁신을 보여줍니다.
  
• 2025년 3월, 카르고텍의 자회사인 맥그리거는 Jana Marine Service Company가 소유한 다이빙 지원 선박에 100톤 능동 히브 보상(AHC) 크레인을 공급하는 계약을 체결했습니다. 2026년 2분기 인도 예정인 이 크레인은 광저우 Salvage 조선소에 통합될 예정입니다. 이번 개발은 북미 해양 크레인 부문, 특히 정밀 리프팅이 중요한 해저 및 심해 작업에서 MacGregor의 입지를 강화합니다.
  
• 2024년 8월, Konecranes는 무선 업그레이드 기능, 원격 모니터링 및 고급 인체공학적 제어 기능을 갖춘 새로운 X 시리즈 산업용 크레인을 공개했습니다. X 시리즈는 해양 환경에서 점점 더 적용 가능한 리프팅 시스템 기능의 디지털화 및 스마트 기능에 대한 광범위한 추세를 반영합니다. TRUCONNECT 원격 진단 및 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 Konecranes는 북미 지역에서 진화하는 해양 크레인 수요를 지원할 준비가 된 기술 선도 OEM으로서의 입지를 강화합니다.
  
• 2024년 6월, Liebherr는 70미터 텔레스코픽 붐과 리프팅 용량을 크게 증가시킨 고급 Y 가잉 시스템을 갖춘 세계에서 가장 강력한 6축 이동식 크레인인 LTM 1400 6.1을 출시했습니다. Liebherr의 지속적인 엔지니어링 리더십 자질은 북미 지역의 해양 크레인 제품, 특히 해양 플랫폼 및 지원 선박의 고하중, 제한된 공간 응용 분야에 영향을 미칩니다.
  

북미 해양 크레인 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 수익(USD Mn/Bn) 및 수량(단위) 측면에서 추정 및 예측을 통해 업계에 대한 심층적인 내용이 포함되어 있습니다.