아시아 태평양 해양용 크레인 시장 규모 및 점유율 2025 - 2034

아시아 태평양 해양 크레인 시장 규모

아시아 태평양 해양 크레인 시장 규모는 2024년 16억 미국 달러로 추정되었습니다. Global Market Insights Inc.가 최근 발표한 보고서에 따르면 시장 규모는 2025년 17억 미국 달러에서 2034년 31억 미국 달러로 성장하며, 연평균성장률(CAGR)은 7.4%에 이를 전망입니다.
 

아시아 태평양 해양 크레인 산업은 석유 및 가스 플랫폼, 선박, 재생에너지 설비 간 대형 하중을 효율적으로 이송할 수 있도록 지원합니다. 기업들은 효율성을 높이고 가동 중단 시간을 줄이며 첨단 해양 프로젝트 수요에 대응하기 위해 고도화된 크레인을 도입하고 있습니다. 시장 성장은 해상 석유 및 가스 탐사, 풍력 발전단지 확대, 항만 현대화에 의해 뒷받침되고 있습니다. 업계 기업들은 혹독한 해양 환경에서도 정밀성과 안전성을 확보할 수 있도록 설계된 신뢰성 높은 고용량 크레인 제공에 주력하고 있습니다.
 

아시아 태평양 해양 크레인 시장 규모는 자동화, 원격 제어 및 디지털 시스템에 힘입어 2029년 21억 미국 달러를 넘어설 전망입니다. 차세대 크레인의 발전, 해양 에너지 프로젝트 및 인프라 투자를 바탕으로 시장 규모는 2030년 약 23억 미국 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 팬데믹 이후의 회복과 에너지 수요 증가는 운영업체들이 생산성과 안전성을 높이기 위해 효율적이고 내구성이 높은 크레인 솔루션을 도입하도록 이끌고 있습니다.
 

해양 크레인 산업은 기술의 지원을 받아 발전하고 있습니다. 첨단 모니터링 시스템, 인양 제어 자동화, 원격 제어 및 지능형 하중 관리 등이 Liebherr, Huisman, Heila Cranes, Cargotec 및 Palfinger와 같은 기업들이 도입하고 있는 주요 발전 요소입니다. 예를 들어 Huisman은 해양 운영업체가 대형 하중을 안전하고 효율적으로 운반할 수 있도록 고정밀 해저 작업이 가능한 자동화 해양 크레인을 출시했습니다.
 

중국이 주도하는 아시아 태평양 해양 크레인 시장에는 광범위한 해상 석유 및 가스 시설, 대규모 조선 허브, 그리고 Huisman, Liebherr 및 Cargotec과 같은 국제 및 현지 크레인 제조업체가 자리하고 있습니다. 해양 에너지, 해양 건설 및 재생에너지 분야에서 활동하는 기업들은 운영 효율성과 안전성을 개선하기 위해 고용량의 첨단 기술 크레인을 중시하고 있습니다. 예를 들어 Huisman은 2024년 중국 해상 풍력 발전단지에 자동화 해양 크레인을 공급하여 해저 작업과 하중 처리를 더욱 정확하고 안전하게 수행할 수 있도록 지원했습니다.
 

아시아 태평양 지역은 해상 풍력 발전단지 확대, 중국·인도·한국·호주 등 국가에서의 석유 및 가스 탐사 증가, 항만 및 해양 인프라 현대화를 위한 정부 주도 사업에 힘입어 가장 빠르게 성장하는 지역이기도 합니다. 대형 운영업체와 신규 해양 개발업체들은 작업 유연성, 안전성 및 효율성을 높이기 위해 지능형 자동화 크레인과 원격 조작 크레인에 투자하고 있습니다. 예를 들어 2025년 1월 싱가포르에서는 Heila Cranes가 해양 건설용 원격 제어 해양 크레인 시스템을 공개하여 인양 작업의 속도와 정확성을 높였습니다.
 

아시아 태평양 해양 크레인 시장 동향

2024년 초까지 아시아 태평양 해양 크레인 산업에는 운용 안전성, 정밀성 및 인양 효율성을 개선하기 위해 첨단 자동화, 디지털 감시 및 에너지 절감 개념을 적용한 주요 기업들이 시장에 진입했습니다. 이러한 발전은 더 큰 하중을 운반하고 가동 중단 시간을 줄이면서 열악한 해양 환경에서 작업할 수 있는 더욱 지능적이고 신뢰성이 높은 크레인으로 산업 전반이 전환되는 추세를 보여줍니다.
 

더 많은 운영업체가 사물인터넷(IoT) 연결 모니터링, 예측 유지보수 및 무선 제어 기능을 갖춘 크레인을 활용하고 있습니다. 2020년대 후반 이러한 기능의 인기가 높아지면서 운영 비용이 감소하고 안전사고가 최소화되며, 예측 분석을 통해 실시간 의사결정이 향상될 전망입니다. 또한 지속가능성과 규제 준수도 시장에 영향을 미치고 있으며, 공급업체들은 저배출 시스템, 에너지 효율적인 설계 및 재활용 가능한 부품에 주력하고 있습니다.
 

기존 해양 크레인에는 자동 하중 모니터링, 흔들림 방지 기능 및 내장형 디지털 제어 패널이 적용되어 있으며, 선박과 플랫폼에 자주 설치되어 효율성을 높이고 있습니다. 맞춤형 설계와 사용 편의성은 점점 더 중요한 차별화 요소가 되고 있습니다. 운영업체들은 다양한 해양 프로젝트에서 모든 수준의 팀이 효율적이고 안전하게 작업할 수 있도록 모듈형 설계, 모바일 친화적 인터페이스 및 실시간 모니터링 시스템을 요구하고 있습니다.
 

현대의 해양 크레인은 발전을 거듭해 자동 하중 추적, 흔들림 방지 기능 및 내장형 디지털 대시보드를 갖추고 있습니다. 주요 기업들은 조선소 및 기타 해양 엔지니어링 기업과 협력하여 선박과 플랫폼에 완벽하게 통합되는 크레인을 개발하고 있습니다. 이를 통해 효율성을 높이고 복잡한 해양 프로젝트에서 크레인이 정밀한 작업을 수행할 수 있도록 지원합니다.
 

접근성과 맞춤화는 주요 차별화 요소로 자리 잡고 있습니다. 운영업체들은 다양한 해양 프로젝트에서 모든 수준의 인력이 작업을 효과적이고 안전하게 관리할 수 있도록 모듈형 설계, 모바일 친화적 인터페이스 및 실시간 모니터링 솔루션을 갖춘 크레인을 선호하고 있습니다.
 

아시아 태평양 해양 크레인 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

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크레인 유형에 따라 시장은 관절식 붐 크레인, 격자형 붐 크레인, 신축식 붐 크레인 및 기타 유형으로 구분됩니다. 관절식 붐 크레인 부문은 2024년에 약 41%의 시장 점유율을 차지했으며, 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 8.1%를 초과하는 성장률을 기록할 전망입니다.
 

• 관절식 붐 크레인은 컴팩트한 크기, 우수한 기동성, 복잡한 해양 프로젝트에서 수중 작업 및 적재·하역 작업을 수행하는 효율성을 바탕으로 아시아 태평양 해양 크레인 시장을 주도하고 있습니다.
   
• 관절식 붐 크레인은 능동형 승강 보상, 친환경 운용 및 선박 디지털 통합과 같은 기능을 바탕으로 아시아 태평양 지역의 해상풍력 및 석유·가스 프로젝트에서 도입이 확대되고 있습니다. 이러한 기능은 열악한 환경에서도 정밀하고 안전한 인양 작업을 가능하게 합니다.
   
• 2025년 3월, 동남아시아 해상풍력 프로젝트에 200m급 관절식 붐 크레인 2대의 공급 계약이 체결되었습니다. 이 크레인에는 열악한 해양 환경에서 에너지 효율적이고 저배출 방식으로 운용할 수 있도록 첨단 보상 시스템이 적용될 예정입니다.
   
• 아시아 태평양 해양 부문에서는 효율성과 안전성에 대한 관심이 높아지면서 관절식 붐 크레인 수요가 증가하고 있습니다. 관절식 붐 크레인은 인력 투입을 줄이고 실시간 모니터링을 지원하며 자동화 시스템과 통합할 수 있다는 점에서 높은 평가를 받고 있습니다.
   
• 격자형 붐 크레인 부문은 높은 인양 용량, 모듈형 설계 및 비용 효율적인 운용을 바탕으로 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 7.5%로 성장할 전망입니다.
   
• 이 크레인은 모듈형 부품으로 구성되어 운송, 조립 및 분해가 용이합니다. 이에 따라 원격지나 물류 여건이 까다로운 지역에 적합하며, 여러 해양 현장에 유연하게 배치할 수 있습니다.
   
• 신축식 붐 크레인은 컴팩트하고 조절이 가능해 협소한 해양 공간에서의 인양 작업에 적합합니다. 또한 유지보수, 보급품 이송 및 연안 인근의 동적 위치 유지 작업에 효율적으로 활용됩니다.
   

인양 용량을 기준으로 아시아 태평양 해양 크레인 시장은 0~500미터톤, 500~3,000미터톤, 3,000미터톤 초과로 구분됩니다. 0~500미터톤 부문은 2024년 약 49%의 시장 점유율로 시장을 주도했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 7%를 초과하는 성장률을 기록할 전망입니다.
 

• 0~500미터톤 인양 용량 부문은 석유·가스 및 해상 풍력 프로젝트에서 유지보수, 공급품 이송, 갑판 취급 등 다양한 작업에 활용될 수 있어 시장을 주도하고 있습니다.
   
• 이 크레인은 소형이고 설치가 간편하므로 갑판 면적이 작은 플랫폼에서 특히 중요한 요소인 제한된 해양 공간에 유용합니다. 또한 이러한 크레인은 일반적으로 능동 동요 보정 및 전자 제어 시스템을 갖춘 높은 수준의 자동화 기능을 제공하므로, 일상적인 인양 작업의 안전성과 정밀도를 높입니다.
   
• 중국, 인도, 일본 및 동남아시아 전역에서 해양 프로젝트에 대한 투자가 증가하면서 0~500미터톤 크레인 수요가 확대되고 있습니다. 합리적인 가격, 낮은 유지보수 비용 및 높은 활용성으로 인해 운영 기업이 선호하는 선택지로 자리 잡고 있습니다.
   
• 500~3,000미터톤 범위 부문은 2025년부터 2034년까지 연평균성장률 8%의 꾸준한 성장세를 보일 전망입니다. 중량물의 건설 및 설치를 위해 크레인 장비가 필요한 해양 작업의 복잡성이 높아지고 있기 때문입니다. 이러한 크레인은 중형 및 대형 해양 석유 플랫폼, 부유식 생산 프로젝트, 해상 풍력 발전 단지 프로젝트에서 널리 사용됩니다.
   
• 높은 인양 용량, 긴 작업 반경 및 안정성을 갖춘 이 크레인은 대형 모듈, 터빈 및 수중 장비를 효율적으로 취급합니다. 모듈식 설계로 비용 효율적인 운영이 가능하며, 원격 해양 지역에서도 쉽게 조립할 수 있습니다.
   
• 3,000미터톤을 초과하는 인양 용량을 갖춘 크레인은 석유·가스 플랫폼, 풍력 터빈 기초 및 FPSOS의 중량물 인양 설치를 포함한 대규모 해양 프로젝트에 필수적입니다. 높은 용량을 바탕으로 단일 인양 작업이 가능해져 작업 시간을 단축하고 효율성을 높일 수 있습니다.
   
• 이러한 크레인은 일반적으로 동적 위치 제어 솔루션, 흔들림 방지 기능 및 예측 유지보수 장치와 같은 높은 수준의 안정화 및 자동화 기능을 갖추고 있어, 혹독한 해양 환경에서도 안전하고 정밀하게 사용할 수 있습니다.
   

용도를 기준으로 시장은 석유·가스 플랫폼, 해상 풍력 발전 단지, 해저 작업, 해양 선박 및 FPSOS, 기타 부문으로 구분됩니다. 석유·가스 플랫폼 부문은 아시아 태평양 해양 크레인 시장을 주도할 전망이며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률 7.5%로 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 석유·가스 플랫폼 부문은 탐사, 생산 및 유지보수 활동에서 신뢰성 높은 인양 장비에 대한 수요가 높아 시장을 주도할 전망입니다. 이러한 플랫폼의 크레인은 모듈 설치, 갑판 취급 및 해저 작업에 광범위하게 사용되며, 이 작업에서는 정밀성, 안전성 및 운영 효율성이 중요합니다.
   
• 크레인은 효율적인 갑판 관리, 모듈 설치 및 해상 지원을 가능하게 하며, 안전성과 효율성을 높이는 데 기여합니다. 이 부문의 크레인은 경량 장비부터 중량 모듈까지 다양한 인양 용량을 지원합니다. 능동 동요 보정, 자동화된 안전 시스템 및 원격 모니터링과 같은 기능은 해양 환경에서 정밀하고 안전한 작업을 보장합니다.
   
• 중국, 인도, 호주 및 동남아시아에서 해양 탐사가 확대되면서 석유·가스 플랫폼의 크레인 사용이 증가하고 있습니다. 운영 기업은 생산성을 높이고 가동 중단 시간을 줄이며 안전 규정을 준수하기 위해 첨단 크레인을 도입하고 있습니다.
   
• 해상풍력 발전단지 산업은 2025년부터 2034년까지 8%를 초과하는 연평균성장률(CAGR)로 빠르게 성장하고 있으며, 아시아 태평양 국가들의 대규모 투자가 이어지고 있습니다. 크레인은 풍력 터빈과 관련 구조물의 건설 및 유지보수에 필수적입니다.
   
• 해상풍력 운영에는 대형 터빈 부품을 들어 올리고 가혹한 해양 환경을 견딜 수 있는 고용량 격자 붐 크레인과 너클 붐 크레인이 사용됩니다. 예지정비, 디지털 모니터링, 에너지 효율적인 유압 시스템과 같은 기능은 성능을 높이고 환경 영향을 줄입니다.
   
• 중국, 일본, 한국, 대만의 해상풍력 사업이 성장하면서 심해 환경에서 중량물을 운반할 수 있는 특수 크레인에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이는 해당 지역의 청정에너지원 전환을 촉진하고 있습니다.
   
• 파이프라인, 라이저, 수중 모듈의 설치 및 유지보수와 같은 해저 작업에는 해상 크레인이 사용됩니다. 너클 붐 크레인과 텔레스코픽 붐 크레인은 정밀한 하중 제어와 동적 위치 제어가 가능해 선호됩니다.
   
• 해상 선박과 부유식 생산·저장·하역 설비(FPSO)에 필수적인 크레인은 화물 취급, 장비 이송 및 유지보수를 수행합니다. 이러한 크레인은 다용도성, 견고성, 내구성을 갖추고 가혹한 해상 환경을 견딜 수 있어야 합니다.
   
• ‘기타’ 부문에는 해상 건설, 비상 대응 및 소규모 유지보수에 사용되는 크레인이 포함됩니다. 시장 점유율은 상대적으로 작지만, 이 부문에서는 신뢰성, 이동성, 간편한 설치가 가능한 크레인이 요구됩니다.
   

설계 기준으로 시장은 능동형 운동 보상형, 수동형 운동 보상형 및 비보상형으로 세분화됩니다. 능동형 운동 보상형 부문은 2024년에 42%의 시장 점유율로 시장을 주도할 전망입니다.
 

• 능동형 운동 보상형 부문은 역동적인 해상 환경에서 정밀하고 안정적인 인양 작업을 수행할 수 있어 시장을 주도할 전망입니다. 이러한 크레인은 유압식, 전기식 또는 하이브리드 시스템을 사용해 선박의 움직임을 상쇄하며, 중량물의 안전하고 효율적인 취급을 보장합니다.
   
• 능동형 운동 보상(AHC) 크레인은 해상 플랫폼, 풍력 발전단지 및 FPSO에서 중요한 역할을 하며, 조립, 장비 운송 및 유지보수 작업의 정밀성을 보장합니다. 첨단 제어 시스템은 안전성을 높이고 기상 조건이 까다로운 환경에서도 복잡한 인양 작업을 수행할 수 있도록 합니다.
   
• 아시아 태평양 지역의 운영 기업들, 특히 중국, 일본, 한국 및 동남아시아의 기업들은 첨단 디지털 시스템을 통해 효율성을 높이고 가동 중단 시간을 최소화하며 엄격한 안전 규정을 준수하기 위해 능동형 운동 보상(AHC) 크레인에 투자하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2024년 6월, Cargotec의 자회사인 MacGregor는 MMA Offshore의 PSV MMA Valour에 설치될 50미터톤급 능동형 운동 보상(AHC) 크레인과 관련해 대규모 수주를 확보했습니다. 해당 크레인은 2025년 3분기에 인도될 예정입니다. 이 설치를 통해 해상 에너지 및 풍력 부문을 지원하는 선박의 역량이 강화될 전망입니다.
   
• 수동형 운동 보상(PHC) 부문은 중간급 해상 인양 작업에서 선호도가 높아지고 있습니다. 이러한 크레인은 기계식 또는 유압식 감쇠 시스템을 사용해 선박 움직임의 영향을 완화하며, 중간 수준의 인양 수요에 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다.
   
• 이러한 크레인은 완전한 능동형 보상이 필요하지 않은 소형 해상 선박, FPSO 및 유지보수 프로젝트에서 일반적으로 사용됩니다. 안전성을 높이는 동시에 성능과 운영 비용의 균형을 유지합니다.
   

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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중국은 2024년 아시아 태평양 해상 크레인 시장에서 60%의 매출 점유율로 가장 큰 비중을 차지했으며, 2024년에 9억9,280만 미국 달러의 매출을 기록했습니다.
 

• 중국은 광범위한 해양 에너지 인프라와 강력한 조선 및 중공업 기계 산업을 기반으로 시장을 선도하고 있습니다. 이를 통해 국내외 시장에 공급할 수 있는 첨단 고용량 크레인을 생산할 수 있습니다.
   
• 중국의 해양 석유 및 가스 부문이 확대되고 있으며, 발해만, 남중국해 및 동중국해에서의 탐사가 첨단 해양 크레인 수요를 촉진하고 있습니다. 이에 따라 국내 시장에서 크레인 제조 및 도입이 증가했습니다.
   
• 중국은 동부 해안선을 따라 풍력 발전 단지가 확대되면서 전 세계 해상 풍력 에너지 개발을 주도하고 있습니다. 능동형 승강 보상 및 디지털 감시 기능을 갖춘 고용량 격자형 크레인과 너클 붐 크레인에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이러한 크레인은 까다로운 해양 환경에서 터빈을 정밀하게 설치하는 데 사용됩니다.
   
• 국내 생산, 재생에너지 및 해양 인프라를 지원하는 정부 정책이 중국의 선도적 지위를 강화하고 있습니다. 해상 풍력 발전 인센티브와 강화된 안전 및 환경 규제가 첨단 해양 크레인의 도입을 촉진하고 있습니다.
   
• 중국 제조업체들은 아시아 태평양 및 기타 시장에 첨단 해양 크레인을 수출하며 국내 수요를 넘어 사업을 확대하고 있습니다. 이는 특히 시장 동향, 기술 및 가격 측면에서 해양 크레인 시장에 대한 중국의 영향력을 강화하고 있습니다.
   
• 중국의 해양 에너지 투자와 혁신, 고용량 크레인 제조 및 디지털 기술에 대한 집중은 2030년까지 아시아 태평양 해양 크레인 시장에서 중국의 선도적 지위를 유지할 것으로 예상됩니다.
   
• 2025년 6월 Huisman은 China Merchants Heavy Industries (CMHI)와 능동형 승강 보상 시스템을 갖춘 250톤급 너클 붐 크레인 2대를 공급하는 계약을 체결했습니다. 이 크레인들은 Olympic Subsea의 UT 7623 선박에 탑재되어 해양 건설 작업에서 정밀한 인양을 지원할 예정입니다.
   

인도의 해양 크레인 시장은 2025년부터 2034년까지 견조한 성장세를 보일 전망입니다.
 

• 인도 기업들은 능동형 승강 보상, 자동화 및 디지털 모니터링 기능을 갖춘 첨단 해양 크레인을 도입하고 있습니다. 이러한 기술은 효율성, 안전성 및 정밀도를 향상해 해양 크레인 시장의 성장을 촉진하고 있습니다.
   
• 인도의 해상 풍력 에너지 부문은 동부 및 서부 해안을 따라 프로젝트가 추진되면서 빠르게 성장하고 있습니다. 이러한 성장은 심해에서 풍력 터빈을 설치하고 유지보수하도록 설계된 특수 해양 크레인 수요를 높이고 있습니다.
   
• 석유, 가스 및 풍력 에너지를 포함한 인도의 해양 에너지 확대가 해양 크레인 시장을 견인하고 있습니다. 대형 하중과 거친 해상 환경을 처리할 수 있는 첨단 크레인 수요가 증가하면서 플랫폼 설치 및 유지보수와 같은 활동을 뒷받침하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 9월 인도 정부는 조선, 선박 해체 및 항만 인프라를 강화하기 위해 70크로르 규모의 지원 패키지를 발표할 계획입니다. 인센티브와 장기 금융을 제공하는 이 정책은 5년 이내에 인도를 세계 10대 조선 및 선박 보유 국가로 자리매김하는 것을 목표로 합니다. 해양 인프라에 대한 이러한 집중은 조선소와 항만의 해양 크레인 수요를 촉진할 것으로 예상됩니다.
   
• 인도 항만과 조선소의 현대화로 능동형 승강 보상 및 디지털 모니터링과 같은 기능을 갖춘 첨단 해양 크레인 수요가 증가하고 있습니다. 이러한 크레인은 혹독한 해양 환경에서 심해 석유 및 가스 탐사와 플랫폼 운영을 수행하는 데 필수적입니다.
   
• 인도 연안에서 성장하고 있는 해상 풍력 에너지 산업이 대형 터빈을 처리할 수 있는 첨단 크레인 수요를 촉진하고 있습니다. 항만과 조선소를 포함한 해양 인프라를 개선하려는 정부의 노력이 해양 크레인 시장의 장기적인 성장을 뒷받침할 것으로 예상됩니다.
   

일본의 해양 크레인 시장은 2025년부터 2034년까지 안정적인 성장세를 보일 전망입니다.
 

• 일본 기업들은 능동형 승강 보상 및 자동화와 같은 첨단 기술을 적용한 현대식 해양 크레인을 도입하고 있습니다. 이러한 기능은 효율성과 안전성을 높여 일본 해양 크레인 시장의 성장을 견인하고 있습니다.
   
• 일본의 해상 풍력 에너지 산업이 빠르게 확대되면서 특수 해양 크레인에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 이러한 크레인은 심해에서 대형 풍력 터빈 부품을 설치하고 유지보수하는 데 필수적이며, 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.
   
• 일본은 2030년까지 10GW, 2040년까지 45GW의 해상 풍력 발전 용량을 확보하는 것을 목표로 합니다. 인프라 인센티브를 포함한 정부 정책이 이러한 성장을 뒷받침하면서 첨단 해양 크레인에 대한 향후 수요도 확대되고 있습니다.
   
• 일본은 확대되는 해양 에너지 산업을 지원하기 위해 항만과 조선소를 현대화하고 있습니다. 대규모 프로젝트용 시설과 특수 크레인에 대한 투자가 이루어지고 있으며, 이는 해양 크레인 시장의 성장을 견인하고 있습니다.
   
• 일본 기업들은 첨단 크레인 기술을 개발하기 위해 다국적 기업들과 협력하고 있습니다. 예를 들어, Mitsui는 스코틀랜드의 Port of Nigg를 인수하여 해상 풍력 물류용 크레인의 용량 개선에 주력하고 있으며, 이는 해양 크레인의 기술 발전과 시장 성장을 촉진하고 있습니다.
   

한국의 해양 크레인 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.
 

• 한국의 엔지니어링 및 조선 산업 경쟁력이 해양 크레인 시장의 성장을 견인하고 있습니다. Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding과 같은 기업들은 해양 작업을 위한 하중 관리 개선, 내식성 향상 및 원격 진단 기능을 갖춘 스마트 인양 시스템을 개발하기 위해 연구개발(R&D)에 투자하고 있습니다.
   
• 한국의 한국판 뉴딜과 그린에너지 전략은 해양 역량을 강화하고 에너지 전환을 추진하는 것을 목표로 합니다. 이러한 이니셔티브는 해상 풍력 발전 단지, 해양 물류의 디지털화 및 항만 인프라 현대화에 초점을 맞추며, 자동화와 스마트 기술 도입을 위한 인센티브의 지원을 받고 있습니다.
   
• 수출 중심의 한국 경제는 현지 제조업체들이 동남아시아, 중동 및 유럽과 같은 시장에 해양 크레인을 공급하도록 뒷받침하고 있습니다. 선박과 시추 설비에 적용되는 첨단 크레인 모듈은 생산 효율성을 더욱 높여 해양 인양 기술 분야에서 한국의 글로벌 선도적 입지를 강화하고 있습니다.
   
• 한국의 숙련된 인력과 첨단 디지털 인프라는 스마트 해양 크레인 시스템의 도입을 가속화하고 있습니다. 이러한 시스템은 인공지능(AI) 기반 안전 관리, 가상 교육 및 실시간 모니터링을 활용하여 한국을 지속가능한 해양 작업 분야의 선도국으로 자리매김하게 하고 있습니다.
   
• 2024년 8월, 한국의 산업통상자원부(MOTIE)는 2026년 중반까지 7~8GW의 해상 풍력 발전 용량을 구축하기 위한 해상 풍력 발전 보급 로드맵을 발표했습니다. 이 계획은 부유식 풍력 발전 설비와 심해 플랫폼 설치에 사용되는 대용량 크레인을 비롯해 해양 인프라를 강화하는 데 초점을 맞춥니다.
   

아시아 태평양 해양 크레인 시장 점유율

• 아시아 태평양 해양 크레인 시장의 상위 7개 기업인 Liebherr, Palfinger Marine, MacGregor, Terex, Cargotec, National Oilwell Varco (NOV) 및 Huisman Equipment는 2024년 시장의 약 41%를 차지했습니다.
   
• Liebherr의 해양 크레인은 능동형 승강 보상, 자동화 및 컴퓨터 기반 모니터링 기능을 갖추고 있으며, 아시아 태평양 지역의 해양 석유, 가스 및 풍력 프로젝트에서 널리 사용됩니다. 이 제품은 높은 하중 용량, 정밀한 취급 성능 및 가혹한 해양 환경에서의 내구성을 제공합니다.
   
• Palfinger Marine은 너클 붐 크레인과 데크 크레인 등 모듈식 설계와 안전성을 특징으로 하는 해양 인양 장비를 제공합니다. 이 장비는 한국, 일본 및 동남아시아에서 널리 사용됩니다.
   
• MacGregor, Kongsberg Group의 일원으로서 해양 크레인, 계류 장비 및 화물 취급 솔루션을 제공합니다. 아시아 태평양 지역의 심해 석유·가스 플랫폼과 해상 풍력 프로젝트를 대상으로 에너지 효율성, 자동화 및 원격 운용에 주력합니다.
   
• Terex는 해양 중량물 취급을 전문으로 하며, 조선, 항만 및 해양 에너지 부문을 대상으로 첨단 안전 기능, 컴퓨터 제어 및 정밀성을 갖춘 크레인을 제공합니다.
   
• Cargotec's 브랜드는 가혹한 해양 환경에서의 신뢰성으로 알려진 자동화·디지털 제어 크레인 및 취급 시스템을 제공하며, 인도, 중국 및 호주의 해양 프로젝트에서 도입이 확대되고 있습니다.
   
• National Oilwell Varco (NOV) 는 석유·가스 플랫폼용 해양 크레인 및 인양 장비를 제공합니다. 아시아 태평양 지역을 위해 설계된 제품에는 심해 작업의 안전성과 효율성을 높이는 첨단 엔지니어링 및 디지털 모니터링 기능이 적용되어 있습니다.
   
• Huisman Equipment는 해양 크레인 시스템의 주요 공급업체로서 고용량 인양 및 모듈형 해양 구조물 유지보수 분야에서 강점을 보유하고 있습니다. 첨단 자동화 및 중량물 인양 기능을 갖춘 제품은 일본, 인도 및 동남아시아의 복잡한 프로젝트에서 선호되는 선택지입니다.
   

아시아 태평양 해양 크레인 시장 기업

아시아 태평양 해양 크레인 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• Liebherr
• Heila Cranes
• Huisman Equipment
• Sparrows Offshore
• Cargotec
• Palfinger Marine
• MacGregor
• Kenz Figee
• National Oilwell Varco (NOV)
• Terex 
   
• Liebherr, Heila Cranes 및 Huisman Equipment는 첨단 인양 솔루션을 제공하며 아시아 태평양 해양 크레인 시장을 주도하고 있습니다. Liebherr는 석유, 가스 및 풍력 프로젝트를 지원하고, Heila는 크레인 데크에 주력하며, Huisman은 심해 작업을 위한 중량물 인양 솔루션을 전문으로 합니다.
   
• Sparrows Offshore, Cargotec 및 Palfinger Marine은 모듈형 설계, 원격 제어 및 안전 기능을 통해 해양 인양 분야의 혁신을 주도하고 있습니다. Sparrows는 유지보수용 크레인을 전문으로 하고, Cargotec은 MacGregor 제품을 통해 자동화에 주력하며, Palfinger는 조선소, 항만 및 해상 풍력용 크레인을 제공합니다.
   
• MACGregor, Kenz Figee 및 National Oilwell Varco (NoV)는 디지털 제어와 에너지 효율적인 운용에 주력하고 있습니다. MacGregor는 화물 취급 및 계류를 자동화하고, Kenz Figee는 특수 인양 시스템을 제공하며, NoV는 해양 및 해양 플랫폼을 위한 엔지니어링 전문성과 디지털 솔루션을 통해 안전성과 효율성을 높입니다.
   
• Terex는 안전 기능, 정밀한 모션 제어 및 높은 인양 용량을 갖춘 중장비 해양 크레인을 통해 아시아 태평양 시장을 강화하고 있으며, 이 제품은 조선소, 항만 및 해양 에너지 프로젝트에 적합합니다.
   

아시아 태평양 해양 크레인 시장 뉴스

• 2025년 7월, Huisman은 현재 COSCO에서 건조 중이며 북해 운항을 위해 배정된 Cadeler의 신규 A-Class 잭업 선박에 3,000미터톤 이상급 레그 인서클링 크레인(LEC)과 40미터톤급 페데스털 장착 크레인을 공급하는 계약을 체결했습니다. 두 크레인 시스템은 향후 해상 풍력 발전단지 설치에 사용될 것으로 예상되는 최대 규모의 모노파일 및 재킷 기초를 취급할 수 있도록 설계되었습니다.
   
• 2025년 6월, Hyundai Heavy Industries는 자율 선회 제어 및 실시간 하중 모니터링 기능을 갖춘 차세대 해양 크레인 시스템을 공개했습니다. 한국과 대만의 부유식 풍력 플랫폼용으로 설계된 이 시스템은 심해 인양 작업의 안전성과 정밀성을 높여 해당 지역의 재생에너지 확대를 뒷받침합니다.
   
• 2025년 3월, 대우조선해양(DSME)은 일본의 해양 개발 기업들과 협력하여 부유식 LNG 터미널용 대용량 크레인을 공동 개발하기로 했습니다. 이번 협력은 하이브리드 동력식 인양 시스템과 향상된 내열성에 중점을 두며, 태풍 발생이 잦은 지역의 운영 과제에 대응합니다.
   
• 2024년 7월, 싱가포르의 Cyan Renewables는 호주 선박 운영 기업인 MMA Offshore를 11억 호주 달러에 인수했습니다. 이번 인수로 Cyan Renewables는 아시아 태평양 해상풍력 산업에서 입지를 강화하고, 해당 지역에서 선대와 역량을 확대했습니다.
   

아시아 태평양 해양 크레인 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 매출(백만 미국 달러) 및 물량(단위) 기준 추정치와 전망치를 포함하여 산업을 심층적으로 다룹니다.

크레인별 시장

• 너클 붐 크레인
• 격자 붐 크레인
• 텔레스코픽 붐 크레인

인양 용량별 시장

• 0~500미터톤
• 500~3,000미터톤
• 3,000미터톤 초과

용도별 시장

• 석유 및 가스 플랫폼
• 해상풍력 발전단지
• 해저 작업
• 해양 선박 및 부유식 원유 생산·저장·하역 설비(FPSO)
• 기타

설계별 시장

• 능동형 승강 보상(AHC)
• 수동형 승강 보상(PHC)
• 비보상형

설치 유형별 시장

• 신규 설치
• 교체/개조

상기 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다.

• 중국
• 인도
• 일본
• 대한민국
• 호주
• 동남아시아
  • 브루나이
  • 캄보디아
  • 인도네시아
  • 라오스
  • 말레이시아
  • 미얀마
  • 필리핀
  • 싱가포르
  • 태국
  • 베트남
• 기타 아시아 태평양 지역