아시아 태평양 해상 크레인 시장 규모 - 크레인별, 리프트 용량별, 응용 분야별, 설계별, 설치별, 성장 전망, 2025 - 2034

아시아 태평양 해상 크레인 시장 규모

2024년 아시아 태평양 해상 크레인 시장은 16억 달러로 추정되었습니다. 이 시장은 2025년 17억 달러에서 2034년 31억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 7.4%로 Global Market Insights Inc.가 최근 발표한 보고서에 따르면

아시아 태평양 해상 크레인 산업은 석유 및 가스 플랫폼, 선박, 재생 에너지 단위 간 효율적인 중량 운송을 가능하게 합니다. 기업들은 효율성을 높이고 가동 중지 시간을 줄이며 고기술 해상 프로젝트의 수요를 충족하기 위해 고급 크레인을 도입하고 있습니다. 시장 성장에는 해상 석유 및 가스 탐사, 확장되는 풍력 단지, 항구 현대화가 주요 동력으로 작용하고 있습니다. 업계 기업들은 극한의 해양 환경에서도 정밀성과 안전성을 갖춘 신뢰할 수 있고 고용량의 크레인을 제공하는 데 중점을 두고 있습니다.

아시아 태평양 해상 크레인 시장은 2029년까지 21억 달러를 초과할 것으로 예상되며, 이는 자동화, 원격 제어, 디지털 시스템에 의해 주도됩니다. 이 시장은 2030년까지 약 23억 달러에 달할 것으로 예상되며, 차세대 크레인 기술 발전, 해상 에너지 프로젝트, 인프라 투자에 의해 지원됩니다. 팬데믹 이후 회복과 에너지 수요 증가로 인해 운영자는 생산성과 안전성을 향상시키기 위해 효율적이고 내구성 있는 크레인 솔루션을 채택하고 있습니다.

기술의 도움을 받아 해상 크레인 산업이 진화하고 있습니다. 고급 모니터링 시스템, 리프트 제어 자동화, 원격 제어, 지능형 로드 관리 등이 Huisman, Huisman, Heila Cranes, Cargotec, Palfinger와 같은 기업들이 적극적으로 도입하고 있는 주요 발전 사항입니다. 예를 들어, Huisman은 정밀한 해저 작동을 가능하게 하는 자동화된 해상 크레인을 도입하여 해상 운영자가 중량물을 안전하고 효율적으로 이동할 수 있도록 했습니다.

중국이 주도하는 아시아 태평양 해상 크레인 시장은 광범위한 해상 석유 및 가스 시설, 대규모 선박 건조 허브, Huisman, Liebherr, Cargotec과 같은 국제 및 국내 크레인 제조업체의 존재를 특징으로 합니다. 해상 에너지, 해양 건설, 재생 에너지 분야에서 활동하는 기업들은 운영 효율성과 안전성을 향상시키기 위해 고용량 기술적으로 고급 크레인에 중점을 두고 있습니다. 예를 들어, 2024년 Huisman은 중국 해상 풍력 단지에 자동화된 해상 크레인을 공급하여 정확한 해저 작동과 보안 강화된 로드 핸들링을 가능하게 했습니다.

아시아 태평양 지역은 중국, 인도, 한국, 호주 등에서 해상 풍력 단지의 확장, 석유 및 가스 탐사 증가, 항구 및 해상 인프라 현대화를 위한 정부 지원 정책으로 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 주요 운영자 및 신규 해상 개발업체는 작업 유연성, 안전성, 효율성을 향상시키기 위해 지능형, 자동화, 원격 조작 크레인에 투자하고 있습니다. 예를 들어, 2025년 1월 싱가포르에서 Heila Cranes는 해상 건설을 위한 원격 제어 해상 크레인 시스템을 공개하여 리프트 작업의 속도와 정확성을 향상시켰습니다.

아시아 태평양 해상 크레인 시장 동향

2024년 초까지 아시아 태평양 해상 크레인 산업은 고급 자동화, 디지털 감시, 에너지 절약 개념을 도입한 주요 기업의 시장 진입을 기록했습니다. 이러한 발전은 전반적으로 더 지능적이고 신뢰할 수 있으며 더 큰 중량을 운반하고 악천후 해상 조건에서도 가동 중지 시간을 줄일 수 있는 크레인에 대한 산업의 추세를 대표합니다.

더 많은 운영자가 IoT 연결 모니터링, 예측 유지보수 및 무선 제어를 갖춘 크레인을 활용하고 있습니다. 이러한 기능이 2020년대 후반에 increasingly 인기를 끌면서, 운영 비용이 감소하고 안전 사고가 최소화되며, 예측 분석이 실시간 의사 결정의 개선을 보장할 것입니다. 시장에는 지속 가능성과 규제 준수도 영향을 미치고 있으며, 공급업체는 저배출 시스템, 에너지 효율적인 설계 및 재활용 가능한 부품에 집중하고 있습니다.

기존의 해상 크레인은 자동화된 적재 모니터링, 반동 방지 기능 및 내장형 디지털 제어판을 갖추고 있으며, 주로 선박과 플랫폼에 설치되어 효율성을 높이고 있습니다. 맞춤형 설계와 사용 편의성은 운영자가 모듈식 디자인, 모바일 친화적 인터페이스 및 실시간 모니터링 시스템을 요구하면서 가장 중요한 차별화 요소로 부상하고 있습니다. 이는 모든 수준의 팀이 다양한 해상 프로젝트에서 효율적이고 안전하게 작업할 수 있도록 합니다.

현대적인 해상 크레인은 고도화되었으며, 자동화된 적재 추적, 반동 방지 기능 및 내장형 디지털 대시보드를 갖추고 있습니다. 주요 기업들은 선박 및 기타 해상 공학 회사와 협력하여 선박과 플랫폼에 완벽하게 통합된 크레인을 제작하여 효율성을 높이고 복잡한 해상 프로젝트에서 정확한 작동을 가능하게 합니다.

접근성 및 맞춤형 설계는 주요 차별화 요소로 부상하고 있습니다. 운영자는 모듈식 디자인, 모바일 친화적 인터페이스 및 실시간 모니터링 솔루션을 갖춘 크레인을 요구하고 있으며, 이는 모든 수준의 인원이 다양한 해상 프로젝트에서 운영을 효과적이고 안전하게 관리할 수 있도록 합니다.

아시아 태평양 해상 크레인 시장 분석

크레인별로 시장은 노크부움 크레인, 격자부움 크레인, telescopic boom 크레인 및 기타로 나뉩니다. 노크부움 크레인 세그먼트는 2024년 기준 약 41%의 시장 점유율을 차지했으며, 2034년까지 연평균 8.1% 이상의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 노크부움 크레인은 compact한 크기, 쉬운 기동성, 복잡한 해상 프로젝트에서의 underwater 작업 및 적재/적하 작업 효율성으로 인해 아시아 태평양 해상 크레인 시장을 주도하고 있습니다.
  
• 노크부움 크레인은 active heave 지원, 친환경 운영 및 디지털 선박 통합 기능으로 인해 아시아 태평양의 해상 풍력 및 석유·가스 프로젝트에서 인기를 끌고 있으며, 이는 어려운 조건에서도 정밀하고 안전한 리프팅을 가능하게 합니다.
  
• 2025년 3월, 동남아시아의 해상 풍력 프로젝트를 위해 200m 노크부움 크레인 2대가 계약되었습니다. 이 크레인은 에너지 효율적이고 저배출 운영을 위한 고급 보상 시스템을 갖추고 있으며, 악천후 해상 조건에서도 작동할 수 있습니다.
  
• 아시아 태평양 해상 부문에서는 효율성과 안전성 강조로 인해 노크부움 크레인 수요가 증가하고 있으며, 이는 인력 감소, 실시간 모니터링, 자동화 시스템과의 통합에 기여하고 있습니다.
  
• 격자부움 크레인 세그먼트는 2034년까지 연평균 7.5% 성장률을 기록할 것으로 예상되며, 이는 높은 적재 용량, 모듈식 디자인 및 비용 효율적인 운영에 기인합니다.
  
• 모듈식 부품으로 인해 운송, 조립 및 해체 작업이 용이하여, 원격지 또는 물류적으로 어려운 지역에서도 유연하게 배치할 수 있어 다양한 해상 현장에서 활용할 수 있습니다.
  
• telescopic boom 크레인은 compact하고 조절이 가능하여 제한된 해상 공간에서의 리프팅에 적합하며, 유지보수, 공급품 이송 및 근해에서의 동적 위치 조정 작업에 효율적입니다.
  

리프트 용량 기준으로 아시아 태평양 해상 크레인 시장은 0-500톤, 500-3,000톤, 3,000톤 이상으로 세분화됩니다. 0-500톤 세그먼트는 2024년 약 49%의 시장 점유율을 차지하며, 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)이 7% 이상으로 예상됩니다.

• 0-500톤 리프트 용량 세그먼트는 유지보수, 공급 물자 이동, 석유·가스 및 해상 풍력 프로젝트의 갑판 작업 등 다양한 용도로 활용되어 시장 점유율을 차지하고 있습니다.
  
• 이 크레인들은 컴팩트하고 설치가 용이하여 갑판 면적이 제한된 해상 작업에 적합합니다. 또한, 활성 헤이브 제어 및 전자 계정과 같은 고도화된 자동화 기능이 일상적인 리프트 작업의 안전성과 정확성을 향상시킵니다.
  
• 중국, 인도, 일본, 동남아시아 등에서 해상 프로젝트에 대한 투자 증가로 0-500톤 크레인 수요가 증가하고 있습니다. 저렴한 가격, 유지보수 비용이 적고, 다양한 용도로 활용될 수 있어 운영자에게 선호되는 선택이 되고 있습니다.
  
• 500-3,000톤 세그먼트는 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)이 8%로 꾸준한 성장을 보이고 있습니다. 이는 중대형 해상 석유 플랫폼, 해상 풍력 발전소 등에서 중량 물체를 설치하기 위해 크레인이 필요하기 때문입니다.
  
• 이 크레인들은 높은 리프트 용량, 긴 리치, 안정성을 갖추고 있어 대형 모듈, 터빈, 해저 장비 등을 효율적으로 처리할 수 있습니다. 모듈식 설계는 원격 해상 지역에서 비용 효율적인 운영과 간편한 조립을 가능하게 합니다.
  
• 3,000톤 이상의 리프트 용량을 가진 크레인은 석유·가스 플랫폼, 풍력 터빈 기반, FPSO 등 대형 해상 프로젝트에 필수적입니다. 높은 용량으로 단일 리프트 작업이 가능해 시간과 효율성을 향상시킵니다.
  
• 이 크레인들은 동적 위치 제어 솔루션, 스윙 방지, 예측 유지보수 장치 등 고도화된 안정화 및 자동화 기능을 갖추고 있어 극한의 해상 환경에서도 안전하고 정확한 작동을 보장합니다.
  

용도별로 시장은 석유·가스 플랫폼, 해상 풍력 발전소, 해저 작업, 해상 선박 및 FPSO, 기타로 세분화됩니다. 석유·가스 플랫폼 세그먼트는 아시아 태평양 해상 크레인 시장을 주도하며, 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)이 7.5%로 예상됩니다.

• 석유·가스 플랫폼 세그먼트는 탐사, 생산, 유지보수 활동에서 신뢰할 수 있는 리프트 장비 수요가 높기 때문에 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 플랫폼의 크레인은 모듈 설치, 갑판 작업, 해저 작업 등에서 정밀성, 안전성, 운영 효율성이 중요합니다.
  
• 크레인은 갑판 관리, 모듈 설치, 해상 지원 등에서 효과적인 작동을 보장하며, 안전성과 효율성을 강조합니다. 이 세그먼트의 크레인은 경량 장비부터 대형 모듈까지 다양한 리프트 용량을 지원합니다. 활성 헤이브 보상, 자동화 안전 시스템, 원격 모니터링 등 기능은 해상 환경에서 정밀하고 안전한 작동을 보장합니다.
  
• 중국, 인도, 호주, 동남아시아 등에서 해상 탐사가 증가하면서 석유·가스 플랫폼에서의 크레인 사용이 증가하고 있습니다. 운영자들은 생산성을 향상시키고, 가동 중지 시간을 줄이며, 안전 규정을 준수하기 위해 고도화된 크레인을 도입하고 있습니다.
  
• 해상 풍력 발전 산업은 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)이 8%를 초과하며 빠르게 성장하고 있으며, 아시아 태평양 국가들의 대규모 투자가 이어지고 있습니다. 크레인은 풍력 터빈과 관련 구조물의 건설 및 유지보수에 필수적입니다.
  
• 해상 풍력 운영은 고용량 격자형 보우 및 나이트 보우 크레인을 사용하여 무거운 터빈 부품을 들어올리고 해양 환경의 악조건을 견디도록 설계되었습니다. 예측 유지보수, 디지털 모니터링, 에너지 효율적인 하이드롤릭 시스템과 같은 기능은 성능을 향상시키고 환경 영향을 줄입니다.
  
• 중국, 일본, 한국, 대만의 해상 풍력 사업 성장으로 깊은 수심 환경에서 무거운 화물을 운반할 수 있는 특수 크레에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이는 지역 내 청정 에너지 전환을 촉진하고 있습니다.
  
• 해저 작업, 예를 들어 파이프라인, 라이저, 해저 모듈의 설치 및 유지보수는 해상 크레인에 의존합니다. 나이트 보우 및 telescoping 보우 크레인은 정밀한 화물 제어와 동적 위치 결정에 적합합니다.
  
• 해상 선박 및 해상 생산 저장 및 하역 유닛(FPSO)에 필수적인 크레인은 화물을 취급하고 장비를 이동시키며 유지보수를 수행합니다. 이러한 크레인은 다용도, 강건하며 해양 환경의 악조건에 견딜 수 있어야 합니다.
  
• 「기타」 카테고리에는 해상 건설, 응급 대응 및 소규모 유지보수에 사용되는 크레인이 포함됩니다. 시장 점유율이 작지만, 이 세그먼트는 신뢰할 수 있고 이동이 용이하며 설치가 간편한 크레인을 요구합니다.
  

설계에 따라 시장은 액티브 헤이브 보상, 패시브 헤이브 보상 및 비보상 세그먼트로 구분됩니다. 액티브 헤이브 보상 세그먼트는 2024년에 42%의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

• 액티브 헤이브 보상 세그먼트는 동적 해상 환경에서 정밀하고 안정적인 리프팅 작업을 수행할 수 있어 주도적일 것으로 예상됩니다. 이러한 크레인은 수평운동에 대항하기 위해 하이드롤릭, 전기 또는 하이브리드 시스템을 사용하여 안전한 무거운 화물 취급을 보장합니다.
  
• AHC 크레인은 해상 플랫폼, 풍력 발전소 및 FPSO에서 조립, 장비 운송 및 유지보수에 정밀성을 보장합니다. 고급 제어 시스템은 안전성을 향상시키고 악천후 조건에서 복잡한 리프팅 작업을 수행할 수 있습니다.
  
• 아시아 태평양 운영자, 특히 중국, 일본, 한국 및 동남아시아는 고급 디지털 시스템을 통해 효율성을 향상시키고 가동 중지 시간을 최소화하며 엄격한 안전 규정을 준수하기 위해 AHC 크레인에 투자하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 6월, Cargotec의 자회사인 MacGregor는 MMA Offshore의 PSV MMA Valour에 설치될 50톤 액티브 헤이브 보상(AHC) 크레인에 대한 대규모 주문을 받았습니다. 이 크레인은 2025년 3분기에 인도될 예정이며, 해상 에너지 및 풍력 분야에서 선박의 기능을 향상시킬 것입니다.
  
• 패시브 헤이브 보상(PHC) 세그먼트는 중저용량 해상 리프팅 작업에 점점 더 선호되고 있습니다. 이러한 크레인은 기계적 또는 하이드롤릭 감쇠 시스템을 사용하여 선박의 움직임을 완화하여 중저용량 리프팅 작업에 대한 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다.
  
• 이러한 크레인은 일반적으로 완전한 액티브 보상이 필요하지 않은 소형 해상 선박, FPSO 및 유지보수 프로젝트에 사용됩니다. 이들은 안전성과 운영 비용을 균형 있게 유지합니다.
  

중국은 2024년에 60%의 수익 점유율을 차지하며 아시아 태평양 해상 크레인 시장을 주도했으며, 2024년에 9억 9280만 달러의 수익을 창출했습니다.

• 중국은 방대한 해상 에너지 인프라와 강력한 선박 건조 및 중장비 산업으로 시장을 선도하고 있습니다. 이는 국내외 시장에 고성능 고용량 크레인을 공급하는 데 기여하고 있습니다.
  
• 중국의 해상 석유 및 가스 부문은 보하이만, 남중국해, 동중국해에서의 탐사 활동이 확대되면서 고성능 해상 크레인 수요가 증가하고 있습니다. 이는 국내 시장에서의 크레인 제조 및 채택을 촉진하고 있습니다.
  
• 중국은 동부 해안의 풍력 단지 확장으로 글로벌 해상 풍력 에너지 개발을 선도하고 있습니다. 고용량 격자형 및 나이트보크 크레인, 특히 액티브 히브 보상 및 디지털 감시 기능을 갖춘 제품이 해양 환경에서의 정밀한 터빈 설치 수요가 증가하고 있습니다.
  
• 국내 생산, 재생 에너지, 해상 인프라를 지원하는 정부의 정책은 중국이 시장을 선도하는 데 기여하고 있습니다. 해상 풍력 인센티브와 엄격한 안전 및 환경 규제는 고성능 해상 크레인 채택을 촉진하고 있습니다.
  
• 중국 제조업체는 국내 수요를 넘어 아시아 태평양 및 기타 시장으로 고성능 해상 크레인을 수출하며 시장 영향력을 확대하고 있습니다. 이는 해상 크레인 시장에서의 기술, 가격, 트렌드에 대한 중국 영향력을 강화하고 있습니다.
  
• 중국의 해상 에너지 투자와 고용량 크레인 제조, 디지털 기술에 대한 혁신 노력은 2030년까지 아시아 태평양 해상 크레인 시장에서의 선도적 지위를 유지할 것으로 예상됩니다.
  
• 2025년 6월, Huisman은 중국 상선중공업(CMHI)과 계약하여 액티브 히브 보상 시스템이 장착된 250톤 나이트보크 크레인 2대를 공급할 예정입니다. 이 크레인은 Olympic Subsea의 UT 7623 선박에 장착되어 해상 건설 작업의 정밀한 리프팅을 보장할 것입니다.
  

2025년부터 2034년까지 인도 해상 크레인 시장은 강력한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

• 인도 기업들은 액티브 히브 보상, 자동화, 디지털 모니터링 기능을 갖춘 고성능 해상 크레인을 도입하고 있습니다. 이러한 기술은 효율성, 안전성, 정밀도를 향상시켜 해상 크레인 시장의 성장을 주도하고 있습니다.
  
• 인도의 해상 풍력 에너지 부문은 동부와 서부 해안에서의 프로젝트가 빠르게 확대되면서 고성능 해상 크레인 수요가 증가하고 있습니다. 특히 심해에서의 풍력 터빈 설치 및 유지보수에 특화된 크레인이 필요합니다.
  
• 인도의 해상 에너지, 특히 석유, 가스, 풍력 에너지 부문의 확장은 해상 크레인 시장을 촉진하고 있습니다. 중장비 및 악천후 해양 환경에서의 작업에 적합한 고성능 크레인 수요가 증가하면서 플랫폼 설치 및 유지보수 활동이 활발해지고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2025년 9월 인도 정부는 선박 건조, 해체, 항만 인프라를 촉진하기 위한 70억 루피의 패키지를 발표할 예정입니다. 이 이니셔티브는 인센티브와 장기 금융 지원을 통해 5년 내 선박 건조 및 소유 분야에서 글로벌 상위 10위권에 진입하는 것을 목표로 합니다. 항만 인프라에 대한 집중은 선박 건조소와 항만의 해상 크레인 수요를 촉진할 것으로 예상됩니다.
  
• 인도 항만과 선박 건조소의 현대화는 액티브 히브 보상 및 디지털 모니터링 기능을 갖춘 고성능 해상 크레인 수요를 증가시키고 있습니다. 이러한 크레인은 심해 석유 및 가스 탐사 및 악천후 해양 환경에서의 플랫폼 운영에 필수적입니다.
  
• 인도 해안의 신흥 해상 풍력 에너지 산업은 더 큰 터빈 설치에 적합한 고성능 크레인 수요를 촉진하고 있습니다. 항만과 선박 건조소 등 해양 인프라를 강화하기 위한 정부의 노력은 해상 크레인 시장의 장기적 성장을 지원할 것으로 예상됩니다.
  

2025년부터 2034년까지 일본은 해상 크레인 시장에서 꾸준한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

• 일본 기업들은 액티브 히브 보상 및 자동화와 같은 고급 기술을 갖춘 현대적인 해상 크레인을 도입하고 있습니다. 이러한 기능은 효율성과 안전성을 향상시켜 일본의 해상 크레인 시장의 성장을 주도하고 있습니다.
  
• 일본의 해상 풍력 에너지 산업은 빠르게 확장하면서 전문 해상 크레인 수요가 증가하고 있습니다. 이러한 크레인은 심해에서 중량의 풍력 터빈 부품을 설치 및 유지보수하는 데 필수적이며, 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.
  
• 일본은 2030년까지 10GW, 2040년까지 45GW의 해상 풍력 발전 목표를 세웠습니다. 인프라 인센티브를 포함한 정부 정책이 이 성장을 주도하며, 고급 해상 크레인에 대한 미래 수요를 높이고 있습니다.
  
• 일본은 성장하는 해상 에너지 부문을 지원하기 위해 항구와 조선소를 현대화하고 있습니다. 대규모 프로젝트를 위한 시설과 전문 크레인에 대한 투자도 해상 크레인 시장을 주도하고 있습니다.
  
• 일본 기업들은 고급 크레인 기술을 개발하기 위해 다국적 기업과 협력하고 있습니다. 예를 들어, 미쓰이 그룹이 스코틀랜드의 니그 항구를 인수하면서 해상 풍력 물류를 위한 크레인 용량을 개선해 해상 크레인 기술과 시장 성장을 촉진하고 있습니다.
  

2025년부터 2034년까지 한국 해상 크레인 시장은 상당한 성장 전망을 보이고 있습니다.

• 한국의 공학 및 조선 산업 우위 thanks to Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding 등 기업들이 스마트 리프팅 시스템 개발을 위해 R&D에 투자하고 있습니다. 이 시스템은 해상 작업용으로 개선된 하중 관리, 부식 저항성, 원격 진단 기능을 갖추고 있습니다.
  
• 한국의 한국 뉴딜과 그린 에너지 전략은 해상 능력을 강화하고 에너지 전환을 촉진하기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 이니셔티브는 해상 풍력 농장, 해양 물류 디지털화, 포트 인프라 현대화에 중점을 두고 있으며, 자동화 및 스마트 기술에 대한 인센티브로 지원되고 있습니다.
  
• 수출 중심의 경제는 한국 제조업체가 동남아시아, 중동, 유럽과 같은 시장으로 해상 크레인을 공급하도록 촉진하고 있습니다. 선박 및 리그에 장착된 고급 크레인 모듈은 생산 효율성을 더욱 높여 국가를 해상 리프팅 기술 분야의 글로벌 리더로 자리매김하고 있습니다.
  
• 한국의 숙련된 노동력과 고급 디지털 인프라는 스마트 해상 크레인 시스템의 채택을 가속화하고 있습니다. 이러한 시스템은 AI 기반 안전, 가상 훈련, 실시간 모니터링을 활용하여 지속 가능한 해상 운영 분야에서 국가를 선두로 내세우고 있습니다.
  
• 2024년 8월, 한국 산업통상자원부(MOTIE)는 2026년 중순까지 7-8GW의 해상 풍력 용량을 배치하기 위한 해상 풍력 공급 로드맵을 도입했습니다. 이 계획은 부유식 풍력 설치 및 심해 플랫폼을 위한 고용량 크레인 포함해 해상 인프라 강화에 중점을 두고 있습니다.
  

아시아 태평양 해상 크레인 시장 점유율

• 아시아 태평양 해상 크레인 시장의 상위 7개 기업인 리브헤르, 팔핑거 마린, 맥그레거, 테렉스, 카르고텍, 내셔널 오일웰 바르코(NOV), 후이즈만 장비는 2024년 시장 점유율 약 41%를 차지했습니다.
  
• 리브헤르의 해상 크레인은 액티브 히브 보상, 자동화, 컴퓨터 모니터링 기능을 갖추고 있어 APAC의 해상 석유, 가스, 풍력 프로젝트에서 널리 사용되고 있습니다. 이들은 극한의 해양 환경에서도 높은 하중 용량, 정밀한 취급, 내구성을 제공합니다.
  
• 팔핑거 마린은 모듈식 및 안전성이 높은 너클 붐 크레인과 갑판 크레인 등 해상 리프팅 장치를 제공하고 있습니다. 이는 한국, 일본, 동남아시아에서 널리 사용되고 있습니다.
  
• MacGregor는 콩스베르그 그룹의 일원으로, 해상 크레인, 정박 장비 및 화물 취급 솔루션을 제공합니다. 이 회사는 에너지 효율성, 자동화 및 원격 운영에 중점을 두고 있으며, 아시아-태평양 지역의 심해 석유 및 가스 플랫폼과 해상 풍력 프로젝트에 적용됩니다.
  
• Terex는 해상 중량 취급에 특화되어 있으며, 선박 건조, 항구 및 해상 에너지 분야에 적용되는 고급 보안, 컴퓨터 제어 및 정밀 크레인을 제공합니다.
  
• Cargotec의 브랜드는 자동화 및 디지털 제어 크레인과 취급 시스템을 제공하며, 극한의 해양 환경에서도 신뢰성이 높아 인도, 중국 및 호주에서 해상 프로젝트 채택이 증가하고 있습니다.
  
• National Oilwell Varco (NOV)는 석유 및 가스 플랫폼용 해상 크레인과 리프팅 장비를 제공합니다. 이 제품들은 APAC 지역을 위해 설계되었으며, 심해 작업의 안전성과 효율성을 높이기 위해 고급 엔지니어링 및 디지털 모니터링이 적용되었습니다.
  
• Huisman Equipment는 해상 크레인 시스템의 선두 공급자로, 고용량 리프팅 및 모듈식 해상 구조물 유지보수에 우수합니다. 고급 자동화 및 중량 리프팅 기능으로 일본, 인도 및 동남아시아의 복잡한 프로젝트에서 선호되는 선택이 되고 있습니다.
  

아시아 태평양 해상 크레인 시장 기업

아시아 태평양 해상 크레인 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• Liebherr
• Heila Cranes
• Huisman Equipment
• Sparrows Offshore
• Cargotec
• Palfinger Marine
• MacGregor
• Kenz Figee
• National Oilwell Varco (NOV)
• Terex 
  
• Liebherr, Heila Cranes 및 Huisman Equipment은 APAC 해상 크레인 시장을 주도하며 고급 리프팅 솔루션을 제공합니다. Liebherr은 석유, 가스 및 풍력 프로젝트를 지원하며, Heila는 크레인 갑판에 집중하고, Huisman은 심해 작업용 중량 리프팅 솔루션에 특화되어 있습니다.
  
• Sparrows Offshore, Cargotec 및 Palfinger Marine은 모듈식 설계, 원격 제어 및 안전성을 통해 해상 리프팅 혁신을 주도합니다. Sparrows는 유지보수 크레인에 특화되어 있으며, Cargotec은 MacGregor 제품으로 자동화를 집중하고, Palfinger는 선박 건조, 항구 및 해상 풍력용 크레인을 제공합니다.
  
• MACGregor, Kenz Figee 및 National Oilwell Varco (NoV)는 디지털 제어 및 에너지 효율적인 운영에 중점을 두고 있습니다. MacGregor은 화물 취급 및 정박을 자동화하며, Kenz Figee는 특수 리프팅 시스템을 제공하고, NoV는 엔지니어링 전문성과 디지털 솔루션으로 해상 및 해양 플랫폼의 안전성과 효율성을 높입니다.
  
• Terex는 고급 안전 조치, 정밀한 운동 제어 및 고용량 리프팅 기능을 갖춘 중장비 해상 크레인으로 APAC 시장을 강화하고 있으며, 이는 선박 건조, 항구 및 해상 에너지 프로젝트에 적합합니다.
  

아시아 태평양 해상 크레인 시장 뉴스

• 2025년 7월, Huisman은 Cadeler의 신형 A-Class 잭업 선박용 3,000 mt+ 레그 엔서클링 크레인(LEC)과 40 mt 페달 마운트 크레인 공급 계약을 체결했습니다. 이 선박들은 현재 COSCO에서 건조 중이며 북해 서비스에 투입될 예정입니다. 두 크레인 시스템 모두 향후 해상 풍력 농장 설치에 필요한 가장 큰 모노파일 및 재킷 기반을 수용하도록 설계되었습니다.
  
• 2025년 6월, 현대중공업은 자율 회전 제어 및 실시간 하중 모니터링 기능을 갖춘 차세대 해상 크레인 시스템을 공개했습니다. 이 시스템은 한국과 대만의 부유식 풍력 플랫폼을 위해 설계되었으며, 심해 리프팅 작업의 안전성과 정밀성을 향상시켜 지역 내 재생 에너지 확장을 지원합니다.
  
• 2025년 3월, 대우조선해양(DSME)은 일본 해상 개발사와 협력하여 부유식 LNG 터미널용 고용량 크레인을 공동 개발했습니다. 이 협력은 하이브리드 동력 리프팅 시스템과 강화된 열 저항성을 중점으로 삼아, 태풍이 자주 발생하는 지역에서 발생하는 운영 문제를 해결합니다.
  
• 2024년 7월, 싱가포르의 사이안 리뉴어블스는 호주 선박 운영사 MMA 오프쇼어를 11억 호주 달러(A$1.1 billion)에 인수했습니다. 이 인수는 사이안의 아시아 태평양 해상 풍력 산업에서의 입지를 강화하고, 지역 내 함대와 능력을 향상시킵니다.
  

아시아 태평양 해상 크레인 시장 조사 보고서는 2021년부터 2034년까지의 수익(USD Mn) 및 수량(단위) 기준의 산업에 대한 심층적인 분석을 포함하며, 다음 세그먼트에 대해 추정 및 예측을 제공합니다:

시장, 크레인별

• 나이틀 부움 크레인
• 격자 부움 크레인
• 텔레스코픽 부움 크레인

시장, 리프팅 용량별

• 0-500 mt
• 500-3,000 mt
• 3,000 mt 이상

시장, 적용 분야별

• 석유 및 가스 플랫폼
• 해상 풍력 단지
• 해저 작업
• 해양 선박 및 FPSO
• 기타

시장, 설계별

• 액티브 헤이브 보상(AHC)
• 패시브 헤이브 보상(PHC)
• 비보상

시장, 설치별

• 신규 설치
• 교체/리트로핏

다음 지역 및 국가에 대한 정보는 다음과 같습니다:

• 중국
• 인도
• 일본
• 대한민국
• 호주
• 동남아시아
  • 브루나이
  • 캄보디아
  • 인도네시아
  • 라오스
  • 말레이시아
  • 미얀마
  • 필리핀
  • 싱가포르
  • 태국
  • 베트남
• 기타 APAC