북미 전기버스 시장 크기 및 공유 2026-2035

북미 전기버스 시장 규모

북미 전기버스 시장 규모는 2025년 4억4,060만 미국 달러로 추정됩니다. Global Market Insights Inc.가 발표한 최신 보고서에 따르면 시장 규모는 2026년 7억2,420만 미국 달러에서 2035년 138억 미국 달러로 성장하며, 이 기간 연평균성장률(CAGR)은 38.7%에 이를 전망입니다.

배터리 전기 버스(BEV)는 2025년 71.77%의 점유율로 추진 방식별 시장을 선도했습니다. 대중교통 도입과 스쿨버스 프로그램이 개념 증명 단계에서 다년간 교체 프로그램으로 전환된 데 따른 결과입니다. 현재 시장 변화를 이끄는 요인은 정책에 뒷받침된 경제성입니다. 대규모 연방 및 주정부 지원 프로그램, 배터리 비용 하락, 명확한 무배출 차량 구매 의무화 제도에 힘입어 기관들은 일부 노선만 추가하는 대신 전체 차량을 전환할 수 있게 되었습니다. 또한 미국 환경보호청(EPA)의 청정 통학버스 프로그램은 현재까지 8,100대가 넘는 전기 스쿨버스에 약 30억 미국 달러를 지원하기로 약정했습니다.

연방 리베이트와 보조금을 통해 배터리 전기 스쿨버스 차량이 빠르게 확대되고 있으며, 5년간 50억 미국 달러 규모의 EPA 청정 통학버스 프로그램이 수천 개 학군의 도입을 촉진하는 핵심 요인으로 작용하고 있습니다.

차량-전력망 통합(V2G)은 시범사업에서 수익 기반 운영으로 전환되고 있습니다. SDG&E와 Cajon Valley의 프로그램에서는 전력망 비상 상황 발생 시 kWh당 2달러를 지급하는 비상 프로그램에 참여할 수 있어, 버스를 전력망 자산으로 활용하는 경제성이 구현될 가능성을 보여주고 있습니다.

일회성 시험 도입을 대신해 전체 차량의 무배출 전환 약속이 확대되고 있습니다. 캘리포니아주의 ICT 규정과 같은 주 단위 규정은 2029년까지 신규 ZEB 버스 구매의 100% 전환과 2040년까지 전체 차량의 전환을 정하고 있으며, 주요 기관들은 이러한 목표에 연계된 BEB 주문과 도입을 실행하고 있습니다.

정부의 배출량 감축 의무화와 다년간의 연방 및 주정부 지원은 시장을 가속하는 가장 큰 요인입니다. EPA 청정 통학버스 프로그램, FTA 저배출·무배출 차량 지원금, CARB의 ICT와 같은 주 단위 규정이 장기적인 수요의 확실성을 높이고 차량과 충전 인프라 모두에 보조금을 제공하고 있습니다.

배터리 비용 하락과 총소유비용(TCO) 개선으로 디젤 차량과의 비용 격차가 좁혀지고 있습니다. 미국 에너지부(DOE)의 2025년 보고서에 따르면 대중교통 버스의 BEV와 내연기관(ICE) 간 추가 비용은 2022년 30만9,400달러에서 2024년 달러 기준 약 10만7,000달러로 감소했습니다. 또한 상용차용 배터리 가격은 2020년 이후 약 30% 하락해 버스 전동화의 경제성을 강화하고 있습니다.

북미 전기버스 시장 동향

주 단위 무배출 차량 의무화와 차량 전동화 목표를 포함한 미국과 캐나다 전역의 정부 규제가 전기버스 도입을 촉진하고 있습니다. 캘리포니아주의 혁신적 청정 대중교통 규정(Innovative Clean Transit rule)과 같은 정책은 대중교통 기관이 완전한 무배출 차량으로 전환하도록 요구합니다. 이에 따라 조달 주기가 빨라지고 제조업체와 기술 제공업체의 장기 수요가 창출되고 있습니다.

연방 및 주정부 프로그램의 상당한 재정 지원으로 전기버스 도입 비용이 낮아지고 있습니다. 저배출 또는 무배출 차량 프로그램(Low or No Emission Vehicle Program)과 인프라 투자 및 일자리법(Infrastructure Investment and Jobs Act)과 같은 이니셔티브는 차량 구매와 충전 인프라 구축에 보조금을 제공합니다. 이를 통해 대중교통 기관은 재정적 부담을 크게 늘리지 않고 도입 규모를 확대하고 차량을 обнов할 수 있습니다.

배터리 에너지 밀도, 내구성 및 급속 충전 성능이 지속적으로 개선되면서 전기버스의 운영 효율성이 높아지고 있습니다. 향상된 주행거리와 짧아진 충전 시간은 효율적인 노선 계획과 차량 운용을 가능하게 합니다. 또한 차고지 충전 및 노선 중 충전 인프라의 발전으로 운휴 시간이 줄어들어 전기버스의 경쟁력이 기존 디젤 차량에 비해 높아지고 있습니다.

북미에서는 학교 교통수단의 전기화 확대가 핵심 성장 요인으로 작용하고 있습니다. 학교 당국은 배출량을 줄이고 학생 건강을 보호하기 위해 전기 버스를 점점 더 많이 도입하고 있습니다. 전용 자금 지원 프로그램과 전력회사와의 파트너십이 대규모 도입을 뒷받침하면서 전기 학교 버스는 지역 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문 중 하나로 자리 잡고 있습니다.

북미 전기 버스 시장 분석

• 북미 전역의 도시 대중교통 기관은 무배출 목표를 달성하고 대기질을 개선하기 위해 차량 전기화를 가속화하고 있습니다. 대도시들은 명확한 전환 일정에 따라 고빈도 노선에 전기 대중교통 버스를 도입하는 데 주력하고 있습니다. 이러한 변화는 안정적인 대량 구매 주기를 형성하고 완성차 제조업체의 생산 확대를 유도하며 대중교통 버스 시장에서 장기적인 수요를 창출하고 있습니다.
• 대중교통 전기화를 위한 전용 자금 지원 프로그램은 전기 대중교통 버스의 도입을 크게 확대하고 있습니다. 보조금과 지원금은 차량 구매와 차고지 인프라 구축 비용을 모두 충당하는 데 도움을 주어 초기 재정 부담을 완화합니다. 이에 따라 대중교통 당국은 노후 디젤 차량을 더 신속하게 교체할 수 있으며, 다년간의 전기화 계획을 추진해 대중교통 버스 부문의 지속적인 성장을 이끌고 있습니다.
• 고용량 배터리와 필요 시 충전 시스템의 개선으로 대중교통 버스의 노선 운용 유연성이 높아지고 있습니다. 급속 충전 기술을 활용하면 버스가 가동 중단 시간을 최소화하면서 더 길고 운행이 까다로운 노선을 운행할 수 있습니다. 이러한 발전은 운영 효율성을 높이고 대중교통 기관이 대규모 운행 중단 없이 기존 운행 일정에 전기 버스를 통합할 수 있도록 지원합니다.
• 첨단 차량 관리 및 텔레매틱스 시스템의 활용은 전기 대중교통 버스의 성능을 개선하고 있습니다. 배터리 상태, 노선 효율성 및 에너지 사용량을 실시간으로 추적하면 운영자가 운행을 최적화하고 유지보수 비용을 낮출 수 있습니다. 이러한 디지털 통합은 의사결정을 개선하고 신뢰성을 높여 전기 대중교통 버스의 광범위한 도입을 촉진하고 있습니다.
• 노후 디젤 및 압축천연가스(CNG) 대중교통 버스의 지속적인 교체로 전기 버스에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 북미의 많은 대중교통 차량은 수명이 다해가고 있어 교체 주기에 전기화를 추진할 기회가 생기고 있습니다. 대중교통 기관은 지속가능성 목표를 달성하고 수명주기 배출량을 줄이며 장기적으로 운영 비용을 절감하기 위해 전기 버스를 선택하고 있습니다.
• 대중교통 차고지와 노선 내 시스템을 위한 충전 인프라의 확대는 대규모 도입을 뒷받침하고 있습니다. 전력회사와 대중교통 기관은 스마트 충전 및 부하 관리 시스템을 포함한 전력망 연계형 충전 솔루션을 구축하기 위해 협력하고 있습니다. 이러한 확장은 운영상의 과제를 줄이고 복잡한 도시 대중교통 네트워크에 전기 버스를 원활하게 통합하는 데 기여합니다.

동력원별로 북미 전기 버스 시장은 배터리 전기 버스(BEV), 수소 연료전지 전기 버스(FCEV), 플러그인 하이브리드 전기 버스(PHEV), 하이브리드 전기 버스(HEV)로 세분화됩니다. 배터리 전기 버스(BEV)는 2025년에 72%의 점유율로 시장에서 가장 큰 비중을 차지했으며, 해당 부문은 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 39%를 초과하는 성장률을 보일 전망입니다.

• 배터리 비용 하락과 에너지 밀도 향상으로 북미에서 배터리 전기버스(BEV)의 경제성이 높아지고 있습니다. 리튬 이온 및 차세대 화학 기술의 발전으로 전체 시스템 중량을 줄이는 동시에 주행거리를 늘릴 수 있게 되었습니다. 이러한 개선은 시간이 지날수록 총소유비용을 낮춰 대중교통 기관이 기존 디젤 및 대체 연료 차량보다 BEV를 선택하도록 유도하고 있습니다.
• 완전 무배출 기술에 대한 선호가 강해지면서 하이브리드 및 과도기적 솔루션보다 BEV 도입이 빠르게 확대되고 있습니다. 정부 의무사항과 조달 지침은 배터리 전기버스가 배기관 배출가스를 완전히 제거할 수 있다는 점에서 점점 더 BEV를 선호하고 있습니다. 이러한 명확한 규제 환경은 대중교통 기관의 신뢰를 높여 차량 전동화에 대한 투자와 장기적인 도입 약속을 확대하고 있습니다.
• 차고지 기반 충전 및 기회 충전 인프라의 확충은 대규모 BEV 배치를 뒷받침하고 있습니다. 전력회사와 대중교통 기관은 안정적인 운행을 보장하기 위해 대용량 충전 네트워크를 구축하고 있습니다. 스마트 충전 솔루션은 전력 수요 피크를 관리하고 에너지 사용을 최적화하며 운영비를 낮춰 BEV를 일상적인 대중교통 운행에 더욱 실용적인 선택으로 만들고 있습니다.
• 내연기관 버스보다 유지보수 필요성이 낮다는 점이 BEV 도입을 촉진하고 있습니다. BEV는 움직이는 부품이 적고 오일 교환이 필요하지 않으며 회생제동으로 브레이크 마모도 적어 상당한 운영비 절감 효과를 제공합니다. 이러한 장점은 차량 가동률을 높이고 수명주기 비용을 줄여 장기적인 효율성을 추구하는 대중교통 운영자에게 매력적인 선택지가 되고 있습니다.
• 재생에너지원을 BEV 충전 인프라와 통합하면 지속가능성 측면의 이점이 더욱 커집니다. 대중교통 기관은 화석연료 의존도를 낮추기 위해 태양광 및 풍력 에너지와 전기버스를 함께 활용하는 사례를 늘리고 있습니다. 이는 운영 단계의 배출량을 줄일 뿐만 아니라 광범위한 탈탄소화 목표 달성에도 기여해 대중교통에서 BEV를 도입해야 한다는 근거를 강화하고 있습니다.
• 제조업체의 관심이 높아지고 제품 가용성이 확대되면서 BEV 부문의 시장 성장이 촉진되고 있습니다. 기업들은 표준형, 굴절형, 2층 버스를 비롯해 다양한 대중교통 수요에 맞춘 여러 배터리 전기버스 모델을 출시하고 있습니다. 이러한 제품 다양성 확대를 통해 대중교통 기관은 다양한 노선 유형에 BEV를 도입할 수 있게 되었으며, 북미 전역에서 배치가 व्यापक하게 확대되고 있습니다.

서비스 유형을 기준으로 북미 전기버스 시장은 도시 간 운행과 도시 내 운행으로 구분됩니다. 도시 내 운행 부문은 2025년에 84%의 시장 점유율을 차지하며 시장을 주도했습니다.

• 주요 도시 지역의 교통 혼잡과 대기오염이 심화되면서 지방 당국은 도시 교통에 전기버스를 도입하고 있습니다. 전기버스는 혼잡한 지역의 배출가스와 소음을 줄여 도시 생활환경을 개선하는 데 기여합니다. 또한 잦은 정차와 짧은 운행거리가 현재의 배터리 및 충전 역량에 부합하므로 도시 노선에 적합합니다.
• 강력한 지역 기후 행동 계획이 북미 전역에서 전기버스 도입을 가속화하고 있습니다. 각 도시는 야심찬 탄소중립 목표를 설정하고 무배출 대중교통 시스템 구축에 주력하고 있습니다. 전기버스는 이러한 계획의 핵심 요소로 자리 잡았으며, 도시 대중교통 기관의 구매 확대와 광범위한 지속가능 교통 전략에의 편입으로 이어지고 있습니다.
• 도시 운행에서 노선 예측 가능성이 높기 때문에 전기버스를 효율적으로 배치하기가 용이합니다. 고정 노선, 짧은 운행거리, 정해진 정류장은 에너지 사용을 효율화하고 충전을 용이하게 합니다. 이러한 운행 구조는 주행거리 불안을 낮추고 차량 운영 효율성을 높여 대중교통 기관이 도시 버스 네트워크를 디젤에서 전기 시스템으로 전환하도록 유도하고 있습니다.
• 도시 충전 인프라에 대한 투자가 확대되면서 도시 내 전기버스 보급이 증가하고 있습니다. 차고지와 운행 노선에 충전소를 구축하면 도시 버스 운영의 원활한 운행이 보장됩니다. 이러한 개선은 운휴 시간을 줄이고 버스가 하루 종일 효율적으로 운행되도록 하여, 혼잡한 도시 대중교통 시스템에서 전기버스 도입률을 높이는 데 기여합니다.
• 더 깨끗하고 조용한 도시 교통에 대한 대중의 수요가 증가하면서 전기버스로의 전환이 가속화되고 있습니다. 승객과 지역 주민들은 소음과 배출가스를 줄이는 지속가능한 이동수단을 선호합니다. 이러한 대중 선호도의 변화는 승객 경험을 개선하고 환경 목표를 달성하기 위해 대중교통 당국이 도시 노선의 전기화를 서두르도록 하고 있습니다.
• 전기버스를 스마트시티 시스템에 통합하면서 도시 교통에서 전기버스의 역할이 더욱 강화되고 있습니다. 전기버스는 교통 관리 시스템, 디지털 발권 및 실시간 추적 플랫폼과 더욱 긴밀하게 연결되고 있습니다. 이러한 통합은 서비스 효율성을 높이고 운영 비용을 줄이며 통근자의 편의성을 향상시켜, 전기버스를 현대 도시 교통 전략의 필수 요소로 자리매김하게 합니다.

좌석 수용 규모를 기준으로 북미 전기버스 시장은 40석 미만, 40~70석, 70석 초과로 구분됩니다. 40~70석 부문은 2025년에 60%의 시장 점유율로 가장 큰 비중을 차지했습니다.

• 40~70석 전기버스 부문은 혼잡한 도시 대중교통 노선에 적합해 인기를 얻고 있습니다. 이 버스는 승객 수와 운영 비용 간의 균형이 우수하여 승객 수요가 안정적인 도시 간선 노선에 적합합니다. 대중교통 기관은 표준 디젤버스를 대체하기 위해 이 유형을 선호하며, 이에 따라 대도시 대중교통 네트워크에서 강한 수요가 발생하고 있습니다.
• 대중교통 기관의 차량 표준화 전략이 40~70석 전기버스 도입을 확대하고 있습니다. 이 좌석 규모는 기존 대중교통 버스의 크기와 일치하므로 노선이나 인프라를 크게 변경하지 않고도 쉽게 교체할 수 있습니다. 표준화는 유지보수, 교육 및 예비 부품 관리를 용이하게 하여 대규모 전기화 추진에서 이 부문의 매력을 높이고 있습니다.
• 배터리 용량과 에너지 관리 시스템의 개선이 40~70석 전기버스의 성능을 높이고 있습니다. 향상된 배터리 팩은 효율성을 유지하면서 더 긴 노선 운행과 더 많은 승객 수송을 지원합니다. 이러한 업그레이드는 안정적인 일상 운행을 보장하여 대중교통 기관이 다양한 도시 및 교외 노선에서 이 버스를 운행할 수 있도록 합니다.
• 정부 지원 프로그램은 표준 대중교통 버스 규모에 초점을 맞추는 경우가 많아 40~70석 부문이 선호되고 있습니다. 보조금과 지원금은 일반적으로 대중교통에 사용되는 대형 버스를 우선적으로 지원하여 대중교통 기관이 이 부문에 투자하도록 유도합니다. 이러한 재정 지원은 도입 장벽을 크게 낮추고 중형 전기버스 구매를 가속화합니다.
• 빈번한 대중교통 서비스에 대한 수요가 증가하면서 40~70석 전기버스의 필요성이 커지고 있습니다. 이 버스는 승객 교체가 중간 수준에서 높은 수준으로 발생하는 노선에 적합하여 통근자의 이동을 효율적으로 처리합니다. 충분한 수용 규모는 대기 시간을 줄이고 서비스 신뢰성을 높여 현대 도시 이동 시스템에서 중요한 역할을 합니다.
• 안전성, 편의성 및 디지털 기능이 추가되면서 40~70석 전기버스의 매력이 더욱 높아지고 있습니다. 향상된 승객 편의시설, 저상 설계 및 실시간 추적 시스템은 이용자 경험을 개선합니다. 이러한 기능은 무배출 운행과 함께 대중교통 기관이 차량을 교체하고 현대화할 때 이 부문을 우선적으로 고려하도록 합니다.

• 캘리포니아주의 강력한 무배출 의무화 정책은 전기버스 보급이 확대되는 주요 요인입니다. 주 정부 규정에 따라 대중교통 기관은 정해진 기간 내에 차량을 모두 무배출 차량으로 전환해야 하므로 지속적인 수요가 창출됩니다. 이러한 정책은 제조업체에 장기적인 사업 예측 가능성을 제공하고 대규모 구매를 유도해 캘리포니아를 북미 전기버스 도입의 주요 거점으로 만들고 있습니다.
• 캘리포니아주의 탄탄한 주정부 지원 프로그램과 인센티브는 전기버스 보급을 가속화하고 있습니다. 차량 구매, 충전소 구축, 인력 교육에 제공되는 재정 지원은 대중교통 기관의 초기 비용을 낮춥니다. 이러한 인센티브는 대중교통 기관이 차량을 전기차로 더 빠르게 전환하고 시범 프로그램을 지원하며, 대도시와 소규모 지역 교통 시스템 모두에서 전기버스의 광범위한 도입을 촉진하도록 돕습니다.
• 캘리포니아주의 높은 도시 인구와 대중교통 이용률은 전기버스 수요를 높이고 있습니다. 주요 도시에는 효율적이고 대용량이며 환경 친화적인 교통수단이 필요합니다. 전기버스는 대기오염과 교통 혼잡 문제를 해결하는 데 기여할 수 있습니다. 이에 따라 전기버스는 도시 교통에 선호되는 선택지로 자리 잡고 있으며, 도시 대중교통망에서의 도입이 확대되고 있습니다.
• 효율적인 충전 인프라의 구축은 캘리포니아에서 전기버스 운용 확대를 뒷받침하고 있습니다. 차고지 충전 시스템과 노선 충전 시스템에 대한 대규모 투자, 그리고 전력회사와의 협력을 통해 안정적인 전력 공급이 보장됩니다. 이러한 인프라 개선은 운용상의 장벽을 해소하고 차량 활용도를 높이며, 대중교통 기관이 다양한 노선에서 전기버스 차량을 자신 있게 확대할 수 있도록 합니다.
• 주요 전기버스 제조업체와 기술 공급업체가 자리하고 있다는 점도 캘리포니아 시장의 성장을 촉진하고 있습니다. 현지 생산시설, 혁신센터 및 시범 프로젝트는 기술 도입을 가속화하고 있습니다. 제조업체, 전력회사 및 대중교통 기관 간 협력은 혁신을 촉진하고 공급망 효율성을 높이며, 주 전역에서 전기버스 도입을 신속하게 확대할 수 있도록 지원합니다.
• 대기질 개선과 기후 목표 달성을 위한 캘리포니아주의 강력한 의지는 전기버스 도입을 촉진하고 있습니다. 온실가스 배출을 줄이고 공중보건을 개선하려는 노력으로 대중교통 기관은 디젤버스를 교체하고 있습니다. 전기버스는 이러한 목표를 달성하는 데 필수적인 수단이므로 캘리포니아주의 지속가능한 교통 계획에서 핵심적인 역할을 합니다.

온타리오 전기버스 시장 규모는 2025년에 1,400만 미국 달러를 초과했습니다. 청정 교통과 배출량 감축을 위한 온타리오주의 강력한 주정부 차원 의지는 전기버스 도입을 가속화하고 있습니다.

• 상당한 공공 자금 지원과 연방정부 및 주정부 간 협력은 온타리오에서 전기버스 도입을 촉진하고 있습니다. 차량 구매, 충전 인프라 구축 및 차량 현대화를 위한 재정 지원 프로그램은 대중교통 기관의 비용을 낮춥니다. 이러한 협 coordinated funding approach allows for large-scale electrification projects, especially in major cities, while also helping smaller municipalities start using electric buses.
• 국내 전기차 제조 및 공급망의 성장은 온타리오 전기버스 시장을 강화하고 있습니다. 배터리 생산, 차량 조립 및 부품 제조에 대한 투자는 현지 생태계를 조성하고 있습니다. 이는 수입 의존도를 낮추고 비용을 절감하며 납품 기간을 단축해 온타리오주 전역의 대중교통 운영기관이 전기버스에 더 쉽게 접근할 수 있도록 합니다.
• 토론토와 오타와 같은 도시의 도시화 진전과 대중교통 수요 증가는 전기버스의 필요성을 높이고 있습니다. 높은 승객 수와 밀집된 대중교통망에는 효율적이고 신뢰할 수 있으며 지속가능한 교통수단이 필요합니다. 전기버스는 교통 혼잡과 환경 문제를 해결하는 데 기여하므로 도시 대중교통 시스템의 확장 및 현대화를 위한 우선적인 선택지로 부상하고 있습니다.
• 더 나은 충전 인프라의 구축과 전력망과의 통합은 온타리오주에서 전기버스 운행의 성장을 뒷받침하고 있습니다. 전력회사와 대중교통 기관은 스마트 충전 시스템을 설치하고 에너지 사용을 최적화하며 최대 수요를 관리하기 위해 협력하고 있습니다. 이러한 개선은 운행의 신뢰성을 높이고 지속적인 서비스를 지원하여 다양한 대중교통 노선에서 전기버스의 보급 확대를 촉진합니다.
• 온타리오주는 녹색 일자리와 경제 성장에 중점을 두고 전기버스 도입을 지원하고 있습니다. 청정 교통에 대한 투자는 제조, 인프라 및 유지보수 분야에서 일자리를 창출하고 있습니다. 이러한 경제적 동기는 환경적 이점과 함께 정책 입안자와 대중교통 기관이 더 많은 전동화를 추진하도록 유도하며, 온타리오주를 북미 전기버스 시장의 주요 성장 지역으로 만들고 있습니다.

북미 전기버스 시장 점유율

• 2025년 북미 전기버스 산업의 상위 7개 기업인 New Flyer, Blue Bird, Lion Electric, BYD, Proterra, GreenPower Motor 및 Thomas Built Buses가 시장의 약 74%를 차지했습니다.
• New Flyer는 대규모 제조 역량, 다양한 추진 방식 및 대중교통 기관과의 긴밀한 관계를 바탕으로 경쟁력을 유지하고 있습니다. 이 기업은 Xcelsior CHARGE 플랫폼과 유연한 생산 라인을 활용해 배터리 전기버스와 수소버스를 생산하는 동시에 지방자치단체와 대규모 계약을 확보하고 있습니다. 광범위한 서비스 네트워크와 오랜 업계 경력은 북미 전역에서 신뢰성, 확장성 및 고객 충성도를 뒷받침합니다.
• Blue Bird  는 경쟁력 유지를 위해 기술 통합과 생산 규모 확대에 주력하고 있습니다. 이 기업은 대규모 제조 시설과 현대적인 텔레매틱스 시스템에 투자하고 있으며, 이를 통해 예측 유지보수와 더욱 효율적인 차량 운용을 지원합니다. 전기 스쿨버스에 대한 강한 집중과 디지털 차량 관리 도구 및 탄탄한 딜러 네트워크를 바탕으로 성장하는 스쿨버스 전동화 부문에서 선도 기업으로 자리매김하고 있습니다.
• Lion Electric은 전기차에만 집중하는 전략과 수직적 통합을 통해 차별화하고 있습니다. 이 기업은 맞춤형 전기버스를 설계하고 비용 관리와 성능을 개선하기 위해 배터리 생산에 투자하고 있습니다. 혁신, 모듈형 플랫폼 및 제조 역량 확대에 주력함으로써 북미 대중교통 및 스쿨버스 시장의 증가하는 수요에 대응하고 있습니다.
• BYD는 글로벌 제조 규모와 배터리 전문성을 활용해 북미에서 경쟁력을 유지하고 있습니다. 이 기업은 효율적인 생산, 통합 배터리 기술 및 현지 조립 운영을 바탕으로 지역 수요를 충족하고 있습니다. 다양한 전기버스 제품군과 국제적 경험을 바탕으로 가격, 기술 및 대규모 대중교통 기관 도입 프로젝트에서 강력한 경쟁력을 확보하고 있습니다.
• Proterra 는 차별화를 위해 첨단 배터리 시스템, 경량 버스 설계 및 통합 충전 솔루션을 강조하고 있습니다. 재정적 어려움과 구조조정을 겪었음에도 불구하고 이 기업의 기술은 파트너십과 자산 인수를 통해 시장에 지속적으로 영향을 미치고 있습니다. Proterra의 전략은 에너지 저장 분야의 혁신과 대중교통 기관 및 주문자상표부착생산(OEM) 기업과의 협력을 위한 종합적인 전동화 솔루션 제공에 초점을 맞추고 있습니다.
• GreenPower Motor는 특수 설계된 전기 플랫폼과 틈새시장에 대한 집중을 바탕으로 경쟁하고 있습니다. 이 기업은 스쿨버스 및 대중교통 수요에 맞춘 경량 설계, 비용 효율적인 생산 및 유연한 구성을 강조하고 있습니다. GreenPower는 충분한 서비스를 받지 못한 부문을 공략하고 미국 내 제조 입지를 확대함으로써 빠르게 변화하는 전기버스 시장에서 입지를 강화하고 있습니다.
• Thomas Built Buses전략적 파트너십과 모기업의 강력한 지원을 통해 경쟁력을 강화하고 있습니다. 배터리 기술 제공업체와 협력하고 Daimler의 네트워크에 통합됨으로써 첨단 전기 버스 개발이 가능합니다. 또한 기존 딜러 네트워크와 생산 역량을 활용하고 전기 통학버스에 집중하여 북미 전역의 차량 운용 전동화 분야에서 선도적 지위를 유지하고 있습니다.

북미 전기 버스 시장 기업

북미 전기 버스 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Blue Bird 
• BYD 
• Gillig
• GreenPower Motor
• Lion Electric
• Motor Coach Industries
• New Flyer
• Proterra 
• Thomas Built Buses
• Yutong Bus

• 북미 전기 버스 시장은 경쟁이 매우 치열합니다. 기존 대중교통 버스 제조업체와 전기 버스에 집중하는 신생 기업이 모두 참여하고 있습니다. 이들 기업은 제품 혁신, 생산 용량 확대, 대중교통 기관 및 전력 유틸리티와의 파트너십 구축을 통해 경쟁하고 있습니다. 차별화를 위해 배터리 효율, 차량 주행거리 및 충전 솔루션에 집중하고 있습니다. 장기 공급 계약, 정부 지원 입찰, 유지보수 및 텔레매틱스와 같은 통합 서비스는 경쟁력 확보와 시장 점유율 확대에 중요한 요소입니다.
• 수직적 통합, 공급망의 현지화, 통학버스 및 도심 교통과 같은 틈새시장 진출로 경쟁이 심화되고 있습니다. 기업들은 규제를 충족하고 비용을 낮추기 위해 미국 내 시설에 투자하고 있습니다. 또한 스마트 충전 및 에너지 관리 시스템을 강화하기 위해 기술 제공업체와 협력하면서 시장 입지를 확대하고 있습니다. 아울러 기업들은 무공해 차량으로 전환하는 대중교통 기관의 관심을 끌기 위해 총소유비용 절감 효과와 지속가능성 목표를 우선시하고 있습니다.

북미 전기 버스 산업 뉴스

• 2026년 1월, Zenobē는 Educational Bus Transportation과 협력하여 롱아일랜드의 Copiague Public Schools에 전기 통학버스 10대를 도입했습니다. 이를 통해 4,500명의 학생이 혜택을 받게 됩니다. 이 프로젝트에는 충전소와 NYSERDA의 지원이 포함됩니다. 1단계에서는 전기 통학버스 10대와 필요한 충전 인프라를 도입하여 유치원부터 12학년까지 해당 학군 학생들에게 무공해 운송 서비스를 제공할 예정입니다.
• 2026년 1월, King County는 운전자를 위한 안전 기능이 개선된 신규 배터리 전기 버스의 운행을 시작할 예정입니다. 해당 버스는 전기 옐로와 씨폼 블루 색상으로 운행됩니다. GILLIG에서 구매한 첫 번째 배터리 전기 버스는 2월 2일 월요일부터 King County 남부에서 운행을 시작합니다. 초기 운행 노선은 105번, 128번, 161번, 165번, 184번 및 RapidRide F 노선이며, Metro는 운행 성능을 평가하고 운행 대수를 확대할 예정입니다.
• 2025년 11월, Capital Area Transportation Authority(CATA)는 최초의 대형 전기 버스를 공개했습니다. 이 신규 버스는 노후 디젤 버스를 교체하고 더욱 청정하고 에너지 효율적인 차량으로 전환하려는 CATA의 계획에 포함됩니다. 재원은 주정부 및 연방정부 재원을 조합해 마련했으며, 여기에는 Federal Transit Administration(FTA)의 저공해 또는 무공해 보조금 프로그램에서 지원한 1,031,760 미국 달러와 Michigan Department of Transportation(MDOT)의 Comprehensive Transportation Fund(CTF)에서 제공한 주정부 대응 자금 257,940 미국 달러가 포함됩니다.
• 2024년 7월, U.S. Department of Energy(DOE)는 126억 미국 달러 규모의 협약을 발표했습니다. 이 협약에는 DOE의 최대 12억 미국 달러와 공공 및 민간 부문의 대응 자금 114억 미국 달러가 포함되며, 캘리포니아 전역의 청정 수소 프로젝트를 가속화하는 것을 목표로 합니다. 이 계획의 일부로 연료전지 버스 1,000대 이상을 배치하는 이니셔티브가 포함됩니다.

북미 전기 버스 시장 조사 보고서는 다음 부문을 대상으로 2022년부터 2035년까지 매출(백만/십억 미국 달러) 및 출하량(대) 기준의 추정치와 전망을 포함한 산업에 대한 심층적인 내용을 다룹니다.

차량별 시장

• 대중교통 버스
  • 표준형 12m 시내버스 
  • 굴절버스
  • 기타
• 코치 버스
  • 시외 정기 운행 코치
  • 고급형 및 침대형 코치
  • 기타
• 스쿨버스
• 셔틀버스 및 공항버스
• 기타

서비스별 시장

• 시외
• 시내

구동 방식별 시장

• BEV
• FCEV
• PHEV
• HEV

좌석 수별 시장

• 40석 미만
• 40~70석
• 70석 초과   

위 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다:

• 미국
  • 북동부
    • 메인
    • 뉴햄프셔
    • 버몬트
    • 매사추세츠
    • 로드아일랜드
    • 코네티컷
    • 뉴저지
    • 뉴욕
    • 펜실베이니아
  • 중서부
    • 오하이오
    • 미시간
    • 인디애나
    • 일리노이
    • 위스콘신
    • 미네소타
    • 아이오와
    • 미주리
    • 노스다코타
    • 사우스다코타
    • 네브래스카
    • 캔자스
  • 남부
    • 델라웨어
    • 메릴랜드
    • 버지니아
    • 웨스트버지니아
    • 노스캐롤라이나
    • 사우스캐롤라이나
    • 조지아
    • 플로리다
    • 앨라배마
    • 켄터키
    • 미시시피
    • 테네시
    • 아칸소
    • 루이지애나
    • 오클라호마
    • 텍사스
  • 서부
    • 몬태나
    • 아이다호
    • 와이오밍
    • 콜로라도
    • 뉴멕시코
    • 애리조나
    • 유타
    • 네바다
    • 워싱턴
    • 오리건
    • 캘리포니아
    • 알래스카
    • 하와이
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 러시아
    • 북유럽         
• 캐나다
  • 브리티시컬럼비아
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  • 서스캐처원
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  • 뉴브런즈윅
  • 노바스코샤
  • 프린스에드워드아일랜드
  • 뉴펀들랜드 래브라도