전기 상용차 시장 크기 및 공유 2026-2035

전기 상용차 시장 규모

글로벌 전기 상용차 시장 규모는 2025년 842억 미국 달러로 추정됩니다. Global Market Insights Inc.가 최근 발표한 보고서에 따르면 시장 규모는 2026년 934억 미국 달러에서 2035년 2,220억 미국 달러로 성장할 전망이며, 연평균성장률(CAGR)은 10.1%입니다.

전기 상용차 산업은 기술 발전, 규제 압력, 진화하는 비즈니스 모델에 힘입어 빠르게 변화하고 있습니다. 각국 정부는 보조금, 세액공제 및 정책을 활용해 전기 상용차의 도입을 촉진하고 있습니다. 예를 들어 충전 인프라를 기반으로 배출량이 낮은 차량에 보조금을 지급하고 도로세를 면제할 수 있습니다. 배출 기준과 탄소중립 목표를 수립하기 위한 노력도 많은 기업과 차량 운용 사업자가 전기차를 고려하도록 유도했습니다.

전기 상용차(ECV) 차량 운용 사업자는 탄소배출권 프로그램과 무공해 차량(ZEV) 의무제를 동시에 도입할 경우 크레딧을 받을 수 있습니다. 배터리 기술의 발전과 생산 비용의 하락으로 배터리 가격도 낮아졌습니다. 배터리 소재 관리 개선, 생산량 증가 및 화학 조성 개선에 따라 전기 상용차의 비용 효율성이 향상되었습니다. 예를 들어 인도의 FAME II(하이브리드 및 전기차의 신속한 보급 및 제조 정책), EU의 Fit for 55 Plan, 미국의 2022년 인플레이션 감축법(IRA)은 제조업체와 구매자에게 직접적인 재정적 혜택과 규제 지원을 제공합니다.

COVID-19 팬데믹 기간 동안 상용차 시장은 COVID-19로 인한 신규 차량의 일시적인 생산 중단 또는 생산 둔화를 비롯한 여러 장애물에 직면했습니다. 공급망 차질과 차량 운용 사업 재개를 위한 백신 접종 지연으로 인해 시장에 추가적인 영향이 발생했습니다. COVID-19는 여러 과제를 야기했지만, 전 세계 많은 정부가 녹색 회복 전략의 일환으로 전기차 도입을 지원하기 위해 재정 부양책을 제공하면서 전기차 보급을 가속화하는 계기가 되기도 했습니다.

아시아 태평양 지역은 전기차(EV) 판매에서 전 세계를 선도하고 있으며, 특히 중국이 시장을 주도하고 있습니다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 중국은 2023년 전 세계 전기 버스 총판매량의 60% 이상, 전 세계 트럭 총판매량의 70% 이상을 차지했습니다. 중국 전기차 시장의 성공은 전기차량 운용 사업 도입을 지원하는 정부 정책, 국내 전기차 생산 용량, 전기차량 운용 사업 도입을 지원하기 위해 중국 정부가 제공하는 상당한 재정적 인센티브, 전기차 차량에 대한 소비자 선호 증가 등 여러 요인에 기인합니다.

유럽도 전기 상용차의 주요 시장입니다. 유럽자동차제조자협회(ACEA)에 따르면 휘발유 상용차 모델의 판매 비중은 2025년 시장 점유율 31.9%에서 전체 상용차 시장의 4.4%로 하락한 반면, 충전식 전기 밴의 판매 비중은 6.1%에서 11.2%로 증가했습니다. 이는 휘발유 및 디젤 연료 차량에서 완전 플러그인 전기차로 전환되는 추세가 지속되고 있으며, 유럽이 여전히 중요한 전기차 판매 시장이라는 점을 보여줍니다.

전기 상용차 시장 동향

공공 충전소부터 민간 및 차량 운용 사업자 기반 충전 시스템에 이르기까지 다양한 충전 네트워크 구축이 빠르게 진행되면서 전기 상용차 도입률이 높아지고 있습니다. 급속 충전 시스템, 무선 충전 솔루션, 배터리 교환 플랫폼 등 다양한 혁신은 전기차의 주행거리와 유지보수 기간과 관련된 문제를 해결하고 있습니다.

미국의 공공 전기차 충전 인프라는 바이든-해리스 행정부 출범 이후 192,000개를 넘어섰으며, 이 행정부 기간에 공공 충전소 확대가 시작되었습니다. 정부 기관과 기업이 충전 네트워크 개발에 적극적으로 자금을 지원하면서 공공 충전기 설치 속도는 매주 1,000개 수준으로 계속 빨라지고 있습니다.

2023년 전 세계 공공 충전 인프라는 전반적으로 40% 성장했으며, 급속 충전기는 연간 55%의 증가율로 이러한 확장을 이끌었습니다. 급속 충전기는 상업용 충전에 소요되는 시간을 단축하고 전체 충전소의 35% 이상을 차지하면서 2023년까지 공공 충전 인프라 네트워크의 핵심 부문으로 자리 잡았습니다. 이러한 추세는 시장을 더욱 활성화했으며 브라질, 멕시코 및 기타 아프리카 국가와 같은 신흥 시장에서의 도입 확대를 촉진했습니다.

온라인 소매와 함께 전자상거래가 성장하면서 친환경 배송 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있으며, 전기 상용차는 라스트마일 물류 요건에 적합한 해결책을 제공합니다. 도시 배송 수요가 증가하면서 기업들은 배출가스 규제에 대응하기 위해 전기 밴과 전기 삼륜차 및 소형 트럭을 도입하고 있습니다.

인공지능과 사물인터넷(IoT) 기기 및 텔레매틱스 시스템의 도입을 통해 차량 관리의 디지털 전환이 이루어지고 있습니다. 기업은 차량 성능, 경로 최적화, 배터리 상태 모니터링 및 예측 유지보수 기능에 대한 실시간 데이터를 제공하는 스마트 차량 관리 솔루션을 활용해 효율성을 극대화할 수 있습니다.

전기 상용차 시장 분석

차량별로 전기 상용차 시장은 픽업트럭, 트럭, 밴, 버스 및 코치로 구분됩니다. 밴 부문은 2025년 37%를 차지하며 시장을 지배했으며, 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 9.5%로 성장할 전망입니다.

• 전기 밴은 편리한 차량 크기와 뛰어난 기동성을 제공하고 교통이 혼잡한 구역에서도 효율적으로 운행할 수 있어 도심 운송에 최적의 솔루션으로 자리 잡고 있습니다. 물류 기업들은 전자상거래와 당일 배송 서비스에 대응하기 위해 전기 밴을 선호합니다. 전기 밴은 디젤 밴에 비해 연료비와 유지보수 비용을 모두 절감할 수 있어 운영업체의 장기적인 비용 효율성을 높입니다.
  
• 정부가 제공하는 재정적 혜택과 세제 감면, 저배출 구역에 대한 세금 면제는 차량 운영업체의 전기차 비용 부담을 낮춥니다. 2025년 1월, Renault와 Volvo Group의 합작회사인 Flexis는 환경 관련 요구가 높아지고 새로운 배출가스 규제로 인해 물류 기업들이 차량을 전기화하면서 DB Schenker와 Colis Privé를 포함한 유럽 물류 제공업체로부터 전기 밴 15,000대의 구매 주문을 받았습니다.
  
• 차량 운영업체들은 ESG 성과 기준에 따라 온실가스 배출을 줄여야 하기 때문에 전기차를 선택합니다. 지속가능한 관행을 도입하는 기업은 전기 밴 도입을 통해 지속가능성 목표를 달성하는 동시에 보상을 받고 더 큰 충전 인프라 네트워크를 구축할 수 있습니다. 이러한 전기화는 시장의 지속가능한 성장을 촉진합니다.

배터리 용량을 기준으로 전기 상용차 시장은 100kWh 미만, 101~250kWh, 251~400kWh, 401~550kWh 및 550kWh 초과로 구분됩니다. 101~250kWh 부문은 2025년 시장 점유율 28%를 차지하며 시장을 주도했으며, 해당 부문은 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 8.2%로 성장할 전망입니다.

• 101~250kWh 미만으로 정격된 배터리는 전력을 보다 효율적으로 소비하므로 사용 측면에서 더 큰 이점을 제공합니다. 중형 배터리는 가정이나 공공 급속 충전소에서 충전할 때 빠르게 완전 충전에 도달합니다. 대부분의 충전 네트워크가 중형 배터리 용량을 기준으로 운영되기 때문에 101~250kWh 배터리를 장착한 차량은 기존 충전소를 더욱 효율적으로 활용하는 동시에 충전 시간을 단축하고 사용 편의성을 높일 수 있습니다.
  
• 소형 배터리 팩은 차량 중량을 줄이므로 에너지 효율과 주행 성능을 개선할 수 있습니다. Bloomberg NEF에 따르면 대부분의 최신 전기차 모델의 배터리 용량은 50~90kWh이며, 이 용량으로 250~400마일의 주행거리를 확보할 수 있어 일반적인 사용자 요구를 충족하면서도 차량 중량을 합리적인 수준으로 유지할 수 있습니다. 대부분의 대중형 승용차와 상용 밴 및 도심 모빌리티 솔루션은 실용성과 비용 효율성의 균형이 이상적인 100kWh 미만의 배터리를 선택합니다.
  

추진 방식에 따라 시장은 BEV, FCEV 및 HCEV로 구분됩니다. BEV는 시장을 주도했으며 2025년 시장 규모는 695억 미국 달러로 평가되었습니다.

• BEV는 하이브리드 차량이나 연료전지 차량보다 운행에 필요한 부품 수가 적어 유지보수 비용을 절감하고 운영 효율성을 높일 수 있습니다. BEV는 저장된 에너지만을 사용해 운행하므로 개인 사용자와 차량 관리 측면 모두에서 장기 비용이 감소합니다. 2026년 2월, 여객 운송 버스의 대체 구동 방식 촉진 지침에 따라 독일 전역의 151개 운송 기업이 배터리 전기 버스 구매 지원을 받게 됩니다.
  
• 연료전지 전기차(FCEV)는 시장에서 가장 빠르게 성장하는 배터리 유형입니다. 대형 차량의 탈탄소화 의무화 정책에 힘입어 시장에서는 300~500마일의 주행거리를 갖춘 단층 차량이 선호됩니다. 유럽에서는 2025년 상반기에 수소 버스 279대가 등록되어 이전 기간보다 크게 증가했습니다. 마찬가지로 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)와 Hyundai Motor의 데이터에 따르면 2025년 첫 5개월 동안 수소 구동 버스 380대가 판매되었습니다. 이러한 추세는 개발도상국에서 해당 부문의 도입 가능성이 높다는 점을 보여줍니다.
  

용도에 따라 전기 상용차 시장은 라스트마일 배송, 현장 서비스, 유통 서비스, 장거리 운송 및 폐기물 수거 트럭으로 구분됩니다. 라스트마일 부문은 시장을 주도했으며 2025년 시장 규모는 327억 미국 달러로 평가되었습니다.

• 전자상거래의 확대와 신속 배송 방식의 확산으로 효율적이고 경량인 라스트마일 배송 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이러한 솔루션은 비용 효율적일 뿐 아니라 환경 지속가능성도 갖추고 있습니다. 라스트마일 배송 차량 운영 기업은 운영 비용이 낮고 교통 체증이 심한 지역에서 운행이 간편하며 저배출 구역 규제를 우회할 수 있다는 장점 때문에 전기차(EV)를 선호합니다.
  
• 전기 구동 배송 밴과 삼륜차는 유지보수 및 연료 비용이 낮기 때문에 가솔린 또는 디젤을 사용하는 기존 배송 차량보다 재무적 이점이 큽니다. 2022년 1월 Rivian은 Amazon과 수천 대의 전기 배송 차량을 공급하는 대규모 계약을 체결했다고 발표했으며, 이는 기업들의 환경 목표가 확대되는 가운데 미국 시장이 선도적인 위치에 있음을 보여줍니다.

중국은 2025년 매출 375억 미국 달러를 기록하며 아시아 태평양 전기 상용차 시장을 주도했습니다.

• 중국의 전기 상용차 산업은 비용 효율성이 높은 상용차에 대한 수요가 증가하면서 이미 기반을 구축했으며 빠르게 확대되고 있습니다. 현재 중국 기업이 배터리를 생산하고 원재료를 조달하기 때문에 전기차 공급망은 중국 기업의 통제하에 있습니다. 수직적 통합을 통해 전기차 공급망의 핵심 요소를 통합적으로 관리함으로써 중국은 생산 비용을 낮추고 해외 공급업체에 대한 의존도를 줄여 글로벌 경쟁력을 높이고 있습니다.
  
• 지역 기업들은 여러 지역의 전기 상용차 시장 내 틈새 부문에서 상당한 성장을 이루고 있습니다. 예를 들어 Yutong Bus는 2025년에 49,518대의 차량을 인도해 전년 대비 5.54% 증가했습니다. 이 중국 기업의 성장은 저탄소 운송으로의 글로벌 전환과 신에너지에 대한 높은 수요에 의해 뒷받침되고 있습니다.
  
• 마찬가지로 인도에서는 PM E-DRIVE 정책이 ₹500크로어(5,000백만 미국 달러)의 예산을 바탕으로 5,600대 이상의 전기 트럭 판매를 지원하고, 전기 중형·대형 트럭(e-MHDT)에 최대 ₹9.6라크(약 10,000 미국 달러)의 인센티브를 제공합니다. 이에 따라 주요 기업으로는 경형 상용차(LCV) 부문을 선도하는 Tata Motors와 Mahindra가 있으며, 대형 상용차 부문에서는 IPL Tech Electric과 Energy in Motion이 활발한 사업 활동을 보이고 있습니다.
  

미국 전기 상용차 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 9.5%로 크게 성장할 전망입니다.

• 미국은 Tesla, ChargePoint, Electrify America를 비롯한 공공기관과 민간 기업으로부터 자금을 유치하면서 세계에서 가장 빠르게 확대되는 전기차 충전 네트워크 시장 중 하나로 자리 잡고 있습니다. 미국에서는 2022년 인플레이션 감축법(Inflation Reduction Act)에 따라 전기차를 구매하는 개인과 차량을 전기 동력으로 전환하는 상업 고객 모두에게 정부가 상당한 혜택을 제공합니다. 또한 초당적 인프라법(Bipartisan Infrastructure Law)은 전국적인 전기차 충전소 설치에 자금을 투입하고 있어 미국은 전 세계에서 전기차 보급률이 가장 높은 국가 중 하나로 부상하고 있습니다.
  
• 캐나다 정부는 세액공제 조항과 보조금 프로그램, 인프라 개발을 위한 자금 지원 정책을 통해 전기차 보급을 촉진하는 다양한 주요 정책을 시행하고 있습니다. 캐나다에서는 Tesla, Rivian, General Motors가 주도하는 자동차 산업이 국내 기반을 활용해 다양한 부문의 첨단 전기차를 개발하고 있습니다. Amazon과 UPS를 비롯한 주요 배송 기업들은 전기 동력원을 활용해 배송 차량을 빠르게 전환하고 있으며, 이는 글로벌 전기차 시장에서 미국의 입지를 강화하고 있습니다.
  

유럽 전기 상용차 시장에서는 독일이 2025년에 62,357대를 판매했습니다.

• 유럽 시장은 글로벌 시장의 24%를 차지했으며 8.5%의 성장률을 기록했습니다. 독일의 기존 자동차 산업은 BMW, Daimler, Volkswagen과 같은 주요 주문자상표부착생산(OEM) 기업을 통해 전기 상용차 개발을 지원하고 있습니다. 독일 정부는 자금 조달 인센티브를 제공하고 충전소 관련 프로젝트에 자금을 지원하는 두 가지 핵심 조치를 통해 전기 모빌리티를 뒷받침하고 있습니다. 이러한 정책은 전기 상용차 제조업체와 구매자 모두가 전기 운송 솔루션을 도입하도록 촉진하고 있습니다.
  
• 영국은 지속가능한 현대 운송 개발을 위한 전 세계의 노력에 동참하고 탄소 배출을 최소화하기 위한 정책을 지속적으로 추진하고 있습니다. 환경 보호 목표에 대한 영국의 노력은 산업 전반에서 전기 상용차 도입으로 이어지고 있습니다. 2025년 1월 Amazon은 Daimler로부터 eActros 600 대형 화물차 200대를 구매해 독일과 영국 시장 간 운송에 투입하면서 현재까지 최대 규모의 전기 트럭 구매를 완료했습니다.
  

브라질 전기 상용차 시장은 2025년에 4,048대의 판매량을 기록했으며, 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 15.6%로 성장할 전망입니다.

• 숙련된 노동력과 우호적인 무역 협정을 갖춘 브라질의 자동차 산업은 전 세계 전기차 제조업체로부터 대규모 투자를 성공적으로 유치했습니다. 2025년 12월 BYD는 기존 공장의 생산 용량을 초과하는 수요에 대응하고 전기 버스와 트럭 생산을 확대하기 위해 브라질에 신규 공장을 설립할 계획입니다.
  
• 멕시코 정부는 제조 지원과 세제 혜택을 통해 전기차 보급을 확대하기 위한 두 가지 전략을 수립했습니다. 멕시코 정부는 지속가능한 교통수단 개발 분야에서 멕시코를 세계적인 선도국으로 자리매김하기 위해 이러한 조치를 시행하고 있습니다. 중국 자동차 기업 BYD는 2024년 10월 성명을 통해 라틴아메리카 소비자를 위한 저렴한 전기차를 생산할 제조 시설을 멕시코에 건설할 예정이라고 밝혔습니다. 
  

UAE 전기 상용차 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 5.8%로 큰 폭의 성장을 기록할 전망입니다.

• UAE 시장에서는 여러 전기 상용차 제조업체가 경상용차와 대형 상용차용 제품을 앞세워 전략적으로 시장에 진입하고 있습니다. Fuso eCanter는 2026년 1월 출시되었으며, 도심 물류와 라스트마일 배송을 위해 설계되었습니다. Volvo FH Electric은 FAMCO를 통해 도입되었으며, Unilever의 사용은 UAE 최초의 대형 전기 트럭 도입 사례입니다. Tesla Semi도 UAE 시장에서 입지를 넓히기 시작했으며, 샤르자에서 폐기물 수거 및 재활용 서비스를 제공하기 위해 Bee’ah가 50대 주문을 체결했습니다.
  
• 사우디아라비아의 상용 전기차 시장 역시 유통 및 인프라 이니셔티브를 통해 구축되고 있습니다. Petromin Corporation의 자회사인 Electromin은 Quantron 제품을 유통하며, 전국적인 전기차 충전기 네트워크 구축을 지원하는 데 적극적인 역할을 하고 있습니다. 사우디아라비아 공공투자기금(PIF)과 Saudi Electricity Company(SEC)의 합작회사인 Eviq는 KSA 전역에 급속 충전 시스템을 개발하고 있습니다.
  

전기 상용차 시장 점유율

시장의 상위 7개 기업은 BYD Company, Mercedes-Benz, Volvo, Tesla, Ford Motor, YUTONG BUS 및 Scania입니다. 이 기업들은 2025년 시장 점유율 약 44%를 차지했습니다.

• BYD는 세계적인 전기차 제조업체 중 하나로, 버스, 트럭 및 라스트마일 배송 차량을 포함한 상용차 제품군을 크게 확대하고 있습니다. 수직 통합형 배터리 및 파워트레인 기술을 기반으로 BYD는 아시아, 유럽 및 중동 전역, 특히 라스트마일 물류와 도심 버스 차량의 전동화 분야에서 빠르게 강력한 입지를 구축했습니다.
  
• Mercedes-Benz는 e-트럭과 e-밴 제품을 앞세워 전기 상용차 시장의 프리미엄 부문도 공략하고 있습니다. 유럽에서 확고한 입지를 확보하고 중동에서 선별적으로 제품을 출시하는 가운데, 이 브랜드는 전기 상용차 고객을 위해 높은 신뢰성과 첨단 텔레매틱스 시스템을 중점적으로 제공합니다.
  
• Volvo는 대형 트럭과 버스 형태의 전기 상용차 공급에 주력하며, 장거리 및 도심 운송의 전동화에 집중하고 있습니다. Volvo FH Electric은 첨단 전기 구동계를 탑재했으며, 차량 운영에 초점을 맞춘 텔레매틱스 및 충전 솔루션을 함께 제공합니다.
  
• Tesla는 긴 주행거리와 고속 충전 기능을 모두 갖춘 Tesla Semi를 출시해 대형 트럭 부문을 공략하고 있습니다. 아직 전 세계 보급이 초기 성장 단계에 있지만, Tesla는 북미, 유럽 및 중동에서 Semi에 대한 대규모 차량 운영 기업 주문을 확보했습니다.
  
• Ford는 E-Transit 밴과 F-시리즈 픽업트럭을 포함해 경상용차 및 중형 상용차 라인업의 전동화에 주력하고 있습니다. Ford는 광범위한 딜러 네트워크와 브랜드 인지도를 활용해 상용차 전동화 사업을 뒷받침하고 있습니다.
  
• Yutong은 전기 버스 산업의 주요 기업으로, 전 세계에 다양한 도시 및 도시 간 대중교통 솔루션을 제공합니다. 대규모 차량을 생산하고 전기 버스 전체 차량에 대한 지원을 제공할 수 있는 역량은 대형 대중교통 프로젝트의 수요를 충족하는 데 있어 뚜렷한 경쟁 우위를 제공합니다.
  
• Scania는 장거리 운송, 지역 유통 네트워크 및 도시 대중교통 시스템의 수요를 충족하기 위해 대형 전기 트럭과 버스 개발에 주력하고 있습니다. Scania의 전략은 모듈형 전기 구동계, 운영 효율성 및 차량 관리 소프트웨어 통합을 중심으로 합니다.

전기 상용차 시장의 주요 기업

전기 상용차 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• BYD Company
• Mercedes-Benz
• Volvo
• Tesla
• Ford Motor
• YUTONG BUS
• Scania
• PACCAR
• Tata Motors Limited
• Dongfeng Motor Corporation
  

• 전기 상용차(ECV) 시장을 주도하는 선도 기업들은 새로운 파트너십을 구축하고 인수합병을 추진하는 한편, 혁신적인 제품을 개발하고 연구개발 투자를 확대함으로써 다양한 성장 기회를 효과적으로 활용하고 있습니다.
  
• 이러한 전략적 이니셔티브를 통해 제조업체들은 최신 기능과 첨단 기술을 탑재한 전기차를 공급하여 효율성, 비용 경쟁력 및 환경 친화성을 높이고 있습니다. 업계 선도 기업과 협력하는 제조업체들은 제품 특성을 개선하는 동시에 전 세계 전기 상용차 시장에서의 입지와 활용 가능한 자원을 확대하여 전기차 시장에서의 사업 성과를 높이고 있습니다.
  
•  대기업들은 연구개발(R&D) 활동을 대폭 확대하며 시장 선도 지위를 계속 유지하고 있습니다. 기업들은 혁신에 집중함으로써 배터리 성능, 주행거리 및 충전 역량을 개선하고 있으며, 이는 다양한 용도에서 전기 상용차 산업의 성장을 촉진하고 있습니다.
  
• 기업들은 배송 밴부터 대형 트럭과 버스에 이르기까지 다양한 전기 상용차를 제공하며 제품군을 확대하여 고객의 다양한 요구를 충족하고 있습니다. 다양한 전기 상용차를 제조함으로써 제조업체들은 향후 환경 규제를 준수하고 증가하는 소비자 수요에 대응하는 동시에 전 세계적으로 지속가능한 운송 시스템을 구축하고 있습니다.
  

전기 상용차 산업 뉴스

• 2026년 1월, 네덜란드는 탄소 배출 없는 상업 운송 부문을 실현하기 위해 전기 트럭 및 충전 인프라 도입을 장려하는 여러 보조금 프로그램을 시작했습니다. 해당 4개 프로그램의 명칭은 SPriLa, AanZET, SPuLa 및 SWiM입니다.
  
• 2025년 12월, DSV는 항공 및 해상 운송 부문에 Volvo FM 4x2 8톤 전기 트럭 3대를 새로 추가하고 도로 운송 부문에 Volvo 전기 트랙터 5대를 추가하여 유럽 전기차 차량을 확대했습니다. 이는 2024년까지 전기 트럭 300대를 구매하기로 Volvo와 체결한 글로벌 협약에 대한 DSV의 지속적인 이행의 일환으로, DSV의 전체 전기차 차량은 약 500대로 늘어났습니다.
  
• 2025년 11월, 호주에서 Toll Group은 Coca-Cola Europacific Partners(CCEP)와 협력하여 CCEP의 배송 네트워크에서 디젤 차량을 Volvo FE Electric 트럭 12대로 교체했습니다. 이는 호주에서 탈탄소화된 라스트마일 물류를 구축하는 데 있어 중요한 이정표입니다.
  
• 2025년 1월, Workhorse Group Inc.는 자사의 E-GEN 전기차 플랫폼이 누적 주행거리 1,000만 마일을 돌파했다고 발표했습니다. 이는 실제 운행 환경에서의 신뢰성과 성능을 입증하는 동시에 무배출 상업 운송 솔루션에 대한 회사의 의지를 강화합니다.

전기 상용차 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지 매출(십억 달러) 및 물량(대) 기준의 추정 및 전망을 포함하여 산업에 대한 심층적인 분석을 제공합니다.다음 부문에 대해:

차량별 시장

• 픽업트럭
  • 경형 전기 픽업트럭
  • 대형 경형 전기 픽업트럭
• 밴
  • 소형 전기 밴
  • 중형 전기 밴
  • 대형 전기 밴
• 트럭
  • 중형 전기 트럭
  • 대형 전기 트럭
• 버스 및 코치
  • 전기 시내버스
  • 전기 시외버스
  • 전기 스쿨버스

배터리 용량별 시장

• 100kWh 미만
• 101~250kWh
• 251~400kWh
• 401~550kWh
• 550kWh 초과 

추진 방식별 시장 

• 배터리 전기차(BEV)
• 연료전지 전기차(FCEV)
• 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)

용도별 시장

• 라스트마일 배송
• 현장 서비스 
• 유통 서비스
• 장거리 운송
• 기타

위 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다:

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스