에이프런 버스 시장 규모 - 추진력별, 용량별, 최종 용도별, 점유율, 성장 예측, 2025-2034

계류장 버스 시장 규모

계류장 버스 시장은 2024년에 5억 달러로 평가되었으며 2025년에서 2034년 사이에 9.4%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 더 많은 계류장 버스로의 전환은 전 세계 항공 여행의 증가, 공항의 현대화, 항공 산업의 지속 가능한 운영의 발전에 의해 촉발되었습니다. 다양한 탄소 중립 목표를 이행함에 따라 중앙 정부와 공항 당국은 무공해 계류장 버스를 포함한 지상 지원 전기 자동차 보조금에 중점을 두었습니다. 이러한 정책은 ICAO의 CORSIA와 같은 국제 기후 정책 및 더 깨끗한 공항 운영을 장려하는 국가 지속 가능성 조항을 통해 보완됩니다.

저가 항공사와 원격 항공기 입석의 수가 증가함에 따라 터미널 중심의 의존성 없이 승객의 원활한 이동을 돕기 위해 계류장 버스에 대한 요구 사항이 증가했습니다. 이로 인해 특별히 설계된 공항, 고용량, 저상 전기 버스의 활용도가 높아졌습니다. 스마트 차량 관리 시스템, 첨단 배터리 및 자율 주행과 같은 기술의 발전은 계류장 버스의 안전과 운영 효율성을 변화시키고 있습니다.

예를 들어, 업계 선두 주자인 COBUS Industries와 BYD는 확장된 배터리 범위와 고속 충전 기능을 갖춘 국제 교통량이 많은 허브에 맞춘 차세대 계류장 버스를 출시했습니다. 동시에 아시아 태평양 및 중동 지역 정부는 구형 디젤 버스에 전기 모델을 장착한 운영자에게 상환하는 GSE 보조금 프로그램을 도입했습니다.

또한, 스마트 계류장 시스템과 스마트 공항의 다른 개발과의 통합은 지능형 계류장 버스 배치를 위한 공공-민간 파트너십 및 공항 컨소시엄의 형성을 통해 지원되고 있습니다. 디지털 트랜스포메이션, 지속 가능성 및 시민의 이동성 기대치가 높아짐에 따라 계류장 버스는 전략적으로 쉽고 지속 가능한 공항 운영을 가능하게 하여 차세대 항공 프레임워크를 발전시키고 있습니다.

계류장 버스 시장 동향

• 중국에 본사를 둔 대형 자동화 인력 OEM 업체 중 두 곳인 King Long과 Yutong은 베이징 다싱(Daxing)과 광저우(Guangzhou)와 같은 주요 아시아 공항에서 자율주행 에이프런 자율주행 버스를 개발했습니다. 이 버스는 LIDAR, V2X 통신 및 다중 센서 내비게이션 시스템을 사용하여 인력을 줄이고 끊임없이 변화하는 에어사이드 생태계에서 더 큰 안전 문제를 해결하기 위해 항공 승객을 조종하는 것을 목표로 합니다.
  
• COBUS Industries는 장거리 비행에 할당되는 시간을 늘리기 위해 2023년에 더 큰 용량의 배터리와 고급 에너지 관리 시스템을 갖춘 최신 e.COBUS 모델을 출시했습니다. 새로운 모델은 또한 스마트 회생 제동 시스템을 특징으로 하는 것으로 보고되었으며, 이는 교통량이 많은 국제공항에서 보다 효율적으로 작동할 뿐만 아니라 파워트레인의 더 나은 통합을 가능하게 합니다.
  
• 미국 연방항공국(FAA)은 2024년 공항 무공해 차량(ZEV) 파일럿 프로그램의 일환으로 처음으로 보조금을 발행했습니다. 이 이니셔티브는 GSE 배출량을 줄이고 지역 대기 질을 개선하기 위해 14개 지역 공항에서 디젤 동력 계류장 버스를 전기 버스로 교체하는 데 자금을 지원합니다.
  
• 두바이 공항과 도하의 하마드 국제공항도 '그린 에어포트(Green Airport)' 이니셔티브의 일환으로 계류장 버스에 태양열 충전소를 도입하여 에너지 및 운영 지속 가능성을 개선했습니다. 이러한 변화는 중동에 대한 2030년 지역 목표에 대한 광범위한 계획의 일부입니다.
  
• 프랑크푸르트, 스키폴 및 마드리드-바라하스 공항은 처리 시간을 단축하고 승객 경험을 향상시키기 위해 모듈식 인테리어와 자동 탑승 램프 시스템을 갖춘 대용량 고속 탑승 계류장 버스를 구입하고 있습니다. 이는 원격 주기장을 사용하는 저가 항공사 항공편의 출현으로 촉발되었습니다.
  
• 인도의 UDAN 계획에 따른 지역 공항의 확장은 Tier 2 및 3 공항에서 사용할 저비용, 저공해 에이프런 버스를 개발하고 있는 Ashok Leyland 및 Nandan GSE와 같은 현지 OEM의 에이프런 버스에 대한 수요를 촉진했습니다.
  
• BaaS 모델은 일부 아시아 허브에서 계류장 버스에 대해 시험되고 있습니다. 작업자는 배터리 교체 방법을 사용하여 피크 시간 동안 가동 중단 없이 서비스를 유지할 수 있습니다. Weihai Guangtai는 현지 전력 파트너와 함께 이 개념을 테스트하고 있습니다.
  

트럼프 행정부의 관세

• 트럼프 대통령 임기 동안 수입 철강, 알루미늄 및 자동차 부품에 부과된 관세는 중국 기업의 계류장 버스와 같은 상용차 거래량에 영향을 미칠 것입니다.
  
• 원자재에 부과된 관세는 특히 섀시 부품, 전기 구동계 및 배터리 셀을 아시아 및 유럽 공급업체로부터 공급받은 에이프런 버스의 경우 에이프런 버스의 생산 및 제조 비용을 크게 증가시킬 것입니다.
  
• 무역 상대국들은 또한 수출에 대한 방어적 제한을 가할 것이며, 이는 이미 지연, 재고 과잉 및 주문 잔고에 직면한 공급업체 관계를 긴장시킬 것입니다. 이는 운송 및 공급망 비용을 증가시켜 전체 버스 비용에 영향을 미칠 것입니다.
  

계류장 버스 시장 분석

계류장 버스 시장은 추진력을 기준으로 IC, 전기, 하이브리드로 나뉩니다. 2024년에 IC 부문은 약 55%의 점유율을 차지하며 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 9.8% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

• IC 엔진 부문은 기존 운영 생태계, 경제적 이점 및 최소한의 전기 충전 시설이 있는 지역에서의 운영 다양성으로 인해 계류장 버스 시장의 수익에 대한 주요 기여자로 남을 것으로 예상됩니다. IC 구동 계류장 버스의 성능 지표는 제한된 가동 중지 시간과 함께 넓은 공간 레이아웃이 존재하는 공항의 고주파 셔틀 서비스에 적합합니다.
  
• 특히 신흥 경제국의 여러 공항은 지상 지원 시스템을 격리하면서 승객 수가 증가함에 따라 IC 구동 항공기의 사용을 계속하거나 심지어 늘리고 있습니다. 경제적으로 제약을 받는 많은 공항 운영자에게 디젤 동력 계류장 버스가 제공하는 낮은 자본 투자와 더 긴 주행 거리는 매력적입니다.
  
• 2023년, TAM-Europe은 Ashok Leyland와 협력하여 Euro 6 및 BS-VI 표준을 준수하기 위해 연료 사용량 및 배기가스를 최적으로 제어하는 새로운 IC 구동 에이프런 버스 모델을 출시했습니다. 이러한 변화는 기후 변화에 대한 대처를 진전시키는 동시에 연소 연료 작동에서 제공되는 몇 가지 이점을 가능하게 합니다.
  
• 하이브리드 IC-전기 전환 모델에 중점을 두어 전기화를 기존 IC 설계 스키마에 보다 성숙하게 통합할 수 있습니다. 이 접근 방식은 공항에 대한 보다 점진적인 현대화 경로를 허용하며, 이는 인프라 또는 기후학적 이유로 완전한 전기화가 방해받는 경우에 유용합니다.
  

용량에 따라 계류장 버스 시장은 대형, 중형 및 소형으로 분류됩니다. 2024년에는 대형 부문이 시장 점유율의 54%로 시장을 지배하고 있으며 이 부문은 2025년부터 2034년까지 9.9% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 바쁜 국제 공항에서 터미널과 원격 항공기 간에 많은 양의 승객을 수송해야 하는 필요성이 대두됨에 따라 계류장 버스 시장은 대형 버스가 지배하고 있습니다. 버스는 또한 보다 효율적인 탑승을 위해 낮은 바닥과 넓은 문으로 설계되었습니다.
  
• 공항의 차량 규모, 운영 비용 및 교통량이 가장 많은 시간대를 더 잘 관리하기 위해 공항은 이제 100명 이상의 승객을 수용할 수 있는 대용량 계류장 버스를 채택하고 있습니다. 이 버스는 턴어라운드에서 고효율 브레이크와 함께 동급 최고의 승객 편안함을 제공하므로 턴어라운드, 승객 탑승 및 하차라는 용어가 사용됩니다.
  
• 예를 들어, 2023년 말 COBU SIND USTRIES 및 Xiamen King Long은 프랑크푸르트 및 홍콩과 같은 공항에 고급 배터리 성능을 갖춘 볼트온 모듈식 전기 대용량 계류장 버스와 함께 에너지 절약형 에어컨 시스템 및 안정적인 인테리어 엔지니어링을 도입했습니다.
  
• 차량 최적화는 계획 취소에서 최적화된 Airport S240 효율성으로 모델 수요를 주도합니다. 대형 모델당 지속 가능성 및 운영 성과는 각 항공기 턴어라운드를 관리하는 데 걸리는 이동 횟수를 줄이는 데 도움이 됩니다.
  

최종 용도를 기준으로 계류장 버스 시장은 공항, 항공사, 정부 및 방위로 분류됩니다. 공항이 우세할 것으로 예상되는 이유는 공항이 터미널과 항공기 사이, 특히 외딴 주거장에서 승객을 수송하기 위한 계류장의 주요 사용자이기 때문입니다.

• 공항 부문은 특히 원격 스탠드 운영 중에 터미널에서 항공기로 또는 그 반대로 원활하고 원활한 승객 이동을 위해 이러한 버스의 주요 운영자 및 사용자인 공항 이후 에이프런 버스 시장으로 직접 연결됩니다. 이를 사용하면 정시 탑승 및 하차가 용이하여 항공기 및 승객 흐름을 관리하는 데 도움이 됩니다.
  
• 전 세계 공항, 특히 바쁜 지역에 위치한 공항은 고객에게 제공되는 서비스 품질을 개선하기 위해 차량 현대화 프로그램의 일환으로 특수 제작된 계류장 버스를 구입하고 있습니다. 운영 및 안전 요구 사항도 와이드바디 내부 구성, 파노라마 도어 및 실시간 차량 추적 시스템의 통합을 통해 해결됩니다.
  
• 공항은 극한의 추위, 장시간의 비활동 시간 및 다양한 에어사이드 존 지형을 견딜 수 있는 친환경적이고 온도에 강한 대용량 계류장 버스에 대한 높은 수요로 인해 이 시장의 주요 이해 관계자입니다.
  
• 예를 들어, 2023년 히드로, 창이, 두바이 국제공항과 같은 주요 허브는 승객을 위한 편안함, 무공해 파워트레인 및 완전 자동화된 버스 배차 시스템을 갖춘 차세대 에이프런 버스를 출시하여 미래 에이프런 버스 기술의 지배적인 최종 사용자이자 적극적인 설계자로서의 공항의 위치를 더욱 정당화합니다.
  

2024년 유럽의 독일은 약 28%의 시장 점유율로 계류장 버스 시장을 지배했으며 약 5,300만 달러의 수익을 창출했습니다.

• 독일은 정교한 자동차 엔지니어링, 제조 기반과 지상 지원 장비(GSE)에 대한 전문 지식을 바탕으로 유럽의 계류장 버스 시장을 지배할 수 있었습니다. COBUS Industries GmbH 및 TAM-Europe과 같은 독일 OEM은 주요 국제 공항의 작동성 요구 사항을 충족하는 대용량 고출력 계류장 버스를 지속적으로 제조해 왔습니다.
  
• 전기 및 하이브리드 계류장 버스 분야에서 독일의 리더십은 스마트 모빌리티, 청정 에너지 운송 및 지속 가능한 공항 인프라 이니셔티브에 의해 강화되었습니다. 공항 지상 모빌리티 시스템 혁신은 EU 그린 딜과 기후 중립 공항 비전에 유리한 독일의 정책에 의해 촉진됩니다.
  
• 독일은 계류장 운송 기술 시험대입니다. 계류장 운영의 디지털화는 "디지털 항공 로드맵" 프로그램에 따라 진행되고 있습니다. 데이터 기반 차량 관리 및 버스에 대한 자율 주행 시험은 프리드리히스하펜(Friedrichshafen)과 뮌헨(Munich) 허브에서 진행되고 있습니다.
  
• 글로벌 인클로저 전기 버스 프레임워크에서 독일의 입지는 국제적으로 사용할 수 있는 우회적이고 친환경적인 계류장 버스의 개발을 지휘함으로써 더욱 강화되었습니다. 예를 들어, 2023년 COBUS Industries와 루프트한자 LEOS는 모듈식 배터리 시스템과 회생 제동 AI 구동 운전자 보조 기능을 갖춘 최신 세대 에이프런 버스인 e.COBUS 3000을 공동 개발했습니다.
  

중국의 계류장 버스 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 중국은 공항, 국내 항공 여행, 스마트하고 지속 가능한 지상 지원 시스템 개발의 급속한 성장으로 인해 아시아 태평양 지역의 계류장 버스 산업을 활용하고 있습니다. 이 나라는 Xiamen King Long, Yutong 및 Xinfa Airport Equipment Ltd.와 같은 OEM을 통해 계류장 버스를 대량 생산하는 데 강합니다. 국내외의 수요로 인해 이러한 회사는 주문을 이행할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 
  
• 전기 및 하이브리드 계류장 버스는 친환경 공항 인프라와 배기 가스 통제가 국가 차원의 정책으로 시행됨에 따라 중국에서 생산됩니다. "이중 탄소" 전략을 제시하는 이러한 지침은 중국 민용항공국의 공항 운영 현대화 필요성에 의해 더욱 강화되었습니다. 
  
• 2023년 지역 공항 연결성 및 에어사이드 항공기 전기화에 대한 정부 자금 지원을 강화한 결과, 대용량 저공해 계류장 버스로의 전환이 증가했습니다. 또한 베이징 다싱(Beijing Daxing)과 상하이 푸동(Shanghai Pudong)과 같은 주요 항공 허브에서 자율 계류장 버스 시스템 조종사들이 중국의 기술력을 보여주고 있습니다.
  
• 예를 들어, Weihai Guangtai Airport Equipment Co., Ltd.는 2023년 하반기에 차량 관리 및 첨단 실내 온도 조절 기술을 갖춘 전기 버스의 완전 전기 계류장 버스를 완성했습니다. 이 성과는 국가가 전 세계적으로 항공 모빌리티와 관련하여 선도적인 계류장 버스 제조업체이자 혁신업체 중 하나로서의 입지를 강화하는 데 도움이 되었습니다.
  

UAE의 계류장 버스 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 중동의 계류장 버스 시장은 타의 추종을 불허하는 항공 인프라, 국제 여객 수송, 에어사이드 버스 모빌리티 시스템의 조기 채택 및 전 세계적으로 세계적 수준의 항공 인프라로 인해 UAE가 주도하고 있습니다. 두바이 국제공항(DXB)과 아부다비 국제공항의 플래그십 공항은 계류장 운송을 위해 지능적이고 효율적인 시스템을 적극적으로 채택했습니다. 
  
• UAE가 공항의 자동화, 편안함 및 친환경성에 중점을 두는 것과 함께 고급스럽고 수용력 있는 전기 계류장 버스에 대한 수요가 눈에 띄게 증가했으며, 그 중 일부는 호화로운 프리미엄 좌석, 다국어 디지털 사이니지, 지역과 호환되고 고객에게 맞춤화된 맞춤형 에어컨 시스템을 갖추고 있습니다. 
  
• 2023년, 코버스 인더스트리(Cobus Industries)와 현지 GSE 통합업체는 UAE Net Zero 2050 전략 및 ICAO CORSIA 에어사이드 배기가스 감축 목표에 따라 두바이 공항 및 에미레이트 항공 그룹과 파트너십을 맺고 전기 계류장 버스를 확장했습니다. 
  
• AI 파견 제어 차량, 전기화 파일럿 프로그램, 계류장 모빌리티 구성 요소 테스트 센터로서의 UAE의 입지를 통한 자율 버스 내비게이션에 대한 시험은 앞으로 예상되는 장점을 강화합니다.
  

미국의 계류장 버스 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 미국은 북미의 계류장 버스 시장을 지배하고 있습니다. 이는 국가의 선진 공항 시스템, 운영 효율성에 대한 중점, 지속 가능한 공항 지상 지원 장비(GSE)에 대한 관심 증가에 기인합니다. 로스앤젤레스 국제공항(LAX), 존 F. 케네디 국제공항(JFK), 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항(ATL)과 같은 주요 국제공항은 승객 수 증가를 완화하고 탄소 배출량을 줄이기 위해 현대식 계류장 버스를 통합하고 있습니다. 
  
• 초당적 인프라법 및 인플레이션 감축법(Bipipartisan Infrastructure Law and Inflation Reduction Act)에 따라 연방 프로그램은 현재 공항이 에어사이드 항공기를 저공해 및 전기 계류장 버스로 교체할 수 있도록 자금을 제공하고 있습니다. 이러한 프로그램은 또한 미국 국내 OEM으로부터 이러한 시스템을 구매할 수 있도록 지원합니다. 
  
• 미국 제조업체인 프로테라(Proterra)와 BYD 아메리카(BYD America)는 2023년에 모듈식 배터리 팩과 고급 차량 관리 소프트웨어를 특징으로 하는 새로운 범위의 확장 전기 계류장 버스를 추가함으로써 미국 운영자의 까다로운 성능 및 환경 목표를 달성하고 있습니다. 
  
• 미국 주요 공항에서 무공해 계류장으로의 지속적인 전환은 FAA의 공항 개선 프로그램(AIP) 및 무공해 차량(ZEV) 이니셔티브를 보완하며, 이는 OEM 및 GSE 공급업체가 다양한 조건에서 활주로 운행을 위한 기후 제어 대용량 버스를 개발하도록 요구하고 있습니다.
  

계류장 버스 시장 점유율

• 계류장 버스 산업의 상위 7개 기업은 TAM – EUROPE, Proterra, AB Volvo, Ashok Leyland, COBUS Industries, BYD Company, Xinfa로 2024년 시장의 약 22%를 차지합니다.
  
• TAM - EUROPE은 에너지 효율성이 향상되고 내부 칸막이를 수정할 수 있는 차세대 전기 계류장 버스인 VIVA EcoFlex를 출시하여 이동식 계단 발전기용 제품 범위를 확장했습니다. TAM은 또한 자율 계류장 셔틀의 파일럿 프로젝트를 위해 중앙 유럽 공항과 협력하고 있으며, 이를 통해 TAM의 이니셔티브를 스마트 에어사이드 모빌리티 솔루션의 최전선에 서게 되었습니다.
  
• Proterra Inc.는 2024년 상반기에 활주로 작업을 위해 특별히 설계되었으며 고속 충전 LFP 배터리 시스템, 견고한 서스펜션, 탑승 및 하차 프로세스의 자동화 증가를 갖춘 비행장에 최적화된 ZX5-E Pro 모델을 출시했습니다. 이 회사는 또한 FAA VALE(Voluntary Airport Low Emission) 프로그램에 따라 북미 공항과 협력하여 모든 전기 계류장 택시를 운영했습니다.
  
• AB Volvo는 자율 준비 태세에 중점을 두고 커넥티드 안전 시스템, 회생 제동 및 차량 진단의 공항 계류장 버스 설치에 중점을 둔 2024년의 새로운 전략 이니셔티브를 발표했습니다. 이러한 움직임은 특히 스칸디나비아와 서유럽의 공항에서 지상 이동을 위한 지속 가능하고 지능적인 운송 분야에서 경쟁을 강화하는 것을 목표로 합니다.
  
• Ashok Leyland는 2024년에 남아시아와 중동 공항에서 사용할 전기 버스 디자인인 e-Vista 에이프런 시리즈를 선보였습니다. 이 버스는 또한 열 부하 보호, 알루미늄 차체 프레임 및 고온, 저배출 지역 및 내구성 있으면서도 경제적인 인프라가 필요한 검소한 공항 관계자를 위한 기타 기능을 갖추고 있습니다.
  
• COBUS Industries GmbH는 2024년 1분기에 고급 승객 실내 온도 조절 장치, AI 기반 경로 지정 및 확장된 범위의 배터리를 갖춘 AI 기반 e.COBUS Xtreme을 출시했습니다. COBUS는 동남아시아 및 유럽의 공항과 협력하여 이 플래그십 모델의 생산을 확대하고 있으며, 배기가스 배출이 없는 계류장 버스 운송 및 차량 디지털화에 대한 약속을 확인하고 있습니다.
  
• 2024년에 BYD Company Ltd.는 전고체 배터리 팩, 360° 카메라 모니터링 및 차량 무선 진단을 특징으로 하는 새로운 SkyMover A-12E 에이프런 버스를 출시했습니다. 중국, 라틴 아메리카 및 아프리카의 허브 공항 확장에 이를 배치할 계획과 함께 BYD는 저비용, 고가용성 및 배기가스 배출이 없는 계류장 버스에 중점을 두어 리더십 위치를 강화하고 있습니다.
  
• 2024년 초, Xinfa Airport Equipment Ltd는 실시간 차량 원격 측정, 태양열 보조 HVAC 및 자동 배차 호환성을 특징으로 하는 Xinfa Tarmac EV Bus 8X를 출시했습니다. Xinfa는 중국과 중동의 지역 공항 당국의 지원을 받고 있습니다. Xinfa의 정교한 디지털 차량 추적 시스템과 친환경 친환경 모빌리티 정책은 아시아 태평양 계류장 물류에서 Xinfa의 리더십 위치를 확대합니다.
  

에이프런 버스 시장 회사

계류장 버스 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• AB 볼보
• 아쇽 레이랜드
• BYD 회사
• COBUS 산업
• 난단 GSE
• 네오플랜
• 프로테라
• 샤먼 킹 롱
• 신파
  

GSE가 전기로 이동함에 따라 계류장 버스 시장의 초점은 이제 차량 자동화, 에너지 사용 및 배출을 최적화하는 데 맞춰져 있습니다. 계류장 버스 제조업체는 최첨단 전기 및 하이브리드 모델을 개발하고 오늘날의 지속 가능한 현대 공항에 필수적인 문샷 충전 시스템, 고용량 배터리, 모듈식 설계 및 스마트 충전 기능을 통합하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다.

터미널에서 항공기 셔틀로 잦은 운행 시 인체공학적 운영 가동 시간을 개선하고 승객 경험을 개선하기 위해 OEM은 고급 HVAC 장치, 회생 제동 기능이 있는 엔진, 경량 복합 차체 패널뿐만 아니라 에너지 사용량을 줄이는 동시에 한 번 충전으로 작동 범위와 효율성을 높이는 기타 조치를 채택하고 있습니다. 알루미늄 섀시와 열적으로 최적화된 구성 요소는 새로 제조된 장비에서 점점 더 표준이 되고 있으며, 극도로 가혹한 에어사이드 조건에서 내구성과 열 저항을 향상시킵니다.

이러한 개선 사항과 함께 차량 진단, IoT, 예측 유지 보수 일정 수립 및 자동화된 파견 관리 시스템과 같은 기타 접근 용이성 기능이 이제 계류장 버스에 통합되어 피크 시간 동안 실시간 성능 모니터링 및 최적화된 스케줄링이 가능합니다. 이는 전기 버스를 공항에서 임대하거나 공유하고 스마트 시스템과 연결하여 지출을 줄이는 동시에 환경 성과를 향상시키는 "MaaS(Mobility-as-a-Service)" 모델의 출현을 나타냅니다.

또한 버스 OEM과 함께 공항 당국 및 충전 인프라 개발자와 함께 형성된 파트너십은 통합된 무공해 공항 생태계를 위해 노력하고 있습니다. 또한, 계류장 버스는 태양열 충전소, V2G(Vehicle-to-Grid) 기술, 전기 추진제로 구동되는 기후 적응 GSE(Ground Support Equipment)를 아우르는 전체 에너지 네트워크 프레임워크 내에서 작동하도록 재설계되어 지속 가능한 공항 이동성을 위한 시스템의 범위를 발전시키고 있습니다.

공급 측면에서, 제조업체들은 철강 및 알루미늄 가격의 변동성으로 인해 증가한 투입 비용을 흡수해야 했는데, 이는 계류장 버스의 핵심 구조 재료였습니다. 이로 인해 많은 기업이 소싱 전략을 재구성하거나, 공급망을 현지화하거나, 비용 증가를 고객에게 전가해야 했으며, 이로 인해 공항의 조달 패턴에 영향을 미쳤습니다. 수요 측면에서는 최종 사용자 가격 상승으로 인해 경쟁 우위에 문제가 생겨 공항 입찰이 국내 또는 관세 중립 공급업체로 이동했습니다. 이에 대응하여 기업들은 가격 책정 모델을 수정하고, 익스포저를 최소화하기 위해 모듈식 제품 설계를 채택했으며, 정책 불확실성 하에서 탄력성을 유지하기 위해 공급 기반을 다각화했습니다.

에이프런 버스 산업 뉴스

• TAM–EUROPE은 2024년 초에 초저층 접근성, 에너지 효율적인 HVAC 시스템, 전기 및 하이브리드 변형을 위한 모듈식 배터리 옵션으로 설계된 차세대 VivaIR 에이프런 버스를 출시했습니다. 이 새로운 모델은 유럽과 중동 전역의 공항별 운영을 위한 맞춤형 구성을 지원하여 승객 중심의 프리미엄 계류장 모빌리티에 대한 TAM의 리더십을 강화합니다.
  
• 2024년 2월, Proterra는 에어사이드 운영에 적합한 ZX5-E 에이프런 모빌리티 플랫폼의 업그레이드된 버전을 공개했습니다. 전기 버스는 이제 확장된 배터리 범위, 더 빠른 DC 충전 기능 및 향상된 열 제어 기능을 제공합니다. 이 개발은 연방 무공해 자금 지원 프로그램의 지원을 받는 북미 공항 GSE 전기화 부문을 지배하려는 Proterra의 전략과 일치합니다.
  
• AB 볼보는 스칸디나비아 공항 운영업체와 공동 개발 계획을 발표하여 2025년까지 자율 전기 계류장 버스를 시범 운행한다고 발표했습니다. 이 협력은 교통량이 많은 계류장 구역에서 운영 효율성과 안전을 모두 향상시키는 저배출 AI 통합 지상 운송 솔루션에 대한 볼보의 약속을 강조합니다.
  
• 2024년, Ashok Leyland는 인도 및 중동 공항에 맞춤화된 모듈식 전기 자동차 플랫폼을 기반으로 하는 대용량 에이프런 버스 변형을 출시했습니다. 이 모델은 극한의 온도 작동을 위해 향상된 승객 냉각 시스템과 강화된 섀시를 특징으로 하여 지역별 내구성 및 편안함 요구 사항을 충족합니다.
  
• COBUS Industries GmbH는 2024년 아시아 공항 당국과 파트너십을 맺고 스마트 텔레매틱스, 회생 제동 및 자율 도킹 지원 기능을 갖춘 완전 전기 에이프런 버스인 e.COBUS 3000을 공급하여 글로벌 입지를 확대함으로써 아시아 태평양 지역에서 성장하는 에이프런 전기화 분야에서 입지를 다졌습니다.
  
• BYD Company Ltd.는 2024년 1분기에 AI 지원 차량 관리 시스템, 이중 모터 전기 구동 및 저소음 작동을 통해 단거리 계류장 운송에 최적화된 SkyShuttle Airside Edition을 출시했습니다. 중국의 친환경 공항 이니셔티브의 일환으로 BYD는 EV 제조 규모를 활용하여 지역 및 일대일로 파트너 국가 전역에서 계류장 버스 부문을 지배하고 있습니다.
  
• Xinfa Airport Equipment Ltd.는 실시간 배터리 상태 모니터링 및 고급 V2I(Vehicle-to-Infrastructure) 통신을 특징으로 하는 새로운 전기 계류장 버스 모델과 함께 2024년에 AI 통합 계류장 운영 플랫폼을 출시했습니다. 공항 GSE 디지털화 및 스마트 항공기 출시에서 Xinfa의 역할이 커짐에 따라 아시아 전역의 차세대 에어사이드 모빌리티 혁신의 선두 주자로 자리매김하고 있습니다.
  

계류장 버스 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 수익($ Mn/Bn) 및 볼륨(단위) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 추진력에 의해

• 집적회로(IC
  • 디젤
  • 증권 시세 표시기
• 전기의
• 잡종

시장, 용량별

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