계류장 버스 시장 크기 및 공유 2026 – 2034

계류장 버스 시장 규모

계류장 버스 시장 규모는 2025년에 5억4,700만 미국 달러로 평가되었으며, 2026년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 7.7%로 성장할 전망입니다. 제조업체들이 전기 모빌리티, 자율주행 기술 및 승객 중심 차량 설계에 주력하면서 시장 경쟁이 더욱 치열해지고 있습니다. 기업들은 공항 지상 운송을 개선하기 위해 배터리 전기식 계류장 버스, 경량 소재, 에너지 효율적인 구동계 및 지능형 차량 관리 시스템에 투자하고 있습니다.

첨단 텔레매틱스, 예측 유지보수 및 커넥티드 차량 플랫폼은 공항 운영자가 배출량과 운영 비용을 줄이는 동시에 운영 효율성을 높일 수 있도록 지원하고 있습니다. 이러한 혁신을 통해 계류장 버스 시장의 제조업체들은 제품을 차별화하고 지속 가능한 공항 모빌리티 솔루션에 대한 증가하는 수요에 대응하고 있습니다.

공항 현대화에 대한 투자 확대와 상업 항공의 성장은 계류장 버스 시장 전반의 혁신을 가속화하고 있습니다. 주요 제조업체들은 급속 충전 기능, 실시간 차량 모니터링, 첨단 안전 시스템 및 대용량 승객 공간을 갖춘 무배출 전기 계류장 버스를 출시하고 있습니다. 자동 진단, 운전자 지원 기술 및 디지털 차량 연결과 같은 스마트 기능은 유지보수 비용을 최소화하면서 운영 신뢰성을 높이고 있습니다. 공항들이 지속가능성과 승객 경험을 중시함에 따라 이러한 차세대 솔루션은 시장에서 활동하는 기업들의 경쟁력을 강화하고 있습니다.

아시아 태평양은 중국, 인도, 일본 및 동남아시아 전역에서 공항 인프라가 빠르게 개발되고 승객 수가 증가하며 신규 공항 터미널에 대한 투자가 크게 확대됨에 따라 계류장 버스 산업을 주도하고 있습니다. 각국 정부와 공항 당국은 탄소 감축 목표를 달성하기 위해 전기 지상 지원 장비의 도입을 가속화하고 있으며, 이에 따라 배터리 구동 계류장 버스에 대한 수요가 크게 증가하고 있습니다. 항공 운송 활동 증가, 차량 보유 대수 확대 및 지속적인 공항 현대화 프로젝트는 지역 성장을 계속 뒷받침하고 있으며, 아시아 태평양은 시장에서 매출 규모가 가장 큰 지역으로 자리 잡고 있습니다.

유럽은 엄격한 배출 규제, 공항 탈탄소화 이니셔티브 및 전기 공항 차량의 광범위한 도입에 힘입어 계류장 버스 시장에서 가장 빠른 성장을 기록할 전망입니다. 공항 운영자들은 디지털 차량 관리 시스템과 통합된 스마트 무배출 계류장 버스를 도입하기 위해 주요 제조업체들과 협력하고 있습니다. 한편 북미에서는 공항들이 터미널 확장, 승객 처리 효율성 및 지속 가능한 지상 운송 솔루션에 투자하면서 꾸준한 수요가 이어지고 있습니다. 기존 디젤 차량을 전기 계류장 버스로 교체하는 사례가 늘어나면서 두 지역 모두에서 장기적인 시장 성장이 뒷받침될 전망입니다.

시장 동향

성장 요인:

환경 지속가능성에 대한 관심 확대

기업과 기관들이 ESG 목표 및 규제 요건을 충족하기 위해 저배출 운영, 에너지 효율성 및 친환경 기술을 우선시하면서 환경 지속가능성은 계류장 버스 시장의 주요 성장 요인으로 부상하고 있습니다. 기업들은 탄소 발자국을 줄이고 자원 활용도를 높이며 순환경제 이니셔티브를 지원하는 지속 가능한 솔루션에 점점 더 많이 투자하고 있습니다. 이러한 변화는 제품 혁신을 가속화하고 브랜드 가치를 강화하며 새로운 시장 기회를 창출하는 동시에, 기업이 장기적인 환경 규정 준수와 운영 효율성을 달성하도록 지원하고 있습니다.

• 전 세계 항공 여행 증가

전 세계 항공 여객 수의 꾸준한 증가로 공항 인프라와 지상 지원 운영 전반에서 수요가 가속화되고 있습니다. 항공사들이 항공기 보유 대수를 확대하고 새로운 국제 노선을 개설하며 운항 횟수를 늘리면서, 공항은 증가하는 여객 수를 처리하기 위해 더욱 효율적인 계류장 운송 수단을 필요로 합니다. 공항 현대화, 터미널 확장 및 운영 효율성 향상을 위한 투자가 증가하면서 첨단 계류장 버스의 도입도 더욱 확대되고 있으며, 항공 여행의 증가는 장기적인 시장 성장의 핵심 요인으로 작용하고 있습니다.

기회

• 전기 계류장 버스, 지속가능성 및 운영 효율성 향상

전기 계류장 버스는 지속가능성과 운영 효율성을 높이며 공항 지상 조업을 변화시키고 있습니다. 이러한 무배출 공항 버스는 탄소 배출량을 줄이고 연료 및 유지보수 비용을 절감하며 공항의 탈탄소화 목표 달성을 지원합니다. 또한 조용한 운행으로 승객 경험을 향상시키고, 첨단 배터리 기술을 통해 안정적인 공항 내 운송을 가능하게 합니다. 공항들이 지속가능한 지상 지원 장비(GSE) 차량을 확대함에 따라 전기 계류장 버스 수요도 계속 증가하고 있으며, 이는 강화되는 환경 규제와 더욱 효율적인 공항 운영에 대한 필요성에 의해 뒷받침되고 있습니다.

과제

• 공급망 차질

공급망 차질은 계류장 버스 시장의 주요 과제로 지속되면서 부품 공급, 생산 일정 및 납품 일정에 영향을 미치고 있습니다. 반도체, 배터리 및 특수 자동차 부품 부족에 물류 지연과 운송 비용 상승까지 겹치면서 제조 비용이 증가하고 납기가 길어지고 있습니다. 이러한 제약은 차량 보유 현대화 프로젝트를 지연시키고 공항의 조달 효율성을 낮출 수 있습니다. 그러나 제조업체들은 위험을 최소화하고 보다 안정적인 생산과 납품을 보장하기 위해 공급업체 네트워크를 강화하고 지역별 조달 전략을 도입하며 재고 관리를 개선하고 있습니다.

계류장 버스 시장 동향

King Long과 Yutong을 비롯한 주요 제조업체들이 베이징 다싱 및 광저우를 포함한 아시아 주요 공항에서 자율주행 계류장 버스 솔루션을 도입하면서 시장에서는 기술 발전이 빠르게 이루어지고 있습니다. 이러한 차세대 차량에는 LiDAR, V2X 통신, 인공지능 기반 내비게이션 및 다중 센서 인식 시스템이 통합되어 운영 효율성을 높이고 인력 의존도를 낮추며 승객 안전을 강화합니다. 이러한 지능형 기술의 도입은 차량 간 원활한 조정, 최적화된 경로 설정 및 향상된 공항 내 차량 교통 관리를 통해 실시간 계류장 관리도 지원합니다.

지속가능한 공항 운영으로의 전환이 계류장 버스 산업의 수요를 가속화하고 있습니다. COBUS Industries는 고밀도 국제공항에서 운행 시간을 연장하고 에너지 효율성을 높이기 위해 더 높은 용량의 배터리, 첨단 에너지 관리 소프트웨어 및 회생제동 기술을 적용해 전기 e.COBUS 플랫폼을 개선했습니다. 한편 미국 연방항공청의 무배출 차량(ZEV) 파일럿 프로그램은 지역 공항 전반에서 디젤 구동 계류장 버스를 전기 대체 차량으로 교체하는 데 자금을 지원하고 있으며, 이를 통해 운영 비용과 배출량을 줄이는 동시에 공항의 탈탄소화 목표 달성을 뒷받침하고 있습니다.

전 세계 주요 공항들이 지상 교통 인프라를 현대화하면서 계류장 버스 시장에 새로운 기회가 창출되고 있습니다. Dubai Airports, Hamad International Airport, Frankfurt Airport, Schiphol Airport 및 Madrid-Barajas Airport는 전기 충전 인프라, 태양광 발전 충전소 및 모듈형 실내 공간과 자동 탑승 시스템을 갖춘 대용량 계류장 버스 차량에 투자하고 있습니다. 이러한 개선은 터미널과 원격 주기장 간 승객 이동을 원활하게 하고 항공기 회항 시간을 단축하며, 갈수록 혼잡해지는 공항 운영을 위한 실시간 계류장 관리 역량을 강화합니다.

지역 항공 인프라에 대한 투자가 확대되면서 특히 신흥 경제국을 중심으로 에이프런 버스에 대한 수요가 계속해서 크게 증가하고 있습니다. 인도의 UDAN 지역 연결성 프로그램은 Ashok Leyland와 Nandan GSE 같은 제조업체가 2선급 및 3선급 공항을 위한 저렴하고 저배출 에이프런 버스 모델을 개발하도록 촉진하고 있습니다. 한편 Weihai Guangtai를 비롯한 기업들은 기존의 충전 방식을 대신해 배터리 교체가 가능한 배터리 서비스형(BaaS) 솔루션을 시범 운영하고 있습니다. 이 방식은 공항 운영이 집중되는 시간대에 차량 가동 중단을 최소화하는 동시에 차량 운용 효율을 높이고 효율적인 실시간 에이프런 관리 전략을 뒷받침합니다.

에이프런 버스 시장 분석

추진 방식별

추진 방식에 따라 에이프런 버스 산업은 내연기관(IC), 전기 및 하이브리드 부문으로 구분됩니다. 2025년에는 내연기관 부문이 약 53.9%의 시장 점유율을 차지하며 시장을 주도했으며, 전망 기간 동안 연평균성장률(CAGR)이 10.6%를 넘을 전망입니다.

• 내연기관 부문은 기존 운영 생태계, 경제적 이점, 전기 충전 시설이 거의 없는 지역에서의 운용 유연성에 힘입어 에이프런 버스 시장 매출에 가장 크게 기여하는 부문으로 남을 전망입니다. 내연기관 구동 에이프런 버스의 성능 지표는 넓은 공항 배치와 짧은 가동 중단 시간이 공존하는 공항에서 고빈도 셔틀 서비스에 적합합니다.
   
• 특히 신흥 경제국의 여러 공항에서는 승객 수가 증가하는 가운데 지상 지원 시스템에 대한 비용을 관리하기 위해 내연기관 구동 차량을 계속 사용하거나 사용을 확대하고 있습니다. 재정적 제약이 큰 많은 공항 운영업체에는 디젤 구동 에이프런 버스가 제공하는 낮은 초기 투자 비용과 긴 주행 거리가 매력적인 요소입니다.
   
• 2023년 TAM-Europe는 Ashok Leyland와 협력해 Euro 6 및 BS-VI 표준을 준수할 수 있도록 연료 사용량과 배출량을 최적으로 제어하는 새로운 내연기관 구동 에이프런 버스 모델을 출시했습니다. 이러한 변화는 연소 연료 기반 운용의 일부 이점을 유지하면서 기후변화 대응을 진전시킵니다.
   
• 내연기관과 전기 구동을 결합한 하이브리드 전환 모델에 대한 관심이 높아지고 있으며, 이를 통해 기존 내연기관 설계 체계에 전기화를 보다 성숙한 방식으로 통합할 수 있습니다. 이 방식은 공항이 전면적인 전기화로 전환하기 어려운 인프라 또는 기후 조건에서 점진적인 현대화 경로를 제공한다는 점에서 유용합니다.

용량별

용량에 따라 에이프런 버스 시장은 대형, 중형 및 소형 부문으로 세분화됩니다. 2025년에는 대형 부문이 54.9%의 시장 점유율로 시장을 주도했으며, 해당 부문은 2026년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR)이 10.5%를 넘을 전망입니다.

• 혼잡한 국제공항에서 터미널과 원격 주기장 사이를 이동하는 대규모 승객을 수송해야 할 필요성이 커지면서 대형 에이프런 버스가 시장을 주도하고 있습니다. 이러한 버스는 더욱 효율적인 승하차를 위해 저상 구조와 넓은 출입문을 갖추고 있습니다.
• 공항은 차량 규모, 운영 비용 및 피크 시간대의 교통량을 보다 효과적으로 관리하기 위해 100명 이상의 승객을 수용할 수 있는 대형 에이프런 버스를 도입하고 있습니다. 이러한 버스는 승객에게 동급 최고 수준의 편안함을 제공하며, 항공기 턴어라운드 과정에서 고효율 제동 시스템을 지원해 항공기 회항 준비, 승객 탑승 및 하기 과정의 효율성을 높입니다.
• 예를 들어 COBU SIND USTRIES와 Xiamen King Long은 2023년 말 프랑크푸르트와 홍콩 같은 공항을 대상으로 고성능 배터리를 탑재한 볼트온 방식의 모듈형 고용량 전기 계류장 버스를 선보였으며, 에너지 절약형 공조 시스템과 재구성 가능한 실내 설계를 함께 적용했습니다.
• 차량단 최적화는 계획 조정 과정에서 공항 운영 효율성을 높여 해당 모델에 대한 수요를 견인합니다. 지속가능성과 대형 모델의 운영 효율성은 각 항공기의 턴어라운드 관리에 필요한 운항 횟수를 줄이는 데 기여합니다.

최종 용도별

최종 용도에 따라 계류장 버스 시장은 공항, 항공사, 정부 및 국방 부문으로 구분됩니다. 공항은 특히 원격 주기장에서 터미널과 항공기 사이의 승객 운송을 위해 계류장 버스를 주로 사용하는 시장이므로 지배적인 위치를 차지할 전망입니다.

• 공항 부문은 원격 주기장 운영을 포함해 터미널에서 항공기로, 또는 항공기에서 터미널로 승객을 원활하게 이동시키기 위한 계류장 버스의 주요 운영자이자 사용자로서 계류장 버스 산업을 직접 주도합니다. 계류장 버스의 사용은 정시 탑승과 하기 절차를 지원하며, 항공기와 승객 흐름 관리에도 기여합니다.
• 특히 교통량이 많은 지역에 위치한 전 세계 공항들은 고객에게 제공하는 서비스 품질을 개선하기 위해 차량단 현대화 프로그램의 일환으로 특수 제작된 계류장 버스를 도입하고 있습니다. 광동체 항공기용 실내 구성, 파노라마 도어, 실시간 차량단 추적 시스템을 적용해 운영 및 안전 요건에도 대응하고 있습니다.
• 공항은 극한의 추위, 장시간의 비가동 상태, 다양한 에어사이드 구역의 지형을 견딜 수 있는 친환경·내열성·고용량 계류장 버스에 대한 수요가 높아 이 시장의 주요 이해관계자로 자리하고 있습니다.
• 예를 들어 Heathrow, Changi, Dubai International과 같은 주요 허브 공항들은 2023년에 탑승객 편의성, 무배출 파워트레인, 완전 자동화된 버스 배차 시스템을 갖춘 차세대 계류장 버스를 도입했습니다. 이는 공항이 계류장 버스 기술의 미래 발전을 주도적으로 설계하는 지배적 최종 사용자라는 점을 더욱 뒷받침합니다.

지역별 분석

2025년 유럽의 독일은 계류장 버스 시장에서 약 27.8%의 시장 점유율을 차지하며 시장을 주도했고, 약 5,610만 미국 달러의 매출을 기록했습니다.

• 독일은 자동차 엔지니어링 및 제조 기반의 높은 수준과 지상조업장비(GSE) 분야의 전문성을 바탕으로 유럽 계류장 버스 시장을 주도해 왔습니다. COBUS Industries GmbH와 TAM-Europe 같은 독일 주문자상표부착생산(OEM) 업체들은 주요 국제공항의 운용 요건을 충족하는 대용량 고출력 계류장 버스를 지속적으로 생산해 왔습니다.
• 독일의 전기 및 하이브리드 계류장 버스 도입을 주도하는 역량은 스마트 모빌리티, 청정에너지 운송, 지속가능한 공항 인프라를 추진하는 국가 정책으로 더욱 강화되고 있습니다. EU 그린딜과 기후중립 공항 비전에 우호적인 독일의 정책은 공항 지상 모빌리티 시스템의 혁신을 촉진하고 있습니다.
• 독일은 계류장 운송 기술의 테스트베드로서, “Digital Aviation Roadmap” 프로그램에 따라 계류장 운영의 디지털화를 추진하고 있습니다. Friedrichshafen 및 Munich 허브에서는 데이터 기반 차량단 관리와 버스 자율주행 시험이 진행되고 있습니다.
• 글로벌 전기 버스 생태계에서 독일의 입지는 국제 시장을 겨냥한 전동화 및 친환경 고효율 계류장 버스의 개발을 주도함으로써 더욱 강화되고 있습니다. 예를 들어 2023년에는 COBUS Industries와 Lufthansa LEOS가 모듈형 배터리 시스템, 회생 제동 및 인공지능 기반 운전자 지원 기능을 갖춘 최신 세대 계류장 버스인 e.COBUS 3000을 공동 개발했습니다.

중국의 계류장 버스 시장은 2026년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.

• 중국은 공항 수, 국내 항공 여행 및 스마트하고 지속 가능한 지상 지원 시스템 개발이 빠르게 확대되고 있어 아시아·태평양 지역의 계류장 버스 산업을 주도하고 있습니다. 중국은 Xiamen King Long, Yutong 및 Xinfa Airport Equipment Ltd.와 같은 OEM을 통해 계류장 버스를 대량 생산하는 데 강점을 보유하고 있습니다. 국내외 수요가 존재하는 만큼 이들 기업은 주문을 충족할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다. 
   
• 중국에서는 국가 차원의 정책을 통해 친환경 공항 인프라 구축과 배출가스 관리가 추진되면서 전기 및 하이브리드 계류장 버스가 생산되고 있습니다. 이러한 “이중 탄소'' 전략 지침은 중국민용항공국이 공항 운영 현대화를 추진할 필요성에 따라 더욱 강화되고 있습니다. 
• 2023년 정부가 지역 공항 연결성과 공항 운항 구역 차량의 전동화를 위해 자금을 대폭 확대하면서 대용량·저배출 계류장 버스로의 전환이 증가했습니다. 또한 베이징 다싱과 상하이 푸둥 등 주요 항공 허브에서 진행된 자율주행 계류장 버스 시스템 시범 운영은 중국의 기술력을 보여줍니다.
• 예를 들어 Weihai Guangtai Airport Equipment Co., Ltd.는 2023년 후반 The Electric Buses의 차량 관리 및 첨단 실내 온도 제어 기술을 적용한 완전 전기식 계류장 버스를 완성했습니다. 이 성과를 통해 중국은 글로벌 항공 모빌리티 분야의 주요 계류장 버스 제조업체이자 혁신 국가로서의 입지를 더욱 강화했습니다.
   

UAE의 계류장 버스 시장은 2026년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.

• 중동 시장에서는 UAE가 독보적인 항공 인프라, 국제 여객 운송량, 공항 운항 구역 버스 모빌리티 시스템의 조기 도입 및 세계적 수준의 항공 인프라를 바탕으로 시장을 주도하고 있습니다. 두바이 국제공항(DXB)과 아부다비 국제공항 등 주요 공항은 계류장 운송을 위해 지능적이고 효율적인 시스템을 적극적으로 도입했습니다. 
• UAE가 공항의 자동화, 승객 편의성 및 친환경성에 주력하면서 고급 좌석, 다국어 디지털 안내판 및 해당 지역 환경에 적합하고 고객 요구에 맞춘 맞춤형 공조 시스템을 갖춘 고급 대용량 전기 계류장 버스에 대한 수요가 눈에 띄게 증가했습니다. 
   
• 2023년 Cobus Industries와 현지 GSE 통합업체들은 Dubai Airports 및 Emirates Group과 협력해 전기 계류장 버스 차량을 확대했으며, 이는 UAE의 Net Zero 2050 전략과 ICAO CORSIA의 공항 운항 구역 배출가스 감축 목표에 부합합니다. 
   
• 인공지능 기반 배차로 제어되는 차량의 자율주행 버스 내비게이션 시험, 전동화 시범 프로그램 및 계류장 모빌리티 부품 시험 센터로서 UAE가 보유한 위상은 향후 기대되는 이점을 뒷받침합니다.

미국의 계류장 버스 시장은 2026년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.

• 미국은 북미 시장을 주도하고 있습니다. 이는 발전된 공항 시스템, 운영 효율성에 대한 집중 및 지속 가능한 공항 지상 지원 장비(GSE)에 대한 관심 증가에 따른 것입니다. 로스앤젤레스 국제공항(LAX), 존 F. 케네디 국제공항(JFK), 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항(ATL)과 같은 주요 국제공항은 증가하는 여객 운송량을 수용하고 탄소 배출량을 줄이기 위해 현대식 계류장 버스를 도입하고 있습니다. 
• 양당 인프라법과 인플레이션 감축법에 따라 연방 프로그램은 이제 공항이 공항 에어사이드 차량을 저배출 및 전기 계류장 버스로 교체할 수 있도록 자금을 지원하고 있습니다. 이러한 프로그램은 미국 국내 OEM으로부터 해당 시스템을 구매하는 것도 지원합니다. 
• 미국 운영업체의 까다로운 성능 및 환경 목표는 미국 제조업체인 Proterra와 BYD America를 통해 충족되고 있습니다. 두 기업은 2023년에 모듈형 배터리 팩과 첨단 차량 관리 소프트웨어를 탑재한 새로운 주행거리 확장형 전기 계류장 버스를 추가했습니다. 
   
• 미국 주요 공항에서 무배출 계류장 버스로 전환하는 작업이 계속되면서 FAA의 공항 개선 프로그램(AIP) 및 무배출 차량(ZEV) 이니셔티브도 보완되고 있습니다. 이 이니셔티브는 다양한 기상 조건의 공항 계류장 운영을 위해 OEM과 GSE 공급업체가 기후 제어 기능과 높은 수송 용량을 갖춘 버스를 개발하도록 요구하고 있습니다.
   

계류장 버스 시장 점유율

• 계류장 버스 산업의 상위 7개 기업인 TAM – EUROPE, Proterra, AB Volvo, Ashok Leyland, COBUS Industries, BYD Company 및 Xinfa는 2025년 시장의 약 22%를 차지합니다.
• TAM - EUROPE는 VIVA EcoFlex를 출시하면서 이동식 계단 발전기용 제품군을 확대했습니다. VIVA EcoFlex는 에너지 효율성이 향상되고 내부 칸막이를 변경할 수 있는 차세대 전기 계류장 버스입니다. 또한 TAM은 중앙 유럽 공항들과 자율주행 계류장 셔틀 시범 프로젝트를 협력하고 있으며, 이를 통해 TAM의 이니셔티브는 스마트 에어사이드 모빌리티 솔루션 분야의 선두에 자리하고 있습니다.
• Proterra Inc.는 2024년 상반기에 공항 활주로 및 계류장 운영에 최적화된 ZX5-E Pro 모델을 출시했습니다. 이 모델은 계류장 운영을 위해 특별히 설계되었으며, 고속 충전 LFP 배터리 시스템, 내구성이 강화된 서스펜션, 승객의 승하차 과정 자동화 기능을 갖추고 있습니다. 또한 이 기업은 FAA의 자발적 공항 저배출(VALE) 프로그램에 따라 북미 공항들과 협력하여 전기 계류장 택시 차량을 운영했습니다.
• AB Volvo는 2024년을 대상으로 새로운 전략적 이니셔티브를 발표했습니다. 이 이니셔티브는 자사 공항 계류장 버스에 연결형 안전 시스템, 회생제동 및 차량 진단 기능을 설치하는 데 초점을 두며, 자율주행 대응 역량을 중시합니다. 이러한 움직임은 특히 스칸디나비아와 서유럽 공항의 지상 이동 분야에서 지속가능하고 지능적인 운송 수단의 경쟁 구도를 강화하는 것을 목표로 합니다.
• Ashok Leyland는 2024년에 e-Vista 계류장 버스 시리즈를 선보였습니다. 이 시리즈는 남아시아와 중동 공항에서 사용하기 위한 전기 버스 설계입니다. 이 버스는 열 부하 보호 기능과 알루미늄 차체 프레임을 갖추고 있으며, 고온 환경과 저배출 구역에 적합하고 내구성과 경제성을 갖춘 인프라를 필요로 하는 비용 효율성 중심의 공항 운영기관을 고려한 기능도 제공합니다. 
• COBUS Industries GmbH는 2024년 1분기에 첨단 승객 기후 제어, 인공지능 기반 경로 설정 및 확장형 주행거리 배터리를 갖춘 AI 기반 e.COBUS Xtreme을 출시했습니다. COBUS는 동남아시아 및 유럽 공항들과 협력하여 이 주력 모델의 생산을 확대하고 있으며, 이를 통해 무배출 계류장 버스 운송 및 차량군 디지털화에 대한 의지를 강화하고 있습니다.
• BYD Company Ltd.는 2024년에 고체 배터리 팩, 360° 카메라 모니터링 및 차량 무선 진단 기능을 갖춘 새로운 SkyMover A-12E 계류장 버스를 출시했습니다. 중국, 라틴아메리카 및 아프리카의 확장 중인 허브 공항에 이 버스를 배치할 계획을 바탕으로 BYD는 저비용, 높은 가동률 및 무배출 계류장 버스에 초점을 맞추며 선도적 입지를 강화하고 있습니다.
• Xinfa Airport Equipment Ltd는 2024년 초 실시간 차량 원격 측정, 태양광 보조 HVAC 및 자동 배차 호환 기능을 갖춘 Xinfa Tarmac EV Bus 8X를 출시했습니다. Xinfa는 중국과 중동의 지역 공항 당국으로부터 지원을 받고 있습니다. Xinfa의 정교한 디지털 차량 추적 시스템과 친환경 녹색 모빌리티 정책은 아시아 태평양 계류장 물류 분야에서 Xinfa의 선도적 입지를 확대하고 있습니다.
   

계류장 버스 시장 기업

계류장 버스 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• AB Volvo
• Ashok Leyland
• BYD Company
• COBUS Industries
• Nandan GSE
• Neoplan
• Proterra
• Xiamen King Long
• Xinfa
   

지상조업장비(GSE)가 전기화되면서 계류장 버스 시장의 초점은 이제 차량 운용 자동화, 에너지 사용 및 배출가스 최적화에 맞춰지고 있습니다. 계류장 버스 제조업체들은 최첨단 전기 및 하이브리드 모델을 개발하는 한편, 현대적이고 지속 가능한 공항에 필수적인 혁신적 충전 시스템, 고용량 배터리, 모듈형 설계 및 스마트 충전 기능을 통합하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다.

OEM 업체들은 터미널과 항공기 간 셔틀 운행이 잦은 환경에서 인체공학적 운용 효율과 향상된 승객 경험을 제고하기 위해 첨단 HVAC 장치, 회생제동 기능을 갖춘 엔진, 경량 복합재 차체 패널과 함께 1회 충전으로 에너지 사용량을 줄이면서 운행 거리와 효율성을 높이는 다양한 기술을 적용하고 있습니다. 알루미늄 섀시와 열 최적화 부품은 새로 제조되는 장비의 표준 사양으로 점차 자리 잡고 있으며, 혹독한 공항 에어사이드 환경에서 내구성과 내열성을 향상시키고 있습니다.

이러한 개선과 함께 차량 진단, 사물인터넷(IoT), 예측 유지보수 일정 관리 및 자동 배차 관리 시스템과 같은 접근성 향상 기능도 계류장 버스에 통합되고 있습니다. 이를 통해 실시간 성능 모니터링과 피크 시간대의 운행 일정 최적화가 가능해졌습니다. 이는 전기 버스를 공항이 임대하거나 공유하고 스마트 시스템과 연계해 비용을 절감하는 동시에 환경 성과를 높이는 ‘서비스형 모빌리티’(MaaS) 모델의 부상으로 이어지고 있습니다.

또한 버스 OEM 업체와 공항 당국 및 충전 인프라 개발업체 간에 구축된 파트너십은 통합형 무배출 공항 생태계 조성을 추진하고 있습니다. 아울러 계류장 버스는 태양광 충전소, V2G(Vehicle-to-Grid) 기술 및 전기 추진 방식으로 구동되는 기후 적응형 지상조업장비(GSE)를 포함하는 전체 에너지 네트워크 체계 안에서 운용될 수 있도록 재설계되고 있습니다. 이는 지속 가능한 공항 모빌리티를 위한 시스템의 범위를 확대하고 있습니다.

공급 측면에서는 계류장 버스의 핵심 구조 소재인 철강 및 알루미늄 가격의 변동성으로 인해 제조업체들이 원재료 비용 상승을 흡수해야 했습니다. 이에 따라 많은 기업이 조달 전략을 재편하고 공급망을 현지화하거나 비용 증가분을 고객에게 전가했으며, 이는 공항의 조달 패턴에 영향을 미쳤습니다. 수요 측면에서는 최종 사용자 가격 상승으로 경쟁력 확보가 어려워지면서 공항 입찰이 국내 업체 또는 관세 영향이 적은 공급업체 중심으로 이동했습니다. 이에 대응해 기업들은 정책 불확실성 속에서 회복탄력성을 유지하기 위해 가격 모델을 수정하고, 비용 노출을 최소화할 수 있는 모듈형 제품 설계를 도입하며, 공급 기반을 다변화했습니다.

계류장 버스 산업 뉴스

• COBUS는 British Airways에 5,000번째 계류장 버스를 인도했다고 발표하며 주요 생산 이정표를 세웠습니다. COBUS는 이번 성과가 수십 년에 걸친 공항 모빌리티 혁신과 무배출 계류장 버스에 대한 지속적인 투자를 반영한다고 밝혔습니다.
• COBUS는 Emirates Group Sustainability Conference에 참가해 수소 동력 공항 버스 배치를 위한 준비 상황을 발표하고, 수소가 향후 공항 지상 운영의 핵심 성장 요인이 될 것이라고 강조했습니다.
• Yutong은 Busworld Europe 2025에서 여러 신에너지 버스와 지능형 기술을 선보일 예정이라고 발표했습니다. 이는 국제 성장 전략의 일환으로 전기 공항 버스 및 상용 버스 제품군을 확대하기 위한 것입니다.
• NeX25 Munich에서 COBUS는 무배출 공항 모빌리티를 가속화하기 위한 전략을 발표했습니다. Patricia Vasconcelos CEO는 지속 가능한 공항 인프라와 전기 계류장 버스에 대한 향후 투자 계획을 설명했습니다.

앞치마 버스 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2022년부터 2034년까지 매출($ 백만/십억) 및 물량(단위)을 기준으로 한 추정 및 전망을 포함한 산업에 대한 심층적인 내용을 다룹니다.

추진 방식별 시장

• 내연기관(IC)
  • 디젤
  • CNG
• 전기
• 하이브리드

용량별 시장

• 대형
• 중형
• 소형

최종 용도별 시장

• 공항
• 항공사
• 정부 및 국방

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