ADAS 소프트웨어 시장 규모 - 구성 요소별, 시스템별, 차량별, 최종 용도별, 자율성 수준별, 분석, 점유율, 성장 예측, 2025-2034

ADAS 소프트웨어 시장 규모

글로벌 ADAS 소프트웨어 시장 규모는 2024년에 100억 달러로 평가되었으며 도로 안전에 대한 소비자 인식의 증가와 ADAS에서 제공되는 자동 제동 또는 차선 지원에 대한 수요에 힘입어 2025년에서 2034년 사이에 21.2%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 더 저렴하고 다기능적인 위성, Lidar 및 카메라 기술은 더 많은 기능을 제공하면서 성능을 훨씬 향상시켰습니다. 또한 AI와 머신 러닝을 통합하면 ADAS 소프트웨어가 예측 의사 결정과 함께 새롭고 정확한 실시간 데이터 처리를 사용할 수 있습니다. ADAS 소프트웨어에 대한 전 세계 수요 증가는 부분적으로 정부가 정한 엄격한 규칙과 더 높은 수준의 반자율 주행에 대한 소비자의 선호도에 의해 주도되었습니다.
 

자율 주행 및 반자율 주행에 대한 수요는 시장에 영향을 미치고 있으며, 차량 자율성 향상이라는 OEM의 목표 내에서 고급 ADAS 소프트웨어의 필요성이 대두되고 있습니다. 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 지원 또는 자동 비상 제동과 같은 소프트웨어를 기반으로 하는 기능의 복잡성은 고급 소프트웨어가 필요한 기능의 예입니다. 시장은 AI 기반 알고리즘의 성장과 센서 융합 기능의 성장, 실시간 상황에 맞는 의사 결정으로 더욱 발전할 것입니다.
 

AI 및 머신 러닝 기술의 추가가 증가함에 따라 차량이 실시간으로 보다 정확하고 빠른 결정을 내릴 수 있도록 함으로써 소프트웨어 시장의 성장을 주도하고 있습니다. 머신 러닝 및 AI 기반 솔루션은 객체 감지, 경로 계획 및 예측 분석을 위한 알고리즘에 의존하여 적응력이 뛰어나고 컨텍스트를 인식할 수 있도록 합니다. 주행 조건이 점점 더 복잡해짐에 따라 AI 지원 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems) 접근 방식은 더 높은 수준의 자동화, 향상된 효율성 및 향상된 안전성을 제공하여 승용차 및 상용차 부문 모두에서 ADAS 소프트웨어 솔루션의 구현을 지원할 것입니다.
 

예를 들어, 2025년 4월 Nissan은 FY27에 차세대 무인 기술인 ProPILOT을 출시할 계획을 발표했습니다. 이 시스템은 고급 라이다 센서와 함께 Wayve의 AI 소프트웨어를 사용하는 실측 자료 인식에 의존할 것입니다. AI 운전자 시스템은 복잡한 교통 상황에서 차량이 조기에 결정할 수 있도록 실제 주행 조건의 대규모 샘플을 기반으로 개발되었으며, 차량 운전자 결정 프로세스에서 더 많은 안전과 자동화에 중점을 둘 것입니다.
 

ADAS 소프트웨어 시장 동향

• V2X(Vehicle-to-Everything) 통신은 차량이 운영 환경에서 다른 차량 및 인프라에 연결되는 데 기여하는 새로운 ADAS 기능의 일부입니다.  연결성을 통해 실시간으로 정보를 공유하고 상황 인식을 개선하며 충돌 방지, 차량 역학 및 교통 신호 인식과 같은 기능적 영향과 같은 직접적인 이점을 얻을 수 있습니다. 
   
• 현재 ADAS 시스템은 차량 환경에서 시각 이미지, 레이더, LiDAR 및 초음파 센서 와 같은 다양한 센서로부터 공간 정보를 수집할 수 있는 고급 센서 융합을 채택하고 있습니다.  의 조합은 관심 물체를 감지할 가능성을 높이고 공간 매핑 고려 사항 및 기타 사회적 위치를 향상시키며, 더 많은 정보를 제공하고 시스템의 보다 효과적이고 신뢰할 수 있는 응답을 제공합니다. 이러한 진행 상황과 평가는 자율 주행 차량 시스템 개발에서 상당한 역할을 합니다.
   
• 전 세계 정부들은 안전성을 향상시키기 위해 차량에 특정 ADAS 기능을 배치하도록 하는 새로운 규정을 시행하고 있습니다.  최근 EU에서의 규제 사례는 일반 안전 규정으로, 이 규정은 모든 신차가 차선 유지 보조 장치 또는 자율 비상 제동을 포함한 기술을 준수하도록 법률을 통과시킵니다.  현재 및 향후 차량 모델에 ADAS 기술을 더 많이 지원하도록 강제하기 위해 도입된 이니셔티브 및 명령은 다음과 같습니다. 상당히 효과적입니다.
   

ADAS 소프트웨어 시장 분석

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구성 요소를 기준으로 시장은 소프트웨어 플랫폼, 미들웨어, 응용 소프트웨어 및 운영 체제로 나뉩니다. 2024년에는 애플리케이션 소프트웨어 부문이 시장을 지배하여 약 60%의 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 22% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 애플리케이션 소프트웨어 부문은 차선 유지, 적응형 크루즈 컨트롤, 비상 제동 및 보행자 감지와 같은 주요 기본 기능을 가능하게 하기 때문에 ADAS 소프트웨어 시장에서 가장 큰 점유율을 차지합니다. 미들웨어 및 임베디드 플랫폼과 달리 애플리케이션 소프트웨어의 고유한 특징은 차량 센서/지정된 의사 결정 알고리즘과 직접 인터페이스하므로 실시간 운영 및 운전자 지원 애플리케이션에 매우 중요하다는 것입니다.
   
• 자동차 제조업체는 새로운 규정과 안전에 대한 소비자의 요구로 인해 차량 제조 방식이 변화함에 따라 사용자 정의 및 확장 가능한 애플리케이션 소프트웨어로 전환하고 있습니다. 이러한 애플리케이션 소프트웨어 솔루션은 다양한 차량 플랫폼과 지역별 안전 표준을 포괄하도록 설계되어 전 세계 수요를 장려합니다.
   
• 반자율 주행 및 자율 주행 차량 부문의 성장은 실시간 객체 인식, 경로 계획 및 일부 형태의 인간-기계 상호 작용 기능을 갖춘 고급 지능형 애플리케이션 소프트웨어 플랫폼에 더 많은 복잡성을 야기합니다. 이러한 복잡성은 애플리케이션 소프트웨어가 최근 많은 자동차 제조업체에서 채택한 차량 애플리케이션의 최전선에 남아 있도록 하는 역할만 합니다.

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시스템을 기반으로 ADAS 소프트웨어 시장은 적응형 크루즈 컨트롤(ACC), 차선 이탈 경고(LDW), 자동 비상 제동(AEB), 사각지대 감지(BSD), 주차 지원, 교통 표지 인식(TSR) 및 야간 투시 시스템 등으로 분류됩니다. 2024년에는 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) 부문이 매출 점유율의 24%로 시장을 지배하고 있습니다.
 

• 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)은 차량 안전과 운전자 편의를 개선하는 데 필수적이기 때문에 ADAS 소프트웨어 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. ACC는 온보드 센싱 기술을 사용하여 앞차와의 안전 거리를 유지하기 위해 차량의 속도를 자동으로 감속하여 교통 환경에서 인적 오류 가능성을 낮춥니다. 전 세계적으로 교통체증이 심화되고 고속도로 차량 이동이 계속 증가함에 따라 ACC와 같은 반자율주행 기능에 대한 대중의 요구가 꾸준히 증가하여 자동차 및 안전 시스템에서 중요한 기능이 되고 있습니다.
   
• 자동차 제조업체들은 차량 안전성 향상을 위한 정부의 노력에 힘입어 중급 차량에 ACC를 도입하고 있으며, 유럽, 미국, 중국 등 많은 선진국에서 시행하고 있는 신차 평가 프로그램(NCAP) 등급을 높이고 있습니다. 정부 규제/등급과 "지능형" 주행 기능에 대한 소비자의 욕구가 모두 수요를 주도하고 있습니다. ACC 소프트웨어 기능은 ADAS 레이블로 판매되는 대부분의 OEM 패키지에서 허용되는 기준이 되었습니다.
   
• ACC 처리를 지원하기 위한 레이더 감지 및 LiDAR 센서의 기술 발전은 제조업체가 안전 우선 정신을 구현한 차량의 기능이 결실을 맺었기 때문입니다. ACC는 AI 및 센서 융합에 대한 지속적인 투자를 통해 일반 대중이 새 차량에서 기대하는 차선 인식 기능 기능을 통해 감속, 정지 및 이동 지원 기능을 매끄럽게 개선하고 개선했습니다.
   

차량을 기준으로 ADAS 소프트웨어 시장은 승용차와 상용차로 분류됩니다. 2024년에는 향상된 안전 기능에 대한 소비자의 수요 증가, 차량 안전 규정 강화, 중급 및 보급형 승용차의 운전자 지원 시스템 통합 증가로 인해 승용차 카테고리가 지배적일 것으로 예상됩니다.
 

• 승용차는 관련 안전 및 편의 기능에 대한 강력한 소비자 요구로 인해 ADAS 소프트웨어 산업에서 가장 큰 점유율을 차지합니다. 자동차 구매자는 기술 발전(예: 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 지원, 충돌 경고)에 점점 더 많은 동기를 부여받기 때문에 자동차 제조업체는 중형 및 보급형 승용차에 이러한 기능을 포함합니다. 이러한 대중 시장 실행은 ADAS 소프트웨어 시장을 승용차에 도입합니다.
   
• 미국, 유럽, 중국과 같은 목표 시장의 정부 안전 규정은 모든 신형 승용차에 특정 ADAS 기능의 구현을 의무화하여 자동차 제조업체가 규정을 준수하고 채택을 촉진하는 데 도움이 되는 소프트웨어에 투자하도록 동기를 부여했습니다. NCAP(New Car Assessment Program)는 첨단 운전자 지원 시스템에 더 높은 안전 등급을 제공하여 차량 제조업체가 이러한 시스템을 채택하도록 장려합니다.
   
• 승용차의 가용성 및 판매 증가는 특히 세계 개발 도상국에서 도시화, 가처분 소득 및 차량 소유의 증가로 인해 계속되고 있습니다. 수요의 폭이 넓기 때문에 승용차는 ADAS 기술을 배포하기 위한 주요 차량 플랫폼 역할을 계속하여 시장 점유율에서 선두를 강화할 것입니다.
   

최종 용도를 기준으로 ADAS 소프트웨어 시장은 OEM(주문자 상표 부착 생산)과 애프터마켓으로 분류됩니다. 2024년에는 OEM 부문이 매출 점유율의 약 92%로 시장을 지배하고 있습니다.
 

• OEM(주문자 상표 부착 생산)은 제조 과정에서 차량에 직접 고급 안전 기능을 통합할 수 있는 특권을 누리기 때문에 적응형 운전자 보조 시스템(ADAS) 소프트웨어 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 자동차 제조업체는 ADAS의 중요성을 이해하고 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고, 자동 비상 제동을 포함한 ADAS 기능을 새로운 차원의 차량에 선제적으로 내장하여 증가하는 고객 기대치에 대응하는 동시에 ADAS 생태계에서 경쟁 우위를 확보하고 있습니다.
   
• 글로벌 규정에 따라 모든 신차에는 특정 ADAS 기능이 포함되어야 하기 때문에 OEM은 기술 공급업체와 협력하여 자체 독점 또는 반맞춤형 ADAS 시스템을 개발하도록 자연스럽게 인센티브를 받았습니다. 규제 환경의 결과로, OEM은 먼저 사내 소프트웨어 설계 역량을 갖추는 데 투자하고 있으며, 규정 준수 기술을 내부적으로 설계 및 제조할 수 있는 사내 역량을 개발하기 위해 단순한 규정 준수를 넘어 티어 1 공급업체와 협력하는 것으로 전환하기 시작했으며, 이러한 확장을 통해 더 많은 OEM이 ADAS 가치 사슬의 훨씬 더 많은 부분을 제어할 수 있게 되었습니다.
   
• OEM은 전체 차량 제품에 ADAS 소프트웨어를 배포할 때 규모의 경제라는 이점을 누릴 수 있습니다. 엔드 투 엔드 솔루션을 제공할 수 있는 얼리 어답터로서 OEM은 시장에서 주요 업체가 될 수 있는 위치에서 운영됩니다.

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2024년 북미의 미국 지역은 약 85%의 시장 점유율로 ADAS 소프트웨어 시장을 지배했으며 약 30억 달러의 매출을 창출했습니다.
 

• 차량 안전에 대한 미국 정부의 적극적인 접근 방식은 ADAS 시장의 중요한 성장 동력입니다. 규제 기관은 이제 신차에서 자동 비상 제동, 차선 이탈 경고 및 사각지대 감지와 같은 안전 기능을 서서히 요구하고 있습니다. 이러한 요구 사항은 교통 사고와 사망자를 줄이기 위한 것으로, 자동차 제조업체는 차량 라인업에 고급 운전자 지원 기술을 채택해야 합니다. 자율주행차에 대한 일부 외국 기술을 금지하기 위해 제안된 규정은 안전과 국가 안보 모두에 대한 관심을 보여줍니다.
   
• 혁신은 ADAS 시장의 확장과 발전의 핵심입니다. 모빌아이(Mobileye)와 같은 회사들은 폭스바겐(Volkswagen)과 같은 대형 자동차 제조업체와 협력하여 고속도로 내비게이션 및 자동 차선 변경과 같은 새로운 기능을 갖춘 레벨 2+ 자율 주행 시스템을 구축하고 있습니다. 기술 혁신은 센서, 인공 지능 및 머신 러닝의 발전과 최종 사용자와의 협업을 통해 더 나은 ADAS 솔루션을 시장에 출시하지 않고는 일어나지 않았을 것입니다.
   
• 미국 소비자들은 첨단 안전 및 편의 기능을 갖춘 자동차를 점점 더 선호하고 있습니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 지원, 자동 주차와 같은 시스템의 활용이 증가함에 따라 운전의 편안함과 안전을 지원하는 기술에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이러한 소비자 트렌드는 자동차 제조업체가 ADAS에 참여하고 ADAS를 더 넓은 범위의 차량으로 확장하도록 영감을 주고 있으며, 편의성/경험 및 안전에 대한 관심의 증가는 미국 자동차 분야에서 ADAS 기술과의 상호 작용의 중요한 동인이었습니다.
   
• 예를 들어, 2024년 6월 미국 교통부(USDOT)는 애리조나, 텍사스, 유타의 프로젝트에 대한 "연결성을 통한 생명 구하기: V2X 배포 가속화" 자금으로 거의 6천만 달러를 승인했습니다. V2X 자금은 협업 충돌 방지 및 교통 관리와 같은 ADAS 기능을 강화하고 강화할 수 있는 V2X(Vehicle-to-Everything) 시스템을 포함한 커넥티드 차량 기술을 개발하기 위한 노력을 지원합니다.
   

독일의 ADAS 소프트웨어 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.
 

• 독일 자동차 부문에서 BMW, 아우디, 폭스바겐과 같은 업계 선두 주자를 특징으로 하는 독일의 강력한 자동차 부문은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 개발의 최첨단을 달리고 있습니다. 이러한 모든 제조업체는 소비자가 기대하는 안전 기능을 제공하기 위해 중급 차량을 포함한 다양한 차량에 고급 안전 기능을 도입하고 있습니다. 독일은 엔지니어링, 정밀도 및 기술 품질에 중점을 두고 있어 복잡한 ADAS 솔루션 개발의 최전선에 있습니다.
   
• 독일 정부는 도로 안전을 강화하기 위해 신차에 특정 ADAS 기능을 의무적으로 포함하도록 요구하는 규정을 제정했습니다. "verkehr sicherheit programm"은 관련 법률이 있는 프로그램의 한 예로, 사망자 및 고급 안전 활용에 관한 광범위한 유럽 전략 및 정책과 일치합니다. 이러한 규제 개발을 통해 더 광범위한 자동차 부문이 하나의 부문으로 ADAS 기술을 개발하고 채택할 수 있었습니다.
   
• 독일의 소비자들은 ADAS의 안전성과 편의성 향상을 특징으로 하는 차량에 대한 수요가 있으며, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 주차 보조와 같은 ADAS 시스템의 채택은 더 많은 소비자들이 안전과 편안함을 제공하는 첨단 기술을 갖춘 차량을 기꺼이 받아들일 의향이 있음을 보여줍니다. 이러한 소비자 관점은 자동차 제조업체가 ADAS 시스템에 투자하고 자동차 산업에서 더 많은 ADAS 시스템을 추진하는 데 영향을 미치고 있습니다.
   

중국의 ADAS 소프트웨어 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.
 

• 중국 ADAS 시장의 급속한 성장은 주로 강력한 정부 지원에 기인합니다. 정부 당국은 공격적인 규제와 시범 운영을 통해 지능형 모빌리티를 적극적으로 홍보하여 혁신 친화적인 환경을 조성하고 있습니다. 레벨 3 자율 주행 차량에 대한 국가 도로 주행 테스트 라이센스가 시작됨에 따라 현지 및 글로벌 제조업체 모두가 ADAS 기능을 테스트하고 개선할 수 있는 기회가 생겼습니다. 이러한 규제 명확성은 개발을 둘러싼 불확실성을 줄이는 데 도움이 되었으며, 기업이 ADAS의 솔루션을 개발할 때 전체 스택 접근 방식을 추구하도록 영감을 주었습니다.
   
• 또한 중국 기술 기업들은 ADAS 플랫폼을 구축하기 위해 소프트웨어, 센서 및 프로세서의 자체 개발을 수행하여 수직 통합 계획을 점점 더 많이 구현하고 있습니다. 화웨이(Huawei)와 바이두(Baidu)와 같은 기업들은 이제 현지 제조업체와 파트너십을 맺으면서 완전한 운전자 지원 스택을 출시했습니다. 이러한 파트너십은 시장 진출을 간소화하고 기존 EV 플랫폼의 명확한 확장 이점을 제공합니다. 화웨이의 하모니 지능형 모빌리티 얼라이언스(HIMA)와 같은 얼라이언스의 지속적인 구축은 에코시스템 전반에 걸쳐 보다 광범위한 혁신 전략을 지원하고 있다.
   
• 디지털에 정통하고 기술에 관심이 많은 중국의 소비자 기반은 지능형 모빌리티 솔루션을 채택하는 데 더 개방적입니다. 안전 기능, 자동 주차 기능 및 교통 체증 지원 기술에 대한 수요는 차량 밀도가 높은 도시 지역에서 증가하고 있습니다. 현지 자동차 제조업체들도 중저가 모델에 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 구현하여 이에 적응하고 있습니다. 또한 상하이 및 선전과 같은 메가시티에 스마트 시티 인프라가 존재하면 연결된 ADAS 시장에 대한 고려를 촉진하고 수요를 가속화할 것입니다.
   
• 2024년 11월, 메르세데스-벤츠는 중국 자율주행 스타트업 모멘타에 7,500만 달러를 투자한다고 발표했습니다. 메르세데스-벤츠는 모멘타와 함께 2025년에서 2027년 사이에 중국에서 출시되는 최소 4개 모델에 모멘타의 AI 기반 소프트웨어를 사용할 계획이며, 이는 세계 다른 지역에서의 사용 계획과 함께 첨단 운전자 지원 시스템을 통해 자동차 투자 사업 및 기타 관련 사업의 자동화된 진화를 지원하기 위한 메르세데스의 중국 장기 전략을 보여줍니다.
   

브라질의 ADAS 소프트웨어 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.
 

• 브라질 소비자들은 교통 사고가 증가하고 글로벌 자동차 트렌드에 대한 노출이 증가함에 따라 차량의 안전성에 대한 인식이 높아지고 있습니다. 새로운 기술을 통해 소비자는 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 전방 충돌 경고와 같은 운전자 안전 기술을 갖춘 차량으로 전환하는 추세를 가르쳤을 뿐만 아니라 운전자와 차량의 안전을 향상시키는 ADAS 소프트웨어에 대한 수요를 창출했습니다.
   
• 2023년 2월, 폭스바겐은 어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control) 및 전방 충돌 경고를 포함한 다양한 ADAS 운전자 지원 기술을 갖춘 세단인 버추스(Virtus)를 출시했습니다. 이러한 도입은 차량 안전성 향상 신호와 함께 차량에 대한 관심이 높아짐에 따른 것입니다.
   
• 브라질은 라틴 아메리카에서 가장 큰 자동차 생산 국가 중 하나이며 여러 글로벌 OEM의 제조 차량을 보유하고 있습니다. 국내 공급업체와의 생산은 진화하는 규정 준수 및 규제 표준을 충족하는 동시에 차량 안전을 강화하기 위해 ADAS 기술을 활용하는 더 많은 자동차 제조업체로 성숙할 것으로 예상됩니다. 이를 통해 경쟁력을 높이고 글로벌 안전 표준에 부합할 것으로 기대됩니다. 동시에 ADAS 소프트웨어를 더 빠르고 저렴하게 출시할 수 있도록 현지 제조 기반을 구축하여 승용차와 경상용차 모두에서 운전자 지원 시스템의 가용성을 개선할 것입니다.
   
• 브라질은 에탄올 기반 하이브리드와 신흥 전기 자동차(EV)에 대한 집중을 늘리는 등 대체 연료 기술을 수용하려는 움직임으로 디지털화된 지능형 차량 통합 시스템을 추진하고 있습니다. OEM은 기술에 정통한 소비자와 환경 의식이 있는 소비자 모두에게 중요한 문제를 해결하는 ADAS 기능을 기반으로 한 판매와 에너지 효율적인 차량을 번들로 판매하기 위해 더 많이 움직이고 있습니다. EV 채택이 더욱 보편화됨에 따라 스마트 모빌리티 플랫폼을 보완하는 ADAS 소프트웨어의 채택 속도가 빨라졌습니다.
   

ADAS 소프트웨어 시장 점유율

• ADAS 소프트웨어 산업의 상위 7개 기업은 Aptiv, Bosch, Continental, Magna International, Mobileye(Intel), Qualcomm 및 Tesla로 2024년 시장의 약 37%를 차지합니다.
   
• Aptiv는 다양한 OEM 요구 사항을 충족하는 확장 가능한 모듈식 ADAS 플랫폼을 개발하고 있습니다. 센서 융합, AI 기반 인식 시스템 및 OTA 업데이트에 중점을 두고 있으며, 여기에는 모델링 소프트웨어 및 소프트웨어 및 반도체 회사와의 광범위한 개발 파트너십을 포함하여 L1에서 L3 자율성으로 통합되는 동시에 프리미엄 및 볼륨 부문 모두에서 유연성과 비용 효율성을 제공할 수 있습니다.
   
• 콘티넨탈은 자동차 사업을 Aumovio로 전환했으며 현재 "소프트웨어 정의 모빌리티의 리더십"에 중점을 두고 있습니다.실시간 데이터를 수집하기 위한 완전한 통합 센서 제품군을 통해 L2+ 기능을 향상시키는 소프트웨어를 구축하는 동시에 L4에 대비할 수 있는 아키텍처를 통합하고 있습니다. 그들의 전략은 소프트웨어 플랫폼, 도메인 간 제어 장치 및 지속적인 기능 개선을 가능하게 하는 클라우드 기능에 중점을 둡니다.
   
• Magna는 고급 ADAS 기능을 차량에 통합할 때, 특히 OEM을 대상으로 하는 독점 풀 스택 시스템을 통합할 때 하드웨어 및 소프트웨어 시스템을 공동 개발합니다. 이들의 접근 방식은 확장 가능한 아키텍처와 AI 기반 인식 시스템을 결합합니다. 보다 최근에 Magna는 기술 파트너 회사와 협력하여 확장된 처리 시스템에 고성능 ADAS 플랫폼을 내장하는 동시에 L2+ 및 L3 자동화의 성능을 향상시키는 동시에 다양한 차량 등급에 통합할 수 있는 설계를 위한 모듈성을 유지하는 전략을 발표했습니다.
   
• 모빌아이(Mobileye)는 고화질 매핑 및 도로 모델의 실시간 규칙을 위해 eyeQ 시스템 온 칩 SoC 및 REM(도로 경험 관리) 기술을 활용하여 인식, 의사 결정 및 작동을 모두 한 곳에서 컴퓨팅하기 위한 전체 기술을 구축합니다. 모빌아이(Mobileye)는 소비자 ADAS와 차량 호출 또는 로보택시(Robotaxi)에 중점을 두고 L4 자율성을 달성하기 위해 노력하고 있습니다.
   
• Qualcomm의 ADAS 전략은 L1에서 L4 자동화에 이르는 확장 가능한 수준의 성능을 제공하는 Snapdragon 놀이기구 플랫폼에 중점을 둡니다. Snapdragon 놀이기구 플랫폼에는 AI, 머신 러닝 및 5G 기능이 내장되어 실시간 처리 및 클라우드 연결을 제공합니다. Qualcomm은 (자동차 제조업체) 및 Tier-1 그룹과 효과적으로 협력하여 완전한 소프트웨어 하드웨어 통합을 제공합니다. 그들은 더 짧은 시간 프레임에 배포할 수 있는 뛰어난 효율성과 기능을 갖춘 완전한 기능을 갖춘 대규모 소프트웨어 솔루션을 강조합니다.
   
• Tesla는 사내 소프트웨어 및 신경망을 기반으로 비전 지향적 ADAS 전략을 실행합니다. 테슬라(Tesla)는 라이데(LiDAR)를 피하고 독점적인 풀 드라이빙 컴퓨터(FSD)가 실시간 AI 혁신을 실행하는 완전한 카메라 기반 컴퓨팅 플랫폼을 선호했습니다. Tesla는 OTA(Over-the-Air) 업데이트를 통해 성능을 개선하기 위해 지속적으로 노력하고 있으며, 더 높은 수준의 자율성을 위한 엔드 투 엔드 신경 기반 주행 모델을 개발하기 위한 최첨단 자율성 식별 도구가 무엇인지 결정하기 위해 차량을 교육하고 있습니다.
   

ADAS 소프트웨어 시장 회사

ADAS 소프트웨어 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 앱티브
• 보쉬
• 대륙
• 마그나 인터내셔널
• 모빌아이(인텔)
• 엔비디아
• 퀄컴
• 테슬라
• 발레오
• ZF 프리드리히스하펜
   

ADAS 소프트웨어 시장은 주로 수직 통합 및 사내 소프트웨어 구축 전략에 의해 주도되며, 여러 자동차 제조업체와 Tier 1 공급업체는 차량 하드웨어와의 더 나은 시스템 통합, 우수한 성능 및 데이터 보안을 보장하기 위해 자동차 제품 라인을 위한 독점 소프트웨어 플랫폼을 추구하고 있습니다. 또한 이 전략은 시스템 아키텍처에 대한 더 나은 이해와 제어를 제공하여 차량이 점점 더 소프트웨어 정의됨에 따라 타사 소프트웨어 공급업체에 대한 의존도를 줄입니다.
 

추구해야 할 또 다른 중요한 전략은 AI 회사, 반도체 회사 및 클라우드 컴퓨팅 조직과의 파트너십 및 합작 투자입니다. 파트너십을 통해 혁신을 가속화하고, 개발 비용을 절감하고, ADAS와 관련된 실시간 데이터를 관리하는 데 필수적인 향상된 처리 능력에 대한 액세스를 제공할 수 있습니다.  또한 이러한 유형의 협업은 대량 생산을 위한 확장성을 지원하고 개발자와 제조업체가 전 세계의 규제 및 도로 상황에 따라 소프트웨어를 현지화할 수 있도록 합니다.
 

OTA(Over the Air) 업데이트 및 소프트웨어 모듈화는 또한 추구해야 할 주요 전략을 나타내며, 기업은 점진적인 무선 업그레이드 기능을 갖춘 ADAS 소프트웨어를 개발하고 있으며, 이를 통해 최종 고객의 만족도를 높이고 잠재적으로 제품 수명 주기를 늘릴 수 있습니다. 또한 모듈식 소프트웨어 아키텍처를 통해 회사는 다양한 차량 모델과 플랫폼에 걸쳐 다양한 ADAS 기능을 효율적인 방식으로 배포할 수 있습니다.
 

ADAS 소프트웨어 산업 뉴스

• 2025년 4월, 보쉬는 오토 상하이 2025(Auto Shanghai 2025)에서 확장 가능한 ADAS 제품군을 발표하면서 전 세계 시장을 겨냥한 모듈식 제품군을 선보인다.  이 제품에는 엔트리, 미드 및 하이엔드 제품과 자체 개발한 특정 레이더 센서 및 8MP 카메라가 포함된다.  중국 OEM과의 미드레인지 생산은 2025년 중반에 시작될 예정이다.
   
• 2025년 4월, Valeo는 Renault 그룹과 파트너십을 맺고 새로운 Renault Grand Koleos에 Valeo smart safety 360(VSS360) 시스템을 장착했다고 발표했습니다.  턴키 레벨 2/2+ 운전자 지원(DA) 솔루션 블록은 스마트 전면 카메라와 고급 레이더, 감지 알고리즘, 차세대 모빌리티 모드와 관련된 지능형 기능.
   
• 2025년 4월, 콘티넨탈의 자동차 그룹 부문은 계획된 분사와 2025년 9월 IPO에 앞서 Aumovio로 리브랜딩할 것이라고 발표했습니다.  Aumovio의 독립적인 초점은 전자 및 소프트웨어 입력 및 출력에서 연결에 이르기까지 첨단 전자 및 모빌리티 기술에만 있을 것이며, 특히 안전, 커넥티드 및 자율 주행.  Aumovio의 포트폴리오에는 센서 시스템부터 지능형 디스플레이, 제동 및 편의 제품, 소프트웨어 플랫폼 및 소프트웨어 정의 및 자율 주행 차량을 위한 운전자 지원/외부 인식 옵션에 이르기까지 모든 것이 포함됩니다.
   
• 2025년 4월, 모빌아이는 ADAS 프로그램을 지원하기 위해 발렌스 반도체와 협력할 것이라고 발표했다.  MIPI A-PHY 표준을 준수하는 발렌스의 VA7000 칩셋은 첨단 자율주행 플랫폼을 기반으로 모빌아이의 EyeQ6에서 인구 조사와 컴퓨팅 단위 간의 고속 차량 내 기능을 가능하게 할 것이다.
   
• 2025년 3월, 마그나는 DRIVE Thor SoC(System-on-a-Chip)를 기반으로 구축된 NVIDIA DRIVE AGX 플랫폼을 차세대 차량 기술에 통합하기 위해 NVIDIA와 협력한다고 발표했습니다. 이 파트너십은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 자율 주행을 위한 AI 기반의 확장 가능한 솔루션을 제공하여 소프트웨어 정의 차량을 가능하게 하는 것을 목표로 합니다. 차량 내 가속 컴퓨터 플랫폼은 고급 안전 기능, 편의 기능 및 실내 AI 솔루션을 지원합니다.
   
• 2024년 9월, 앱티브(Aptiv)는 AI/ML 기반 센서 융합 및 자동 주차 기능을 갖춘 6세대 ADAS 플랫폼을 공개했습니다. Wind River의 컨테이너형 소프트웨어를 활용하는 이 플랫폼은 무선 업데이트를 지원하는 확장 가능한 소프트웨어 정의 솔루션을 제공하여 다양한 차량 플랫폼에서 안전성과 유연성을 향상시키는 것을 목표로 합니다.
   

ADAS 소프트웨어 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 수익(미화 백만 달러) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 구성 요소별

• 소프트웨어 플랫폼
• 미들웨어
• 어플리케이션 소프트웨어
• 운영 체제

시스템별 시장(Market, By System)

• 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)
• 차선 이탈 경고(LDW)
• 자동 비상 제동(AEB)
• 사각지대 감지(BSD)
• 주차 지원
• 교통 표지 인식(TSR)
• 야간 투시 시스템
• 다른

시장, 차량 이용 시

• 승용차
  • 해치백
  • 세단
  • SUV(스포츠 유틸리티 차량)
  • MPV(다목적 차량) 
• 상용차
  • 경상용차(LCV)
  • 중형상용차(HCV)
  • 대형 상용차(HCV)

시장, 최종 용도별

• OEM(주문자 상표 부착 생산)
• 애프터 마켓

자율성 수준에 따른 시장

• 레벨 1(운전자 지원)
• 레벨 2(부분 자동화)
• 레벨 3(조건부 자동화)
• 레벨 4 (높은 자동화)
• 레벨 5(완전 자동화)

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