ADAS 소프트웨어 시장 크기 - 구성 요소에 의해, 체계에 의하여, 차량에 의하여, 끝 사용, 자율의 수준에 의하여, 분석, 공유, 성장 예측, 2025 - 2034년

ADAS 소프트웨어 시장 크기

글로벌 ADAS 소프트웨어 시장 규모는 2024년 10억 달러에 달하며, 2025년과 2034년 사이에 21.2%의 CAGR에서 성장할 것으로 예상되며, 도로 안전에 대한 소비자 인식과 ADAS에서 제공되는 자동 제동 또는 차선 지원에 대한 수요가 증가했습니다. 또한, 더 저렴한 다기능 위성, Lidar 및 카메라 기술은 더 많은 기능을 제공하면서 훨씬 더 나은 성능을 만들었습니다. 또한 AI 및 기계 학습을 통합하면 ADAS 소프트웨어를 사용하여 예측 결정화로 새로운 정확한 실시간 데이터 처리를 사용할 수 있습니다. ADAS 소프트웨어의 글로벌 수요 증가는 정부와 소비자의 선호도에 의해 설정 엄격한 규칙에 의해 일부로 구동됩니다.

자율적이고 반 자율 주행에 대한 수요는 OEM의 목표 내에서 시장 영향력을 갖는 것입니다. 자동차 자율성은 고급 ADAS 소프트웨어를 필요로합니다. 적응형 크루즈 컨트롤과 같은 소프트웨어에 기반한 기능의 복잡성, 레인은 지원 유지, 또는 자동화된 비상 제동은 고급 소프트웨어를 필요로 하는 기능의 예입니다. 시장은 센서 퓨전의 AI-powered 알고리즘과 기능의 성장과 더 발전을 볼 것이며 실시간 컨텍스트 결정을 내립니다.

AI 및 기계 학습 기술의 증가는 차량의 성장을 실시간으로 정확하고 빠른 결정을 내릴 수 있도록하여 소프트웨어 시장의 성장을 주도하고 있습니다. 기계 학습 및 AI 기반 솔루션은 객체 감지, 경로 계획 및 예측 분석을위한 알고리즘에 따라 더 적응적이고 컨텍스트 인식이 될 수 있습니다. AI 지원 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) 접근 방식이 점점 복잡해지기 때문에 자동화의 높은 수준을 제공 할 것이며, 효율성과 향상된 안전은 승객 및 상업용 차량 부문에서 ADAS 소프트웨어 솔루션의 구현을 지원합니다.

예를 들어, 4 월 2025에서 닛산은 FY27에서 차세대 드라이버 기술, ProPILOT을 출시 할 계획을 발표했습니다. 시스템은 Wayve에 의해 AI 소프트웨어를 사용하는 지상 진실 인식에 의존합니다, 고급과 함께 리다르 센서· AI 드라이버 시스템은 차량이 복잡한 트래픽에서 일찍 결정할 수 있도록 실제 Realworld 운전 조건의 큰 샘플에 따라 개발되었습니다. 초점은 차량 드라이버 결정 과정에서 더 안전 및 자동화 될 것입니다.

ADAS 소프트웨어 시장 동향

• 차량 대각선(V2X) 통신은 운영 환경에서 다른 차량과 인프라에 연결되는 차량에 기여하는 새로운 ADAS 기능의 일부입니다. Connectivity는 실시간 정보를 공유하고 상황에 대한 인식을 개선하고 트래픽 신호 인식과 같은 충돌 방지, 차량 동적 및 기능적 임플리케이션과 같은 직접적인 이점을 제공합니다.
• 현재 ADAS 시스템은 시각적 이미지, 레이다와 같은 다양한 센서의 공간 정보를 수집 할 수있는 고급 센서 융합을 채택하고 있습니다. 사이트맵· 초음파 감지기 차량 환경에서. Sensorially의 조합은 관심의 개체를 감지하고 공간 매핑 고려 사항 및 기타 소셜 위치를 향상시키기 위해 시스템에서 더 효과적인 신뢰할 수있는 응답, 이러한 진행 및 평가는 자율 차량 시스템의 개발에서 고려할 수 있습니다.
• 세계 정부는 또한 특정 ADAS 기능을 보장하기 위해 새로운 규정을 구현하는 차량에 배치됩니다. EU의 규제의 최근 예는 일반 안전 규정이며, 이는 법규를 통과하므로 모든 새로운 차량은 차선 유지 보조 또는 자율 비상 제동을 포함한 기술을 준수합니다. ADAS 기술을 현재와 향후 차량 모델에 더 큰 endorsing에 도입 된 이니셔티브와 위임은 크게 효과적입니다.

ADAS 소프트웨어 시장 분석

구성 요소에 따라 시장은 소프트웨어 플랫폼, 미들웨어, 응용 소프트웨어 및 운영 체제로 나뉩니다. 2024년 애플리케이션 소프트웨어 부문은 60 %의 점유율을 차지하고 예측 기간 동안 22% 이상의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다.

• 응용 프로그램 소프트웨어 세그먼트는 차선 유지, 적응 크루즈 컨트롤, 비상 제동 및 보행자 감지와 같은 주요 기본 기능을 활성화하기 위해 책임 있기 때문에 ADAS 소프트웨어 시장의 가장 큰 공유를 구성합니다. 애플리케이션 소프트웨어의 독특한 특징은 미들웨어와 임베디드 플랫폼에 대비하여 차량 센서 / 지정 결정 알고리즘과 직접 인터페이스를 가지고 있으며 실시간 운영 및 드라이버 지원 애플리케이션에 매우 중요합니다.
• Automakers는 새로운 규정과 안전에 대한 소비자 수요로 customizable 및 확장 가능한 응용 프로그램 소프트웨어로 제조됩니다. 이 응용 프로그램 소프트웨어 솔루션은 차량 플랫폼과 지리 특정 안전 표준의 다수를 충족하도록 설계되었습니다.
• 반 자율적이고 자율적인 차량 세그먼트의 성장은 실시간, 경로 계획 및 인간 기계 상호 작용의 몇몇 모양에 있는 목표 승인에 기능을 가진 진보된, 지적인 신청 소프트웨어 플랫폼을 위한 더 복잡성을 창조합니다. 이 복잡성은 응용 프로그램을 보장하기 위해 만 많은 자동차 제조업체에 의해 최근 채택 된 차량 응용 프로그램의 최전선에 남아있다.

체계에 바탕을 두어, ADAS 소프트웨어 시장은 적응시키는 순항 통제 (ACC), 차선 출발 경고 (LDW), 자동적인 비상사태 제동 (AEB), 장님 반점 탐지 (BSD), 주차 원조, 교통 표시 승인 (TSR) 및 야간 시계 체계 및 다른 사람으로 구분됩니다. 2024년, 적응형 크루즈 컨트롤(ACC) 세그먼트는 24%의 수익 공유를 가진 시장을 지배합니다.

• Adaptive cruise control (ACC)는 차량 안전과 운전자의 편안함을 개선하기 위해 필수적인 ADAS 소프트웨어 시장의 가장 큰 점유율을 가지고 있습니다. ACC는 차량 앞의 안전 거리를 유지하기 위해 자동차의 속도를 자동으로 느리게하는 온보드 감지 기술을 사용하여 교통 환경에서 인간의 오류에 대한 잠재력을 낮출 수 있습니다. 교통 혼잡 증가 및 고속도로 차량 여행은 전 세계적으로 성장하기 위해 계속, ACC와 같은 반 자율 유형 운전 기능에 대한 공공 요구는 자동차 및 안전 시스템에 중요한 기능을 만드는 꾸준히 증가했다.
• Automakers는 개량한 차량 안전을 위한 정부 잡아당기기에 의해 ACC를 중 범위 차량으로 창조하고 실행하고 새로운 차 평가 프로그램 (NCAP)를 증가하는 것을 많은 선진 국가 i.e. 유럽, 미국 및 중국이 실행한 평가합니다. 정부 규정 / 등급 및 소비자의 욕망은 "intelligent"주행 기능은 운전 수요입니다. ACC 소프트웨어 기능은 ADAS 상표의 밑에 판매된 대부분의 OEMs 포장을 위한 받아들여진 기준이 되었습니다.
• 자동차의 기능으로 ACC 가공을 돕기 위해 레이더 감지 및 LiDAR 센서의 기술 발전은 제조업체가 지불 한 안전 첫 번째 정신을 구현했습니다. AI 및 센서 융합에 대한 지속적인 투자를 통해 ACC가 매끄럽게 개선되었으며, lane aware 기능과 함께 중지 및 이동 기능을 통해 새로운 차량에서 예상되는 일반적인 인구를 특징으로합니다.

차량에 따라 ADAS 소프트웨어 시장은 승용차, 상용차로 구분됩니다. 2024 년, 승객 차량 범주는 소비자, 엄격한 차량 안전 규정 중 향상된 안전 기능에 대한 상승 수요로 인해 상승 할 것으로 예상되며 중거리 및 진입 수준의 여객 차량의 운전자 지원 시스템의 통합을 증가시킵니다.

• 승용차는 관련 안전과 편안함 기능을 위해 강한 소비자 수요로 인해 ADAS 소프트웨어 산업의 가장 큰 점유율을 가지고 있습니다. 자동차 구매자는 점점 기술 발전에 의해 동기를 부여 (예를 들어, 적응 크루즈 컨트롤, lane-keeping 지원, 충돌 경고), 자동차 제조업체는 중간 범위 및 진입 수준의 여객 차량에 이러한 기능을 포함한다. 이 대량 시장 실행은 승용차로 ADAS 소프트웨어 시장을 가져옵니다.
• 미국, 유럽 및 중국과 같은 대상 시장에서 정부 안전 규정은 모든 새로운 여객 자동차의 특정 ADAS 기능의 구현을 돕는 소프트웨어에 투자하기 위해 자동차 제조업체를 동기 부여하고 채택을 촉진했다. 새로운 자동차 평가 프로그램 (NCAPs)는 고급 드라이버 보조 시스템에 더 높은 안전 등급을 제공함으로써 이러한 시스템을 채택하는 차량 제조업체를 격려합니다.
• 승용차의 증가된 가용성과 판매는 세계의 개발 지구에서 도시화, 처분할 수 있는 소득 및 차량 소유권에 있는 증가 때문에 계속합니다. 수요의 폭 때문에, 승용차는 ADAS 기술을 배포하기위한 1 차 자동차 플랫폼으로 계속되고 시장 점유율을 강화합니다.

ADAS 소프트웨어 시장은 OEM (원래 장비 제조업체) 및 애프터 마켓으로 구분됩니다. 2024년에, OEMs 세그먼트는 수익 공유의 약 92%를 가진 시장을 지배합니다.

• Original Equipment Manufacturer (OEMs)는 차량에 직접 더 고급 안전 기능을 통합하기 위해 특권한 능력 때문에 적응 드라이버 지원 시스템 (ADAS) 소프트웨어 시장에서 가장 큰 점유율을 보유합니다. 자동차 제조업체는 ADAS의 중요성을 이해하고 있으며 표준 기능, ADAS 기능, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 출발 경고 및 자동차의 새로운 수준에서 ADAS 생태계에서 경쟁력 있는 이점을 구축하면서 고객의 기대를 늘리고 대응하기 위해 자동차의 새로운 수준에서 자동 비상 제동을 포함하여 전례적으로 embedding하고 있습니다.
• 글로벌 규정은 모든 새로운 차량이 특정 ADAS 기능을 포함해야하므로 OEM은 기술 공급업체와 협력하여 자체 소유 또는 반 맞춤형 ADAS 시스템을 개발할 수 있습니다. 규제 환경의 결과로, OEM는 사내 소프트웨어 디자인 기능을 가지고 있는 첫번째로 투자하고 다만 그들의 층 하나 공급자와 함께 작동하기 위하여 다만 수락을 넘어 가고 사내 기능을 디자인하고 제조하기 위하여 개발의 수색에 있는 그들의 층 하나 공급자와 함께 일하고, 이 확장은 ADAS 가치 사슬의 두드러지게 통제하기 위하여 OEM를 허용했습니다.
• OEMs는 차량의 전체적인 함대에 ADAS 소프트웨어를 배치할 때 가늠자의 경제에서 이익을 얻습니다. 엔드 투 엔드 솔루션을 제공 할 수있는 초기 채택 업체로서, OEM은 시장에서 주요 선수가 될 위치에서 작동합니다.

2024년 북미 지역인 미국은 85% 시장 점유율을 가진 ADAS 소프트웨어 시장을 지배하고 매출 약 3억 달러를 생성했습니다.

• 미국 정부의 차량 안전에 대한 적극적인 접근은 ADAS 시장을 위한 중요한 성장 운전사입니다. 규제 기관은 이제 자동 비상 제동, 차선 출발 경고 및 새로운 차량에 있는 장님 반점 탐지와 같은 안전 특징을 천천히 요구하고 있습니다. 이러한 요구 사항은 차량 라인업으로 고급 드라이버 지원 기술을 채택하기 위해 자동차 메이커를 필요로하는 교통 사고와 지방을 줄일 것입니다. 자율주행 차량에서 외국 기술을 금지하는 규정은 안전과 국가 보안에주의를 기울입니다.
• 혁신은 ADAS 시장의 확장 및 개발의 핵심입니다. Mobileye와 같은 회사는 폭스바겐과 같은 대형 자동차 제조 업체와 고속도로 항법 및 자동화 된 차선 변경과 같은 새로운 기능을 갖춘 레벨 2 + 자율 운전 시스템을 구축하고 있습니다. 기술 혁신은 센서, 인공 지능 및 최종 사용자와 협업하여 더 나은 ADAS 솔루션을 시장에 가져올 수 없습니다.
• 미국 소비자는 점점 고급 안전과 편의 기능을 가진 차를 선호합니다. 적응형 크루즈 컨트롤, 차선조 지원, 자동화된 주차와 같은 시스템의 증가는 편안함과 안전성을 지원하는 기술에 대한 성장 식욕을 신호하고 있습니다. 이 소비자 트렌드는 ADAS에 참여하고 ADAS를 확장하기 위해 자동차의 넓은 범위에 초점을 맞추고, 편의성 / 경험에 중점을두고 안전은 미국 자동차 공간에서 ADAS 기술과 상호 작용의 중요한 드라이버였습니다.
• 예를 들어, 2024 년 6 월, 미국 교통 부서 (USDOT)는 거의 $ 60 백만을 승인, "연결과 함께 생명을 절약 : 애리조나, 텍사스 및 우타의 프로젝트를위한 가속 V2X 배포"자금을. V2X 펀딩은 차량용 (V2X) 시스템을 포함한 연결된 차량 기술을 개발하는 노력을 지원하며 협업 충돌 방지 및 트래픽 관리와 같은 ADAS 기능을 강화할 수 있습니다.

독일 ADAS 소프트웨어 시장은 2025년부터 2034년까지 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 독일의 견고한 자동차 분야, 독일 자동차 부문의 BMW, Audi 및 폭스바겐과 같은 업계 리더를 특징으로하는 국가는 고급 드라이버 지원 시스템 (ADAS) 개발의 선두 가장자리에 있습니다. 이러한 모든 제조업체들은 고객의 요구 사항을 충족하기 위해 중거리 차량을 포함한 다양한 차량에 고급 안전 기능을 제공하고 있습니다. 독일의 엔지니어링 정밀 및 기술 품질에 중점을두고 복잡한 ADAS 솔루션을 개발하는 선두 주자입니다.
• 독일 정부는 새로운 차량에서 특정 ADAS 기능의 필수 포함을 요구하는 규정을 준수하여 도로 안전을 증가시킵니다. "verkehr sicherheit programm"은 전문적인 법률을 가진 프로그램의 예이며, 이는 고급 안전의 지방 및 섭취에 관한 더 넓은 유럽 전략 및 정책과 일치합니다. 이러한 규제 개발은 ADAS 기술을 개발 및 섭취하기 위해 부문으로 더 넓은 자동차 분야를 허용했습니다.
• ADAS는 안전과 편의성에 대한 ADAS 발전을 특징으로하는 독일 소비자의 수요가 있습니다. ADAS 시스템의 채택은 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 지원, 주차 지원, 안전과 편안함에 도움이되는 첨단 기술로 차량을 수용 할 것이라고 보여줍니다. 이 소비자 전망은 ADAS 체계에 투자하고 자동차 산업에 있는 더 많은 ADAS 체계를 위해 강요하는 것을 돕기 위하여 자동차 제조자를 집중하고 있습니다.

중국에 있는 ADAS 소프트웨어 시장은 2025년에서 2034년까지 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 중국의 ADAS 시장의 급속한 성장은 주로 강한 정부 지원에 근거를 둡니다. 정부 당국은 적극적인 규정과 파일럿을 통해 지능적인 이동성을 촉진하고, 혁신적인 환경으로 가능하게 합니다. Level 3 자율주행 차량에 대한 국가 도로 테스트 라이센스의 시작은 지역 및 글로벌 제조업체 모두에 대한 기회를 만들어 ADAS 기능을 테스트하고 향상시킬 수 있습니다. 이 규제 clarity는 ADAS의 솔루션 개발에 대한 전체 스택 접근 방식을 추구하기 위해 더 적은 주변의 개발, 영감을 얻었다.
• 중국 기술 회사는 또한 점차적으로 통합 된 계획을 구현하는 소프트웨어, 센서 및 프로세서의 사내 개발에서 ADAS 플랫폼을 만드는. Huawei와 Baidu와 같은 회사는 지금 국부적으로 제조자와 파트너가 있는 동안 완전한 운전사assistance 더미를 발사했습니다. 이러한 파트너십은 EV 플랫폼에서 시장과 명확한 스케일링 혜택을 제공합니다. Huawei의 조화 지능형 이동성 얼라이언스 (HIMA)와 같은 얼라이언스의 지속적인 창조는 생태계를 통해 더 넓은 혁신 전략을 지원한다.
• 중국의 Digitally savvy 및 tech-interested 소비자 기반은 지능형 이동성 솔루션을 채택하는 데 더 열려 있습니다. 안전 기능, 자동화 된 주차 기능 및 교통 지원 기술에 대한 수요는 차량 밀도가 높다 도시 지역의 상승에 있습니다. 로컬 오토메이션은 고급 드라이버 시티 시스템 (ADAS)을 중급 모델로 구현하여 이를 준수합니다. 또한 상하이와 심천과 같은 대규모의 스마트 시티 인프라의 존재는 연결된 ADAS 시장의 고려를 촉진하고 가속 수요를 가져올 것입니다.
• 11월 2024일, Mercedes-Benz는 중국 자율주행 시작 순간에 USD 75 백만의 투자를 발표했습니다. 메르세데스-벤츠와 함께, 메르세데스-벤츠는 2025년과 2027년 사이에 중국에서 출시된 적어도 4개의 모델에 있는 순간 AI 기반 소프트웨어를 사용하는 계획과 함께 중국 자동차 투자 사업의 자동화된 진화를 지원하기 위하여 중국에 있는 세계 쇼케이스 Mercedes의 장기적인 전략의 다른 부분에 있는 사용을 계획하고 있습니다.

브라질의 ADAS 소프트웨어 시장은 2025년부터 2034년까지 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 브라질 소비자들은 도로 사고로 인해 차량의 안전성을 점점 더 인식하고 글로벌 자동차 트렌드에 노출을 증가시킵니다. Newer 기술은 적응형 크루즈 컨트롤과 앞으로 충돌 경고와 같은 운전자 안전 기술로 차량에 대한 추세 이동뿐만 아니라 운전자와 차량 안전을 강화하는 ADAS 소프트웨어에 대한 수요를 창출합니다.
• 2 월 2023 폭스 바겐은 Virtus를 도입했습니다. ADAS 드라이버 지원 기술 범위의 세단은 적응 크루즈 컨트롤과 충돌 경고를 포함합니다. 이 소개는 차량 안전에 향상의 신호를 가진 차량에 있는 증가 관심사에 대응합니다.
• 브라질은 라틴 아메리카에서 가장 큰 자동차 생산 국가 중 하나이며, 여러 세계 OEM의 제조 차량이 나라에 있습니다. 국내 공급 업체와 함께 예상 생산은 ADAS 기술을 사용하여 더 많은 자동차 제조 업체가 준수 및 규정에 대한 진화 표준을 충족하면서 차량 안전을 향상시키기 위해 성숙 할 것입니다. 경쟁력을 향상시키고 글로벌 안전 표준과 일치할 것으로 예상됩니다. 동시에 ADAS 소프트웨어에 대한 빠르고 저렴한 롤아웃을 허용하는 로컬 제조 기지를 만들 때, 이는 승객과 가벼운 상용 차량에 드라이버 지원 시스템의 가용성을 개선 할 것입니다.
• 브라질은 에탄올 기반 하이브리드 및 신흥 전기 자동차 (EV's)의 증가 초점과 같은 대체 연료 기술을 포착하기 위해 디지털화 및 지능형 차량 통합 시스템을 추진하고 있습니다. OEM는 ADAS 기능 주소 문제 둘 다 기술 savvy 및 환경에 의식한 소비자에게 중요한 문제 해결에 근거를 둔 판매를 가진 그들의 에너지 효율적인 차량을 묶기 위하여 더 움직입니다. EV 채택은 더 광범위하게, 그것은 똑똑한 이동할 수 있는 플랫폼을 보충하는 ADAS 소프트웨어의 더 빠른 uptake로 지도합니다.

ADAS 소프트웨어 시장 공유

• ADAS 소프트웨어 산업의 최고 7 회사는 Aptiv, Bosch, Continental, Magna International, Mobileye (Intel), Qualcomm 및 Tesla, 2024 년 시장의 약 37%입니다.
• Aptiv는 확장 가능, 여러 OEM 요구를위한 모듈 형 ADAS 플랫폼 개발. 그들의 초점은 센서 융합, AI 기반 인식 시스템 및 OTA 업데이트, 소프트웨어 및 반도체 회사와 모델링 소프트웨어 및 광범위한 개발 파트너십을 포함 하 여 그들은 L1에서 L3 자율과 함께 통합 될 수 있도록 보장 하 고 프리미엄 및 볼륨 세그먼트에 유연성과 비용 효율적인 제공.
• Continental은 Aumovio로 자동차 사업을 전환했으며 이제는 "소프트웨어 정의 이동성에 대한 리드러쉽"에 중점을두고 있습니다. 통합형 센서 제품군으로 실시간 데이터를 수집할 수 있으며 L2+ 기능을 향상시키기 위한 소프트웨어를 구축하고 L4를 위한 아키텍처를 통합합니다. 그들의 전략은 소프트웨어 플랫폼, 크로스 도메인 제어 장치 및 클라우드 기능에 중점을두고 지속적인 기능 개선을 가능하게합니다.
• Magna co-develops 하드웨어 및 소프트웨어 시스템은 차량에 고급 ADAS 기능을 통합 할 때 특히 OEM을 타겟팅하는 독점적 인 풀 스택 시스템. 그들의 접근은 AI 기반 인식 시스템과 확장 가능한 아키텍처를 결합합니다. Magna는 최근 기술 파트너 회사와 협력하여 L2+ 및 L3 자동화의 성능을 강화하면서 규모 처리 시스템에서 고성능 ADAS 플랫폼을 구현할 수 있는 기술 파트너 회사와 함께 일하는 전략을 발표했으며, 다양한 차량 클래스에 통합될 수 있는 디자인의 모듈성을 유지하면서.
• Mobileye는 Chips SoCs 및 REM (로드 경험 관리) 기술에 대한 EyeQ 시스템을 활용하고 도로 모델의 실시간 규칙을 사용하여 컴퓨팅 인식, 의사 결정 및 행동을 위한 전체 기술을 구축합니다. Mobileye는 소비자 ADAS 및 탈취 또는 이동성 서비스 (robotaxi)에 초점을 맞추고 L4 자율성을 달성하기 위해 노력하고 있습니다.
• Qualcomm의 ADAS 전략은 L1에서 L4 자동화에 이르는 성능의 확장 가능한 수준을 제공하는 Snapdragon Ride 플랫폼에 중점을 둡니다. Snapdragon 라이드 플랫폼은 AI, 기계 학습 및 5G 기능을 내장하여 실시간 처리 및 연결성을 클라우드에 제공합니다. Qualcomm은 (automaker) 및 Tier-1 그룹과 효과적으로 작동하여 전체 소프트웨어 하드웨어 통합을 제공합니다. 그들은 더 짧은 시간 프레임에서 배포 할 수있는 우수한 효율성과 기능을 갖춘 전체 구동 스케일 소프트웨어 솔루션을 강조합니다.
• Tesla는 사내 소프트웨어 및 신경망을 기반으로 한 비전 지향적인 ADAS 전략을 실행합니다. Tesla는 독점적 인 풀리빙 컴퓨터 (FSD)가 실시간 AI 변환을 실행하는 완전 카메라 기반 컴퓨팅 플랫폼에 대한 선호도에 eschewed LiDAR가 있습니다. Tesla는 지속적으로 over-the-air (OTA) 업데이트를 통해 성능을 향상시키기 위해 함대를 훈련하면서 자율적으로 식별하는 도구에 대한 최첨단은 자율성의 높은 수준의 자율성 운전 모델을 개발하기위한 도구입니다.

ADAS 소프트웨어 시장 기업

ADAS 소프트웨어 업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• 아파트
• 스낵 바
• 주요 특징
• Magna 국제
• Mobileye (인텔)
• 한국어
• 사이트맵
• 테슬라
• 스낵 바
• ZF 프리드리히샤펜

ADAS 소프트웨어 시장은 주로 수직 통합 및 건물 소프트웨어 사내의 전략에 의해 구동, 다중 자동차 제조 업체 및 Tier 1 공급 업체는 차량 하드웨어, 우수한 성능, 데이터 보안과 더 나은 시스템 통합을 보장하기 위해 자동차 제품 라인을위한 독점적 인 소프트웨어 플랫폼을 추구하고 있습니다. 이 전략은 또한 시스템 아키텍처에 대한 더 나은 이해와 제어를 제공합니다, 이는 차량으로 타사 소프트웨어 공급 업체에 의존도를 감소 소프트웨어 정의.

AI 기업, 반도체 기업 및 클라우드 컴퓨팅 조직과 파트너십 및 합작 투자를 추구하는 또 다른 중요한 전략. 파트너십은 혁신을 가속화하고 개발 비용을 절감하고 ADAS와 관련된 실시간 데이터를 관리할 수 있는 핵심적인 처리 능력을 제공합니다. 이러한 유형의 협업은 또한 볼륨 생산에 대한 확장성을 지원하며 개발자와 제조업체는 전세계 규제 및 도로 조건에 따라 소프트웨어를 현지화 할 수 있습니다.

에어 (OTA) 업데이트 및 소프트웨어 모듈성 또한 추구하는 주요 전략을 나타냅니다, 회사는 진보적 인 over-the-air 업그레이드 가능한 기능과 ADAS 소프트웨어를 개발, 또한 최종 고객의 증가 만족을 허용하고 잠재적으로 제품의 수명주기 증가. 또한, 모듈형 소프트웨어 아키텍처는 다른 모델과 차량 플랫폼의 효율적인 방식으로 다양한 ADAS 기능을 배포 할 수 있습니다.

ADAS 소프트웨어 산업 뉴스

• 4 월 2025에서 보쉬는 Auto Shanghai 2025에서 확장 가능한 ADAS 제품군을 발표했습니다. 이 오퍼는 항목, 중간 및 고급 제품 및 특정 사내 개발 레이더 센서 및 8MP 카메라가 포함되어 있습니다. 중국 OEM을 가진 중간 범위 생산은 중간 2025년에 commence 할 것입니다.
• 4 월 2025에서 Valeo는 Valeo 스마트 안전 360 (VSS360) 시스템을 갖춘 르노 그룹과 파트너 관계를 맺었습니다. Turnkey Level 2/2+ 드라이버 지원(DA) 솔루션 블록은 스마트 프론트 카메라 및 고급 레이더, 감지 알고리즘 및 차세대 이동성 모드와 관련된 지능형 기능으로 안전 및 지원 주차 지원을 개선하는 데 중점을 둡니다.
• 4 월 2025에서 Continental의 자동차 그룹 부문은 9 월 2025에서 계획 된 스핀 오프 및 IPO의 사전 Aumovio로 다시 브랜드를 발표했습니다. Aumovio의 독립적인 초점은 전자와 소프트웨어 입력에서 진보된 전자공학과 이동성 기술에 다만 있을 것입니다 연결하고, 특히 안전, 연결하고, 자율주행에서 집중하는. Aumovio의 포트폴리오는 센서 시스템에서 지능형 디스플레이, 제동 및 편안함 제품으로 소프트웨어 플랫폼 및 드라이버 지원 / 소프트웨어 정의 및 자율 차량에 대한 영구 인식 옵션에 이르기까지 모든 것을 포함합니다.
• 4 월 2025에서 Mobileye는 ADAS 프로그램을 지원하기 위해 valens 반도체와 협력 할 것이라고 발표했습니다. Valens의 VA7000 칩셋은 MIPI A-PHY 표준을 준수하며, 고급 자율 주행 플랫폼을 기반으로 Mobileye의 EyeQ6를 위해 가능한 조사 및 계산 단위 사이의 고속 차량 기능을해야합니다.
• 3 월 2025에서 Magna는 NVIDIA와 협력하여 NVIDIA DRIVE AGX 플랫폼을 통합하여 다음 세대의 차량 기술로 DRIVE Thor system-on-a-chip (SoC)에 내장했습니다. 이 파트너십은 고급 드라이버 시티 시스템(ADAS) 및 자율 주행을 위한 AI-powered, 확장 가능한 솔루션을 제공하여 소프트웨어 정의 차량을 가능하게 합니다. In-vehicle 가속된 컴퓨터 플랫폼은 진보된 안전 특징, 안락 기능 및 실내 오두막 AI 해결책을 지원할 것입니다.
• 9월 2024일, Aptiv는 AI/ML 구동 센서 융합 및 자동화 주차 기능을 갖춘 여섯 세대 ADAS 플랫폼을 공개했습니다. Wind River의 컨테이너화된 소프트웨어를 활용한 플랫폼은 다양한 차량 플랫폼에서 안전과 유연성을 강화하기 위해 오버 에어 업데이트 지원으로 확장 가능한 소프트웨어 정의 솔루션을 제공합니다.

ADAS 소프트웨어 시장 조사 보고서는 업계의 심층적 인 적용을 포함합니다. 2021년에서 2034년까지 수익률(USD Million)의 예측 및 예측 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, Component에 의하여

• 소프트웨어 플랫폼
• 기타 제품
• 신청 소프트웨어
• 운영 체계

시장, 시스템

• 적응 크루즈 컨트롤 (ACC)
• 차선 출발 경고 (LDW)
• 자동 비상 제동 (AEB)
• 블라인드 스폿 검출 (BSD)
• 주차 지원
• 교통 표지 (TSR)
• 밤 비전 시스템
• 이름 *

시장, 차량에 의하여

• 승용차
  • 해치백
  • 이름 *
  • SUV (스포츠 유틸리티 차량)
  • MPVs (다용 차량)
• 상업용 차량
  • 가벼운 상업적인 차량 (LCVs)
  • 중간 상업용 차량 (HCVs)
  • 대형 상용차(HCV)

시장, 끝 사용에 의하여

• OEM (원래 장비 제조업체)
• 판매 후

시장, 자율성의 수준

• 레벨 1 (운전 지원)
• Level 2 (부품 자동화)
• Level 3 (통상 자동화)
• 수평 4 (높은 자동화)
• 레벨 5 (전체 자동화)

위의 정보는 다음과 같은 지역 및 국가를 위해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 한국어
• ·
  • 담당자: Ms.
  • 한국어
  • 한국어
  • 담당자: Mr. Li
  • 담당자: Ms.
  • 러시아
  • 채용정보
• 아시아 태평양
  • 주요 시장
  • (주)
  • 주요 특징
  • 대한민국
  • ANZ 정보
  • 대한민국
  • 주요 특징
• 라틴 아메리카
  • 인기 카테고리
  • 주요 시장
  • 아르헨티나
• 이름 *
  • 주요 특징
  • 사우디 아라비아
  • 대한민국