ヘビーデューティ自動車両市場規模、予測2034

ヘビーデューティ自動 車両市場規模

大型自動車市場は、2024年に43.8億米ドルで評価され、2025年から2034年までに14.3%のCAGRを登録すると推定されています。

車両の高度な安全機能の需要を上昇させ、自己運転のための成長した消費者の好みと組み合わせて、市場成長を推進しています。 様々なセンサーや高度なアルゴリズムを備えたこれらの車両は、周囲を正確に分析し、即時の決定を行うことができます。 これにより、事故を大幅に低減し、死亡率や怪我、財産被害を少なくし、生活と費用を節約できます。

自動トラック車は、走行パターンをリアルタイムのトラフィックデータや道路状況に合わせて調整することで効率性を高め、不要な加速、ブレーキ、イドリングを削減します。 燃料効率を高め、排出量を削減し、環境の持続可能性を促進し、ユーザーのコストを削減します。 需要が高まるため、マーケットプレイヤーはパートナーシップやコラボレーションに注力しています。

たとえば、2024年3月、スキャナ、MAN、Navistarは、商用トラック業界に革命をもたらし、レベル4オートノマイズトラックの展開を加速するために提携しました。 コラボレーションは、高度な自動化、AI主導の意思決定、リアルタイムデータ処理の統合により、貨物輸送の効率性、安全性、および持続可能性を向上させることを目指しています。

政府の資金調達と規制枠組みは、自動車市場における成長の主要な要因です。 世界中の政府は、学術機関、民間企業、産業団体に利益をもたらす自動車研究開発助成金に重要な投資をしています。

政府は、国境を越えて明確で標準化された自動車の実装のための法制の開発に取り組んでおり、車両の安全基準、サイバーセキュリティ対策、データ保護規則、および責任配分の確保に努めています。 投資と革新を促進する企業のための要因を明確にし、安定化するのに役立ちます, 市民の安全を確保しながら、すべての.

例えば、2023年5月、米国連邦高速道路局(FHWA)は、自動車両(AV)技術の安全な開発、テスト、および展開の確保に向けた取り組みを進めています。 コネクティッド・自動車(CAV)と協調運転自動化(CDA)の研究が含まれます。 さらに、連邦高速道路管理は、自動運転車両テストを容易にし、関連するインフラを強化するために、州と民間団体のための助成金および資金調達プログラムを開始しました。

ヘビーデューティ自動 車両市場 トレンド

• 大型自動車業界は、LiDAR、レーダー、カメラなどのセンサーで重要な技術進歩を経験しています。 これらの進歩は環境の認識を改善し、さまざまな状況でより精密で信頼できる運行を可能にします。 AIや機械学習などのアルゴリズムが改善され、自動運転車がリアルタイムの決定を下し、複雑な状況を処理し、運転条件を変更できるようにします。
• これらのシステムは、機械学習アルゴリズム、LIDAR、レーダー、カメラを使用してリアルタイムの決定を行い、レベル4自動運転に業界を近づけます。 さらに、AIは、リアルタイムセンサーデータを活用して、積極的な破壊と無駄なメンテナンスの労力を損なうことなく、予期せぬメンテナンスを図っています。
• 技術的改善により、バックアップおよび安全プロトコルの範囲を有効化し、システムの故障の危険性を減らし、全体的な安全を高めることができます。 例えば、2023年11月、テスラは「フル・セルフ・ドライブ」機能の新しいベータ版を発売し、車線変更の動きと全体的なパフォーマンスを改善しました。 運転支援システムに依然として指定されている間、この進歩は、テスラの自動車運転のフロンティアをプッシュする継続的な努力を実行します。
• 業界は、電動トラックの需要増加と代替燃料の使用の増加による変化を受けています。 環境負荷の高まり、排出量の低減と運用コストの約束により、クラス7の電動トラックが魅力を増しています。 水素や天然ガスなどの代替燃料の開発は、定期的なディーゼルに可能な代替手段を提供します。 より持続可能な多様な未来への移動は、グリーンとより効率的なクラス7トラックの代替品で購入者を引き寄せています。 たとえば、2024年4月では、BYDは、電気自動車のラインナップに大きな一歩を踏み出す、初の電動ピックアップトラックモデルを導入する予定です。
• 主要産業選手の商品変更や導入により、8台を拡充。 変化する顧客および法的要求を満たす企業は革新およびカスタム化にますます焦点を合わせます。 自己運転車、テレマチックおよび高められた燃料効率は標準的な特徴として広告されています。 例えば、2024年4月、ボルボ・トラックズ・ノース・アメリカは、クラス8 VNLのトラクターの新しいフラッグシップモデルを購入し、2024年の夏に量産を開始し、その後に顧客の納品を計画しました。

ヘビーデューティ自動 車両市場分析

推進に基づいて、頑丈な自動運転車両市場は、ICE、電気自動車、ハイブリッドに分けられます。 ICE推進セグメントは、2024年に60%以上のシェアを占める市場を占め、2034年までに100億米ドルに達する見込みです。

• ICE 車両は高価なため、初期研究や試験に適しています。 給油ステーションの現在のインフラは、ICE車両向けにより高度化され、さまざまな場所でテストやデプロイが容易になります。 ICE 車両は、他の代替車よりも長い範囲を駆動し、さまざまな環境や長いテスト ドライブのテストに理想的です。
• 2023年9月、Daimlerのトラックはより長い範囲および確立された再充電のインフラを持っていたICEのトラックで自動運転の技術をテストしました。 これにより、バッテリー範囲の制約を気にすることなく、長いオンロードテストが可能になります。
• 重い義務の適用は一貫した高い発電およびトルクを要求します。 ディーゼルエンジンは、建設、農業、輸送業界に理想的な、一貫した高出力を持っています。重負荷は長距離にわたって運搬しなければならない
• 2023年6月、カミンズは燃料なしで1,806マイル走行できる水素動力車を発表しました。 この達成は、既存の内部燃焼エンジンインフラを利用しながら、ゼロエミッションソリューションを提供するH2-ICE技術能力を実証し、ICEプラットフォームがヘビーデューティカテゴリで競争できるようにします。

車両をベースに、大型自動車市場をトラックやバスに分けています。 トラックセグメントは、2024年に68.8%の市場シェアを保持しました。

• トラックは、物流、採掘、産業分野で使用されているため、市場を支配します。 労働不足、高運用コスト、安全などの課題を解決するトラックの自動化への移行 自動トラックは、燃料を節約し、配達速度を向上させることなく、クロックをラウンドします。 Waymo、TutSimple、Daimlerのトラック AGは、自動車用トラックの展開を牽引する企業です。
• LiDAR、RADAR、AIベースのナビゲーションの高度なセンサー技術により、大型バスで都市を運転するよりも、より予測可能で安全な高速道路を走行させます。 TuSimple、Waymo、およびAuroraは既に自動運転ソリューションを作成し、Amazon、UPS、およびFedExは、サプライチェーンを合理化するために自律的な艦隊に投資しています。
• ハブ・ツー・ハブのオートノマイズのトラックで、ファースト・マイルの配達をしている人間運転者との長距離の交通機関を可能にします。 自動重トラックは鉱山および構造で、幼虫および小松が自動運搬量トラックを制御条件に置き、効率および安全を改善するのに使用されています。 高度な人工知能、5Gコネクティビティ、および自律的なトラックの電動化は、スケーラビリティ、コスト効率性、および運用性を高めており、それらが市場を支持する。
• 9月2022日、ヨハネ Deereは、農業、建設、造園のためのドライバーレス車を発表しました。 一部の車は、360度ビジョンカメラ用の16台のカメラ、ライダーセンサーに基づくドライバーレス・オーチャード・トラクター、ドライバーレス・ダンプ・トラックの名で「Dusty」のドライバーレス・ダンプ・トラックです。 これらは、労働の欠乏を覆い、さまざまなセクターの生産性を高めることを目指しています。
• 自動バスは、ドライバー不足、高運用コスト、安全上の懸念など、重要な課題に取り組むことで、公共の交通機関に革命を起こしています。 これらの自動運転バスは、効率性を高め、燃料消費量を削減し、継続的な無停電運転による全体的な乗客の経験を改善します。 ボルボ、ベンツなどの業界リーダーは、自動バス開発の最前線にあり、都市横断ネットワーク、空港シャトルサービス、長距離輸送を横断する高度な自動運転技術を統合しています。

自律性のレベルに基づいて、頑丈な自動運転車市場は半自動車および自動運転車に分けられます。 半自動車両セグメントは、2024年に100%のシェアを占める市場を支配し、2027年から完全に自動運転車が市場に出ていると予想されます。

• セミオートノマイズ機能を備えた大型車両は、快適性、安全性、生産性を向上させるため、ますます普及しています。 これらのトラックは、適応クルーズコントロール、車線出発警告、および盲点認識システムなどの最先端技術で装備されており、運転者の意識を高め、高速道路や混雑した道路上の事故の可能性を減らすことができます。
• 複数の政府機関や規制機関は、半自動トラックの基準と規制を開発するために働いています。 これらの規制は、公共道路上の自動車および半自動車両の安全、責任、および運用要件に対処するのに役立ちます。 クリアレギュレータフレームワークは、半自動トラック技術の安全な展開を保証するため、製品の需要を駆動するためにも不可欠です。
• 2023年5月、大型輸送(トラック、船舶、飛行機)は、世界温室効果ガス排出量の13%を生成し、道路輸送は30%に貢献します。 セミオートノマイズ技術は、燃料効率を向上させ、混雑を減らし、物流業務を最適化し、より持続可能な輸送システムを実現します。 多くのフリート事業者は、環境管理と企業の社会的責任の取り組みの一環として、半自動トラックを採用しています。

適用に基づいて、頑丈な自動運転車市場は兵站学および交通機関、鉱山、農業、構造、オイル及びガスおよび他の分けられます。 物流・輸送分野は、最短15%のCAGRに成長する予定です。

• 物流と輸送は、低コストで効率的な貨物輸送のための需要の増加による、頑丈な自動車業界を支配します。 電子商取引、正式サプライチェーン、同日配送における増加した成長は、自律車両の採用を加速しました。
• たとえば、ボルボ自動ソリューションとDHLサプライチェーンは、ダラス・ヒューストン・ルートでドライバーレス貨物トラックを導入し、効率性を高め、物流における労働問題を軽減しています。
• TuSimpleは、2021年12月、Arizonaで80マイルをカバーする、任意のドライバー介入なしで、公共の高速道路で最初の完全自動半トラック旅行を行いました。 同様に、 Waymo Viaは、UPSやJ.Bなどのトップ物流会社で、2020年以来、貨物運搬効率を向上させるために自動車用トラックをテストしてきました。 アマゾンやウォルマートなどの大型小売店は、消費者に倉庫を届けるために、自律物流に大きく投資してきました。

2024年に、米国は、約USD 14.6億ドルの収益で、北米のヘビーデューティ自動車市場を支配しました。

• 政府は、自動車の試験や導入を容易にするための規制やガイドラインを積極的に開発しています。 便利さへのこだわりは、北米におけるより効率的で安全な輸送手段の需要を増加させているようです。 彼らはまた、死や交通混雑を減らすための追加の利点を持っています。
• 多数の技術消費者、熱心な技術ユーザー、および新技術の採用への意欲を考慮すると、北米は、個人自動運転車両の潜在的な市場を持っています。 一般的に、北米のAV業界は、技術、支持的な規制環境、および可能な経済利益の強力な進歩によって加速された成長のためによく配置されています。
• 米国運輸省(DOT)と国立高速道路交通安全管理局(NHTSA)は、テキサス州、アリゾナ州、カリフォルニアなどの州がトップテストハブになった自動運転車両の展開を支える規制システムを構築しました。 カナダとメキシコの大規模規模で自動トラック活動が最小限に抑えられます。
• NHTSAによると、連邦の努力を補完し、国家高速道路交通安全管理(NHTSA)は、安全な試験(AVテスト)への取り組みのための自動車両の透明性とエンゲージメントを開始しました。 自動運転システム(ADS)搭載車両のテストに関する正確な情報を公開しています。

予測は2025-2034から、ドイツ頑丈な自動運転車市場は途方もなく成長することを提案します。

• ドイツの大型自動車市場は、政府のインセンティブ、トップ自動車会社、および最先端のインフラによって燃料を供給し、途上国の成長のために普及しています。 ドイツ連邦運輸省(BMDV)は、自動運転車研究のために84百万米ドル(2022-2024)を提供し、2021年7月、ドイツは、レベル4自動運転車のための法的枠組みを制定し、2024年までに公道の商用展開のための方法を舗装する最初の国になりました。
• ダイムラートラックとフォルクスワーゲンのトレイル グループは革新の最前線にあり、DaimlerのTorc Roboticsの自律貨物トラックを操縦し、NavistarとTuSimpleと協力してヨーロッパ物流のセルフドライブトラックを作成しています。 MANトラック&バスは、ANITAイニシアチブ(2023-2025)の下で自律的な物流試験を実施し、ZFグループは2023年に自動運転プラットフォームを導入し、産業貨物ソリューションを改善しました。
• DHLやDBシェンカーなどの物流スーパーパワーは、ハンブルク港が自動車用トラックの試験をスマートポート戦略に組み込むため、時間を節約し、排出するために、ドライバーレスのトラックを操縦しています。 また、ドイツ向けelectrificationのドライブは、EUのFit for 55ポリシーと相乗的であり、55%COを削減することを目的としていますか? 2030年までに、電池の電気および雑種の自律重トラックの投資のためのフットプリント。

予測は2025-2034から、中国の頑丈な自動運転車市場は途方もなく成長することを提案します。

• 中国のヘビーデューティオートノムーストラック市場は、APAC地域の最大の市場になるために劇的な成長を経ます。 政府の規制、技術改善、およびバルク産業化の採用によって成長は誘発されます。 自動運転は理性的な兵站学、鉱山のオートメーションおよび理性的な輸送システムの強い裏付けの下の中国の第14の5年の計画(2021-2025)の最前線にあります。
• 2023年、中国工業情報技術省(MIIT)は、L4オートノマイズトラックの商用展開を加速し、将来の成長を牽引する法律を発行しました。 Baidu、Pony.ai、WeRideは、以前にテストした中国企業の中で、自社のトラックをデプロイしました。
• BaiduのApolloに従って Pony.aiは、物流センター用のL4オートノマイストラックを製造するために、2024年に渡り、複数の都市で自動重トラックテストを拡大しました。 一方、WeRideは資源抽出の効率を改善するために内部のモンゴルおよびXinjiangの大量生産の展開を用いるautonomous鉱山のトラックで、集中しています。
• 中国の電気および水素トラックへのシフトは、2060年までにカーボンニュートラルになるという目標と一貫しています。 中国は、日本、韓国、インドなどの競合他社を上回るAPAC地域における大型自動車の採用や、産業・商用オートメーションの新規格の設定を廃止します。

ヘビーデューティ自動 車両市場シェア

• ヘビーデューティ自動車業界をリードするトップ7企業は、ボルボ、FAW、Caterpillar、Daimler、トラトン、PACCAR、NFAです。 彼らは一緒に2024年に30%以上の市場シェアを保持しています。
• フォルクスワーゲンAGは、自動車技術の進歩である主な目標と研究開発(R&D)への投資のかなりの量を投資します。 また、最先端のセンサー、AI、機械学習アルゴリズムへの投資を行い、自動運転システムの有効性、安全性、信頼性の向上を目標としています。
• Caterpillar Inc.は、特に鉱山および建設オートメーションにおいて、頑丈な自動運転車両市場をリードしています。 会社は自動運搬車および装置を使用して、鉱山操作の効率そして安全を非常に高める正面にありました。 2023年現在、Caterpillarは、全世界で6億トン以上の材料を移動し、600台以上のオートノームトラックを運営しています。 オーストラリア、北米、南米の大規模な採掘地で、自律的なソリューションが広く使用されています。
• キャタピラーのCatコマンド技術は、大型トラック、ブルドーザー、ドリルで実装され、極端な条件で完全に自律的な操作を可能にします。 たとえば、Caterpillarのオートノマイズ・運搬システム(AHS)は、オーストラリアの鉱山において、世界的なマイニング会社であるリオ・ティントが、コストを削減し、生産性を最大化するために使用されます。 また、BHPとニューモン株式会社との合意により、国際的に自律的なフリートを育てています。
• オーロラ・イノベーションは、自動車技術のリーディング・プロバイダーです。 オーロラは、貨物輸送や旅客機のモビリティなど、さまざまな用途でセルフドライブ技術の開発に注力しています。 同社のフラッグシップ製品であるオーロラドライバーは、トラックなどの商用車と連携するAIを搭載したセルフドライブです。
• 2024年6月、Uber FreightとAuroraは、2030年までにオーロラのドライバーレスマイルの1億を超える新しいプログラムであるPremier Autonomyを発表しました。 プログラムは、Uber Freightネットワーク上で自律的なトラックを統合し、展開し、すべてのサイズのキャリアを可能にし、自律的な技術を使用してビジネスの効率性を向上させます。
• ボルボグループは、トラック、バス、建設機械、船舶、工業用エンジンの製造におけるグローバルリーダーです。 ボルボ ボルボグループの事業部門であるトラックは、イノベーション、サステイナビリティ、安全性に重点を置いた大型トラック製造のグローバルリーダーです。
• 2024年4月、ボルボトラック 北アメリカはクラス8 VNLのトラクターのための新しい旗艦モデルを発注し始め、2024年の夏に開始する大量生産を目指しました、顧客の配達はその後にその年起こります。

ヘビーデューティ自動車両市場企業

頑丈な自動運転車産業で作動する主要なプレーヤーは下記のものを含んでいます:

• ログイン
• キャタピラーキャタピラー
• ダイムラートラック
• エバークトラック
• ファウ
• 一般モーター
• パッカカー
• チェフラー
• トラトン
• ボルボ

大型自動運転車(HDAV)市場は急速に拡大し、戦略的アライアンス、マージ、買収、AIベースの自動化および次世代車両技術への投資の増加をリードしています。 リード企業は、センサーの融合、機械学習アルゴリズム、およびクラウドベースのフリート管理ソリューションに重点を置き、車両の自律性、安全性、および運用効率を改善しています。 これらの取り組みは、業界の最前線に置き、自己主導の貨物輸送と環境に優しい輸送を可能にします。

大規模物流・運送会社が、長距離運搬のためのAI対応のセルフドライビングトラックを採用し、コストを削減し、ドライバーの不足に応答しています。 電動・水素駆動の自走式トラックでグリーンモビリティへの移行が加速。 効果的な自動運転を確保するために、V2I(インフラストラクチャへの車両)通信および予測保守技術、業界リーダーは、AI開発者、LiDARメーカー、およびテレマティクス企業と積極的にコラボレーションしています。

規制風景をシフトするために、HDAV業界のリーダーは、冗長ブレーキ、リアルタイムのトラフィックマッピング、フェイルセーフ機能などの安全承認された自律技術に関する研究開発に投資しています。 これらの技術は、レベル4およびレベル5の自動化の信頼性を高め、自動運転へのシームレスなシフトを提供します。

自己主導のヘビーデューティとAI支援物流システム、商用完全自律採掘や建設車両のプロデューサーなど、先進的な物流のための様々な自動ソリューションを提供しています。 これらの技術は、フリートオペレータ、物流サービスプロバイダ、および産業企業に生産性、スケーラビリティ、環境のスチュワードシップの需要の高まりを満たし、自足の重い機器の次の層を解き放ちます。

ヘビーデューティ自動車両業界ニュース

• 2025年1月、セクノバスと提携し、最大30名の乗客の座席容量で電気、自動ミニバスを導入し、都市輸送システムを自動化ソリューションで強化することを目指しました。 同様に、2024年12月、MANトラック&バスは、MINGAプロジェクトの一環としてミュンヘンで全自動市バス路線を立ち上げる予定を発表しました。 これらの進歩は、公共輸送における自律技術の普及を加速させ、より安全、より効率的な、持続可能なモビリティソリューションの道を舗装します。
• 2024年10月、Fortescue Metals Groupは、ドイツ事務所のLiebherrと大規模なUSD 2.8億取引を負い、マイニングフリートの2分の2をゼロエミッションバッテリーテクノロジーに移行しました。 取引では、360オートノマイズバッテリー電動トラック、55電動掘削機、60個のバッテリー駆動のドーザー、重工業持続可能性への革命的な動きを購入します。
• 2024年9月、ルノーグループでは、自動車用車両用のデュアル戦略を追求し、個々の車や公共交通の完全自律性のための高度な運転支援システム(ADAS)に重点を置いています。 規制や顧客の制約により、Renaultは、完全な自律性ではなく、個々の車両のトップレベルの運転支援を提供することを目指しています。
• Caterpillarは、2023年6月に自動運転技術を発表し、市場成長に貢献しました。 Haulingのコマンドは、マイニングトラックがドライバーなしで操作できる自律的な技術であり、生産性を30%向上し、メンテナンスコストを削減します。
• 2023年3月、アマゾンは、自動フォークリフトと頑丈な倉庫車両の数を増加させました。 米国倉庫の在庫管理を自動化するために、Kiva RoboticsのAI技術を利用しました。
• 2022年1月、NVIDIAはTuSimple社と提携し、ドライブ・オリンによる自己運転技術を開発。 この合意により、両社は米国市場での地位を強化することを望んでいます。

頑丈な自動運転車の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(USD Billion)とボリューム(Units)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:

市場、車によって

• トラック
  • クラス7
  • クラス8
• バス

市場、Autonomyのレベルによる

• 半自動運転車
  • レベル1
  • レベル2
  • レベル3
• 自動車両
  • レベル4

市場、推進による

• インフォメーション
• 電気自動車
• ハイブリッド車

市場、適用による

• 物流・輸送
• マイニング
• 建築設計
• 農業農業
• 石油・ガス
• その他

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • フランス
  • イギリス
  • スペイン
  • イタリア
  • ロシア
  • ノルディック
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア