自動車材料は、軽量化ニーズ、サステナビリティ要件、電動化の方向性により、材料選択が再定義される中で、車両生産イノベーションの基盤となっています。米国のライトデューティ車のボディ・イン・ホワイト（BiW）向け自動車鋼需要は年間約3.9 million tonsです。これに対し、米国の自動車向け鋼需要総量は2023年に約11 million tonsでした。この成長は世界的な車両生産の持続的な増加により牽引され、メーカーは従来材料の性能と新しい軽量代替材とのバランスを取りつつあります。

当社の自動車材料調査には、車両設計を変革する3つの主要サブカテゴリが含まれます。金属セグメントは構造用途で重要な役割を担いながら、軽量材料ニーズにも対応しています。自動車メーカーは、安全性を損なわずに重量を削減するため、高張力鋼やアルミ合金の採用を増やしています。金属用途はシャシー部品、エンジンブロック、ボディパネル、構造補強など多岐にわたり、靭性と衝突保護特性が求められます。

ポリマー／プラスチックは大きな成長余地を示し、自動車用プラスチック市場は2024～2032年の予測期間に11%のCAGRで成長が期待されます。これは、車両における高性能かつ軽量なプラスチックに対する消費者ニーズの拡大が背景です。これを支える形で、プラスチック添加剤市場は2023年にUSD 8.09 billionで、2024～2032年に約5.4%のCAGRが見込まれます。自動車分野での採用拡大が要因です。

繊維・ファブリックは内装および機能用途で強い成長を示します。自動車用ファブリック市場は2023年にUSD 36.7 billionに達し、ラグジュアリー車の洗練された内装デザイン需要を背景に2024～2032年で3.7%のCAGRが見込まれます。自動車用不織布市場は2023年にUSD 3.1 billionと評価され、軽量用途の拡大を背景に2024～2032年で4%超のCAGRが見込まれます。