自動車鋳造の市場のサイズ

自動車鋳造の市場 2020年10月27日(金)に同年10月27日(金)に同年10月27日(金)に同年10月27日(金)に同年10月27日(土)に同年10月27日(日)に同年10月27日(日)に同年10月27日(日)に同年10月27日(日)に同年10月27日(日)に同年10月27日(日)に同年10月27日(火)に同年10月27日(火)に同年10月27日(火)に同年10月25日(火)に同年10月27日)に同年7月27日(金)に同年10月27日(予定)に同年10月25日(金)に同年10月25日(予定)に同年10月25日(金)に同年7月27日(金)に同年7月27日(金)に同年7月25日(金)に同年7月27日(金)に同年10月27日)に 自動車生産のポジティブなアウトルックは、産業の成長を促進します。

多くの自動車メーカーは、燃費を改善し、排出レベルを最小限に抑えるために、車両重量を削減しようとしています。 鋳造鉄などの伝統的な金属は、アルミニウムなどの軽量材料に交換され、車両の効率性の向上と共に車両全体の重量を削減します。 増加する人口増加、増加する普及率と技術の進歩は、積極的に世界的な自動車生産に影響を与える.

規制機関によって課される厳格な政府規制は、自動車メーカーが車両の体重を最小限に抑える動機づけを行います。 欧州連合は、COを制御するために様々な規制と法律を特定しました₂ 自動車からの排出レベル。 これらの規制により、過去数年で排出量が大幅に削減されました。 欧州環境庁によると、平均CO₂ 2007年から2017年までの40.2 Gco2/kmによって乗客車からの排出のレベルが減ります。 最近、欧州議会と評議会は、COに関するガイドラインを規定する規制(EU)2019/631を採用しました₂ 新しい乗用車および新しいのための放出の性能の標準 軽商用車 2020年以降

コロナウイルスのパンデミックは、自動車業界を著しい方法で廃棄しています。 厳密なロックダウンの出現により、自動車の生産設備は部分的にまたは完全に閉まり、生産の出力の重要な低下をもたらします。 また、自動車業界に関連したサプライチェーンは、輸送規制に深刻な影響を受けました。 2020年の自動車鋳造市場の成長を妨げた。 ロックダウンの制限や輸送禁止が2020年の後半に持ち上げられているので、市場はゆっくりと安定した方法でその勢いを得るでしょう。 しかし、市場においてピーク成長率を十分に安定させ、達成するためには、重要な時間が必要になります。

自動車鋳造市場分析

アルミ 素材のセグメントは、2027年までのボリュームで4%のCAGRを目撃する可能性があります。 自動車生産におけるアルミニウムの使用は、過去数年で大幅な成長軌道を観察し、今後数年間で強い成長を続けていきます。 アルミの密度は鋼鉄の1分の1であり、鋼鉄より軽いです。 車に使用したアルミニウムのキログラムは、約1キログラムの車両の全体的な重量を減らす。 また、非常に可鍛性であり、優れた耐食性と柔軟性を持っています。

アルミニウムからなされる車はよりよい加速、優秀なブレーキがかかるおよび優秀な処理があります。 自動車製造におけるアルミニウムの使用の主な利点は、燃料効率の改善です。 アルミ製の車両は、より短い停止距離を必要とする安全上の利点を提供し、可能な衝突の危険性を大幅に低減します。 また、自動車用アルミスクラップの約90パーセントをリサイクル・回収できる環境に大きなメリットがあります。 そのような傾向は自動車製造業のアルミニウムの使用をボルスターします。

ダイカストは2027年までの自動車鋳造市場の容積のシェアの50%以上を捕獲するために気化されます。 工程は優秀な次元の正確さおよび優秀な表面の質を要求する部品を作り出すのに使用されています。 アルミ、マグネシウム、亜鉛などの非鉄金属を鋳造するために主に使用されます。 この技術によって作り出される大量生産および部品のために高力を所有する完全に適しています。 アルミダイカスト部品は、自動車産業で重量削減のメリットに広く使用されています。

アルミダイカストで形造られた各種部品には、シリンダーヘッド、エンジンブロック、サスペンションパーツ、ホイールなどが含まれます。 よりよい燃料経済および減らされたCOの車の生産に関連付けられる厳密な規制環境₂ 今後ダイキャストの成長に寄与するエミッションレベル。

エンジン用途の自動車鋳造市場は、2027年までに約70億米ドルを生成します。 エンジンは車両の心臓部として、エンジンの高効率が最も重要である。 エンジン部品は、これらの結果を達成するために、目的のレベルと鋳造プロセスの援助で作業するために、寸法精度の高いレベルを必要とします。 自動車部門の肯定的な見通しは、エンジンセグメント内のエンジン内の鋳造の貫通をトリガーします。

2020年に、乗用車セグメントは50%以上の市場シェアを占め、2021年から2027年までの強烈な成長が見れるように設定されています。 車両重量を減らすことに重点を置いた技術の出現は、市場成長を推進します。 しかし、支援政府の取り組みや財務支援は、今後数年間で自動車の生産を加速する。 車両メーカーの真剣な競争の中で、消費者のダイナミクスを変化させ、車両の軽量化や新素材の組み込みに焦点を合わせています。

アジアパシフィックは、2020年の自動車鋳造市場シェアの50%以上を占める自動車生産施設の多くがグローバル自動車生産の重要な部分を占めています。 また、原材料の調達により、多くの鋳物が容易でコストも削減されます。 この地域の様々な政府は、自動車産業の成長を加速するための取り組みを策定しました。

自動車鋳造市場シェア

業界プレイヤーは、生産能力の拡大、合併、買収、新製品開発など、さまざまな戦略を採用し、市場での強力な足元を獲得しています。 主要な自動車鋳造の市場プレーヤーは下記のものを含んでいます:

• ダイキャスト
• ログイン
• Gibbs は鋳造死にます
• Zollern GmbH, オーストラリア
• ベルファウンドリ
• インポロ
• ゼットワーク
• CFSの特長 ファウンドリ
• Regensburger Druckgusswerk Wolf GmbH, オーストラリア
• 耐久技術。

自動車鋳造に関するこの市場調査レポートには、業界の詳細な報道が含まれています 2017年から2027年にかけて、キロトンのボリュームと収益の面での推定と予測、次の区分のため:

市場、材料によって

• アイロン
• スチール
• アルミ
• その他

市場、プロセスによる

• 砂の鋳造
• ダイカスト
• 投資鋳造
• その他

市場、適用による

• エンジン
• 伝達および懸濁液
• ブレーキとホイール
• その他

市場、配分チャネルによる

• OEMサービス
• アフターマーケット

市場、車によって

• 乗客車
• 軽商用車
• 大型商用車
• 2輪車

上記情報は、以下の地域・国別に提供いたします。: : :

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • オーストラリア
  • インドネシア
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  • ブラジル
  • メキシコ
• メア
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦