欧州ライドシェアリング市場規模 - ビジネスモデル別、推進力別、予約モード別、通勤別、車両別、成長予測、2025年～2034年

ヨーロッパの乗車の共有の市場のサイズ

欧州の乗り継ぎ市場規模は、2024 年に 32.1 億米ドルで評価され、2025 年と 2034 年の間に 5.2% の CAGR で成長する予定です。

都市化、燃料コストの上昇、環境意識の高まりは、この成長を乗り越える重要な要素です。 スマートフォンの普及や、支援政府の規制の増加により、欧州のスマートモビリティエコシステムの主要なコンポーネントとして、乗り継ぎの普及が加速します。

スマートフォンの可用性だけでなく、デジタルリテラシーの向上、ヨーロッパ全域で人気があり、消費者に簡単にアクセスできる乗り継ぎアプリになります。 消費者は、乗車を予約することができます, リアルタイムで到着車両の追跡を維持, 自分のスマートフォンから直接、乗車のためにデジタル的に支払うことができます. 特に都市の中心から、ユーザーの着実な増加は、ライドシェアサービスが急速に拡大し、技術主導のソリューションにより、より大きなペースで顧客とのより良いやり取りを可能にしました。

GSMAによると、2024年末までに、欧州人口の88%がモバイルサービスを購読し、人口の79%がモバイルインターネットにアクセスできるようになります。 約471万人の人達に これにより、スマートフォンやデジタルリテラシーにアクセスすることで、アプリベースの乗り継ぎサービスがより簡単に利用できるようになりました。

ミレニアル世代やGen Zの消費者はます柔軟でオンデマンドのモビリティを求めています。伝統的な自動車の所有権から大きく変化しています。 ザ・オブ・ザ・ ライドシェア ソリューションは、アプリベースのエクスペリエンス、デジタル決済、およびサステイナビリティを密接に組み合わせることに重点を置いています。 利便性、手頃な価格、シェアされたエコノミーサービスなど、この技術にやさしい人口統計は、輸送ニーズを満たすための手段として高く評価されています。本質的には、ライドシェアと欧州の首都圏での乗り継ぎの衝動に対する優勢なコントリビューターの1つのためのプライマリオーディエンスを作ることです。

乗り継ぎは、時間と労力を節約するシームレスなドアツードア輸送サービスです。 アーバンの専門家、学生、および頻繁にの旅行者は、ユーザーがスケジュールや転送を計画しなければならない公共輸送よりも、乗り継ぎサービスがより多くの価値であることを認識しています。 ライドシェアサービスは、基本的にユーザーの毎日のルーチンに適応し、ユニークで柔軟な輸送モードを提供します。

消費者はますます利便性と適応性を優先するにつれて、乗り継ぎサービスは異なるスケジュールと旅行の好みに対応するオンデマンドモビリティソリューションを提供します。 質の高いスケジュールを維持し、毎日、公共輸送を乗り越えることを選ぶ何千人もの人々が快適な乗り心地を保証する可能性のある結果。

ヨーロッパライドシェアリングマーケット トレンド

• ヨーロッパの都市はますます採用しています モビリティ・アス・サービス(MaaS) 乗り継ぎ、公共交通機関、バイク、スクーター共有、レンタカーを1つのアプリに統合するプラットフォーム。 これはより便利で、ユーザーがプライベート車両の所有権からオンデマンド輸送を共有するために切り替えるのを奨励します。 ブリュッセルやヘルシンキなどの都市は、それぞれMaaSアプリ、Floya、Whimを導入し、都市のモビリティを改善し、混雑を軽減するために使用される方法を示しています。
• 自動車両は、人的ドライバーの依存性を減らし、運用コストを削減することで、ヨーロッパでの乗り継ぎ業界における道を切り拓きます。 企業は安全および操作効率を高めるために都市設定の自動車艦隊を積極的に操縦しています。 規制のハードルとインフラの制限は主張していますが、自己主導の技術は、トラフィックの混雑を削減し、持続可能なモビリティソリューションを促進することを目指したイノベーション主導の都市を中心に、乗り継ぎサービスのスケーラビリティとアクセシビリティを大幅に向上させることに注力しています。
• また、電気自動車は、持続可能性と厳しい排出法の増大に伴い、欧州における乗り継ぎ車両の拡大にも貢献しています。 欧州の多くの都市は、低排出ゾーンの実装を開始しました, EV導入は、シェアプラットフォームに乗るのに役立ちます カーボンフットプリント. さらに、政府のインセンティブや充電インフラの拡大は、EVが費用対効果の高い、環境に優しい選択肢になり、企業ESGの目標とグリーン輸送オプションの消費者の需要の両方を合わせています。
• たとえば、ボルトは、タリン、ワルシャワ、リスボン、アムステルダム、マドリッド、ベルリン、ブリュッセルなど、ヨーロッパの10都市にテスラ電気の乗り継ぎ車両を発売しました。 この動きは、ボルトのコミットメントの一部であり、そのプラットフォームにより多くの電気自動車を追加し、2040年までにカーボンネットゼロ会社になる。
• AIと機械学習は、ルート計画、動的価格設定、フリート管理を最適化することで、ヨーロッパでの乗り継ぎ業務を変革しています。 これらの技術は、運転者の配分の効率を改善し、よりよいETAの予測および個人化されたサービスによってライダーの経験を高めます。 競争の激しい市場では、AIは、プラットフォームは、コストを削減し、ユーザーの満足度を向上させ、都市や郊外の需要パターンを変えるために急速に適応するデータ主導の決定を行うことができます。
• UberのMomentaとのパートナーシップにより、2026年にヨーロッパを横断するロボタクシーまたは自動運転タクシーを発売し、UberのプラットフォームでMomentaの自動運転技術と共同で、AIと機械による乗り継ぎサービスの効率と安全性を向上させます。

ヨーロッパライドシェアリング市場分析

ベース予約モード、欧州の乗り継ぎ市場はオンラインとオフラインに分けられます。 2024年に、オンラインセグメントは市場を支配し、約68%のシェアを占め、予測期間の5.5%を超えるCAGRで成長すると予想されます。

• スマートフォンの普及率が高く、ヨーロッパ全域でインターネット接続を確立し、アプリベースの乗り継ぎアレンジ(Uber、Lyftなど)をメインの消費者輸送予約スタイルとして制作しました。 消費者は、モバイルアプリを使用して、乗り継ぎアプリが迅速な規制と品質保証を提供することができるので、いつでも、場所、または必要性のために効率的に乗車を予約するのに慣れています。 通常、乗車共有プラットフォームは、GPSナビゲーション、リアルタイム輸送追跡、デジタルで安全な支払いオプションのためのシームレスな統合で成長するユーザーエクスペリエンスを持っています。
• Uber、Bolt、BlaCarなどの多くの企業は、ユーザーフレンドリーなアプリを提供し、リアルタイムの可用性、運賃の透明性、およびドライバーの評価を提供し、より多くのユーザーがオンライン予約に指示します。 さらに、これらのプラットフォームは、従来の旅行記のソースからデジタル消費までの傾向を集中する、ディスカウントとロイヤリティプログラムを提供しています。
• 例えば、2025年3月、ダブリンタクシーの運転手が「Hola」というアプリを立ち上げ、より大きな企業と対抗しました。 UberとFreeNowがすべての運賃で12%と15%をそれぞれ設定している間、「Hola」は、運賃につき1.09ドルのドライバを充電するために選ばれました。 所有者は、千人のドライバーの近くで買収したと主張しています。 この例では、従来のシステム上のデジタルプラットフォーム/サービスを使用して、サービスプロバイダと消費者の両方の成長の好みを示しています。
• また、COVID は、すべてのコンシューマーグループ間でのデジタル消費量への行動変化をもたらしました。 例えば、健康志向のライダーは、ドライバーに会うカジュアルなアレンジではなく、スケジュールと無接触の取引を使用して、デジタル消費のより大きな好みを持っています。 モビリティエコシステム内で好まれた消費方法として、ポスト・パンデミック期間がオンライン予約を増加させました。

通称して、欧州の乗り継ぎ市場は、都市と都市に分けられます。 2024年、市場シェアの77%で市場を支配し、売上高は2025年から2034年にかけて5%以上で成長すると予想される。

• ヨーロッパを横断するイントラシティ・ライド・シェアは今最も有利な交通機関のモードであり、都市化および禁忌都市サイズの高い率のために主に。 パリ、ベルリン、アムステルダムなどの人口の多い都市では、限られたスペースで、多くの住民が自家用車を所有するのは困難です。 その結果、共有モビリティサービスは実用的な代替手段となっています。 都市住民は、公共の交通機関が過密であるか、または戸ごとサービスの利便性が欠けている状況で、特に短い、頻繁な旅行のための乗り継ぎサービスに依存しています。
• また、欧州の都市では、都市内における乗り継ぎサービスを活用した厳しい環境規制と持続可能性の目標が数多くあります。 低排出ゾーンや混雑料金などの欧州の都市での現在の取り組みは、民間車両の使用を積極的に控え、より持続可能な、輸送の共有モードへのシフトを奨励しています。 公共モビリティサービス、特に電気自動車やハイブリッド車を利用して、地方の規制と整列し、政府の持続可能性の目標をサポート。 これらのサービスは、自治体の政策や戦略的なモビリティ計画によって推進されることが多いです。
• たとえば、BlaCarは、カープールとバス旅行のためのフランス語ベースのプラットフォームで、最近では、Otiva J/F ABとFMZ Venturesからの投資でVNV Globalによって主導された資金調達ラウンドで115万ドルを調達したと発表しました。これにより、同社は、列車サービスの提供を含む、その多種の旅行サービスを拡張し、多様化するのに役立ちます。 BlaBlaCarはヨーロッパで提供されるバスネットワークのサイズを倍増し、ウクライナの会社オクバスを購入し、デジタルチケットサービスを改善します。
• デジタルイノベーションは、重要な役割を果たしています。 リアルタイム追跡情報、動的価格設定、効率的なルーティングをライダーに提供する高度に最適化されたモバイルアプリケーションから恩恵を受けています。 このシームレスで技術に配慮した経験により、欧州における進化するモビリティランドスケープの著名かつ積分的なコンポーネントとして、イントラシティー・シェアを強化します。

推進に基づいて、欧州の乗り継ぎ市場は、ICE、CNG/LPG、電気、その他に区分されます。 2024年、ICEセグメントは43.5%のシェアを持ち、市場を支配します。

• 欧州の乗り継ぎ市場における内燃機関(ICE)の車両の継続的な使用は、その確立された存在感と支援インフラによって運転され続けています。 これらの車は、オペレータがより低い前面コスト、調達の容易さ、そして「操作」の簡単な性質のために長時間の選択肢を提供しました。 多くのフリートマネージャーは、ICE車両の手頃な価格と親しみが「新しい」製品よりも優れていることを確認しています。
• 欧州は確かに電気・ハイブリッド車の使用を電気・ハイブリッド車に電気・ハイブリッド車を配備する一方で、 特に郊外および農村地域に、より高いコスト対ICE車、運転範囲および確立された給油インフラの欠如のようなEVに特定の懸念があります。
• 例えば、EUの代替燃料の天文台は、欧州の自動車市場で減少した電気自動車の売上高の上昇率は、2024年7月に成長年比6%増加したと報告した。電気自動車の需要が遅くなる。 また、Stellantis、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツなどのヨーロッパの自動車メーカーは、電気自動車の分野で競合他社と競争するために、実質的な市場シェアを失っています。
• また、欧州の既存の乗り継ぎネットワークの重要な部分は、依然としてかなりの市場シェアを維持しているICE車両に依存し続けています。 強力な規制圧力、実質的な財務上のインセンティブ、および十分に発達したインフラの欠如では、ICE車は、短期から中期までの乗り継ぎセクターにおける主要な位置を保持することが期待されます。

車両をベースに、欧州の乗り継ぎ市場を車やバイクに分割。 2024年、車セグメントは65%のシェアを持ち、市場を支配します。

• 都市モビリティの運用効率、スケーラビリティ、適合性のために、車は欧州の乗り継ぎ業界で最も広く使用されている車種を維持します。 車は、毎日の旅のために最も安く、最もアクセス可能で便利な輸送モードを提供し、他の旅のために頻繁に少ない。 車は、ほぼすべての天候と道路条件で信頼性の高いパフォーマンスを提供し、乗客とサービスプロバイダの両方にとって理想的な選択肢となっています。 多様性と信頼性は、さまざまな環境や状況で一貫したサービス配信を保証します。
• ヨーロッパでは、乗用シェアエコシステムの車乗り共有タイプを優先する最も都市化された人口を持っています。 ほとんどの都市には、すでに道路ネットワーク、交通管理システム、および指定されたピックアップおよびドロップオフゾーンが装備されており、自動車ベースの操作に必要なインフラを提供します。 さらに、パリ、ベルリン、アムステルダムなどの都市における規制枠組みは、より広範な都市のモビリティの目標に合わせ、共有車両の車両艦隊の高度化と乗り継ぎの取り組みの進歩を支持しています。
• 例えば、2024年10月、欧州投資銀行は、ドイツのスタートアップVayに3億米ドルを調達し、欧州における遠隔運転技術を拡大し、テレドライブの商用ロールアウトを支援しました。 車軸 都市のモビリティオプションを改善するためのサービス。

2024年、ドイツは、西ヨーロッパで約28.9%の市場シェアを獲得し、約3,74億米ドルの売上高を占める。

• 大規模な人口、強固な経済、そして大都市化地域は、乗り継ぎサービスの拡大と拡大のための肥沃な地面に貢献します。 先進的なインフラ、技術に精通した人口、および継続的な有利な規制開発は、ドイツが欧州のモビリティの進化の革新と採用の一角的なポイントとして位置を強化するだけです。 ベルリン、ハンブルク、ミュンヘンを含む都市は、スマートトランスポートの代替品を望む多くのコミューターを持っています。 国の比較的高度なデジタルインフラとスマートフォンの使用率が高いため、乗り継ぎアプリやサービスを開発することができます。
• ドイツの重要性は、自動車の遺産と革新の新興自動車生態系によってもたらされます。 ドイツ、BMW、ベンツ、フォルクスワーゲンを拠点とするグローバルカーブランドを拠点とするドイツは、電気・電気を中心とした乗り継ぎのモビリティやサービスを開発するためのヨーロッパでトップクラスの地位を確立しています。 自動運転車 インフラ
• ドイツの乗り継ぎは、共有された低排出輸送オプションを促進する持続可能性と気候変動目標のための強化されたプッシュの影響を受けています。 政府のインセンティブ、グリーンモビリティの周りの政策、スマートシティプロジェクトに関連する資金の拡大は、これらの乗り継ぎサービスの拡大を促進するのに役立ちます。
• 例えば、2024年10月、ドイツリモート・ドライビング・スタートアップ・ベイは、欧州投資銀行(EIB)から3億米ドルを受領し、欧州全域でリモート・ドライビング・カー・テクノロジーを拡大し、Vayが、ハンブルクなどの主要都市で商業的に作業可能なリモート・ドライビング・カーを開発し、Poppyなどのカーシェア・プロバイダーとの協力関係を築き上げました。

2025年から2034年にかけて、英国での欧州の乗り継ぎ市場は大きくて有望な成長を経験することが期待されています。

• 英国大都市人口、先進のデジタルインフラ、モビリティ技術の早期採用により支持 英国内の主要都市エリア(都市)は、公共交通機関や個人車両の代替手段としてエリア内で旅行できるように、公共交通機関や公共輸送システムと一緒に、乗用サービスを採用または承認しました。 Uber、Bolt、Freeなどの持続的なオペレータは、劇的にセクタースケールを促進しました。
• 政府の支援は、英国での乗り継ぎ市場での成長のための明確なパスを提供しました。 電気自動車(EV)の取込みを推進する方針、EV充電インフラへの投資、より広範な持続可能性の目標により、乗り継ぎ企業が電気車両の統合を探求することができます。 英国の「Net Zero」戦略の立ち上げは、共有モビリティサービスの規制枠組みを促進し、運用を支援しました。
• 消費者の行動の変化は、乗り継ぎ市場の拡大にも役立ちます。 オンデマンドのための英国のユーザーの好み、アプリベースの輸送は手頃な価格で便利です。 このタイプの需要は、英国での乗り継ぎ市場のさらなる革新と統合を表しています。
• たとえば、英国政府は、ゼロエミッション車両に転換するドライバー、企業、タクシー事業者を支援するために159.66万ドルの基金を発表しました。 プログラムは、電気バンとUSD 5,322のための最大USD 6,652の助成金を含み、電気タクシーは、全国のクリーナー車に切り替えるために、誰もがより可能になります。

フランスの欧州の乗り継ぎ市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• フランスの消費者は、コストの節約と良好な環境への影響のための共有に乗るために回っています。 BlaBlaCarやUberなどのプラットフォームは、カープールからバイクプールまで何でも含まれており、学生、日帰り通勤、旅行者にとって魅力的なオプションです。 モバイルアプリの利便性と、ピックアップとドロップオフスポットを選択するオプションは、ユーザーにとって魅力的であり、従来の交通機関と比較して、乗り継ぎの人気を表しています。
• 例えば、2022年12月、フランス政府は、フランスでのカープールを促進するために、USD 165,000,000の投資を発表しました。 これにより、承認されたオペレータとの10回の乗り継ぎ旅行を服用した後、新しいドライバーのためのUSD 114のボーナスが含まれています。 この取り組みは、指定された車線や駐車場の開発など、インフラ項目の整備を支援するために、市町村にさらに75万ドルの付加価値税を拠出しました。 彼らの目標は、フランスのために増加します 3 万人の毎日のカープール旅行.
• ダイナミックなサブスクリプションモデルとリアルタイムの乗り継ぎマッチングアルゴリズムの統合により、フランスの乗り継ぎ風景が革命化しました。 これらの技術は、ユーザーがオンデマンドを予約し、効率を改善し、待ち時間を減らすことを可能にします。 また、乗用車会社が電気車両充電ネットワークと電気自動車の実装と提携し、乗り継ぎ業界における持続可能性と革新への真のコミットメントを消費者に実証しています。
• フランスでの乗り継ぎ市場は、その運用フレームワークがフランス語と欧州連合レベルのポリシーに適用されるため、強力な規制環境に影響されます。 プラットフォームは、データプライバシー、労働問題、および輸送サービスのローカル要件に関する規制を考慮する必要があります。 これらの規制は、消費者を保護し、より安全で公平な輸送サービスを提供する方法を作成するために存在していますが、コンプライアンスは競争を維持するために満たさなければならないので、各企業の独自の規制環境に付属する負担も作成できます。

ヨーロッパライドシェアリングマーケットシェア

• 欧州の乗り継ぎ業界トップ7の企業は、BlaCar、ボルト、Cabify、inDrive、Lyft、Uber、Wheely、2024年の市場の約17%です。
• BlaBlaCarは、ヨーロッパで長距離のカープールとインターシティシェアを運営しており、BlaBusを通じてバスサービスを拡大し、マルチモーダル旅行オプションを展開しています。 同社は、手頃な価格、コミュニティの信頼、そして環境に優しい旅行を強調しています。このアカウントは、非都市のユーザーのためのもので、BlaCarは、非都市の旅行のアクセシビリティと手頃な価格性を高めながら、成功した、低コストのライダーやドライバーのマッチングを確保するために、人工知能に資本を調達しています。
• ボルトのヨーロッパ戦略は、手頃な価格と迅速な市場拡大に集中しています。 このモビリティエコシステムには、乗り物、電動スクーター、バイクレンタル、および持続可能な輸送形態のオプションを提供するレンタカーが搭載されています。 ボルトは、規制要因をナビゲートし、ドライバーのインセンティブに投資し、「グリーン」の乗車オプションとカーボンオフセットプログラムで環境に優しいライダーに焦点を当てています。
• カビファイは、規制遵守が厳しく、特にスペインとラテンアメリカの市場に焦点を当てていますが、規制された「プレミアム」の乗り継ぎサービスを通じて、ヨーロッパでの運用戦略を維持しています。 Cabifyの差別化要因には、EVプロバイダーとの倫理的、透明性、パートナーシップであるドライバーの慣行が含まれます。 カビファイは、サステイナビリティの地位を反映し、2025年までスペインで完全に電気艦隊を持っているというコミットメントに成熟しています。
• inDrive はピアツーピアの価格設定モデルを作動させます。 ライダーやドライバーが個人的に運賃を交渉できるようにします。 手頃な価格と公平性を重視し、コストを削減します。 inDriveは価格に敏感な市場、東および中央ヨーロッパで焦点を合わせます。 しかしながら、ドライバーの自律性を促進し、地域の急成長に重点を置いています。
• Lyftは最近、Free Nowの買収により、ヨーロッパでのプレゼンスを拡大し、その市場での既存の構造を使用して、ヨーロッパの乗り物シェア市場に参入しました。 欧州市場へのプラットフォームの技術と効率性を導入するための最初のステップです。 また、都市型モビリティエコシステム向けに、高度化、安全、サブスクリプションとマルチモーダルサービスを統合するなどにも注力しています。
• Uberは、技術のスケールと投資を通じて、乗り合い市場におけるリーダーであり続けています。 欧州戦略は、多岐にわたるサービス提供(Uber Green、Uber Reserve、バイク/スクーターレンタルなど)に基づいており、ローカルの公共輸送ネットワークに深く統合されています。 Uberは都市とのパートナーシップを活用して規制要件を満たし、EV移行に大きく投資します。 さらに、Uberはプレミアムでフレキシブルな乗り心地のオプションに焦点を当て、多くのユーザーセグメントを可能な限りキャプチャします。
• ウィリーは、高級市場に焦点を当て、高級車に運転手主導の乗り物を提供し、プライバシーとサービス品質をキーの差別化要因として。 ウィリーの戦略は、ロンドンやパリのような都市で高収益の都市の専門家のためのプレミアム運転手サービスを提供することに重点を置いています。 ウィリーの主な差別化、認定されたパーソナライズされたサービス、および高い安全性と包括的な基準が含まれます。 さらに、Wheelyは、車両のフリートを制限し、ドライバーを欧州の「Uber Black」に位置付けるためにより高い基準に訓練します。

ヨーロッパライドシェアリング市場企業

ヨーロッパでの乗り継ぎ業界における主要なプレーヤーは、次のとおりです。

• ブローカー
• ボルト
• キャビティ
• ログイン
• インドライブ
• リフト
• ウベクオ
• ユーバー
• ホイール

欧州の乗り継ぎ企業は、より公共の輸送システムに統合され、統合されたモビリティソリューションを提供します。 公共機関や運送会社と協力して、シームレスなドア・ツー・ドア・ユーザー・ジャーニーを確保しています。 ライドシェアリングは、トランスポートシステム内のマルチモーショナルなアプローチを促進し、都市の都市に直面するサステイナビリティと混雑の課題に対応する、単一モビリティエコシステムのコンポーネントとして、公共交通機関オプションを組み込む輸送戦略の一環として統合されています。

サステナビリティは、戦略的重要性の重要な分野です。 乗り継ぎの企業は、その艦隊のオプションを見て、電気自動車(EV)および/またはEUの脱炭素化目標を満たすために低排出車両のアプローチを利用しています。 実際には、多くの企業がEVインフラに広く投資し、助成金を活用し、欧州グリーンディールに準拠しています。 環境に優しい戦略を採用するこのコミットメントは、ブランドの評判にプラスの影響を生み出し、さまざまなヨーロッパの都市で厳しい排出規制と低排出ゾーン法を同時に遵守しながら、環境に配慮した消費者の期待に応えます。

企業は現在、予測需要中に価格とネットワーク予測を最適化するために、広範なAIとデータ分析を採用しています - これは、再シェイプライドシェア業界の可能性を主導しています。 リアルタイムでのマッチング、予測保守、ユーザー行動などの操作は、運用効率の改善に集中しています。また、技術を検討・活用する際にユーザーの安全面を考慮しています。 企業は、アプリ内安全機能、犯罪記録によるドライバーのスクリーニング、顔認識プログラム、ライブGPS追跡、旅行証などによるユーザーの安全をサポートします。

ユーザーの安全を優先するだけでなく、乗り継ぎ企業は、彼らが彼らのビジネスモデルやシステムに組み込まれて、クラウド市場で競争力を維持できるようにする技術ソリューションの種類を進め続けています。 イノベーションは、ユーザーエクスペリエンスを向上させるだけでなく、より高い採用率と長期的な消費者の忠誠性をサポートしています。

ヨーロッパライドシェアリング業界ニュース

• 2025年5月、Baiduは、初めてヨーロッパで、オートノムースな乗り継ぎサービスであるApollo Goを試す準備が整っています。 Baiduは、依然として、国際的に成長するロボティクスサービスに関する信念に合わせ、中国から拡大することができる現地の規制当局やパートナーと提携しています。
• 2025年4月、リフトは、BMWとメルセデス・ベンツの欧州モビリティプラットフォームFreeNowの買収を発表しました。これは、Lyftの国際展開に向けた最初の主要なステップでした。 FreeNow は現在、英国、ドイツ、フランスなど、欧州の9カ国で150以上の都市で動作します。 FreeNowプラットフォームでユーザーが利用できるタクシー中心のオプションは、Lyftの全体的な戦略と合致し、そのオファーを多様化し、グローバルにUberと競合するのに適しています。
• Uberは2025年2月、ヨーロッパ、スイス、オーストリア、ドイツ、ポーランド、スペイン、スウェーデンの7カ国で「Uber Ski」をロールアウトしました。 Uber Skiは、スキーリゾートへの送迎オプションを検索する冬のゲストを接続し、USD 53から90までのスキーリゾートまでの固定価格の乗り物を提供しています。冬用のギアを装備した車。 スキーリゾートを併設するオールタイム・ハイのゲスト・デマンドでは、Uber Skiは主要な交通機関ハブから高山リゾートまで、スキーヤーやスノーボーダーまで、旅の柔軟性と利便性をお客様に提供しています。
• 2024年4月、ウバーは、英国でスワンシー、サウスウェールズ、ストックトン、ノースイーストイングランドに拡大するつもりだと述べた。 成長は2023年後半にローカルカースキームを語った後、イギリスの町でUberの活動を戦略的に再開しています。 Uberは、毎週7回Uberアプリを使って、ストックトンの4,500人、スワンシーの4,000人で、地元の需要が再発に寄与したと述べ、これらは地域の乗り継ぎ活動の未適用領域であったことを示唆しています。
• 2023年12月、英国最大のB2Bカーシェアリングネットワークの1つを立ち上げた、オンデマンドの共有輸送ソリューションの大手プロバイダであるリパンゴ。 「マイ・ジャーニー・ワークプレース」プログラムのカスタム・プラットフォームを提供する、主導の企業クライアント。 このソリューションは、使用分析、カーボンエミッショントラッキング、およびフリート管理のためのカスタマイズされたダッシュボードを含みます。単一稼働車両の使用を削減し、ビジネス環境での共有モビリティを促進することで、持続可能性の目標をサポートします。

ヨーロッパの乗車の共有の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(USD Billion)とフリートサイズ(Unit)の面で推定と予測 次のセグメントの場合:

ビジネスモデルによる市場、

• ピアツーピア(P2P)
• 事業案内(B2B)
• 事業対顧客(B2C)

市場、推進による

• インフォメーション
• CNG/LPGの特長
• 電気自動車

市場、予約モードによる

• オンライン
• オフライン

市場、通勤による

• イントラシティ
• インターシティ

市場、車によって

• レンタカー
• オートバイ

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 西ヨーロッパ
  • ドイツ
  • オーストリア
  • フランス
  • スイス
  • ベルギー
  • ルクセンブルク
  • オランダ
  • ポルトガル
• 東ヨーロッパ
  • ポーランド
  • ルーマニア
  • チェコ語
  • スワッピング
  • ハンガリー
  • ブルガリア
  • スロバキア
  • クロアチア
• 北欧
  • イギリス
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • フィンランド
  • ノルウェー
• 南ヨーロッパ
  • イタリア
  • スペイン
  • ギリシャ
  • ボスニアとヘルツェゴビナ
  • アルバニア