クラス2トラック 市場規模

クラス2トラック 市場規模は2023年に649万ドルで評価され、2024年と2032年の間に9%以上のCAGRを登録すると推定されています。 電子商取引の出現は有効な最後のマイル配達サービスの必要性を上げました。 クラス2のトラックは、適応性、貨物容量、都市の住居能力、特にフルサイズのバンのために、配送サービスと物流プロバイダのための好まれたオプションです。

クラス2のトラックは、家庭の修理、建設、造園、およびケータリング業界によって、労働者、供給、機器、および作業現場のツールを移動するために使用されます。 クラス2のトラックは、これらのサービス産業の事業拡大を支援するため、ますます必要になっています。

世界中のさまざまな地域で製造産業の成長は、クラス2のトラックの市場成長を促進する重要な要因です。 たとえば、2022年に国立標準技術研究所によると、米国全体のGDPのUSD 2.3兆米ドルまたは11.4%を製造しています。 また、製造の付加価値は、直接的・間接的(他の業界からの購入など)の両方で、GDPの24%に貢献したと発表しました。

旅客自動車と比較して、クラス2トラック、特に大型エンジンや牽引能力を持つもの、劣った燃費効率がある可能性があります。 運用費用や環境問題の増加は、特に厳しい排出ルールを持つ地域において、高い燃料使用による結果となります。

重力とロールオーバー事故の推進力が高まるため、特にピックアップトラック2台は大型トレーラーを積んだり持ち運ぶときに衝突に関与する可能性が高い。 さらに、乗用車と比較して、クラス2のトラックは、クラス1車などの多くの標準または広く利用可能な安全機能を持っていないかもしれません。 高度の運転者の援助システム(ADAS)お問い合わせ

クラス2トラック マーケット トレンド

クラス2のトラックは、ゼロエミッション、より安価なランニングコスト、および化石燃料へのより少ない信頼性を提供するため、電力系統を使用してますます。 環境に優しい交通機関の選択のための高められた要求に応じ、製造業者は高められた電池の技術、より長い範囲およびより速い充満機能の電気自動車そして積み込みのトラックを作り出しています。 例えば2023年9月には、SCVセグメントの電動小型トラックを発売。 新製品のラインナップは、クラス2のトラックセグメントでシェアを増加させました。

クラス2のトラック市場では、電動モーターや他の代替燃料源と内部燃焼エンジンを組み合わせたハイブリッドパワートレインがますます普及しています。 燃料を削減し、汚染物質を少なくし、より優れたハイブリッドバンとトラックを実行することで、フリートマネージャーや環境を気にする顧客にとって望ましい選択です。

クラス2トラック 市場分析

燃料、市場はガソリン、ディーゼル、雑種、電気に分けられます。 ガソリンセグメントは2032年までに813.3 USD百万を超える収益を創出する見込みです。 ディーゼルや電気などの代替燃料にガソリン動力を与えられた自動車のガソリン動力を与えられた自動車の精通性、単純性、そしてより安い初期費用は、多くの消費者にとって好まれる選択をします。 軽快な商用操作、通勤、パーソナルユース、ガソリン式のクラス2トラック、ピックアップトラック、フルサイズのバンなど、さまざまな用途で、人や企業によく似たオプションがあります。

ガソリンで燃料を供給するクラス2トラックの燃費効率は、可変バルブのタイミング、ターボチャージング、燃料噴射などのエンジン技術の進歩により増加しました。 ガソリンによって燃料を供給されたトラックは、メーカーが性能を犠牲にすることなく増加した走行を提供するより効率的なエンジンとトランスミッションを製造しているので、経済的な輸送オプションを探しているバイヤーにもっと魅力的になっています。

ドライブ構成に基づいて、クラス2のトラックの市場は後部車輪ドライブ、全車輪ドライブおよび前部車輪ドライブに分類されます。 2023年、市場シェアの約53%のオールホイールドライブセグメント。 異なる道路や気象状況の適応性を持つ車両は、消費者が求めたますますます求められます。 すべての車輪ドライブ(AWD)が付いている積み込みトラックそしてバンはそれらを深刻な天候または不均等な地勢の区域の運転者のための普及した選択をする滑らかな道のよりよい牽引そして安定性を提供します。

キャンプ、ハイキング、トーイングトレーラーなどのオフロード機能を必要とするレクリエーション車両の屋外の愛好家、恐喝旅行者、および所有者は、AWDクラス2トラックに描画されます。 拡大する市場ニッチのニーズを満たすために、自動メーカーは、オフロード機能を備えたAWDバージョンのピックアップトラックとバンをリリースしています。

アジアパシフィックは、2023年、世界規模の2トラック市場を突破し、売上高は370.6万米ドルとなりました。 アジア太平洋地域における急速な都市化は、都市インフラの整備や物流・発展を支える輸送ソリューションの需要が高まっています。 アーバンリージョンは、構造、サービス、商品配送業界の輸送要求を満たすために、クラス2トラックのピックアップとバンを必要としています。

eコマースやオンラインショッピングの出現により、商品を効率的に運ぶことができる配送車両の需要が増加しました。 クラス2のトラックは、企業が迅速かつ信頼できる配送サービスのためのクライアントの要求を満たすために適応性と能力を与えるため、最後のマイル配送操作に不可欠です。

都市型モビリティアプリケーションにおけるクラス2トラックは、マイクロモビリティソリューション、共有モビリティサービス、オンデマンドデリバリープラットフォームの上昇によって運転されています。 クラス2車は、物流会社、乗り継ぎサービス、配送会社によって使用され、都市の消費者や企業の変化する輸送要件を満たしています。

クラス2のトラックは、UAEの貿易、建設、およびサービス部門で、労働者の輸送、供給、工具、建材などのさまざまな目的のために広く使用されています。 これらの産業が拡大し、多様化し続けるにつれて、作業車両が上昇するにつれて、クラス2トラックの必要性が期待されます。

クラス2トラック マーケットシェア

三菱東京UFJ銀行 フソ、ラム、イズズズは、クラス2トラック業界で46%以上の市場シェアを保持しています。この重要な存在は、いくつかの要因に起因しています。 第一に、各ブランドは、商用からユーティリティまで、さまざまなニーズに合わせた多様な車両を提供しています。 第二に、信頼性と耐久性の評判は、消費者や企業と同等に共鳴し、信頼とブランドの忠誠性を育む。

また、技術革新へのコミットメントにより、技術や効率性を先取りし、進化する業界の要求を満たすことが保証されます。 堅牢な流通ネットワークと包括的なアフターサポートにより、三菱・フソ、ラム、イズズズは2つのトラックセグメントの足場を強化し、業界リーダーとしての地位を固着させます。

クラス2トラック マーケット企業

クラス2のトラック産業で動作する主要企業は以下のとおりです。

• シボレー
• フォード
• フレイトライナー
• ログイン
• いすゞ
• ベンツ
• 三菱ふそう
• ニッセイ
• ログイン
• ウティリマスター

クラス2トラック業界ニュース

• 2024年3月、フォードは大型商用車の製造にIvecoグループN.V.とMOUを署名しました。 未結合のMemorandumは、キャビン内の部品やシステムを含む、共同開発の新しい商品や技術に一緒に働く2つの事業の可能性を評価するための初期測定と考えられています。
• 2022年2月、BYDはEinRideが米国を渡る展開のための電池の電気タクシーのトラックを購入したことを発表しました。 これにより、BEV セグメントのアジア以外の BYD の存在感が統合されています。

クラス2のトラックの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2032年までの収益($Mn)、および出荷(単位)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:

プロダクトによる市場、

• ミニバン
• 貨物バン
• フルサイズのピックアップ
• ステップバン

燃料による市場、

• ガソリン
• ディーゼル
• ハイブリッド
• 電気
• その他

市場、適用による

• アーバンデリバリー
• サービスおよび維持
• レクリエーションとレジャー
• コマーシャル

市場、ドライブ構成による

• リアホイール駆動
• 全輪駆動
• フロントホイール駆動

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • ロシア
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • インドネシア
  • タイ
  • ベトナム
  • アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • ラテンアメリカの残り
• メア
  • 南アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • イラン
  • トルコ
  • MEAの残り