북미 완성차 물류 시장 크기 및 공유 2025 - 2034

북미 완성차 물류 시장 규모

북미 완성차 물류 시장 규모는 2024년 645억 미국 달러로 추정되었습니다. 시장 규모는 2025년 665억 미국 달러에서 2034년 995억 미국 달러로 성장하고, 연평균성장률(CAGR)은 4.6%에 이를 전망입니다.
 

• 미국과 캐나다에서 차량 생산이 확대되면서 안정적인 물류에 대한 수요가 창출되고 증가하고 있습니다. Statista에 따르면 미국의 차량 생산 시장 전체 규모는 2024년 2,030억 미국 달러에서 2,197억 미국 달러로 성장했습니다. 생산량이 증가할수록 대리점까지 차량을 효율적으로 운송하는 것이 중요해집니다.  자동차에 대한 소비자 수요 증가도 이러한 흐름을 뒷받침합니다. 이에 따라 첨단 완성차 물류 시스템에 대한 수요가 확대되고 있습니다.
   
• 2025년 6월 GM은 향후 2년 동안 약 40억 미국 달러를 투자해 Michigan, Kansas 및 Tennessee에 위치한 공장의 제조 용량을 확대할 계획이라고 발표했습니다. 여기에는 주요 SUV 및 픽업트럭 생산 거점의 이전이 포함됩니다. 예를 들어 Silverado와 Sierra 모델 생산을 멕시코와 캐나다에서 이전하는 계획이 포함됩니다.
   
• 북미 완성차 물류 시장은 자동차, 전기차(EV) 및 차량 운행 관리 산업에서 전통적인 운송 방식에서 사물인터넷(IoT)이 통합된 운송 시스템으로 전환되는 양상을 보이고 있습니다. 이에 따라 실시간 추적, 원활한 복합운송 조정 및 전체 공급망의 고도화된 최적화에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
   
• USMCA(미국·멕시코·캐나다 협정)는 무역 관계와 상품 및 서비스의 국경 간 교류를 촉진하고 있습니다. 또한 북미 국경을 통과하는 차량의 원활한 이동을 지원하고 있습니다. 이는 운송 효율성을 높이고 비용을 낮추는 데 도움이 됩니다. 지역적 또는 글로벌 차원의 이러한 협력은 효율적인 차량 이동을 촉진하고 시장을 확대하는 데 기여합니다.
   
• 디지털 플랫폼, 인공지능(AI) 및 사물인터넷(IoT)의 활용은 물류 운영의 모든 단계에서 가시성과 추적성을 개선하고 있습니다. 슬립스트리밍은 지연을 줄이고 차량의 최적 경로 설정을 지원합니다.
   
• 북미는 완성차 물류 시장의 주요 지역으로 평가됩니다. 2024년 4월 Canadian National Railway와 Wallenius Wilhelmsen은 철도·항만 물류를 통합해 캐나다 내 차량 유통을 개선하기 위한 파트너십을 체결했습니다. 이 파트너십은 복합운송 및 국경 간 차량 이동 분야에서 해당 지역이 혁신을 선도하고 있음을 보여줍니다.
   

북미 완성차 물류 시장 동향

• 사물인터넷(IoT) 기술에 인공지능(AI)을 통합하면 보다 정교한 경로 계획, 예측 유지보수 및 실시간 가시성과 같은 최신 기능을 통해 완성차 물류가 개선될 전망입니다. Wallenius Wilhelmsen과 RPM 같은 업계 선도 기업들이 2023년에 커넥티드 물류 플랫폼을 도입하면서 이러한 변화가 나타났습니다. 이는 차량 운행 관리의 활용을 최적화하고 투명성을 높이며 AI로 제어되는 IoT 물류 시스템에 대한 의존도를 최소화하는 데 도움이 됩니다. 지능형 물류의 도입이 확대되고 향후 몇 년 동안 광범위하게 확산될 것으로 예상됨에 따라 물류 환경에서도 주요 기술 변화가 나타날 전망입니다.
   
• Uber Freight와 같은 업계 선도 기업들은 트럭 운송 경로를 최적화하기 위해 AI를 도입할 계획을 공유했습니다. 이러한 기술 도입으로 공차 운행 거리를 15% 줄이고 연료 소비 효율을 개선할 수 있을 것으로 예상됩니다. IoT와 AI 애플리케이션은 차량 물류 전반에 중점을 두고 경로 일정 수립, 가시성 및 차량 운영 효율성을 개선하는 데 활용되고 있습니다. 이 발표는 2025년 4월에 이루어졌습니다.
   
• 전기차는 완성차 물류 인프라를 변화시키고 있습니다. 고전압 배터리를 운송하려면 취급, 보관 및 안전 프로토콜과 관련해 별도의 조치가 필요합니다. 이러한 변화는 2023년 북미에서 Tesla와 GM이 전기차 생산을 확대하면서 분명하게 나타났습니다.
   
• 전기차 도입, 정부 정책 및 지속가능성 이니셔티브는 이러한 확장을 가속하는 주요 요인입니다. 2026년까지 물류 제공업체는 전기차 운송에 특화된 차량과 함께 배터리 운송 규정을 준수하는 물류 시스템을 구축해야 할 가능성이 높습니다.
   
• 다양한 운송 시스템 간 상호의존성이 높아지면서 경제적 효율성이 향상되고 물류 소요 시간이 단축되고 있으며, 이에 따라 복합 운송은 현대 물류의 핵심 기반이 되고 있습니다. 이러한 흐름은 2022년 Canadian National Railway의 차량 유통 프로그램과 같은 이니셔티브를 통해 더욱 강화되었습니다. 이러한 프로그램은 운송 회랑의 혼잡을 완화하고 탄소 배출량을 줄이는 것을 목표로 합니다.
   
• 2024년 5월, DP World는 53피트 복합운송 컨테이너를 사용해 멕시코에서 미국과 캐나다로 완성차를 철도로 운송하는 복합운송 서비스를 도입했습니다. 이전에는 완성된 차량을 선적 용량에 한계가 있는 롤온·롤오프 방식으로 운송했습니다. 이는 운영 효율성 향상, 혼잡 완화 및 배출량 감소를 위해 다양한 운송 시스템을 통합하는 보다 포괄적인 변화의 사례입니다.
   

북미 완성차 물류 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

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운송 수단을 기준으로 북미 완성차 물류 시장은 도로, 철도, 해상 및 항공으로 구분됩니다. 도로 부문은 2024년 시장 점유율 60% 이상을 차지했으며 350억 미국 달러를 초과하는 매출을 기록했습니다.
 

• 도로 부문은 유연성, 광범위한 도로망 및 door-to-door 배송을 제공하기 때문에 완성차 물류 시장을 주도하고 있습니다. 도로 운송은 단거리 및 중거리에서 더 빠르고 선호되는 운송 방식이며, 적시 배송 시스템과 수요 및 경로 일정 변경을 지원합니다. 이러한 이점으로 인해 OEM과 딜러가 도로 운송을 선호합니다.
   
• 북미 완성차 물류 시장의 철도 부문은 인프라와 네트워크 커버리지를 고려할 때 차량 유통을 위한 장거리 운송에 비용 효율적이기 때문에 2034년까지 5.5%를 초과하는 성장률을 기록할 전망입니다. 현재 철도 물류 플랫폼은 공급망과 통합되어 실시간 모니터링 및 예약을 지원하며, 이를 통해 재고 관리를 개선하고 운송 비용을 절감합니다.
   
• 2025년 2월, CPKC는 Rio Grande강을 가로질러 텍사스주 Laredo와 멕시코 Nuevo Laredo를 연결하는 새로운 Patrick J. Ottensmeyer International Railway Bridge를 완공했으며, 이에 따라 북미에서 가장 혼잡한 무역 회랑 중 하나의 철도 수송 용량이 두 배로 늘어났습니다.
   
• 해상 운송은 국제적으로 차량을 유통하는 데 필수적이며, 특히 장거리 및 대량 운송에서 중요합니다. 해상 운송은 주로 해안 지역에 항만이 위치해 있어 항공 및 도로 운송을 비롯한 다른 운송 방식보다 국제 운송 비용이 저렴합니다. 오늘날의 물류 시스템은 화물의 자동화된 처리, 통관 연계 및 선박의 실시간 추적을 지원하도록 설계되어 있습니다.

최종 용도별로 북미 완성차 물류 시장은 OEM, 대리점 및 기타 부문으로 세분화됩니다. OEM 부문은 2024년에 약 67%의 시장 점유율을 차지했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 4.5%로 성장할 전망입니다.
 

• OEM 부문은 수출 허브와 대리점 전반에 걸쳐 매우 많은 위탁 장소를 포함하는 광범위한 공급망을 보유하고 있어 시장에서 상당한 비중을 차지합니다. 이로 인해 OEM은 엄격한 물류 요건에 직면하고 있습니다. 적시생산(JIT) 물류와 비용 관리에 대한 관심이 높아지는 것도 첨단 물류 시스템에 대한 투자를 촉진하고 있습니다.
   
• 북미 완성차 물류 시장의 대리점 부문은 2034년까지 5%를 초과하는 성장률을 기록할 전망입니다. 이는 인프라와 네트워크 범위를 고려할 때 차량 유통을 위한 장거리 운송이 비용 효율적이기 때문입니다. 오늘날의 철도 물류 플랫폼은 공급망과 통합되어 실시간 모니터링 및 예약을 지원하며, 이를 통해 재고 관리를 개선하고 운송 비용을 절감합니다.
   
• 라스트마일 배송 확대의 필요성과 일정상의 유연성 등의 요인으로 인해 대리점은 도로 기반 물류에 의존합니다. 오늘날의 물류 시스템은 추적, 수령 알림 및 기타 문서 관리 기능을 제공하여 서비스 제공업체와의 상호작용을 간소화합니다. 이러한 시스템은 재고 관리를 개선하고 재고 보유 비용을 낮추며 배송 소요 시간을 단축하고 고객 서비스 만족도를 높입니다.
   
• 이 업계 최대 차량 물류 중개업체 중 하나인 Montway는 2024년 8월 Ship Cars의 기술을 도입했습니다. 이를 통해 배송 상태, 검사 문서 및 배송 증명서에 대한 시기적절하고 지속적인 업데이트와 같은 서비스를 제공할 수 있을 전망입니다. 이 시스템을 활용하면 대리점은 최소한의 노력으로 차량 도착을 모니터링하고 실시간 알림을 받으며 핵심 문서에 액세스할 수 있을 것으로 예상됩니다.
   

차량 유형별로 북미 완성차 물류 시장은 승용차, 상용차, 전기차 및 고급 차량으로 세분화됩니다. 승용차 부문은 2024년에 약 45%의 시장 점유율을 차지했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 3.5%를 초과하는 성장률을 기록할 전망입니다.
 

• 북미 지역의 생산 및 판매량을 바탕으로 승용차 부문이 시장을 주도하고 있습니다. OICA에 따르면 미국은 2024년에 약 140만 대의 자동차를 생산했으며, 캐나다의 2024년 총 자동차 생산량은 20만 대로 집계되었습니다. 이러한 차량은 개인 소유를 위해 지속적으로 필요하며 차량 보유 대수뿐 아니라 리스용으로도 공급됩니다. 이러한 지속적인 수요로 인해 광범위하고 효율적인 물류 유통 네트워크가 필요합니다.
   
• 전기차 부문은 6%를 초과하는 성장률을 기록할 전망입니다. 이는 배터리와 전기차(EV) 사용에 따른 특정 위험 및 안전 문제 때문이며, 이에 따라 전문화된 물류 인프라가 필요합니다. 전기차를 위한 현대적인 물류 시스템은 배터리 점검, 경로 최적화 및 다양한 규정 준수 지침 준수를 위해 공급망 내 협업을 통합합니다.
   
• 럭셔리 차량은 높은 보안 수준, 무손상 운송 및 맞춤형 배송이 요구되므로 전문 물류 서비스가 필요합니다. 이러한 차량은 밀폐형 운송 차량, GPS 추적 시스템, 온도 조절 및 세심한 관리 서비스를 통해 운송됩니다. 이와 같은 맞춤형 물류 서비스는 고객의 기대를 충족하는 동시에 브랜드 가치를 유지합니다. 
   

서비스별로 보면 북미 완성차 물류 시장은 운송, 창고 보관, 유통, 부가가치 서비스 및 기타 부문으로 세분화됩니다. 운송 부문은 2024년에 35% 이상의 시장 점유율을 차지했으며, 2025년부터 2034년까지 약 3.5%의 성장률을 기록할 전망입니다.
 

• 운송 부문은 완성차의 효율적이고 적시적인 배송을 요구하므로 해당 부문에서 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다. 운송은 제조업체, 항만, 딜러십 및 고객을 효과적으로 연결하는 데 필수적입니다. 적절한 경로 계획과 첨단 추적 기술, 복합 운송의 도입으로 운송 서비스의 효율성, 신뢰성 및 비용 경쟁력이 향상되었습니다.
   
• 부가가치 서비스 부문은 약 6%의 성장률을 기록할 전망입니다. 완성차 물류의 부가가치 서비스는 출고 전 검사, 차량 디테일링, 소프트웨어 업데이트 및 액세서리 설치를 통해 배송 준비를 지원합니다. 이러한 모든 서비스는 차량의 가치를 높이며, 품질 및 통관·규제 요건 준수를 관리하기 위해 공급망 전반의 조정과 전문적인 차량 관리가 필요합니다.
   
• Kuehne + Nagel은 올해 3월 컨설팅, 통관 자문, 키팅 및 차량 시퀀싱 서비스에 대한 수요가 크게 증가했다고 보고했습니다. 이러한 성장은 주로 관세와 해당 지역의 항만 혼잡 등 글로벌 무역 문제가 심화된 데 따른 것입니다.
   
• 유통은 공급업체에서 딜러십 또는 고객에게 상품을 배송하는 데 중요하므로 완성차 물류 부문에서 상당한 점유율을 차지할 전망입니다. 유통은 재고 관리를 유지하고 배송 리드타임을 줄이며 지역별 공급 가용성을 높이는 데 기여합니다. 현대적인 유통 시스템에는 GPS 추적, 자동 일정 관리 및 수요 예측 도구도 통합되어 있습니다.

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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미국은 북미 완성차 물류 시장에서 75% 이상의 점유율을 차지했으며, 2024년에 487억 미국 달러의 매출을 기록했습니다.
 

• Ford, GM 및 Tesla를 비롯한 주문자상표부착생산(OEM) 기업이 존재하기 때문에 북미에서 차량 생산량은 미국이 가장 많습니다. 이러한 제조업체의 집중도는 효율적인 물류 지원에 대한 수요를 크게 높입니다. 미국은 여러 지역에 걸쳐 첨단 운송 네트워크를 이용할 수 있으며, 광범위한 창고 보관 및 유통 인프라를 구축하고 있습니다. 이에 따라 미국의 완성차 물류 운영은 견고한 수준을 유지하고 있습니다.
   
• 미국은 승용차와 상용차 모두에서 매우 높은 판매 실적을 지속적으로 달성하며 원활한 차량 유통을 뒷받침하고 있습니다. 국제자동차제조사기구(OICA)에 따르면, 2024년 미국의 승용차 및 상용차 총생산량은 각각 140만 대와 910만 대로 집계되었습니다.
   
• 또한 미국은 완성 조립 차량을 여러 해외 시장에 수출하고 있어 강력한 수출 물류 시스템이 필요합니다. 이에 따라 판매 및 애프터서비스 지원, 운송 인프라 및 유통에 대한 투자, 부가가치 운송 서비스에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 미국 지역의 차량 판매 개선은 첨단 물류 생태계의 발전과 확장을 뒷받침하고 있습니다.
   
• 2025년 4월, Uber Freight는 AI 기술을 활용해 공차 운행 거리를 10~15% 줄였으며, 이를 통해 미국 내 네트워크 전반의 마일당 비용과 화물 운송 효율을 개선했습니다. 이 기능은 특히 승용차를 대상으로 자동화된 대용량 차량 배차 물류를 강화하고 지원합니다. 이는 강력한 내수 수요와 수출 활동이 결합되어 첨단 운송 네트워크 시스템에 미치는 영향을 보여줍니다.
   

캐나다의 북미 완성차 물류 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
 

• 캐나다는 미국과의 교역, 인프라 발전 및 친환경 공급망 정책에 힘입어 완성차 물류 시장에서 상당한 점유율을 계속 유지하고 있습니다. 캐나다 시장은 전망 기간 동안 5.5%를 초과하는 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
   
• 캐나다와 미국 간 교역 연계는 기존 도로 및 철도 네트워크를 기반으로 최근 강화되었습니다. 이에 따라 특히 OEM과 대형 딜러십을 중심으로 완성차를 국경 너머로 원활하게 운송할 수 있습니다.
   
• 캐나다 정부가 시행한 인프라 정책은 물류 활동의 생산성 향상에 기여하고 있습니다. 지속 가능하고 환경 친화적인 정책은 지역 내 전기차 보급을 지원합니다.
   
• 2025년 2월, 캐나다는 철도·항만 공급망 인프라 개선을 위해 약 2,400만 미국 달러를 배정했습니다. 또한 브리티시컬럼비아주와 앨버타주의 철도 및 항만 개선을 위해 국가 무역 회랑 기금(National Trade Corridors Fund)에 3,310만 미국 달러를 배정했습니다. 발표된 프로젝트 중 일부에는 내륙항 터미널 건설, 야드 확장, 철도 측선 연장 및 화물을 모니터링하는 실시간 추적 시스템 구축이 포함됩니다.
   

북미 완성차 물류 시장 점유율

• 북미 완성차 물류 산업의 상위 7개 기업인 CEVA Logistics, CN Rail, Glovis America, DSV, Kuehne+Nagel, Union Pacific 및 Wallenius Wilhelmsen은 2024년 시장의 23.5% 이상을 차지했습니다.
   
• CEVA Logistics는 프랑스에 본사를 둔 국제 물류 기업입니다. 이 회사는 완성차 운송, 보관 및 화물 운송 주선을 포함한 다기능 물류 서비스를 제공합니다. CEVA의 자동차 산업 통합 서비스는 OEM과의 협업 및 운송 중 차량의 실시간 추적을 지원합니다.
   
• CN Rail은 북미 최대 운송·물류 서비스 제공업체 중 하나로, 캐나다와 미국에서 철도 서비스를 제공합니다. 완성차 물류의 핵심 기업으로서 자동차 제조업체를 대상으로 장거리 철도 운송을 제공합니다. CN Rail은 국경 간 물류와 복합 운송 물류를 포괄하는 광범위한 네트워크를 운영합니다.
   
• Glovis America는 미국에서 사업을 운영하는 Hyundai Glovis의 자회사입니다. 이 회사는 육상 운송, 항만 처리 및 재고 관리 등 차량 물류를 전문으로 합니다. Glovis는 대형 OEM 고객을 대상으로 서비스를 제공하며, 야드 관리 및 자동화 시스템 분야의 혁신으로 높은 평가를 받고 있습니다.
   
• DSV는 운송 및 물류 분야의 선도적인 다국적 기업으로, 항공·해상·육상 운송과 창고 운영을 아우르는 종합 공급망 솔루션을 제공합니다. 이 기업은 소규모 기업부터 다국적 기업에 이르는 고객을 대상으로 화물을 신속하고 안정적으로 운송하는 데 중점을 둡니다. DSV는 첨단 기술을 도입해 물류 운영의 모든 측면을 고도화하는 것을 목표로 합니다.
   
• Kuehne+Nagel은 스위스의 대표적인 자동차 물류 기업이자 업계 선도 기업입니다. 이 회사는 통관, 출고 전 검사, 순서 배열 및 VDC 운영과 같은 부가가치 서비스를 제공합니다. 또한 디지털 통합과 지속 가능성 중심의 물류 분야에서 강점을 보유하고 있습니다.
   
• 3만 2,000마일이 넘는 철도망을 보유한 Union Pacific Corporation은 미국 최대 규모의 화물 철도 기업 중 하나입니다. 이 기업은 철도 램프, 자동차 유통센터를 제공하고 OEM과 대량 차량 운송을 협력함으로써 미국 중서부 및 서부 지역 고객을 위한 완성차 운송에서 중요한 역할을 담당합니다.
   
• Wallenius Wilhelmsen은 차량 및 RoRo 운송 분야의 글로벌 시장 선도 기업입니다. 노르웨이에 본사를 둔 이 기업은 차량과 중장비를 위한 해상 및 육상 운송 물류 서비스를 제공합니다. 국제 OEM의 대륙 간 차량 운송을 지원하기 위해 현대적인 자동차 운반선과 터미널을 운영하고 있습니다.
   

북미 완성차 물류 시장 기업

북미 완성차 물류 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Automotive Industry Action Group (AIAG)
• BLG Logistics Group
• CEVA Logistics
• CN Rail
• Crane Worldwide Logistics
• DSV
• Glovis America
• Kuehne+Nagel
• Union Pacific
• Wallenius Wilhelmsen           
   
• 북미에서는 CN Rail, CSX Transportation, Union Pacific 등 3개 기업이 대륙 간 운송을 위한 완성차의 자동차 운반용 화차에 실시간 추적 기능을 개조·장착하는 분야에서 선도 기업으로 부상했습니다. 
   
• United Road가 전기차 운송 부문을 확대한 데 이어 Wallenius Wilhelmsen은 보다 지속 가능한 해상 운송을 목표로 바이오연료 구동 자동차 운반선을 도입했습니다. 전기차 관련 물류 수요가 증가함에 따라 Kuehne + Nagel은 미국 내 전기차 배터리 규정 준수 서비스를 강화했습니다. 
   
• AIAG는 일부 OEM 및 물류 기업과 협력해 전기차의 안전, 디지털 취급, 표준화 및 운송에 초점을 맞춘 새로운 완성차 물류 교육 프로그램을 공동 개발하고 있습니다. AIAG는 이 교육 프로그램을 통해 직원 대상 역량 강화 프로그램을 운영하고 공급망 전반의 효율성을 높이는 것을 목표로 합니다.
   

북미 완성차 물류 산업 뉴스

• 2025년 7월, Union Pacific과 Norfolk Southern은 미국 동부와 서부 해안을 연결하는 최대 규모의 대륙 횡단 철도 기업을 설립할 수 있는 합병을 검토 중이라고 발표했습니다. 이 계획이 실행되면 완성차 운송과 관련해 철도 네트워크의 운송 서비스가 수송 용량과 효율성 측면에서 크게 향상될 것으로 예상됩니다.
   
• 2025년 7월, GM은 Detroit's Factory Zero에서 예측 유지보수 및 물류 최적화를 위해 AI와 ML 등의 기술을 도입할 계획을 발표했습니다. 이러한 기술은 공급망의 민첩성을 높이고 대량 차량 생산을 지원합니다.
• 2025년 4월, 업계 선도 기업인 Uber Freight는 AI를 활용해 트럭 운송 경로를 최적화하고 공차 운행 거리를 15% 줄이는 동시에 연료 소비를 개선하고 있다고 밝혔습니다. IoT와 AI 애플리케이션은 차량 물류 전반에 적용되어 경로 일정 수립, 가시성 및 차량 운용 효율성을 개선하는 데 초점을 맞추고 있습니다.
• 2025년 3월, Kuehne + Nagel은 관세 및 북미 항만 혼잡과 같은 글로벌 무역 문제의 심화로 컨설팅, 통관 자문, 키팅 및 차량 순서 배열 서비스에 대한 수요가 견조하다고 보고했습니다.
   

북미 완성차 물류 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 매출(백만/십억 미국 달러) 및 TEU 기준의 추정 및 전망을 포함한 산업 심층 분석을 제공합니다.

운송 수단별 시장

• 도로
• 철도
• 해상
• 항공

차량별 시장

• 승용차
  • 해치백
  • 세단
  • SUV
• 상용차
  • 경형 상용차(LCV)
  • 중형 상용차(MCV)
  • 대형 상용차(HCV)
• 전기차
  • 배터리 전기차(BEV)
  • 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)
• 고급 차량

서비스별 시장

• 운송
• 창고 보관
• 유통
• 부가가치 서비스
• 기타

최종 용도별 시장

• OEM
• 자동차 판매 대리점
• 기타

위 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다:

• 미국
  • 앨라배마주
  • 알래스카주
  • 애리조나주
  • 아칸소주
  • 캘리포니아주
  • 콜로라도주
  • 코네티컷주
  • 델라웨어주
  • 플로리다주
  • 조지아주
  • 하와이주
  • 아이다호주
  • 일리노이주
  • 인디애나주
  • 아이오와주
  • 캔자스주
  • 켄터키주
  • 루이지애나주
  • 메인주
  • 메릴랜드주
  • 매사추세츠주
  • 미시간주
  • 미네소타주
  • 미시시피주
  • 미주리주
  • 몬태나주
  • 네브래스카주
  • 네바다주
  • 뉴햄프셔주
  • 뉴저지주
  • 뉴멕시코주
  • 뉴욕주
  • 노스캐롤라이나주
  • 노스다코타주
  • 오하이오주
  • 오클라호마주
  • 오리건주
  • 펜실베이니아주
  • 로드아일랜드주
  • 사우스캐롤라이나주
  • 사우스다코타주
  • 테네시주
  • 텍사스주
  • 유타주
  • 버몬트주
  • 버지니아주
  • 워싱턴주
  • 웨스트버지니아주
  • 위스콘신주
  • 와이오밍주
• 캐나다
  • 앨버타주
  • 브리티시컬럼비아주
  • 매니토바주
  • 뉴브런즈윅주
  • 뉴펀들랜드 래브라도주
  • 노바스코샤주
  • 온타리오주
  • 프린스에드워드아일랜드주
  • 퀘벡주
  • 서스캐처원주
  • 노스웨스트 준주
  • 누나부트 준주
  • 유콘 준주