欧州バス市場 サイズとシェア 2025 - 2034

欧州バス市場規模

欧州のバス市場規模は、2024年に102億米ドルに達しました。Global Market Insights Inc.が発表した最新の報告書によると、市場規模は2025年の106億米ドルから2034年には160億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）4.6%で成長すると予測されています。
 

欧州のバス市場は、持続可能なモビリティへの需要拡大、車両フリートの近代化、EUの厳格な排出ガス基準への対応を背景に、大幅な成長が見込まれます。電動および水素推進技術の進展に伴い、メーカーは都市部の大気環境、乗客の快適性、運行効率を向上させるゼロエミッション・バスソリューションに注力しています。
 

バスは、渋滞の緩和、環境配慮型モビリティ政策の支援、手頃な価格の大量輸送手段の提供を通じて、公共交通機関の充実に重要な役割を果たしています。ゼロエミッション・バスは、騒音と排出ガスの削減が環境の持続可能性と乗客体験の向上に不可欠な、人口密度の高い欧州都市で特に重要です。高度なテレマティクス、軽量素材、大容量バッテリーの統合により、最新のバスは従来型フリートと比較して、航続距離の延長、充電時間の短縮、ライフサイクルコスト効率の向上を実現しています。
 

例えば、2024年5月、Solaris Bus & Coachは複数のEU都市で新世代の水素燃料バスを投入しました。この技術は、フリートの持続可能性を高め、運行可能距離を延ばすとともに、EUのクリーン輸送施策を支援します。これにより、各都市はグリーン・ディールの枠組みに基づく脱炭素化目標の達成に近づくことができます。
 

欧州のバス市場では、技術革新、電気バスおよび水素バスの導入拡大、ゼロエミッション・モビリティを求める規制義務を背景に、急速な進展が見られます。最も重要な動向の一つは、バスと充電または燃料補給インフラ、予知保全、デジタル乗客サービスを組み合わせた、フリート・アズ・ア・サービスモデルの導入です。さらに、OEMはバスフリートにコネクテッドモビリティ・プラットフォームと先進運転支援システム（ADAS）機能を組み込み、次世代の公共交通システムにおける安全性の向上、リアルタイムの経路最適化、乗客の利用しやすさの改善を実現しています。
 

欧州バス市場の動向

欧州市場におけるバス需要は、電気バスおよびハイブリッドバスの開発を加速させるバスメーカー間の協業拡大と、運行事業者による低排出ガス車の導入意欲に支えられています。より多くの企業が、電動バスの市場投入までの期間を短縮するため、コスト削減と技術共有を目的に、リソースと専門知識を結集しています。例えば、2024年初頭、Mercedes-Benz BusとVolvo Busは、バッテリー管理と駆動システムに関する双方の知見を活用し、都市交通向けの電動バス・プラットフォームを共同開発する協業を発表しました。
 

地域の需要に対応し、現地の規制を順守するため、電動バスの生産を現地化する動きも拡大しています。例えば、VolvoとSolarisは欧州域内に生産・組立拠点を設立し、バスがEUの排出ガス基準を満たせるようにするとともに、サプライチェーンを最適化しています。これらの戦略により、メーカーは電気バスおよびハイブリッドバスを対象市場へより効率的に供給し、国境を越える物流への依存を低減できます。
 

高性能かつ長距離走行が可能な電動の都市間バスおよび都市バスを提供する新興電動バスメーカーの参入は、持続可能性を重視する運行事業者の間で支持を広げています。例えば 2024年後半には、Ebusco と Arrival が欧州の複数都市で次世代型電動バスの納入を開始した。これらのバスは、航続距離の延長、急速充電機能、さまざまな乗客数に対応するよう設計されたモジュール式インテリアを特徴としている。
 

柔軟なマルチパワートレイン・プラットフォームの開発により、メーカーは同一のシャシーアーキテクチャ上でディーゼル、ハイブリッド、電動バスを生産できるようになっている。その一例が、2024年に発表された VDL Bus & Coach の Future Mobility プラットフォームであり、複数のパワートレインとモジュール式の車体構成に対応している。このタイプのプラットフォームにより、複数のバスモデルを効率的に生産しながら開発コストを削減し、都市内、都市間、長距離バスの各セグメントで低排出車両の投入を加速できる。
 

欧州バス市場分析

主要な市場動向を把握するには

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タイプ別に見ると、欧州バス市場は都市バス、長距離バス、都市間バス、シャトル・ミニバス、スクールバス、その他に分類される。都市バスセグメントは 2024年に約62%を占めて市場をリードし、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）4.4%で成長すると予測される。
 

• 都市バスセグメントは、都市交通当局が乗客の快適性、運行効率、環境持続可能性を実現する車両を重視する傾向を強めていることから、市場をリードしている。運行事業者は、高い乗客収容力、低床によるバリアフリー性、高度な安全機能、車両運行管理向けの接続性を兼ね備えたバスを特に求めている。その結果、欧州のバスメーカーは、乗客体験と運行性能を最適化するため、都市バスに電動およびハイブリッドのパワートレイン、モジュール式インテリア、スマート技術を搭載している。
   
• 都市間バスおよび長距離バスのセグメントでも、メーカーは快適性、効率性、長距離走行性能に関する変化する要件に対応している。例えば 2024年には、Volvo と Mercedes-Benz が、リクライニングシート、空調制御、統合型インフォテインメントシステムを備えた高級都市間バスおよび長距離バスのモデルを投入した。こうした開発は、運行事業者とメーカーが規制基準および持続可能性目標を満たしながら、乗客体験を向上させていることを示している。
   
• 商用車・シャトル・ミニバスセグメントも、物流、空港送迎、企業向けモビリティ、観光事業者からの需要拡大を背景に、急速に進化している。企業は、運行コストの削減、路線効率の向上、EU排出基準への適合に向け、代替パワートレイン、テレマティクス対応の車両運行管理システム、高度な安全システムを搭載したバスへの関心を高めている。

推進方式別に見ると、欧州バス市場はディーゼル、電動、ハイブリッドに分類される。ディーゼルバスセグメントは 2024年に55%のシェアを占めて市場をリードしており、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）3.4%で成長すると予測される。
 

• ディーゼルバスセグメントは、信頼性、長距離走行能力、確立されたインフラによる支援に対する堅調な需要を背景に、引き続き市場をリードしている。このセグメントにおける主要な動向は、燃費効率化技術と低排出エンジンの段階的な導入である。メーカーは、より厳格なEU排出規制への適合を目指す一方、車両運行事業者にとっての運行コスト効率も維持しようとしている。
   
• ディーゼルバスのメーカーは、従来型の都市交通事業者と環境意識の高いフリート管理者の双方に訴求するため、モデルラインアップを拡充している。2025年には、欧州の複数のメーカーが、燃費効率を高め、ハイブリッド対応仕様を採用し、乗客向け設備を強化したディーゼルモデルを発表した。これは、このセグメントで継続的な採用を促す主要因が、性能、快適性、規制遵守であることを示している。
   
• 電気バスおよびハイブリッドバスのセグメントでは、都市公共交通網を対象とした環境配慮型の低排出車両に対する需要が高まっている。自治体がクリーンエネルギー施策を導入するなか、電気バス分野は急速に成長している。一方、ハイブリッドバスは、航続距離の延長と排出量の削減を両立できることから、普及が進んでいる。
   

座席容量別に見ると、欧州のバス市場は 31〜50席、50席超、30席未満に分類される。31〜50席セグメントが市場を支配しており、2024年の市場規模は 50億米ドルに達した。
 

• 31〜50席セグメントは、乗客収容力と取り回しやすさ、燃費効率を両立する中型バスへの強い需要に支えられ、引き続き市場をリードしている。このセグメントの主要な動向として、都市交通および都市間交通事業者の変化するニーズに対応するため、快適性向上機能、安全技術、低排出エンジンの採用が進んでいる。
   
• メーカーは、従来型のフリート運営企業と民間交通サービスの双方に対応するため、31〜50席カテゴリーの製品ラインアップを拡充している。2025年には、欧州の複数のバスメーカーが、座席の人間工学的設計を改善し、インフォテインメント機能を搭載するとともに、ハイブリッドまたは低排出のパワートレインを採用した中型モデルを発表した。これは、乗客の快適性、運用効率、規制遵守が重視されていることを示している。
   
• 30席未満セグメントは、コンパクトで燃費効率の高いバスを求めるシャトルサービス、企業向け輸送、ニッチ事業者の間で支持を広げている。一方、50席超セグメントは、長距離路線や高密度の都市路線で引き続き利用されている。全座席カテゴリーで、高度な安全システム、乗客向け設備、柔軟な車内レイアウトの採用が進んでいることは注目すべき動向であり、安全性、快適性、運用の柔軟性を重視する事業者の姿勢を反映している。
   

用途別に見ると、欧州のバス市場は、公共交通、観光・旅行事業者、民間フリート・企業向けモビリティ、スクールバス輸送に分類される。公共交通セグメントが市場をリードしており、2024年の市場規模は 57億米ドルに達した。
 

• 公共交通セグメントは、都市化の進展、大量輸送インフラへの政府投資、信頼性と効率性に優れた都市モビリティソリューションへの需要増加に支えられ、引き続き市場をリードしている。このセグメントの主要な動向は、厳格化する環境規制への対応と運用効率の確保を目的とした、低排出バス、電気バス、ハイブリッドバスの採用である。
   
• バスメーカーは、公共交通事業者向けの製品ラインアップを拡充し、高度な安全システム、リアルタイム乗客情報システム、快適性を高める機能を組み込んでいる。2025年には、欧州の複数のメーカーが、アクセシビリティを改善し、低床設計を採用するとともに、エネルギー効率の高い駆動系を搭載した改良モデルを発売した。これは、持続可能性、乗客の利便性、規制遵守が重視されていることを示している。
   
• 観光・旅行事業者セグメントは、観光活動の活発化と快適な都市間移動への需要増加を背景に、着実に成長している。一方、民間フリート・企業向けモビリティおよびスクールバス輸送のセグメントでは、安全機能やインフォテインメント機能を備えた中型・小型バスの採用が拡大しており、フリート運用の最適化と乗客体験の向上という、より広範な動向を反映している。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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2024年、ドイツは西欧のバス市場で約29%の市場シェアを占め、約16.3億米ドルの収益を生み出しました。
 

• 西欧は、高度な交通インフラ、持続可能なモビリティへの強い注力、低排出・高エネルギー効率のバスを後押しする先進的な規制政策を背景に、引き続き欧州市場をリードしています。
   
• ドイツは、整備された交通インフラ、持続可能なモビリティへの強い注力、低排出・高エネルギー効率のバスを促進する先進的な規制政策を背景に、引き続き欧州市場をリードしています。欧州最大の経済大国であるドイツは、信頼性、安全性、環境性能を重視する公共交通システムに支えられ、バスメーカーにとって重要な機会を提供しています。ベルリン、ハンブルク、ミュンヘンなどの都市では、都市路線向けに電気バスやハイブリッドバスの導入が進んでおり、持続可能で技術的に高度な公共交通ソリューションへの明確な移行を示しています。
   
• さらに、MAN Truck & Bus、Solaris、Daimler Busなどの国内バスメーカーやフリート運営事業者は、電気バスやハイブリッドバスの導入における革新を先導しています。これらの企業は、高度な安全機能、低床設計、テレマティクスシステムを統合することで市場を発展させ、乗客の快適性と運行効率を大幅に向上させています。バッテリー技術とモジュール式バス設計への投資により、環境負荷を低減しながら、さまざまな路線需要に対応できるようフリートの適応が進んでいます。
   
• ドイツ政府の優先課題と持続可能性目標は、バス市場の成長を促進する重要な要因です。炭素排出量の削減を目的とした連邦および州レベルの政策には、電気バスのインフラ整備、公共交通フリートの近代化、ゼロエミッション車へのインセンティブに対する大規模な資金支援が含まれます。さらに、ドイツの都市モビリティの枠組み、スマートシティ構想、デジタル乗車券システムが先進的なバスの導入を後押ししており、同国は欧州市場におけるイノベーションと成長の主要な推進役となっています。
   
• 例えば、Solaris Bus & Coachは2024年、電気バスの生産拡大と、ベルリンやミュンヘンなどドイツの主要都市への新たなゼロエミッションバスの導入に向けて、欧州投資銀行（EIB）から5,000万ユーロを受け取りました。これにより、持続可能な都市モビリティが強化され、欧州市場におけるドイツのリーダーシップがさらに確固たるものとなっています。
   

東欧のバス市場は約21%の市場シェアを占め、約22億米ドルの収益を生み出しました。
 

• 東欧では、公共交通システムの近代化、欧州連合（EU）が支援するインフラ投資、都市化の進展を背景に、バス市場が重要な成長地域として台頭しています。同地域の各国では、フリートの電動化、クリーンモビリティ政策の導入、低排出・ゼロエミッションバスの配備に注力しており、都市交通と都市間交通の拡大に向けた機会が生まれています。
   
• ポーランドは東欧の主要市場であり、都市交通および公共交通インフラに対する欧州連合の財政支援の恩恵を受けています。複数の都市で、バス高速輸送（BRT）システムの拡大とフリート近代化プログラムが進められています。ポーランドは、クリーンモビリティ政策の導入と公共交通フリートの電動化でも先行しています。2025年3月、ポーランドは電気バスおよびゼロエミッションバスの導入を支援するため、各4億4,000万ユーロの2つの資金プログラムを発表しました。これには、充電インフラの整備と、都市路線および都市間路線向け e-Bus の調達が含まれます。
   
• チェコ共和国では、公共交通の近代化に向けた堅調な政策、EUが支援するインフラ投資、都市化の進展を背景に、市場が拡大している。同国では、観光需要と通勤輸送需要の増加に加え、電動バスおよびハイブリッドバスの導入が進み、車両更新が促進されている。チェコ共和国のバス保有台数と低排出・ゼロエミッションバスの導入は、2025年から2030年にかけて約3.1%の年率で増加すると予測される。
   

北欧のバス市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。
 

• 北欧では、積極的なグリーン交通政策、最新の都市交通インフラへの投資、ゼロエミッション・低排出バスの導入拡大を背景に、バス市場の成長をけん引する主要地域としての存在感が高まっている。同地域の各国は、公共交通車両の電動化、持続可能なモビリティへの取り組み、都市間・都市内バスの更新を重視しており、よりクリーンで効率的な輸送車両に対する強い需要を生み出している。
   
• スウェーデンでは、グリーン交通と最新の都市交通インフラに関する積極的な政策により、欧州におけるバスの主要市場となっている。同国による電動バスおよびハイブリッドバスへの強力な支援に加え、老朽化した都市内・都市間バス車両の更新が進み、ゼロエミッションの都市バス、通勤バス、地域輸送車両の需要が拡大している。
   
• 例えば、2025年3月、スウェーデンは車両の排出量とエネルギー効率に基づく公共交通車両向けの新たな道路利用料金制度を導入した。旧型バスには、料金の引き下げを通じてよりクリーンな代替車両の導入が促されており、ディーゼルバスから Euro 6適合車および電動モデルへの置き換えが加速している。
   
• ノルウェーは、2030年までにゼロエミッションバスを50%導入し、2040年までに排出ガスを出さない車両群へ完全移行することを義務付け、公共交通部門の完全な脱炭素化を目指している。Enovaによる電動バスの導入および主要な交通回廊沿いの急速充電インフラ拡充を対象とした 1,150 万ユーロの補助金などの助成プログラムが、車両更新を後押ししている。
   
• エストニアとリトアニアでも、インフラの整備と持続可能な都市モビリティへの注力を背景に、バスの注目市場としての存在感が高まっている。リトアニアでは、代替燃料に関する規制と電動バス車両向け補助金により、Euro 6適合バスおよびゼロエミッションバスの導入が加速すると予測される。エストニアでは電動バスへの関心が高まっているものの、大規模導入を支えるには充電インフラのさらなる拡充が必要である。
   

南欧の欧州バス市場は、2025年から2034年にかけて大幅な成長を遂げると予測される。
 

• 南欧では、都市モビリティへの取り組み、公共交通の拡充、都市間・地域輸送車両の近代化、よりクリーンで効率的な車両の導入拡大を背景に、市場が大きく成長している。同地域の各国政府は、電動化、Euro 6適合バス、電動モビリティを支えるインフラ整備など、持続可能な輸送ソリューションを推進している。
   
• イタリアのバス市場は、公共交通の拡大、都市モビリティへの取り組み、都市間・地域輸送車両の近代化を背景に拡大すると予測される。電動モビリティ技術の進展に加え、インフラ整備が進むことで、環境に配慮した Euro 6適合バスの導入が促進されている。
   
• スペインは、都市交通ネットワークの急速な拡大、持続可能な輸送インフラへの投資、通勤・都市間輸送需要の増加を背景に、バスの成長が最も速い市場の一つとなっている。
   
• トルコとギリシャでは、物流インフラ、観光、小売、都市交通ネットワークの整備を背景に、バス需要が増加している。国境を越える移動と旅客輸送量が増加するなか、排出ガス規制の強化と低排出・ゼロエミッションバスの導入が一層重視されている。
   
• ギリシャでは、公共交通、観光、都市交通サービスからの需要拡大に支えられ、都市・地域バスの有力市場として台頭している。EUの支援を受けた持続可能性への取り組みにより、より高効率な電動バスへの移行が促進されている。特にアテネやテッサロニキなどの都市中心部では、より厳格な排出ガス規制とラストマイルモビリティの要件が導入されている。
   

欧州バス市場のシェア

市場の上位 7 社は、Mercedes-Benz Bus、Volvo Bus、Scania、MAN Truck & Bus、Iveco Bus、BYD Europe、VDL Bus & Coach である。これらの企業は 2024 年に市場シェアの約 70% を占めた。
 

• Mercedes-Benz Bus は欧州バス市場における主要企業であり、信頼性、燃費効率、高度な安全技術で広く知られている。同社は市内バス、都市間バス、観光バスを幅広く展開しており、CitaroやTourismoなどのモデルは、公共交通機関や企業フリート向けとして特に高い人気を得ている。Mercedes-Benzは欧州の持続可能性目標と規制要件に対応するため、電動化にも投資しており、eCitaro電気バスやハイブリッド車を投入している。
   
• Volvo Bus は、市内バス、都市間バス、コーチバスの総合的な製品ポートフォリオにより、欧州のバスセグメントをリードしている。主力モデルには7900 Electricや9700 Coachがあり、快適性、低排出、高い旅客輸送能力で評価されている。Volvoは、持続可能な都市交通および都市間輸送ソリューションの普及に向けて、高度なテレマティクス、安全システム、完全電動およびハイブリッドを含む代替パワートレインの統合に注力している。
   
• Scania AB は、性能、耐久性、燃費効率を重視する欧州バス市場の有力な競合企業である。主要モデルにはScania CitywideやTouring Busがあり、公共交通機関や民間事業者によって幅広く利用されている。Scaniaは持続可能な運行を重視し、ハイブリッド、電動、バイオ燃料対応のバスを提供するとともに、高度な運転支援技術とコネクティビティ技術を活用している。
   
• MAN Truck & Bus は、市内バス、都市間バス、コーチバスに注力し、公共交通当局や商用事業者の需要に対応している。Lion’s CityやLion’s Coachシリーズなどの主力製品は、高度な安全性、快適性、運行効率を実現している。MANは、欧州の低排出規制への対応と持続可能なモビリティへの取り組みを支援するため、電動バスおよびハイブリッドバスのラインアップを積極的に拡充している。
   
• Iveco Bus は、効率性、信頼性、低い運行コストを実現するバスにより、都市部および都市間のセグメントを対象としている。主力モデルにはCrosswayおよびUrbanwayシリーズがあり、欧州各地の公共交通事業者に利用されている。Ivecoは、持続可能な技術と快適性・アクセシビリティ機能を組み合わせた電動バスおよびハイブリッドバスを投入し、自治体と民間の双方の事業者の需要に対応している。
   
• BYD Europe は、都市交通向けのゼロエミッションソリューションを専門とする電動バスセグメントの主要企業である。eBusやKシリーズなどのモデルは、長距離走行に対応するバッテリー技術、低い運行コスト、厳格な欧州排出ガス基準への適合性で評価されている。BYD Europeは、電動バスの導入を加速するため、都市やフリート事業者との連携を進め、事業基盤を拡大し続けている。
   
• VDL Bus & Coach都市間輸送、都市部輸送、観光バスに注力し、CiteaシリーズやFuturaシリーズなどのモデルを提供している。燃費性能、快適性、革新的な設計で知られるVDLは、eCitea電気バスやハイブリッドモデルを通じて、欧州における電動モビリティソリューションを推進している。同社は、持続可能性、低排出技術、車両運用の高度化に寄与するデジタル接続機能を重視している。
   

欧州バス市場の企業

欧州バス業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• BYD Europe
• Irizar
• Iveco Bus
• MAN Truck & Bus
• Mercedes-Benz Bus
• Scania
• Solaris Bus & Coach
• Van Hool
• VDL Bus & Coach
• Volvo Bus
   
• 欧州バス市場は競争が激しく、Mercedes-Benz Bus、Volvo Bus、Solaris Bus & Coach、MAN Truck & Bus、Scania AB、Iveco Busなどの既存企業が主要セグメントを占めている。Daimlerは、Mercedes-BenzブランドおよびSetraブランドで展開する電気バスとハイブリッドバスの強力な製品ポートフォリオを武器に同分野をリードしており、プレミアム品質、高度な安全技術、統合型デジタル車両管理ソリューションに注力している。
   
• Volvo Busは、持続可能性とイノベーションを重視し、先進運転支援システム、テレマティクス、省エネルギー型パワートレインを統合した完全電動の市バスやハイブリッドモデルを提供することで競争力を高めている。Solaris Bus & Coachは、中央・西欧全域で電気バスおよび水素燃料電池バスのリーダーとしての地位を確立しており、高い運用信頼性を実現するとともに、EUの厳格な排出削減目標に対応している。
   
• 一方、いずれもTRATON Group傘下にあるMANとScaniaは、同様のセグメントで事業を展開しながら、モジュール型製品プラットフォーム、競争力のあるライフサイクルコスト効率、強固なアフターサービス網によって差別化を図っている。MANは効率的な都市バスおよび都市間バスで評価されている一方、Scaniaは代替燃料と拡張性の高い電動化ソリューションに注力している。Iveco Busは、持続可能なパワートレインに関する経験と、南欧・東欧全域の公共交通入札で培った実績を生かし、天然ガスバスおよび電気バスで確固たる事業基盤を維持している。
   
• 全体として、欧州バス市場は、パワートレイン技術、車両サービスモデル、都市モビリティ要件をめぐる激しい競争を特徴としている。メーカー各社は、変化する運行事業者のニーズを取り込み、EUグリーンディールに基づく排出規制上の義務を満たし、欧州全域でゼロエミッションかつデジタル統合型のバス車両への移行における主導的地位を維持するため、継続的にイノベーションを進めている。
   

欧州バス業界ニュース

• 2025年8月、VDL Bus & Coachは、新型Futura Electric都市間バスの生産をオランダで開始すると発表した。これは、欧州全域で高まる持続可能な都市・都市間輸送ソリューションの需要に対応するための戦略的な事業拡大となる。Futura Electricは、ゼロエミッションバスの導入を加速し、自治体や民間運行事業者に柔軟な車両ソリューションを提供するという、VDLのより広範な戦略の一環である。
   
• 2025年8月、Mercedes-Benz Busは、電気バスおよびハイブリッドバスの生産に向けて、マンハイム製造施設へ 18億ユーロを投資すると正式に発表した。同施設では、複数のバスタイプに対応する柔軟な生産プラットフォームを導入し、2027年までに完全電動の市バスの新ラインを立ち上げることを目指す。この取り組みは、電動化と持続可能な公共交通ソリューションに対するMercedes-Benzの継続的な取り組みを示している。
   
• 2025年7月、BYD Europeは、最新の完全電動市バスであるeBus CityMaxを、1台当たり 32万ユーロからの価格で、欧州の一部都市地域に向けて投入した。同社はまた、2026年半ばまでにポーランドで現地組立ラインを設置する計画を発表しており、欧州の新興市場および成熟市場における電気バスの普及とハイブリッドソリューションの拡大に注力する姿勢を示している。
   
• 2024年5月、Volvo BusとScaniaは、欧州のバス業界をソフトウェア定義型およびコネクテッドモビリティへ移行させる主導的な役割を担う意向を表明した。両社は、フリート効率と乗客体験の向上を目的とし、次世代のスマートかつコネクテッドな公共交通車両の実現を可能にする、標準化されたデジタルバスプラットフォームおよび統合オペレーティングシステムを共同開発する覚書を締結した。
   

欧州バス市場調査レポートは、以下のセグメントについて、2021年から2034年までの収益および台数（10億米ドル・台）に関する推計・予測を含む、業界の詳細な分析を提供します。

市場：タイプ別

• 市内バス
• 観光バス
• 都市間バス
• シャトルバス・ミニバス
• スクールバス
• その他

市場：推進方式別

• ディーゼル
• 電気
• ハイブリッド

市場：座席定員別

• 31〜50席
• 50席超
• 30席未満

市場：用途別

• 公共交通
• 観光・旅行事業者
• 民間フリート・企業向けモビリティ
• スクール輸送

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 西欧
  • オーストリア
  • ベルギー
  • フランス
  • ドイツ
  • アイルランド
  • ルクセンブルク
  • モナコ
  • オランダ
  • スイス
  • 英国
• 東欧
  • ブルガリア
  • クロアチア
  • チェコ共和国
  • ハンガリー
  • ポーランド
  • ルーマニア
  • セルビア
  • スロバキア
  • スロベニア
  • ウクライナ
• 北欧
  • デンマーク
  • エストニア
  • フィンランド
  • アイスランド
  • ラトビア
  • リトアニア
  • ノルウェー
  • スウェーデン
• 南欧
  • アルバニア
  • ギリシャ
  • イタリア
  • ポルトガル
  • スペイン
  • トルコ