電気商用車市場 サイズとシェア 2026-2035

電気商用車市場規模

世界の電気商用車市場は、2025年に842億ドルと推定されています。市場は、2026年の934億ドルから2035年には2220億ドルに成長すると予想されており、これはGlobal Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、年平均成長率（CAGR）は10.1%です。

電気商用車産業は、技術の進歩、規制の圧力、ビジネスモデルの変化により急速に変化しています。政府は、補助金、税額控除、政策を活用して電気商用車の利用を促進しています。例えば、充電インフラは低排出車両の補助金や道路税の免除を可能にしています。排出ガス基準やカーボンニュートラルの目標設定に向けた取り組みも、多くの企業やフリート運営者に電気車の選択を促すインセンティブとなっています。
 

ECVフリート運営者は、カーボンクレジットプログラムとZEV規制を同時に導入することでクレジットを受け取ることができます。バッテリー技術の向上と生産コストの低下により、バッテリー価格が下落しました。バッテリー素材の管理改善、生産量の増加、化学組成の改善により、電気商用車はよりコスト効率的になっています。例えば、インドのFAME II（ハイブリッドおよび電気自動車の採用と製造の促進）、EUのFit for 55プラン、米国の2022年インフレ削減法（IRA）などの政策は、製造業者と購入者に直接的な財政的利益と規制支援を提供しています。
 

COVID-19パンデミック期間中、商用車市場は、新型車両の生産遅延や一時的な閉鎖などの課題に直面しました。また、ワクチン接種の遅れによりフリート運営の再開が遅れるなど、サプライチェーンの混乱も影響を与えました。COVID-19は課題をもたらしましたが、世界中の多くの政府がグリーン回復戦略の一環として電気自動車の採用を支援するための財政刺激策を提供したことで、電気自動車の採用が加速しました。
 

アジア太平洋地域は、電気自動車（EV）の販売で世界をリードしており、主に中国が主導しています。国際エネルギー機関（IEA）によると、中国は2023年の世界の電気バス販売の60%以上と電気トラック販売の70%以上を占めています。中国がEV市場として成功している理由には、政府が電気フリートの採用を支援する政策、国内のEV生産能力、中国政府がEVフリート採用を支援するために提供する大きな財政的インセンティブ、EVフリート車両に対する消費者の好みの増加などが挙げられます。
 

ヨーロッパも電気商用車の強い市場です。欧州自動車工業会（ACEA）によると、ガソリン商用車モデルの販売シェアは2025年の31.9%から2026年には4.4%に低下した一方、電気充電可能バンの販売は6.1%から11.2%に増加しました。これは、ガソリンおよびディーゼル燃料車から完全充電式電気車への移行が継続的に成長していることを反映しており、ヨーロッパが重要なEV販売市場としての地位を維持していることを示しています。

電気商用車市場のトレンド

電気商用車の採用率は、公共の充電ステーションから民間やフリートベースの充電システムまで、さまざまな充電ネットワークの構築が急速に進展していることで上昇しています。高速充電システムやワイヤレス充電ソリューション、バッテリー交換プラットフォームなどの革新的な技術が、電気自動車の航続距離やメンテナンス期間に関する課題を解決しています。
 

アメリカ合衆国の公共EV充電インフラは、バイデン・ハリス政権が始まって以来、192,000を超える充電ステーションに達し、この大統領期間に公共充電ステーションの拡大が開始されました。政府機関や企業が積極的に充電ネットワークの開発に資金を提供しているため、公共充電器の設置ペースは週1,000台の設置ペースで加速しています。
 

2023年、世界の公共充電インフラの成長率は全体で40%に達し、高速充電器は年間55%の拡大率でこの成長に貢献しました。高速充電器は2023年に公共充電インフラネットワークの主要セグメントとなり、商用充電時間を短縮し、総ステーション所有率の35%以上を占めました。この傾向はさらに市場を活性化させ、ブラジル、メキシコ、その他のアフリカ諸国などの新興市場での採用を促進しました。
 

ECサイトの成長とともに、オンライン小売りの需要が増加し、環境に優しい配送ソリューションへの需要が高まっています。電気商用車は、特にラストマイル物流のニーズに完全に対応しています。都市配送の需要が増加したことで、企業は排出ガス規制に対応するため、電気バン、電気三輪車、ミニトラックを導入しています。
 

フリート管理のデジタル変革は、人工知能やIoTデバイス、テレマティクスシステムの導入によって進んでいます。企業は、車両のパフォーマンス、ルート最適化、バッテリーの健康状態、予知保全機能など、車両に関するリアルタイムデータを提供するスマートフリートソリューションを活用することで、効率を最大化できます。
 

電気商用車市場分析

車両別では、電気商用車市場はピックアップトラック、トラック、バン、バス＆コーチに分かれています。バンセグメントは2025年に37%を占め、2026年から2035年までのCAGRは9.5%と予測されています。
 

• 電気バンは、都市運営に最適なソリューションとなっています。交通渋滞地域での効率的なナビゲーションと優れた操作性を備えたコンパクトな車両サイズを提供します。物流会社は、ECサイトや当日配送サービスの需要から、電気バンを優先的に選択しています。電気バンは、ディーゼルバンに比べて燃料費とメンテナンス費用を削減し、運営者に長期的なコスト効率をもたらします。
   
• 政府が提供する財政的優遇措置や税制優遇、低排出地域の税制免除などが、フリート運営者にとって電気自動車をより手頃なものにしています。2025年1月、ルノーとボルボグループの合弁企業であるFlexisは、環境要件が高まり、新たな排出ガス規制が車両フリートの電化を促進したことで、DB SchenkerやColis Privéなどのヨーロッパの物流提供者から15,000台の電気バン購入注文を受けました。
   
• フリート運営者は、ESGパフォーマンス基準に基づき、温室効果ガス排出量を削減する必要があります。持続可能な実践を採用する企業は、持続可能性目標を達成し、電気バンの採用を通じてより大きな充電インフラネットワークを構築することで、補償を受けることができます。この電化は市場の持続可能な成長を促進します。

バッテリー容量別に、電気商用車市場は100 KWH未満、101-250 KWH、251-400 KWH、401-550 KWH、550 KWH超に分かれています。2025年には101-250 kWhセグメントが28%のシェアを占め、2026年から2035年までの間にCAGR 8.2%で成長すると予測されています。
 

• 101-250 kWh未満のバッテリーは、消費電力が効率的で、より優れた使用メリットを提供します。中型バッテリーは、自宅または公共の高速充電ステーションから充電する際に、迅速に完全充電が可能です。ほとんどの充電ネットワークは中型バッテリー容量で運営されているため、101-250 kWhのバッテリーを搭載した車両は、現在の充電ステーションをより効率的に活用し、より短い充電時間と優れた使用性を提供できます。
   
• 小型バッテリーパックは車両の重量を軽減し、その結果、エネルギー効率と操作性の向上が可能になります。Bloomberg NEFによると、ほとんどの現代的なEVモデルのバッテリー容量は50-90 kWhで、この速度では250-400マイルの走行距離を提供し、典型的なユーザーのニーズを満たしながら、手頃な重量を実現しています。ほとんどのメインストリームの乗用車、商用バン、都市モビリティソリューションは、実用性とコスト効率のバランスが取れた100 kWh未満のバッテリーを選択しています。
   

推進方式別に、市場はBEV、FCEV、HCEVに分かれています。BEVが市場を支配し、2025年には69.5億ドルの価値が付けられました。
 

• BEVは、ハイブリッド車や燃料電池車に比べて運用中に部品が少なく、メンテナンス費用を削減し、運用効率を向上させます。BEVは蓄電されたエネルギーのみに依存して動作するため、ユーザーは個人レベルおよびフリート管理レベルの両方で長期的な費用を削減できます。2026年2月、乗客輸送バスの代替駆動方式促進指令に基づき、ドイツの151の輸送会社がバッテリー電気バスの購入を支援されます。
   
• 燃料電池電気車（FCEV）は、市場で最も成長が速いバッテリータイプです。重量級の脱炭素化要件に駆動され、市場は300-500マイルの走行距離を持つシングルデッキ車両を好みます。2025年上半期、ヨーロッパには279台の水素バスが登録され、過去の期間と比べて大幅な増加となりました。同様に、韓国自動車・モビリティ協会（KAMA）と現代自動車のデータによると、2025年上半期に380台の水素燃料バスが販売されました。この傾向は、開発途上国におけるセグメントの採用可能性を示しています。
   

用途別に、電気商用車市場は最終配送、現場サービス、配送サービス、長距離輸送、ゴミ収集車に分かれています。最終配送セグメントが市場を支配し、2025年には32.7億ドルの価値が付けられました。
 

• 電子商取引の急成長と配送方法の高速化により、効率的で軽量、コスト効率的で環境に優しい最終配送ソリューションへの需要が高まっています。最終配送フリートは電気自動車（EV）を選択する傾向があり、これらの車両は低運用コスト、交通渋滞の多い地域での簡単なナビゲーション、低排出地域制限の回避などの利点を示しています。
   
• 電気自動車の配達用バンや三輪車は、ガソリンやディーゼル車に比べて、メンテナンス費用や燃料費が少ないため、より経済的な利点があります。2022年1月、RivianはAmazonとの大規模契約を発表し、数千台の電気配達車両を納入することを発表しました。これは、環境目標を高める企業の間で、アメリカが市場をリードしていることを示しています。

中国は2025年にアジア太平洋地域の電気商用車市場で37.5億ドルの収益を上げ、市場を支配しました。
 

• 中国の電気商用車産業は、よりコスト効率の良い商用車の存在により、確立されて急速に拡大しています。現在、EVサプライチェーンは中国企業が支配しており、バッテリーの生産と原材料の調達を行っています。垂直統合による主要なEVサプライチェーン要素の統合により、中国は生産コストを削減し、海外サプライヤーへの依存を減らすことで、世界的に競争力を高めています。
   
• 地域のプレイヤーは、異なる地域の電気商用車市場のニッチセグメントで大幅な成長を遂げています。例えば、2025年には、宇通バスは49,518台の車両を納入し、前年比5.54%の増加を記録しました。中国企業の成長は、低炭素交通への世界的な移行と新エネルギーへの需要の高まりによって推進されています。
   
• 同様に、インドでは、5,000億ルピー（5,000億USD）の予算を持つPM E-DRIVE計画が、5,600台以上の電気トラックの販売を支援し、中型および大型電気トラック（e-MHDT）に対して最大9.6ラク（約1万ドル）のインセンティブを提供しています。この計画により、主要プレイヤーであるタタ・モーターズとマヒンドラが軽商用車（LCV）をリードし、IPL Tech ElectricとEnergy in Motionが大型トラックセグメントで活動を示しています。
   

アメリカの電気商用車市場は、2026年から2035年までのCAGR9.5%で大きく成長すると予想されています。
 

• アメリカは、公的機関と民間企業（テスラ、ChargePoint、Electrify Americaを含む）からの資金調達により、世界で最も急速に拡大するEV充電ネットワークの一つです。アメリカでは、2022年のインフレ削減法により、電気自動車を購入する個人や商用顧客が電動化するフリートに切り替える際に、政府から大きな恩恵を受けます。同時に、両党合意によるインフラ法は、EV充電ステーションの全国的な設置に資金を充てており、アメリカを世界のEV採用国のトップに押し上げています。
   
• カナダ政府は、税額控除制度や助成金プログラム、インフラ開発のための資金提供など、EV採用を促進する一連の重要な政策を実施しています。同国では、テスラ、Rivian、ゼネラルモーターズなどの自動車業界が、国内拠点を活用して、さまざまなセグメントで高度な電気自動車を開発しています。AmazonやUPSなどの主要な配送会社は、電動化された配送車両フリートへの迅速な変更を実施し、アメリカの世界的なEV市場での地位を高めています。
   

2025年には、ドイツで62,357台の電気商用車が販売されました。
 

• ヨーロッパ市場は、世界市場の24%のシェアを占め、8.5%の成長率を記録しました。ドイツの既存の自動車産業は、BMW、ダイムラー、フォルクスワーゲンなどの主要OEMを通じて、電気商用車の開発を支援しています。政府は、電気自動車の普及を促進するために、2つの主要な措置を通じて支援しています。すなわち、資金提供のインセンティブを提供することと、充電ステーションのプロジェクトに資金を投入することです。これらの取り組みにより、商用電気自動車の製造業者と購入者の双方が、電気自動車の採用を促進されています。
   
• イギリスは、持続可能な現代的な交通手段の開発を支援するため、世界的な努力に貢献するための二酸化炭素排出量の削減を継続しています。この国の環境保護目標への献身は、産業全体で電気商用車の採用につながっています。2025年1月に、Amazonは、ドイツとイギリス市場間で使用するために、Daimlerから200台のeActros 600大型貨物車両を購入し、これまでで最大の電気トラック購入を完了しました。
   

2025年、ブラジルの電気商用車市場は4,048台の販売を記録しました。2026年から2035年まで、CAGR15.6%で成長すると予想されています。
 

• ブラジルの自動車産業は、熟練労働力と有利な貿易協定を組み合わせ、世界中のEVメーカーからの主要な投資を引き寄せています。2025年12月、BYDは、既存の工場の生産能力を超える需要に対応するため、ブラジルに新しい工場を建設し、電気バスとトラックの生産を拡大する計画です。
   
• メキシコ政府は、製造支援と税制優遇を通じて、EVの採用を促進するための2つの戦略を確立しました。政府は、メキシコを持続可能な交通手段の開発における世界的なリーダーにするために、これらの措置を実施しています。2024年10月、中国の自動車会社BYDは、ラテンアメリカの消費者向けに安価な電気自動車を製造するため、メキシコに生産施設を建設することを表明しました。
   

UAEの電気商用車市場は、2026年から2035年までにCAGR5.8%で大きく成長すると予想されています。
 

• UAE市場では、軽量車両と大型車両の両方に対応した製品を持つ電気商用車メーカーが、戦略的に市場に参入しています。2026年1月に発売されたFuso eCanterは、都市物流と最終配送に設計されています。Volvo FH ElectricはFAMCOを通じて導入され、Unileverによる使用は、同国初の大型電気トラックです。Tesla Semiも、シャルジャのBee'ahから50台の注文を受け、廃棄物収集とリサイクルサービスに使用されるようになり、UAEで注目を集め始めています。
   
• サウジアラビアの商用EV市場も、配送とインフラの取り組みを通じて確立されています。Petromin Corporationの子会社であるElectrominは、Quantron製品を販売し、全国的なEV充電ネットワークの構築を積極的に支援しています。サウジアラビア公共投資基金（PIF）とサウジアラビア電力会社（SEC）の合弁事業であるEviqは、KSA全域に高速充電システムを展開しています。
   

電気商用車市場シェア

2025年、市場の上位7社はBYD Company、Mercedes-Benz、Volvo、Tesla、Ford Motor、YUTONG BUS、Scaniaで、これらの会社は市場シェアの約44%を占めています。
 

• BYDは、世界有数の電気自動車メーカーの一つで、商用車ラインナップ、バス、トラック、最終配送車両を含む分野で大幅に拡大しています。垂直統合されたバッテリーとパワートレイン技術の恩恵を受け、BYDはアジア、ヨーロッパ、中東を中心に、特に最終配送物流と都市バスフリートの電気化において、迅速に強固な地位を確立しています。
   
• Mercedes-BenzVolvoは、セミトラックやバスなどの電動商用車を提供し、長距離および都市交通の電動化に焦点を当てています。Volvo FH Electricは、高度な電動駆動システムを備えており、フリート向けのテレマティクスや充電ソリューションで補完されています。
   
• Teslaは、高い航続距離と高速充電機能を備えたTesla Semiを導入し、重量級トラック市場をターゲットとしています。グローバル採用の初期成長段階にあるものの、Teslaは北米、ヨーロッパ、中東でSemiに対する大規模なフリート注文を受けています。
   
• Fordは、軽量および中量商用車ラインの電動化に注力しており、E-TransitバンやFシリーズピックアップトラックなどが含まれます。同社は、広範なディーラーネットワークとブランド認知度を活用して、商用車の電動化努力を支援しています。
   
• Yutongは、電動バス産業の主要プレイヤーであり、世界中で都市および都市間輸送ソリューションを提供しています。大規模な車両生産能力と完全な電動バスフリートのサポート能力は、大規模な公共交通プロジェクトのニーズに対応する上で独自の競争優位性を提供しています。
   
• Scaniaは、長距離、地域配送ネットワーク、都市交通システムのニーズに応えるため、重量級電動トラックとバスの開発に焦点を当てています。同社の戦略は、モジュラー電動駆動システム、運用効率、フリート管理ソフトウェアの統合に基づいています。

電動商用車市場の主要企業

電動商用車産業で活動する主要プレイヤーには以下が含まれます：

• BYD社
• メルセデス・ベンツ
• Volvo
• Tesla
• フォード・モーター
• YUTONG BUS
• Scania
• PACCAR
• タタ・モータース
• 東風汽車
   

• 電動商用車（ECV）市場を支配する市場リーダーは、新しいパートナーシップの構築、買収の実施、革新的な製品の開発、研究開発費の拡大など、複数の開発機会を活用して成功しています。
   
• 戦略的な取り組みにより、製造業者は、最新の機能と高度な技術を備えた電動車両を提供し、より効率的でコスト効果的で環境に優しいものにすることができます。業界のリーダーと提携する製造業者は、より強力なグローバル電動商用車市場の到達範囲とリソースを得ることができ、製品の特性を向上させ、電動車市場におけるビジネスパフォーマンスを向上させることができます。
   
• 大企業は、研究開発（R&D）活動を強力に増加させることで、市場リーダーシップを維持し続けています。イノベーションに焦点を当てることで、企業はより優れたバッテリー性能、延長された走行距離、より優れた充電能力を達成し、電気商用車の産業成長を促進しています。
   
• 企業の製品ラインナップは、配送バンから重量級トラックやバスまで、さまざまな電動商用車を提供し、多様な顧客ニーズに対応しています。多様な電動商用車の製造により、製造業者は、今後の環境規制に対応し、増加する消費者ニーズに応え、世界中で持続可能な交通システムを開発することができます。
   

電動商用車産業のニュース

• 2026年1月に、オランダは、カーボンフリーの商用輸送セクターを実現するため、電気トラックの採用と充電インフラの整備を促進するために複数の助成金プログラムを開始しました。4つのプログラムは、SPriLa、AanZET、SPuLa、SWiMと呼ばれています。
   
• 2025年12月、DSVは、空輸および海上輸送部門に3台の新しいVolvo FM 4x2 8トン電気トラックを追加し、陸上輸送部門に5台のVolvo電気トラクターを追加することで、ヨーロッパの電気車両フリートを拡大しました。これは、DSVが2024年までにVolvoとのグローバル契約に基づき300台の電気トラックを購入するという継続的なコミットメントの一環であり、DSVのEVフリート総数を約500台に増やすものです。
   
• 2025年11月、オーストラリアのToll Groupは、Coca-Cola Europacific Partners（CCEP）と提携し、CCEPの配送ネットワーク内のディーゼル車両を12台のVolvo FE Electricトラックに置き換えました。これは、オーストラリアにおけるデカーボン化された最終配送物流の実現に向けた重要なマイルストーンです。
   
• 2025年1月：Workhorse Group Inc.は、同社のE-GEN電気自動車プラットフォームが累計1000万マイルの走行を達成したと発表しました。これは、実世界での信頼性とパフォーマンスを示し、同社が排出ガスフリーの商用輸送ソリューションに対するコミットメントを強化するものです。

電気商用車市場の調査レポートには、2022年から2035年までの収益（$ Bn）および数量（単位）に関する推定値と予測値を含む、業界の詳細な分析が含まれています。以下のセグメントについて：
 

車両別市場

• ピックアップトラック
  • 軽量電気ピックアップトラック
  • 重量軽量電気ピックアップトラック
• バン
  • コンパクト電気バン
  • 中型電気バン
  • フルサイズ電気バン
• トラック
  • 中型電気トラック
  • 大型電気トラック
• バス＆コーチ
  • 電気通勤バス
  • 電気都市間コーチ
  • 電気スクールバス

バッテリー容量別市場

• 100 kWh未満
• 101-250 kWh
• 251-400 kWh
• 401-550 kWh
• 550 kWh以上 

推進方式別市場 

• バッテリー電気自動車（BEV）
• 燃料電池電気自動車（FCEV）
• プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

用途別市場

• 最終配送
• 現場サービス 
• 配送サービス
• 長距離輸送
• その他

上記の情報は、以下の地域および国に提供されています：

• 北米
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ベルギー
  • オランダ
  • スウェーデン
  • ロシア
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • シンガポール
  • 韓国
  • ベトナム
  • インドネシア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE