粗粒バイオ燃料市場 サイズとシェア 2025 - 2034

粗粒穀物バイオ燃料市場規模

2024年の世界の粗粒穀物バイオ燃料市場規模は507億ドルと推定されています。市場は、2025年の561億ドルから2034年には1424億ドルに成長すると予測されており、これはGlobal Market Insights Inc.の最新調査によると、年平均成長率（CAGR）は10.9%です。
 

• 政府の有利な規制と燃料ブレンド目標に加え、持続可能な航空燃料（SAF）の生産における原料使用の急速な拡大が、産業の成長を促進しています。世界中の政府は、二酸化炭素排出量を削減し、エネルギー安全保障を強化するためにバイオ燃料ブレンド規制を実施しています。トウモロコシやソルガムなどの粗粒穀物は、特に輸送燃料におけるエタノールブレンド目標を達成する上で中心的な役割を果たしています。
   
• 例えば、2025年7月の米国バイオエネルギー統計報告書によると、米国再生可能燃料基準（RFS）は引き続きトウモロコシエタノールの生産を推進しており、2022年には154億ガロンが生産され、2025年にはさらに増加すると予想されています。USDAのERSはこの傾向を追跡し、トウモロコシのエタノール利用が一貫して成長していることを示しています。これらの規制は、粗粒穀物ベースのバイオ燃料に対する安定した需要を創出し、投資と生産拡大を促進しています。
   
• 航空業界は脱炭素化の圧力に直面しており、エタノール由来のSAFが注目を集めています。粗粒穀物は、特に規制支援が強い地域で、エタノールベースのSAFの原料としてますます利用されています。この傾向は、粗粒穀物バイオ燃料にとって、道路輸送以外の新しい市場を開拓し、産業に有利な状況を創出しています。
   
• 例えば、フィンランドのエネルギー会社Nesteは、2025年に粗粒穀物由来のエタノールを使用してSAF生産を拡大し、EUの航空燃料規制（RED II）に対応しました。現在、Nesteの世界的なSAF生産能力は年間150万トンに増加しており、これは産業成長に好影響を与えることが予想されます。
   
• 持続可能性とネットゼロ目標の高まりに加え、エネルギー安全保障と国内資源利用目標への懸念が増加していることが産業の動向に影響を与えています。世界的な気候変動対策の取り組みにより、産業は低炭素燃料の採用を促進されており、粗粒穀物バイオ燃料、特にエタノールは、輸送および産業部門における排出量削減の実現可能な方法を提供しています。そのライフサイクル排出量は化石燃料よりも大幅に低く、ネットゼロ戦略と一致しています。
   
• 例えば、カナダは2005年比で2030年までに温室効果ガス排出量を40～45%削減する目標を設定しています。さらに、カナダは一人当たりの輸送燃料使用量が高く、輸送部門はカナダの温室効果ガス排出量の22%を占めており、そのうち85%は道路車両によるものです。輸送部門の脱炭素化は重要な戦略的優先事項です。
   
• 各国は輸入化石燃料への依存を減らすために国内原料を優先しています。粗粒穀物は、特に農業基盤が強い地域でバイオ燃料生産に信頼性の高くスケーラブルな選択肢を提供しています。この戦略は、地方経済を支援し、エネルギー供給チェーンを安定させます。
   
• 例えば、2025年のインド石油・天然ガス省によると、インドは2025年末までにエタノール混合ガソリン（EBP）プログラムで20%の混合を目指しており、トウモロコシとソルガムが主要な原料として特定されています。これにより、国内での粗粒穀物原料のエタノール混合が増加すると予想され、自動車産業の成長に伴い、今後バイオ燃料の需要がさらに高まることが予想されます。
   

粗粒穀物バイオ燃料市場の動向

• 発酵技術の進歩と、バイオ燃料生産を促進するための民間・公共インフラパートナーシップの拡大が、予測期間中に産業の景観を拡大させるでしょう。発酵および酵素技術の革新により、粗粒穀物からのエタノール生産量が向上し、生産コストが削減され、効率が向上しました。
   
• 例えば、2025年10月、インドネシア政府は、国内で販売されるガソリンのバイオエタノール含有率を10％に義務付けることを検討しています。これは、二酸化炭素排出量を削減し、燃料輸入への依存を減らすためです。これらの進歩により、粗粒穀物バイオ燃料は、特に油脂原料へのアクセスが限られた地域で競争力と拡張性を高めています。
   
• 政府は、精製所やブレンド施設を含むバイオ燃料インフラの建設に民間企業と協力しています。これらの協力は、特に粗粒穀物が豊富だが、エネルギー生産に未活用されている新興市場で大きな影響を与えています。
   
• 原料の多様化への関心の高まりと、バイオ燃料の採用を通じた気候適応イニシアチブへの焦点の移行により、産業の景観がさらに拡大しています。食料対燃料の競合を避けるため、生産者は大麦やキビなどの代替粗粒穀物を探索しています。これらの穀物は、気候適応性が高く、劣悪な土地に適しており、水不足や土壌劣化に直面する地域でバイオ燃料生産に最適です。
   
• 工業用暖房や非輸送用途への製品の応用も、好ましい市場シナリオを生み出しています。粗粒穀物バイオ燃料は、工業用暖房や発電に採用され、市場を輸送分野を超えて拡大しています。穀物から生産されたエタノールとバイオディーゼルは、よりクリーンな燃焼と低排出量を提供し、工業用途に適しています。
   
• 例えば、2025年、ドイツの経済・気候保護省は、クリーンエネルギー移行の一環として、工業用ボイラーでの大麦由来エタノールの使用を支援しました。さらに、炭素価格メカニズムと税額控除により、バイオ燃料が経済的に魅力的になっています。粗粒穀物バイオ燃料は、これらのインセンティブから特に恩恵を受けており、特に脱炭素化政策が積極的な国では、市場参入障壁が低下し、採用が促進されています。
   
• さらに、アメリカ、ブラジル、インド、インドネシアなどの国々を対象としたバイオ燃料のグローバル貿易と輸出機会の拡大により、製品の需要が高まっています。粗粒穀物が過剰な国々は、国際ブレンド義務を満たすためにバイオ燃料輸出を活用しています。
   
• この傾向は、新たな収益源を生み出し、特に先進的な農業システムを持つ地域での貿易関係を強化しています。例えば、2025年、アルゼンチンは、EUへのトウモリエタノール輸出を増加させ、RED II準拠と二国間貿易協定に沿っています。
   

粗粒穀物バイオ燃料市場分析

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• 燃料別では、粗粒穀物バイオ燃料市場はエタノール、バイオディーゼル、その他に分類されます。エタノールベースのバイオ燃料産業は、2024年に市場シェアの78.6％を占め、2034年までにCAGR11％で成長すると予測されています。この成長は、政策主導の需要の安定化と、バイオ燃料の効率的な原料生産を支援するドライミル技術の拡大など、さまざまな要因によって推進されています。
   
• 再生可能燃料基準（RFS）は、米国におけるエタノール需要の基盤として継続しており、一貫したブレンド義務を確保しています。2024年のエタノール生産量は161億ガロンの記録を更新し、輸出量は19億ガロンに達し、粗粒穀物ベースのエタノールへの国際的な関心が高いことを示しています。
   
• 乾式エタノール工場が米国の生産を主導しており、穀物ベースのエタノールの92%以上を占めています。これらの施設では、収量を向上させ、エネルギー消費を削減するために、高度な発酵および脱水技術の採用が増加しています。乾式工程は、トウモロコシやソルガムをエタノール、蒸留副産物、トウモロコシ油に効率的に変換し、バリューチェーンを強化しています。
   
• 例えば、再生可能燃料協会の2025年展望によると、乾式工場は加工される1ブッシェルあたり約2.71米ドルの付加価値を生み出し、全国で198以上のバイオリファイナリーが稼働しています。この多様化により、他の原料（植物油やサトウキビ）への依存を減らし、農村経済を支援しています。各地域の農業資源の豊富さは、粗粒穀物からのエタノール生産を拡大するのに理想的であり、市場成長に寄与しています。
   
• 粗粒穀物バイオ燃料市場は、2034年までに250億米ドルに達すると予測されています。安定した生産と原料の多様化、および現代の自動車エンジンとの互換性により、世界的に需要が高まっています。粗粒穀物からのバイオディーゼル生産は控えめですが安定しており、植物油が主流ですが、エタノール生産時に抽出されるトウモロコシ油がバイオディーゼルブレンドに使用されることが増えています。この統合により、原料の利用が向上し、循環型バイオエコノミーモデルを支援しています。
   
• ASTM D6751およびISO 8217の燃料仕様の更新により、高濃度のバイオディーゼルブレンドが現代のエンジン、海運および鉄道用途を含む、使用できるようになりました。この傾向により、バイオディーゼルの利用範囲が道路輸送を超え、世界的に有利な市場環境が生まれています。
   
• 例えば、2025年9月、インド政府は、建設機械セクターのディーゼル燃料にバイオ燃料を混合するプログラムを拡大するための措置を開始しました。大型キャリア、ブルドーザー、クレーン、その他の機械などの燃料にバイオ燃料を混合する計画です。これは、原油輸入を削減し、インドのネットゼロ目標を支援し、作物ベースの燃料を通じて農家の所得を増加させることを目的としています。
   

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• 用途別では、粗粒穀物バイオ燃料市場は輸送、航空、その他に分類されています。輸送用途は2024年に84%の市場シェアを占め、2034年までにCAGR10.4%で成長すると予測されています。燃料ブレンド義務とインフラ統合、および分散型バイオリファイナリーとモジュール式バイオ燃料生産のトレンドが増加することで、産業の景観が拡大しています。
   
• 世界の政府は、道路輸送の炭素排出量を削減するためにエタノールブレンド義務を強化しています。トウモロコシやソルガムなどの粗粒穀物は、これらの義務を満たす上で中心的な役割を果たしています。既存の燃料インフラ（例：E10、E15ブレンド）へのバイオ燃料の統合により、主要な車両の改造なしにスムーズな採用が可能になります。
   
• 例えば、2025年10月、中国の青島港は、超低硫黄燃料油に24%のバイオディーゼルをブレンドした初の給油を完了しました。2024年11月に決定されたバイオ燃料のブレンド化イニシアチブは、中国のバイオディーゼル精製業者が直面する課題に対処するためのもので、EUが2024年8月に高い関税を課した後、輸出が急落した。さらに、中国とEU間のさまざまな航路を利用する船舶の影響もあり、国営精製業者はカーボンクレジットのインセンティブを活用して、低炭素バンカーフューエルの採用を促進し、産業成長を促進する可能性があります。
   
• 分散型バイオリファイナリーの台頭により、粗粒穀物バイオ燃料の地域生産が可能になり、物流コストが削減され、農村開発が促進されています。モジュラー技術により、トウモロコシや大麦からのエタノールやバイオディーゼルの生産がスケーラブルになっており、特に開発途上地域で重要です。
   
• 航空業界からの粗粒穀物バイオ燃料市場は、持続可能な航空燃料（SAF）の商業化拡大と航空業界の規制枠組み・炭素コンプライアンスイニシアチブの推進により、2034年までにCAGR15%で成長すると予想されています。エタノールや粗粒穀物原料から作られたSAFは、パイロットスケールから商業的な実現可能性へと移行しています。
   
• SAFは化石燃料に比べてライフサイクルCO₂を最大80%削減できるため、航空業界の脱炭素化戦略の中心的な役割を果たしています。例えば、2024年1月、LanzaJetはジョージアに世界初のエタノールからSAFを生産する工場を開設し、DeltaやBritish Airwaysを含むグローバルサプライ契約を締結しました。
   
• グローバル航空規制であるCORSIAやEUのReFuelEUイニシアチブは、SAFのブレンドとライフサイクル排出量の削減を義務付けています。これらの枠組みは、粗粒穀物や農業廃棄物から作られたバイオ燃料の需要を促進しています。EUのグリーンディールやICAOのCORSIAプログラムは、トウモロコシやソルガムを原料とするエタノールを主要原料として、ヨーロッパとアジア太平洋地域でのSAF採用を推進しています。
   
• 政府と民間企業は、原料の栽培、変換技術、流通ネットワークを含むSAFインフラに大規模な投資を行っています。粗粒穀物は、既存のエタノールからジェット燃料へのパスウェイとの互換性とスケーラビリティのために優先されています。例えば、2023年5月、NesteはシンガポールのSAF生産能力を倍増させ、トウモロコシベースのエタノールと農業廃棄物を使用してアジア太平洋地域の航空需要に対応しました。
   

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• 2024年、北米の粗粒穀物バイオ燃料市場は、米国が約93%のシェアを占め、187億ドルの収益を生み出しました。気候目標との戦略的政策の整合性と、穀物生産における農業の強みは、特に米国における産業成長を補完しています。
   
• 北米のバイオ燃料の軌道は、気候政策の枠組みと密接に連動しており、米国とカナダは、粗粒穀物バイオ燃料、特にトウモロコシエタノールを、排出量削減だけでなく、農村の再生とエネルギー独立のためにも活用しています。これらの政策は孤立したものではなく、農業、交通、産業部門を統合した広範な脱炭素化戦略の一部です。
   
• 例えば、米国DOEの2024年のイニシアチブは、2035年までに燃料からの排出量を85%削減することを目指しており、粗粒穀物からのエタノールとバイオディーゼルの革新を直接支援しています。さらに、この地域の広大な農業基盤は、粗粒穀物バイオ燃料生産において競争優位性を提供しています。トウモロコシとソルガムは豊富であり、堅牢な物流と加工インフラによって支えられています。
   
• 農業とエネルギー部門のシナジーは、堅牢なサプライチェーンを創出し、北米をグローバルな輸出国に位置付けます。例えば、2025年1月にUSDAは、国内のバイオ燃料およびクリーンエネルギープロジェクトに約1億8000万ドルを追加投資することを決定し、コスト削減とアメリカ全土のエネルギー安全保障を強化しました。
   
• ヨーロッパの産業は、2034年までに9.9%のCAGRで成長すると予想されています。これは、水ベースのバイオ燃料の革新と航空・海運部門の統合が進展していることが主な要因です。ヨーロッパの生産者は、廃棄物からバイオ燃料への技術で先導しています。粗粒穀物の残渣が先進的なバイオ燃料プロセスに統合され、土地利用圧力を軽減し、持続可能性指標を向上させています。
   
• 例えば、2024年12月に、ポルトガルのGalp Energiaは、2026年にSines精油所で建設中の工業規模のユニットで廃棄物からバイオディーゼルおよびバイオジェット燃料の生産を開始すると発表しました。エタノール由来のSAFおよび海洋バイオ燃料は、規制要件と企業の持続可能性目標により需要が高まっています。
   
• アジア太平洋地域の粗粒穀物バイオ燃料産業は、2034年までに360億ドルに達すると予想されています。市場成長は、政府主導の産業拡大と地域全体でのバイオディーゼルブレンドの採用拡大によって推進されています。インドや中国などの国々は、化石燃料への依存を減らし、農村経済を支援するためにトウモロコシやソルガムを使用したエタノール生産を拡大しています。
   
• 例えば、2025年2月、インド政府はBiofuel Scheme-2025を通じて、国内全体で経済的繁栄、グリーンエネルギー生産、雇用創出を促進します。さらに、このスキームは各州の農業力を活用し、イノベーションを促進することで、全体的な産業成長に貢献します。
   
• 中東・アフリカ地域の産業は、2034年までに4.7%の成長率で成長すると予想されています。これは、パイロット規模のプロジェクトの導入と輸入主導のSAF開発によって推進されています。MEAはバイオ燃料の採用初期段階にあり、パイロットプロジェクトが粗粒穀物原料を探索しています。これらの取り組みはしばしば政府主導で、乾燥気候での実現可能性をテストすることを目的としています。
   
• ラテンアメリカの産業は、2024年に100億ドルの価値がありました。地域の成長は、統合型エタノールエコシステムと投資・インフラ拡大によって推進されました。特にブラジルは、季節的な利用可能性と原料の柔軟性を最適化するためにトウモロコシエタノール生産を統合しています。この二重原料モデルは、回復力と輸出ポテンシャルを高めています。
   
• 例えば、2025年8月、ブラジルのトウモロコシエタノールプロジェクトは、新規投資が4億ドルを超えました。これは、現在の収穫あたり82億リットルから121億リットルにブラジルのトウモロコシエタノール生産能力を約50%拡大する予定のプロジェクトを含んでいます。これにより、予測期間中に有利な市場シナリオが生まれます。
   

粗粒穀物バイオ燃料市場シェア

• 粗粒穀物バイオ燃料産業の上位5社であるADM、Chevron Corporation、Clariant AG、CropEnergies AG、Wilmar International Ltd.は、2024年に35%以上の市場シェアを保有しています。Wilmarは、トウモロコシ油とヤシ油由来の原料を使用したアジアのバイオディーゼル工場を運営しています。その統合型アグリビジネスモデルは、原料の確保とコスト効率を支援しています。2025年、WilmarはSAF原料のパートナーシップを拡大し、ヨーロッパへの再生可能燃料輸出で強い成長を報告しました。
   
• TotalEnergiesは、Grandpuits精油所をバイオ燃料ハブに転換し、粗粒穀物と残渣からHVOおよびエタノールを生産しています。年間700万バレルのバイオ燃料生産と2030年までにEU市場シェア10%を目指すことで、8つの精油所でバイオフィード共同処理を統合しています。
   

粗粒穀物バイオ燃料市場企業

粗粒穀物バイオ燃料産業で活動している主要企業は以下の通りです：

• ADM
• Borregaard
• BTG Bioliquids
• Cargill
• Chevron
• Clariant
• COFCO
• CropEnergies
• FutureFuel
• ムンツァー・バイオインダストリー
• マイエコエナジー
• ネステ
• POET
• プラージ・インダストリーズ
• ザ・アンダーソンズ
• トタルエナジーズ
• UPM
• フェルビオ
• ウィルマー・インターナショナル
• ジロール
   
• ADMは、トウモロコシエタノール分野で主要なプレーヤーであり、年間18億ガロンの生産能力を持つ18のバイオエタノール工場を運営しています。2025年第2四半期、ADMは運営の堅牢性とポートフォリオの簡素化により、調整後利益4億5200万ドルを報告しました。同社の5億ドルの脱炭素化投資と新しい油種の商業化は、粗粒穀物バイオ燃料分野でのその優位性を強化しています。
   
• チェブロン・コーポレーションは、リニューアブル・エナジー・グループ（REG）の買収を通じて、トウモロコシ油や廃棄物原料を使用したバイオディーゼル事業を拡大しました。2024年、チェブロンは純利益177億ドルを計上し、低炭素プロジェクトに77億ドルを投資しました。同社の戦略にはSAF、再生可能ディーゼル、炭素回収が含まれ、多角化されたバイオ燃料事業者としての地位を確立しています。
   
• クラリアントAGは、農業残渣からの第二世代バイオエタノールに焦点を当てており、粗粒穀物のストーバーも含まれます。同社のsunliquid技術はルーマニアとドイツで実施されています。強力なサステナビリティプロファイルと酵素変換のイノベーションを背景に、クラリアントはEU RED III規制に対応するためにバイオ燃料事業を拡大しています。
   

粗粒穀物バイオ燃料業界のニュース

• 2025年10月、カナダ先進バイオ燃料協会（ABFC）は、年間報告書の中で、カナダの作物やその他の再生可能資源から生産されたバイオ燃料は、自動車からの温室効果ガス排出を削減する最も効果的な方法の一つであると発表しました。
   
• 2025年9月、オーストラリア政府は、低炭素燃料産業の開発に約7億3500万ドルを投資すると発表しました。この措置により、カノーラなどのバイオ燃料原料の需要が高まり、産業成長が促進されます。
   
• 2025年6月、米国穀物協議会（USGC）とメキシコ・タマウリパス州エネルギー開発事務局は、公共交通機関の脱炭素化を促進し、再生可能エネルギーの選択肢を強化し、米国のエタノール輸出を支援するための協力枠組みを確立する覚書（MOU）に署名しました。
   

この粗粒穀物バイオ燃料市場調査レポートには、2025年から2034年までの収益（百万ドル）と量（Mtoe）の推定値と予測値を含む、業界の詳細な分析が含まれています。

市場、燃料別

• エタノール
• バイオディーゼル
• その他

市場、用途別

• 輸送
• 航空
• その他

上記の情報は、以下の地域および国について提供されています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • インドネシア
  • オーストラリア
  • 韓国
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン