自動車向けジェスチャー認識市場 サイズとシェア 2026-2035

自動車向けジェスチャー認識市場規模

自動車向けジェスチャー認識市場は2025年に23.1億米ドルと評価され、2026年には28.6億米ドルに達する見込みである。2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）18.30%で成長し、2035年までに129.9億米ドルに達すると予測される。

自動車向けジェスチャー認識市場では、単独のインフォテインメント操作から、ジェスチャー、音声、視覚、乗員検知を組み合わせたセンサー融合型コックピットプラットフォームへの移行が進んでいる。車室内モニタリングに対する規制上の需要に加え、ソフトウェア定義型車両の開発プログラムが進むなか、車室内向けセンシングハードウェアは、任意のインターフェース機能ではなく、複数の用途で共有するプラットフォーム投資となりつつある。

自動車向けジェスチャー認識市場の動向、成長要因、GMI予測の見通し

自動車向けジェスチャー認識の需要は、単独のインターフェース調達よりも、コックピットのアーキテクチャに関する意思決定と結びつきを強めている。規制対応を目的とする車室内センシング、自動車生産の拡大、マルチモーダルAIプラットフォームが搭載ハードウェアの基盤を拡大している一方、信頼性の検証やキャリブレーションの要件が、普及のペースを左右し続けている。

主な成長要因

根拠として引用した外部データを使用している。需要への影響と予測条件はGMIの分析に基づく。

EUの安全規制の枠組みは、車室内向けカメラおよび関連する推論ハードウェアに対し、特に持続性の高い需要の基盤を生み出している。OEMが注意散漫警告機能向けにカメラシステムの認定を進めるにつれ、同じセンシング基盤をジェスチャー、乗員、本人確認の各機能にも活用できるため、HMI機能を追加する際の統合負担を抑えられる。欧州委員会は、運転支援技術の義務化を含む包括的な施策により、交通安全の成果が大幅に向上する見込みであると述べている^{[1]European Commission - Directorate-General for Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs. "Mandatory drivers assistance systems expected to help save over 25,000 lives by 2038." single-market-economy.ec.europa.eu}。

自動車生産の規模も、こうしたアーキテクチャを標準化する商業的な合理性を高めている。2025年には、アジア太平洋地域が世界の自動車生産台数の61%超を占め、車両の組み立て、センシング関連のサプライチェーン、大量生産向けプラットフォームの開発が同地域に集中した^{[2]International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA). "Auto industry growth shifted east in 2025 amid global repositioning." oica.net}。この集中により、個別の高級車向け機能として個別設計するのではなく、複数の車名に展開できる再利用可能なコックピットモジュールが有利となる。

第3の成長要因は、コックピットコンピューティングの共有化である。ニューラル処理能力により、共通の処理リソースを用いて、ジェスチャー認識を音声操作、ドライバーモニタリング、乗員検知と並行して実行できる。このモデルは調達の経済性を変える。ジェスチャー機能は独立したハードウェアの選択肢ではなく、より包括的な車室内インテリジェンスプラットフォームの拡張機能となる。

主な抑制要因

根拠として引用する外部データを示す。需要への影響と予測条件はGMIの分析に基づく。

タッチレス操作を主流車種の主要な操作手段とするうえで、信頼性が依然として最大の障壁となっている。ジェスチャー認識は、照明条件の変化、車室内の振動、着座位置の違い、手袋の着用、ドライバーの行動にかかわらず、安定して機能しなければならない。管理された車内テストで確認された性能差^{[3]ACM Digital Library - CHI 2023 Conference on Human Factors in Computing Systems. "In-vehicle Performance and Distraction for Midair and Touch Directional Gestures." dl.acm.org}は、予測可能で注意散漫を最小限に抑える操作が求められる機能について、OEMが物理操作やタッチ操作による代替手段を引き続き残している理由を説明している。

認証方式の分散も、仕様策定を難しくしている。手、指紋、手のひら、脚による入力には、それぞれ異なるセンサーの種類、較正方法、環境耐性が必要となるため、OEMが車種をまたいで一貫した動作を実現することは難しい。ビジョンベースのシステムやハイブリッドシステムは認識の確度を高める可能性があるが、プライバシー、処理能力、検証作業の間で慎重な調整も必要となる。

センサーフュージョンによって、開発期間も長期化する。車載品質のシステムは、温度変化、電磁波への曝露、車室形状の変化、乗員の動きがあっても安定して動作しなければならない。センサー統合プラットフォームはモジュール数を減らせるが、導入前に求められる機能安全の根拠資料や車両固有の検証が不要になるわけではない。

自動車ジェスチャー認識市場のセグメント別分析

技術別

自動車ジェスチャー認識市場のタッチベース技術セグメントは、2025年に8億7,780万米ドルを創出し、2035年までに23億4,000万米ドルに達すると予測される。触覚による確認や定着したユーザー習慣が重視される用途では、引き続き商業的な重要性を保つ。一方、コックピット開発で非接触操作やカメラを活用したセンシングレイヤーが優先されるなか、相対的な位置づけは揺らいでいる。

非接触技術は2025年に市場収益の62.00%を占め、2035年には82.00%に達すると予測される。その拡大の背景には、ドライバーモニタリング向けにすでに導入が進む車室内ビジョンシステムと、非接触型インタラクションとの親和性がある。ただし、実環境での認識精度の一貫性向上が、実用化を進めるうえで引き続き不可欠となる。

車種別

乗用車の市場規模は2025年に19.6億米ドルとなり、2035年には市場収益の80.00%を占めると予測される。当初は高級車への採用がこのセグメントの役割を確立したが、センサープラットフォームの標準化が進むにつれて、一般向け車種にも幅広く導入される見通しである。

セダンは2025年に市場収益の21.25%を占め、2035年には20.8億米ドルの市場規模に達すると予測される。エグゼクティブ向け、法人向け、フリート向けのモデルは、快適性、デジタルインターフェース、ドライバーモニタリング機能を充実したパッケージにまとめた統合コックピット技術の導入に適した選択肢となる。

ハッチバックの市場規模は2025年に3億9,270万米ドルとなり、2035年には市場収益の14.40%を占めると予測される。このセグメントの重要性は、共通のコックピットアーキテクチャによって、量販型プラットフォーム、特に都市部やコンパクトカー市場で、コスト面の障壁が十分に下がるかどうかに左右される。

SUVは2025年に市場収益の46.75%を占め、2035年には49.60%に達すると予測される。SUVは、商品としての位置付け、広い車室空間、高級車や電動車の新型モデルへの採用が集中していることから、乗員センシングやジェスチャー操作による利便性機能を早期に導入するうえで適した車種である。

商用車の市場規模は2025年に3億4,650万米ドルとなり、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）22.13%で成長すると予測される。採用を左右するのは、任意のHMIアップグレードよりも、ドライバーの注意力モニタリング、フリートの安全要件、そしてドライバーの注意をそらさずにナビゲーションや業務機能を支援できる可能性である。

小型商用車の市場規模は2025年に2億2,523万米ドルとなり、2035年には市場収益の12.00%を占めると予測される。都市部の物流やラストマイル配送の業務により、ナビゲーション、モニタリング、実用的な車内操作を組み合わせたインターフェースに対する独自の需要が生まれている。

中型商用車は2025年に市場収益の3.00%を占め、2035年には5億7,134万米ドルの市場規模に達すると予測される。フリート事業者にとって、注意力モニタリングを支援し、長時間の運行サイクルを通じてインターフェースの操作負担を軽減するシステムを導入する動機が強まっている。

大型商用車は2025年に市場収益の2.25%を占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）24.63%で成長すると予測される。長距離輸送の運行環境では、信頼性の高いドライバー状態モニタリングの価値が高まる一方、過酷な使用条件に対応する認定要件により、安全性検証の実績を持つサプライヤーが引き続き有利となる。

認証方式別

手、指紋、手のひら、脚の認識は、2035年に28.6億米ドルの市場規模に達し、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）13.46%で成長すると予測される。このカテゴリーはアクセスや利便性に関する幅広い機能で引き続き重要だが、技術基盤が多様であるため、より標準化されたビジョンベースの代替技術が入り込む余地もある。

顔認識は2025年に4億1,580万米ドルの売上を計上し、2035年には市場売上高の20.00%を占めると予測される。特に、車内カメラがすでにモニタリング機能に使用されている場合、ドライバーの識別、アクセス制御、乗員に合わせたパーソナライズとの親和性が高い。

ビジョンベース認識は2025年に5億820万米ドルの売上を計上し、2035年には市場売上高の28.00%を占めると予測される。共通の画像システムを通じて視線、注意、乗員、ジェスチャーに関するユースケースを支えられるため、この方式は、統合コックピットプログラムにおける価値提案を強化している。

音声認識は2025年に市場売上高の12.00%を占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）15.91%で成長すると予測される。マルチモーダルシステム内で補完的な入力手段としての位置付けが強まっており、ジェスチャーだけでは実行が難しい、または信頼性に欠けるコマンドを音声で処理できる。

ハイブリッド認証は2025年に市場売上高の16.00%を占め、2035年には20.00%に達すると予測される。複数の方式を組み合わせることで、本人確認や意図認識の信頼性を高められる一方、OEM各社はそのメリットと、ソフトウェア統合、プライバシーガバナンス、検証の複雑さとのバランスを取る必要がある。

用途別

マルチメディア、インフォテインメント、ナビゲーションは2025年に市場売上高の40.00%を占め、2035年には41億6,000万米ドルの売上を生み出すと予測される。これらの機能は、ジェスチャー操作を最も直感的に活用できる分野であり、コマンドを安全上重要な操作ではなく補助的な操作として利用できる。そのためOEM各社は、使い慣れた代替操作手段を残しつつ、ユーザー体験の差別化を図ることができる。

ドライバーモニタリングシステムは、2035年までに39億米ドルの売上を生み出し、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）22.43%で成長すると予測される。モニタリング用カメラは、ジェスチャー、乗員検知、パーソナライズ機能を後から追加する際の基盤となるセンシングインフラを提供できるため、この用途は市場の中核を担う。

空調制御は2025年に2億7,720万米ドルの売上を計上し、2035年には15億6,000万米ドルの売上を生み出すと予測される。非接触の温度・換気制御は、利便性を実感しやすいユースケースである。ただし、幅広い普及には、走行中も入力精度を維持できるようにする必要がある。

照明システム制御は2025年に2億3,100万米ドルの売上を計上し、2035年には市場売上高の9.00%を占めると予測される。アンビエント照明のパーソナライズや利便性を高める制御は、視覚的な差別化やカスタマイズ可能な車内体験の商業的価値がより高い、プレミアムな内装で主に採用されると考えられる。

窓およびサンルーフの操作は、2035年までに10億4,000万米ドルの売上を生み出し、同年に市場売上高の8.00%を占めると予測される。特に広い乗員空間では、ジェスチャー操作による利便性向上が期待できるが、意図しない作動を防ぐ安全策をシステムに組み込む必要がある。

その他の用途は2025年に1億8,480万米ドルの売上を計上し、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）19.84%で成長すると予測される。車両へのアクセス、駐車時の操作、新たな車外ユースケースの普及は、安全な意図認識と、OEM各社がこれらをソフトウェア定義型車両のロードマップに組み込む意向に大きく左右される。

販売チャネル別

OEMによる統合は2025年に18億9,000万米ドルの売上を計上し、2035年には市場売上高の78.00%を占めると予測される。ジェスチャー機能は、車両の電子機器、安全システム、型式認証プロセスと確実に連携する必要があり、車両納入後に同等の状態を再現することは難しいため、工場装着が引き続き優先される。

アフターマーケット向けソリューションは2025年に市場収益の18.00%を占め、2035年には22.00%に達すると予測される。後付け需要の拡大により、運転者モニタリングや利便性向上機能を利用できる機会が広がる可能性がある。一方、流通チャネルの関係者には、確実な取り付け品質、互換性、サイバーセキュリティ対策を実証することが求められる。

自動車用ジェスチャー認識市場の地域別分析

北米の自動車用ジェスチャー認識市場分析

北米の自動車用ジェスチャー認識市場は、2025年に6億9,300万米ドルを生み出し、2035年には世界市場収益の26.00%を占めると予測される。高級車への機能搭載、先進運転支援システムの開発、運転者モニタリング機能に対するフリート事業者の関心が需要を支えている。

米国

米国の市場規模は2025年に5億8,212万米ドルで、2035年には世界市場収益の21.32%を占めると予測される。同国は、大規模なOEMプログラム、高級電動車、ソフトウェアおよびセンサーの活発なサプライヤーエコシステムを背景に、先進コックピットシステムの商用化を主導する地域となっている。

カナダ

カナダは2025年に世界市場収益の4.80%を占め、2035年には6億777万米ドルを生み出すと予測される。特に、技術が高級車ラインからより幅広い車種群へと広がる中、米国との国境を越えた車両プログラムやサプライチェーンの統合が普及を後押ししている。

欧州の自動車用ジェスチャー認識市場分析

欧州の市場規模は2025年に6億4,680万米ドルで、2035年には世界市場収益の25.00%を占めると予測される。同地域の需要は、車室内センシング要件と、欧州のOEMおよびTier 1サプライヤーがコンプライアンス対応を目的としたカメラ設置を、より幅広いコックピット機能へと発展させる能力に密接に結び付いている。

ドイツ

ドイツの市場規模は2025年に1億6,817万米ドルで、2035年には世界市場収益の6.25%を占めると予測される。OEMのエンジニアリング拠点や大手自動車サプライヤーが集積していることから、先進HMI、車室内センシング、車載ソフトウェア統合の開発拠点としての役割が維持されている。

英国

英国は2025年に世界市場収益の4.20%を占め、2035年には4億5,448万米ドルを生み出すと予測される。高級車やSUVへの需要に加え、自動車エレクトロニクスおよびソフトウェア分野の能力も、高機能なコックピットシステムの普及に適した環境をもたらしている。

フランス

フランスの市場規模は2025年に8,408万米ドルで、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）15.77%で拡大すると予測される。量販車と高級車のプログラムが併存する市場構成が普及を支えているが、機能統合の進展は、国内メーカーやサプライヤーのプラットフォーム投資の優先順位に左右される。

イタリア

イタリアの2025年の市場規模は7,115万米ドルで、2035年までに世界市場売上高の2.50%を占めると予測される。高級車分野でのプレゼンスと、欧州の車両プログラムにおける先進的な内装の段階的な拡大が需要を支えている。

スペイン

スペインは2025年に世界市場売上高の2.80%を占め、2035年までに市場規模が2億9,216万米ドルに達すると予測される。欧州の組立拠点として重要な同国は、量販車プラットフォームに導入される世界のOEMのコックピットアーキテクチャの影響を受ける。

ノルウェー

ノルウェーの2025年の市場規模は3,881万米ドルで、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）22.19%で成長すると予測される。電気自動車の高い普及率と、テクノロジー志向の消費者需要が、高度な車室内センシング機能の早期導入を後押ししている。

オランダ

オランダは2025年に世界市場売上高の1.68%を占め、2035年までに市場規模が2億5,970万米ドルに達すると予測される。先進的な消費者向けテクノロジーの普及と、自動車ソフトウェアおよび半導体のエコシステムへの参画が、市場の発展を支えている。

スウェーデン

スウェーデンは2025年に世界市場売上高の1.40%を占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）23.07%で成長すると予測される。国内での高級EV開発と、安全性を重視した車両システムに関するエンジニアリングの専門知識が、車室内センシングの統合を後押しする環境を生み出している。

ロシア

ロシアの2025年の市場規模は5,174万米ドルで、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）10.86%で成長すると予測される。先進電子機器の入手制約と自動車技術プログラムへの投資により、他の欧州市場と比べて導入ペースは抑えられる見込みである。

アジア太平洋地域の自動車向けジェスチャー認識市場分析

アジア太平洋地域の自動車向けジェスチャー認識市場は、2025年に7億3,920万米ドルを生み出し、2035年までに世界市場売上高の38.00%を占めると予測される。同地域は、大規模な自動車生産、センシングハードウェアの強固なサプライチェーン、電動化の加速、コネクテッドでインテリジェントなコックピットプラットフォームへの積極的な投資を兼ね備えている。

中国

中国の市場規模は2035年までに20億7,000万米ドルに達し、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）21.22%で成長すると予測される。電気自動車のエコシステム、国内でのスマートコックピット開発、現地の自動車生産規模が、ビジョン技術やジェスチャー技術の急速な導入を支えている。

日本

日本の2025年の市場規模は1億3,306万米ドルで、2035年までに6億9,080万米ドルに達すると予測される。確立されたOEMのイノベーションプログラムと、ドライバーモニタリング要件の重要性の高まりが、統合型センシングプラットフォームへの需要を支えている。

韓国

韓国は2025年に世界市場売上高の3.84%を占め、2035年までに市場規模が4億9,343万米ドルに達すると予測される。HyundaiとKiaによるソフトウェア定義型車両および車室内AIプラットフォームへの投資が、同国での幅広い導入を促す強力な基盤となっている。

インド

インドの市場規模は2035年までに8億3,883万米ドルに達し、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）27.89%で成長すると予測される。高級車需要の拡大、国内の自動車生産台数の増加、コネクテッド車室への投資により、コストを最適化した車内センシングに有望な市場が形成されつつある。

オーストラリア

オーストラリアは2025年に世界市場売上高の1.60%を占め、2035年までに市場規模が1億9,737万米ドルに達すると予測される。SUVやクロスオーバー車への需要、フリート管理への投資、装備が充実した車両を好む消費者の傾向が、ジェスチャー認識の導入を後押ししている。

シンガポール

シンガポール市場は、高価格帯の輸入車とフリート向け用途に集中している。普及拡大は、電動車の各車種で標準化された車内センシングシステムが利用可能になるかに左右される。

タイ

タイではジェスチャー認識の導入はまだ初期段階にあり、今後の見通しは、域内の自動車生産、高価格帯車両の輸入、インテリジェントコックピットプラットフォームの段階的な導入に関連している。

インドネシア

インドネシアでは、電動車の普及拡大、都市部の消費者需要、ドライバー監視と運行上の安全を重視するフリート向け用途を通じて、市場機会が拡大すると見込まれる。

ベトナム

ベトナムではコネクテッドカー機能の市場としての成長が見込まれるものの、導入は依然として高機能車に集中しており、センサー搭載プラットフォームをより幅広く利用できるかどうかが普及の鍵となる。

中南米の自動車向けジェスチャー認識市場分析

中南米は2025年に世界市場売上高の5.00%を占め、2035年には7億1,418万米ドルに達すると予測される。需要の中心は、都市部の高価格帯車両、フリートの安全対策投資、世界標準のコックピット技術の普及拡大である。

ブラジル

ブラジルの2025年の市場規模は5,544万米ドルであり、2035年には世界市場売上高の2.53%を占めると予測される。自動車市場の規模が大きく、都市部で高機能車への需要があることから、同国は地域の主要市場となっている。

メキシコ

メキシコの市場規模は2035年に2億8,567万米ドルに達し、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）20.23%で拡大すると予測される。北米の自動車組立拠点としての役割が、世界のOEMプラットフォームからジェスチャー認識対応のコックピットシステムを導入する動きを後押しする。

アルゼンチン

アルゼンチンは2025年に世界市場売上高の0.70%を占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）19.54%で拡大すると予測される。需要は高価格帯の輸入車と、フリート向けのドライバー監視用途に集中すると見込まれる。

中東・アフリカの自動車向けジェスチャー認識市場分析

中東・アフリカは2025年に世界市場売上高の5.00%を占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）19.55%で拡大すると予測される。湾岸諸国の高価格帯車両需要と、南アフリカの商用フリート向け機会が、導入を最も早く促す要因となる。

サウジアラビア

サウジアラビアの2025年の市場規模は4,620万米ドルであり、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）18.87%で拡大すると予測される。高価格帯SUVと高級セダンが、高度な車内インターフェースやセンシングシステムの普及を支える基盤となる。

UAE

UAEは2035年に世界市場売上高の2.09%を占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）20.64%で拡大すると予測される。所得水準が高く都市化が進んだ自動車市場が、高機能なHMIとドライバー監視機能への需要を支えている。

南アフリカ

南アフリカの2025年の市場規模は2,888万米ドルであり、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）19.00%で拡大すると予測される。商用フリート管理、鉱業・物流活動、地域の自動車組立プログラムが市場の発展を支えている。

自動車ジェスチャー認識市場のシェアと競争環境

2025年の自動車ジェスチャー認識市場は中程度の集中度を示し、上位5社の合計シェアは50.00%であった。競争には、ティア1インテグレーター、コックピットソフトウェア専門企業、センシング部品サプライヤー、ビジョン分析企業が参加しており、単一のセンサー技術と同様に、システム統合能力も重要となっている。

Continental AGの2025年の市場シェアは15.00%であった。同社は、カメラベースのモニタリング、近接センシング、生体認証によるアクセス制御を組み合わせた、統合型の車内センシングおよびHMI機能を強みとしている。非接触の顔認識による車両アクセスと、近接センシングに基づく意図検知の実証は、次世代のコックピット操作プラットフォームへの影響力を高めようとする同社の取り組みを示している^{[7]Continental AG. "Car with IQ: Continental presents a demo car with innovative interaction technologies." continental.com}。

Robert Bosch GmbHの2025年の市場シェアは12.00%であった。Boschは、領域横断型コンピューティング、ADASセンシング、ソフトウェア統合の各能力を活用し、ジェスチャー機能やドライバーモニタリング機能を、より広範なソフトウェア定義型車両アーキテクチャに組み込んでいる。

Valeo SAの2025年の市場シェアは10.00%であった。同社は、カメラベースの車内センシングと、快適性・運転支援システムに強みを持つ。これらの技術により、規制に準拠したモニタリング、乗員検知、ジェスチャー操作を統合モジュール内で実現したいOEMの需要に対応できる。

Aptiv PLCは、音声、ジェスチャー、視線追跡、AIを活用したユーザーインタラクションを統合するスマートコックピットシステムに注力している。同社の競争力は、プレミアム車から中量生産車まで、さまざまな車両プログラムでマルチモーダルインターフェースを拡張できるかどうかにかかっている。

HARMAN Internationalは主にデジタルコックピットおよびインフォテインメントプラットフォームを通じて事業を展開し、ジェスチャー機能を、より広範なソフトウェア、コネクティビティ、ユーザーエクスペリエンス機能と統合している。このプラットフォーム重視のアプローチにより、個別のセンサーハードウェアだけに依存せずに競争できる。

DENSO Corporation、Hyundai Mobis、FORVIA、Panasonic Automotive Systems、Visteon Corporation、Desay SV Automotiveは、地域ごとのOEMとの関係や統合型コックピット製品を通じて、ティア1の競争領域を広げている。Infineon Technologies AG、NXP Semiconductors N.V.、Texas Instruments Inc.は、センシング、処理、レーダー技術によってエコシステムを支える。一方、Smart Eye AB、Tobii AB、Ultraleap Ltd.、Neonode Inc.、Cipia Vision Ltd.は、ビジョン、触覚技術、エッジAIの専門能力を提供している。

最近の業界動向

EU GSR2第2段階の適用開始 — 2026年7月7日

欧州委員会は、EU一般安全規則の次の段階として、高度運転者注意散漫警告に関する義務を新車の乗用車とバンすべてに拡大すると発表した。この措置により、ドライバーモニタリングとジェスチャー認識に関連する機能の両方を支援できる、車内向けセンシングシステムへの需要が一段と高まる^{[4]European Commission. "Safer cars, safer roads: New rules take effect." commission.europa.eu}。

Magna Internationalのドライバーモニタリングシステム（DMS）、量産規模を拡大 — 2025年10月29日

Magnaは、中国でドイツに本拠を置くOEMとともに、ドライバー・乗員監視システムの量産化を進めていると発表した。この取り組みは、車室内センシングが限定的な導入台数から、より大規模な自動車生産へと移行していることを示している ^{[5]Magna International Inc. "Magna Ramps Up Driver and Occupant Monitoring System Deployment in China with Germany-Based OEM." magna.com}。

日本のDMS義務化を公布 - 2026年9月30日

日本の国土交通省は、今後の新型車および継続生産車を対象に、ドライバーの眠気や注意散漫を警告するシステムの要件を公布した。この措置により、日本のOEMによる車室内センシング投資の長期的な規制基盤が拡充される ^{[6]Japan Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. "道路運送車両の保安基準等の改正について (Amendment to Safety Standards for Road Vehicles)." mlit.go.jp}。