Größe des europäischen Mobility-as-a-Service-Marktes – nach Service, nach Geschäftsmodell, nach Lösung, nach Transport, nach Anwendung, nach Anforderung, nach Unternehmensgröße, Analyse, Anteil, Wachstumsprognose, 2025 – 2034

Europa Mobilitäts-as-a-Service Marktgröße

Der europaweite Mobilitäts-as-a-Service-Markt wurde 2024 auf 228,6 Mrd. USD geschätzt und wird bei einem CAGR von 10,3% zwischen 2025 und 2034 wachsen. Da sich immer mehr Menschen in die Städte in Europa bewegen, gibt es ein unanständiges Wachstum in der städtischen Bevölkerung sowie eine Zunahme der Verkehrsstaus sowie Stress auf traditionelle Verkehrseinrichtungen.

Die Entwicklung der Städte schafft eine Notwendigkeit für gut koordinierte und effektive Mobilitätsstrategien. MaaS will kombinieren Fahrt-Hahndienste, öffentliche und persönliche Fahrrad-Sharing, öffentliche Verkehrsmittel und multimodale Reisen in ein zusammenhängendes System, um die Nutzung und Abhängigkeit von privaten Fahrzeugen zu reduzieren. Während die Mobilität in städtischen Gebieten eine Herausforderung darstellt, die von vielen Städten zu bewältigen ist, hat MaaS das Potenzial, als Rückgrat eines umweltfreundlichen und umfassenden Verkehrssystems zu dienen.

So dürften nach Angaben des europäischen Gerichts der Redakteure bis 2050 fast 70 % der in städtischen Gebieten lebenden Bevölkerung Europas bis zu 80 % erreichen. Verkehrsüberlastung ist daher ein wachsendes tägliches Problem für viele Menschen in der EU. Diese demografische Verschiebung unterstreicht den dringenden Bedarf an effizienten Mobilitätslösungen. Dies führt dazu, dass Mobility-as-a-Service (MaaS) Markt In Europa wird ein starkes Wachstum erreicht, das von der Nachfrage nach integrierten, flexiblen und nachhaltigen urbanen Verkehrsalternativen geprägt ist.

Die weit verbreitete Einführung von Smartphones in ganz Europa hat den Zugang zu den Verkehrsmitteln revolutioniert. Mobile Apps ermöglichen Echtzeit-Reiseplanung, digitales Ticketing und nahtlose multimodale Integration kritischer Komponenten von MaaS-Plattformen. Verbraucher erwarten jetzt sofortigen Zugriff auf Transportdienste über Apps, die Komfort, Kostenvergleiche und Live-Verkehrs-Updates bieten.

Dieser Übergang ermöglicht es den Nutzern, fundierte Entscheidungen in Bezug auf Mobilität zu treffen und die Übernahme von Mobility als Service (MaaS)-Plattformen anzureizen, die alle Transportmodi in eine einzige digitale Schnittstelle integrieren.

Die europäischen Smart-City-Projekte zielen darauf ab, die Metropolregionen zu verbessern, indem sie technologisch fortschrittlich, sozial inklusive und wirtschaftlich kompetent sind. Mehrere Regierungen und Kommunen übernehmen die Digitalisierung der öffentlichen Infrastruktur, insbesondere im Bereich der intelligenten Mobilität. MaaS oder Mobility als Service bietet intelligente Dienstleistungen im öffentlichen Verkehr, die Erfüllung intelligenter Stadtziele durch ITS (Integrated Transport Systems), die Informationen über Dienstleistungen zur Verbesserung der Nachhaltigkeit, zur Verringerung der Emissionen und zur Verbesserung der Livabilität. Die Integration von IoT, 5G und AI steuert städtische Verkehrssysteme in Richtung MaaS, um Traffic zu verwalten und Ressourcen zuzuordnen.

Im Juni 2025 erweitert myWheels seine Flotte um 500 Einheiten Elektro- Renault-Fahrzeuge. Diese netzfähigen Autos kamen mit V2G-Technologie, so dass sie Batterien aus dem Netz aufladen und Energie über Fahrzeug-zu-Grid-Systeme (V2G) ins Netz zurückgeben. Die V2G-Energiespeicherung erleichtert die Kontrolle der Netzebene und die Einbindung erneuerbarer Ressourcen.

Europa Mobilitäts-as-a-Service-Markttrends

• Städte in Europa implementieren fortschrittlich multifunktionale Mobilität als Service (MaaS)-Anwendungen, die öffentliche Verkehrsmittel, Fahrt-Sharing, Fahrrad- und Autovermietungen in eine einzige mobile Anwendung integrieren. Diese Integration verbessert die Benutzererfahrung durch die Optimierung der Reiseplanung und Zahlungsabwicklung, die wiederum die Nutzung des persönlichen Fahrzeugs verringert. So funktionieren Städte wie Helsinki und Wien voll integrierte MaaS-Ökosysteme, unterstützen nahtlose Tür-zu-Tür-Reise und schaffen Nachfrage nach integrierten digitalen Mobilitätsinfrastrukturen. Dieses Phänomen ist entscheidend, um die Nachhaltigkeit der städtischen Verkehrssysteme zu verbessern.
• Das Mikromobilitätssegment, das Elektroroller sowie E-Bikes wächst überall Europa aufgrund der erwarteten Zunahme der nachhaltigen Verkehrswege für kurze Strecken in städtischen Gebieten. Diese Dienste werden auf Regierungsebene gefördert, um die Verkehrsbelastung und die CO2-Emissionen zu reduzieren. Neue Spieler wie Voi Technology und Bolt arbeiten an der Bereitstellung von E-Scootern in Madrid und Paris. Diese Entwicklung konzentriert sich innerhalb des städtischen Kerns, wo Platzbeschränkungen für Parkplätze zu hoher Fahrzeugdichte führen und Mikromobilität zu einer effizienten Option für erste und letzte Meile-Verbindungen innerhalb des MaaS-Ökosystems machen.
• Die Entwicklung von Elektrofahrzeugen (EV)-Infrastruktur ist jetzt ein wichtiger Aspekt des europäischen Mobility-as-a-Service (MaaS)-Angebots aufgrund von Emissionskontrollrichtlinien. Zum Beispiel hat Bolt in den zehn Metropolregionen Tallinn, Warschau, Lissabon, Amsterdam, Madrid, Berlin und Brüssel eine Flotte von Elektro-Fahrzeugen von Tesla ausgerollt. Das Ziel ist die Weiterentwicklung des Engagements von Bolts, mehr Elektrofahrzeuge in seine Plattform einzubinden und bis 2040 den CO2-neutralen Status zu erreichen.

Europa Mobility-as-a-Service Marktanalyse

Basierend auf Service wird der Markt in Fahrt-Hailing, Auto-Sharing, Mikro-Mobilität, Bus-Sharing und Zug-Services unterteilt. Im Jahr 2024 dominierte das Streckensegment den Markt, was rund 33,8% Anteil ausmacht und voraussichtlich 2025 bis 2034 bei einem CAGR von über 12,1% wachsen wird.

• Ride-hailing hat aufgrund seiner weit verbreiteten Verfügbarkeit, wahrgenommener Bequemlichkeit und Integration in den urbanen Lebensstil den größten Anteil am europäischen Mobilitäts-as-a-Service (MaaS). Große europäische Städte wie London, Paris und Berlin haben Fahrgeschäfte wie Uber, Bolt und Free Now, die auf Abruf flexible Verkehrsdienste als Wettbewerb für Taxis und öffentliche Verkehrsmittel anbieten. Das allmähliche Wachstum der Smartphone-Anwendungen und eine zunehmende Anzahl von Benutzern mit digitalen Zahlungen beschleunigen die Aufnahme auch.
• Darüber hinaus haben die Fahrschiffahrt-Dienste erfolgreich mit MaaS-Plattformen integriert, so dass Benutzer sowohl planen, buchen und zahlen für multimodale Reisen alle innerhalb einer einzigen Plattform. Ride-hailing-Dienste sind auch sehr beliebt für erste Meile und letzte Meile-Konnektivität in Bezug auf öffentliche Verkehrsmittel. Mit größeren Städten und Bürgern, die sich vom privaten Autobesitz abwenden, hat das ride-hailing eine starke Chance, das am häufigsten verwendete und Umsatz generierende Segment von MaaS in Europa zu bleiben.
• Zum Beispiel, Lyft erwarb die UK Taxi App FreeNow für USD 191.62 Millionen im Mai 2025. FreeNow arbeitet in 150 Städten in Europa und ist vor allem eine Taxi-App, die als digitaler Service für traditionelle Taxi-Dienste einschließlich der schwarzen Taxis von London funktioniert. Dies bedeutet, dass die Expansionsstrategie von Lyft von Nordamerika entfernt ist und dem Unternehmen eine Chance bietet, in Europa wettbewerbsfähig zu sein.

Basierend auf der Anwendung wird der Markt in IOS, Android, andere segmentiert. Im Jahr 2024 dominiert das Segment Android den Markt mit 67% des Marktanteils und wird mit einem CAGR von über 11% von 2025 bis 2034 erwartet.

• Das Segment Android hält aufgrund seiner umfangreichen Nutzerbasis und Erreichbarkeit über eine breite Bevölkerung den höchsten Marktanteil im europäischen Mobilitäts-as-a-Service (MaaS). Android-powered Smartphones haben immer Zuhause auf dem europäischen mobilen OS-Markt gefunden. Es ist in Deutschland, Frankreich, Italien und Osteuropa aufgrund der Erschwinglichkeit von Marken unter Samsung, Xiaomi und Oppo besonders verbreitet. Diese weit verbreitete Penetration macht Android zur Standard-Plattform für viele MaaS-Anwendungen, um eine breitere Reichweite und Benutzerbindung zu gewährleisten.
• Darüber hinaus konzentrieren sich die meisten führenden MaaS-Anbieter wie Uber, Bolt und FREE NOW auf die Entwicklung ihrer Anwendungen auf der Android-Plattform, aufgrund des offenen Ökosystems von Google, das schnellere Updates, schnellere Integration von Technologie-Tools (wie Google Maps und Google Pay) und maßgeschneiderte UX-Funktionen ermöglicht. Seine Zugänglichkeit und technologische Flexibilität erleichtert den Einsatz von Mobilitäts-Apps im Maßstab. Darüber hinaus wird es seinen Status als die bevorzugte OS-Fahr-App-basierte MaaS-Adoption für städtische und regionale Bevölkerungen in ganz Europa beibehalten.
• So kündigte Stellantus im Juni 2024 die Einführung der App e-ROUTES an, die Echtzeit-Routeplanung und Ladestationsinformationen für Elektrofahrzeuge nach der Integration der Anbindung eines Fahrzeugs an Android-Auto zur Verfügung stellt. Der Fokus auf die Bereitstellung von MaaS-Lösungen für die Bevölkerung in Europa wird sich weiterhin auf ein Android-powered OS konzentrieren.

Basierend auf der Organisationsgröße wird der europäische Mobilitäts-as-a-Service-Markt große Unternehmen und KMU segmentiert. Im Jahr 2024 dominiert das große Unternehmen den Markt durch einen Anteil von 62 %.

• Große Unternehmen dominieren aufgrund ihrer strategischen Zusammenarbeit mit Regierungen und Behörden des öffentlichen Nahverkehrs zunehmend die MaaS-Landschaft in Europa. Diese Unternehmen bieten Full-Service-Ökosysteme und entwickeln gemeinsam ausgerichtet auf politische Lösungen, insbesondere öffentliche Subventionen und Zugang zu emissionsarmen Zonen. Ihre Fähigkeit, sich in branchenübergreifende Partnerschaften rund um die Automobil-, Fintech- und Stadtplanung zu engagieren, bietet ihnen einen systemischen Vorteil bei der Bereitstellung von MaaS-Plattformen, die regionale Mobilitätsziele einhalten.
• Darüber hinaus betreiben große Unternehmen eine ausgeklügelte Back-End-Infrastruktur, die die Aggregation von massiven Mengen von Mobilitätsdaten ermöglicht, um die Serviceoptimierung, Vorhersageanalysen und Echtzeit-Reaktionsfähigkeit zu verbessern. Dieser datengetriebene Vorteil unterstützt dynamische Serviceangebote, wie adaptive Preismodelle und multimodale Routenempfehlungen, Konzepte, die kleine und mittlere Branchenakteure oft nicht so effektiv wie größere Unternehmen skalieren können. Dies ermöglicht es ihnen, eine starke Position auf dem Markt zu halten, aufgrund ihrer Höhe der operativen Tiefe, des Innovationspotenzials und der Ausrichtung auf die EU-Märalisierungsstrategien für den Verkehr.
• So kündigte EIT Urban Mobility im Februar 2025 die Einführung ihrer 2025 Beschleunigerprogramme wie Accelerate2Move, Better Mobility Accelerator und Smart Mobility Accelerator an, um Startups zu unterstützen, die neue Lösungen entwickeln, um Herausforderungen wie KI, Blockchain und Internet of Things (IoT) für urbane Mobilität zu bewältigen, die nachhaltig und integriert ist. EIT Urban Mobility fördert Unternehmertum und Innovation, die die zukünftige Entwicklung von MaaS in Europa unterstützen wird.

Basierend auf dem Verkehr wird der europäische Mobilitäts-as-a-Service-Markt in private und öffentliche Segmente unterteilt. 2024 dominiert das öffentliche Segment den Markt durch einen Anteil von 64 %.

• Aufgrund der robusten und weit verbreiteten öffentlichen Verkehrsinfrastruktur in ganz Europa und der wachsenden öffentlichen Fördermittel für nachhaltige Mobilität haben die öffentliche Verkehrsbranche positiv positioniert, die den größten Marktanteil von MaaS in Europa hat. Städte in Europa, wie Paris, Berlin und Amsterdam, verfügen über hochintegrierte U-Bahn-, Straßenbahn- und Bussysteme, die seit langem von Bevölkerungsgruppen genutzt werden, um für das tägliche Leben zu kommen. Da MaaS-Plattformen darauf abzielen, multimodale Fahrten zu optimieren, bleibt der öffentliche Verkehr aufgrund seiner Erschwinglichkeit, seines geringen CO2-Fußabdrucks und seiner umfangreichen Abdeckung das Rückgrat dieser Systeme.
• Darüber hinaus wird der öffentliche Verkehr von der Europäischen Union sowie einzelnen Ländern durch Politik, Investitionen und Anstrengungen zur Digitalisierung gefördert. Initiativen wie der Green Deal und das Rahmenwerk Urban Mobility der EU, um die Nutzung von Einzelfahrzeugen zu verringern und stattdessen den öffentlichen und gemeinsamen Verkehr zu fördern. Der öffentliche Verkehr wird weiter in MaaS-Anwendungen integriert, die alle Aspekte des öffentlichen Verkehrs von der Planung, dem Ticketing und in einigen Fällen Warnungen enthalten, die Echtzeitinformationen liefern, um den öffentlichen Verkehr zu einem wesentlichen Dienst in der Mobilität als Service-Ökosystem zu machen.
• So hat die Europäische Kommission im Juli 2024 über die Fazilität „Connecting Europe“ mehr als 7,56 Milliarden US-Dollar für 134 Verkehrsprojekte zur Entwicklung einer nachhaltigen, sicheren und intelligenten Infrastruktur für mehrdimensionale Verkehrssysteme vergeben. Mehr als 38,8 Mio. USD werden für Projekte vergeben, die die Mobilität der Stadt vorantreiben, indem sie multimodale Fahrgastknoten sowie Projekte, die die Intramodalität in verschiedenen europäischen Städten verbessern.

Im Jahr 2024 dominierte Deutschland den westeuropäischen Mobilitäts-as-a-Service-Markt mit rund 34,4% Umsatzanteil und erzielte rund 33,8 Milliarden USD Umsatz.

• Deutschland führt weiterhin den europäischen Mobilitäts-as-a-Service (MaaS)-Markt, der durch seine umfassende Verkehrsinfrastruktur, einen robusten Schub für die Digitalisierung und fortschrittliche städtische Mobilitätspolitiken angetrieben wird. Deutschland stellt als größte Wirtschaft in Europa eine Chance für integrierte Mobilitätsdienste dar, unterstützt durch eine hohe Smartphone-Pensionsrate und eine Öffentlichkeit, die gerne Apps als Lösungen für die Individuation des öffentlichen Verkehrs nutzen. Städte wie Berlin, Hamburg und München führen die Kosten für Multimodalität mit einer Kombination aus öffentlichen Verkehrsmitteln, E-Scootern, Auto-Sharing und Fahrrad-Sharing.
• Darüber hinaus, verstärkt durch die Einbeziehung der wichtigsten Inlandsspieler wie die ioki der Deutschen Bahn und die Jelbi-Plattform der BVG, die MaaS-Integration auf öffentliche Infrastruktur vorangetrieben haben. Diese Plattformen verbessern den städtischen Transport, indem Sie einfache Fahr- und vorab geplante Routen in einer App bieten und die Erfahrung erheblich verbessern. Einige der größten deutschen Automobilhersteller wie BMW und Daimler (FreeNow) investieren in die Innovation Mobility-as-a-Service (MaaS), die sich über Fahrzeughersteller hinaus in einen Mobilitätsanbieter ausdehnt.
• Die Prioritäten der Regierung sowie Nachhaltigkeitsziele sind wichtige Begleiter für das Wachstum des Mobilitäts-as-a-Service (MaaS) in Deutschland. Zu den Politiken auf Bundes- und Landesebene, die auf ein klimaneutrales Verkehrssystem abzielen, zählen auch bedeutende Finanzierungen für die Infrastruktur von Elektrofahrzeugen sowie die Modernisierung von öffentlichen Verkehrssystemen, die mit den Prinzipien von MaaS übereinstimmen. Darüber hinaus entwickelte Deutschlands urbane Mobilitätsrahmen mit Investitionen in intelligente Städte wachstumsorientierte MaaS-Frameworks, die das Land als wichtiger Akteur auf dem europäischen Mobilitätsmarkt positionierten.
• Zum Beispiel erhielt das deutsche Fernfahr-Start-up Vay im Oktober 2024 $37 Millionen von der Europäischen Investitionsbank (EIB) zur Unterstützung des Roll-outs von Fernfahr-Fahrzeugtechnologie in ganz Europa und zur Unterstützung von Vay bei der Entwicklung von kommerziell tragfähigen Fernfahrfahrzeugen und in vielen der Schlüsselstädte wie Hamburg, um mit Auto-Anbietern Poppy zu arbeiten.

Der europaweite Mobilitäts-as-a-Service-Markt in Großbritannien wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 erhebliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Gestützt von der britischen großen städtischen Bevölkerung, fortschrittliche digitale Infrastruktur und frühe Einführung von Mobilitätstechnologien. Großstädte (Stadt) in Großbritannien haben neben öffentlichen Verkehrssystemen Mobilitäts-as-a-Service-Dienstleistungen übernommen oder akzeptiert, um den Nutzern die Möglichkeit zu geben, in Gebieten als Alternativen zu öffentlichen Verkehrsmitteln oder Personenfahrzeugen zu reisen. Die wichtigsten Akteure in der Branche wie Uber, Bolt und Free Now haben die Barrieren im Sektor-Skala deutlich entfernt.
• Im August 2023 veröffentlichte das UK Department for Transport eine freiwillige Mobilität als Service-Code der Praxis, die praktische Beratung und Beratung zur Integration multimodaler Reisen bietet. Der Code umfasst die Betonung auf Zugänglichkeit, Aufnahme und Daten, mit der Absicht, das Wachstum von Maas-Plattformen zu fördern, um verbesserte nahtlose Reiseerlebnisse für den Benutzer zu bieten.
• Die staatliche Unterstützung hat einen klaren Weg für das Wachstum im britischen Ride-hailing-Markt geschaffen. Die Politik zur Förderung der Übernahme von Elektrofahrzeugen (EV) und der Investitionen in die EV-Ladeinfrastruktur sowie die weiteren Ziele für Nachhaltigkeit ermöglichen es den geschäftsführenden Unternehmen, eine elektrische Flotte zu integrieren. Die Starts der Strategie „Net Zero“ des Vereinigten Königreichs haben dazu beigetragen, einen ermutigenden regulatorischen Rahmen für gemeinsame Mobilitätsdienste zu schaffen.
• Zum Beispiel kündigte die britische Regierung einen Fonds in Höhe von 159,66 Mio. USD an, um Fahrer, Unternehmen und Taxibetreiber zu unterstützen, die auf emissionsfreie Fahrzeuge umsteigen. Das Programm umfasst Stipendien von bis zu USD 6,652 für elektrische Transporter und USD 5,322 für elektrische Taxis, um es für jeden möglicher zu machen, sauberere Fahrzeuge im ganzen Land einzuschalten.

Der europaweite Mobilitäts-as-a-Service-Markt in Frankreich wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 erhebliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Frankreich wächst rasant im europäischen Mobilitätsmarkt als Service (MaaS), der von seinem starken nachhaltigen urbanen Verkehrsrahmen und integrierten digitalen Mobilitätslösungen angetrieben wird. Paris, große Bereitstellungen von MaaS durch Plattformen wie Bonjour RATP wurden ausgeführt, Integration von U-Bahn, Busse, Züge, E-Scooter und Auto-Sharing in eine einzelne App. Die Umsetzung von Bonjour RATP und ähnlichen Plattformen sowie die Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel und die proaktiven Politiken in Frankreich stärken verschiedene Maas-Systeme.
• Zum Beispiel unterstützte die französische Regierung im Dezember 2022 mit einer neuen Investition in Höhe von 165 Millionen US-Dollar den Transport in Frankreich. Dies beinhaltete einen Bonus von USD 114 für neue Fahrer nach zehn Fahrten teilen Reisen mit zugelassenen Betreibern. Diese Initiative hat auch weitere 57 Mio. USD an die Kommunen beigetragen, um ihnen bei der Entwicklung von Fahrbahn-Infrastrukturgütern wie der Entwicklung von ausgewiesenen Fahrspuren und Parkplätzen zu helfen. Ihr Ziel ist es, dass Frankreich auf drei Millionen tägliche Fahrkartenfahrten erhöht.
• Darüber hinaus wird Frankreichs führende Rolle bei der gemeinsamen Mobilität durch nationale Unternehmen wie BlaBlaCar und Mobilize (Renault Group) gestärkt, die MaaS-Anwendungen für Carpooling und ev-Lösungen im MaaS-Ökosystem entwickeln. Damit ist Frankreich ein Innovator für gemeinschaftsbasierte, klimafreundliche Mobilitätsstrategien in ganz Europa.

Europa Mobilität Marktanteil

• Top 7 Unternehmen der europäischen Mobilitäts-as-a-Service-Branche sind BlaBlaCar, Avis Budget, Lyft, Bolt Technology, Uber, inDrive und Apvit, etwa 12 % des Marktes im Jahr 2024.
• BlaBlaCar ist die Diversifizierung seiner multimodalen Transportlösung in Europa durch die Kombination von Long-Distanz-Carpooling, Busnetzwerken und Kurzstrecken-Comuting. Sie fokussieren sich auf Erschwinglichkeit und Nachhaltigkeit, insbesondere wenn die Intercity-Berichterstattung unterbewahrt ist. Sie nutzen KI für eine optimale Routenplanung und investieren stark in ihre App, um eine benutzerfreundliche Plattform für alle Transportmodi bereitzustellen.
• Avis Budget digitalisiert auch seinen Mietwagenservice, indem er sich auf vernetzte Plattformen und App-basierte Buchungstools konzentriert. Sie arbeiten mit MaaS-Plattformen zusammen, um auf Anfrage Zugang zu Fahrzeugen und unterschiedlichen Mietmodellen zu bieten. Avis Budget hat auch mehr Elektrofahrzeuge, die die Flotte betreten, während der Wert die letzte Meile-Konnektivität in städtischen Service-Hubs durch Abonnements und Mobilitätspartner erhöht.
• Lyft verfolgt nach dem Kauf von FreeNow eine europäische Expansionsstrategie. Lyft plant, traditionelle Taxi-Dienste mit Reiten zu kombinieren, während auch bestimmte multimodale Angebote, einschließlich Mikro-Mobilität verfolgen. Lyft setzt sich für Nachhaltigkeit mit EV-Partnerschaften ein, wird aber auch durch die Verkehrspolitik der Stadt beeinflusst, um regulatorische Genehmigungen zu unterstützen und bessere Nutzererlebnisse zu bieten.
• Bolt rollt schnell ihre Dienstleistungen in ganz Europa aus, darunter Reiten, E-Scooter, E-Bikes und Auto-Sharing durch eine einzige App mit einem Schwerpunkt auf Erschwinglichkeit und urbane Zugänglichkeit, zusätzlich zu einer schnellen Rampe auf Green Mobility Investment. Darüber hinaus haben die Partner mit den Städten, um die Verkehrsentlastung zu bekämpfen, und auch Verpflichtungen gegenüber der Flottenelektrifizierung und Sicherheit eingegangen.
• Uber verstärkt seine multimodale Strategie in Europa durch öffentliche Verkehrsintegration, E-Bike- und E-Scooter-Dienste und Partnerschaften mit lokalen Mobilitätsanbietern. Es konzentriert sich auf Nachhaltigkeit durch Uber Green, den Ausbau der Nutzung von Elektrofahrzeugen und die Zusammenarbeit mit Regierungen, um Emissionsziele zu erreichen. Uber nutzt auch Datenanalysen, um Routing, Preise und Kundenzufriedenheit zu verbessern.
• InDrives Peer-to-Peer-Preismodell ermöglicht es Passagieren, die Tarife mit Fahrern auszuhandeln. Dieses Modell ist auch für die europäische Strategie von inDrive von entscheidender Bedeutung, da sie den Marktanteil in preissensitiven Bereichen erhöhen und dadurch Preistransparenz und eine geringe Provisionsbindung bieten. inDrive entwickelt Partnerschaften mit lokalen Verkehrsunternehmen, sie sind stark treibende Region Auftragnehmer, Personal und Kundenbetreuung, um die Service-Erfahrung mit jeder neuen Stadt besser lokalisieren.
• Apvit konzentriert sich auf Softwarelösungen und Backend-Integration für MaaS-Anbieter, bietet Routenplanung, Zahlungsintegration und Echtzeit-Tracking-Module. Es arbeitet mit Transitagenturen und privaten Mobilitätsbetreibern zusammen, um weiß markierte MaaS-Apps zu erstellen. Die Strategie umfasst die Unterstützung interoperabler Plattformen, die sich auf EU-Mobilitätsstandards und intelligente Stadtinitiativen ausrichten.

Europa Mobility-as-a-Service-Marktunternehmen

Die wichtigsten Akteure der europäischen Mobilitätsbranche sind:

• ANI Technologies
• Apvit
• Avis Budget
• Bambus
• Bolzentechnologie
• In den Warenkorb
• Lyse
• MaaS Global
• Uber

Die aktuelle Strategie im europäischen Mobilitäts-as-a-Service (MaaS)-Markt konzentriert sich auf die Integration mehrerer Verkehrsmodi, einschließlich öffentlicher Verkehrsmittel, Fahrten, Fahrradverleih und Mietwagen in einheitliche digitale Plattformen. Dieser Ansatz unterstreicht die nahtlose Reiseplanung, zentralisierte Zahlungen und Echtzeit-Updates, die es Benutzern ermöglichen, End-to-End-Trips durch eine einzelne App zu buchen und zu verwalten und dadurch die Bequemlichkeit und das Nutzerengagement zu verbessern.

Nachhaltigkeit ist ein wichtiger Bereich von strategischer Bedeutung. Die Unternehmen orientieren sich an den Zielen des EU Green Deals durch den Ausbau von Elektrofahrzeugflotten, die Integration von aktiven Transportmöglichkeiten (z.B. Wandern und Radfahren) und die Förderung gemeinsamer Mobilität zur Reduzierung der Privatautonutzung. Viele Betreiber arbeiten mit den Stadtregierungen zusammen, um Low-Emission-Zonen und CO2-neutralitätsziele einzuhalten und MaaS zu einem Werkzeug für eine nachhaltige Stadtentwicklung zu machen.

Zudem sind Personalisierung und datengesteuerte Optimierung zentral. Unternehmen nutzen KI und Analytik, um Reiseempfehlungen zu gestalten, Routen zu optimieren und dynamische Preise umzusetzen. Diese Technologien verbessern nicht nur die Nutzererfahrung, sondern verbessern auch die betriebliche Effizienz und die Verkehrsmanagementpositionierung MaaS als skalierbare Lösung für die intelligente Mobilitätsinfrastruktur der Stadt.

Europe Mobility-as-a-Service Industry News

• Im Mai 2025 ist Baidu bereit, zum ersten Mal seinen autonomen Fahrdienst Apollo Go in Europa auszuprobieren. Baidu beschäftigt sich immer noch mit lokalen Regulatoren und Partnern, um aus China zu expandieren, die sich mit seinen Überzeugungen rund um wachsende Robotaxi-Dienste international ausrichtet.
• Im April 2025 kündigte Lyft den Erwerb der europäischen Mobilitätsplattform FreeNow von BMW und Mercedes-Benz für 197 Mio. USD an, was Lyfts erster großer Schritt in Richtung internationaler Expansion war. FreeNow betreibt derzeit in mehr als 150 Städten in neun Ländern in Europa, darunter Großbritannien, Deutschland und Frankreich usw. Die roll-zentrische Option, die den Nutzern auf der FreeNow-Plattform zur Verfügung gestellt wurde, war eine gute Passform mit Lyfts Gesamtstrategie, um seine Angebote zu diversifizieren und gegen Uber weltweit konkurrieren.
• Im Februar 2025 rollte Uber "Uber Ski" für sieben Länder in Europa aus: Frankreich, Schweiz, Österreich, Deutschland, Polen, Spanien und Schweden. Uber Ski verbindet Wintergäste mit der Suche nach Transfermöglichkeiten für Skigebiete und bietet feste Preisfahrten ab USD 53 bis über 90 Skigebiete mit Fahrzeugen für Winterausrüstung. Mit der Gästenachfrage an einem All-Time-High mit Skigebieten, bietet Uber Ski die Gäste mit Reiseflexibilität und Bequemlichkeit von großen Transport-Hubs direkt zu alpinen Resorts mit einigen Gastgebern bietet mehr für Skifahrer und Snowboarder.
• Im April 2024 erklärte Uber, dass es beabsichtigt, in Swansea, South Wales, und Stockton, North East England in Großbritannien zu erweitern. Das Wachstum ist eine strategische Neubelebung der Tätigkeit von Uber in den britischen Städten nach Beendigung des lokalen Autosystems Ende 2023. Uber erklärte, dass eine starke lokale Nachfrage zum Relaunch beigetragen hat, mit 4.500 Einwohnern in Stockton und 4.000 in Swansea mit der Uber App sieben Mal pro Woche, was darauf hindeutete, dass es sich um ungenutzte Gebiete für regionale Mobilitäts-as-a-Service-Aktivitäten handelte.
• Im Dezember 2023 startete Liftango, ein führender Anbieter von On-Demand-Gegenverkehrslösungen, eines der größten B2B-Auto-Sharing-Netzwerke Großbritanniens. Die Initiative zielte auf Unternehmenskunden ab, bietet eine benutzerdefinierte Plattform unter dem Programm „My Journey Workplaces“. Diese Lösung umfasst maßgeschneiderte Dashboards für Nutzungsanalysen, CO2-Emissions-Tracking und Flottenmanagement, die Nachhaltigkeitsziele unterstützen, indem der Einsatz von Einzelfahrzeugen reduziert und die gemeinsame Mobilität in Geschäftsumgebungen gefördert wird.
• Im Februar 2023, Uber arbeitete mit der Finanzdienstleistungsfirma HSBC zusammen, um eine digitale Zahlungslösung einzuführen, die unbankierte Fahrer in Ägypten unterstützt. Diese Partnerschaft ermöglicht es den Fahrern, mit der Zahlungsplattform von HSBC Net 100% ihres Gewinns durch sofortige Auszahlungen direkt in mobile Geldbörsen zu erreichen. Die Initiative soll die finanzielle Inklusion verbessern und zeitnahe, sichere und komfortable Zahlungsmöglichkeiten für Fahrer bieten, die auf der Uber-Plattform tätig sind.

Der europäische Forschungsbericht über Mobilitäts-as-a-Service-Markt umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (USD Billion) und Flottengröße von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Service

• Ride hailing
• Carsharing
• Mikromobilität
• Bus-Sharing
• Dienstleistungen

Markt, nach Geschäftsmodell

• B2B
• B2C
• P2P

Markt, nach Lösung

• Technologieplattformen
• Zahlungsmotoren
• Navigationslösungen
• Telekommunikationsanbieter
• Versicherungsdienstleistungen

Markt, Durch Verkehr

• Privatpersonen
• Öffentliche

Markt, nach Anwendung

• IOS
• Android
• Sonstige

Markt, nach Bedarf

• Erste und letzte Meile-Konnektivität
• Off-Peak & Schichtarbeit
• Täglicher Pendler
• Ausflüge zum Flughafen oder zu Massentransportstationen
• Intercity-Ausflüge
• Sonstige

Markt, nach Organisation Größe

• Großunternehmen
• KMU

Die vorstehenden Informationen sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Westeuropa
  • Deutschland
  • Österreich
  • Frankreich
  • Schweiz
  • Belgien
  • Luxemburg
  • Niederlande
  • Portugal
• Osteuropa
  • Polen
  • Rumänien
  • Tschechisch
  • Slowenien
  • Ungarn
  • Bulgarien
  • Slowakei
  • Kroatien
• Nordeuropa
  • Vereinigtes Königreich
  • Dänemark
  • Schweden
  • Finnland
  • Norwegen
• Südeuropa
  • Italien
  • Spanien
  • Griechenland
  • Bosnien und Herzegowina
  • Albanien