Объем рынка ИС для автомобильных оптических датчиков — по типу датчика, типу транспортного средства, типу двигателя и области применения — глобальный прогноз на 2025–2034 гг.

Объем рынка ИС автомобильных оптических датчиков

Мировой рынок микросхем автомобильных оптических датчиков в 2024 году оценивался в 3,4 миллиарда долларов США. Ожидается, что рынок вырастет с 3,7 млрд в 2025 году до 5,9 млрд долларов США в 2030 году и 8,8 млрд долларов США к 2034 году при среднегодовом темпе роста 10%.

• Рост индустрии автомобильных оптических сенсорных микросхем обусловлен растущим внедрением передовых систем помощи водителю (ADAS), ростом разработки автономных транспортных средств, ужесточением нормативных требований к безопасности дорожного движения, потребительским спросом на улучшенные впечатления от вождения в автомобиле и растущим спросом на достижения в области сенсорных технологий.
  
• Рынок обусловлен растущим внедрением передовых систем помощи водителю, которые предлагают различные функции, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль, обнаружение слепых зон и автоматическое экстренное торможение, что создает значительный спрос на оптические сенсорные микросхемы.
  
• Рост развития автономных транспортных средств привел к увеличению спроса на датчики, обеспечивающие навигацию в сложных условиях, обеспечивая при этом безопасность и работу без участия человека. Оптические датчики, такие как лидары, стереокамеры и инфракрасные датчики, используются для обнаружения препятствий, интерпретации сигналов светофора и анализа дорожных условий. В связи с тем, что крупные OEM-производители и технологические компании вкладывают значительные средства в разработку автономных транспортных средств, растет спрос на микросхемы оптических датчиков с высоким разрешением и быстрым откликом.
  
• Правительства по всему миру внедряют законы и нормативные акты, направленные на снижение числа жертв на дорогах и повышение безопасности дорожного движения. В Соединенных Штатах Америки Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) установило требование, чтобы к 2029 году все пассажирские транспортные средства были оснащены усовершенствованными версиями датчиков, таких как системы автоматического экстренного торможения (AEB). Эти автоматические аварийные тормоза срабатывают при столкновении, и системы AEB могут применять их с помощью оптических датчиков.
  
• Северная Америка доминировала на рынке, на долю которой в 2024 году приходилось 1,2 млрд долларов США, и, по прогнозам, в течение прогнозируемого периода среднегодовой темп роста составит 10,3%. Этот рост поддерживается сильными мандатами на федеральном уровне и уровне штатов в сочетании с растущим потребительским спросом на современные автомобили. Несколько ведущих игроков региона, таких как Tesla, Waymo и круизеры GM, стимулируют инновации и раннее внедрение высокопроизводительных оптических сенсорных платформ.
  
• В зависимости от типа транспортного средства рынок делится на легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили (LCV), средние коммерческие автомобили (MCV), тяжелые коммерческие автомобили (HCV). Легковые автомобили были крупнейшим рынком и были оценены в 1,3 млрд долларов США в 2024 году и занимали почти 38,8% от общей доли рынка. Рост в этом сегменте обусловлен растущим внедрением функций помощи водителю в автомобилях среднего и экономичного класса.
  

Тенденции рынка микросхем автомобильных оптических датчиков

• В автомобильной промышленности происходит постепенное внедрение объединения датчиков на основе искусственного интеллекта за счет интеграции LiDAR, радара и камеры. Эти технологии повышают точность и надежность ADAS и систем автономного вождения. Эта тенденция начала набирать обороты примерно в 2021–2025 годах, широко внедряясь в автомобили L2 и L3. Производители должны инвестировать в разработку высокопроизводительных, оптимизированных для искусственного интеллекта оптических сенсорных схем с бесшовными возможностями интеграции нескольких датчиков. Ожидается, что к 2030 году эта тенденция получит широкое распространение в автономных транспортных средствах L4 и L5.
  
• Автомобильная промышленность начала использовать технологию твердотельных LiDAR, которая предлагает конкурентоспособные и миниатюрные решения для приложений датчиков транспортных средств. Как и другие твердотельные варианты, системы LiDAR отличаются от своих механических аналогов наличием небольшого количества движущихся частей. Эта тенденция получила раннее распространение в 2019–2021 годах, когда различные стартапы, такие как Luminar, Innoviz и LeddarTech, представили системы LiDAR автомобильного класса для ранних прототипов автономных транспортных средств и моделей премиум-класса. По состоянию на 2025 год несколько крупных OEM-производителей, таких как Volvo и Toyota, расширяют интеграцию твердотельных LiDAR на рынок массовых электромобилей, одновременно повышая долговечность и экономическую эффективность.  
  
• Фотонные интегральные схемы (PIC) готовы изменить рынок автомобильных датчиков за счет повышения удобства использования и дальнейшей миниатюризации оптических компонентов. Ожидается, что миниатюрные системы PIC значительно улучшат показатели производительности автомобилей без ущерба для безопасности и комфорта. Эта тенденция все еще находится на начальной стадии с интеграцией PIC в некоторые модели премиум-класса и автономные транспортные средства. К 2032 году эта тенденция станет массово внедрена, что будет подкреплено снижением веса, размеров и стоимости.
  

Анализ рынка микросхем автомобильных оптических датчиков

В зависимости от типа транспортного средства рынок подразделяется на легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили (LCV), средние коммерческие автомобили (MCV) и тяжелые коммерческие автомобили (HCV).

• Сегмент легковых автомобилей является крупнейшим рынком и в 2024 году был оценен в 1,3 млрд долларов США. Потребность в дополнительных функциях безопасности и комфорта в легковых автомобилях вызывает необходимость интеграции большего количества оптических датчиков в автомобили. Например, производители добавляют датчики окружающего освещения и инфракрасные датчики, чтобы улучшить впечатления и безопасность в салоне.
  
• Переход к автономным возможностям электрических пассажирских транспортных средств еще больше подпитывает спрос на оптические датчики, такие как камеры, датчики внешней освещенности и инфракрасные модули для поддержки нескольких функций, таких как предупреждение о выезде с полосы движения и автоматические фары, что, в свою очередь, создает значительный спрос на высокоточные оптические микросхемы.
  
• Ожидается, что сегмент легких коммерческих автомобилей (LCV) будет расти со среднегодовым темпом роста 9,7% в течение прогнозируемого периода. В легких коммерческих автомобилях используются оптические датчики для улучшения систем помощи водителю и контроля безопасности груза. Кроме того, несколько компаний внедряют ИК-датчики в качестве вспомогательного средства для контроля осведомленности водителя и датчики окружающего освещения для мониторинга и достижения оптимального освещения салона, что повышает безопасность и эффективность легких коммерческих автомобилей и повышает спрос на оптические сенсорные микросхемы в этой категории.
  
• Этот сегмент легких коммерческих автомобилей также выигрывает от быстрого расширения услуг доставки «последней мили», особенно от быстрого роста электронной коммерции. Некоторые операторы автопарков все чаще внедряют ADAS и телематические системы в эти LCV для дальнейшего снижения аварийности, повышения топливной эффективности и обеспечения безопасности груза, что стимулирует спрос на оптические сенсорные микросхемы, такие как LiDAR, датчики приближения и модули камер.
  
• Производителям следует сосредоточиться на разработке передовых сенсорных решений, которые могут интегрировать множество функций, таких как мониторинг водителя, безопасность груза и обнаружение окружающего освещения, чтобы извлечь выгоду из растущего спроса на оптические датчики. Это может быть достигнуто за счет инвестиций в исследования и разработки для повышения точности, надежности и экономичности датчиков.
  

В зависимости от типа датчика рынок микросхем автомобильных оптических датчиков сегментирован на датчики внешней освещенности, инфракрасные (ИК) датчики, датчики LiDAR, датчики приближения, датчики дождя и солнечного света и другие.

• Сегмент датчиков внешней освещенности был крупнейшим рынком и составил 958,7 млн долларов США в 2024 году. Датчики внешней освещенности ориентированы на повышение комфорта и безопасности водителя, поскольку они автоматически меняют внутреннее и внешнее освещение в зависимости от окружающей среды. Эти датчики улучшают обзор водителя и уменьшают отвлечение внимания, обеспечивая при этом повышенный комфорт в салоне.
  
• Автопроизводители все больше интегрируют эти датчики в автоматические системы фар, которые могут реагировать на въезд в туннель или условия низкой освещенности. С растущими тенденциями внедрения цифровых информационно-развлекательных систем и усовершенствованных систем кабины в автомобилях среднего и премиум-класса растет спрос на микросхемы датчиков внешней освещенности, что способствует росту рынка.
  
• Сегмент датчиков LiDAR является самым быстрорастущим сегментом, и ожидается, что в течение прогнозируемого периода среднегодовой темп роста составит 11,7%. Технология LiDAR становится неотъемлемой частью передовых систем помощи водителю (ADAS) и систем автономного вождения, поскольку она обеспечивает высокоточное картографирование окружающей среды и обнаружение препятствий для автономных и полуавтономных систем вождения.  
  
• Чтобы извлечь выгоду из растущего спроса, производители могут продолжать разработку передовых решений LiDAR с превосходной точностью, большим запасом хода и повышенной долговечностью, что может быть достигнуто за счет сотрудничества с производителями автомобильной промышленности для разработки индивидуальных решений LiDAR для различных конкретных применений.
  
• Например, в апреле 2025 года Mercedes-Benz начал сотрудничество с Luminar по разработке и интеграции датчиков LiDAR следующего поколения под названием Halo в свои автомобили, чтобы обеспечить расширенную автономную функциональность. Ожидается, что с увеличением тиража датчиков LiDAR рынок автомобильных оптических сенсорных схем будет расширяться.
  

В зависимости от типа силовой установки рынок автомобильных оптических сенсорных ИС делится на электромобили (EV) и автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).

• Сегмент автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) был крупнейшим рынком и составил 1,8 млрд долларов США в 2024 году. В автомобилях с ДВС по-прежнему используются оптические датчики, чтобы соответствовать стандартам безопасности и ожиданиям потребителей. Производители внедряют оптические датчики на основе функций ADAS, таких как предупреждение о лобовом столкновении, адаптивная фара и система мониторинга водителя. Эти интеграции сохраняют актуальность оптических сенсорных схем в автомобилях с ДВС и способствуют устойчивому росту рынка.
  
• Внедрение оптических ИС также позволяет производителю повысить актуальность и профиль безопасности транспортного средства без капитального ремонта платформы и, таким образом, сделать ее экономически эффективным способом обеспечения соответствия и удовлетворения пользовательского спроса.
  
• Сегмент электромобилей (EV) является самым быстрорастущим рынком и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста 13% в течение прогнозируемого периода. В электромобилях все чаще интегрируются оптические сенсорные устройства для повышения энергопотребления и удобства пользователей. Эти передовые функции, такие как камеры с углом обзора 360 градусов, LiDAR для автономной работы и датчики внешней освещенности для интеллектуального освещения салона, становятся стандартными.
  
• Кроме того, платформы EV обеспечивают превосходную гибкость в интеграции датчиков по сравнению с традиционными автомобилями с ДВС. OEM-производители делают упор на интеллектуальный мониторинг аккумуляторов, управление температурным режимом и персонализацию салона, и все это зависит от оптических датчиков.
  

В зависимости от области применения, рынок автомобильных оптических сенсорных схем сегментирован на внутренние и внешние датчики.

• Сегмент наружного зондирования был крупнейшим рынком и оценивался в 2,1 млрд долларов США в 2024 году. Технологии наружного зондирования используют оптические датчики для мониторинга условий окружающей среды и препятствий для лучшей поддержки при вождении. Некоторые приложения, такие как удержание полосы движения, обнаружение пешеходов, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение, основаны на оптических датчиках, таких как LiDAR, инфракрасные и камерные модули.
  
• Кроме того, применение нормативных требований безопасности и систем оценки NCAP во всем мире еще больше подталкивает OEM-производителей к интеграции передовых технологий наружного зондирования, что подстегнуло спрос на надежные и водонепроницаемые оптические ИС.  
  
• Прогнозируется, что сегмент внутренних датчиков будет расти со среднегодовым темпом роста 9,7% в течение прогнозируемого периода. Приложения для зондирования салона используют оптические датчики для мониторинга поведения водителя и пассажиров, повышая безопасность и комфорт. Например, в октябре 2024 года решения Smart Eye для зондирования салона используют передовые ИК-датчики для обнаружения сонливости водителя и соответствующей корректировки настроек салона.
  
• Кроме того, некоторые роскошные и премиальные автомобили все чаще включают в себя такие функции, как распознавание жестов, адаптивное окружающее освещение и обнаружение присутствия пассажиров, все из которых основаны на высокопроизводительных оптических датчиках. Например, Международный совет по чистому транспорту заявил, что растущая доля автомобилей премиум-класса на мировом рынке создаст значительный спрос на передовые решения для зондирования салона.
  
• Производители должны уделять особое внимание совершенствованию оптических сенсорных решений, которые могут точно обнаруживать поведение пассажиров и водителя и реагировать на него. Производители могут извлечь выгоду из этого растущего спроса, расширяя свою деятельность на развивающихся рынках, таких как Азиатско-Тихоокеанский регион, где, по прогнозам, спрос на автомобили премиум-класса будет расти.  
  

Северная Америка доминировала на рынке микросхем автомобильных оптических датчиков и в 2024 году была оценена в 1,2 миллиарда долларов США. Этот рост обусловлен наличием сильной нормативной поддержки в области безопасности транспортных средств, а также быстрым развитием технологий автономного вождения.

• Рынок неуклонно расширяется в Соединенных Штатах, достигнув среднегодового темпа роста 10,5% и достигнув оценки в 910,4 млн долларов США в 2024 году. США ищут финансирование, направленное на увеличение внутреннего производства полупроводников, что окажет огромное влияние на их автомобильный сектор. Например, в феврале 2025 года вашингтонская фирма Lumotive получила финансирование в размере 45 миллионов долларов США для производства оптических чипов следующего поколения, используемых для 3D-зондирования транспортных средств. Этот проект реализуется параллельно с национальной стратегией по ограничению импорта полупроводников и продвижению на внутренний рынок.
  
• Производители должны сосредоточиться на разработке передовых сенсорных решений, отвечающих региональным требованиям отечественного рынка. Это может быть достигнуто за счет использования государственных инициатив и возможностей финансирования, которые еще больше поддерживают внутреннее производство полупроводников.
  
• Ожидается, что к 2034 году рынок автомобильных оптических датчиков в Канаде достигнет 622,7 долларов США. Внедрение строгих правил безопасности и выбросов в соответствии с Канадскими стандартами безопасности автотранспортных средств (CMVSS) стимулирует интеграцию ADAS через стимулы безопасности и государственно-частное партнерство в области исследований. Кроме того, рост популярности электромобилей привел к растущей интеграции передовых оптических датчиков для обеспечения безопасности, навигации и энергоэффективности.   
  
• Чтобы извлечь выгоду из растущего спроса, производители должны разработать оптические датчики, оптимизированные для холодной погоды, с антизапотевающим/антиобледенительным покрытием для канадского климата. Кроме того, производители могут инвестировать в тепловизионную технологию для зимнего ADAS, что может стать ключевым дифференциатором для рынка электромобилей Канады.

Ожидается, что к 2034 году рынок автомобильных оптических датчиков в Европе превысит 1,7 млрд долларов США и будет расти со среднегодовым темпом роста 9,8% в течение прогнозируемого периода. Рост рынка обусловлен внедрением строгих правил безопасности, таких как Общие правила безопасности ЕС (GSR), которые предусматривают использование функций ADAS во всех новых автомобилях с 2024 года.

• Рынок микросхем автомобильных оптических датчиков в Германии значительно расширяется, достигнув среднегодового темпа роста 10,6% и достигнув оценки в 152 млн долларов США в 2024 году. Автомобильный сектор Германии активно работает над внедрением передовых электрических и автономных транспортных средств. Infineon technologies является одной из компаний в Германии, расширяющей свой портфель новых оптических датчиков для современных автомобилей. Подобные инициативы подтверждают, что Германия стремится быть в числе лидеров инноваций в автомобильной промышленности. Внимание к высококачественным модулям входных и выходных оптических интегральных схем находится на подъеме, и Германия является идеальным вариантом для этого направления.
  
• Например, VDA, Немецкая автомобильная ассоциация, заявила, что 30% всех европейских исследований и разработок автономных транспортных средств происходит в Германии, при этом BMW, Mercedes и VW возглавляют интеграцию LiDAR и камер ADAS. Производители могут сосредоточиться на разработке передовых датчиков, оптимизированных для автобанов для немецких электромобилей премиум-класса, которые обеспечивают высокую скорость обнаружения объектов для получения конкурентного преимущества.
  
• Ожидается, что к 2034 году рынок автомобильных оптических датчиков в Великобритании превысит 391,5 млн долларов США, увеличившись в среднем на 10,1% в течение прогнозируемого периода. Рост рынка поддерживается строгими правилами безопасности дорожного движения в соответствии с GSR ЕС и программой оценки новых автомобилей (NCAP), которая стимулирует внедрение оптических датчиков в транспортных средствах. Кроме того, растущий потребительский спрос на технологии безопасности в компактных и роскошных автомобилях привел к резкому росту спроса на микросхемы LiDAR, инфракрасных датчиков и датчиков внешней освещенности.
  
• Правила ЕС GSR требуют наличия систем ADAS, таких как AEB и систем предупреждения о выезде с полосы движения, что еще больше создает значительный спрос на КМОП-датчики изображения и ИС ToF (время полета). Чтобы удовлетворить растущий спрос, производители должны сосредоточиться на вступлении в партнерство с британскими полупроводниковыми кластерами, такими как Newport и WaterFab, для производства оптических ИС на основе GaN для суровых погодных условий Великобритании.
  

Азиатско-Тихоокеанский рынок автомобильных оптических датчиков является самым быстрорастущим рынком и, по прогнозам, будет расти со среднегодовым темпом роста 11,2% в течение прогнозируемого периода, что обусловлено высокими объемами автомобильного производства, а также растущим потребительским спросом на автомобили среднего сегмента с функциями ADAS.

• В Китае рынок расширяется, достигнув среднегодового темпа роста 12,3% и достигнув оценки в 411 млн долларов США в 2024 году. Китай стремительно продвигается вперед в интеграции технологии LiDAR в свою автомобильную промышленность. В первом квартале 2024 года установка систем LiDAR на 173 000 единиц легковых автомобилей ознаменовала собой значительный скачок по сравнению с предыдущим годом. Это обусловлено отечественными производителями, такими как Aito, Xiaomi и Leapmotor, которые используют LiDAR в новых моделях для улучшения возможностей автономного вождения. Прогнозируется, что увеличение использования LiDAR значительно увеличит спрос на LiDAR в автомобильной промышленности и потребление оптических сенсорных микросхем в Китае.
  
• Чтобы получить конкурентное преимущество, производители могут совместно разрабатывать ИС LiDAR и ИС для радаров 4D-визуализации в полупроводниковых зонах Шэньчжэня и Хэфэя, что еще больше поможет им получить 15% налоговые льготы для автомобильных чипов.
  
• Рынок Японии оценивался в 121,7 млн долларов США в 2024 году и, по прогнозам, будет расти со среднегодовым темпом роста 12,1% в течение прогнозируемого периода. Автомобильный рынок Японии переживает растущую потребность в передовых системах помощи водителю (ADAS), расширяющих возможности внедрения оптических датчиков. Компании в Японии выделяют средства на фотонные интегральные схемы (ФИС) для улучшения функциональности и уменьшения размеров оптических деталей в автомобилях. Ожидается, что спрос на PIC в Японии значительно возрастет, поскольку производители стремятся интегрировать PIC в автомобиль. Ожидается, что такие разработки ускорят рост индустрии автомобильных оптических сенсорных микросхем в Японии.
  
• Производители сенсорных микросхем и OEM-поставщики должны сосредоточиться на сотрудничестве в области исследований и разработок с японскими университетами и фотонными лабораториями для разработки передовых сенсорных решений PIC. Производители, которые рано выходят на японский рынок с миниатюрными и термостабильными оптическими датчиками PIC, могут обеспечить долгосрочные победы в разработке электрических и автономных транспортных средств следующего поколения, что поможет им захватить значительную долю рынка.
  
• По прогнозам, к 2034 году рынок Южной Кореи превысит 301,6 млн долларов США. Южная Корея активно поощряет развитие электромобилей (EV), уделяя особое внимание разработке передовых оптических датчиков. Это также поддерживается инициативой правительства, поскольку они стремятся интегрировать EVS вместе с устойчивыми системами общественного транспорта с такими передовыми системами. Сильная производственная база и технологический опыт Южной Кореи позволяют совершенствовать EVS с помощью передовых интегральных схем (ИС) вместе с оптическими датчиками на местном уровне.
  
• Чтобы удовлетворить растущий спрос, производители могут согласовать дорожные карты продукции с национальными сроками политики в области электромобилей и сотрудничать с отечественными поставщиками автомобилей и заводами в рамках инициативы K-semiconductor belt. Кроме того, производители должны предлагать локализованные оптические ИС, предназначенные для конкретных применений электромобилей, таких как мониторинг батареи и картографирование LiDAR, что поможет им использовать ранние возможности.
  

Ожидается, что к 2034 году рынок микросхем автомобильных оптических датчиков в Латинской Америке превысит 707,7 млрд долларов США, увеличившись в среднем на 7,2% в течение прогнозируемого периода. Рост рынка обусловлен повышением осведомленности потребителей о безопасности транспортных средств и внедрении правил безопасности. Несмотря на то, что внедрение происходит медленнее по сравнению с развитым рынком, региональные OEM-производители начинают интегрировать основные функции оптического зондирования в новые модели.

По прогнозам, к 2034 году рынок на Ближнем Востоке и в Африке превысит 627,9 млн долларов США, что обусловлено быстрой урбанизацией и увеличением государственных инвестиций в интеллектуальную мобильность.

• По прогнозам, к 2034 году рынок Южной Африки превысит 93,6 млн долларов США. Рост рынка в стране обусловлен увеличением экспорта транспортных средств, оснащенных функциями ADAS в соответствии с международными правилами. Кроме того, растущий спрос на сегмент полупремиальных автомобилей и подключенные электромобили еще больше увеличивает использование камер и инфракрасных оптических датчиков в местных и экспортных транспортных средствах.
  
• Производителям следует сосредоточиться на установлении партнерских отношений с южноафриканскими OEM-производителями и экспортно-ориентированными сборщиками, чтобы в дальнейшем внедрять совместимые с ADAS микросхемы оптических датчиков в автомобильные платформы, особенно разработанные для Европы и Великобритании.
  
• Рынок автомобильных оптических сенсорных микросхем в Саудовской Аравии в 2024 году оценивался в 69,6 млн долларов США. Стремление к передовым решениям в области мобильности, включая умные города и экосистемы подключенных транспортных средств, в рамках инициативы Vision 2030, стимулирует значительные государственные инвестиции в электрические и автономные транспортные средства, которые полагаются на передовые оптические датчики, такие как LiDAR, камеры и датчики внешней освещенности.  
  
• Производители оптических сенсорных микросхем в регионе должны уделять особое внимание соблюдению инициативы Vision 2030 и стратегическому сотрудничеству с поддерживаемыми государством организациями, такими как PIF и SIDF, чтобы получить конкурентное преимущество с помощью ранних разработок. Кроме того, эти производители также могут предложить прочные, высокоустойчивые к нагреванию оптические сенсоры ИС для экстремальных климатических условий региона, что будет иметь решающее значение для безопасного развертывания на растущем рынке электромобилей и автономных транспортных средств в регионе
  
• Ожидается, что рынок ИС датчиков автомобильных операторов в ОАЭ будет расти со среднегодовым темпом роста 8,7% в течение прогнозируемого периода. ОАЭ являются пионером  в области интеллектуальной мобильности в регионе Ближнего Востока, чему способствует широкое использование автономных автомобилей и инфраструктуры подключенных автомобилей. Например, Управление дорог и транспорта Дубая (RTA) заявило, что к 2030 году стратегия «умной мобильности» правительства ОАЭ направлена на то, чтобы  к 2030 году 25% всего транспорта было автономным. 
  
• Производители могут ориентироваться на такие функции, как мониторинг водителя, ночное видение и адаптивное зондирование окружающей среды в автомобилях высокого класса, которые будут соответствовать ожиданиям потребителей в стране и помогут производителям получить конкурентное преимущество.
  

Доля рынка микросхем автомобильных оптических датчиков

Индустрия автомобильных оптических сенсорных микросхем является конкурентной и динамичной по своей природе, с различными нишами и новыми игроками на рынке. Ведущими игроками на рынке являются AMS OSRAM AG, Analog Devices Inc., Hamamatsu Photonics K.K., Texas Instruments Incorporated и Aptiv PLC. На долю этих игроков в совокупности приходится примерно 48,9% от общей доли рынка.

Компания ams-OSRAM AG занимает лидирующие позиции в мире и занимает 15,4% от общей доли рынка автомобильного оптического зондирования благодаря фотонным решениям нового поколения и комплексному предложению микросхем оптических датчиков, от LiDAR до систем окружающего освещения и мониторинга в салоне. Способность компании предлагать миниатюрные, высокопроизводительные и маломощные компоненты датчиков делает ее премиальным поставщиком для ведущих OEM-производителей и поставщиков Tier 1 для премиальных ADAS и автономного вождения.

На долю Analog Devices, Inc. приходится 12,1% от общей доли рынка, и она сохраняет лидирующие позиции, сочетая высокоточные аналоговые характеристики с передовыми технологиями оптического считывания и обработки сигналов. Его интегрированный подход, объединяющий микросхемы оптических датчиков с передовыми преобразователями данных и периферийным интеллектом, отвечает строгим требованиям ADAS и систем автономных транспортных средств. Сильные возможности в области исследований и разработок, опыт проектирования на системном уровне и тесные отношения с мировыми автопроизводителями подкрепляют ее лидерство в приложениях автомобильных датчиков, критически важных для безопасности.

Aptiv PLC занимает 8,9% от общей доли рынка и зарекомендовала себя как важный лидер, в основном благодаря возможности использовать микросхемы оптических датчиков в полнофункциональных ADAS и архитектурах автономных транспортных средств. Aptiv предоставила многофункциональные сенсорные платформы для камер и LiDAR, датчики в салоне и централизованные вычисления с аппаратным и программным обеспечением в сочетании с прочными партнерскими отношениями с глобальными OEM-производителями, что позволяет им предоставлять масштабируемые и перспективные технологии оптического зондирования на передовых автомобильных платформах.

Лидерами на рынке являются ams-OSRAM AG, Analog Devices, Inc., Aptiv PLC, Robert Bosch GmbH, STMicroelectronics N.V., ON Semiconductor Corporation. Эти компании считаются лидерами рынка благодаря обширному портфелю, охватывающему LiDAR, CMOS-датчики изображения и микросхемы внутрикабинного мониторинга, а также их интеграции в передовые системы помощи водителю (ADAS) и автономные платформы. Они вкладывают значительные средства в исследования и разработки, преуспевают в сертификации автомобильного класса и тесно сотрудничают с ведущими производителями оригинального оборудования и поставщиками первого уровня по всему миру. Масштабы, инновации и опыт работы на системном уровне укрепляют их доминирующее положение в области микросхем оптических датчиков.

Конкурентами на рынке считаются NXP Semiconductors N.V., Texas Instruments Incorporated, Continental Ag, Denso Corporation, Infineon Technologies AG, Nvidia Corporation. Эти игроки агрессивно расширяют свое присутствие на рынке за счет объединения датчиков, интеграции искусственного интеллекта и платформ пограничных вычислений. Они сосредоточены на заполнении пробела с лидерами, предлагая масштабируемые архитектуры ИС, адаптированные к ADAS и автономному направлению. Стратегические приобретения, мощные функции программного обеспечения и партнерские отношения с OEM-производителями помогают им конкурировать между приложениями с добавленной стоимостью, особенно между внешними системами обнаружения и экосистемами «от датчиков до наивных», уделяя все больше внимания устойчивому развитию и надежности.

Hamamatsu Photonics K.K., Broadcom Inc., Panasonic Corporation, Microchip Technology Inc., Omnivision Technologies, Inc. относятся к сегменту последователей на рынке. Эти компании поддерживают постоянное присутствие на рынке с сильными, но специализированными предложениями по оптическим компонентам или модулям. Его сильные стороны проявляются в таких областях, как фотодиоды, инфракрасные датчики и модули камер, с наружным и внутренним применением. Несмотря на то, что они вносят свой вклад в крупные программы, их внимание по-прежнему сосредоточено на инновациях на уровне компонентов, а не на полной системной интеграции, что позиционирует их как надежных партнеров, а не как технологических маркеров.

LeddarTech Inc., Melexis NV, Autoliv Inc. – нишевые игроки на рынке. Эти компании занимаются определенными сегментами или нишевыми приложениями в области автомобильных оптических датчиков. Например, LEDDARTECH специализируется на твердотельных переговорных платформах, MEICEXIS специализируется на компактных датчиках для применения в салоне, а Autoliv интегрирует оптические датчики в системы безопасности.

Компании рынка ИС автомобильных оптических датчиков

Ведущие известные компании, работающие в индустрии автомобильных оптических сенсорных ИС, включают:

• Компания ams-OSRAM AG
• Analog Devices, Inc.
• Aptiv PLC
• Autoliv Inc.
• Broadcom Inc.
• Континенталь АГ
• Корпорация Denso
• Хамамацу Фотоник К.К.
• Infineon Technologies AG
• ЛеддарТек Инк.
• Мелоксис Н.В.
• Микрочип Технолоджи Инк.
• Корпорация NVIDIA
• NXP Semiconductors N.V.
• Корпорация ОН Полупроводник
• Омнивижн Текнолоджис, Инк.
• Корпорация Panasonic
• Роберт Бош ГмбХ
• STMicroelectronics N.V.
• Техас Инструментс Инкорпорейтед
  

Новости отрасли автомобильных оптических датчиков IC

• В апреле 2025 года компания Omnivision выпустила глобальный OX01N1B 1,5-мегапиксельный датчик ближнего инфракрасного глобального затвора для маломощных автомобильных систем мониторинга водителя с эффективностью ближнего квантового инфракрасного излучения.
  
• В январе 2025 года, на выставке CES 2025, компании Aeva и Wideye by AGC представили первое решение 4D LiDAR в салоне, сочетающее в себе FMCW LiDAR от Aeva в задней части лобового стекла с фирменным стеклом Wideye, что обеспечивает больше возможностей дизайна автомобиля и датчиков.
  

Отчет об исследовании рынка автомобильных оптических сенсорных микросхем включает в себя углубленное освещение отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки в (млн долларов США) в период с 2021 по 2034 год для следующих сегментов:

Рынок, По типу датчика

• Датчики внешней освещенности
• Инфракрасные (ИК) датчики
• Лидарные датчики
• Бесконтактные датчики
• Датчики дождя и солнечного света
• Другие

Рынок, По типу транспортного средства

• Легковые автомобили
• Легкий коммерческий автомобиль (LCV)
• Средний коммерческий автомобиль (MCV)
• Тяжелый коммерческий транспорт (HCV)

Рынок, по типу силовой установки

• Электромобили (EV)
• Автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС)

Рынок, по применению

• Датчики салона
• Внешнее зондирование

Приведенная выше информация представлена по следующим регионам и странам: 

• Северная Америка 
  • США
  • Канада
• Европа 
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Испания
  • Италия
  • Нидерланды
• Азиатско-Тихоокеанский регион 
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Южная Корея
• Латинская Америка 
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• Ближний Восток и Африка 
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка
  • ОАЭ