二輪車市場規模、トポロジー別、推進力別、製品別、エンジン排気量別、成長予測 2025 ～ 2034 年

二輪市場規模

世界的な二輪車市場は、2024 年に 285.2 億米ドルで評価され、2025 年から 2034 年までの 5.4% の CAGR を登録すると推定されています。 市場の成長は、世界中のEVメーカーが成長する数で支えられています。 持続性および環境保護に対する連結焦点は次第に電気オートバイの生産そして販売を増加します、それで、オートバイの企業の成長を助けます。 競争を維持するために、主要なプレーヤーは重要な投資をしています。

環境に優しいオートバイを発売することにより、産業の新しいプレーヤーは、持続可能なモビリティのための高度化の必要性に応えています。 彼らのエントリは、業界のダイナミクスを変えています。 2023年11月、オレクサがマニティスを立ち上げました。 第一次動機として電気推進を使用するオートバイは、環境にやさしいオプションにします。 従来の燃焼エンジンからより再生可能エネルギーへの移行を支援しながら、環境に優しい電動バイクの需要が高まっています。

2輪のセグメントは、2輪の市場成長を向上するだけでなく、個人的なモビリティの視点を変革する技術の継続的な改善と革新を観察しています。 カーボンフットプリントを削減する国際的な懸念が高まっているため、世界中のEV受諾に良いシフトがあることがわかります。 それらの1つは、高容量、高性能電池と統合される変形、軽量および密集した電動機およびエネルギー ドライブです。

業界の発展は、主により高いエネルギー密度、長い範囲、およびより迅速な充電時間を持っているバッテリー技術の進歩によるものです。 2023年11月、Farasis Energyは、電動バイクバッテリーを搭載したeVTOLバッテリー技術を活用した、スーパーポーチソリューション(SPS)を導入しました。

二輪市場動向

• 電動バイクの市場での競争は、従来のオートバイメーカーとして強化され、新しいプレーヤーは電気自動車(EV)の開発に投資しています。 この競争は、消費者だけでなく、業界の成長のために良い、提供されるモデルの改良、低コスト、およびより大きな変化につながる。
• 2輪市場需要が高まるため、電動二輪車メーカーは新車種を導入しています。 たとえば、8月2023のOla Electricは、ダイヤモンドヘッド、アドベンチャー、ロードスター、クルーザーの4つの新しいスタイリッシュなオートバイを発売しました。 同社は、2024年後半に利用できる可能性が高いこれらの電動バイクのための事前保存フェーズを開始しました。
• スポーツ電動バイクは、特に彼らの瞬間的なトルクと迅速な加速のためにライダーをスピードするようにアピールしています。 スリル満点のバイクで、ハイパフォーマンスな乗馬体験ができます。 さらに、デザイナーやメーカーは、より高度で未来的な概念に興味を持っています。 したがって、カワサキは、Ninja e-1電動スポーツバイクおよびZ e-1バイクを10月2023日にアメリカで導入しました。 両輪車には3キロワット時のバッテリーが搭載されており、毎回66キロの走行が可能です。 その上、バッテリーは取り外しが非常に簡単で、約4時間で110ボルトの壁ソケットを使用して十分に充電できます。
• 特に、電動オフロードバイクは、野生動物や他の活動を妨げるのを助ける屋外に取り除かれるとき、彼らは絶対に静かな方法のために、トレイル乗馬のために非常に適しています。
• また、電動モーターによる即刻トルクデリバリーは、困難な地形や障害物をナビゲートするのに役立つ、より応答性の高いパワーやトルクを可能にするため、特に便利なオフロードです。 最近ミラノ、イタリア、11月2023にVida Concept Lynx電動汚れ自転車を発売したHerragon Motor Corpなど、他の企業も電気汚れを建設しています。 乗り心地と操縦性を向上できるため、軽量化しました。

二輪市場分析

製品をベースに、二輪車市場を二輪車に分ける。 2024年、オートバイ部門は80%以上の市場シェアを保有し、2034年までに400億米ドルを越えることが期待されています。

• オートバイ業界では、安全と法的要件の重要性は、多くの国のビジネス開発を形作ります。 政府は、メーカーが製品の安全を改善するために必須である厳格な安全規則を導入し始めています。
• 自動車・オートバイ部品の製造における粉末冶金学の採用は、標準の実践になっています。 排出量制限やその他の超保守的な法的規制の遵守は、製品開発がオートバイ業界に近づいている方法にも影響を及ぼし、オートバイメーカーは新しいアイデアを探し、R&Dで対応する投資をしています。
• 成長する所得レベル、政府支出の増加、新興経済成長市場の増加、車両の高度化が進んでいます。 生態学的問題や、電気車両への移動する消費者に対する劇的な変化は、業界全体の推進であるものです。
• 世界の温室効果ガス排出量の約23%のガソリンバイク車両アカウントの使用。 電動バイクは、そのようなクリーナーとより安全な環境を提供するテールパイプ排出量を生成しません。 これらの車両に対する絶え間ない需要は、特に電池技術と支援インフラが発展途上国における政府の補助金の増加に伴い、運転される予定です。
• また、消費者の購買行動の変化により、イノベーションやカスタマイズのトレンドが変化しています。 消費者は、カスタマイズ可能な設計や性能仕様などのオプションを提供するために、メーカーをプッシュする一種の経験を探しています。 従来の量産から、オートバイ業界における市場パラダイムシフトに統合し、ノベルティステージを通過しました。

推進に基づいて、2輪車市場はガソリンおよび電気に分類されます。 ガソリンセグメントは、2024年に92%の市場シェアを保持しました。

• 長距離の乗り心地と手頃な価格のインフラにより、ガソリンは2輪市場で最も好まれるセグメントになります。 ペトロロによって動力を与えられた2つの荷車引きは、彼らが開発市場での輸送の手頃な価格のモードであるとして求められているオプションのままです。 電化への傾向が高まっていますが、貧しいe車両インフラを持つ地域は、主にガソリンの変種に依存しています。
• 経済発展に最も一般的に使用される、精密二輪車は、低価格のポイントを正当化するのに役立つ電気自動車よりもはるかに安い一方で、一定の給油を必要としない広大なユーザビリティ範囲を持っています。 e-vehiclesの限られた採用の地域はまだガソリン式自転車モデルの需要が高いです。
• 食料品や食料品の配送、乗り継ぎを含む急速に成長しているセクターは、ガソリン、2つのホイールラーの独自の需要も作成しています。 これらのモデルは、費用効果が大きい一方で、より信頼性と範囲が優れているため好まれています。 ほとんどの場合、都市部のガソリンモデルを使用して、ダウンタイムに関連するコストを削減し、食料品やその他の重要な項目が時間内に配信されるようにします。
• ガソリン2輪車の効率を高めるために、メーカーは近代的な燃料噴射システムを組み込んでおり、ハイブリッドを強化し、燃焼プロセスを改善しています。 成長する排出基準は、より環境にやさしいエンジン設計の革新を導入しています。 これらの変更は、政府がクリーナーモビリティ技術を奨励するとしても、ガソリン2輪車が引き続き有用であることを保証します。

北アメリカは、2024年に40%以上の主要なシェアを誇る世界的な2輪市場を占め、米国は地域に市場をリードしています。

• 北米電動バイク市場は、環境意識の向上、政府の補助金、電池技術の改善による輸送のこのモードを積極的に採用しています。 新興消費者は、持続可能性、操業コストを削減し、クリーンで革新的な輸送政策への移行の一環として、充電ステーションを成長させるオートバイに引き寄せています。
• 同様に、米国の電動バイク市場は、電気自動車(EV)を導入する方針措置が採用を奨励しているため成長しています。 自由な連邦および州税のクレジット、リベート、および電気オートバイのための充電ステーションはまた消費者を引き付けます。 2023年1月、イリノイ州環境保護庁(IEPA)は、イリノイ州シカゴ、オーロラ、ナペルヴィル、イリノイ州の他の地域に居住するライダーに1,500米ドルのリベートを提供することにより、新しい電子スクーターの購入を補助し始めました。 リベートアプリケーションは、電気自動車の購入、リース、登録の90日以内に提出することができます。ただし、10年間に最大リベートが1つしか利用できなくなります。 これらのインセンティブは、オートバイの所有権の資金調達コストを下げるだけでなく、環境被害を減らすだけでなく、米国のさまざまな地域で電動バイクの受け入れと承認を刺激します。
• 先進的なEV技術は、カナダの電動バイクの普及が進んでいます。

ドイツの二輪市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• ヨーロッパやイギリスでの電動バイクの売上増加は、都市通勤車両として使用ケースに直接関係しています。 これらの車はヨーロッパ都市に収まる小型サイズがあり、それらは電気設計に焦点を合わせる排出を自由に作動させます。 これらの観察は都市の環境にやさしい通勤パターンの増加にヒントを与えます。
• 英国では、環境にやさしいコンパクトな電動バイクは、通勤に関して、都市で非常に人気があります。 国の都市における公共輸送の形で行われる都市のモビリティに関する持続可能な政策の枠組みの中で、そのようなスクーターや小さなオートバイの使用。 ヨーロッパの残りの部分とともに、これらの都市は、人々や商品を移動するためのより環境に優しい、効率的な方法を達成するために努力しています。
• ドイツを含むヨーロッパの残りの部分は電池の技術、特に電気オートバイの採用のために重要であるエネルギー密度のソリッド ステート電池を進めています。 オートテック ニュースは、ドイツ政府が電気自動車電池のコンソーシアムに1.1億米ドルを配線し、固体電池技術のための主要な研究センターの建設を計画していると述べ、11月2023日に最新のステップを取った。
• また、英国では「パワードライブライン」プログラムは、電気およびプラグインハイブリッド車で使用するリチウム系ソリッドステートバッテリー用のプリパイロットラインを作り出しています。 これらの進歩は、長距離旅行のための電動バイクのパフォーマンスを向上させる範囲不安を大幅に軽減し、したがって、市場の需要を増加させます。

中国の二輪市場は、2025〜2034の間の有利な成長を目撃する期待されています。

• 創業のオートバイ企業、技術会社、電動バイクのスタートアップからのコラボレーションは、中国のオートバイ産業のイノベーションを支援しています。 新しい戦略的合弁事業は、グローバル市場における設計機関や自動車産業の高度化による統合を活用しています。 この好ましい発展は、電動バイクの最高の売り手として、この国のために行います。
• 2023年10月、REVZILLA.COMは、中国とインドのアソシエイトと協力して、中国とインドの競争の激しいオートバイ市場で成功するために重要である優れたディーラーネットワーク、ローカル工場、および2輪市場インテリジェンスを提供しています。
• インドの電動バイクの販売中のサージは、充電ネットワークインフラストラクチャの巨大な資本投資が必要になります。 新しい公共の私的パートナーシップは、電気2輪車のための成長している市場とペースを維持するために、国のより多くの充電ステーションを追加するために形成されました。 TOIは、EVインフラやコンポーネントのスタートアップビジネスが過去3年間うまくいっていると見なすと2023年10月を報告しました。

二輪市場シェア

• 2輪産業のトップ7企業は、ハーレーダビッドソン、ホンダ、ヤマハ、スズキ、ニウ・テクノロジーズ、ピアジオ、およびカワサキは、2024年に約40%の市場シェアを保持しています。
• ホンダとハーレーダビッドソンの強みは、その広大な国際リーチと提供されている製品の範囲と相まって、それらが成功した2輪市場の重要なシェアをキャプチャすることができます。 ホンダは、コミューターとパフォーマンスバイクで活躍しています。Harleyはプレミアムクルーザーセグメントの大きなシェアを持っています。 ヤマハは、その革新と汎用性を支持し、多くのカテゴリで重要であり続けています。
• ハーレー・ダビッドソンは、LiveWireを導入することで、電動二輪車市場をさらに発展させています。 同社は、プレミアム機能とスマートシティライダー技術を誇る強力な電動バイクに集中しています。都市のライダーや愛好家が妥協することなくグリーンな乗り方を求めています。
• ホンダは、新たな燃料効率とハイブリッド2輪車を発売することにより、コミューターセグメントの地位を統合し続けています。 同社は、バッテリーのスワッピングインフラを拡大し、成長と開発の経済におけるコストと持続可能性のバランスをとったモデルを開発することにより、電気モビリティに大きく投資しています。
• 人工知能に基づくライダー支援と安全システムを組み込んだ新たなモビリティソリューションの開発を進めています。 都会のコミューターやアドベンチャーライダーの軽量・高性能電動・ハイブリッドバイクの新世代を設計しています。 ヤマハは、スマートモビリティの他の企業とのコラボレーションにより、さらなる競争優位性を持っています。

二輪市場企業

2輪車産業で動作する主要なプレーヤーは次のとおりです。

• ホンダ
• ヒーロー・モトコルプ
• ヤマハ
• バジャジ
• ヤデア
• トピックス
• 神奈川県
• ハーレー・ダヴィッドソン
• ピグジオ
• ロイヤルエンフィールド
• BMW の モーターラッド

業界を近代化し、その中で競争する新たな技術革新とともに発展する事業。 たとえば、ヒーロー、ホンダ、ヤマハのオートバイ製造会社との間での究極の競争のための連続競争です。 これらの企業はよく確立されているように、彼らはすでに市場で強い存在を持ち、オートバイ産業のさまざまなコンポーネントを提供する多様なポートフォリオを持っています。 たとえば、ホンダは、コミューターバイクからスーパーバイクに至るまで、その到達範囲内ですべてを持っています。したがって、2輪市場における彼のキャプチャを保証します。

ニッチメーカーのライバルは、KTMとデュカティの導入から、性能と優れたオートバイに至るまで増加しました。 たとえば、KTM が、スーパーアドベンチャーファミリーのオートバイがリリースされた後、ノースアメリカン 2024 年の 790 アドベンチャーを開始したときには、これは明らかです。 この新しいバージョンは改善です, しかし、それは彼の前任者よりも、更新された電子機器とより多くの機械的変化の面で優れています. 電動バイクメーカーの導入も競争を増加させ、これには、業界がより緑色のオプションの方向で行くことが示されているゼロバイクとエネルギカが含まれています。

2Wheeler業界ニュース

• 2023年11月、EICMA 2023年、ロイヤルエンフィールド電動バイクブランド- ヒマラヤ450は、国際市場で初めての発表を行いました。 Himalayan 450は、ロイヤル・エンフィールドの冒険エッセンスを環境に優しい電動バイクに組み込むことで、持続可能なマルチファステッド電動バイクで望む社会を実現するための自然と技術の融合です。
• 2023年11月、Pure EVは「Pure EcoDryft 350」電動スクーターを発売しました。 この電動スクーターは、利用可能な最も機能的な環境にやさしい電動スクーターの少なくとも1つであると考えられています。 また、グリーンと効率的に使用可能な電動バイクの必要性を持続することにより、エコの責任あるモビリティの傾向をサポートするのに役立ちます。
• 2023年10月、日本から有名なオートバイ会社であるカワカワカワカは、ヌエヴォ・レオン、メキシコに製造施設を設立し、約200万ドルを調達しました。 これにより、カワサキが生産能力を高め、地域の戦略的地位を更に高めることができるようになります。
• 2023年3月、ヒーローMotoCorpは、ゼロバイクと共同開発と共同プロモーションの協業を結びました プレミアム電動バイク. . このコラボレーションは、ゼロの電気自動車能力でヒーローの堅牢な製造と流通垂直を組み合わせることを想定しました。

2輪市場調査報告書には、業界の詳細なカバレッジが含まれています 2021年から2034年までの収益($Bn)とボリューム(単位)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:

プロダクトによる市場、

• オートバイ
  • スポーツ
  • スタンダード
  • クルーザー
  • アドベンチャー
• スクーター

市場、推進による

• ガソリン
• 電気

市場、エンジンの変位による

• 15c0c以下
• 150cc-250ccの
• 251cc-350ccの
• 351cc-500ccの
• 500cc以上

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ポーランド
  • オランダ
  • ベルギー
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • 中国語(簡体)
  • 東南アジア
  • アズン
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア