二輪車市場規模 - 車両別、推進力別、排気量別、流通チャネル別、最終用途別、成長予測、2026年～2035年

二輪車市場規模

2025年の世界の二輪車市場規模は1707億ドルと推定されています。市場は2026年の1797億ドルから2035年には2856億ドルに成長すると予想されており、これはGlobal Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、年平均成長率（CAGR）は5.9%です。
 

二輪車市場は、世界中のEVメーカーの増加により成長しています。持続可能性と環境安全への注目が高まり、電動バイクの生産と販売が徐々に増加しており、これがバイク産業の発展に寄与しています。
 

主要プレイヤーは競争力を維持するために多額の投資を行っています。例えば、2024年にはホンダがインドで最初の電動車を導入し、2030年の電動モビリティ目標を達成するために34億ドルを割り当てました。
 

業界に新規参入した企業も、持続可能なモビリティの需要増加に対応し、環境に優しいバイクを導入しています。彼らの参入により業界は変革されています。2023年11月にOrxaはMantisを導入しました。これは環境に優しい電動バイクで、エコフレンドリーな電動バイクへの需要増加に応え、従来の内燃エンジンから再生可能エネルギーへの移行を支援します。
 

二輪車市場は、技術の継続的な進歩と革新により成長を遂げています。これは市場の拡大だけでなく、個人の移動手段の視点も変化させています。世界的な課題であるカーボンフットプリントの削減により、EVの受け入れが世界的に進んでいることが明らかになっています。
 

その一つは、小型で軽量で変革的な電動モーターとエネルギードライブで、大容量で高性能のバッテリーと組み合わされています。これは、バッテリー技術の改善により、エネルギー密度の向上、航続距離の延長、充電時間の短縮が進み、産業の発展に寄与しています。2023年11月、Farasis EnergyはeVTOLバッテリー技術を使用したSuper Pouch Solution（SPS）を発表しました。
 

二輪車産業は、消費者のパターンの変化、都市モビリティの課題、新技術の採用により、著しい変革を遂げています。電動バイクとスクーターは、環境意識の高まりと政府の支援政策により、グリーンモビリティを促進する要因が増加しています。都市部の需要と交通渋滞の問題により、コンパクトで操作性の良く、経済的な車両が注目され、バイクとスクーターは日常の移動手段として人気を集めています。
 

北米の二輪車市場は急速に成長しています。この成長は、特に都市部で環境に優しい交通手段を選ぶ消費者が増加していることが原因です。燃料価格の上昇と交通渋滞、電動車に対する政府のインセンティブが二輪車の需要を高めています。また、バッテリー技術の改善と共有モビリティソリューションの人気も成長の重要な要因です。
 

アジア太平洋地域は、特にインドと中国の高い人口密度と都市化により、二輪車市場をリードしています。安価で燃費の良い二輪車は、大規模な労働力のニーズに応えています。さらに、製造と販売を支援する政府の支援と低い労働コストが、市場の成長とシェアの拡大を促進しています。
 

二輪車市場のトレンド

• 都市化が進むにつれ、交通渋滞が深刻な問題となっています。柔軟性とスピードを兼ね備えた二輪車は、渋滞する都市で選ばれる車両となっています。特に新興経済圏では、日常の通勤問題への対応として、コスト効率的で効率的、燃費の良い二輪車の需要が高まっており、このトレンドは問題解決の手段となっています。
   
• 環境への関心が高まるにつれ、エコフレンドリーな交通手段の需要が増加しています。排気ガスゼロの電動二輪車は、環境基準の高い市場で人気を集めています。伝統的なガソリン車に比べて汚染の少ない選択肢を選ぶ人々が増え、電動二輪車市場は急速に成長し、グリーン交通への移行が進んでいます。
   
• 世界の政府は、電動車両、特に二輪車の普及を促進するため、有利な政策、補助金、税制優遇措置を導入しています。これらの取り組みは、電動二輪車の購入コストを下げ、消費者にとってより魅力的な選択肢にする上で非常に重要です。特に開発途上国では、これらのインセンティブが電動二輪車への移行を加速させる効果があります。
   
• 電動二輪車の普及を後押ししているのは、バッテリー技術の継続的な進歩です。長時間の走行時間と高速充電が可能なバッテリー、より効率的なモーターシステムなどの革新が、電動バイクやスクーターの性能、コスト効率、走行距離を向上させています。これにより、伝統的な自動車と比較して競争力が高まっています。技術の進歩に伴い、電動二輪車の利用に対する消費者の信頼が高まり、市場需要もさらに拡大しています。
   
• 二輪車は自動車に比べて安価なため、都市部や地方を問わず、コスト意識の高い消費者にとって非常に人気のある選択肢です。また、燃料消費量が少なく、メンテナンスも少なく、長期的な節約が可能です。この低コストに加え、燃料費の上昇とよりコスト効率的な交通手段を求める需要が高まることで、世界的に二輪車市場が着実に成長しています。
   
• 都市モビリティの課題は、世界の多くの地域で急速に都市化が進み、都市部や主要都市圏の交通渋滞が深刻化する中で、二輪車ソリューションの需要を高めています。ヨーロッパの60%以上が都市部に居住しており、二輪車による推進は道路交通による総CO2排出量の40%を削減できます。研究によると、二輪車はラッシュ時には自動車より26%速く走行でき、都市住民の時間を節約し、交通渋滞と環境悪化を軽減することができます。
   

二輪車市場分析

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推進方式別では、二輪車市場はICE（内燃機関）と電動に分かれています。ICEセグメントは2025年に約70%を占め、2026年から2035年まで年平均成長率（CAGR）が5%以上で成長すると予測されています。
 

• 新興市場では、ICE二輪車は電動タイプに比べて依然として安価です。初期費用が低いため、価格意識の高い顧客に人気があります。また、多様なモデルが大量に低価格で提供され、アクセスしやすいため、ICE二輪車は個人用交通手段として家庭に広く普及しています。
   
• ガソリン自動車の燃料供給インフラが整っていることは、ガソリン自動車二輪車の普及を促進する重要な要因です。ガソリン自動車のオートバイやスクーターは、世界中に広がるガソリンスタンドで簡単に給油できるため、利便性が高いです。一方、電気自動車（EV）の充電ネットワークが多くの地域で不足していることは、EV二輪車の人気を低下させています。
   
• ガソリン自動車二輪車は電気モデルよりも航続距離が長く、特に広大な地域を移動する長距離通勤に適しています。電気二輪車は充電が必要なため、ガソリン自動車の給油は充電よりも速く便利です。これは、充電ステーションで長時間待つことを望まないライダーにとって便利です。
   
• 電気自動車（EV）は購入時の初期費用が高いですが、ガソリン自動車のメンテナンス費用はそれほど高くありません。ガソリンエンジンと関連技術は高度に発達しており、部品も容易に入手できます。さらに、ガソリン自動車のインフラは高度に発達しており、修理や長期的な機能性において手頃な価格で利用できるため、予算が限られた人々にとって魅力的な選択肢となっています。
   
• ガソリン自動車二輪車は性能面、特に出力と速度において依然として人気があります。ガソリン自動車は、スポーツや重労働用途などで高性能が求められるエンジニアや愛好家にとって、高いトルク、加速力、出力を提供します。電気モデルはこれらの性能に対抗できない場合があります。この競争優位性は、高級市場での需要を押し上げています。
   

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車両別では、二輪車市場はオートバイとスクーターに分かれています。オートバイセグメントは2025年に81％のシェアを占め、2026年から2035年まで年平均5.9％の成長が見込まれています。
 

• 都市人口の増加と公共交通機関の混雑により、オートバイは効率的で低コストな移動手段として利用されています。オートバイは、より安価で便利な移動手段を求める消費者の間で人気のある交通手段となっています。駐車が容易で、交通渋滞を避けやすいため、特に混雑した都市での日常的な交通手段として選ばれています。
   
• 高性能オートバイの人気が高まっている背景には、エンジン技術、デザイン、イノベーションの向上があります。オートバイメーカーは現在、高速、高出力、優れた操作性を備えたモデルを提供しており、性能愛好家に人気があります。このセグメントの魅力は、ヨーロッパや北アメリカなどの地域で特に高く、スポーツやツーリング用オートバイの需要が増加しています。
   
• 多くの国の政府は道路網への投資を増やし、特に新興市場においてオートバイセグメントに対してインセンティブを提供しています。道路の品質向上、オートバイ専用レーンの整備、車両登録費用の削減などを目的としたプログラムにより、オートバイ購入者にとって魅力的な環境が提供されています。これらの取り組みにより、特に中間層が急速に成長している開発途上国でオートバイの採用が進んでいます。
   
• オートバイは燃費が良いことで知られており、消費者が安価で手頃な価格の交通手段を求める際の最適な選択肢となっています。オートバイは世界中で燃料価格が上昇している中でも、依然として車よりも安価です。これは、安価な車にアクセスできない地域でも、少ない燃料で長距離を移動できることや、メンテナンス費用が低いことから、人気が高い理由です。
   
• モーターサイクルツーリズムやアドベンチャーライディングは、人々がユニークで人気のない旅行体験を求めるため、急速に成長しています。多くの消費者は、レクリエーション旅行や遠隔地を巡る際に、モーターサイクルを購入しています。モーターサイクルツーリングやアドベンチャーライディングの人気が高まっているため、ツーリングモデルや関連アクセサリーの需要が増加しています。これは、SNSやインフルエンサー文化の影響によるものです。
   

排気量別に、二輪車市場は250cc未満、250cc～500cc、500cc～1000cc、1000cc超に分類されます。250cc未満のセグメントが市場を支配し、2025年には71%のシェアを占めました。
 

• 250cc未満のモーターサイクルは、250cc超のものより一般的に安価であり、初心者や若年層のライダーに人気があります。購入価格が低く、保険料やメンテナンス費用も安いため、学生や低コストの交通手段を求めるプロフェッショナルなど、より多くの人々に手が届くようになりました。
   
• 250cc未満のモーターサイクルは燃費が良いため、低価格層の消費者に最適です。これらのモーターサイクルは、燃料費が高騰している地域での長距離通勤の安価な代替手段としても適しています。燃費の良さと最新のエンジン技術により、都市部の通勤者だけでなく、地方のユーザーにも適した代替手段となっています。
   
• 人口密度が高く、渋滞や駐車場不足が常態化している都市では、250cc以下のモーターサイクルは通勤に非常に便利で機敏です。小型のため、渋滞をすり抜けやすく、駐車スペースも小さくて済むため、都市住民が迅速で効率的な交通手段として利用できます。
   
• 250cc未満のバイクは、若年層のドライバーやモーターサイクル初心者に人気があります。出力が低く、操作が容易なため、初心者にとって威圧感が少なく、扱いやすい乗り心地を提供します。メーカーはこの層をターゲットに、スタイリッシュで手頃な価格のモデルを投入しており、性能と安全性の両面で効果的であることが証明されています。
   
• 250cc未満のモーターサイクルは、ABS（アンチロックブレーキシステム）やトラクションコントロールなどの新しい安全機能が導入され、より安全になっています。これらのモーターサイクルは、操作性の向上と安定性の向上により、性能と安全性のバランスが取れており、特に都市部の交通状況を考慮する新規および経験豊富なライダーに受け入れられています。
   

用途別に、二輪車市場は個人用と商用に分かれています。個人用が2025年には59%の市場シェアを占めます。
 

• 二輪車は個人用としての便利さにおいて比類のないものであり、ライダーは交通渋滞をすり抜けて、より短時間で目的地に到着できます。都市や町の人口増加に伴い、通勤手段の柔軟性が求められる中、モーターサイクルやスクーターは、交通システムの時刻表を考慮せずに効果的な交通手段を求める人々の選択肢となっています。サイズが小さいため、移動しやすくなっています。
   
• 個人用の二輪車、特にモーターサイクルやスクーターは、自動車に比べて安価な交通手段です。購入価格が安く、燃料費やメンテナンス費用も低いため、低コストの移動手段を求める消費者にとってコストが低くなっています。この手頃さにより、二輪車は発展途上市場の中流層や若年層の消費者にとって、個人移動の選択肢として好まれています。
   
• 燃料価格が継続的に上昇する中、燃費の良い二輪車を選ぶ消費者が増加しています。特に250cc以下のスクーターやオートバイは、車に比べて燃費効率が高く、日常の通勤手段として魅力的な代替手段となっています。このコスト効率の高い個人交通手段の動きは、成長の主要な要因となっています。
   
• 都市部の交通渋滞は、都市人口の増加により深刻な問題となっています。この問題に対する解決策は、特にオートバイやスクーターのような二輪車です。これらは渋滞した都市で個人的に使用するのに最適です。交通渋滞での車の操作性、簡単な駐車、そして迅速な移動時間が、都市部の住民の間で人気を高めています。彼らは迅速な交通手段を求めています。
   
• 個人用二輪車の安全対策の革新、例えばABS（アンチロックブレーキシステム）、トラクションコントロール、改善されたサスペンションなどが、より多くのユーザーを引きつけています。これらの安全技術は、日常の通勤でオートバイやスクーターをより安全に使用できるようにし、より多くの人が個人的に使用する動機付けとなっています。より良い安全性はライダーの自信を高め、主要な成長要因となっています。
   

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インドはアジア太平洋地域の二輪車市場で約21％のシェアを占め、2025年には269億ドルの収益を生み出しました。
 

• インドは世界最大のオートバイ製造国であり、世界のオートバイ市場で第2位の市場規模を占めています。2024年度には年間約2800万台のオートバイを生産し、世界のオートバイ人口の15～20％を占めています。インド市場は大規模で成長率が高く、2023年には10.3％増の2147万台、2024年には13.3％増の1797万台（うち100万台が電動オートバイ）が生産されました。
   
• インド市場の特徴は、先進市場とは対照的で、二輪車はレジャー用品ではなく、主に交通手段として使用されています。そのため、インドの消費者が二輪車を購入する際に重視する要素は、価格、燃費効率、信頼性です。ヒーローモトコープ、ホンダ、バジャージなどの地元メーカーは、市場を支配しており、製品はインドの消費者のニーズと予算に合わせて設計されています。
   
• インド市場では電動モビリティがパラダイムシフトを迎えており、2024年には電動二輪車の販売が33％増加し、全電動車市場の59％を占めました。オラ・エレクトリックなどのブランドはすでに高い市場シェアを確保しており、オラは特に電動セグメントで35％のシェアを占め、40万台以上を販売しています。
   
• 電動二輪車の運用コストはガソリン車に比べて約55％低く、燃料価格の上昇と電気料金の安定により、この経済性が変革の原動力となっています。FAME-II計画などの政府の支援策や、充電ステーションの増加、バッテリーのコスト低下などが、採用のペースを加速させています。業界の推計によると、2030年までにエンジンのない二輪車が台頭し、全二輪車販売の4分の1が電動モデルになる可能性があり、世界最大のオートバイ市場でパラダイムシフトが起こるでしょう。
   

2025年には、環境意識の高まり、政府の補助金、バッテリー技術の改善により、米国の二輪車市場は60億ドルを超える規模に成長しました。
 

• 燃料費の上昇に伴い、米国の消費者は日常の通勤に二輪車を利用するように移行しています。スクーターやオートバイは燃費効率が高く、石油価格の上昇に対処するための良い代替手段となっています。特に都市部では、二輪車は自家用車に比べて安価で実用的な移動手段として注目されています。
   
• 米国では環境意識が高まり、エコフレンドリーな交通手段の需要が増加しています。電動オートバイやスクーターは持続可能な車両としてのトレンドとなり、ガソリン車を置き換える存在となっています。政府が排出ガス規制を強化し、消費者がグリーンなライフスタイルに注目する中、米国の二輪車市場では電動車やハイブリッド車の需要が急増しています。
   
• 二輪車は交通渋滞が深刻なアメリカの都市部で効果的な都市交通手段となり得ます。交通渋滞や狭い場所をスムーズに移動できる点が魅力で、通勤手段として人気を集めています。都市化の進展により、時間の節約や渋滞・駐車問題の解消を求める消費者が増加しています。
   
• 米国の消費者の嗜好は大きく変化し、多くの人が二輪車を経済的で多機能な移動手段として利用しています。便利さと手頃な価格が若年層を中心に支持されており、この傾向が都市部を中心に二輪車市場の成長を後押ししています。
   
• 米国政府は電動車（EV）の普及を促進するため、電動オートバイやスクーターなどの購入を促進するためのインセンティブや補助金を提供しています。税額控除や還付金などの支援策により、電動二輪車がより手頃で魅力的な選択肢となり、EVの普及に伴い需要がさらに高まると予想されます。
   

フランスの二輪車市場は、電動二輪車の普及加速、EU基準に準拠した厳格な安全規制、充電インフラの急速な拡大、オートバイやスクーターの高度な診断技術の需要増加により、2026年から2035年まで年平均4.6%の高成長が見込まれています。
 

• フランスでは、環境意識の高まりと政府のインセンティブにより、電動二輪車への移行が加速しています。バッテリー技術の進歩により電動オートバイやスクーターは手頃な価格となり、特に交通渋滞や駐車問題が深刻な都市部での通勤手段として人気が高まっています。
   
• パリなどの都市部では都市人口の増加に伴い交通渋滞が深刻化しています。二輪車は通勤時間の短縮に役立ち、狭い場所をスムーズに移動できるため、都市部では小型で効率的な二輪車の需要が高まっています。
   
• フランス政府は電動車の購入補助金やインフラ整備を通じて二輪車の利用を促進しています。電動バイクとスクーターの充電ポイントの増加と道路網の整備が、二輪車の採用を促進しています。これらの取り組みにより、市場が成長し、フランスはグリーン都市モビリティのリーダーの一つになっています。
   

ブラジルの二輪車市場は2025年に大きな規模に達し、安全規制の強化、高度な安全機能への消費者需要の増加、ABS（アンチロックブレーキシステム）やトラクションコントロールの採用拡大、国内のバイク生産拡大が主な要因です。
 

• ブラジルでは、バイクやスクーターは中流階級にとって手頃でアクセスしやすい交通手段です。燃料価格の上昇や車の所有コストの高騰に伴い、二輪車は手頃な代替手段として人気を集めています。初期コストが低く、燃費効率が優れているため、特に都市部や地方での個人移動手段として好まれています。
   
• ブラジルでは、配達サービスやECサイトの台頭により、バイクの需要が急増しています。配達会社は商品を迅速かつ効率的に配達するためにバイクに依存しており、二輪車は商業分野でますます普及しています。さらに、フードデリバリーアプリの人気上昇も、バイク市場の安定成長を促進しています。
   
• 政府プログラムや金融オプションにより、ブラジルの人々にとって二輪車がより手頃になっています。税免除や低金利ローンなどのプログラムは、消費者の資金調達の障壁を解消し、個人やフリート購入を促進しています。これらのプログラムの拡大により、二輪車市場の成長が期待されています。
   

UAEの二輪車市場は、2026年から2035年までに年平均成長率5.8%で成長すると予測されています。これは、自動車産業の拡大、高度なライダー安全システムへの需要増加、ABSやトラクションコントロールの統合拡大、政府による車両安全基準の推進と公共・民間交通機関のフリート近代化の取り組みが主な要因です。
 

• ドバイやアブダビなどの都市では交通渋滞が深刻な問題となっており、UAEは都市化が進展中です。二輪車は、渋滞を避けて迅速に移動できるため、最も実用的で効率的な通勤手段です。小型で狭い場所にも収まるため、都市住民にとって市場の成長要因となっています。
   
• UAEでは電気自動車が急速に普及し、電動二輪車が人気を集めています。環境意識の高い消費者にとって、電動バイクやスクーターは魅力的です。政府の持続可能性推進プログラムやカーボンフットプリント削減の取り組みが、電動モビリティへの転換を促進しています。充電インフラの整備と電気自動車に優しいモデルの普及が、この傾向を後押ししています。
   
• UAEの二輪車市場は観光業によって牽引されています。観光客はレジャー用の乗り物としてバイクやスクーターを好んで利用しています。観光客数の増加やデザートサファリや海岸ツアーなどのレジャーサービスの拡大により、レンタルやレジャー用二輪車の需要が高まっています。この傾向は、個人用とレジャー用の両方の市場を活性化させています。
   

二輪車市場シェア

• 2024年には、ハーレーダビッドソン、ホンダ、ヤマハ、スズキ、ニウ・テクノロジーズ、ピアッジョ、カワサキの7社が、二輪車市場の約36%のシェアを占めています。
   
• ハーレーダビッドソン
• ハーレーダビッドソンは、高性能と伝統を通じて競争し、LiveWireブランドを採用して電動モビリティを導入しています。このブランドは、特に新興市場を含む世界市場での存在感を高めており、そのオートバイに技術的に高度な統合を導入しています。さらに、カスタマイズされた体験やライフスタイル製品、強固なブランドコミュニティに加え、同社は顧客とのエンゲージメントを強化しています。
   
• ホンダは、常に市場に様々なオートバイを投入しているため、市場に参入しています。初心者向けモデルから高性能モデルまで幅広くラインナップしています。同社は電動モビリティに大規模な投資を行い、EV二輪車のラインナップを拡大する意向です。ホンダはイノベーションに注力し、高度な安全システムや燃費効率の高いエンジンを採用し、世界中に広がる強固な流通ネットワークを構築しています。この要因により、同社は複数のセグメントで支配的な地位を確立しています。
   
• ヤマハも、伝統的な内燃エンジンオートバイと電動車両の両方で革新性を維持しながら競争力を保っています。同社は製品ラインナップにおいて高性能、信頼性、使いやすさに焦点を当て、スマートな技術統合にも注力しています。ヤマハはアフターサービスの改善にも取り組み、世界中の企業と提携し、電動二輪車市場に参入して成長と顧客基盤の維持を図っています。
   
• 二輪車分野において、スズキは、手頃な価格、信頼性、燃費効率の高い製品を提供するというビジネス戦略を維持しています。同社は新興経済国で手頃な価格帯のモデルを増やしています。スポーツバイクやオフロードバイク分野で影響力のある存在であるスズキは、ハイブリッド技術や電動技術に注力し、持続可能性と新たなレベルの安全性をオートバイに維持することで、成長する需要に応えています。
   
• ニウ・テクノロジーズは、都市通勤用のスマートで接続された車両を提供する電動スクーターの専門メーカーです。同社は最新のIoT技術を活用し、リアルタイムトラッキング、診断、ライダー分析を製品に統合しています。ニウはヨーロッパやアジアを中心に国際市場で事業を拡大し、持続可能性と手頃な価格の都市モビリティ製品に焦点を当てています。環境に優しい交通手段の需要が高まる中、同社は事業を成長させています。
   
• ピアッジョは、スタイル、快適性、性能を兼ね備えた多様なスクーターとオートバイを提供することで競争力を維持しています。同社はVespaやその他の環境に優しいプロジェクトを通じて電動モビリティに大規模な投資を行い、持続可能性に焦点を当てています。ピアッジョは新興市場での存在感を高め、強力なブランドアイデンティティを活用して環境意識の高い若年層の顧客を引きつけています。
   
• カワサキは、高性能オートバイに焦点を当て、スーパーチャージャー付きエンジンやスマート安全機能などの新技術を導入することで製品ラインナップを拡大し、競争力を維持しています。同社は今後発売予定のEVモデルで電動二輪車市場に参入し、スポーツとツーリングセグメントでの地位を維持しています。カワサキのグローバルブランド認知度と継続的なイノベーションにより、同社は市場のトップに留まり続けています。
   

二輪車市場の主要企業

二輪車業界で活動している主要プレイヤーには以下が含まれます。
 

• ホンダ
• ヒーロー
• ヤマハ
• バジャージ
• ヤデア
• スズキ
• カワサキ
• ハーレーダビッドソン
• ピアッジョ
• ロイヤルエンフィールド
• BMWモーターサイクル
  
   
• 新技術の革新とともに発展した企業は、業界を近代化し、その中で競争する。例えば、Hero、Honda、Yamahaのオートバイ製造会社間の優位性をめぐる継続的な競争がある。これらの企業は確立されているため、市場に強い存在感があり、オートバイ産業のさまざまな部門に対応する多様なポートフォリオを持っている。例えば、Hondaは通勤用バイクからスーパーバイクまで、この市場を確実にカバーしている。
   
• KTMとDucatiのようなニッチメーカーの競争は、パフォーマンスとプレミアムモーターサイクルの導入によって増加した。例えば、KTMがSuper Adventureファミリーのモーターサイクルがリリースされた後に、2024年北米モデルイヤー向けに790 Adventureを発売したことが明確である。この新しいバージョンは改良されているが、前任者よりも更新された電子機器とより多くの機械的変更点で優れている。電動オートバイメーカーの導入も競争を高め、Zero MotorcyclesやEnergicaが業界がより環境に優しい選択肢に向かっていることを示している。
   

二輪車産業のニュース

• 2025年5月、BMW MotorradはConcorso d'Eleganza Villa d'EsteでConcept RRを公開した。このコンセプトバイクは、最先端の技術と目を引くデザインを融合させた、将来のスーパーバイクパフォーマンスのビジョンを示している。
   
• 2025年3月、Niuはミリ波レーダーやAI接続などの先進技術を搭載したNX Pro電動オートバイを発売した。このモデルは、高性能な電動モビリティを求めるプレミアムライダーに対応している。
   
• 2023年11月、EICMA 2023でRoyal Enfieldの電動オートバイブランド「The Himalayan 450」が国際市場で初めて公開された。The Himalayan 450は、自然と技術の融合であり、Royal Enfieldのアドベンチャー精神を環境に優しい電動オートバイに取り入れ、持続可能で多面的な電動バイクを社会に提供している。
   
• 2023年11月、Pure EVは「Pure EcoDryft 350」電動スクーターを発売した。この電動スクーターは、少なくとも最も機能的な環境に優しい電動スクーターの一つであり、単一充電で171キロメートルの走行距離を実現している。また、環境に配慮したモビリティのトレンドを支援し、グリーンで効率的に使用できる電動オートバイの需要を満たしている。
   

二輪車市場調査レポートには、2022年から2035年までの収益（$ Mn/Bn）と出荷数（ユニット）の推定と予測を含む、業界の詳細な分析が含まれています。以下のセグメントについて：

市場、車両別

• オートバイ
  • クルーザータイプのオートバイ
  • スポーツタイプのオートバイ
  • ツーリングタイプのオートバイ
  • スタンダード/ネイキッドタイプのオートバイ
  • アドベンチャー/デュアルスポーツタイプのオートバイ
  • オフロード/ダートタイプのオートバイ 
• スクーター
  • マキシスクーター
  • モペッドスタイルのスクーター

市場、推進方式別

• ガソリン車
• 電動車

市場、排気量別

• 250cc未満
• 250cc～500cc
• 500cc～1000cc
• 1000cc超

市場、販売チャネル別

• オフライン
• オンライン 

市場、用途別

• 個人用
• 商用

上記の情報は、以下の地域と国に提供されています：

• 北米
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ポーランド
  • オランダ
  • ベルギー
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • 台湾
  • ミャンマー
  • タイ
  • ベトナム
  • シンガポール
  • インドネシア
  • ANZ 
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン 
• MEA
  • UAE
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア