北米オフショアクレーン市場 サイズとシェア 2025 – 2034

北米洋上クレーン市場規模

北米の洋上クレーン市場規模は、2024年に 11.5億米ドルと推定された。市場規模は、2025年の 12.4億米ドルから2034年には 22.6億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）6.9%で成長すると予測される。
 

• 洋上クレーンは、石油・ガスプラットフォーム、浮体式生産ユニット、海底作業船、洋上風力発電設備、海事支援船など、幅広い産業において重要な役割を果たしている。米国では、メキシコ湾における堅牢な揚重能力への継続的な需要が、重量物の取り扱いを想定して設計された、信頼性と耐久性に優れたクレーンシステムに従来から依存してきた。
   
• 一方、東海岸で進む洋上風力発電プロジェクトでは、現在、タービンの設置やケーブル敷設に対応するクレーンが求められている。カナダでは、ニューファンドランド・ラブラドール州のハイバーニアやテラ・ノバなどの油田周辺で洋上活動が続いており、寒冷で流氷の発生しやすい海域に対応できる設備が引き続き必要とされている。
   
• 米国の洋上風力発電の成長は、数値からも確認できる。Vineyard Wind 1やSouth Fork Windなどのプロジェクトにより、2024年初頭には nearly 1ギガワットの発電容量が追加され、基礎工事、タービン揚重、ケーブル敷設に必要なクレーンの需要が拡大している。さらに、カナダの既存のプラットフォームでは、安全・環境規則への適合に向けてクレーンの更新が依然として必要とされている。
   
• 米国では、規則が変化するなかでも、メキシコ湾におけるクレーンの利用は堅調に推移している。洋上風力発電も大きな需要牽引要因であり、特にニューイングランドでは、数ギガワット規模の風力発電に向けた海域を開放するリースプログラムが進められている。カナダのクレーン需要は北極圏の環境条件に左右され、プラットフォームの保守には耐久性と耐霜性を備えたシステムが必要となっている。
   
• 米国の風力発電プロジェクトのパイプラインは、2023年半ばまでに 52.6ギガワットを超える見通しで、15%増加した。これらのプロジェクトの進展と風力タービンの設置に伴い、クレーン需要も増加すると予測される。カナダでは新たな風力発電事業がやや限定的であるものの、ニューファンドランド・ラブラドール州にあるプラットフォームの継続的な保守により、環境規制に適合した最新のクレーン技術に対する安定した需要が確保されている。
   

北米洋上クレーン市場の動向

• 2024年2月に発表されたバイデン・ハリス政権による米国の海事インフラ向け 200億米ドルの投資計画が、洋上クレーンおよび港湾クレーンの需要を押し上げている。超党派インフラ法やインフレ削減法などの資金調達制度を通じて、国内のクレーン製造の再開と港湾能力の近代化に重点が置かれており、重量物用クレーンやコンテナクレーンの導入も対象となっている。
   
• 米国エネルギー省は、国家規模の共同取り組みに 4.1億米ドルを投資し、洋上風力発電の揚重技術の進展に積極的に貢献している。この取り組みは、洋上展開向けに特別設計されたクレーンシステムの研究開発を支援するもので、安全性の向上、運用効率の改善、風力タービンの設置・保守に使用される船舶の展開能力の高度化を目標としている。
   
• 連邦政府は2024年、15州に分散する31件の港湾強化事業を支援するため、 5.8億米ドルを割り当てた。これらの資金配分により、貨物管理と洋上エネルギー事業の遂行に不可欠な海洋クレーンの調達が現在進められている。具体例として、セントラル・ルイジアナ地域港は 250 万米ドルの助成金を受け、その資金を 275 トンの海洋クレーンの取得に充てています。この取得により、貨物取扱能力が向上し、軍事作戦への支援が強化されるとともに、水上輸送貨物の利用も促進され、排出量の削減につながります。


• 2025年以降、米国連邦政府が新規の洋上風力発電リースおよび認可手続きを停止しているにもかかわらず、8州の連合は、取り組みを前進させ続けるために24件を超える法的措置を実施しています。これらの措置には、港湾施設の拡充や、クレーン操作に習熟した熟練労働力の育成に向けた資金配分が含まれます。これにより、地域ごとに定められた風力発電の導入目標および関連インフラの拡大と直接連動した、洋上クレーンサービスへの持続的な需要が確保されます。
   

北米洋上クレーン市場分析

主要な市場動向を把握するには

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クレーン別では、市場はナックルブームクレーン、ラティスブームクレーン、テレスコピックブームクレーンに分類されます。ナックルブームクレーンセグメントは 2024 年に市場シェアの 40% 超を占め、4 億 6,000 万米ドル超の売上高を生み出しました。
 

• ナックルブームクレーンは、限られたスペースで精密な作業が求められる洋上環境での利用が増加しています。関節式ブームと可搬性により、FPSO、支援船、小型洋上プラットフォームなどの狭い環境でも、より高い機動性を発揮します。
   
• 供給品の取扱い、保守作業、人員移送などが主な用途です。さまざまな海況において、汎用性と安全性を提供します。非稼働時には折り畳んでよりコンパクトにできるため、デッキスペースが限られる場所で特に利便性が高く、モジュール式システムや改修システムの運用者から好まれています。
   
• ラティスブームクレーンは、重量物の吊り上げや大規模な洋上建設プロジェクトで使用されることが多く、高い吊り上げ能力と安定性を備えることで知られています。これらのクレーンは、大型モジュール、トップサイド、海底構造物の組み立てに不可欠です。主に石油・ガスプラットフォームや洋上風力タービンプロジェクトで使用され、吊り上げ要件が小型クレーンの能力を上回る場合に適しています。ただし、ラティスブームクレーンはより広いデッキスペースを必要とし、恒久的に設置しなければなりません。そのため、小型船舶での利用は限られますが、固定式プラットフォームや高負荷作業には不可欠です。
   
• テレスコピックブームクレーンは、吊り上げ能力と運用の柔軟性のバランスに優れています。油圧式のブーム伸縮機構を採用し、リーチを調整できるほか、容易に展開できるため、中程度の吊り上げ作業に従事する洋上支援船や小型プラットフォームに適しています。


• ラティスブームクレーンの吊り上げ能力やナックルブームクレーンのコンパクトな機動性には及ばないものの、操作が容易で、保守負担が比較的小さく、さまざまな荷重に対応できることから、米国およびカナダの海域における洋上作業全般の支援用途で広く選ばれています。
   

吊り上げ能力別では、北米の洋上クレーン市場0–500 メートルトン、500–3,000 メートルトン、3,000 メートルトン超に区分される。0–500 メートルトンのセグメントは、2024年に 44% の市場シェアを占め、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）6.1%で成長すると予測される。
 

• 0–500 メートルトンのセグメントには、貨物の荷役、物資の移送、軽微なメンテナンスなど、日常的な洋上作業で主に使用される軽荷重クレーンが含まれる。これらのクレーンは通常、コンパクトな設計と中程度の吊り上げ能力が適する洋上支援船、FPSO、小型石油プラットフォームに設置される。低コスト、運用の柔軟性、メンテナンスの容易さを備えるため、特に浅海域や沿岸付近での日常的な物流作業に適している。米国およびカナダの洋上事業では一般的な吊り上げ作業が頻繁に必要となるため、このセグメントでは安定した需要が見込まれる。
   
• 500〜3,000 メートルトンのカテゴリーは、海底機器の設置、トップサイドモジュールの取り扱い、風力タービン部品の吊り上げなど、より高度な洋上作業に使用される中荷重から重荷重のクレーンで構成される。洋上風力発電プロジェクトの拡大とブラウンフィールド開発の継続に伴い、このセグメントの普及が進んでいる。いずれも超重量物用リフトシステムを必要とせずに、より高い吊り上げ能力を求めているためである。
   
• 3,000 メートルトン超のセグメントは、最も複雑な洋上建設および廃止措置作業向けに設計された超重量物用リフトクレーンで構成される。これらのクレーンは通常、深海油田や大規模な洋上風力発電所で稼働する大型重量物運搬船または専用の設置船に搭載される。このセグメントの需要は通常、メキシコ湾の大規模開発や、今後のカナダ深海開発などに関連する特定プロジェクトに左右される。
   

設計別に見ると、北米の洋上クレーン市場は、アクティブヒーブ補償（AHC）型、パッシブヒーブ補償（PHC）型、非補償型に区分される。アクティブヒーブ補償（AHC）型セグメントは、2024年に 42% の市場シェアを占め、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）7.3%で成長すると予測される。
 

• アクティブヒーブ補償（AHC）型クレーンのセグメントは、最も先進的なカテゴリーに位置付けられる。これらのクレーンは、リアルタイムの動作センサーと油圧または電動の制御システムを組み合わせ、船舶の動揺を打ち消して吊り上げ作業中の荷重を安定させる。AHCシステムは、ROVの展開、海底モジュールの設置、浮体式風力タービンの組み立てなど、正確な位置決めが必要な深海および海底用途で不可欠である。特にメキシコ湾や大西洋の洋上風力発電区域など、動的な洋上環境での導入が拡大していることから、AHCクレーンは米国およびカナダの高仕様船舶やプラットフォームで increasingly 使用されている。
   
• これに対し、パッシブヒーブ補償（PHC）型クレーンは、機械式または油圧式の減衰システムを使用して波による動揺を吸収する。AHCシステムほど精密ではないものの、正確な位置決めの重要性が比較的低い作業では、PHCクレーンが費用対効果の高い選択肢となる。これらのクレーンは、中程度の波浪が発生する中水深での吊り上げ作業や浅海の洋上鉱区で使用されることが多い。PHCセグメントは、動的な荷重制御を必要としない補給船、中型プラットフォーム、メンテナンス作業において、信頼性の高い選択肢であり続けている。
   
• 非補償型クレーンのセグメントには、動揺補償機能を備えていない基本的な洋上クレーンが含まれる。これらのクレーンは通常、穏やかな海域で稼働する船舶やプラットフォーム、または海面上での貨物の荷役や良好な海況下での機器移送など、静的な吊り上げ作業を行う設備に搭載される。能力には限界があるものの、非補償型クレーンは、構造が簡素でメンテナンス負担が小さく、低予算の改修や沿岸付近の支援作業に柔軟に対応できる点が評価されている。環境荷重が小さい旧式の洋上インフラや浅海域での操業では、現在も重要な役割を担っている。
   

設置別に見ると、北米の洋上クレーン市場は新設と交換・改修に区分されます。新設セグメントは 2024 年に 57% 超の市場シェアを占め、2025 年から 2034 年にかけて年平均成長率（CAGR）6%で成長すると予測されています。
 

• 新設セグメントは、特に洋上風力発電や新たに承認された石油・ガスプロジェクトなど、洋上インフラによって主に牽引されています。米国では、メイン州やニューヨーク湾など東海岸沿岸でのリース権入札やプロジェクト開発が、風力タービン設置船、変電所、浮体式生産プラットフォームに組み込めるクレーンの需要拡大に寄与しています。同様に、カナダでは、ニューファンドランド・ラブラドール州など国境周辺地域における将来の探鉱・生産事業が、高容量かつ技術的に高度なクレーンの追加需要を生み出す可能性があります。
   
• 一方、交換・改修セグメントは、老朽化した洋上資産の近代化、プラットフォームの稼働期間延長、更新された安全・運用基準への適合確保によって拡大しています。メキシコやカナダ東部の湾岸地域など成熟した洋上地域では、多くのプラットフォームや船舶が、旧式クレーンシステムの交換を含むアップグレードを実施する必要があります。改修では、自動化機能、運用能力、状態監視装置の統合が行われることが多く、事業者は操業停止を削減し、運用効率を高めることができます。
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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米国は北米の洋上クレーン市場で 86% 超のシェアを占め、2024 年の売上高は 9億9,800万米ドルに達しました。
 

• 洋上風力発電が急速に拡大し、専用クレーンおよび関連設備の需要を押し上げています。ニューヨーク市のサウス・ブルックリン・マリン・ターミナルは、約 1億5,200万米ドルの風力発電インフラ投資を背景に、主要な拠点となりつつあります。同ターミナルは、1,000 人超の雇用を創出し、810 MW を発電する Equinor の Empire Wind 1 など、大規模プロジェクトを支えています。
   
• ニューヨーク市経済開発公社（NYCEDC）は、ブルックリン・マリン・ターミナルの改修に 1,800 万米ドルを割り当てました。この投資には、旧式クレーンシステムの解体、最新の電動クレーンの調達、桟橋の復旧に必要な工事が含まれます。この事業は、海事インフラの強化を目的として戦略的に資金を配分した好例であり、最終的には貨物処理効率の向上と洋上風力発電事業の支援につながります。
   
• 一方、マサチューセッツ州では、風力発電所の主要拠点であるニューベッドフォードなどで港湾の改修を推進しています。州政府による資金提供が、サプライチェーンと労働力をさらに強化する見込みです。
   
• メリーランド州では、92,000 世帯に電力を供給し 1,300 人の雇用を創出する MarWin 風力発電所や、大規模な投資を伴う 1.7 GW の大型事業などが、活動を一段と活発化させ、耐荷重性の高いクレーンの需要を押し上げています。
   
• 一方、米国東海岸では、洋上風力発電の拡大に伴い、洋上エネルギーをめぐる転換が進んでいます。ニューヨーク州、マサチューセッツ州、ニュージャージー州などがこの変化を主導しています。こうした動きは、海洋エネルギー管理局（BOEM）のリースプログラムや近年の規制改革に支えられています。2024 年までに、Vineyard Wind や Empire Wind などのプロジェクトが建設段階へ移行しており、専用の洋上クレーンを搭載した設置船の需要が高まっています。
   
• 2024年4月に BOEM と BSEE の「再生可能エネルギー近代化規則」が最終決定されたことで、許認可手続きが容易になり、不確実性が低減した。これにより建設スケジュールが短縮され、高度な吊り上げシステムの需要が高まると見込まれる。米国市場では、さまざまな種類のクレーンが使用される見通しであり、大容量ラチスブームシステムと動揺補償型ナックルブームクレーンの双方で高い需要が予想される。
   

カナダ市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると見込まれる。
 

• カナダの洋上クレーン市場は、石油セクターへの従来の依存から、急成長する洋上風力エネルギー産業への対応へと移行し、変革期を迎えている。この発展途上のセクターでは、北大西洋に特有の厳しい亜北極・氷河環境での稼働に適したクレーンが必要とされるため、堅牢な設計と揺るぎない運用信頼性が重視されている。この変化は、持続可能なエネルギーインフラへの投資拡大と海洋関連資源の近代化を示している。
   
• 例えば、ノバスコシア州は2025年7月、初の4つの洋上風力エネルギー区域を正式に指定し、2030年までに 5 GW の洋上風力発電容量を確保することを目指している。この発電容量は、タービンの設置および物流業務に不可欠となる。
   
• 法整備の進展は、カナダ大西洋岸地域における洋上風力発電事業の実現に重要な役割を果たしている。2024年の法案 C-49 の成立に加え、2025年のニューファンドランド・ラブラドール州法案 90 などの州法が制定されたことで、明確な法的枠組みが整備され、洋上再生可能エネルギー事業の進展と規制面での確実性が促進された。
   
• 例えば、法案 C-49 と法案 90 は連携して規制を標準化し、洋上風力エネルギーの導入を加速させている。この調和のとれた規制環境は、再生可能エネルギー設備の設置に特化した洋上クレーンの需要拡大を支える基盤となっている。
   

北米洋上クレーン市場のシェア

• 北米の洋上クレーン業界における上位7社は、Liebherr、KenzFigee、Heila Cranes、Huisman、Cargotec、Konecranes、NOV であり、2024年には市場の 45.3% 超を占めた。
   
• 洋上クレーン分野の有力企業である Liebherr Group は、メキシコ湾で確固たるプレゼンスを維持するとともに、米国の洋上風力発電プロジェクトでの活動を拡大している。スイスに起源を持つ同社は、ラチスブーム型やナックルブーム型など、重量物の吊り上げ、動揺補償に優れ、高度なデジタル監視システムを備えた多様な専用洋上クレーンを提供している。
   
• オランダに拠点を置く KenzFigee Group は、顧客仕様に合わせた洋上吊り上げシステムおよびモジュール式クレーンの信頼性の高いプロバイダーとしての地位を確立している。同社は、台座型クレーンやナックルブームクレーンを北米市場に提供しており、これらは特にニューファンドランド周辺海域やメキシコ湾の石油プラットフォームおよび FPSO で使用されている。
   
• イタリアの OEM である Heila Cranes SpA は、海洋および洋上用途に適したナックルブームクレーンと伸縮ブームクレーンの製造を専門としている。北米では、これらのクレーンは米国のメキシコ湾およびカナダ海域で稼働する洋上支援船に搭載されることが多い。同社製品は、特に限られた空間における信頼性と適応性が評価されている。
   
• 同じくオランダに本社を置く Huisman Equipment B.V. は、大容量クレーン、ハイブリッドシステム、自動化を重視した高性能な洋上吊り上げソリューションを提供している。同社は米国の洋上風力発電分野との連携を強めており、船舶への搭載および浮体式風力発電の実証プロジェクト向けに、設置用クレーンを供給している。
   
• フィンランドに本社を置く Cargotec は、MacGregor 部門を通じてオフショア業界向けの特殊荷役機器を供給する主要企業です。特に厳しい海況に対応する動揺補正クレーン技術に注力しており、同社の製品ポートフォリオにはオフショアクレーン、ウインチ、その他の甲板機器が含まれます。
   
• Konecranes は、オフショア市場向けに石油プラットフォームや造船所用の吊り上げソリューションを提供しています。同社は港湾用および産業用クレーンで広く知られていますが、重要な保守・プラットフォーム改修プロジェクト向けに、オフショア仕様の機器を提供してきた実績があります。
   
• ヒューストンに拠点を置く National Oilwell Varco（NOV）は、北米のオフショアクレーン市場における主要企業であり、石油・ガス分野において高度な専門性を有しています。同社のラチスブームクレーンおよびパイプハンドリングクレーンは、メキシコ湾全域の多くの掘削リグや生産プラットフォームで標準的に採用されています。
   

北米オフショアクレーン市場の企業

北米のオフショアクレーン業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• Cargotec
• Heila Cranes
• Huisman Equipment
• Kenz Figee
• Konecranes
• Liebherr
• Manitowoc Company
• National Oilwell Varco（NOV）
• Palfinger
• Terex
   
• 北米市場を代表するオフショアクレーンメーカーは、Liebherr Group、National Oilwell Varco（NOV）、Huisman Equipment B.V. です。これらの企業は、技術的適応を伴う統合、ライフサイクルサポート、オフショアプラットフォーム、FPSO、風力タービン設置船での採用に強みを有しています。市場を牽引するこれらの企業の役割は、米国のメキシコ湾で広く採用されていることに加え、東海岸沿いの米国の洋上風力発電プロジェクトで採用が拡大していることにも表れています。
   
• Palfinger AG、Konecranes、Cargotec（MacGregor）は、モジュール式プラットフォームシステムや船舶を基盤とする作業を支える特殊な海事・オフショアクレーンに注力しています。これらのクレーンは、小型であること、動揺補正機能を備えていること、遠隔診断に対応していることから、供給船、保守船、海底作業向けの有力な選択肢となっています。
   
• これらの企業は北米全域に強固なアフターサービス網を有しており、信頼性が高く可搬性に優れた吊り上げ機器を必要とする中規模プロジェクトにおいて、重要な供給企業となることが多くあります。ライフサイクルサービス、自動化、改修パッケージを重視する姿勢が、オフショアエコシステムにおける各社の地位を高めています。
   

北米オフショアクレーン市場のニュース

• 2025年7月、Huisman は VARD と契約を締結し、Dong Fang Off-Shore（DFO）が発注した新造オフショア建設船向けに、250メートルトンのナックルブームクレーンを納入することになりました。このクレーンは、保守を容易にする甲板下ウインチを備えており、北米で成長する洋上風力分野における今後の導入に影響を与え得る設計革新を示しています。
   
• 2025年3月、Cargotec の一部門である MacGregor は、Jana Marine Service Company が保有する潜水支援船向けに、100トンのアクティブヒーブ補償（AHC）クレーンを供給する契約を獲得しました。2026年第2四半期の納入が予定されているこのクレーンは、Guangzhou Salvage の造船所で組み込まれる予定です。この動きにより、精密な吊り上げが重要となる海底作業および深海作業を中心に、北米のオフショアクレーン分野における MacGregor の地位が一段と強化されます。
   
• 2024年8月、Konecranes は、ワイヤレスアップグレード機能、遠隔監視、高度な人間工学対応操作装置を備えた新しい X シリーズ産業用クレーンを発表しました。X シリーズは、吊り上げシステムにおけるデジタル化とスマート機能の普及という広範な動向を反映しており、こうした機能はオフショア環境にも適用されるようになっています。TRUCONNECT による遠隔診断と無線経由のソフトウェア更新により、Konecranes は北米で変化するオフショアクレーン需要を支える、先進的な技術を有する OEM としての地位を強化しています。
   
• 2024年6月、Liebherrは、70メートルの伸縮ブームと先進的なY字ガイイングシステムを備え、吊り上げ能力を大幅に高めた、世界で最も高い性能を誇る6軸移動式クレーン「LTM 1400 6.1」を発売した。Liebherrはエンジニアリング分野でリーダーシップを発揮し続けており、北米における同社の洋上クレーン製品にもその技術力が反映されている。特に、洋上プラットフォームや支援船上の高荷重・限られたスペースでの用途に適している。
   

北米の洋上クレーン市場調査レポートでは、2021年から2034年までの業界について、以下のセグメントを対象に、収益（百万米ドル／10億米ドル）および数量（台数）に関する詳細な分析と推計・予測を網羅しています。

クレーン別市場

• ナックルブームクレーン
• ラティスブームクレーン
• 伸縮ブームクレーン

吊り上げ能力別市場

• 0〜500 メートルトン
• 500〜3,000 メートルトン
• 3,000 メートルトン超

設計別市場

• アクティブ・ヒーブ補正型（AHC）
• パッシブ・ヒーブ補正型（PHC）
• 非補正型

設置別市場

• 新規設置
• 交換・改修

用途別市場

• 石油・ガスプラットフォーム
• 洋上風力発電所
• 海底作業
• 船舶・FPSO
• その他

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 米国
  • アラバマ州
  • アラスカ州
  • アリゾナ州
  • アーカンソー州
  • カリフォルニア州
  • コロラド州
  • コネチカット州
  • デラウェア州
  • フロリダ州
  • ジョージア州
  • ハワイ州
  • アイダホ州
  • イリノイ州
  • インディアナ州
  • アイオワ州
  • カンザス州
  • ケンタッキー州
  • ルイジアナ州
  • メイン州
  • メリーランド州
  • マサチューセッツ州
  • ミシガン州
  • ミネソタ州
  • ミシシッピ州
  • ミズーリ州
  • モンタナ州
  • ネブラスカ州
  • ネバダ州
  • ニューハンプシャー州
  • ニュージャージー州
  • ニューメキシコ州
  • ニューヨーク州
  • ノースカロライナ州
  • ノースダコタ州
  • オハイオ州
  • オクラホマ州
  • オレゴン州
  • ペンシルベニア州
  • ロードアイランド州
  • サウスカロライナ州
  • サウスダコタ州
  • テネシー州
  • テキサス州
  • ユタ州
  • バーモント州
  • バージニア州
  • ワシントン州
  • ウェストバージニア州
  • ウィスコンシン州
  • ワイオミング州
• カナダ
  • アルバータ州
  • ブリティッシュコロンビア州
  • マニトバ州
  • ニューブランズウィック州
  • ニューファンドランド・ラブラドール州
  • ノバスコシア州
  • オンタリオ州
  • プリンスエドワードアイランド州
  • ケベック州
  • サスカチュワン州
  • ノースウエスト準州
  • ヌナブト準州
  • ユーコン準州