北米オフショアクレーン市場規模 - クレーン別、吊り上げ能力別、設計別、設置別、用途別、成長予測、2025年〜2034年

北米オフショアクレーン市場サイズ

北米オフショアクレーン市場は、2024年に1億米ドルで推定されました。 市場は、米ドルから成長することが期待されます。 1.24 億 2025 へ USD 2.26 億 2034, CAGRで 6.9%.

• オフショアクレーンは、石油とガスプラットフォームを網羅し、生産ユニットや海底船舶、オフショア風力エネルギーの設置、海上支援船を浮上する、多様な業界を横断する重要な援助を表しています。 米国内では、メキシコ湾の堅牢なリフティング機能の一貫した要件は、実質的な負荷を処理するために設計された信頼性と長持ちするクレーンシステムに依存しています。
• 一方、新興東海岸風プロジェクトでは、タービンのインストールとケーブル展開用に設計されたクレーンが必要です。 カナダでは、ニューファンドランド&ラブラドールのヒベニアやテラノバなどのフィールドのオフショア活動は、冷水、氷水のために建設された機器を必要としています。
• 米オフショア風の成長は、非常に効果的です。 Vineyard Wind 1とSouth Fork Windのようなプロジェクトは、2024年初頭に容量のほぼギガワットを追加し、基礎工事、タービンリフト、ケーブル敷設のためのクレーンの必要性が高まっています。 さらに、古いカナダのプラットフォームは、安全と環境規則を満たすためにクレーンのアップグレードを必要としています。
• 米国では、クレーンの使用は、ルールを変更しても、湾岸に強くとどまります。 オフショア風も大きな需要ドライバーで、特にニューイングランドでは風力のギガワットのためのプログラムをリースしている。 カナダのクレーンニーズは、プラットフォームメンテナンスのための耐久性、耐霜性システムを必要とするアークティック条件によって決定されます。
• 米国風力エネルギープロジェクトパイプラインは、中〜2023年までに52.6ギガワットを超えると予想し、15%増加を表し、クレーンの要件は、これらのプロジェクトの進捗状況と風力タービンの設置と相関性が増加すると予想されます。 カナダのニューファンドランド&ラブラドールのプラットフォームの継続的なメンテナンスは、カナダの新しい風力エネルギーベンチャーが若干限られていますが、環境規制に準拠した現代のクレーン技術に対する一貫した需要を保証します。

北米オフショアクレーン市場 トレンド

• 2024年2月に発表された米国海上インフラのBiden-Harris管理のUSD 20億投資計画は、オフショアおよびポートクレーンの触媒需要です。 Bipartisan Infrastructure LawやInflation Reduction Actなどの資金調達メカニズムにより、重量リフトやコンテナクレーンの展開など、国内のクレーン製造を再起動し、ポート機能を近代化することに重点を置いています。
• 米国エネルギー省は、全国の協業努力で41万米ドルの投資を通じて、オフショア風力持ち上がる技術の進歩に積極的に貢献しています。 この取り組みは、オフショアの展開のために特別に設計されたクレーンシステムに焦点を当てた研究開発活動で、安全性を強化し、運用効率を高め、風力タービンのインストールとメンテナンスのために活用された船舶の展開能力を向上することを目的としています。
• 2024年の連邦政府は、15州に分散した31の離散的な港湾増強の取り組みをサポートするためにUSD 580百万を割り当てました。 現在、海上クレーンの調達を促進し、貨物管理とオフショアエネルギーの推進に重要な役割を担っています。 中央ルイジアナ地方港は、275トンの船舶用クレーンを取得するために利用されているUSD 2.5百万の受取人でした。 この買収は、貨物のスループット機能を強化し、軍操作のサポートを強化し、同時に水上貨物の採用を促し、それによって排出を減少させます。


• 米国の連邦政府は、2025年に建設された新規のオフショア風のリースと認可プロセスの停止にもかかわらず、8つの州の石炭は、前方進捗状況を維持するために2つの数十の立法的な措置の上に実装されています。 これらの行動は、港湾施設の増強とクレーン操作における熟練した労働プールの熟練した栽培に向けた資本の配分を伴います。 これは、オフショアクレーンサービスの持続的な需要を確保します。, 直接風力エネルギー生産と関連するインフラの拡張のための地域的に定義された目的に関連しています。.

北米オフショアクレーン市場分析

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クレーンに基づいて、市場はナックルブームクレーン、格子ブーム クレーンおよび望遠鏡ブーム クレーンに分けられます。 市場シェアの40%以上保有するナックルブームクレーンセグメントと、2024年に460万米ドル超の生成収益。

• ノックルブームクレーンは、限られたスペースと精度が必要なオフホール環境でますます使用されています。 ジョイントブームとポータビリティにより、FPSO、サポート容器、小型のオフショアプラットフォームなどの限られた環境で、よりモバイル化を実現。
• 供給の処理、維持の仕事および人の移動は彼らの適用に典型的なです。 多様な海条件で汎用性と安全性を提供します。 動作しないと、よりコンパクトな形状に折り畳むので、特にデッキスペースが限られているので便利です。 これらは、モジュラーまたはレトロフィットシステムのオペレータの間でお気に入りになります。
• ラティスブーム クレーンは重い持ち上がることおよび大きいオフ ザーの構造のプロジェクトのために頻繁に使用されます。 高負荷容量と安定性が認められています。 これらのクレーンは大きいモジュール、上面および海底の部品を組み立てるために不可欠です。 石油・ガス・プラットフォームやオフショア・ウィンド・タービン・プロジェクトでは、より小型のクレーンの能力を上回る要求を持ち上げることができます。 しかし、格子ブーム クレーンはより多くのデッキ スペースを必要とし、永久に取付けられなければなりません。 これは、小さな船舶の使用を制限します。, しかし、彼らは固定プラットフォームと頑丈なタスクのために不可欠です.
• 伸縮ブームクレーンは、持ち上げ能力と運用の柔軟性のバランスをとります。 これらのクレーンは、調整可能なリーチと簡単なデプロイメントを可能にする油圧ブームの拡張機構を使用しており、オフホールのサポート船舶とミッドレンジのリフティングタスクに関与する小規模なプラットフォームに最適です。


• 格子ブーム クレーンの持ち上がる力か、ナックル ブーム クレーンの密集した敏捷性、操作の彼らの容易さ、比較的低い維持およびさまざまな負荷を扱う能力がそれらに米国およびカナダ水の両方のオフ ザーの操作を渡るサポート ロールの普及した選択をする能力がないかもしれません。

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持ち上がる容量に基づいて、北アメリカ オフショアクレーン市場 0～500m、500～3,000m、3,000m以上のセグメント化 0～500 mt セグメントは、2024 年に 44% の市場シェアを保持し、2025 年から 2034 年までの 6.1% の CAGR で成長すると予想されます。

• 0～500 mt セグメントには、貨物の取扱、供給搬送、光メンテナンスなど、日常のオフショア作業を中心に使用した軽量クレーンが搭載されています。 これらのクレーンは、通常、オフショアサポート容器、FPSO、およびコンパクト設計と適度な持ち上げ能力がうまく働く小型油プラットフォームにインストールされます。 コストダウン、運用の柔軟性、メンテナンスが容易で、特に浅瀬や周辺地域における定期的な物流作業に最適です。 このセグメントは、米国およびカナダのオフショア事業における一般的なリフティング活動の頻繁な必要性のために、安定した需要があります。
• 500〜3,000 mtのカテゴリは、海底機器の設置、トップサイドモジュールの取り扱い、風力タービンコンポーネントの持ち上げなど、より要求の厳しいオフショアロールで使用される中型からヘビーデューティクレーンで構成されています。 このセグメントは、オフショア風のプロジェクトが成長し、ブラウンフィールドの開発が続くにつれて人気が高まっています。超重いリフトシステムを必要としない高容量のリフトが必要です。
• 上記3000mのセグメントは、最も複雑なオフショア構造と解凍タスクのために作られた超重いリフトクレーンで構成されています。 これらのクレーンは、通常、大型の重いリフト船やディープウォーター油田またはユーティリティスケールオフショア風農場で動作する専用のインストール船で発見されています。 このセグメントの需要は通常、メキシコ湾や将来のディープウォーターカナダのイニシアティブなどの分野における大規模な開発にリンクされている特定のプロジェクトによって異なります。

設計に基づいて、北アメリカのオフショア クレーン マーケットは活動的なヒーブに償われる(AHC)、受動のヒーブによって償われる(PHC)および非compensated分けられます。 アクティブヘーブ補正(AHC)セグメントは、2024年に42%の市場シェアを保持し、2025年から2034年までのCAGRで成長すると予想されます。

• アクティブヘブ補正(AHC)クレーンセグメントは、最も高度なカテゴリを表しています。 これらのクレーンは、油圧または電気制御システムと一緒にリアルタイムのモーションセンサーを使用して、船舶の動きを対抗し、運転中に負荷を安定させます。 AHCシステムは、ROVの展開、海底モジュールの設置、風力タービンの組み立てなど、精密な位置を必要とする深海および海底のアプリケーションにとって非常に重要です。 メキシコの湾と大西洋のオフショア風の風地帯で特にダイナミックなオフショア環境の存在が高まっていますが、アメリカとカナダの高スペックの船舶やプラットフォームでは、AHCクレーンが使用されています。
• 対照的に、受動のヒーブによって償われる(PHC)クレーンは波によって引き起こされる動きを吸収するのに機械か油圧弱まるシステムを使用します。 AHCシステムとして精度は高くない一方で、PHCクレーンは正確な位置決めが少ない作業に効果的です。 これらのクレーンは、中水持ち上がるか浅いオフ ショット フィールドで適度な波の行為が起こるのに頻繁に使用されます。 PHCセグメントは、船舶、中規模のプラットフォーム、および動的負荷制御を必要としないメンテナンス操作のための信頼性の高いオプションを維持します。
• ノンコンペンのクレーンセグメントには、モーション補正機能のない基本的なオフホールクレーンが含まれています。 これらのクレーンは、通常、穏やかな水で動作する船舶やプラットフォームに取り付けられているか、または良好な海条件下で表面貨物の処理や機器の転送などの静的な持ち上がるタスクを実行しています。 自分の能力は限られていますが、非補償クレーンは、予算のフレンドリーな改装やニアショアサポートの役割における単純性、低いメンテナンス、適応性のために認められています。 以前のオフショアインフラと浅瀬のフィールド操作において、環境力が最小限に抑えられる重要性を発揮します。

取付けに基づいて、北アメリカのオフショア クレーンの市場は新しい取付けおよび取り替え/改装に分けられます。 2024年に57%以上の市場シェアを保有し、2025年から2034年にかけて6%のCAGRで成長することが期待されています。

• 特にオフショア風力エネルギーおよび新しく制裁されたオイルおよびガス プロジェクトで、新しい設置区分はオフ・ショアのインフラによって主に燃料を供給されます。 米国では、メインやニューヨーク・ビットなどの東海岸沿いのリースおよびプロジェクト開発のオークションでは、タービン設置船、変圧器ステーション、フローティング製造プラットフォームに統合できるクレーンの需要が高まっています。 同様に、カナダでは、ニューファンドランドやラブラドールなどの国境地域の将来の探査と生産の取り組みは、高容量、技術的に高度なクレーンのための余分な需要を生成することができます。
• 一方、交換/リトロフィティングセグメントは、オフホールアセットの老化を近代化し、プラットフォームの寿命を拡大し、更新されたセキュリティと運用基準の遵守を保証します。 メキシコや東カナダ湾などの成熟したオフショアエリアでは、多くのプラットフォームや船舶は、古いクレーンシステムの交換を含むアップグレードを受ける必要があります。 改良は、多くの場合、自動化、運用能力、ステータス監視ユニットの統合を含みます。これにより、オペレータは操業停止を削減し、作業効率を向上させることができます。

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米国は、北米オフショアクレーン市場で86%以上のシェアを獲得し、2024年に998億米ドルの売上高を生成しました。

• オフショア風がブームになり、専用クレーンや設備の需要が高まります! ニューヨーク・シティズ・サウス・ブルックリン・マリン・ターミナルは、風力インフラ投資で約152億米ドルに及ぶ主要なハブになっています。 EquinorのEmpire Wind 1のような巨大なプロジェクトをサポートしており、1,000以上のジョブを作成し、810 MWを生成します。
• ニューヨーク市経済発展公社(NYCEDC)は、ブルックリン・マリン・ターミナルの改修に1億米ドルを割り当てました。 この投資は、現代の電気的に動力を与えられたクレーンの調達、および必要な桟橋の修復作業の解体を伴います。 この取り組みは、海上インフラを強化し、貨物処理の有効性を究極的に向上し、オフショア風力事業を支援するために設計された戦略的指向の資金調達の主要図として機能します。
• 一方、マサチューセッツ州は、ニューベッドフォードのようなポートアップグレードで前進しています。 ステートファンドは、サプライチェーンと労働力をさらに高めます。
• メリーランド州のマーウィンファームのようなプロジェクト(92,000の家庭に動力を与え、1,300のジョブを作成)、さらに大きな投資で1.7 GWのイニシアチブがより多くの活動を推進し、それらのヘビーデューティクレーンの必要性を高める。
• 一方、米国の東海岸は、オフショア風の上昇によるオフショアエネルギーのシフトを経験しています。 ニューヨーク、マサチューセッツ、ニュージャージーなどのアメリカは、この変化を主導しています。 海洋エネルギー管理局(BOEM)のリースプログラムと最近の規制改革が支持されています。 2024年までに、Vineyard WindやEmpire Windなどのプロジェクトは、特殊なオフショアクレーンが装備されているインストール容器の需要を追い上げている建設フェーズに移行しています。
• 2024年4月にBOEMとBSEEの再生可能エネルギーモダナイゼーションルールの最終化により、建設のタイムラインを高速化し、高度なリフティングシステムの必要性を増加させる、より容易で短時間化を実現しました。 米国の市場は、高容量格子ブームシステムと高需要の運動補正型ナックルブームクレーンで、さまざまなクレーン使用を見ることが期待されます。

カナダの市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験する見込みです。

• カナダのオフショアの風景 クレーン市場 石油分野における慣習的な信頼性から転換し、バーゲンオフショア風力エネルギー産業の整備に取り組みます。 この進化する分野は、北大西洋の特徴的な厳格なサブアークティックおよび氷河環境での動作のために設計されたクレーンを必要とし、弾力性エンジニアリングと無波運用の信頼性にプレミアムを配置します。 この変化は、持続可能なエネルギーインフラと海上資源の近代化にエスカレーションされた投資を指しています。
• ノヴァ・スコシアは、2030年までにオフ・ショアの風力エネルギーゾーンを5ギガワット達成する目的で、2025年7月に発足した4つのオフショア風力エネルギーゾーンを正式に指定しました。 タービンの建設と物流業務には、この能力が不可欠です。
• アトランティック・カナダでのオフ・ホール・ウィンド・ベンチャーの活用を可能とする法定的な進展。 2024年のビルC-49の制定は、2025年にニューファンドランド&ラブラドールのビル90などの地方の統計と相まって、明確な法的構造を確立し、プロジェクトの進行とオフショア再生可能エネルギーの努力のための規制保証を促進しました。
• たとえば、ビルC-49とビル90は、規制を標準化するために統一的に機能し、オフショア風力エネルギーの実装を公開しています。 この調和は、オフショアクレーンのための増幅された需要のための基礎を提供し、特に再生可能エネルギーのインストールのために適応しました。

北米オフショアクレーン市場シェア

• 北アメリカのオフショア・クレーン工業のトップ7の会社はLiebherr、KenzFigee、Heila Cranes、Huisman、Cargotec、Konecranes、およびNOVが2024年の市場の45.3%以上貢献しています。
• オフショアクレーン部門の著名なプレーヤーであるLiebherr Groupは、メキシコ湾で大きな存在感を維持し、米国のオフショア風のプロジェクトでますます活躍しています。 スイスの起源によって、会社は重い持ち上がること、動きの補償で、高度のデジタル監視システムが装備されているように設計されている格子ブームおよびナックルのブーム モデルのような、専門にされたオフ ホール クレーンの広範な選択を提供します。
• オランダからハイリングするKenzFigee Groupは、オフショアリフティングシステムとモジュラークレーンの信頼できるプロバイダーとして設立しました。 同社の北米市場への貢献は、特にニューファンドランドとメキシコ湾の周りの水に油プラットフォームとFPSOsを提供する、そのペデスタルとナックルブームクレーンによってマークされています。
• Heila Cranes SpA、イタリアのOEMは、船舶および海上用途に適したナックルブームと伸縮ブームクレーンの生産を専門としています。 北アメリカでは、これらのクレーンは、米国湾岸およびカナダの水で動作するオフショアサポート容器に頻繁に見られます。 彼らの製品は、その信頼性と適応性、特に限られたスペースで尊重されています。
• オランダに本社を構えるHuisman Equipment B.V.は、大容量クレーン、ハイブリッドシステム、および自動化に重点を置いた、オフショアリフトソリューションのハイエンドレンジを提供します。 同社は、米国のオフショア風の部門とますます整列され、船舶や浮遊風パイロットプロジェクトのために設計されたインストールクレーンを配信しています。
• フィンランドに拠点を置く企業であるCargotecは、MacGregor部門を通じて、オフショア業界に特化したロードハンドリング機器の大手サプライヤーです。 モーションコンペンスされたクレーン技術の挑戦的な海条件に特に重点を置いて、同社のポートフォリオは、オフショアクレーン、ウィンチ、その他のデッキ機器で構成されています。
• Konecranesはオイル プラットフォームおよび造船所のための持ち上がる解決にオフ ザーの市場を提供します。 同社は、ポートと産業クレーンで最も知られているにもかかわらず、重要なメンテナンスとプラットフォームのアップグレードプロジェクトのためのオフショアグレード機器を提供する歴史を持っています。
• ヒューストンを拠点とするナショナル・オイルウェル・バルコ(NOV)は、北米オフショア・クレーン市場における主要な力であり、石油およびガス分野における深い専門性を備えています。 その格子ブームおよび管の処理クレーンはメキシコ湾を渡る多くの鋭い装備そして生産のプラットホームの標準的な装置です。

北米オフショアクレーン市場企業

北アメリカのオフショア クレーンの企業で作動する主要なプレーヤーはあります:

• カーゴテック
• Heilaクレーン
• Huisman装置
• ケンズ・フィギー
• コーンクラネス
• リベラー
• マニトウォック株式会社
• 国立油井バルコ(NOV)
• パフィンガー
• テレックス
• 北米市場における主要なオフショア・クレーン・プロデューサーは、Liebherr Group、National Oilwell Varco(NOV)、Huisman Equipment B.Vです。 彼らの強みは、オフショアプラットフォーム、FPSO、風力タービンの設置容器に関する技術的適応、ライフサイクルサポート、およびその使用と統合しています。 市場を運転する彼らの役割は、メキシコの米国湾と東海岸に沿って米国のオフショア風のプロジェクトを渡る成長している採用で広く使用されている反映されています。
• モジュラープラットフォームシステムと船舶ベースの操作をサポートする特殊海上およびオフショアクレーンは、Palfinger AG、Konecranes、Cargotec(MacGregor)の焦点です。 クレーンは供給の容器、維持の容器および海産の操作のための普及した選択です彼らの小型、動きの補償の機能および遠隔診断のために。
• これらの企業は、北米全体の販売ネットワークの後に堅牢であり、信頼性の高いポータブルリフティング機器を必要とする中規模のプロジェクトのための頻繁に重要なサプライヤーです。 ライフサイクルサービス、オートメーション、およびレトロフィットパッケージに重点を置き、オフホールエコシステムに立ち向かう。

北米オフショアクレーン市場ニュース

• 2025年7月、HuismanはVARDと契約を結び、DFO(ドン・ファン・オフ・ショア)が委託した新築のオフショア構造船のための250mtのナックルブームクレーンを納入しました。 クレーンは、北米で成長するオフショア風の分野における将来の展開に影響を与えることができる設計革新を実証するより簡単なメンテナンスのためのデッキウィンチを備えています。
• 2025年3月、カーゴテックの一部であるMacGregorは、Jana Marine Service Companyが所有するダイブサポート容器に100トンのアクティブヘブ補償(AHC)クレーンを供給するための契約を締結しました。 Q2 2026の配達のために予定されているクレーンは広州のサルベージの造船所で統合されます。 この開発は、MacGregorの北米オフショアクレーンセグメントの地位を強化します, 特に海底および精密リフティングが重要である深海操作.
• 2024年8月、Konecranesは、ワイヤレスアップグレード機能、リモートモニタリング、高度な人間工学的コントロールを備えた新しいXシリーズ産業クレーンを発表しました。 Xシリーズは、オフショア環境でますますます適用可能なシステムを持ち上げるデジタル化およびスマートな機能性へのより広い傾向を反映します。 TRUCONNECTのリモート診断とソフトウェアは、空気のアップデートで、Konecranesは、北米で進化するオフショアクレーンの要求をサポートするために、OEMを転送する技術としてその位置を強化します。
• 2024年6月、LiebherrはLTM 1400 6.1を発売しました。世界で最も強力な6軸のモバイルクレーンは、70メートルの伸縮ブームと高度なYマッシングシステムを備え、大幅に持ち上げ能力を向上させました。 Liebherrの継続的なエンジニアリングリーダーシップの資質は、特に高負荷、オフショアプラットフォームとサポート容器上の限られたスペースアプリケーションのために、北米で提供オフショアクレーンに影響を与える。

北アメリカのオフショア クレーン市場調査のレポートは企業の深さの適用範囲で含んでいます 2021年から2034年までの収益(USD Mn/Bn)とボリューム(Units)の面で推定と予測 次のセグメントの場合: