トラック搭載型ナックルブームクレーン市場規模 - 吊り上げ能力別、駆動方式別、最終用途別、流通チャネル別、2025年～2034年の成長予測

トラックによって取付けられるKnuckleブーム クレーン市場のサイズ

トラック マウント ナックル ブーム クレーン 市場は米ドル 813.1 百万で2024 年に評価され、建設、物流、ユーティリティ、およびその他の産業を含むさまざまな産業の柔軟なおよび効果の持ち上がる装置のための増加する条件によって燃料を供給される 2025 と 2034 の間の 4% の CAGR を登録すると推定されます。 トラックに取り付けられたナックルブームクレーンは、コンパクトサイズ、高度な操縦性、限られた都市空間での重要なアプリケーションのために人気があります。

OECDの予測によると、2025年の推定グローバルGDP成長と組み合わせて、インフラ開発における成長は、市場への強力なプッシュを提供する可能性があります。 この経済成長は、トラックマウント型ナックルブームクレーンが材料輸送と取り扱いにおいて重要な役割を果たしている民間および公共インフラプロジェクトにおける高度投資を示しています。

技術開発は、性能だけでなく、安全性を高める新しい機能の発売により、市場をさらに推進しています。 オートメーション、リモート・コントロール システムおよび高度の安全特徴は結合しましたオペレータが操作をより効果的にそして正確に制御することを可能にします。 従業員の負担を軽減するだけでなく、業務を最適化し、コストを削減し時間を節約します。 企業およびエンド ユーザーは労働の必要性を減らし、全体的な生産を高めるために多機能装置のための多くを選びます、トラック取付けられたナックル ブーム クレーンは仕事の場所のための重要な解決です示します。

規制開発も市場経済を成型しています。 例えば、マンパワー・シンガポール(MOM)省が2025年1月より、ローリー・クレーンの新規登録を要求し、認証機関が工場に設置または設置したセーフ・コントロール・システム(SCS)の承認モデルを保有しています。 この動きは高められた安全規則および技術の両立性への世界的な傾向を反映します、更に企業の革新および改善を促進します。 業界は、効率性、安全性、持続可能性にますます重点を置き、ハイテクトラック搭載型ナックルブームクレーンの需要は、予測年で堅牢なままである可能性があります。

トラック マウント ナックル ブーム クレーン 市場動向

• トラックマウント型ナックルブームクレーンの市場は、性能、安全性、環境負荷の低減に重点を置いた主要な技術変化を経験しています。 企業は、制御システム、リモートおよび自動化システムの使用を優先し、運用効率と安全性を最大限に高めます。
• また、エンジンや燃料技術の開発により、さらなる持続可能性の懸念を解決する環境効率と燃料消費量が向上しました。 たとえば、2024年3月、Hiabは、HIAB WSPRを2つのエネルギー源を搭載した完全電動ハイブリッドクレーンを発売し、トラックエンジンと独立した電動パワーテイクオフ(ePTO)の両方を実行できるようにしました。 この例では、低・ゼロ・エミッション・ゾーンの有利な見込み客を紹介し、世界各地の環境基準に準拠しています。
• 構造はトラック取付けられたナックルのブーム クレーンの市場の主要な運転者の1つです。 これらのクレーンは、材料の取り扱いや重量の持ち上げなど、いくつかの建設活動に不可欠です。 彼らの汎用性と効率性は、スペースの可用性が常に大きな課題である都市建設現場で重要な役割を果たします。
• 米国に建設業界に上向きな傾向があります。 2022年9月、Census局によると、建設費は1,811,136万米ドルで設定されました。 この膨大な量の支出は、インフラの現在の開発を強調し、その結果、持ち上げ装置のための巨大な要求を強調しています。
• 同様に、インドでは、国家インフラパイプライン(NIP)は、USD 1.9兆の投資で実装されている2,476プロジェクトを想定し、将来的にトラック搭載クレーンの見込み客を実証しています。 これらの取り組みは、大規模な建物やインフラ工事を支える重要なトラック搭載のナックルブームクレーンの仕組みを示しています。

トランプ行政の関税

• 鋼、アルミニウム、油圧部品、電子モジュール、重機の機械部品に関するトランプの管理によって制定された関税は、グローバルトラック搭載のナックルブームクレーン業界にとって非常に混乱している可能性があります。 これらのクレーンは、海外で製造された独自の電子負荷監視装置およびアクチュエータで頻繁に造られる頑丈な、高級鋼構造および高精度の油圧システムで造られます - どれが中国、ドイツ、およびメキシコの目立たない税です。
• 北米のメーカーは、油圧シリンダー、回転ベアリング、ブーム、スマートセンサーなどの重要な部品が、これらの関税が課される前に、通常、関税が課された領域から供給されたことなど、重要な部分の重要な部分の重要な共有による増加した入力コストを経験します。 これは、生産の全体的なコストを増加させ、OEMのマージンを削減し、建設、物流、ユーティリティなどのエンドユーザーセクターにわたってクレーンの価格を増加させる可能性があります。
• 関税は、冷間圧延鋼、精密油圧ライン、スマート制御システムなどの輸入材料の価格に悪影響を及ぼしました。これは、調達戦略をシフトし、その結果、自動車のリフティングシステムやすべてのクレーンメーカーのリモート診断などの新しい技術でR&Dに資本投資を遅らせ、特に小規模企業がより大きな企業よりも大きく影響を受け、価格とイノベーションの競合からの影響を受けました。

トラックはKnuckleブーム クレーン市場分析を取付けました

持ち上がる容量に基づいて、市場は軽量(15トンまで)、中型の義務(15-100トン)および頑丈な(50トン以上)に分けられます。 2024年、市場シェアの40%を保有し、2034年までに400万米ドル超に達する見込みの軽度セグメント。

• 容量を持ち上げる軽量トラック取付けられたナックルのブーム クレーンの市場15トン以下は都市構造、実用的な維持および地方自治体操作の要求による市場を導きます。 これらのクレーンは堅いですかスペース制限された環境の操作のために適した適用範囲が広い、密集した持ち上がる解決を提供します。 小さく、中規模の企業およびプロジェクトのためのそれらに現実的な選択をするそれらの容易な取付けそして比較的安価。
• 市街地でのプロジェクトにおけるクレーン使用は、短距離、反復的な持ち上がる操作を処理する能力のために軽量クレーンを採用しています。 また、小型の物流・車両の復旧業務は、これらのクレーンに依存します。
• インドやブラジルなどの発展途上国では、テレコムインフラの高度化と拡大の拡大は、特に小型トラックの軽量クレーンの採用を促進するのに役立ちます。 ユーティリティサービス艦隊および電気通信業界における継続的な拡張により、このセグメントは予測期間を支配し続けています。

ドライブに基づいて、トラックによって取付けられたナックルのブーム クレーンの市場は油圧、電気およびディーゼルに分類されます。 油圧セグメントは2024年に48%の市場シェアを保持しました。

• 油圧ドライブはトラック取付けられたナックルのブーム クレーンの企業で、よりよい負荷処理能力、耐久性および操作の制御が原因で最も一般的に使用される技術です。 油圧装置は構造の間に建物材料を高く上げるか、実用的な棒を置くことのような精密な制御を必要とする操作で必要不可欠な滑らかで、正確な動きを提供します。
• 油圧駆動システムは、現代のテレマティクスとロードセンシング技術と組み合わせて使用し、重い用途に適しています。 PalfingerやHiabなどの企業は、クレーンの油圧効率を改善し、持続可能性とユーザーフレンドリーを達成するためにインテリジェントな制御の使用に焦点を当てています。
• 例えば、PalfingerのPK 21.501 SLD 1 - ナックルブームクレーンは、同社の特許取得済みのPプロファイルを持ち、軽量設計で最大持ち上がる能力を提供します。 この独特な設計の高度の油圧流れの制御システムはオペレータが操作をより効率的にそして正確にさせるために複数の油圧機能を一度に制御することを可能にします。

端の使用に基づいて、トラックによって取付けられたナックルのブーム クレーンの市場は構造、兵站学および交通機関、ユーティリティ、鉱山、林業、他に分けられます。 建設部門は、2024年のUSD 282百万を交差させました。

• 建設セグメントは、トラックマウント型ナックルブームクレーンのグローバル市場シェアを占める最大のエンドユース業界の一つです。 これらのクレーンは、さまざまな異なる材料を扱うことができます。, 厳しいアクセスエリアに移動します。, 作業強度を最小限に抑えることは非常に貴重なオプションです。 あらゆる種類の建設作業, 住宅や商業.
• 米国商務省と建設産業研究所によると、不動産開発とインフラは、モバイルリフティング機器の需要の大きな要因を維持します。 米国だけでは、インフラ投資とジョブズ法で支えられた輸送およびユーティリティインフラに費やす連邦は、トラックマウント型ナックルブームクレーンを含むクレーン業界を運転しています。
• 橋梁・住宅・工業団地が著しく発展する東南アジアやアフリカなど、都市化が急速に進んでいる地域。 中国住宅と都市農村開発省は、中国で2023年に都市インフラプロジェクトで14%のYY成長を報告し、この事実は、より簡単なモビリティのためにトラックに取り付けることができるナックルブームクレーンの需要をサポートしています。

配分チャネルに基づいて、トラックによって取付けられたナックルのブーム クレーンの市場は直接販売およびディストリビューターに分けられます。 市場を支配する直接販売の区分。

• 直接販売は最も大きい配分チャネル、製造業者が直接顧客に達し、専門にされたクレーン構成およびアフター サポートを、特に高指定の産業適用で重要渡すことができる通します。 顧客がさまざまな持ち上がる仕事のためのカスタマイズされた解決を望む新しいeconomiesでは、直接販売はまた製造業者がすぐに別の市場の条件を満たすことを可能にします。
• 国際ロボティクス連盟(IFR)は、消費者の要件のアライメントを提供する直接販売を強調しています。これらは、政府の組織の契約、高度にスケーラブルなインフラプロジェクト、電力の発電および流通会社によるフリートベースの購入のために特別です。 サプライヤーとの直接的な相互作用は訓練を提供し、取付けおよび維持サービスを提供します。
• Hiab、SANY、Palfingerは、世界規模のディーラーネットワークを作成するトップ企業で、直接販売モデルのサポートを拡張し、機器のデモ、保証サポート、および技術的な相談を提供します。

2024年に、中国は、193.9百万米ドルの収益で、アジア・パシフィック・トラックのマウント・ナックル・ブーム・クレーン市場を支配します。

• 中国は、国内の高速ペースの工業化と大規模インフラ開発によって駆動され、24%で世界トラック搭載のナックルブームクレーン市場の最大の市場シェアを持っています。 中国は、輸送省が公表した報告書によると、2023年に輸送インフラで平均10.7億元(約1,47億米ドル)の日平均投資を記録し、モバイルおよびフレキシブルな持ち上げ装置に対する要求を高める。 建設とインテリジェントな物流のための政府補助金も、この機器カテゴリで国のリーダーシップをセメントで設定されています。
• SANYやXCMGなどの中国プロデューサーは、急速にクレーン生産を増加させ、スケールと政府のインセンティブの経済性を「中国製2025」などのプログラムで活用しています。 ローカル原料および部品へのアクセスはまた競争価格および大量生産を促進します。 堅牢な国内需要と輸出成長に重点を置いて、世界市場での中国の優位性は2030年まで続く可能性があります。
• さらに、中国のスマートシティと都市の更新の取り組みは、限られた都市空間で機能できるユーティリティ指向クレーンの持続的な需要を創出し続けています。 テレコミュニケーション、公共工事、自治体廃棄物管理業界は、柔軟性とコンパクトなサイズにより、ナックルブームクレーンを利用しています。

予測は、2025年から2034年まで、米国のトラックによって取付けられたナックル ブーム クレーンの市場は途方もなく成長することを提案します。

• 米国は、大規模な建設業界、開発産業拠点、インフラへの投資の増加により、トラックマウント型ナックルブームクレーンの世界市場への顕著な貢献です。 たとえば、米国連邦政府は、インフラ投資と雇用法(IIJA)、またはバイパルトマンインフラ法により、インフラ開発に550億米ドル以上を投資しました。
• 市場は道の構造、電力配分およびオイル及びガス工業の有効な物質的な処理のための条件によってまた運転されます。 マニテックスインターナショナルや各種サービスプロバイダなど、米国に拠点を置く設備を購入するための税制などの国内需要と支持政策の方向性。
• 米国労働統計局(BLS)は、建設機械事業者の雇用が2023年から2033年までに4パーセント増加すると予想されていることを示しています。これは、技術や車両の持ち上げに関する要件の増加をサポートしています。 国は、特に都市建設やユーティリティの作業のために、洗練されたクレーン制御システムのテイクアップの最高レートの1つを誇っています。

英国トラック搭載のナックルブームクレーン市場は、2025年から2034年までの予測期間の間に繁栄成長を経験します。

• 英国王国は、トラック搭載のナックルブームクレーン市場において、スマートインフラへの投資支援、ユーティリティへのアップグレード、およびネットワークの改善を推進しています。 ビジネスと貿易の英国部門は、国は2023年に建設に£110億(USD 145億)以上を費やしたと発表しました。そのうちのほとんどは、モジュラーおよびオフサイト構造が効果的なリフトソリューションを必要としていました。
• 英国ベースのユーティリティ&テレコム企業サービスプロバイダは、ポールと機器のインストールのためのトラックマウント型ナックルブームクレーンのための重要なエンドユーザーです。 政府規制と2050ネットゼロ目標で燃料供給される重要な牽引を得るゼロテールパイプエミッションクレーンの買収。 Palfinger UKとHiabを含むUKベースの企業は、消費者の要件に応じて効率的なソリューションを提供する電気およびハイブリッドクレーンを導入しました。

トラック マウント ナックル ブーム クレーン マーケット シェア

• トラック搭載のナックルブームクレーン業界トップ企業は、SANY、Amco Veba、Palfinger、アクション建設機械、Hiab Corporation、Manitex International、ATLAS Groupです。 2024年の市場シェアの約30%を保有しています。
• 中国の大型重機メーカーのSANYは、トラックマウント型ナックルブームクレーンなどの建設機械の強力なラインナップで認められています。 世界150か国を超えたグローバルプレゼンス。 SANYの強みは、競争力のある価格と加速されたイノベーションを提供する大規模な研究開発投資および大規模製造拠点から来ています。
• イタリアに拠点を置くAmco Vebaは、油圧構造クレーンを専門としています。 林業、実用性、海産など、さまざまな産業に適するモデルを提供します。 それらは信頼性のために知られ、モジュラーであることのために、OEMおよびエンド ユーザーの両方を引き付けます。
• オーストリアの多国籍のPalfingerは、ナックルブームクレーンの生産におけるグローバルリーダーです。 会社は電気クレーンおよび理性的な制御システムのような革新のために、よく知られています。 Palfingerは、ヨーロッパで大きな市場シェアを享受し、北米とアジアで成長している存在感を享受しています。
• インド本社 ACEは、建設・材料の取り扱いクレーンの堅牢なポートフォリオを持つローカル市場でのマーケットリーダーです。 会社はローカル地理学およびプロジェクト環境のための現実的で、長い生命クレーン理想を専門にします。
• Cargotec Corporation の子会社である Hiab は、オンロードハンドリング機器の世界的なリーディングサプライヤーです。 Hiabはヨーロッパで特に優勢であり、ハイブリッドクレーン技術と強力なアフターサポートを備えたアジアとアメリカに存在感を確立しています。
• 米国に拠点を置くManitexはブームのトラック、トラック クレーンおよび物質的な処理装置を造ります。 北米を中心に、エネルギー、建設、物流業界を中心に展開しています。 マニテックスは、イノベーションとカスタマイズによる製品差別を強調しています。

トラック マウント ナックル ブーム クレーン マーケット 企業

トラックによって取付けられたナックル ブーム クレーン企業で作動する主要なプレーヤーは下記のものを含んでいます:

• 行為の構造装置
• アンコ・ヴェバ
• ATLASグループ
• CPSグループ
• ハイブ
• HMFグループ
• マニテックスインターナショナル
• ミクロン ハイドリク
• パフィンガー
• サニー

トラック搭載のナックルブームクレーン市場における主要参加者は、パートナーシップ、ジョイント、マージ、買収または他のタイプの戦略的動きを積極的に追求し、製品開発の投資に加えて、強化されたソース使用と製品研究開発(R&D)を推進しています。 これらの戦略的行動により、企業が高度なリフティング技術とオートメーションソリューションを組み込むことができ、建設、物流、ユーティリティ、および鉱山産業の進化するニーズに合わせて設計された油圧ソリューションを機械化することができます。 重要な業界プレーヤーとの戦略的パートナーシップにより、プロデューサーは地理的な存在感を拡大し、安全なサプライチェーンを確立し、新しいクレーンの導入を強要することを可能にします。

大手グローバルプレーヤーは、R&Dのリソースを活用し、製品開発のコスト効率性を促進し、市場固有の要件の面を迅速に満たし、技術進化に迅速に適応できるようにしています。 会社はますますますます多数の適用に適する別の負荷位置システムが付いている理性的な、有効な、現実的なクレーンのより大きいプロダクト シリーズを転がしています。 この品種は、新しい成長市場に従事する際にのみサポートを提供しますが、各クレーンは、さまざまな税環境を通じて、安全性、環境、および運用規制の向上に順守できるようにします。

トラックはKnuckleブーム クレーン企業ニュースを取付けました

• 2025年1月、日本製クレーンメーカーのタダノが、北米のトラックマウントクレーン市場を活用した取り組みの一環として、マニテックス国際(米国)の買収を完了しました。 この買収により、Manitex は製品ラインとディーラーネットワークを Tadano の既存のグローバル オペレーションに追加しました。これにより、顧客のリフティング ニーズを満たすことができます。
• CFAO機器の子会社である2024年12月、600SAは、南アフリカとサハランアフリカのPESCI COPMAブランドのナックルブームクレーンを配布する独占販売権を発表しました。 鉱山、建設、物流、公共インフラなどの専用アプリケーションで戦略的な位置を活用することにより、600SAは、COPMAクレーンの全範囲、およびサービスおよび製品のサポートを提供します。
• 2024年8月、マニテックスインターナショナルは、ブリュクナーのトラック&機器と別の新しいディーラー契約を締結し、北米全域でPMブランドのナックルブームクレーンの販売を拡大しました。 この新しい戦略的パートナーシップにより、マニテックスの流通アクセスが向上し、クレーンラインの営業サービス性が向上しました。
• 2023年3月、Manitex InternationalはTC850シリーズを導入し、フロントジャックの必要性を除去するアウトリガー設計を特色とする85トンの容量のトラック取付けクレーンです。 TC850シリーズは、堅牢でユーザーフレンドリーな機器を求める建設、石油およびガス、およびインフラ分野の進化するニーズを満たすのが残念です。

トラックによって取付けられたナックルブーム クレーン市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益($Mn)とボリューム(単位)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:

市場、持ち上がる容量による

• 軽荷重(最大15トン)
• 中型の義務(15-100トン)
• ヘビーデューティー(50トン以上)

ドライブによる市場、

• 油圧
• 電気
• ディーゼル

市場、エンド使用による

• 建築設計
• 物流・輸送
• ユーティリティ
• マイニング
• フォレストリー
• その他

市場、配分チャネルによる

• 直接販売
• 販売代理店

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