LKW montiert Knuckle Boom Cranes Marktgröße, 2025-2034 Bericht

LKW montiert Knuckle Boom Cranes Marktgröße

Der Lkw-Angebaute Knöchel-Boom-Krane-Markt wurde im Jahr 2024 auf 813,1 Mio. USD geschätzt und wird geschätzt, eine CAGR von 4% zwischen 2025 und 2034 zu registrieren, die durch die steigende Anforderung an flexible und leistungsfähige Hebezeuge in verschiedenen Branchen wie Bau, Logistik, Versorgungsunternehmen und andere Industrien angetrieben wird. Knuckle-Boomkrane, die auf LKW montiert sind, sind aufgrund ihrer kompakten Größe, fortschrittlichen Manövrierfähigkeit und vitalen Anwendung in beengten Stadträumen beliebt.

Das Wachstum der Infrastrukturentwicklungsarbeit in Verbindung mit dem geschätzten globalen BIP-Wachstum von 3,3 % im Jahr 2025 nach den Prognosen der OECD dürfte einen starken Marktschub bieten. Dieses Wirtschaftswachstum weist verstärkte Investitionen in private und öffentliche Infrastrukturprojekte auf, in denen LKW-montierte Knöchel-Boomkrane eine entscheidende Rolle beim Materialtransport und beim Handling spielen.

Technologische Entwicklungen treiben den Markt weiter mit der Einführung neuer Features, die Leistung und Sicherheit verbessern. Automatisierungs-, Fernsteuerungs- und fortschrittliche Sicherheitsfunktionen kombiniert ermöglichen es den Bedienern, den Betrieb effektiver und präziser zu steuern. Diese Fortschritte verringern nicht nur die körperliche Belastung der Mitarbeiter, sondern optimieren auch den Betrieb, was zu Kosten- und Zeitersparnis führt. Unternehmen und Endbenutzer wählen mehr für Multifunktionsgeräte, um die Arbeitsanforderungen zu reduzieren und die Gesamtproduktion zu erhöhen, was anzeigt, dass Lkw-montierte Knöchel-Boomkrane die entscheidende Lösung für Arbeitsplätze sind.

Regulatorische Entwicklungen bilden auch die Marktwirtschaft. Zum Beispiel, ab Januar 2025, das Ministerium für Manpower Singapore (MOM), verlangen alle neuen Registrierungen von LKW-Kranen ein genehmigtes Modell von Safe Control System (SCS) entweder fabrikmäßig installiert oder von einem autorisierten Agent installiert haben. Dieser Schritt spiegelt den weltweiten Trend zu verbesserten Sicherheitsvorschriften und technologischer Verträglichkeit wider, die Innovation weiter zu fördern und die Industrie zu verbessern. Da sich die Industrie zunehmend auf Effizienz, Sicherheit und Nachhaltigkeit konzentriert, dürfte die Nachfrage nach High-Tech-Truck-Boomkranen in den prognostizierten Jahren stabil bleiben.

LKW montiert Knuckle Boom Cranes Markt Trends

• Der Markt des LKW-montierten Knöchel-Boomkrans erlebt große technologische Veränderungen mit dem Fokus auf verbesserte Leistung, Sicherheit und reduzierte Umweltauswirkungen. Unternehmen priorisieren den Einsatz von Steuerungssystemen, entfernten und automatisierten Systemen, um die betriebliche Effizienz und Sicherheit zu maximieren.
• Auch mit der Entwicklung in Motoren und Kraftstofftechnologien wurde die Umwelteffizienz und der Kraftstoffverbrauch verbessert, was die Nachhaltigkeit weiter aufklärt. Zum Beispiel startete Hiab im März 2024 den HIAB WSPR, einen vollelektrischen Hybridkran, der von zwei Energiequellen betrieben wird, so dass er sowohl den Lkw-Motor als auch einen unabhängigen Elektroantrieb (ePTO) ausführen kann. Dieses Beispiel zeigt eine günstige Aussicht für emissionsarme Zonen und erfüllt weltweit Umweltstandards.
• Der Bau ist einer der Hauptantriebe im Lkw-montierten Knöchelbaumkranmarkt. Diese Krane sind bei mehreren Bauarbeiten, einschließlich der Handhabungsmaterialien und der Schwerlast, von entscheidender Bedeutung. Ihre Vielseitigkeit und Effizienz machen sie kritisch in städtischen Baustellen, wo die Verfügbarkeit von Raum immer eine große Herausforderung ist.
• In den Vereinigten Staaten hat sich die Bauindustrie nach oben entwickelt. Nach Angaben des Census Bureau, im September 2022, wurden die gesamten Bauausgaben auf 1.811,136 Mio. USD festgesetzt. Diese enorme Anzahl von Ausgaben unterstreicht die aktuelle Entwicklung der Infrastruktur und damit die enorme Nachfrage nach Hebegeräten.
• Auch in Indien sieht die National Infrastructure Pipeline (NIP) 2,476 Projekte vor, die mit einer Investition von 1,9 Billionen US-Dollar umgesetzt werden, zeigt Zukunftsperspektiven für LKW-gebaute Krane. Diese Initiativen zeigen, wie kritische LKW-montierte Knöchel-Boomkrane großflächige Bau- und Infrastrukturarbeiten unterstützen.

Trump Administration Tarife

• Tarife, die von der Trump-Administration auf Stahl, Aluminium, hydraulische Komponenten, elektronische Module und schwere Maschinenteile eingeführt wurden, könnten für die weltweite LKW-montierte Knöchelbaumkranindustrie sehr störend gewesen sein. Diese Krane sind auf robusten, hochwertigen Stahlkonstruktionen und hochpräzisen hydraulischen Systemen gebaut, häufig mit proprietären elektronischen Lastüberwachungsgeräten und Aktoren aus dem Ausland gebaut - keines davon sind unschuldige Tarife auf China, Deutschland und Mexiko.
• Die nordamerikanischen Hersteller werden aufgrund eines beträchtlichen Anteils an wesentlichen Teilen, wie Hydraulikzylindern, Drehlagern, Auslegern und Smart-Sensoren, höhere Eingangskosten erleiden, bevor diese Tarife eingeführt wurden. Dies erhöht die Gesamtkosten der Produktion, könnte Margen für OEMs reduzieren und erhöht die Preise für Krane in Endverbraucherbranchen wie Bau, Logistik und Versorgungsunternehmen.
• Die Tarife wirkten sich negativ auf den Preis für importierte Materialien wie kaltgewalzten Stahl, Präzisionshydrauliklinien und intelligente Steuerungssysteme aus, die die Beschaffungsstrategien verlagerten und in der Tat verzögerte Investitionen in FuE in neue Technologien wie autonome Hebesysteme und Ferndiagnosen für alle Kranhersteller, insbesondere kleinere Unternehmen waren stärker betroffen als größere Unternehmen und wurden vom Wettbewerb auf Preis und Innovation behindert.

LKW montiert Knuckle Boom Cranes Marktanalyse

Auf der Grundlage der Hebekapazität wird der Markt in leichte Zölle (bis zu 15 Tonnen), mittlere Zölle (15-100 Tonnen) und schwere Zölle (über 50 Tonnen) aufgeteilt. Im Jahr 2024 hielt das leichte Zollsegment 40% des Marktanteils und wird voraussichtlich bis 2034 über 400 Mio. USD erreichen.

• Der leichte Lkw-montierte Knöchel-Boom-Krane-Markt, der die Kapazität 15 Tonnen und darunter hebt, führt den Markt aufgrund seiner Nachfrage im städtischen Bau, der Wartung von Diensten und kommunalen Betrieben. Diese Krane bieten eine flexible und kompakte Hebelösung, die für den Betrieb in engen oder raumbeschränkten Umgebungen geeignet ist. Ihre einfache Installation und relativ geringe Kosten machen sie erschwingliche Option für kleine und mittlere Unternehmen und ihr Projekt.
• Der Kraneinsatz in Projekten an Stadtstandorten nutzt leichte Krane aufgrund ihrer Fähigkeit, kurz- und wiederkehrende Hubvorgänge zu bewältigen. Darüber hinaus hängen kleine Logistik- und Fahrzeugrückgewinnungsvorgänge in hohem Maße von diesen Kranen ab.
• Bei der Entwicklung von Nationen wie Indien und Brasilien trägt das Wachstum der ländlichen Elektrifizierung und der Ausbau der Telekommunikationsinfrastruktur dazu bei, die höhere Einführung von Leichtkranen, insbesondere bei kleineren Lkw, zu fördern. Mit fortwährender Expansion der Nutzfahrzeugflotten und der Telekommunikationsindustrie dominiert dieses Segment weiterhin über den Prognosezeitraum.

Basierend auf dem Antrieb wird der Lkw montierte Knöchel-Boom-Krane Markt in hydraulische, elektrische und Diesel kategorisiert. Das Hydrauliksegment hält 2024 einen Marktanteil von 48 %.

• Hydraulischer Antrieb ist die am häufigsten verwendete Technologie in der Lkw-montierten Knöchel-Boom-Krane-Industrie, aufgrund seiner besseren Tragfähigkeit, Haltbarkeit und Kontrolle der Operationen. Hydraulische Systeme bieten eine reibungslose und genaue Bewegung, die bei Betrieben, die eine präzise Steuerung benötigen, wie z.B. Hebebauten bei der Konstruktion oder der Platzierung von Versorgungsstöcken, wesentlich ist.
• Hydraulische Antriebssysteme sind flexibel in Verbindung mit der modernen Telematik- und Load-Sensing-Technologie einsetzbar, die sie in Hochleistungsanwendungen geeignet macht. Unternehmen wie Palfinger und Hiab konzentrieren sich auf die Verbesserung der hydraulischen Effizienz ihres Krans und die Nutzung intelligenter Steuerungen, um Nachhaltigkeit und Benutzerfreundlichkeit zu erreichen.
• Zum Beispiel die PK 21.501 SLD von Palfinger 1 - Knöchel-Boomkran hat das eigene patentierte P-Profil des Unternehmens und bietet maximale Hubleistung bei leichtem Design. Die fortschrittliche hydraulische Durchflussregelung dieses einzigartigen Designs ermöglicht es dem Bediener, mehrere hydraulische Funktionen gleichzeitig zu steuern, wodurch der Betrieb effizienter und präziser wird.

Basierend auf der Endverwendung ist der Lkw-Halter-Krane-Markt in Bau, Logistik und Transport, Versorgungsunternehmen, Bergbau, Forstwirtschaft, andere unterteilt. Das Bausegment kreuzte 2024 USD 282 Millionen.

• Das Bausegment ist eine der größten Endverbraucher-Industrien, die einen riesigen Anteil am Weltmarkt für Lkw-Boomkrane dominieren. Diese Krane sind in der Lage, verschiedene Materialien zu handhaben, in schwer zugängliche Bereiche gehen, und die Minimierung der Arbeitsintensität ist eine sehr wertvolle Option für jede Art von Bauarbeiten, sei es Wohn- oder Gewerbe.
• Nach Angaben des US-amerikanischen Handelsministeriums und des Instituts für Bauindustrie bleiben die Immobilienentwicklungen und Infrastrukturen weiterhin wichtige Treiber der Nachfrage nach mobilen Hebegeräten. Allein in den Vereinigten Staaten ist die Bundesausgaben für Verkehrs- und Versorgungsinfrastruktur, unterstützt durch das Infrastructure Investment and Jobs Act, die Kranindustrie einschließlich LKW-gemounted knuckle boom Kräne.
• Regionen, die eine schnelle Urbanisierung erleben, zum Beispiel Südostasien und Afrika, wo Brücken, Wohn- und Industrieparks sich deutlich entwickeln. China Ministerium für Wohnen und Urban-Rural Entwicklung auch diese Tatsache zurück, mit berichtet ein 14% YoY Wachstum im städtischen Infrastrukturprojekt in 2023 in China, diese Tatsache unterstützt die Nachfrage nach Knick-Boom-Kranen, die am LKW für einfachere Mobilität montiert werden kann.

Basierend auf dem Distributionskanal wird der LKW montierte Knöchel-Boom-Krane-Markt in Direktverkäufe und Verteiler unterteilt. Das Direktverkaufssegment dominierte den Markt.

• Direkter Vertrieb ist der größte Vertriebskanal, über den Hersteller direkt Kunden erreichen können, spezialisierte Krankonfigurationen liefern und After-Sales-Unterstützung, besonders wichtig in hochspezifischen Industrieanwendungen. In neuen Volkswirtschaften, in denen Kunden maßgeschneiderte Lösungen für vielfältige Hebeaufgaben wünschen, ermöglichen Direktverkäufe auch Herstellern, differenzierte Marktanforderungen schnell zu erfüllen.
• Wie die International Federation of Robotics (IFR) den direkten Vertrieb hervorhebt, der die Ausrichtung der Verbraucheranforderungen vorsieht, werden diese speziell für die Verträge der Regierungsorganisation, hoch skalierbare Infrastrukturprojekte und den flottenbasierten Einkauf von Stromerzeugungs- und Vertriebsunternehmen eingesetzt. Direkte Interaktionen mit Lieferanten dürfen Schulungen anbieten und Installations- und Wartungsdienstleistungen erbringen.
• Hiab, SANY und Palfinger sind die Top-Unternehmen, die weltweite Händlernetzwerke schaffen, die als erweiterte Unterstützung zu ihrem direkten Verkaufsmodell, diese Bereitstellung Ausrüstung Demos, Garantieunterstützung und technische Beratungen.

Im Jahr 2024 dominieren die China den asiatisch-pazifischen LKW montiert Knöchel Boom Krane Markt mit einem Umsatz von rund USD 193,9 Millionen.

• China hat den größten Marktanteil des Welt-Truck-Boom-Krans-Marktes mit 24%, angetrieben von der rasanten Industrialisierung und der großen Infrastrukturentwicklung des Landes. China verzeichnete im Jahr 2023 eine durchschnittliche tägliche Investition von 10,7 Milliarden Yuan (etwa 1,47 Milliarden US-Dollar) in der Verkehrsinfrastruktur, ein Rekordhoch, wie pro Bericht des Ministeriums für Verkehr veröffentlicht, die Nachfrage nach mobilen und flexiblen Hebegeräten. Auch staatliche Subventionen für Bau und intelligente Logistik sollen die Führung der Nation in dieser Gerätekategorie festigen.
• Chinesische Hersteller wie SANY und XCMG haben die Kranproduktion schnell erhöht und nutzen die Skalen- und Staatsanreize unter Programmen wie "Made in China 2025". Der Zugang zu lokalen Rohstoffen und Komponenten erleichtert auch die wettbewerbsfähige Preis- und Massenproduktion. Mit der robusten Binnennachfrage und der Betonung des Exportwachstums dürfte die Dominanz Chinas auf dem Weltmarkt bis 2030 weitergehen.
• Darüber hinaus schaffen Chinas intelligente Stadt- und Stadterneuerungsinitiativen weiterhin eine anhaltende Nachfrage nach leistungsorientierten Kranen, die in begrenzten Stadträumen funktionieren können. Telekommunikation, öffentliche Arbeiten und kommunale Abfallwirtschaft nutzen Knöchel-Boomkrane aufgrund ihrer Flexibilität und ihrer kompakten Größe zunehmend.

Vorhersagen deuten darauf hin, dass von 2025 bis 2034 der US-Lkw montierte Knöchelbaumkrane Markt enorm wachsen wird.

• Die US ist ein prominenter Beitrag zum Weltmarkt für LKW-montierte Knöchel-Boomkrane aufgrund seiner großen Bauindustrie, Industriebasis entwickelt und Investitionen in Infrastruktur. So investierte die US-Bundesregierung bis 2026 mehr als 550 Milliarden US-Dollar in die Infrastrukturentwicklung aufgrund des Infrastruktur-Investitions- und Arbeitsplätzegesetzes (IIJA) oder des Bipartisan Infrastructure Law.
• Der Markt wird auch von der Forderung nach einer effizienten Materialhandhabung in Straßenbau, Stromverteilung und Öl- und Gasindustrie angetrieben. Inländische Nachfrage und unterstützende Politikrichtungen wie Steuergutschriften zum Kauf von Kapitalanlagen favor US-basierte Hersteller wie Manitex International und verschiedene Dienstleister.
• Das US Bureau of Labor Statistics (BLS) zeigt auch, dass die Beschäftigung von Baumaschinenbetreibern von 2023 bis 2033 voraussichtlich um 4 Prozent zunehmen wird, was die steigenden Anforderungen an Hebetechnologien und Fahrzeuge unterstützt. In ähnlicher Weise verfügt das Land über eine der höchsten Tarifen der Übernahme von ausgeklügelten Krankontrollsystemen, insbesondere für den Stadtbau und die Arbeit von Versorgungsunternehmen.

Der UK Truck montiert Knöchel-Boom-Krane-Markt wird während der Prädiktionszeit von 2025 bis 2034 prosperiertes Wachstum erleben.

• Das Vereinigte Königreich unterhält eine bedeutende Beteiligung am Markt für fahrzeuggebundene Knöchel-Boomkrane mit Unterstützung von Investitionen in intelligente Infrastruktur, Upgrades auf Versorgungsunternehmen und Verkehrsnetzverbesserungen. Die britische Abteilung für Wirtschaft und Handel kündigte an, dass die Nation 2023 mehr als £110 Milliarden (USD 145 Milliarden) auf dem Bau verbrachte, die meisten davon beinhalteten modulare und Off-Site-Bau, die effektive Hebelösungen benötigen.
• Service-Provider von UK-basierten Dienst- und Telekommunikationsunternehmen sind wichtige Endbenutzer für LKW-gemounted knuckle boom Kräne für die Installation von Pol und Ausrüstung. Die Übernahme von Null-Tail-Rohr-Emissionskranen gewinnt eine wichtige Traktion, die von der Regierungsverordnung und 2050 Netto-Null-Ziel betrieben wird. Unternehmen aus Großbritannien, darunter Palfinger UK und Hiab, haben Elektro- und Hybridkrane eingeführt, die den Verbrauchern eine effiziente Lösung nach ihren Anforderungen bieten.

LKW montiert Knuckle Boom Cranes Marktanteil

• Top-Unternehmen in der Lkw montierten Knöchel-Boom-Krane Industrie sind SANY, Amco Veba, Palfinger, Action Construction Equipment, Hiab Corporation, Manitex International und ATLAS Group. Diese Unternehmen halten 2024 rund 30% des Marktanteils.
• SANY ist einer der größten schweren Maschinenhersteller Chinas, die für seine starke Aufstellung von Baumaschinen, wie LKW-montierte Knöchel-Boom-Krane, erkannt werden. Die globale Präsenz von SANY übertrifft 150 Länder. Der Vorteil von SANY besteht aus riesigen FuE-Investitionen und großen Fertigungsbasen, die Wettbewerbspreis und beschleunigte Innovation bieten.
• Mit Sitz in Italien ist Amco Veba auf hydraulische Gelenkkrane spezialisiert. Sie bieten Modelle für eine Vielzahl von Industrien, einschließlich Forstwirtschaft, Dienstprogramm und Marine. Sie sind bekannt für ihre Zuverlässigkeit und modular zu sein, sowohl OEMs als auch Endanwender anzuziehen.
• Ein österreichischer multinationaler Palfinger ist weltweit führend bei der Herstellung von Knöchel-Boomkranen. Das Unternehmen ist bekannt für seine Innovation, wie Elektrokrane und intelligente Steuerungssysteme. Palfinger genießt einen großen Marktanteil in Europa und eine wachsende Präsenz in Nordamerika und Asien.
• Indien-Hauptquartier ACE ist Marktführer im lokalen Markt mit einem robusten Portfolio an Bau- und Materialhandhabungskranen. Das Unternehmen ist auf erschwingliche, langlebige Krane spezialisiert, die ideal für lokale Geographien und Projektumgebungen sind.
• Hiab, eine Tochtergesellschaft der Cargotec Corporation, ist ein weltweit führender Anbieter von On-Road-Last-Handling-Geräten. Hiab ist besonders dominant in Europa und hat mit seinen Hybrid-Kran-Technologien und einer starken After-Sales-Unterstützung eine Präsenz in Asien und Amerika etabliert.
• Manitex auf US-Basis baut Boom Trucks, LKW-Krane und Material Handling-Geräte. Es dient hauptsächlich der Energie-, Bau- und Logistikbranche in Nordamerika. Manitex hat die Produktdifferenzierung durch Innovation und Anpassung betont.

LKW montiert Knuckle Boom Cranes Markt Unternehmen

Zu den wichtigsten Spielern, die in der Lkw montierten Knöchel-Boom-Krane-Industrie tätig sind, gehören:

• Baugewerbe
• Amco Veba
• ATLAS Group
• CPS Gruppe
• Hiab
• HMF Gruppe
• Manitex International
• Mikron Hidrolik
• Pappe
• SANY

Die wichtigsten Teilnehmer am Markt für Knöchelmastenkrane verfolgen gemeinsam, gemeinsam, Fusion, Akquisition oder andere Formen strategischer Bewegungen, neben der Entwicklung von Produkten, um die Nutzung von Quellen und Produktforschung und -entwicklung (FuD) zu fördern. Diese strategischen Maßnahmen ermöglichen es Unternehmen, fortschrittliche Hebetechnik, Automatisierungslösungen und mechanisierte hydraulische Lösungen zu integrieren, die auf die wachsenden Anforderungen der Bau-, Logistik-, Versorgungs- und Bergbauindustrie zugeschnitten sind. Strategische Partnerschaften mit bedeutenden Branchenakteuren ermöglichen es Produzenten, ihre geographische Präsenz zu erweitern, sichere Lieferketten zu etablieren und die Einführung neuer Krane zu beschleunigen.

Große globale Akteure nutzen FuE-Ressourcen, um Kosteneffizienzen in ihrer Produktentwicklung zu fördern, um Aspekte marktspezifischer Anforderungen schnell zu erfüllen und sich schnell an technologische Entwicklungen anzupassen. Unternehmen rollen zunehmend eine zunehmend große Produktserie intelligenter, effizienter und kostengünstiger Krane mit unterschiedlichen Lastpositioniersystemen aus, die für mehrere Anwendungen geeignet sind. Diese Vielfalt bietet nicht nur Unterstützung bei der Einbindung in neue Wachstumsmärkte, sondern stellt sicher, dass jeder Kran in der Lage ist, in Übereinstimmung mit zunehmenden Sicherheits-, Umwelt- und Betriebsvorschriften in verschiedenen Steuerumgebungen zu arbeiten.

Truck Mounted Knuckle Boom Cranes Industry News

• Im Januar 2025 hat Tadano, ein japanischer Kranhersteller, den Erwerb von Manitex International (ein US-Unternehmen) als Teil der Bemühungen um den Einsatz des nordamerikanischen LKW-Kranmarktes abgeschlossen. Durch diese Akquisition fügte Manitex seine Produktlinie und sein Händlernetzwerk zu Tadanos bestehenden globalen Betrieben hinzu, was auch mehr Vielfalt ermöglicht, den Kundenanforderungen gerecht zu werden.
• Im Dezember 2024 kündigte 600SA - eine Tochtergesellschaft von CFAO Equipment - seine exklusiven Händlerrechte an, um PESCI COPMA Marken Knöchel-Boomkrane in Südafrika und Subsahara-Afrika zu vertreiben. Durch den Einsatz seiner strategischen Position in speziellen Anwendungen wie Bergbau, Bau, Logistik und öffentliche Infrastruktur - 600SA würde eine ganze Reihe von COPMA-Kranen bieten, sowie Service und Unterstützung der Produkte.
• Im August 2024 gab Manitex International bekannt, dass es eine neue Händlervereinbarung mit Bruckner's Truck & Equipment hat, um den Vertrieb von PM-Markenknick-Boomkranen in ganz Nordamerika zu erweitern. Diese neue strategische Partnerschaft verbessert den Vertriebszugang von Manitex und die Vertriebsbedienbarkeit seiner Kranlinie.
• Im März 2023 stellte Manitex International die TC850-Serie vor, es ist ein 85-Tonnen-Kran mit einem Outrigger-Design, das die Notwendigkeit einer Frontjacke entfernt. Die TC850 Serie erfüllt die wachsenden Anforderungen an Bau-, Öl- und Gas- und Infrastruktursektoren, die robuste und dennoch benutzerfreundliche Geräte suchen.

Der Marktforschungsbericht der LKW-Angebaute Knöchelmastenkrane umfasst eine tiefgreifende Abdeckung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (Mn) und Volumen (Units) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, durch Anheben Kapazität

• Lichtabgabe (bis zu 15 Tonnen)
• mittlerer Zoll (15-100 Tonnen)
• Schwerlast (über 50 Tonnen)

Markt, von Drive

• Hydraulik
• Elektrizität
• Diesel

Markt, Durch Endverwendung

• Baugewerbe
• Logistik und Transport
• Verwendung
• Bergbau
• Forst
• Sonstige

Markt, nach Vertriebskanal

• Direkter Verkauf
• Händler

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MENSCHEN
  • Südafrika
  • Saudi Arabien
  • VAE