北米EVタイヤ市場規模 - 車両別、駆動方式別、タイヤ別、リムサイズ別、荷重指数別、用途別、販売チャネル別、成長予測、2025～2034年

北アメリカEVのタイヤの市場のサイズ

北米EVタイヤ市場規模は、2024年のUSD 5.9億で評価されました。 市場は、2025年のUSD 6.3億から2034年のUSD 13.9億に成長すると予想されます。

• 北米EVタイヤ市場は、電気自動車(EV)の成長とともに急速に進化しています。 この変換は、規制圧力、持続可能性の消費者要求、電気自動車の技術の進歩によって駆動されます。 EVの採用が米国とカナダを横断するにつれて、タイヤメーカーはEVの性能を最適化する機会を高トルクと車両重量の増加に焦点を合わせています。
• 例えば、2024年3月、卸売タイヤディストリビューター(WTD)は、特に電気自動車に食料調達するArroyo EVタイヤラインを導入しました。 タイヤは、Arroyo独自の「SBIL」サウンドバーリア内部ライニング技術と共に、より高い負荷定格と高度なトレッド化合物を持ち、騒音低減オールはEVドライバの要件を満たしています。
• COVID-19のパンデミックは工場操業停止および兵站学の挑戦による北アメリカのタイヤの製造業および配分を破壊しました。 しかし、EVの特に車両需要の強い回復である後COVIDは、タイヤ製造部門の回復を助けました。 Tesla、Rivian、Lucidなどの家庭用EVブランドの認知度を高め、さまざまなOEMおよびアフターマーケット部門でEV固有のタイヤのすべてのタイプに対する需要が高まりました。
• たとえば、2023年5月、ブリッジストーンは、Teslaやマスタング・マッハEなどの電気自動車用に設計された初の交換タイヤのTuranza EVタイヤを発売しました。 タイヤは、より高い負荷容量、低転がり抵抗、およびEV固有の道路騒音3つの課題を含みます。 ブリヂストンのTuranzaの導入は、タイヤメーカーがよりスマートで範囲を強化する製品とポストCOVIDの要求を満たす方法の例です。
• 米国では、EV導入が政府の排出規制により増加し、EVドライバーにとって最も製品的インセンティブを提供しました。 市場需要はEV固有のタイヤの販売の成長によって実証されます。 成長は都市市場で最も顕著であり、都市はEVの最高の濃度を持っているためです。 都市住居の消費者は、環境にやさしい、インテリジェントな技術を受け入れると所有するより受容性が高い傾向があります。
• 例えば、2024年3月、クムホ タイヤは、元の機器と交換市場の両方のために設計された専用のEVタイヤラインであるEnnoVブランドを導入しました。 ヨーロッパに最初に焦点を合わせながら、北米を含む世界的なEVタイヤの存在を強化するクムホの広範な戦略を反映しています。 高効率化や騒音低減など、電気自動車に合わせた機能で、クムホはカリフォルニアやニューヨークなどのEV-Forward地域における需要増加に対応。
• カナダでは、EVタイヤ市場は、持続可能な輸送と厳格な排出目標に重点を置いた国と共に勢いを増しています。 カナダの消費者、特にトロントやバンクーバーなどの都市センターでは、EVのユニークな性能と効率のニーズを満たすために設計されたタイヤの需要を駆動する電気自動車を採用しています。
• タイヤメーカーは、様々なカナダの気候でEV運転体験を最適化するために、ローローリング抵抗、強化耐久性、騒音低減を提供する製品を導入することで反応しています。 例えば、2024年5月、グッドイヤーは、テスラやフォードマスタング・マッハ-Eなどの一般的なEVモデル用の電動ドライブ2タイヤを導入しました。 持続可能な素材を使用し、転がり抵抗を低減し、長寿命を実現。 タイヤは、内部ノイズを最小限にするために、SoundComfortテクノロジーを備えています。

北米EVタイヤ市場動向

• 北米では、EVの採用は、環境上の懸念、厳しい排出法、電気輸送の経済的利点が低い操業コスト、静的なランニング、テールパイプの排出量や、連邦政府や州政府からのインセンティブ、税務信用、インフラ投資を支持することによって、より速く成長しています。 EV所有権は、北米の上昇にあり、耐久性、範囲、乗り心地のために設計された特殊なEVタイヤの需要が高まっています。
• たとえば、2025年2月、ミシュランは、米国とカナダのE.Primacy All Seasonタイヤを発売し、電気自動車やハイブリッド車に固有のタイヤ要件を解決しました。 新しいタイヤは、ミシュランのグリーンパワーコンパウンド、クッションガード、ピアノ音響設計を特徴とし、効率性を高め、タイヤの寿命を延ばし、北米のデマンド性能と持続可能なEVドライバーと所有者に静かなランニングを提供します。
• リアルタイムのタイヤの圧力、トレッドの摩耗の監視、必要な維持のための実時間警報を作り出すクラウド接続された診断の技術を含むスマートなタイヤの技術の成長した接続そして進歩はタイヤの市場に影響を与えるインパクトのある傾向の1つです。 これらのオプションは、ニューヨーク、サンフランシスコ、またはトロントなどの人口の多い場所で都市の顧客にとってユニークで魅力的です。 テクノロジーに精通したEVの所有権は、スマートモビリティオプションの増加における勢いと消費者の関心を拾います。
• たとえば、2023年2月、グッドイヤーはRangeMax RSD EVを発表しました。最初の「電動ドライブレディ」タイヤは、サービスフリートやデリバリー車両など、地域ワークトラックに販売されています。 RangeMax は超低い圧延の抵抗、TreadLock をトレッドの摩耗、および重い EVs に取り組むべき高い積載量に合わせる含んでいます。 グッドイヤーは、電気自動車の効率性と耐久性の課題に取り組むことを約束しています。
• 高性能で高級なEVの成長もタイヤ設計に影響を与えています。 Lucid Air や Rivian R1T のような新しいモデルに使用されるタイヤは、瞬時にトルクデリバリーを処理し、ユニークなオールシーズンのパフォーマンス属性を埋めるために設計する必要があります。そして、タイヤサプライヤーは、これらの属性に対処するために、低負荷抵抗、低騒音、および耐久性のあるコンパウンドオプションを導入し、EV のパワーとペイロードのより高い要求を導入する可能性が高い。
• 例えば、2025年4月、ハンコクタイヤは、北米のルシドグラビティ電気SUV用オリジナル機器として、イオンエボAS SUVタイヤを発売することを発表しました。 このオールシーズンタイヤは、次世代コンパウンド技術を搭載した電気自動車向けに特別に設計されており、より重いバッテリーパックをサポートするための最適な剛性と、高いグリップ、低転がり抵抗、静かな性能を実現したトレッド設計で、瞬時のトルクと高級電気自動車のすべてのシーズンのニーズを満たしています。

北米EVタイヤ市場分析

車両をベースに、北米EVタイヤ市場は、乗用車、商用車、二輪車に分けられます。 旅客車セグメントは、2024年に65%のシェアを占める市場を支配し、2025-2034年までに8%以上のCAGRで成長すると予想されます。

• 乗用車セグメントは、北米EVタイヤ市場をリードしています。 旅客車セグメントの優位性は、米国とカナダの電気自動車のサージによるものです。これは、連邦および地方のレベルで利用可能なインセンティブによるクリーナーモビリティの消費者需要、および公共EV充電ステーションの広範なネットワークによるものです。 この成長を達成するため、グッドイヤー、コンチネンタル、ピッリなど、タイヤメーカーは、EV専用タイヤのR&Dに焦点を合わせ、より低い転がり抵抗、騒音低減技術、EV車両のタイヤ耐久性を発揮しました。
• 2024年1月、グッドイヤーは、テスラモデル3、フォードマスタング・マッハEなど、電気自動車用のEVタイヤ、北米の電動ドライブ2を発売し、グッドイヤーのサウンドコンフォート技術による低騒音を実現しました。 電動ドライブ2は、50%以上の持続可能な素材で作られています。
• 北米EVタイヤ市場では、商用車が急速に増加しています。 あらゆる形状および容量のフリートの電動化は、物流会社、最終マイル配送会社、および公共輸送機関に役立ちます。 このセグメントは、高走行距離、耐久性、低消費を必要とするヘビーデューティーEVタイヤを要求します。 また、EVトラックタイヤの取り外しや、摩耗や圧力監視によるスマートタイヤの初期開発にもタイヤ開発も行っています。
• 例えば、2024年10月には、フォードF-150ライトニング、リヴィアンR1T、シェビーシルバーードEVなど、トラックやプラグインハイブリッドSUV用の北米のScorpion XTMタイヤラインを導入しました。 Scorpion XTM は、Pirelli の ELECT 技術をグリップ、ロー・ロー・ロー・ロー・ロー・ロード・ノイズに特徴付け、商用 EV 車両向けのオンまたはオフ・ロード用の頑丈な性能を提供します。

推進に基づいて、北米EVタイヤ市場は、バッテリー電気自動車(BEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)、水素燃料電池電気自動車(FCEV)、および拡張レンジ電気自動車(EREV)に区分されます。 バッテリー電気自動車(BEV)セグメントは、2024年に70%のシェアで市場を支配し、2025年から2034年までの10%を超えるCAGRで成長すると予想されます。

• BEVセグメントは、公共充電インフラの増大にも貢献しています。 BEVは重く、ガソリン式の車両よりもトルクが大きいため、BEVはタイヤに非常に高い負担をかけます。 BEV変化や進歩に用いられるバッテリーやモーターとして、パッドに必要な性能レベルに合った高度な化合物やトレッドパターンを開発し、タイヤメーカーが対応します。 ベブタイヤの需要は、バッテリーの容量を最大化するだけでなく、ドライバーの快適性と安全性を提供するだけです。
• 2023年5月、ブリヂストンアメリカズがターランズEVグランドツーリングタイヤを発売 ターランズEVは、ENLITENテクノロジーを搭載した北米初のタイヤで、BEV向けに特別に販売されています。 ターランズEVは北米で生産されます。 ターランズEVは、優れたBEV車両をターゲットとし、性能の向上に加えて、タイヤは、転がり抵抗を減らし、道路騒音を下げ、寿命を延ばすように設計されています。
• 水素燃料電池電気自動車(FCEV)は、北米EVタイヤ市場の急成長セグメントです。 バッテリー電気自動車(BEV)とは異なり、車両に蓄電池が設置されているため、FCEVは水素分子を電気に変換する燃料電池システムを使用して電気貯蔵も含まれています。 タイヤ企業は、耐久性、低ノイズゴム配合、FCEV用ウェット&ドライトラクションをバランス良くし、このリスタート技術をサポートします。
• たとえば、2024年7月、NEXEN TIREは、新世代のNEXO FCEV用ヒュンダイのオリジナル機器(OE)に、N’FERA Supreme Sタイヤが選定されました。 この開発は、水素車両のNEXENのタイヤ能力を強調するだけでなく、タイヤ業界がFCEVタイヤアプリケーションを開発し、軽量化、長寿命の最適化、およびタイヤ材料の選択の持続可能性を目標としている間、タイヤ産業がFCEVタイヤのアプリケーションを迅速に開発する方法のリマインダーとして機能します。

アプリケーションに基づいて、市場は、オンロードとオフロードにセグメント化されます。 オンロードセグメントは、市場を支配し、2024年のUSD 5.3億で評価されました。

• オンロードセグメントは、電気自動車、SUV、軽自動車の量が高速道路や市街道を使用して、北アメリカのEVタイヤ市場で最大です。 オンハイウェイ製品セグメントには、通常、毎日運転を念頭に置いている性能要件に基づいて開発された製品が含まれており、トラクションや騒音レベルなどの乗用車に必要なローリング抵抗タイヤの種類に特有の特性があります。 オンハイウェイタイヤの需要は都市化が起こり、充電ポイントが増えるにつれて増加します。
• たとえば、2023年6月、ハンコク・タイヤ・アメリカは、電気自動車や軽商用電気自動車の夏の放射状タイヤカテゴリのiON evoとiON evo SUVのメンバーを紹介しました。 iON EVO と iON EVO SUV タイヤは、新しい Evolution 化合物を利用し、より長いトレッド寿命、騒音レベルを削減する革新的なサウンド アブソーバ技術を提供し、最近開発された EV 輪郭技術は、電気自動車に関連する重い負荷を運ぶとサポートします。 両方の製品は、特に北米の電気自動車の運転条件のための快適さと効率を向上させるために設計されたオンハイウェイタイヤです。
• オフロードアプリケーションは、建設、農業、採掘などの産業における電気化による安定した成長を示しています。 オフロードEVタイヤは、過酷な地形、重い負荷、粗い使用に耐えるように構築されていますが、重要な耐久性とエネルギー効率。 タイヤ材料の強化および踏面の設計革新は電気的に運転されたオフロード車および装置の変更の要求を満たす独特な条件を達成するためにオフロードの実用的なタイヤを助けます。
• 2025年5月、ミシュランはXワークスZ2&D2のタイヤを発売し、地域/都市のオンロードおよび専用オフロードEVアプリケーション向けに発売しました。 これらのタイヤは、燃料節約、耐久性、およびトラクションに重力電気自動車の高負荷インデックスをロードしました。 さらに、タイヤはタイヤにサイドウォールプロテクター、タイヤを取り外し、雪/雪の多い条件で3PMSF認証を取得し、EVアプリケーションに挑戦するのに適しています。

販売チャネルに基づいて、市場はOEM (元の装置の製造業者)およびアフター・マーケットに分けられます。 アフターマーケットセグメントは、市場を支配し、2024年のUSD 4.3億で評価されました。

• EVコンシューマーグループが所有権経験を成長させ、必然的にタイヤはいくつかのケースに交換する必要がありますので、アフターマーケットセグメントは、北米EVタイヤ市場で最大の市場シェアを保持しています。 消費者は、EVの範囲を最大化し、十分なトルク抵抗を提供する道路騒音を最小限に抑えるEV対応タイヤになる可能性が高い交換タイヤに興味があります。 消費者は、選択とタイヤの小売店を望んでおり、サービス/タイヤセンターは、市場での交換支出を支配している起動EVオプションと反応しています。
• 2024年、Continental AGはEV対応タイヤを世界トップ20のEVメーカーの18社に納入し、OEM業界におけるリーダーシップの地位を強化しました。 転がり抵抗および道の騒音を減らすように設計されているContinentalのEcoContact 7のタイヤはアフター・マーケットでまた特色になります。 Continental の明確なブランドは、EV 互換製品が消費者から高機能な EV 交換タイヤの需要を増加させます。
• OEM の区分は注目すべき北アメリカ EV のタイヤの市場占有を握り、OEM およびタイヤの製造業者間の強いパートナーシップによって運転され、EV の生産の性能、効率および安全のためにとりわけ設計されているタイヤが付いている新しい EVs を装備します。 これらのタイヤは特定のOEM車に捧げられます。 米国とカナダのEV生産における急速な成長は、この分野における需要を支持し続けています
• 2023年5月、ブリヂストン・アメリカズがターランズEVグランドツーリングタイヤ、ブリヂストン初の交換タイヤをプレミアム電気自動車(EV)向けに開発しました。 このタイヤは、オールシーズンのパフォーマンスを改善し、トレッド寿命を延ばし、再生可能でリサイクルされた材料を使用して形成されるゴムを可能にし、ブリッジストーンの持続可能性に対するグローバルなコミットメントと整合しています。

米国は、2024年に約88%の市場シェアとUSD 5.17億の売上高で北アメリカEVタイヤ市場を支配しています。

• 米国EVタイヤ市場は、電気自動車(EV)販売、広範な充電インフラ開発、および実質的な連邦および州レベルのインセンティブのサージによって運転される堅牢な需要を反映しています。 EVの生産と消費者が持続可能なモビリティに関心を寄せる大手自動車メーカーが、EV-optimizedタイヤの需要は、ローリング抵抗、耐荷重能力の向上、およびロードノイズの低減が、乗客と商用セグメントの両方で急速に拡大しています。
• たとえば、2024年4月、クムホタイヤUSAは、2つのブランドの新しいEVタイヤ、マジェス9ソルスTA91 EVとクルーゲンHP71 EVタイヤの発売を発表しました。 両タイヤは、車両のキャビンの騒音レベルを低下させ、運転の快適性を改善し、エネルギー効率を向上させるために最大24%の低転がり抵抗を提供するために泡を吸収する音を持っています。 これらは、EV車両のユニークなニーズに特に調整されています。
• 米国タイヤメーカー協会(USTMA)は、2024年にタイヤの出荷記録年を予定しており、338.9万台を出荷予定しています。 2021年(昭和20年)に設置された335.2万台を上回る。 増加は、主に交換タイヤ市場での成長によって駆動されます。, すべてのセグメントは増加を見て期待して.
• また、米国の都市市場を中心に、配送サービスの共有モビリティ要素に重点を置いた電気二輪車と大幅な増大が進んでいます。 マイクロモビリティ市場向けの電動モペットやスクーターの成長が記録されており、電気二輪車がますますます普及し、耐久性、耐パンク性、および適切な天候である2輪車用に設計された適切なEVタイヤの需要が高まっています。

カナダは、2024年に北米EVタイヤ市場を12%シェアし、11.1%のCAGRで成長する予定です。

• 市場は、電気車両(EV)の採用と温室効果ガス排出量削減に伴う有利な政府政策措置を加速することによって主導の漸進的な採用を実証します。 米国よりも小さくても、都市化が急激に進んで燃料価格が上昇する一方で、カナダの電動二輪車や乗用車などEVに関心が高まります。 その結果、タイヤの需要が高まっています。特に、低転がり抵抗、耐久性、低騒音のタイヤなどのEV用に設計されています。
• たとえば、2024年4月、コンチネンタルタイヤカナダは、カナダのタイヤのみで販売されている電気自動車に合わせた究極のコンタクトタイヤラインを発売しました。 このタイヤは、より少ない摩擦騒音で転がり抵抗を少なくする電気自動車用です。 これらの資質はエネルギー効率の運転および環境に優しい、騒音なしの運転の経験を促進することができます。
• 電気自動車の消費者のためのインセンティブと助成金とともに、カナダの充電インフラへの投資の拡大は、EVタイヤ市場における成長を推進するのに役立ちます。 Provincialプログラムは、従来の車両よりもはるかに少ないEV所有権の障壁を作る電気自動車の消費者にリベートと税金クレジットを提供します。 電気自動車の消費者の増加に伴い、メーカーは重い電池を収容し、エネルギー効率を向上させるためにタイヤを生産することができます。 タイヤメーカーは、カナダ市場向けの新しいタイヤ設計、材料、製造プロセスを開発しています。
• 4月2023日、ネクセン タイヤは52%の持続可能な素材を含む実証EVタイヤを発表しました。 天然ゴムや米殻無水ケイ酸を含む44%の再生材料で構成され、PETボトルやリサイクルスチールコードで作られたポリエステルを含むリサイクル材料を8%削減しました。 同社は、持続可能性とカナダの環境フットプリントへのコミットメントの表明として、この実証タイヤを見ています。 その結果、タイヤは、音の静粛性、耐久性、優れたエネルギー効率を含む重要なEVユーザーのニーズを提供します。

北米EVタイヤ市場シェア

北米EVタイヤ業界トップ7企業はミシュラン、ブリヂストン、グッドイヤータイヤ&ゴムカンパニー、コンチネンタル、ピレリ、住友ゴム工業、クーパータイヤです。 2024年の市場シェアの約62%を総計して保有しています。

• ミシュランは、エネルギー効率、長持ち、そして静かなタイヤを提供することに焦点を合わせているので、北アメリカのEVタイヤスペースに強い位置を持っています。 パイロットスポーツEVを含むそのEVに焦点を当てたソリューションは、消費者やフリートオペレータの間で広く受け入れられています。 ミシュランは、優れたEVタイヤセグメントのリーダーとして、信頼性と確立された地位を持っています。
• ブリヂストンは、一般的な北米EVタイヤセグメントの主要なプレーヤーです。 彼らは、Enlitenテクノロジーで強調された持続可能性と革新へのコミットメントの歴史を持っています。 高性能・低転がり抵抗タイヤをお探しのEVオートメーカーに来ると、ブリヂストンは良い位置にあります。 すでにかなりのプレミアムな足元を持ち、大量の電気自動車のサブセグメントに拡大しています。
• グッドイヤータイヤとゴムカンパニーは、北米の重要な製造と流通の存在により、EVタイヤ空間内でフットプリントを確立しました。 グッドイヤーの電動ドライブGTプラットフォームは、米国で特に電気セダンとクロスオーバー車両で人気があります。また、地域で最もアクセスしやすいブランドの一つです。
• Continental は、エコ コンタクトとプレミアム コンタクト タイヤを含む、専用の電気自動車のタイヤ製品で EV タイヤカテゴリのヘッドウェイを作ります。 コンチネンタルは、フリートと小売/電気自動車の両方の市場での評判を確立し、効率性と安全性を高め、さまざまな価格の点で競争力のあるオプションを提供しています。
• Pirelliは、北米のEV市場のプレミアムとパフォーマンスセグメントに存在しています。 Electシリーズは、高級電気自動車やスポーツ用車両をターゲットとし、TeslaやLucidなどの企業とのOEM供給契約が増えています。 Pirelliは電気自動車のタイヤの上部のセグメントのパフォーマンス・リーダーとして見られます。
• 住友商事は、FalkenブランドとDunlopブランドが、ミッドレンジと予算のEVタイヤセグメントにオープンしています。 住友商事は、リーズナブルな価格のポイントとシステムアクセスを提供することで、北米で着実に拡大しています。 EVドライバーの効率性と価値は、タイトな価格のポイントでオプションを提供します。

北米EVタイヤ市場企業

北米EVタイヤ業界で動作する主要な選手には、以下が含まれます。

• BFグッドリッチ タイヤ
• ブリッジストーン
• コンチネンタル
• クーパータイヤ
• ハンコク
• ミシュラン
• ピレリ
• トピックス
• グッドイヤータイヤ&ゴムカンパニー
• 神奈川県
• グッドイヤータイヤ&ゴムカンパニーは、イノベーション主導のプレーヤーです。 イノベーションファースト戦略には、エアレス、セルフヒーリング、より優れた空力品質EVタイヤが含まれます。 北米では、自動車メーカーのパートナーシップの強みを生かし、リアルタイムの監視を行い、急速に進化する電気自動車の運転力に移行しています。
• コンチネンタルは、安全性、効率性、持続可能性を促進し、さまざまなEV対応タイヤを製造・設計しています。 先進のトレッド化合物や、予測メンテナンスシステムを搭載したスマートタイヤなど、革新的なタイヤ技術と化合物を取り入れています。 コンチネンタルは、プレミアムおよび主流電気自動車市場でよく配置されています。
• Pirelliは、優れた電気自動車に焦点を合わせ、性能タイヤの開発の専門知識を使用して、高いグリップ、エアロダイナミック、高性能であるEV用タイヤを開発しています。 当社は、持続可能な素材を採用することにより、持続可能性に取り組み、快適性とパフォーマンスを重視しています。これにより、EVメーカーや、パフォーマンスと洗練を求めるラグジュアリーな消費者にアピールすることができます。
• ハンコクタイヤ&テクノロジーは、その新しいiONタイヤラインで、北米EVタイヤ市場での存在を増加させ、重量、トルク、そしてより静かな性能に焦点を当てています。タイヤの付加価値を開発することに集中しています。 OEMの関係を成長させ、スマートなタイヤの解決に焦点を合わせることへのコミットメントを維持するので、それは電気自動車スペースのその存在を高めるべきです。
• 住友ゴム工業は、FalkenブランドとDunlopブランドを通じて、ミッドレンジEVタイヤ市場で競争し、手頃な価格で効率的で信頼性の高いタイヤです。 焦点は転がりの抵抗および踏面の生命を、会社がEVの増加の要求そして採用に会うために北アメリカを渡る配分のプラットホームを造り、発達させます。

北米EVタイヤ業界ニュース

• 2025年1月、グッドイヤーは、北米および欧州におけるダンロップタイヤブランドを、70万ドルから住友ゴム産業に販売することを決定しました。 グッドイヤーの計画は、北米EVタイヤ市場などの成長機会を含む、グッドイヤーのコアビジネスのための無料容量を割り当てることです。
• 2024年10月、TOYOタイヤとエコサイクルプロジェクトがオープンカントリーA/T III EVを発売し、電動トラックやSUV用に特別に設計された初のオールテレーンタイヤを発売しました。 A/T III EV は、Tread エリアの設計に新しい AeroWing テクノロジーを採用し、転がり抵抗を減らし、タイヤ寿命を最大化し、エネルギー効率を最小限に抑えます。
• 2024年6月、英国を拠点とするエンソは、米国で500万米ドルのカーボンニュートラルタイヤ製造施設を建設し、2027年までに1億台のEVタイヤを製造するという目標を掲げた。 現在、コロラド州、ネバダ州、テキサス州、ジョージア州に拠点を構えています。 持続可能な材料と再生可能エネルギーのソースを使用して、EVの範囲と排出量を削減するために改善するように設計されています。 今回の発表では、北米におけるクリーンでEVタイヤの生産量が増加する。
• 2024年2月、タイタンインターナショナルは、現金および株式の296万米ドルのCarlstarグループを買いました。 カールスターは、屋外電力機器、トレーラー、およびパワースポーツ市場向けの特殊タイヤとホイールを製造しています。 買収は、タイタンの製造業の足跡と製品の多様化を促進し、ニッチとオフハイウェイタイヤの一部でタイタンのポジションを強化します。
• 2024年8月、グッドイヤーは、ナパニー、オンタリオ州の施設を拡張し、近代化するために、USD 418百万の投資を発表しました。 2つの条件, 地方の資金と連邦の資金は、9月に開始するプロジェクト建設に意図の手紙を通じて合意されます 2024. この計画された近代化と拡張は、オフロードタイヤと電気自動車のタイヤを作るためにグッドイヤーのためのより多くの容量を作成します。, エネルギー効率の高い技術を組み込む, と作成します 200 中-2027. また、Net-zero 排出量の運用のコミットメントは、グッドイヤーのナパニー施設が 2040 年までに達成され、このプロジェクトと直接整列することが認められました。
• 2025年6月、Pirelliは、北米でプレミアムおよびEVタイヤのセグメントを強化するために大きな拡張を発表しました。 このプランには、米国とメキシコ工場での生産能力を高め、メキシコに新しい研究開発センターが導入されました。 EV用タイヤの高速開発・供給を可能にし、地域初のEV市場をサポートします。 移動は、米国とカナダの電気自動車に適したローカライズされた持続可能なタイヤソリューションへのPirelliのコミットメントを反映しています。

北アメリカEVのタイヤの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収入とボリューム($Bn&Units)の面で推定と予測、次の区分のため:

市場、による 車輌

• 乗客車
  • ハッチバック
  • セダン
  • SUV&クロスオーバー
• 商用車
  • 軽商用車(LCV)
  • 中型商用車(MCV)
  • 大型商用車(HCV)
• 2枚・3枚

市場、タイヤによって

• サマー
• ウィンター
• オールシーズン

市場、推進による

• バッテリー電気自動車(BEV)
• プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
• 水素燃料電池電気自動車(FCEV)
• 延長範囲電気自動車(EREV)

市場、縁のサイズによる

• 13-15インチ
• 16-18"の
• 19-21インチ
• 21インチ以上

市場、負荷索引による

• 70 - 100
• 101-120の特長
• 121 - 140
• 以上 140

市場、適用による

• オンロード
• オフロード

市場、販売チャネルによる

• OEMサービス
• アフターセールス

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• アメリカ
  • 東北アメリカ
    • コネチカット
    • メインメニュー
    • マサチューセッツ州
    • ニューハンプシャー
    • ニュージャージー州
    • ニューヨーク
    • ペンシルバニア
    • ロードアイランド
    • バーモント
  • ミッドウェスト米国
    • イリノイ州
    • インドア
    • アイオワ
    • カンザニア
    • ミシガン州
    • ミネソタ州
    • ミズーリ
    • ネブラスカ
    • ノースダコタ
    • オハイオ
    • 南ダコタ
    • ウィスコンシン
  • 南米
    • アラバマ
    • アルカンソー
    • デラウェア
    • フロリダ州
    • ジョージア
    • ケンタッキー
    • ルイジアナ州
    • メリーランド州
    • ミシシシッピ
    • ノースカロライナ州
    • オクラホマ
    • サウスカロライナ州
    • テネシー州
    • テキサス州
    • バージニア州
    • 西バージニア州
    • ワシントンD.C.
  • 米国西部
    • アラスカ
    • アリゾナ
    • カリフォルニア
    • コロラド
    • ハワイ
    • アイダホ
    • モンタナ
    • ネバダ
    • ニューメキシコ州
    • オレゴン州
    • ユタ
    • ワシントン
    • ワイオミング
• カナダ
  • アルバート
  • ブリティッシュコロンビア州
  • マニトバ
  • ニューブランズウィック
  • ニューファンドランドとラブラドール
  • ノバ・スコシア
  • オンタリオ
  • プリンスエドワードアイランド
  • ケベック州
  • サスカチュワン