北米電気自動車用タイヤ市場 サイズとシェア 2025 - 2034

北米電気自動車用タイヤ市場の規模

北米の電気自動車用タイヤ市場規模は、2024年に 59億米ドルに達しました。市場規模は、2025年の 63億米ドルから 2034年には 139億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）9.2%で成長すると予測されています。
 

• 北米の電気自動車用タイヤ市場は、電気自動車（EV）の普及拡大に伴い急速に変化しています。この変化の背景には、規制当局からの圧力、持続可能性に対する消費者需要、電気自動車技術の進展があります。米国とカナダでEVの普及が進むなか、タイヤメーカーは、転がり抵抗の低減、騒音の抑制、高トルクおよび車両重量の増加に耐える耐久性など、EVの性能に特化して製品を最適化する機会を捉えています。
   
• 例えば、2024年3月、Wholesale Tire Distributors（WTD）は、電気自動車向けに特化したArroyo EVタイヤシリーズを発表しました。同タイヤには、より高い荷重指数と先進的なトレッドコンパウンドに加え、Arroyo独自の「SBIL」遮音インナーライナー技術が採用されており、騒音を低減することでEVドライバーの要件に対応しています。
   
• 新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、工場の操業停止や物流上の課題が発生し、北米のタイヤ製造および流通は混乱しました。しかし、パンデミック後は、特にEVを中心とした車両需要が力強く回復し、タイヤ製造部門の回復を後押ししました。Tesla、Rivian、Lucidなどの国産EVブランドに対する認知度が高まり、OEMおよびアフターマーケットの多数の分野で、あらゆる種類のEV専用タイヤに対する需要が増加しました。
   
• 例えば、2023年5月、Bridgestoneは、TeslaやMustang Mach-Eなどの電気自動車向けに設計された初期の交換用タイヤの一つであるTuranza EVタイヤを発売しました。同タイヤは、EV特有の3つの課題である、より高い荷重容量、転がり抵抗の低減、ロードノイズの低減に対応しています。BridgestoneによるTuranzaの投入は、タイヤメーカーが航続距離を伸ばす高度な製品によって、パンデミック後の需要に対応していることを示す一例です。
   
• 米国では、政府の排出ガス規制や、EVドライバー向けに提供された手厚い製品購入インセンティブを背景に、EVの普及が進んでいます。市場需要の拡大は、EV専用タイヤの販売増加に表れています。都市部ではEVの集中度が最も高いため、成長は特に都市市場で顕著です。都市居住者は、環境に配慮したスマート技術を受け入れ、所有することに前向きな傾向があります。
   
• 例えば、2024年3月、Kumho Tireは、純正装着用市場と交換用市場の双方を対象に設計されたEV専用タイヤシリーズ「EnnoV」ブランドを発表しました。当初は欧州を中心とした展開でしたが、この発売は、北米を含む世界のEVタイヤ市場での存在感を強化するというKumhoの broader strategy を反映しています。電気自動車向けに最適化された効率性の向上や騒音低減などの機能により、EnnoVはカリフォルニア州やニューヨーク州のようなEV普及先行地域で高まる需要に対応するKumhoの地位を強化します。
   
• カナダでは、持続可能な交通手段の重視が高まり、排出ガス目標が厳格化するなか、電気自動車用タイヤ市場が勢いを増しています。特にトロントやバンクーバーなどの都市部では、カナダの消費者による電気自動車の導入が進んでおり、EV特有の性能および効率性のニーズに対応するよう特別に設計されたタイヤへの需要を押し上げています。
   
• タイヤメーカーは、さまざまなカナダの気候下でEVの走行体験を最適化するため、低転がり抵抗、高い耐久性、騒音低減を実現する製品を投入して対応しています。例えば、2024年5月、Goodyearは Tesla や Ford Mustang Mach-E などの主要なEVモデル向けに、ElectricDrive 2タイヤを発表した。同製品は持続可能な素材を使用し、転がり抵抗を低減して航続距離を伸ばすとともに、トレッド寿命の長期化を実現している。また、車内騒音を最小限に抑える SoundComfort Technology も搭載している。
   

北米EVタイヤ市場の動向

• 北米では、環境問題への関心の高まり、より厳格な排出ガス規制、電動輸送の経済的メリット、低い運用コスト、静粛性、テールパイプからの排出ガスがないことに加え、連邦政府および州政府による魅力的なインセンティブ、税額控除、インフラ投資を背景に、EVの普及がより速いペースで進んでいる。北米ではEVの保有が増加しており、耐久性、航続距離、乗り心地を考慮して設計された専用EVタイヤの需要につながっている。
   
• 例えば、2025年2月、Michelinは電気自動車およびハイブリッド車特有のタイヤ要件に対応するため、米国およびカナダで e.Primacy All Seasonタイヤを発売した。新タイヤには、MichelinのGreenPower Compound、Cushion Guard、Piano Acousticの各設計が採用されており、効率の向上、タイヤ寿命の延長、静粛性を実現し、北米で高い性能と持続可能性を求めるEVドライバーおよび保有者のニーズに応えている。
   
• リアルタイムのタイヤ空気圧、トレッド摩耗の監視、必要なメンテナンスに関するリアルタイムアラートを生成するクラウド接続型診断技術など、コネクティビティの向上とスマートタイヤ技術の進展は、タイヤ市場に影響を及ぼす重要な動向の一つである。こうした機能は、ニューヨーク、サンフランシスコ、トロントなど人口密度の高い地域の都市部の顧客にとって独自性があり、より魅力的である。技術に精通した消費者によるEVの保有が勢いを増し、スマートモビリティの選択肢に対する関心が高まっているためである。
   
• 例えば、2023年2月、Goodyearは同社初の「Electric-Drive Ready」タイヤである RangeMax RSD EV を発表し、サービス車両群や配送車両を含む地域輸送用の作業トラック向けに販売した。RangeMaxは、超低転がり抵抗、トレッド摩耗の均一化に対応するTreadLock、高い積載能力を備え、重量の大きいEVに対応している。これは、電動商用車の効率性と耐久性に関する課題への対応に取り組むGoodyearの姿勢に沿ったものである。
   
• 高性能EVおよび高級EVの成長も、タイヤ設計に影響を及ぼしている。Lucid AirやRivian R1Tなどの新モデルに使用されるタイヤには、瞬時に伝達されるトルクに対応し、独自のオールシーズン性能を備える設計が求められる。タイヤサプライヤーは、EVがより高い出力および積載能力を導入する可能性を踏まえ、こうした要件に対応するため、低転がり抵抗、低騒音、耐久性の高いコンパウンドを採用した製品を迅速に投入している。
   
• 例えば、2025年4月、Hankook Tireは、北米向けのLucid Gravity電動SUVに対し、同社の iON evo AS SUVタイヤを新車装着用タイヤとして供給すると発表した。このオールシーズンタイヤは電気自動車向けに特別に設計されており、次世代コンパウンド技術、重量の大きいバッテリーパックを支える最適な剛性、高いグリップ、低転がり抵抗、静粛性を実現するトレッド設計を特徴としている。これにより、高級電気自動車に求められる瞬時のトルク伝達とオールシーズン性能に対応する。
   

北米EVタイヤ市場の分析

主要な市場動向を把握するには

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車種別に見ると、北米の EV タイヤ市場は乗用車、商用車、二輪車・三輪車に分類されます。乗用車セグメントは 2024 年に約 65% のシェアを占めて市場をリードし、2025〜2034 年にかけて 8% を超える年平均成長率（CAGR）で成長すると予測されています。
 

• 乗用車セグメントは、北米の EV タイヤ市場をリードしています。乗用車セグメントが優位に立つ背景には、米国およびカナダにおける電動乗用車の急速な普及があります。連邦政府および地方政府が提供する各種インセンティブによる、よりクリーンなモビリティへの消費者需要に加え、公共 EV 充電ステーションの広範なネットワークも普及を後押ししています。この成長を実現するため、Goodyear、Continental、Pirelli などのタイヤメーカーは、乗用車向け EV 専用タイヤの研究開発（R&D）に注力しました。これらのタイヤは、転がり抵抗の低減、騒音低減技術の向上、EV に伴うより大きな荷重およびトルクに対応する耐久性を特徴としています。
   
• 2024 年 1 月、Goodyear は北米で、Tesla Model 3 や Ford Mustang Mach-E などの電動乗用車向け EV タイヤ「Electric Drive 2」を発売しました。同製品は転がり抵抗が低く、Goodyear の SoundComfort Technology により騒音も抑えられています。Electric Drive 2 には、50% を超える持続可能な素材が使用されています。
   
• 商用車は、北米の EV タイヤ市場で急速に増加しています。物流企業、ラストマイル配送企業、公共交通機関では、形態や規模を問わず車両フリートの電動化が進んでいます。このセグメントでは、長い走行距離、高い耐久性、低燃費を実現する高耐久 EV タイヤが求められます。また、EV トラックタイヤのリトレッドに関する開発や、摩耗および空気圧をリアルタイムで監視するスマートタイヤの初期開発も進められています。
   
• 例えば、2024 年 10 月、Pirelli は Ford F-150 Lightning、Rivian R1T、Chevy Silverado EV などのトラックおよびプラグインハイブリッド SUV 向けに、北米向けの「Scorpion XTM」タイヤシリーズを発表しました。Scorpion XTM は、グリップ性能、低い転がり抵抗、低いロードノイズを実現する Pirelli の ELECT technology を搭載し、オンロード・オフロードを問わず、商用 EV フリートに適した高い走破性能を提供します。

駆動方式別に見ると、北米の EV タイヤ市場はバッテリー式電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、水素燃料電池電気自動車（FCEV）、航続距離延長型電気自動車（EREV）に分類されます。バッテリー式電気自動車（BEV）セグメントは、2024 年に 70% のシェアを占めて市場をリードしており、2025 年から 2034 年にかけて 10% を超える CAGR で成長すると予測されています。
 

• BEV セグメントは、公共充電インフラの拡充からも恩恵を受けています。BEV はガソリン車より重量があり、トルクも大きいため、タイヤに非常に大きな負荷がかかります。BEV に使用されるバッテリーやモーターが変化・進化するなか、タイヤメーカーは、必要な性能水準を満たす先進的なコンパウンドやトレッドパターンを開発して対応する必要があります。BEV タイヤには、バッテリーの航続距離を最大化するだけでなく、運転者に快適性と安全性を提供することも求められています。
   
• 2023 年 5 月、Bridgestone Americas はグランドツーリングタイヤ「Turanza EV」を発売しました。Turanza EV は、ENLITEN technology を搭載し、BEV 専用として販売される北米初のタイヤです。Turanza EV は北米で生産されます。同製品はプレミアム BEV を対象としており、性能向上に加えて、転がり抵抗の低減、ロードノイズの抑制、トレッド寿命の延長を実現するよう設計されています。
   
• 水素燃料電池電気自動車（FCEV）は、北米の電気自動車（EV）用タイヤ市場において急成長しているセグメントです。車両に電気を蓄えるバッテリーを搭載するだけのバッテリー式電気自動車（BEV）とは異なり、FCEVは水素分子を電気に変換する燃料電池システムを使用することで、電気エネルギーの蓄積機能も備えています。現在、タイヤメーカーは、FCEV向けに耐久性、低騒音のゴム配合、ウェット路面およびドライ路面でのトラクションを両立する、より優れた用途向け製品の開発に着手しており、再興しつつあるこの技術を支えています。
   
• 例えば、2024年7月、NEXEN TIREは、同社のプレミアムタイヤ「N’FERA Supreme S」が、Hyundaiの次世代型新型NEXO FCEV向け純正装着（OE）タイヤとして選定されたと発表しました。この開発は、水素自動車向けのNEXENのタイヤ技術を示すだけでなく、軽量化、トレッド寿命の最適化、持続可能性を踏まえたタイヤ材料の選定を目指しながら、タイヤ業界がFCEV向け用途をいかに急速に発展させているかを示しています。また、水素エネルギーの持続可能性という全体的な目標にも沿うものです。
   

用途別では、市場はオンロードとオフロードに分類されます。オンロードセグメントが市場を支配しており、2024年の市場規模は 53億米ドルでした。
 

• オンロードセグメントは、高速道路や市街地の道路を走行する電気自動車、SUV、小型電動商用車の台数が多いことから、北米のEV用タイヤ市場で最大のセグメントとなっています。道路走行用製品セグメントには、日常的な運転を想定した性能要件に基づいて開発された製品が含まれます。これらの製品には、乗用車に必要なトラクションや騒音レベルなど、低転がり抵抗タイヤの種類に固有の特性が備わっています。都市化が進み、充電ポイントが増加するにつれて、道路走行用タイヤの需要は増加すると予想されます。
   
• 例えば、2023年6月、Hankook Tire Americaは、電気自動車および小型電動商用車向けの高性能サマーラジアルタイヤカテゴリーに属する「iON evo」および「iON evo SUV」を発売しました。iON evoとiON evo SUVには新開発のEvolutionコンパウンドが採用され、トレッド寿命の延長を実現しています。また、騒音レベルを低減する革新的なSound Absorber技術と、電気自動車に伴うより大きな荷重を支え、運搬するために新たに開発されたEVコンター技術も採用されています。両製品は、北米における電気自動車の走行条件に対応し、快適性と効率性を高めるよう特別に設計された道路走行用タイヤです。
   
• オフロード用途では、建設、農業、鉱業などの産業で電動化が進むことにより、着実な成長が見られます。オフロードEV用タイヤには、過酷な地形、重量物、大きな負荷がかかる使用環境に耐える性能が求められますが、特に重要なのは耐久性とエネルギー効率です。タイヤ材料の改良とトレッド設計の革新により、オフロード用ユーティリティタイヤは、電動化されたオフロード車両・機器の変化する需要に対応する独自の要件を満たせるようになっています。
   
• 2025年5月、Michelinは、地域・都市部の道路走行用EV用途および専用オフロードEV用途向けに、「X Works Z2」および「D2」タイヤシリーズを発売しました。これらのタイヤは、重量のある電気自動車向けに高いロードインデックスを備え、燃費、耐久性、トラクションを向上させています。さらに、サイドウォールプロテクター、リトレッド対応、雪道・シャーベット状路面向けの3PMSF認証を備えており、厳しい条件のEV用途に適しています。
   

販売チャネル別では、市場はOEM（相手先ブランド名製造）とアフターマーケットに分類されます。アフターマーケットセグメントが市場を支配しており、2024年の市場規模は 43億米ドルでした。
 

• アフターマーケットセグメントは、北米EVタイヤ市場で最大の市場シェアを占めています。EV消費者層ではEVの保有経験が広がり、それに伴って、一部では必然的にタイヤ交換の需要も生じています。消費者は交換用タイヤに関心を寄せており、今後はEV対応タイヤが主流になる可能性が高く、EVの航続距離を最大化し、十分なトルク耐性を確保しながら走行時の騒音を低減することが期待されています。消費者は選択肢を求め、選択肢があることを期待しています。タイヤ小売業者やサービス・タイヤセンターもEV向け製品の投入でこれに対応しており、EV向け製品が市場における交換用タイヤへの支出を牽引しています。
   
• 2024年、Continental AGは世界のEVメーカー上位20社のうち18社にEV対応タイヤを納入し、OEM分野におけるリーダーとしての地位を確固たるものにしました。転がり抵抗と走行時の騒音を低減するよう設計されたContinentalのEcoContact 7タイヤは、アフターマーケットにも展開されています。ContinentalはEV対応製品を明確にブランド化しており、高性能なEV交換用タイヤに対する消費者の高まる需要に対応しています。
   
• OEMセグメントは北米EVタイヤ市場で大きな市場シェアを占めています。このセグメントでは、EVの生産段階で性能、効率、安全性を実現するよう特別に設計されたタイヤを新型EVに装着するため、OEMとタイヤメーカーの強固な提携が成長を牽引しています。これらのタイヤは、各OEMの特定車種専用に開発されています。米国とカナダでのEV生産の急速な拡大が、引き続きこのセグメントの需要を下支えしています。
   
• 2023年5月、Bridgestone Americasは、プレミアム電気自動車（EV）専用に開発されたBridgestone初の交換用タイヤ、Turanza EV Grand Touring Tireを発表しました。このタイヤには、オールシーズン性能を向上させ、トレッド寿命を延長するとともに、再生可能素材およびリサイクル素材を使用したゴム配合を可能にするENLITEN技術が採用されています。これは、Bridgestoneのグローバルな持続可能性への取り組みに沿うものです。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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米国は北米EVタイヤ市場をリードしており、2024年の市場シェアは約88%、売上高は 51.7 億米ドルに達しました。
 

• 米国EVタイヤ市場では、電気自動車（EV）販売の急増、充電インフラの大規模な整備、連邦政府および州政府による多額のインセンティブを背景に、堅調な需要が生じています。主要自動車メーカーがEV生産を拡大し、消費者の持続可能なモビリティへの関心が高まるなか、転がり抵抗の低減、耐荷重性能の向上、走行時の騒音低減を特徴とするEV最適化タイヤの需要が、乗用車および商用車の両セグメントで急速に拡大しています。
   
• 例えば、2024年4月、Kumho Tire USAは新型EVタイヤ2製品、Majesty 9 Solus TA91 EVおよびCrugen HP71 EVを発売すると発表しました。両製品には、車内の騒音レベルを低減して乗り心地を向上させる吸音フォームが採用されています。また、転がり抵抗を最大24%低減してエネルギー効率を高めるとともに、EV特有のニーズに合わせて最適化されています。
   
• 米国タイヤ製造者協会（USTMA）は、2024年のタイヤ出荷量が過去最高となり、3億3,890万本に達すると予測しています。これは、2021年に記録した過去最高の3億3,520万本を上回る水準です。増加の主因は交換用タイヤ市場の成長であり、すべてのセグメントで増加が見込まれています。
   
• また、米国では、配送サービスにおけるシェアードモビリティ分野を中心に、主に都市市場で電動二輪車が大幅に増加しています。電動モペッドおよびスクーターでも成長が記録されており、マイクロモビリティ
市場では、電動二輪車がますます普及するにつれて、電動二輪車向けに設計された、耐久性、耐パンク性、耐候性を備えた適切な EV タイヤへの需要増加が見込まれます。
 

カナダは 2024 年の北米 EV タイヤ市場で 12% のシェアを占め、年平均成長率（CAGR）11.1%で成長すると予測されています。
 

• 同市場では、電気自動車（EV）の普及加速と、温室効果ガス排出削減に関連する政府の好意的な政策措置を背景に、段階的な導入が進んでいます。カナダは米国より市場規模が小さいものの、急速な都市化と燃料価格の上昇を受け、電動二輪車や乗用車などの EV に対する消費者の関心が高まっています。その結果、低い転がり抵抗、耐久性、低騒音性を備えた EV 専用タイヤなど、EV 向けに特別に設計されたタイヤへの需要が増加しています。
   
• 例えば、2024 年 4 月、Continental Tire Canada は、カナダ国内の Canadian Tire を通じてのみ販売される、電気自動車向けの Ultimate Contact タイヤシリーズを発売しました。このタイヤは、転がり抵抗と摩擦音を低減することで、電気自動車に適した性能を提供します。これらの特性により、エネルギー効率の高い運転と、環境に配慮した静かな走行体験が促進されます。
   
• カナダの充電インフラへの投資拡大に加え、電気自動車の消費者を対象としたインセンティブや助成金は、EV タイヤ市場の成長を後押しします。各州のプログラムでは、電気自動車の購入者に還付金や税額控除を提供しており、従来型車両と比較して EV 所有の障壁を大幅に低減しています。電気自動車の利用者が増加するなか、メーカーは重量のあるバッテリーに対応し、エネルギー効率を高めるタイヤを生産できます。タイヤメーカーは、カナダ市場向けに新たなタイヤ設計、素材、製造工程を開発しています。
   
• 2023 年 4 月、Nexen Tire は持続可能な素材を 52% 使用した EV タイヤの試作品を発表しました。この試作品には、天然ゴムやもみ殻シリカなどの再生可能素材が 44%、さらにPET ボトル由来のポリエステルやリサイクルスチールコードなどのリサイクル素材が 8%含まれています。同社はこの試作品を、持続可能性とカナダの環境負荷低減に対する取り組みの象徴と位置付けています。その結果、このタイヤは静粛性、耐久性、優れたエネルギー効率など、EV 利用者の重要なニーズに応えます。
   

北米 EV タイヤ市場のシェア

北米 EV タイヤ業界の主要 7 社は、Michelin、Bridgestone、Goodyear Tire & Rubber Company、Continental、Pirelli、Sumitomo Rubber Industries、Cooper Tire です。これらの企業は合計で、2024 年に市場シェアの約 62%を占めました。
 

• Michelin は、エネルギー効率、耐久性、静粛性に優れたタイヤの提供に注力しているため、北米の EV タイヤ分野で強固な地位を築いています。Pilot Sport EV を含む EV 向けソリューションは、消費者やフリート運営事業者の間で広く受け入れられています。Michelin は、プレミアム EV タイヤセグメントのリーダーとして、信頼性の高い確立された地位を有しています。
   
• Bridgestone は、北米の EV タイヤ全般のセグメントにおける主要企業です。同社は持続可能性とイノベーションに取り組んできた実績があり、その姿勢は Enliten Technology にも表れています。Bridgestone は、高性能で転がり抵抗の低いタイヤを求める EV メーカーにとって有力な選択肢となっています。同社はすでにプレミアム市場で相当な足場を築いており、販売量の大きい電気自動車サブセグメントで事業を拡大しています。
   
• Goodyear Tire and Rubber Companyは、北米における大規模な製造・流通体制を背景に、EVタイヤ分野で確固たる事業基盤を築いています。GoodyearのElectric Drive GTプラットフォームは、特に米国の電動セダンやクロスオーバー車で広く採用されており、同地域で最も入手しやすいブランドの一つでもあります。
   
• Continentalは、Eco ContactやPremium Contactなど、電気自動車専用タイヤ製品を展開し、EVタイヤ分野で躍進しています。Continentalは、効率性と安全性の向上を重視し、フリート市場と小売・電気自動車市場の双方で確固たる評価を確立しており、さまざまな価格帯で競争力のある選択肢を提供しています。
   
• Pirelliは、北米のEV市場におけるプレミアム・高性能セグメントで存在感を高めています。高級電気自動車やスポーツ用多目的車を対象とする同社のElectシリーズは、TeslaやLucidなどとのOEM供給契約の増加により、さらに強化されています。Pirelliは、電気自動車用タイヤの上位セグメントにおける高性能タイヤのリーダーとみなされています。
   
• Sumitomoは、FalkenおよびDunlopブランドを通じて、中価格帯および低価格帯のEVタイヤセグメントを開拓しています。Sumitomoは、手頃な価格帯とシステムへのアクセスを提供することで、北米で着実に事業を拡大しています。同社の効率性と価格価値は、予算に制約のあるEVドライバーに選択肢を提供しています。
   

北米EVタイヤ市場の主要企業

北米EVタイヤ業界で事業を展開する主要企業は、以下のとおりです。
 

• BFGoodrich Tires
• Bridgestone
• Continental
• Cooper Tire
• Hankook
• Michelin
• Pirelli
• Sumitomo
• The Goodyear Tire & Rubber Company
• Yokohama
   
• Goodyear Tire & Rubber Companyは、イノベーションを重視する企業です。同社のイノベーション・ファースト戦略には、エアレスタイヤ、自己修復タイヤ、空力性能を高めたEVタイヤなどが含まれます。同社は、自動車メーカーとの提携関係の強みとリアルタイムのタイヤモニタリングを活用し、急速に進化する電気自動車の走行技術への移行を進めており、北米で有利な位置を占めています。
   
• Continentalは、安全性、効率性、持続可能性を高める、EV対応タイヤを幅広く設計・製造しています。同社は、高度なトレッドコンパウンドや予知保全システムを搭載したスマートタイヤなど、革新的なタイヤ技術とコンパウンドを採用しています。Continentalは、プレミアムおよび大衆市場向けの電気自動車市場で有利な位置を占めています。
   
• Pirelliはプレミアム電気自動車に注力しており、高性能タイヤの開発で培った専門知識を活用して、グリップ性能、空力性能、高性能を兼ね備えたEV用タイヤを開発しています。同社は持続可能な素材を採用することで持続可能性に取り組むとともに、快適性と性能にも対応しており、高い性能と洗練性を求める高級EVメーカーや高級車ユーザーから支持される可能性があります。
   
• Hankook Tire & Technologyは、重量、トルク、静粛性に焦点を当て、タイヤの付加価値向上に注力する新たなiONタイヤシリーズを通じて、北米EVタイヤ市場での存在感を高めています。同社はOEMとの関係を拡大し、スマートタイヤソリューションへの注力を続けることで、電気自動車分野での存在感をさらに高めることが期待されます。
   
• Sumitomo Rubber Industriesは、FalkenおよびDunlopブランドを通じて、手頃な価格で効率性と信頼性を備えたタイヤを展開し、中価格帯のEVタイヤ市場で競争しています。同社は転がり抵抗の低減とトレッド寿命を重視し、EVの需要と普及の高まりに対応するため、北米全域で流通基盤の構築・拡大を進めています。
   

北米EVタイヤ業界のニュース

• 2025年1月、Goodyearは北米および欧州におけるDunlopタイヤブランドを Sumitomo Rubber Industries に7億100万米ドルで売却する取引を完了した。Goodyearは、創出された生産能力を中核事業に振り向ける計画であり、北米の電気自動車（EV）用タイヤ市場などの成長機会も対象となる。
   
• 2024年10月、Toyo TiresとEco-Cycle Projectは、電動トラックおよびSUV専用に設計された初のオールテレーンタイヤ「Open Country A/T III EV」を発売した。A/T III EVは、トレッド部分の設計に新たなAeroWing技術を採用し、転がり抵抗と空気抵抗を低減することで、タイヤの耐用年数を最大化し、エネルギー効率の低下を最小限に抑える。
   
• 2024年6月、英国を拠点とするEnsoは、米国に5億米ドルを投じてカーボンニュートラルなタイヤ製造施設を建設し、2027年までに年間500万本のEV用タイヤを生産する計画を発表した。Ensoは現在、コロラド州、ネバダ州、テキサス州、ジョージア州で建設地を検討している。同施設は、持続可能な素材と再生可能エネルギー源を使用しながら、EVの航続距離を伸ばし、排出量を削減するよう設計されている。この発表は、北米全域でクリーンなEV用タイヤ生産への投資が拡大していることを示している。
   
• 2024年2月、Titan InternationalはCarlstar Groupを現金および株式計2億9,600万米ドルで買収した。Carlstarは、屋外用電力機器、トレーラー、パワースポーツ市場向けの特殊タイヤおよびホイールを製造している。この買収により、Titanの製造拠点網と製品の多様化が促進され、ニッチ分野およびオフハイウェイタイヤ市場におけるTitanの地位が強化される。
   
• 2024年8月、Goodyearはオンタリオ州ナパニー施設の拡張および近代化に4億1,800万米ドルを投じる計画を発表した。州政府および連邦政府による資金提供という2つの条件については、意向表明書を通じて合意され、プロジェクトの建設は2024年9月に開始される予定である。この計画された近代化・拡張により、Goodyearはオフロードタイヤおよび電気自動車用タイヤの生産能力を拡大し、省エネルギー技術を導入するとともに、2027年半ばまでに200人の新規雇用を創出する。Goodyearのナパニー施設については、2040年までにネットゼロ排出の操業を実現するというコミットメントも確認されており、今回のプロジェクトと直接整合している。
   
• 2025年6月、Pirelliは北米におけるプレミアムタイヤおよびEV用タイヤセグメントを強化するため、大規模な拡張計画を発表した。この計画には、新たなEV向け純正装着（OE）適合製品、米国およびメキシコの工場における生産能力の増強、メキシコでの新たな研究開発（R&D）センターの設立が含まれる。これにより、高性能でEV向けに最適化されたタイヤの開発・供給を迅速化し、同地域で急成長するEV市場を支える。今回の取り組みは、米国およびカナダの電気自動車向けに最適化した、地域に根ざした持続可能なタイヤソリューションに対するPirelliのコミットメントを反映している。
   

北米電気自動車用タイヤ市場調査レポートは、2021年から2034年までの売上高および数量（10億米ドルおよび単位）に関する推計・予測を含め、業界を以下のセグメント別に詳細に分析している。

市場：車両別

• 乗用車
  • ハッチバック
  • セダン
  • SUV・クロスオーバー
• 商用車
  • 小型商用車（LCV）
  • 中型商用車（MCV）
  • 大型商用車（HCV）
• 二輪車・三輪車

市場：タイヤ別

• 夏用
• 冬用
• オールシーズン

市場：駆動方式別

• バッテリー式電気自動車（BEV）
• プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
• 水素燃料電池電気自動車（FCEV）
• 航続距離延長型電気自動車（EREV）

市場：リム径別

• 13〜15インチ
• 16〜18インチ
• 19〜21インチ
• 21インチ超

市場：ロードインデックス別

• 70〜100
• 101〜120
• 121〜140
• 140超

市場：用途別

• オンロード
• オフロード

市場：販売チャネル別

• OEM
• アフターサービス

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています：

• 米国 
  • 米国北東部
    • コネチカット州
    • メイン州
    • マサチューセッツ州
    • ニューハンプシャー州
    • ニュージャージー州
    • ニューヨーク州
    • ペンシルベニア州
    • ロードアイランド州
    • バーモント州
  • 米国中西部
    • イリノイ州
    • インディアナ州
    • アイオワ州
    • カンザス州
    • ミシガン州
    • ミネソタ州
    • ミズーリ州
    • ネブラスカ州
    • ノースダコタ州
    • オハイオ州
    • サウスダコタ州
    • ウィスコンシン州
  • 米国南部
    • アラバマ州
    • アーカンソー州
    • デラウェア州
    • フロリダ州
    • ジョージア州
    • ケンタッキー州
    • ルイジアナ州
    • メリーランド州
    • ミシシッピ州
    • ノースカロライナ州
    • オクラホマ州
    • サウスカロライナ州
    • テネシー州
    • テキサス州
    • バージニア州
    • ウェストバージニア州
    • ワシントンD.C.
  • 米国西部
    • アラスカ州
    • アリゾナ州
    • カリフォルニア州
    • コロラド州
    • ハワイ州
    • アイダホ州
    • モンタナ州
    • ネバダ州
    • ニューメキシコ州
    • オレゴン州
    • ユタ州
    • ワシントン州
    • ワイオミング州 
• カナダ
  • アルバータ州
  • ブリティッシュコロンビア州
  • マニトバ州
  • ニューブランズウィック州
  • ニューファンドランド・ラブラドール州
  • ノバスコシア州
  • オンタリオ州
  • プリンスエドワードアイランド州
  • ケベック州
  • サスカチュワン州