オートバイとスクーターの市場規模 - 製品別、推進力別、エンジン排気量別、流通チャネル別、最終用途別、成長予測、2025年～2034年

オートバイおよびスクーターの市場のサイズ

Global Market Insights Inc.による包括的なレポートでは、グローバル・バイクとスクーターの市場規模が2024年のUSD 178.1億で推定されました。 市場は、米ドルから成長することが期待されます。 186.1 に 2025 に USD 317.3 で 2034, CAGR で 6.1%.

• オートバイやスクーター市場は、消費者パターンのシフト、都市のモビリティの問題、新しい技術の採用による驚くべき変化を受けています。 電動バイクやスクーターは、環境意識の向上と有利な政府政策を含む要因により勢いを増大させ、グリーンモビリティを促進します。
• 都会のセンターや交通渋滞の必要性は、モーターサイクルやスクーターが日常の輸送手段として好意を見つけるので、コンパクトで操縦可能で経済的な車に近づくことに貢献しています。
• INIRXレポートでは、トラフィックジャムで43時間過ごしたアメリカ人のドライバーが、2023で過ごしたものよりも1時間以上表示されます。 約USD 771の作業週全体に相当する時間を浪費する量です。 米国の総計では、米国での混雑は、約4億時間の損失や、約74億米ドルの上昇に関連した。
• 接続された機能はますます一般的であり、GPSなどのスマート技術を導入するメーカー、またはモバイルアプリと接続する機能、および車両診断。 また、化粧品、軽量、人間工学に基づいたデザインを取り入れたイノベーションも、若い人口をターゲットとする企業として人気を博しています。 また、乗り継ぎの遅い導入と、より頻繁に、サブスクリプションコンセプト、特に都市環境では、消費者が個人的なモビリティを利用する方法を変換します。
• 2025年8月、Oben ElectricはRorr EZ Sigmaを発表しました。 逆モード、5インチのTFT色の表示および理性的な運行、呼出し、メッセージおよび音楽警報が装備されています。 新しいエルゴノミックシートとグラフィックス、新しいカラーの電動赤バージョン。
• アフターマーケットのセグメントは、消費者がパーソナライズやライダーの経験に関心を寄せているため、より大きなカスタマイズ能力、性能関連コンポーネント、および安全機器を作成するために進化し始めました。 古いメーカーは、スタートアップとの戦略的パートナーシップを発展させ、イノベーションを強化し、競争力を維持します。 一般的に、オートバイやスクーター業界は、イノベーション、サステイナビリティ、都市交通のトレンドの変化による統合ライフスタイルソリューションへの簡単な手段の遺産を振り返っています。
• 石油のオートバイおよびスクーターの市場はまだ構造されたインフラ、より速い燃料、および固体ブランドの忠誠のために普及し続けます。 農村の消費者の間で長距離旅行や安く消費者に好まれています。 エンジンの設計におけるイノベーションは、メーカーが環境への影響をますますます認識し続けていくことで改善されています。
• 電動スクーターは、環境的に規制されたユーザーによって運転され、都市部への便利な旅行として普及しています。 採用は、政府の支援と充電インフラへの拡張によって増加しています。 若い人口統計と都市通勤は、スタイリッシュなデザインと低騒音、低メンテナンスの操作に惹かれます。
• 2023年11月、Pure EVは「Pure EcoDryft 350」電動スクーターを発売しました。 この電動スクーターは、利用可能な最も機能的な環境にやさしい電動スクーターの少なくとも1つと考えられています。 また、グリーンと効率的に使用可能な電動バイクの必要性を持続することにより、エコの責任あるモビリティの傾向をサポートするのに役立ちます。
• アジアパシフィックは、国内需要の高騰、二輪車の資金調達率の低利率、高製造能力の結果として、最大の市場シェアでオートバイやスクーター市場を支配します。 市場は生産および販売の中心を作成することのラインで顧客、都市化の高い率および低い消費の燃料モデルの大きい農村の基盤を、楽しんでいます。
• 欧州は、電動二輪車、都市のモビリティソリューション、および環境に優しい輸送代替品の需要を監視し、オートバイおよびスクーター市場で最速成長地域です。 サポートEU規制、充電インフラの拡大、および性能および設計の革新は、特に都市の採用を後押ししています。 燃料コストとマイクロモビリティのトレンドを上げることで、大陸全体で市場成長を促進します。

オートバイおよびスクーターの市場の傾向

• 都市のモビリティの大きな課題は、特に世界のほとんどの部分の急速な都市化の面で、都市や主要都市の交通混雑の増加に大きな需要をもたらします。 欧州の都市に居住する60パーセント以上として、都市のコグは、道路輸送中に発生するCO2排出量の40%を発生させる2輪駆動推進によって大幅に削減することができます。 2輪車がピーク時に車よりも26%速く、都市型車が節約され、交通渋滞や環境劣化が低下するという研究が示されています。
• 都市設定の二輪車を採用する個々の経済上の利点は、大規模な経済への時間の個人的な節約を超えて現れます。 米国の屋外レクリエーション経済の一部としてランク付けされたモーターサイクルとその同盟活動は、GDPへの2.2パーセントの貢献は、778億ドル、および5.2百万件のジョブがサポートしました。 モーターサイクル、オールテライン車両の使用とサイドバイサイド車両の操作は、具体的に、USD 9.1億を彼らの経済に持ち、そして2017年の実際のGDPの3.9%によって全体的な屋外レクリエーション部門は、全体的な雇用と比較して、平均2.9%増加しました。 これは、2輪車が都市の中心の有効な交通機関のメカニズムに繁栄する生産性およびサービス企業の面で高い経済の乗合体の効果をもたらすことを示す。
• アビッド市場成長は、様々な政策システムに政府のイニシアティブによって調達することができ、正統的な規制条件と採用に対する経済的インセンティブを確立します。 インド政府は、2030年の電気自動車販売の30%を目標とし、FAME(電気自動車の災害採用と製造)スキームと州全体のインセンティブによって支持されています。 高価な先行投資の重要な阻害剤は、電気二輪車は通常、運用ライフサイクル中に所有権の総コストが低いが、高い先行投資を必要とするこのポリシーフレームワークによって満たされています。
• 新興市場は、中級人口の購買力を拡大し、実現可能な効率的な輸送オプションの需要拡大のために、実質的な成長見通しを持っていることが示されています。 インドでは、2輪車は自動車販売の80パーセント以上を構成しており、85パーセントは125cc以下のオートバイで、低コストのモビリティオプションで自信の投票です。
• 市場力は、知覚経済上の利点は、女性と消費者の間で最初の運転力であり、人口統計に基づいて、行動/傾向や好みの購入の変化の兆候として、電気二輪車を購入するための優先順位が増加していることを示しています。
• 購買力の違いは、異なる市場機会をアンダーピンし、大手の人は、10,000人の市民が販売するアジアによって提供され、欧州は10,000人あたり23単位で次の場所に配置されています。 東南アジア、特にタイ、インドネシア、ベトナムの市場は、密接な都市部を特徴とし、中所得層層の高まり、政府が企業の成長を支援するために作られた肯定的な政策が高まっています。
• 経済マルチプライヤー効果は、2007年現在までに米国でホンダの操作によって見られるように強いです。この操作は、米国の民間部門で367,683 ジョブを作成しました。また、1億ドルの年次給与、製造活動によって作成された直接ジョブは24,669 と 62,172 ディーラーによって作成されます。

オートバイおよびスクーターの市場分析

推進力に基づいて、オートバイおよびスクーターの市場はICEおよび電気に分けられます。 ICE セグメントは、2024 年に約 70% の市場会計を支配し、2025 から 2034 までの 5% を超える CAGR で成長すると予想されます。

• 電動バイクは人気が高まっていますが、消費者の大半はガソリンエンジンを好む。 長距離旅行でよく発達した給油ネットワーク、既知の技術およびより大きい範囲を提供する利点が原因でそうです。 国際バイク市場はレコード販売を経験しています。これは、ガソリンエンジンが消費者に十分な満足していることを示しています。
• ガソリンの2輪車は、給油に非常に大きな利点を持っています。 ガス充填ステーションは、電気充電ステーションとは対照的に、まだ脱退する。 長年の技術進歩の恩恵も、信頼性、メンテナンスの容易化、徹底したアフターマーケット支援体制を提供しており、これにより、消費者の側に取り扱われた所有権を築きました。
• それにもかかわらず、ガソリンセグメントは将来を変える可能性があるさまざまな問題を経験しています。 燃料価格の傾向は、ガソリン車が所有する費用がかかりすぎると見てきましたが、これは都市部のほとんどに価格に敏感なドライバーが短い旅行を収容するために電気自動車を見ているように求めています。 一方、惑星を渡るより厳しい環境規制は、新興排出基準に準拠するために、メーカーがクリーナーエンジンの設計に投資することを説得しています。
• ガソリン2輪メーカーは、競争力を維持するために革新を目指しています。 また、燃料を消費し、排出制御技術を増加させ、エタノールのブレンドなどの代替燃料に投資するエンジンを搭載しています。 インドでは、ガソリン二輪車の販売の約94%を占めるインドでは、燃料の効率と排出を強化することにより、企業が新しい規制を征服することに大きく投資しています。 ガソリン2輪車の将来は、より手頃な価格で効率的な電気自動車の光の中で、手頃な価格の自然の中で厳しい環境規制を維持するための品質に基づいています。
• そのような車は、環境に利益をもたらすだけでなく、彼らは同様に経済的です。 燃料価格が上昇し、電気が一定のままであるため、ガソリン駆動の2輪車と比較して約55パーセントの節約があります。 電動バイクは現在、世界市場で毎年10万台を販売しています。これは、これらの車が便利で効率的な輸送オプションとして自分の場所を獲得していることを意味します。

製品、オートバイおよびスクーターの市場に基づくはオートバイおよびスクーターに分けられます。 オートバイのセグメントは、2024年に81%のシェアで市場を支配し、2025年から2034年までの6%を超えるCAGRで成長すると予想されます。

• 世界的な二輪車市場は、特に費用対効果と利便性が認められている途上国の標準的なオートバイに大きく依存しています。 直進式、100cc〜250cc、これらのバイクは、何百万もの輸送の主な形態です。 インドは、特に、この分野において重要なプレーヤーであり、毎年約28億2輪車を製造しています。また、2024年度の世界生産の15～20パーセント。
• 標準的なオートバイは、リットルあたり65〜70キロの燃料効率が高く、維持するために手頃な価格であるため、人気があります。 これは、新興市場での中間所得の消費者のデフォルトターゲットとしてそれらを配置します。 2023年、世界のオートバイの生産は、経済問題の面で高い需要を示す約57万台でした。
• 普通のオートバイの市場でさえ、徐々に電気のものが普及し始めて進化しています。 従来の自転車が燃料に走る世界では、特に都市政府がインセンティブや厳しい環境規制のために使用を推進している都市地域で、電気自動車は魅力的に成長しています。 国際的なバイクの市場はちょうど高需要とオールタイムの販売を記録しましたが、今の市場は規則および新興の顧客の要求に応じ電気モデルにより多くの注意を投げます。
• ヒーロー・モトなどの会社 この移行の機会を見ているため、低コストの電動スクーターの導入を検討しています。 これらのバイクの信頼性と信頼性を維持し、新しい技術と環境規制を組み込むメーカーの能力は、このセグメントの未来を決定します。
• スポーツのオートバイのビジネスは性能、様式および技術を好む熱狂者および若い専門家に有用性上の与えます。 彼らは、少なくとも300ccのエンジンと自転車ですが、1000cc以上の、洗練された外観、定期的なオートバイへの販売にもかかわらず、より多くの利益を得るトラック準備ができている。

エンジンの変位に基づいて、オートバイおよびスクーターの市場は250cc、250cc–500cc、500cc–1000ccおよび1000ccの上のに分けられます。 250cc以下の2輪セグメントは、特にコスト効率と燃費が重要である途上国では、グローバルなモビリティの礎石を形成しています。 このカテゴリには、エントリーレベルのオートバイ、モペット、およびスクーターが含まれており、一般的に1リットルあたり60〜80キロ間の燃料効率を実現します。 このような車両は、毎日の通勤のための手頃な価格の輸送に依存する低所得のユーザーにとって不可欠です。

• このセグメントの意義は、グローバル生産のトレンドによって強調されています。 たとえば、インドだけでは、2024年度に約28億2輪を生産し、150cc未満の大容量化を実現しました。 こうした車両は、社会経済アクセスの重要な有効化者として機能し、工場、学校、および費用制限された設定の重要なサービスへの旅行を促進することにより、何百万もの支援を行っています。
• それにもかかわらず、このセグメントは、電気的代替品からの変容を受けています。 バッテリー駆動のスクーターやオートバイは、コストのメリット、低アップキープ、ゼロエミッション動作によりますます支持されています。 これらの要因は、特に密接な都市環境で訴え、消費者の好みを迅速に整理しています。
• さらに、インドや東南アジアなどの市場で消費者の期待をシフトし、さらなる課題を挙げています。 使い捨て収入の上昇は、高性能モデルへの移動を奨励しています。 応答では、メーカーは燃料噴射装置、デジタルディスプレイ、スマートフォンの統合などの機能を改善し、サブ150ccの提供を強化しています。 今後、セグメントのレジリエンスは、アップグレードされた値の提案でコスト競争力のバランスをとり、よりパフォーマンスと技術に配慮した顧客基盤をアピールする方法によって異なります。

流通チャネルに基づいて、オートバイおよびスクーター市場はオフラインおよびオンラインに分けられます。 ショールーム限定の割引、交換オファー、無料のアクセサリー、およびお祝いプロモーションなどのインセンティブは、オフラインのディーラーに顧客を引きます。 これらの時間に敏感な取引は緊急性を作成し、足場を後押しします。 セールスエグゼクティブは、これらのイベントを使用してプレミアムモデルを加速し、躊躇する見込み客を変換します。 オフラインプロモーションは、ティア2とティア3の都市でボリューム販売をターゲットとするブランドのための重要な戦術を維持します。

• ディーラーネットワークは、テストの乗り物が作れる場所に配置され、資金調達は都市や農村の場所で容易になります。 信頼を開発するローカル活動と存在は、デジタル化の高度を持っていない領域でできるだけ多くのオフライン購入を高める. 物理的な店は、最初の時間または疑わしい購入者をデモンストとポスト販売保証と変換するのに有用であることができます。
• 通常、購入前にバイクやスクーターを見るのが好きです。 自信と購入の行動は、テストの乗り物、物理的なフィードバック、個人的な販売の相談の使用によって隠されます。 オフラインチャネルのこの実生活感は、特にファーストタイムの消費者や潜在的なアップグレードのモデル市場での快適性、取り扱い、ブランド感の市場テスト中に不可欠です。
• オフラインのディーラーがあり、彼らは通常、テーラーメイドのEMIプランと簡単なお金の融資を提供する地元金融機関に縛られています。それはまた、セミアーバンと農村の領域で取得することが困難です。 多数の消費者は、融資、登録、保険サービスの処理において、ディーラーサービスを利用しています。 これは、オフラインチャネルが低財務リテラシーまたはインターネットへのアクセスなしで価格に敏感な市場に参入する際に非常に重要である理由を説明しています。
• 買い手は、一般的にオフラインアウトレットで提供される販売、保証、メンテナンスプログラムの後にバンドルなどのサービスの自信を取得します。 コロケーションは、車両の長期使用の重要な側面である修理およびサービス、スペアパーツ、および保証クレームの迅速な予約の保証を提供します。 これは、ブランド関係が強化される状況を作成し、顧客満足度が向上し、オフラインでオンラインでのみのプラットフォームよりも購入に影響を与えます。

インドは、2024年の収益で22%のシェアと生成されたUSD 29.6億のアジアパシフィックのオートバイとスクーター市場を支配しました。

• インドは、世界最大のオートバイメーカーであり、世界市場で2番目に大きなオートバイ市場であり、2024年度の年間生産速度で世界のオートバイ人口の15～20パーセントを生産しています。 インド市場は、2023年と17.97百万単位で21.47百万単位(最大10.3%)に達する生産と成長の大規模で高速な割合を持つと記述することができます(最大13.3%)は、100万電動バイクを含む販売されています。
• インドのオートバイとスクーターの市場特性は、2つのホイールがレクリエーション製品としてではなく、輸送と手頃な価格、燃料効率、および信頼性の主な手段として、2つのホイールが特定の2輪を購入することを決定してインドの顧客に関係する要因と完全に対照的です。 ヒーロー・モトコルプ、ホンダ、バジャジなどの市場を支配しているローカルメーカーがいます。インドの消費者向けポケットやニーズに合わせて作られた製品を設計しています。
• 電動モビリティは、電気二輪車の販売が2024年に驚異的な33パーセント成長を記録したインド市場でのパラダイムシフトに直面しています。 Ola Electricなどのユニークなブランドは、すでに高い市場シェアとOlaを固定しています。特に、400,000台以上の販売を行い、電気セグメント内で35パーセントの市場シェアを得ることができます。
• 電気二輪車の運用コストはガソリンよりも約55パーセント低く、燃料のコストと電力の一定コストが増加し、変化の背後にある運転力になります。 FAME-IIスキームや充電ステーションの高騰、電池の低コスト化など、政府の支援の取り組みは採用のペースを加速しています。 業界見積もりは、2030年までに、エンジンなしで2輪車のアイデアが世界最大規模のオートバイ市場におけるパラダイムシフトであるすべての2輪販売の四半期の上昇につながる可能性があることを示しています。

米国のオートバイやスクーター市場は着実に成長しています。 米国は、プレミアムバイク、レクリエーション乗馬、ハーレー・ダビッドソンなどの象徴的なアメリカのブランドのための強い好みによって特徴付けられる北アメリカで最大の、最も成熟したオートバイ市場を表します。

• 世界的なトレンドと比較して、アメリカの市場で特徴的なものと考えることができる様々な傾向があり、これらの傾向は、電動バイク、カスタムバイク、都市のモビリティソリューションの出現です。 市場での成長は、燃料価格、および大規模な都市の都市化、イノベーションとパフォーマンスの好みの面でアメリカの消費者のニーズを満たす電気自動車や技術革新に関する政府サポートに適応することができます。
• 市場での製品カテゴリの識別は、アメリカの味に関連付けられています。 アメリカ人は、特に大きな変位、長距離に合ったツーリングバイクやクルーザー、アメリカの高速道路に乗るの旅行の態度を好む。 それにもかかわらず、市場は、オートバイ、高保険料に乗ることに関連する事故のリスクが高い、およびコア愛好家だけで構成されていないより広い市場で競争をポーズするレクリエーション車両の他のカテゴリの存在などの他の課題にも影響を与えています。
• カナダのオートバイ産業は、米国市場に共通する問題のほとんどが、異なる気候と季節性乗馬習慣を持つ北アメリカの2輪事業のより小さいが重要な分野の一部です。 カナダのオートバイ市場は、このような人口統計と経済上の優位性を楽しんでいます, など, ハイエンドの消耗品の収入, オートバイの文化を造り上げるだけでなく、ツーリングやオールラウンドライディングで使用されるより大きな変位のオートバイへの好み.
• 大規模なカナダの風景や観光道路は、特に観光の風光明媚なルートは、さまざまな地形や気象条件を介してそのような旅に耐えることができる冒険とツーリングバイクを取得する必要性を高める市場での貢献の影響です。

ドイツのオートバイやスクーター市場は、2025年から2034年までの予測期間を通じて、強く持続的な成長を目撃する予定です。

• ドイツはヨーロッパ最大のオートバイ市場であり、エンジニアリングの完成と技術の進歩の面でオートバイの製造の世界的なリーダーであるBMW Motorradなどの伝説的なブランドを製造する優れたオートバイの生産とホストの主要なハブです。 市場は、品質、性能、そして高度の技術製品を大切にする高度に洗練された顧客を持っているので、高性能および優れたオートバイの販売の最も重要な市場の一つであることが起こります。
• ツーリングバイク、アドベンチャー、スポーツツーリングモデルの好意は、高品質の道路構造と提供の幅広いヨーロッパのツーリングポイントへの周辺のために、ドイツ人ライダーによって非常に要求されます。 高い使い捨て可能な収入、よいオートバイの文化および十分に確立されたディーラーのネットワークは優れたオートバイに販売する肯定的な使用者です。
• 電動バイクの採用の欧州のリーダーは、環境意識、政府の刺激と顧客の意欲が市場で進んでいるドイツ市場です。 電動二輪車は、環境に配慮した性能や技術特性に重点を置いたBMWなどのドイツメーカーが開発したものです。
• 厳格な排出規制と都市のモビリティポリシー、クリーナー輸送の代替品の好みで、市場で非常に精通しています。 ドイツは、欧州に拡大したいメーカーにとって不可欠な市場であり、その消費者は、他のヨーロッパの市場に普及傾向にある新しい技術とモデルの初期のユーザーです。

ブラジルのオートバイやスクーター市場は、2025年から2034年までの市場シェアの著名な増加を目撃する予定です。 ブラジルは、中南米に大きく成長するオートバイ市場を代表し、製造業の存在を確立し、個人的なモビリティソリューションの需要を促進する都市化を増加させます。

• ブラジルは、オートバイが個人が個人輸送として広く使用されている、配送人や乗用会社などのビジネス取引で、同等に中南米で最大のオートバイ市場です。 ブラジル市場は、大規模な人口減少市場を持つことの利点を持っています, 都市人口の傾向を増加させます, 多くの消費者が自動車を所有するのではなく、オートバイを使用することを奨励する経済的要因.
• 性能と燃費のバランスの達成に向けた中変位のオートバイは、彼らが実用的な輸送ニーズを持っているので、ブラジルの消費者によって制御されてきました, そのビューのオートバイは、レクリエーションではなく、ユーティリティとして. 広範な配送経済もブラジルに大きく影響し、近年急速に成長してきた電子商取引や食品配送サービスを実施する際に、すべての商用企業が使用する車両です。
• ブラジル市場は、国土における裁量的重要性、インフラの制約、都市条件におけるオートバイの使用のセキュリティリスクに影響を及ぼす経済的ボラティリティなどの独特の課題を持っています。 それにもかかわらず、市場は都市化の持続性、上昇中所得人口、および交通機関の効率的な方法の増加の必要性によるだけでなく、素晴らしい機会を提供します。
• 現在、ブラジルでは電動バイクの採用が非常に低くなっていますが、バッテリーのコストが低下し、充電インフラが増えると、その未来は有望です。 市場の将来は、信頼性と低コストの輸送システムを必要とするブラジルの消費者のユニークなニーズを満たす傾向がある製品を提供するメーカーの経済的安定性、インフラ投資、および能力に関連付けられています。

サウジアラビアのオートバイおよびスクーター市場は、2025年から2034の間の地域市場の成長率を捕獲することを期待しています。 サウジアラビアは、毎年60万人を超える観光客が訪れ、砂漠のバイクレースやレクリエーション乗馬活動の人気が高まっています。

• 市場は、特に2021年に35.37のシェアで市場を支配するエンジン容量の500ccを超える優れたオートバイの需要が高いによって定義されます。 サウジアラビアの西部地域は、オートバイベースの配送サービスを容易にする、高所得の使い捨ておよびアクティブな電子商取引店によると、39.32%の最大の市場シェアで構成されています。
• サウジアラビアのオートバイの市場は高い経済要因、観光およびレクリエーション活動の国家の励ましによって運転され、レクリエーション製品としてプレミアムバイクの購入で若い市場のインペータの増加しました。 市場では、二輪車の総市場シェアのうち、98のシェアを持つオートバイは、人々はより大きく、より強力な機械を好む人を作る消費者の好みによって貢献されている要因は、遠くのエリアやツアーをナビゲートすることができます。
• 使い捨ての収入を取り付け、レクリエーションバイクを服用している若者の数を成長させ、eコマース取引での成長は、配送バイクの必要性は、市場が成長することを可能にする要因のいくつかです。 それにもかかわらず、それは輸入ベースの市場であり、それは成長のさらなる方向を形作ることができる4輪車と競争しなければなりません。 スポーツ活動やレクリエーションの推進に焦点を当てた追加の経済成長、観光、および政府セクターの行動は、市場の発展を支援します。

オートバイおよびスクーターの市場シェア

• オートバイやスクーター業界におけるトップ7の企業は、ホンダ、ヒーロー、ヤマハ、テレビS、Bajajオートバイ、Piaggio、スズキ、2024年の市場の約62%に貢献しています。
• ホンダのバックボーンは、その革新、ブランド信頼、およびスクーター、プレミアムバイクを含むより広い製品基盤であり、ホンダはリーダーの1つです。 洗練されたエンジン、素晴らしい走行距離、メンテナンスの低コストは、都市と農村の消費者とコードを打つ。 ハイブリッド車や電気自動車モデル、ディーラーやサービスステーションの幅広いネットワークを備えた先進的な技術に向けた同社のpenchantは、その普及に貢献します
• ヒーローは、大量市場、特に、通勤セグメントに適合するボリュームセールスのリーダーです。 また、燃料消費量、耐久性、経済的、農村や半都市市場に適したバイクを提供することも有名です。 農村部におけるアフターサポートと市場浸透支援は、その市場位置を連結するヒーローによる強力な成果です
• ヤマハは、プレミアムとスポーツ2輪セグメントの市場リーダーです。 ヤマハバイクは、パフォーマンス、スタイリング、ノベルティの面でよく知られており、自然とパフォーマンスのオートバイによって若々しいことに焦点を合わせています。 スポーティーなパフォーマンスと最先端の機能会社ブランドとして会社を設立しました。
• TVSは、会社のバランシング価格、性能、革新性として評判が高い。 スクーター、コミューター、高性能なバイクでよく分けられたポートフォリオを持っています。 企業は、研究開発および開発およびアライアンスに関する投資のほとんどを費やし、技術と製品を改善し、すべてのレベルで競争優位性を達成します。

オートバイおよびスクーターの市場企業

オートバイおよびスクーターの企業で作動する主要なプレーヤーはあります:

• その他
• バジャジバイク
• クラシックレジェンド
• ヒーロー
• ホンダ
• オラ
• ピグジオ
• トピックス
• テレビ
• ヤマハ

• オートバイやスクーターの市場は激しい競争だけでなく、変化する消費者のトレンド、都市や技術の移行のモビリティへのダイナミックな翼です。 マスマーケットとプレミアムブランドは、予算が狭いものや、コミューターのパフォーマンスを求める人にのみ興味関心のあるものなど、幅広い顧客セグメントに似ています。 競争力の要因には、燃料効率、設計、エンジン性能、販売サービスの後、および重要なものの間で技術の進歩が含まれます。 コミューターバイクやスクーターも、トラフィックジャムの中で低価格の自然、利便性、航海可能性のために、農村と首都圏の需要の高い共有を持っています。
• スマートな機能、スポーティーな設計およびより大きい安全技術に基づくプロダクト差別はブランドの主要な心配になりました。 電動バイクとスクーターのEV部門は、それらのいくつかは、持続可能性の傾向を満たすためにEV開発に投資しているとして、競争力のある仏を変更しています。 戦略的パートナーシップ、強力な流通チャネル、製造のローカリゼーションを通じて、競争上の優位性と消費者の忠誠性をこの急速に変化する環境で確保することが非常に重要であることを証明しています。

オートバイとスクーター業界ニュース

• 2025年5月、BMW MotorradはConcorso d'Eleganza Villa d'EsteでコンセプトRRを発表した。 このコンセプトバイクは、最先端の技術を融合し、未来のスーパーバイクのパフォーマンスのためのブランドビジョンを紹介しています。
• 2025年3月、NX Pro Electric Motorcycle(NX Pro Electric Motorcycle)を立ち上げ、ミリ波レーダーやAIコネクティビティなどの高度な技術が搭載され、高性能な電動モビリティソリューションを求めるプレミアムライダーにケータリングされました。
• 2023年11月、Pure EVは「Pure EcoDryft 350」電動スクーターを発売しました。 この電動スクーターは、利用可能な最も機能的な環境にやさしい電動スクーターの少なくとも1つと考えられています。 また、グリーンと効率的に使用可能な電動バイクの必要性を持続することにより、エコの責任あるモビリティの傾向をサポートするのに役立ちます。
• 2023年10月、日本から有名なオートバイ会社であるカワカワカワカは、ヌエボ・レオン、メキシコに製造施設を設立し、約200万ドルを調達しました。 これにより、カワサキが生産能力を高め、地域の戦略的地位を更に高めることができるようになります。

オートバイおよびスクーターの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(Mn / Bn)と出荷(Units)の面での見積もりと予測 次のセグメントの場合:

市場、プロダクトによって

• オートバイ
  • クルーザーバイク
  • スポーツバイク
  • ツーリングバイク
  • スタンダード/バイク
  • アドベンチャー/デュアルスポーツバイク
  • オフロード/ダートバイク
• スクーター
  • 従来のガソリン スクーター
  • 電気スクーター
  • マキシスクーター
  • モペットスタイルのスクーター

市場、推進による

• 内部燃焼エンジン(ICE)
• 電気自動車(EV)

市場、エンジンの変位による

• 250cc未満
• 250cc～500cc
• 500cc～1000cc
• 1000cc以上

市場、配分チャネルによる

• オフライン
• オンライン

市場、エンドの使用による

• パーソナル
• コマーシャル

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
• アジアパシフィック
  • 中国・中国
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦