二輪車（オートバイ・スクーター）市場 サイズとシェア 2026-2035

二輪車（オートバイ・スクーター）市場規模

世界の二輪車市場は2025年に1,545億米ドルと推定されています。同市場は2026年に1,681億米ドルから2035年には3,243億米ドルまで成長すると見込まれており、年平均成長率（CAGR）は7.6%に達すると、Global Market Insights Inc.の最新レポートで報告されています。

二輪車市場の販売台数は2025年に6,040万台と推定されています。同市場は2026年に6,390万台から2035年には1億400万台まで成長すると予測されており、予測期間中に強力な二桁成長を記録すると見られています。

二輪車市場は急速な都市化、手頃な移動手段への需要増加、燃料価格の上昇、電動二輪車の普及加速などにより、大きな変革期を迎えています。従来は内燃機関（ICE）の通勤用オートバイが主流でしたが、業界は今や、個人および商用輸送用途向けに、接続性、燃費効率、バッテリー駆動のモビリティプラットフォームへと進化しつつあります。メーカー各社は、車両効率、ライダーの安全性、ユーザー体験の向上を目指して、高級・大衆市場の両セグメントで、先進的なデジタル計器クラスター、スマートフォン接続、AI搭載ライダー支援システム、テレマティクス、ナビゲーション技術、バッテリーマネジメントシステムなどを統合しています。

例えば、2025年11月には、本田技研工業がアジア地域でバッテリースワップ対応の新型スクーターを発売し、都市通勤者やラストマイル配送用途向けに電動二輪車ポートフォリオを拡充。新興市場における長期的な電動化戦略を強化しました。

発展途上国における交通渋滞の悪化と公共交通機関のインフラ不足により、世界的に二輪車がコスト効果の高い移動手段として需要を集めています。消費者は、所有コストの低さ、優れた燃費効率、混雑した都市での操作性の容易さ、そして拡大するファイナンスの利用可能性などから、二輪車をますます好むようになっています。さらに、ライドシェア、フードデリバリー、eコマース物流プラットフォームの普及拡大により、ラストマイル輸送サービスで使用される商用スクーターやオートバイの需要が大幅に増加しています。

電動モビリティへの移行は、特にアジア太平洋地域と欧州において、業界拡大の主要な触媒となっています。各国政府は、補助金、税制優遇、低排出規制、充電インフラへの投資を通じて、電動オートバイ・スクーターの普及を支援しています。メーカー各社は、航続距離、運用効率、所有コストの改善を目指して、リチウムイオンバッテリー、回生ブレーキシステム、コネクテッド車両技術、スマート充電ソリューションを統合しています。また、バッテリースワップエコシステムや高速充電ネットワークにより、人口密集都市部における電動スクーターの実用性が向上しています。

プレミアム化の流れが、オートバイ市場の景観をさらに変化させています。可処分所得の増加とレクリエーションライディング、ツーリング、アドベンチャーバイクへの関心の高まりにより、北米、欧州、アジア太平洋の一部地域で中級・高級オートバイの需要が拡大しています。メーカー各社は、トラクションコントロールシステム、ライディングモード、ABS、アダプティブクルーズコントロール、コネクテッドインフォテインメント技術などを搭載した高性能ツーリングオートバイ、スポーツバイク、アドベンチャーモデルを次々と投入し、性能とライダー体験の向上を図っています。

持続可能性と排出削減への注目が高まる中、業界全体で技術革新が加速しています。

二輪車・スクーター市場の動向

二輪車・スクーター業界は、燃料費の高騰、排出規制の厳格化、EV普及に向けた政府のインセンティブ増加を背景に、電動モビリティへの移行が急速に進んでいます。メーカー各社は、リチウムイオンバッテリー、回生ブレーキシステム、スマートバッテリーマネジメント、高速充電技術を搭載した電動スクーターやバイクを投入し、性能向上と運用コスト削減を図っています。また、人口密集地の都市部ではバッテリースワップインフラも拡大しており、電動スクーターの日常通勤や配送業務における実用性が高まっています。特に中国とインドを中心とするアジア太平洋地域は、強力な国内製造エコシステムと政府の有利な政策により、世界的な電動二輪車の普及をリードしています。

2025年8月、Oben ElectricはRorr EZ Sigmaを発表しました。これは、後退モード、5インチTFTカラー液晶ディスプレイ、スマートナビゲーション、通話・メッセージ・音楽アラート機能を備えています。新しいエルゴノミックシートとグラフィック、そして新色の電動レッドバージョンも用意されています。

コネクテッドモビリティ技術は、安全性、利便性、デジタル統合の向上を求める消費者のニーズに応える重要な差別化要因となっています。メーカー各社は、スマートフォン接続、GPSナビゲーション、テレマティクス、Bluetooth対応ダッシュボード、無線ソフトウェア更新、AI駆動の診断機能を近代的な二輪車に統合しています。プレミアムバイクでは、トラクションコントロール、コーナリングABS、ライディングモード、クルーズコントロールといった先進的なライダーアシスタンスシステムも採用されており、これらの技術はユーザー体験の向上、予知保全の実現、盗難防止の強化、リアルタイム車両モニタリングを支えています。デジタル化の進展により、二輪車やスクーターは純粋な機械的な輸送手段から、知能化されたモビリティプラットフォームへと変貌を遂げつつあります。

ECサイト、オンラインフードデリバリー、宅配サービス、アプリベースの物流プラットフォームの急成長により、商業用途における二輪車・スクーターの需要が大幅に増加しています。

二輪車は燃費効率、低いメンテナンスコスト、渋滞の多い都市部でも乗用車やバンより効率的に走行できる能力により、都市部の配送業務で広く好まれています。電動スクーターは、運用コストの削減と持続可能性のメリットにより、フリート事業者の間でさらに注目を集めています。企業は、特にアジア太平洋地域やラテンアメリカの人口密度の高い都市において、ラストマイル輸送のために大規模な商用二輪車フリートを展開するため、OEMやリースプロバイダーとの提携を増やしています。

消費者の嗜好は、基本的な通勤用バイクからプレミアムバイク、アドベンチャーツーリングバイク、高性能スクーターへと徐々にシフトしています。可処分所得の増加、ライフスタイルの変化、レクリエーションとしての乗車への関心の高まりが、より高いエンジン容量とプレミアム機能を備えた技術的に進化した二輪車の需要を支えています。メーカーは、ライドモード、デジタル計器クラスター、先進サスペンションシステム、トラクションコントロール、コネクテッドインフォテインメント技術を搭載したバイクを次々と発売しています。アドベンチャーおよびツーリングバイクは、長距離移動や体験型の乗車を求める若年層の間で特に人気を集めており、この傾向は北米、欧州、アジア太平洋地域の都市部で特に顕著です。

新興経済圏は、急速な都市化、拡大する中間層、不十分な公共交通インフラにより、二輪車・スクーター業界にとって最大の成長機会となっています。バイクとスクーターは、インド、インドネシア、ベトナム、ブラジル、およびいくつかのアフリカ諸国の数百万人にとって、手頃で実用的な移動手段であり続けています。ファイナンスの利用可能性の向上、雇用水準の上昇、インフラ整備が、二輪車の普及をさらに後押ししています。メーカーは、これらの市場の価格に敏感な消費者向けに、燃費の良い通勤用バイクやエントリーレベルのスクーターに注力しています。さらに、商用モビリティや電動スクーターに対する需要の高まりが、発展途上地域における長期的な拡大機会を生み出しています。

二輪車・スクーター市場分析

製品別に見ると、二輪車・スクーター市場はバイクとスクーターに分かれています。バイクセグメントが市場をけん引しており、2025年には約69%を占め、2035年まで年平均成長率6%以上で成長すると予測されています。

• 二輪車・スクーター業界は主にバイクセグメントが支配しており、発展途上経済圏における経済的で燃費の良い汎用性の高い移動手段への高い需要に牽引されています。バイクは、購入・運用コストの低さ、優れた燃費、渋滞の多い都市部の道路を乗用車より効率的に走行できる能力により、日常の通勤手段として広く利用されています。インド、インドネシア、ベトナム、および複数のアフリカ諸国などの国々における急速な都市化、人口増加、不十分な公共交通インフラが、大規模なバイク普及を後押しし続けています。
• 同セグメントは、Eコマース配送、宅配サービス、ライドシェア、ラストマイル物流業務などの商用モビリティ用途での利用拡大からも恩恵を受けています。

• 二輪車・スクーター業界は、内燃機関（ICE）セグメントが主導しており、その理由として、先進国・新興国を問わず幅広い手頃な価格帯、充実した燃料インフラ、強固な消費者受容性が挙げられます。ICE搭載のバイクやスクーターは、燃料の入手しやすさ、低い取得コスト、長い航続距離、簡単な給油といった要素が重視されるインド、インドネシア、ベトナム、ブラジル、アフリカ諸国などの主要な二輪車市場で引き続き支配的な地位を占めています。また、確立された製造エコシステム、広範な販売網、容易に入手可能なスペアパーツ、成熟したサービスインフラといった要因により、所有やメンテナンスの利便性が高まり、消費者にとってより魅力的な選択肢となっています。
• 燃費効率の高いエンジン、軽量車両プラットフォーム、排出ガス削減技術、乗り心地の向上といった継続的な技術進歩がICEセグメントの成長を後押ししています。さらに、多くの発展途上地域におけるEV充電インフラの未整備やバッテリーの高コストが、ICE搭載バイク・スクーターの世界的な優位性を維持しています。
• 例えば、2025年6月にホンダモーターは、インドで発売から4ヶ月で4,178台の電動スクーターを販売したと発表しました。このうち手頃な価格のQC1がEVスクーター販売の約80%を占めており、手頃な都市型スクーターへの消費者の嗜好の高まりと、ホンダの電動モビリティエコシステムへの注力を示しています。
• 電気自動車（EV）は、電動モビリティに対する政府のインセンティブ拡大、燃料価格の上昇、低排出ガスの都市交通ソリューションへの消費者嗜好の高まりにより、8.3%の大幅なCAGR成長が見込まれています。特にアジア太平洋地域や欧州における充電・バッテリースワップインフラの急速な拡大により、EVのアクセシビリティが向上し、日常の通勤者における航続距離不安が軽減されています
In addition, advancements in lithium-ion battery technology, connected mobility platforms, and smart vehicle integration are enhancing riding efficiency, operating cost savings, and overall user experience.

エンジン排気量に基づき、二輪車およびスクーター市場は250cc未満、250cc～500cc、500cc～1000cc、1000cc超の4つに区分される。2025年には250cc未満セグメントが主要な市場シェアを占めた。

• 250cc未満セグメントは、手頃な価格性、燃費効率の良さ、新興国や人口密度の高い経済圏における日常通勤ニーズへの適合性により、二輪車・スクーター業界で最大のシェアを占めている。インド、インドネシア、ベトナム、タイ、およびアフリカ諸国などの消費者は、大型のプレミアムモデルと比較して取得コスト、メンテナンス費用、燃費性能に優れる低排気量の二輪車・スクーターを好む。これらの車両は個人移動、短距離輸送、商業配達など幅広く利用されており、世界的な大衆向け二輪車需要の基盤となっている。
• また、都市化の進展、交通渋滞、燃料価格の上昇により、軽量・コンパクトな250cc未満の二輪車・スクーターへの需要がさらに加速している。ホンダ、ヒーロー・モトコープ、TVSモーター、ヤマハ、バジャージ・オートなど主要メーカーは、スタイリングの向上、コネクテッド技術の搭載、燃費の改善、手頃なファイナンスオプションなどを通じて、通勤向けポートフォリオを拡大し続けている。250cc未満カテゴリーにおける電動スクーターやエントリーレベルEV二輪車の急速な成長も、都市移動エコシステムにおける長期的なセグメント支配を強化している。
• 2025年1月、ヒーロー・モトコープは250cc二輪車カテゴリーに「Xtreme 250R」を投入し、250cc液冷エンジン、先進のコネクティビティ機能、デュアルチャンネルABSを搭載した。この動きは、大衆向け250cc未満二輪車セグメントにおける競争とプレミアム化のトレンドを反映したものである。
• 500cc～1000ccセグメントは、先進国・新興国を問わず、プレミアム二輪車、アドベンチャーツーリング、高性能レジャー走行への消費者嗜好の高まりにより、年平均成長率9.2%で市場成長が見込まれている。可処分所得の増加、中間層人口の拡大、二輪車ツーリング文化の成長が、通勤用二輪車からパワー、快適性、安全性、長距離走行性能に優れた中級プレミアムモデルへの買い替えを後押ししている。このセグメントでは、アドベンチャーモデル、スポーツツアラー、 naked streetモデルなどに強い需要があり、特に北米、欧州、インド、東南アジア、ラテンアメリカで顕著である。

流通チャネル別に見ると、二輪車・スクーター市場はオフラインとオンラインに区分される。オフラインセグメントが市場を支配している。

• オフラインセグメントが二輪車・スクーター業界を支配しているのは、消費者が車両の検査、試乗、ファイナンス支援、アフターサービス、登録手続きなどを物理的な販売店に依存しているためである。特にインド、インドネシア、ベトナム、ブラジル、アフリカ諸国などの新興国では、消費者が販売店を訪れ、車両の快適性、走行性能、エンジン性能、価格オプションを直接評価することを好む。オフライン販売店はブランド信頼の構築、メンテナンスサービス、スペアパーツの提供、保険手続き支援、長期的な顧客エンゲージメントなどを担い、二輪車購入の意思決定において重要な役割を果たしている。
• 加えて、ホンダ
• Hero MotoCorp、TVSモーターカンパニー、バジャージ・オート、ヤマハモーターは、販売網の拡大、サービスインフラの整備、農村部への小売浸透に多額の投資を続けており、市場シェアの拡大と顧客維持を強化しています。オフラインの販売店では、アフターサービス、部品供給、下取りサービス、金融提携なども提供されており、オンラインプラットフォームでは完全に再現できない包括的な所有エコシステムを構築しています。
• 例えば、2025年8月には、Hero MotoCorpがインド全土でプレミアム販売店ネットワーク「プレミア」を拡大する計画を発表しました。この拡大により、オートバイとスクーターの顧客体験が強化され、ショールームの充実、サービスサポート、金融支援、プレミアム小売エンゲージメントが強化されています。これにより、オフライン販売店の重要性が引き続き高まっています。
• オンライン市場は、車両購入プロセスのデジタル化、インターネット普及率の向上、オンライン調査・予約プラットフォームに対する消費者のニーズ拡大により、年平均成長率9.3%という顕著な成長が見込まれています。メーカーや販売店は、モデル比較、車両カスタマイズ、金融オプションの利用、テストライドの予約、オンラインポータルやモバイルアプリを通じた予約手続きなど、デジタル小売エコシステムの統合を進めています。特に若年層の都市部消費者の間で、より迅速で透明性の高い購入体験を求める動きが加速しており、eコマースやオムニチャネル小売戦略の採用が進んでいます。

インドはアジア太平洋地域のオートバイ・スクーター市場を支配しており、約64.2%のシェアを占め、2025年には734億米ドルの売上高を上げています。

• インドのオートバイ・スクーター産業は、同国の人口規模の拡大、低コスト輸送手段への需要増加、都市部と農村部双方における移動手段の必要性の高まりにより着実に成長しています。二輪車は、燃費の良さ、維持費の安さ、渋滞時の操作のしやすさなどから、インドの消費者にとって最も実用的で経済的な移動手段となっています。中間所得層の拡大、労働参加率の向上、個人移動手段への需要増加がオートバイ・スクーターの販売拡大に寄与しています。また、物流、eコマース配送、ライドシェアサービスの成長により、全国で二輪車の商用利用が加速しています。
• さらに、インドは国内生産能力の強化と電動モビリティへの投資拡大により、オートバイ・スクーターの世界的な製造・イノベーション拠点として台頭しています。Hero MotoCorp、ホンダモーターカンパニー、TVSモーターカンパニー、バジャージ・オート、オラ・エレクトリックなどの主要企業は、電動スクーターのラインアップ拡充、プレミアムオートバイのポートフォリオ強化、コネクテッドモビリティ技術の導入を通じて、進化する消費者ニーズの獲得を目指しています。政府によるEV普及支援、バッテリー製造、地元サプライチェーンの強化も、長期的な成長見通しを後押ししています。
• 2025年11月には、TVSモーターカンパニーがEICMA 2025で、ノートンブランドのモデルやEVに特化した製品を含む複数のプレミアムオートバイ、電動スクーター、アドベンチャーモデルを発表し、プレミアム化、電動化、グローバル展開戦略への業界の注力を示しました。

ドイツのオートバイ・スクーター市場は、2026年から2035年にかけて顕著かつ有望な成長が見込まれています。

• 2025年の欧州の二輪車・スクーター産業は全体の8.56%以上を占めており、ドイツ、イタリア、フランス、スペイン、英国など主要国でプレミアムバイク、都市型モビリティスクーター、電動二輪車への消費者関心が高まることで、年平均成長率（CAGR）約5.1%で成長すると見込まれています。燃料価格の上昇、交通渋滞、環境意識の高まりにより、日常の通勤からレジャーまで、燃費効率の良い低排出型モビリティソリューションの採用が進んでいます。また、バイクツーリング文化の強さ、アドベンチャーバイク需要の拡大、コネクテッド機能や高性能バイクの人気上昇が、地域市場の成長をさらに後押ししています。
• ドイツは、BMW MotorradやKTM AGなどグローバルブランドが強く存在し、プレミアムバイク製造エコシステムが確立されていること、性能重視のツーリングバイクへの消費者嗜好が高いことから、欧州市場をリードする存在です。同国は先進的なエンジニアリング技術、充実した販売網・アフターマーケットネットワーク、そしてツーリング、モータースポーツ、長距離ライディングといったレジャー活動に参加するバイク愛好家の層が厚いことも強みです。プレミアムアドベンチャーバイク、コネクテッド技術、電動二輪車の採用拡大が、ドイツ市場のさらなる拡大を支えています。
• ドイツはまた、交通インフラの整備、可処分所得の高さ、持続可能な都市型モビリティソリューションへの関心の高まりといったメリットも享受しています。電動モビリティ、スマート製造、バッテリーテクノロジー、コネクテッド車両システムへの投資が加速することで、二輪車・スクーター産業のイノベーションが進んでいます。加えて、欧州の排出ガス規制強化や、燃費効率に優れた技術先進的な二輪車への消費者需要の高まりが、メーカーに新たな電動・ハイブリッドモデルの投入や製品ポートフォリオの拡充を促しています。
• 例えば、BMW Motorradは2025年5月にコンチェルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで「コンセプトRR」スーパーバイクを発表し、同社のワールドスーパーバイク選手権のプラットフォームを基にした次世代高性能バイク技術を披露しました。
• 英国では、都市部の交通渋滞の悪化、ラストマイルの効配送需要の高まり、日常の移動手段としての軽量コミューター向けバイクやスクーターの普及拡大により、二輪車・スクーター市場が成長市場として台頭しています。フードデリバリーや宅配サービスといったギグエコノミーの拡大も、低コストで燃費効率の良い二輪車への需要を押し上げています。さらに、アドベンチャーやツーリングバイクといったプレミアムレジャー向けバイクへのシフトが、エントリーレベルから高性能セグメントまで市場の多様化を強化しています。

米国の二輪車・スクーター市場は、2026年から2035年にかけて顕著で有望な成長が見込まれています。

• 北米は2025年に二輪車・スクーター産業の4.67%以上を占めており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）約5.3%で成長すると予測されています。これは、クルーザー、ツーリング、アドベンチャーといったセグメントにおけるレクリエーション用・プレミアムバイクへの需要拡大が主な要因です。高排気量バイクへの消費者嗜好の強さに加え、ライディングカルチャーの拡大や長距離ツーリングのトレンドが市場成長を支えています。モータースポーツへの参加、週末のレジャーライド、バイククラブの活動拡大が、米国とカナダにおける需要をさらに強化しています。
• 米国は、特にクルーザー、ツーリング、アドベンチャーバイクといったレクリエーション・レジャー向けバイクの文化が根強く、二輪車・スクーター市場を牽引しています。

• 国内の消費者は、長距離高速道路網や整備された道路網を背景に、プレミアムかつ大排気量のオートバイに高い嗜好を示しており、ハーレーダビッドソン、インディアンモーターサイクル、ホンダパワースポーツといった確立されたブランドが、継続的な製品イノベーションやモデルアップグレード、世代を超えたライダーのブランドロイヤルティを通じて需要を形成しています。
• 加えて、米国市場では、コネクテッドモーターサイクルやライダーアシストシステム、電動二輪車といった先進技術の採用が拡大しており、従来の愛好家層を超えて魅力を広げています。配達サービスやギグエコノミーのプラットフォーム、都市部のマイクロモビリティの成長も、大都市圏におけるスクーター需要を支えています。さらに、強固な販売網、高い可処分所得、確立されたアフターマーケットエコシステムが、国内の市場リーダーシップと安定した買い替え需要を支えています。
• 例えば、2026年5月にハーレーダビッドソンは、若年層のライダーを獲得し、従来のプレミアムクルーザー層を超えて拡大するため、約6,000ドル前後の低価格帯のエントリーモデルを発売するという大規模なターンアラウンド戦略を発表し、停滞する米国需要の回復に向けた取り組みを示しました。
• カナダは、プレミアムツーリング、クルーザー、アドベンチャーモデルへの需要が高まり、レジャー走行や長距離旅行への消費者の関心が強いことから、二輪車・スクーター市場の急成長市場の一つとなっています。良好な道路インフラ、景観に優れた高速道路ルート、確立された二輪車文化が、愛好家層の採用を後押ししています。レクリエーションライディングクラブや季節限定のライディングイベントへの参加増加も、特にオンタリオ州、ブリティッシュコロンビア州、アルバータ州といった州で需要をさらに強めています。

ブラジルの二輪車・スクーターマーケットは、2026年から2035年にかけて顕著な成長が見込まれています。

• ラテンアメリカは2025年に二輪車・スクーター業界の約9.1%を占めており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）約7.1%で着実に成長すると見込まれています。これは、特に人口密集地域や準都市部において、経済的な移動手段としてのオートバイへの強い依存に加え、燃料費の高騰や公共交通機関の整備不足、深刻な交通渋滞が、日常の通勤に低コストで燃費効率の高い二輪車を求める動きを加速させているためです。ブラジル、コロンビア、メキシコといった国々では、オートバイが個人の移動手段だけでなく、配達やライドシェアといった商業用途でも広く利用されています。
• ブラジルは、人口規模の大きさ、都市部の渋滞の深刻さ、日常の移動手段としてのオートバイへの強い依存を背景に、ラテンアメリカの二輪車・スクーターマーケットを牽引しています。オートバイは通勤だけでなく、フードデリバリーや宅配サービス、ライドシェアといった商業用途でも広く活用されており、都市のモビリティインフラの重要な一翼を担っています。複数の都市で燃料価格が上昇し、公共交通機関の効率が限定的であることが、さらに消費者の低コストで燃費効率の高い二輪車への嗜好を高めています。
• 加えて、ホンダモーターサイクルやヤマハといった主要OEMの存在と現地生産が市場リーダーシップを支えており、地元の需要に合わせたコストパフォーマンスに優れたコミューターモデルを通じて、圧倒的な市場シェアを維持しています。ブラジルはマナウス自由貿易地域に確立された製造エコシステムを有しており、大規模生産と競争力のある価格設定を可能にしています。ギグエコノミーの浸透拡大と低コストな個人移動手段への需要の高まりが、ブラジルの地域市場におけるリーダーシップをさらに強化しています。
• メキシコにおけるオートバイ・スクーター産業は、燃費の良い手頃な個人移動手段への需要増加により高い成長を遂げています。特に交通渋滞が深刻な過密都市部で需要が高まっており、日常の通勤や配送サービス、物流、ライドシェアプラットフォームなど商業利用でも広く普及しています。燃料価格の上昇や公共交通機関の非効率さが、都市部から準都市部まで二輪車へのシフトをさらに加速させています。

UAEのオートバイ・スクーター市場は、2026年から2035年にかけて顕著で有望な成長が見込まれています。

• 中東・アフリカ（MEA）地域は2025年にオートバイ・スクーター産業の約3.6%を占めており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）約5.3%で着実に成長しています。これは、公共交通機関の整備が限られている地域や急速に都市化が進むエリアで、手頃な個人移動手段への需要が高まっているためです。オートバイやスクーターは日常の通勤、小規模物流、インフォーマルな輸送サービスなどで広く利用されており、アフリカや中東諸国において重要な移動手段となっています。燃料費の上昇や経済的制約も、低コストで燃費効率の良い二輪車の普及を後押ししています。
• UAEは中東・アフリカ（MEA）地域のオートバイ・スクーター市場を牽引しており、その背景には高い可処分所得と整備された道路インフラを背景としたプレミアム・高性能オートバイへの強い需要があります。同国にはモーターサイクル愛好家が多く、レジャー走行、ツーリング、モータースポーツイベントへの参加が活発で、これにより高排気量・プレミアムセグメントの需要が大幅に押し上げられています。加えて、都市部の観光やレクリエーションとしての乗車文化が、特にドバイやアブダビといった都市でオートバイの普及をさらに強化しています。
• さらにUAEは、BMW MotorradやハーレーダビッドソンといったグローバルOEMの強力な存在感があり、裕福な消費者向けに幅広いプレミアムツーリング・クルーザー・アドベンチャーモデルを展開しています。スマートモビリティや先進的な交通インフラへの政府支援、観光需要も市場リーダーシップに貢献しています。また、電動オートバイや持続可能なモビリティソリューションへの関心の高まりが、UAEにおける将来的な市場拡大を徐々に形作っています。
• サウジアラビアは、インフラ整備への投資拡大、都市移動ニーズの高まり、個人・商業利用双方におけるオートバイ普及の拡大により、中東・アフリカ（MEA）市場で最も高いCAGR成長が見込まれています。物流、ラストマイル配送、ライドシェアサービスなどの急成長セクターが、手頃で燃費効率の良い二輪車への需要を大幅に押し上げています。加えて、都市化の進展やビジョン2030に基づくスマートシティ開発が、特に過密都市圏においてオートバイやスクーターを含む多様な移動手段の普及を後押ししています。

オートバイ・スクーター市場のシェア

• オートバイ・スクーター産業のトップ7社（ホンダモーター、ヒーローモトコープ、ヤマハ発動機、TVSモーター、バジャージ・オート、スズキ、ロイヤルエンフィールド（アイシャー））は、2025年に市場の約52.5%を占めています。
• ホンダの市場戦略は、通勤用、スクーター、プレミアムモデルを含む強力なポートフォリオを通じてグローバルな販売量リーダーシップを維持することに重点を置いています。同社は、燃費効率の良い内燃機関（ICE）製品に加え、電動二輪車の急速な拡大にも注力しています。アジア地域での現地生産を活用してコスト競争力を維持しつつ、先進市場ではコネクテッドモビリティ、安全技術、プレミアムアドベンチャーモデルへの投資を通じてブランド力を維持し、収益源の多様化を図っています。
• ヒーローモトコープ
• 特にインドやラテンアメリカなどの新興市場に焦点を当て、大衆通勤層向けセグメントの支配を目指す戦略を展開しています。同社の戦略は、高い燃費性能と広範な農村部への浸透力を備えた、高ボリューム・低コストのオートバイに重点を置いています。また、VIDAブランドを通じた電気自動車ポートフォリオの拡充を積極的に進めるとともに、輸出強化、プレミアムセグメントの存在感向上、デジタル販売網の拡大を図り、国内通勤用オートバイへの依存度を軽減しています。
• ヤマハ発動機の戦略は、150cc～1000ccセグメントを中心としたプレミアム化とパフォーマンス志向のオートバイに重点を置いています。同社は、若年層消費者をターゲットに、スポーティでスタイリッシュ、テクノロジーに富んだモデルに注力。電動化やハイブリッドモビリティソリューションへの投資も進めるとともに、東南アジアや欧州市場への拡大も図っています。レースやパフォーマンス分野における強固なブランドポジションが、大衆市場の競合他社との差別化を支えています。
• TVSモーターは、通勤用オートバイの基盤強化と、iQubeプラットフォームを通じた電動モビリティの積極的な拡大という二重戦略を採用しています。同社は、プレミアムスクーター、パフォーマンスオートバイに注力するとともに、アフリカ、ラテンアメリカ、東南アジアへの国際展開を進めています。BMWとの310ccプラットフォーム提携やデジタル販売チャネルなど、戦略的パートナーシップが成長と製品多様化を支えています。
• バジャージ・オートの戦略は、輸出主導の成長と125cc～400ccオートバイセグメントにおける支配に重点を置いています。同社は、プルサー、ドミネーター、KTMといった強力なブランドやパートナーシップを活かし、大衆市場からプレミアム市場まで幅広く対応。また、チェタックを通じた電動モビリティへの投資や、アフリカ・ラテンアメリカ市場への積極的な拡大を図りながら、コスト効率の高い製造とグローバルな流通網を維持しています。
• スズキモーターは、パフォーマンスとコストのバランスに優れたコンパクト・ミッドレンジオートバイに注力しています。同社は、アクセススクーターやギクサーシリーズといった通勤用・スポーツモデルを強化。アジア新興市場への存在感を高めるとともに、欧州や日本市場でも安定したパフォーマンスを維持しています。また、ハイブリッド・電気技術への投資を徐々に進めつつ、グローバルな製造拠点を通じた生産効率の最適化も図っています。
• ロイヤル・エンフィールドの戦略は、350cc～650ccの中型オートバイのグローバル展開に重点を置き、ライフスタイルやレトロなイメージを前面に打ち出しています。同社は、欧州、北米、ラテンアメリカといった国際市場をターゲットにしつつ、インドの中価格帯プレミアムセグメントでの dominance を維持。プラットフォーム戦略の拡大、新たなアドベンチャー・クルーザーモデルの投入、フライング・フリークブランドを通じたEV開発への投資を通じて、将来のモビリティトレンドの獲得を目指しています。

オートバイ・スクーター市場の主要企業

オートバイ・スクーター業界で活躍する主要企業は以下の通りです。

• 本田技研工業
• ヒーロー・モトコープ
• ヤマハ発動機
• TVSモーター
• バジャージ・オート
• スズキモーター
• ロイヤル・エンフィールド（アイシャー）
• KTM AG
• ドゥカティ・モーター・ホールディング
• トライアンフ・モーターサイクルズ
• オートバイ・スクーター市場は、都市部のモビリティ変化や技術革新に伴い、非常に競争が激しくダイナミックな市場です。大衆市場ブランドからプレミアムブランドまで、予算重視の顧客から通勤性能を重視する層まで、幅広い顧客セグメントをカバーしています。
The factors of competitiveness include fuel efficiency, design and engine performance, after sales service, and technological advancements among the key ones. Commuter bikes and scooters also have a great share with high demand in the rural and metropolitan regions due to their low-priced nature, convenience, and navigability amidst traffic jam.
• Product differentiation based on smart functions, sporty design, and greater safety technologies is becoming the main concern of brands. The EV sector of electric motorcycle and scooter is also changing the competitive landscape as some of them have invested in EV development to meet the sustainability trend. Cozying up through strategic partnerships, strong distribution channels and localization of manufacturing has proved to be extremely vital to secure competitive advantage and consumer loyalty in this rapidly changing environment.

二輪車業界ニュース

• 2025年3月、BMW MotorradはCE 04に続く新たな電動二輪車モデルを発表し、電動二輪車ポートフォリオを拡大しました。アドベンチャーツーリングとストリートセグメントをターゲットとしたこれらのモデルは、航続距離200km以上、高速充電機能、BMWの充電エコシステムとの統合を特徴としています。この拡大は、プレミアム電動二輪車市場における地位強化を目指す同社の戦略を反映しており、並行してエンジン搭載の二輪車ラインナップもサポートし続けています。
• 2025年1月、Hero MotoCorpは3つの新型電動スクーターを発表し、電動二輪車ラインナップを拡充。インドの急成長するEV二輪車市場における存在感を強化しました。新製品は、主要なEVスタートアップや既存プレーヤーと競合する位置づけで、Heroの広範な販売網によって支えられています。この拡大は、電動モビリティへの移行におけるシェア獲得と、コミューター二輪車市場での dominance を維持する同社の戦略を反映しています。
• 2024年12月、ヤマハ発動機は台湾でゴゴロのバッテリースワッププラットフォームを採用する戦略的提携を発表し、今後は東南アジアへの展開も計画されています。この提携により、ヤマハは既存のスワップインフラを活用し、資本投資を抑えながらEV普及を加速させます。この動きは、同地域の成長する電動二輪車市場におけるバッテリースワップ技術のエコシステム標準化も支援します。
• 2024年11月、ハーレーダビッドソンの電動二輪車ブランドLiveWireは、15,000米ドル以下の新型電動二輪車を発表し、プレミアムな初期採用者層を超えた顧客層の拡大を目指しました。このモデルは150kmの航続距離、都市向け性能、軽量設計を特徴とし、若年層ライダーの獲得を狙っています。この発売は、手頃な価格帯の電動二輪車市場における競争力強化と、より幅広い顧客層へのアプローチを目指すLiveWireの戦略を反映しています。
• 2024年10月、オラ・エレクトリックは新型電動二輪車を発表し、コミューターとパフォーマンスカテゴリーをターゲットとした電動二輪車市場に参入しました。1,500米ドル以下の競争力ある価格設定で、先進的なデジタル接続機能と自社開発のバッテリー技術を特徴としています。この拡大は、スクーター市場を超えた多角化と、コストリーダーシップと垂直統合による急成長する電動二輪車市場での地位強化を目指すオラの戦略を示しています。

二輪車市場の調査レポートには、2022年から2035年までの売上高（$Bn）と販売台数（Units）の推定値・予測値を含む、業界の詳細な分析が含まれています。

市場セグメント別

• 二輪車
  • クルーザー
  • スポーツバイク
  • ツーリングバイク
  • ネイキッドバイク
  • アドベンチャー/デュアルスポーツバイク
  • オフロード/ダートバイク
• スクーター
  • 従来型ガソリンスクーター
  • 電動スクーター
  • マキシスクーター
  • モペッドスタイルスクーター

市場：推進方式別

• 内燃機関（ICE）
• 電気自動車（EV）

市場：エンジン排気量別

• 250cc未満
• 250cc～500cc
• 500cc～1000cc
• 1000cc超

市場：流通チャネル別

• オフライン
• オンライン

市場：用途別

• 個人用
• 商用

上記情報は以下の地域・国に関するものです。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ベルギー
  • オランダ
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国
  • フィリピン
  • インドネシア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン

• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE