低転がり抵抗タイヤ市場 サイズとシェア 2025 - 2034

低転がり抵抗タイヤ市場規模

世界の低転がり抵抗タイヤ市場規模は 2024 年に 156 億米ドルに達し、2025 年から 2034 年にかけて年平均成長率（CAGR）12%で成長すると予測されている。電気自動車（EV）の普及拡大に加え、タイヤ技術および素材の進歩が市場を牽引している。
 

電気自動車およびハイブリッド車の普及により、低転がり抵抗（LRR）タイヤの需要が拡大している。LRRタイヤは、エネルギー効率の向上と航続距離の延長において重要な役割を果たすためである。EVはバッテリー出力の最大活用が求められることから、LRRタイヤは路面との摩擦を最小限に抑え、エネルギー損失を低減するとともに性能を向上させる。例えば、Michelin の e.Primacy と Bridgestone の Turanza Eco は、先進的なシリカ配合材と軽量素材を採用しており、転がり抵抗を低減して航続距離を延長することで、電動モビリティ向けに特別に設計されている。
 

最新のタイヤ技術には、空力サイドウォール、インテリジェントなトレッドパターン、環境配慮型ポリマーなどの革新技術が組み込まれており、燃料消費量の低減と排出量の削減を実現している。これらのタイヤは EV の性能を支えるだけでなく、内蔵センサーを通じた予知保全にも対応し、タイヤ空気圧、摩耗、転がり抵抗をリアルタイムで監視できる。例えば、Continental の ContiSense 技術は、スマートタイヤ診断を可能にし、EV と自動運転車の双方において、より安全で効率的な運転体験の実現につながっている。
 

低転がり抵抗タイヤ市場の動向

• 持続可能性と燃費効率が最優先課題となるなか、自動車メーカーは規制目標と顧客の期待に応えるため、車両プラットフォームに低転がり抵抗（LRR）タイヤを組み込んでいる。パリや東京などの都市では、低排出ゾーンの導入を促す規制が進んでおり、OEM は CO2 排出量を削減し、全体的なエネルギー効率を高める LRR タイヤの採用を進めている。特にハイブリッド車および電気自動車での採用が進んでいる。
   
• 電気自動車（EV）は、バッテリー搭載による車両重量の増加と瞬時のトルク伝達により、航続距離と性能を最大化するために専用の LRR タイヤを必要としている。Tesla、BMW、Hyundai などの主要 EV ブランドは、Model 3 や i4 などのモデルに、Michelin や Continental などのブランドが開発した専用 LRR タイヤを装備している。これらのタイヤは、エネルギー損失を最小限に抑え、航続距離を最適化するため、先進的なトレッドパターンとシリカを多く含む配合材を採用している。
   
• 最新の LRR タイヤには、内蔵センサーやRFIDタグなどのスマートタイヤ技術が組み込まれており、リアルタイム診断と予知保全に対応している。IoT 対応タイヤにより、フリート管理者や OEM はトレッドの摩耗、転がり抵抗、空気圧レベルを遠隔で監視できる。例えば、Goodyear のインテリジェントタイヤシステムは、車両テレマティクスとのデータ連携を可能にし、予防的な保全と安全性の向上を実現している。
   
• 消費者は現在、特に高級車および電気自動車セグメントにおいて、より静かで滑らかな乗り心地と燃料コストの低減を求めている。LRR タイヤは、こうした期待に応えるため、騒音低減フォーム、空力サイドウォール、環境配慮型ポリマーを用いて設計されている。例えば、Bridgestone の ENLITEN 技術は、乗り心地と音響性能を高めながら転がり抵抗を低減し、走行距離を延長する。これらは、現在のコネクテッドカーや快適性を重視する車両にとって重要な特長である。
   

トランプ政権の関税

• 低転がり抵抗（LRR）タイヤに使用される主な原材料には、合成ゴム、シリカ、カーボンブラック、特殊ポリマーは多くの場合、世界各地から調達されており、中国やマレーシアなどのアジア太平洋諸国への依存度が高い。トランプ政権時代に中国からの輸入品に課された関税により、これらの投入資材の価格が上昇し、タイヤ製造全体のコストが増加するとともに、OEMおよびTier-1サプライヤーの利益率が圧迫された。
   
• LRRタイヤまたは原材料の輸入に依存するメーカーは、セクション301に基づく関税の導入により、大幅なコスト上昇に直面した。米国の自動車メーカーおよびフリート運営事業者、特に低価格帯および中価格帯の車両セグメントでは、燃費効率に優れた交換用タイヤの選択肢が限られる、または価格が上昇する事態となり、消費者による省エネルギーソリューションへのアクセスに影響を及ぼした。
   
• 関税によりサプライチェーンの混乱と調達先の変更が生じ、一部のタイヤ企業は生産拠点を移転するか、関税対象外の国から原材料を調達せざるを得なくなった。その結果、操業の遅延や設備改修費用が発生し、電気自動車およびハイブリッド車向けに最適化された新たなLRRタイヤ製品ラインの投入時期にも影響が及んだ。
   
• MichelinやBridgestoneなどのグローバル企業は、関税リスクを軽減するため、現地の製造施設への投資や地域パートナーシップの構築を通じて、北米戦略を再調整する必要に迫られた。一方、サプライチェーンの柔軟性に乏しい中小タイヤブランドは競争力が低下し、LRRセグメントで価格競争力を維持することに苦戦した。
   

低転がり抵抗タイヤ市場分析

主要な市場動向を把握するには

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素材別に見ると、低転がり抵抗タイヤ市場はゴム系、シリカ系、ハイブリッドコンパウンド、ナノ材料に分類される。2024年にはゴム系セグメントが約37.43%を占めて市場をリードし、予測期間中に年平均成長率（CAGR）13.6%超で成長すると見込まれる。
 

• ゴム系セグメントは、エネルギー損失の低減と高い耐久性、トラクション、乗り心地を両立するために必要な基礎的な材料特性を提供することから、市場において重要な位置を占めている。シリカや合成ポリマーを配合した先進的なゴムコンパウンドにより、メーカーは多様な車両カテゴリーにおいて、性能基準と持続可能性基準の双方を満たすタイヤを設計できる。
   
• ゴム系LRRタイヤは、電気自動車、ハイブリッド車、燃費効率に優れた内燃機関車に特に適している。最適化されたトレッドパターンとコンパウンド配合により、安全性を損なうことなく転がり抵抗を低減できるためである。これらの素材は、日常の通勤や長距離移動に適しており、さまざまな道路条件下での走行距離の向上、排出量の削減、静粛性の高い走行を支えている。
   
• 環境配慮型で高性能なタイヤへの需要が高まるなか、ゴム系セグメントでは、機能化ポリマー、バイオ由来ゴム代替品、ナノ材料による補強などの技術革新が続いている。これらの開発により、弾性、グリップ、耐熱性が向上しており、持続可能なモビリティと次世代タイヤ性能に関する世界的な目標に合致する重要な特性が強化されている。

車両別に見ると、低転がり抵抗タイヤ市場は乗用車と商用車に区分される。2024年には乗用車セグメントが76.9%のシェアで市場をリードしており、同セグメントは2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）12.2%超で成長すると見込まれる。
 

• 乗用車セグメントは、個人所有車両の保有台数が多く、燃費向上、コスト削減、環境への配慮を求める消費者需要が高まっていることから、低転がり抵抗（LRR）タイヤ市場をリードしている。LRRタイヤは、乗り心地や安全性を損なうことなく、一般のドライバーによる燃料消費量と排出量の削減を可能にする。
   
• このセグメントは、頻繁な発進・停止を伴う交通状況によって、転がり抵抗の低減効果が高まる都市部および郊外で、LRRタイヤの恩恵を特に受けている。乗用車の所有者は、快適性と騒音低減も重視しており、先進的なトレッドパターンとゴム配合を採用した最新のLRRタイヤは、こうした性能面で顕著な向上を実現している。
   
• 自動車メーカーがコンパクトカー、中型乗用車、電気乗用車にLRRタイヤを標準装備として採用する動きが広がるなか、このセグメントでは、ライフサイクル性能、耐久性、スマート車両システムとの統合がより重視されるようになっている。相手先ブランド名製造企業（OEM）は、リアルタイム診断、タイヤ空気圧監視、予知保全を可能にするコネクテッドカー・プラットフォームにタイヤ設計を適合させ、長期的な効率性と安全性の向上を図っている。
   

駆動方式別に見ると、市場はガソリン車、ディーゼル車、完全電動車、PHEV、HEV、FCEVに区分される。完全電動車セグメントは、エネルギー損失を抑えて航続距離を最大化できることから、最大シェアを占めると予測される。
 

• 完全電動車（EV）セグメントは、低転がり抵抗タイヤ市場をリードしている。完全電動車は、バッテリーの航続距離とエネルギー効率に直接影響する転がり抵抗の影響を受けやすいためである。自動車メーカーは、航続距離を最大化し、エネルギー損失を削減するとともに、安全性や操縦安定性を損なうことなく持続可能性の目標を支えるため、EVにLRRタイヤを装備している。
   
• EVは、都市部と高速道路のいずれの走行環境でもLRRタイヤの大きな恩恵を受ける。転がり抵抗の低減によって走行距離が延び、作動音も低減されるためであり、これは電気自動車の所有者が重視する主要な要件である。LRRタイヤは、EVに特有の高トルクと重量に耐えられるよう設計されており、耐久性と性能を高めている。
   
• EV市場の拡大に伴い、タイヤメーカーは、電動プラットフォーム向けに、シリカ含有量の多い特殊配合、軽量素材、騒音低減技術を採用した先進的なLRRソリューションを開発している。Michelin（e.Primacy）やBridgestone（Turanza EV）などのブランドは、完全電動モデル向けに明確に設計されたLRRタイヤを提供しており、エネルギー使用量、摩耗、リアルタイム診断を追跡するための無線通信によるモニタリングと、EV専用ソフトウェア・エコシステムとの統合を支えている。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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2024年には、アジア太平洋地域の中国が低転がり抵抗タイヤ市場をリードし、約60.63%の市場シェアを占め、市場収益は約43億8,000万米ドルに達した。
 

• 中国は、EV生産の急速な拡大、厳格な環境規制、燃費向上と低排出モビリティを促進する政府支援の取り組みを背景に、アジア太平洋地域の低転がり抵抗タイヤ市場をリードしている。世界最大の自動車市場である中国では、乗用車および商用車の両セグメントで、省エネルギータイヤの需要が急速に拡大している。
   
• SAIC Motor、BYD、Zhongce Rubber Groupなどの主要な中国自動車メーカーおよびタイヤメーカーは、EVの航続距離最適化とカーボンニュートラルに関する国内外の基準に対応するため、LRRタイヤの開発に多額の投資を行っている。世界的なタイヤブランドとの戦略的提携も、先進的なLRR技術の革新と現地化をさらに加速させている。
   
• 広範な充電インフラと政府補助金に支えられた中国の堅調なEVエコシステムは、バッテリー効率を高め、運用コストを削減するタイヤへの強い需要を生み出している。上海や深圳などの都市中心部では、低転がり抵抗（LRR）タイヤを装備したEVの導入が先行しており、市場が持続可能な交通へ移行する動きを後押ししている。
   
• 環境に配慮したモビリティに対する消費者の認知が高まるなか、燃料費の上昇や都市レベルの排出規制も加わり、OEMと市販品サプライヤーはいずれもLRRタイヤの採用を優先している。国内の生産能力が拡大し、スマートかつコネクテッドなタイヤ技術に注力する中国は、今後も地域市場を支配する存在であり続ける見込みである。
   

ドイツの低転がり抵抗（LRR）タイヤ市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。
 

• ドイツは、自動車エンジニアリングにおける主導的地位、排出削減に対する強力な規制方針、電気自動車およびハイブリッド車の高い普及率を背景に、欧州市場をリードしている。持続可能なモビリティの主要拠点であるドイツは、車両効率の向上とEUのカーボンニュートラル目標の達成に向け、LRRタイヤの採用を優先している。
   
• Volkswagen、BMW、Mercedes-Benzなどのドイツの主要自動車メーカーは、航続距離の最適化、燃料消費量の削減、環境意識の高い性能を求める消費者ニーズへの対応を目的として、EVおよび高効率モデルにLRRタイヤを装備している。これらのOEMは、ContinentalやPirelliなどの主要タイヤメーカーと緊密に連携し、欧州の走行条件に適した先進的なLRRソリューションを開発している。
   
• ドイツの自動車サプライチェーンは、Tier 1サプライヤー、研究開発センター、試験施設などで構成され、次世代LRRタイヤ技術の迅速な革新と導入を可能にしている。ベルリンやミュンヘンなどの都市部では、環境に配慮した交通施策が推進されており、乗用車およびフリート車両向けの省エネルギータイヤに対する強い需要が生まれている。
   
• 欧州タイヤラベリング規則を通じて施行される、転がり抵抗、ウェットグリップ、騒音レベルに関する厳格なEU規制も、市場成長をさらに促進している。性能、品質、効率を重視することで知られるドイツの消費者は、標準装備としてLRRタイヤを選ぶ傾向を強めており、持続可能なタイヤの普及におけるドイツの地域リーダーとしての役割を強化している。
   

米国の低転がり抵抗（LRR）タイヤ市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。
 

• 米国は、燃費効率の高い車両に対する消費者需要の高まり、電気自動車（EV）の普及拡大、厳格な連邦燃費基準を背景に、北米市場をリードしている。LRRタイヤは、乗用車および小型トラックの両セグメントにおいて、燃料費の削減と環境目標の達成に向けた実用的なソリューションとして、ますます認識されている。
   
• Ford、General Motors、Teslaなどの米国の主要自動車メーカーは、特に企業平均燃費（CAFE）規制への対応を視野に、効率の最適化とEVの航続距離延長を目的として、車両プラットフォームにLRRタイヤを組み込んでいる。なかでもTeslaは、バッテリー性能と乗り心地を高める専用設計のLRRタイヤをEVラインアップに装備している。
   
• GoodyearやCooper Tireなどの米国拠点のタイヤメーカーは、次世代LRR製品を提供するため、先進的なゴム技術とスマートタイヤシステムに投資している。耐久性、低騒音、全天候型性能に注力していることから、LRRタイヤは多様な地形や気候のもとで走行する米国のドライバーにとって、好ましい選択肢となっている。
   
• 持続可能性に対する消費者の認知の高まりに加え、連邦政府および州政府による環境配慮型交通政策の支援もあり、都市部と郊外市場でLRRタイヤの採用が加速している。成熟した市販品市場と広範な流通ネットワークを有する米国は、今後も市場におけるイノベーションと販売数量を牽引する主要国であり続ける。
   

UAEの低転がり抵抗タイヤ市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。
 

• UAEでは、持続可能性に焦点を当てた政府の取り組みの拡大、電気自動車（EV）の普及拡大、燃費効率の高いモビリティソリューションへの強い志向を背景に、中東の低転がり抵抗タイヤ市場における主要国としての存在感が高まっている。同国がより環境負荷の低い輸送エコシステムへ移行するなか、低転がり抵抗（LRR）タイヤは自家用車と商用車の双方の車両群で普及が進んでいる。
   
• Tesla、BMW、Mercedes-Benzなどのブランドが牽引するUAEの高級・高性能志向の自動車市場では、特に特殊なタイヤ配合が求められる高温環境において、快適性や性能を損なうことなく走行距離を伸ばし、排出ガスを削減するため、LRRタイヤの採用が拡大している。
   
• UAE Vision 2030およびDubai Clean Energy Strategyに基づく政府政策は、エネルギー効率と低排出技術を促進し、LRRタイヤの採用に有利な環境を生み出している。官民の車両群は、より広範な炭素排出削減およびコスト削減戦略の一環として、LRRタイヤを導入している。
   
• 環境に配慮した運転に対する認識が高まり、DubaiやAbu Dhabiなどの都市でEVインフラが拡大するなか、プレミアムLRRタイヤおよび交換用LRRタイヤの需要が増加している。世界のタイヤブランドは地域の販売代理店と提携し、UAEの砂漠気候と高速道路網に適した先進的なLRR製品を供給している。
   

低転がり抵抗タイヤ市場シェア

• 低転がり抵抗タイヤ業界の上位7社である Bridgestone Corporation、Michelin、Continental、The Goodyear Tire & Rubber Company、Pirelli & C. S.p.A.、Hankook Tire & Technology、Sumitomo Rubber Industriesは、2024年に市場の約17.21%を占めた。
   
• Bridgestone Corporationは、燃費効率の向上とCO2排出量の削減を目的として先進的なシリカ配合を採用した次世代ECOPIAタイヤシリーズを発売し、2024年にLRRタイヤ市場でのリーダーシップを強化した。さらに、アジアおよび欧州のEVメーカーとのOEM提携を拡大し、世界的な電動化の潮流に沿って製品戦略を展開した。
   
• Michelinは2024年、電気自動車およびハイブリッド車を対象に、Michelin e. Primacyタイヤをより多くの世界市場へ投入し、持続可能性に向けた取り組みを前進させた。環境に配慮した素材と低転がり抵抗技術を特徴とする同タイヤは、EVの走行距離を伸ばす製品として好評を博し、2050年までにタイヤの100%持続可能な生産を実現するというMichelinの目標を支えている。
   
• Continental AGは、電気自動車プラットフォーム向けに最適化したContinental EcoContact 7を2024年に発売し、LRRセグメントで技術革新を続けた。また、LRR製品にインテリジェントタイヤモニタリングシステムを統合し、リアルタイム診断を可能にすることで、車両群運用事業者のエネルギー効率を改善し、タイヤ関連の排出量を削減した。
   
• The Goodyear Tire & Rubber Companyは2024年、高性能EVを対象とするElectricDrive GTタイヤを追加市場に投入した。グリップ性能の向上と転がり抵抗の低減を目的に設計された同シリーズは、次世代車両向けに持続可能なソリューションを供給するGoodyearの戦略を支えている。同社は自動運転車のスタートアップ企業とも協業し、スマートタイヤシステムを共同開発した。
   
• Pirelli & C.は、プレミアム電気自動車向けに特別設計したP Zero Elect製品ラインを2024年に拡大し、市場での地位を強化した。Pirelliはモータースポーツで培った専門知識を活用してタイヤの空力性能を高め、性能を損なうことなく転がり抵抗を低減したことで、高級EV向けタイヤの供給における主要企業となった。
   
• Hankook Tire & Technology Co., Ltd.は 2024年、EVおよびハイブリッド車向けに設計されたKinergyおよびiONブランドの新たな低転がり抵抗（LRR）タイヤを投入し、世界展開を拡大した。Hankookは、持続可能な素材とトレッド設計の革新に焦点を当てた新たな研究開発センターも開設し、環境配慮型モビリティへの取り組みを強調した。
   
• Sumitomo Rubber Industriesは 2024年、バイオマス由来素材とナノテクノロジーを組み込んで転がり抵抗の低減を実現したENASAVEシリーズを拡充した。また、アジア太平洋地域で急成長する持続可能なモビリティ分野における存在感を高めるため、日本のEVメーカーと提携し、OEM向けLRRタイヤを供給した。
   

低転がり抵抗タイヤ市場の主要企業

低転がり抵抗タイヤ業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• Apollo
• Bridgestone
• Cheng Shin Rubber Industry
• Continental
• Hankook Tire & Technology
• Michelin
• Pirelli & C. S.
• Sumitomo Rubber Industries
• The Goodyear Tire & Rubber Company
• Yokohama Rubber
   

低転がり抵抗タイヤ市場では、環境規制の強化、電気自動車（EV）の普及拡大、持続可能なタイヤ技術の革新を背景に、大きな変革を伴う成長が進んでいる。自動車メーカーと消費者が燃費効率に優れた環境配慮型モビリティソリューションへ移行するなか、先進素材、スマート製造プロセス、省エネルギー設計をタイヤ生産に組み込むことが、主要メーカーにとって中核的な重点領域となっている。
 

燃料価格の上昇、炭素排出量、EVの航続距離不安に関連する課題に対応するため、タイヤ開発企業は軽量で耐久性が高く、低抵抗のタイヤの開発を優先している。シリカ系コンパウンド、ナノテクノロジー、空力特性に優れたトレッドパターンの革新を活用し、転がり抵抗の低減、エネルギー効率の向上、タイヤ寿命の延長を図っている。こうした改良は、より環境負荷の低い輸送システムを支えるだけでなく、現代の車両における総合的な性能と持続可能性の目標にタイヤが積極的に貢献することを可能にする。
 

従来の用途に加え、LRRタイヤは電気自動車やハイブリッド車を念頭に置いて設計されるケースが増えており、最適化されたトラクション、騒音低減、回生ブレーキへの対応を実現している。都市と消費者が持続可能なモビリティを追求するなか、LRRタイヤは新型EVプラットフォームで標準装備となりつつあり、走行距離の最大化と環境負荷の最小化に寄与している。これらの動きは、自動車業界において性能、持続可能性、効率性が融合するという大きな潮流を反映しており、LRRタイヤは次世代輸送を実現する重要な技術として位置付けられている。
 

低転がり抵抗タイヤ業界のニュース

• 2025年4月、Bridgestone Corporationは、電気自動車（EV）向けに最適化された先進的なシリカ系コンパウンドと独自のトレッド設計を採用した次世代Ecopiaタイヤシリーズの発売を発表した。新シリーズは、転がり効率が最大7%向上し、ウェット路面でのトラクションも強化されている。Bridgestoneは、都市部および長距離の電動モビリティに適したLRR技術を組み込むことで、脱炭素化とEVの航続距離最適化への取り組みを強調した。
   
• 2025年3月、Michelinは欧州市場およびアジア市場でe.Primacy 2タイヤを発売した。ハイブリッド車およびEVモデル向けに特別に設計されたこのタイヤは、転がり抵抗を9%低減し、バイオ由来素材とリサイクル素材を採用している。この革新は、2050年までに100%持続可能なタイヤを生産するというMichelinの使命を反映するとともに、エネルギー効率とEVの航続距離延長を支える環境配慮型タイヤ技術における同社のリーダーシップを示している。
   
• 2025年2月、Continental AGはEcoContact 7シリーズを拡充し、高性能EVおよびプラグインハイブリッド車向けに設計された新バリエーションを追加した。改良モデルは、積極的な運転条件下でも低い転がり抵抗を維持する、適応型トレッド剛性と耐熱性ゴムコンパウンドを採用している。Continentalは、エネルギー損失の低減と将来のモビリティ需要への対応において、スマートマテリアルが果たす役割を強調した。
   
• 2025年1月、The Goodyear Tire & Rubber Companyは、最新の低転がり抵抗技術であるElectricDrive 2シリーズを発表した。次世代EV向けに設計された同タイヤは、最適化された空力特性、極めて低い転がり抵抗、騒音を低減するトレッドプロファイルを備えている。Goodyearの新製品は、タイヤ技術を通じて持続可能な輸送を支援し、EVのバッテリー寿命を延長するという同社の戦略的な注力方針を示している。
   
• 2024年12月、Pirelli & C. S.p.A.は、都市部の電気自動車向けに特別設計された低転がり抵抗タイヤ、Cinturato Verde EVを発売した。同タイヤはPirelliのElect技術を統合しており、エネルギー散逸を低減しながら、航続距離と乗り心地を向上させる。この発売により、Pirelliは大都市圏の環境意識の高い消費者をターゲットとし、ゼロエミッションモビリティへのより広範な移行に貢献している。
   
• 2024年11月、Hankook Tire & Technology Co., Ltd.は、オールシーズン性能と燃料節約性能を組み合わせたKinergy AS X LRRタイヤシリーズを北米で発売した。同タイヤの先進的なトレッドコンパウンドは、従来モデルと比較して転がり抵抗を 12% 低減し、ドライバーによる燃料消費量と CO2 排出量の削減に寄与する。Hankookの開発は、同社のグローバルESGロードマップとEVに重点を置く製品戦略を支えている。
   
• 2024年10月、Sumitomo Rubber Industries, Ltd.は、ENASAVE Premium+タイヤを日本および東南アジアで発売した。同タイヤは、発熱を最小限に抑える画期的なポリマー構造を特徴とし、グリップ性能と耐久性を維持しながら転がり抵抗を大幅に低減する。この技術革新は、環境に配慮したモビリティソリューションに対するSumitomoの取り組みと、電気自動車およびハイブリッド車向けに資源効率の高いタイヤを生産するという同社のビジョンを反映している。
   

低転がり抵抗タイヤ市場調査レポートは、2021年から2034年までの収益（百万米ドル／十億米ドル）および出荷量（単位）に関する推計と予測を含む、業界の詳細な分析を以下のセグメント別に提供しています。

車両別市場

• 乗用車
  • セダン
  • ハッチバック
  • SUV 
• 商用車
  • 小型
  • 中型
  • 大型

駆動方式別市場

• ガソリン
• ディーゼル
• 完全電動
• PHEV
• HEV
• FCEV

材料別市場

• ゴム系
• シリカ系
• ハイブリッドコンパウンド
• ナノ材料

販売チャネル別市場

• OEM
• アフターマーケット

最終用途別市場

• 個人利用
• 商用車フリート
• 政府・自治体輸送
• 物流・配送サービス

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア・ニュージーランド
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン 
• 中東・アフリカ
  • UAE
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ